La diagnosi è affidabile?

[@and_rew9768]

🔝❤️🙏🏆🥇 sempre con noi dott. Saba

[@62Gregorio]

Dove hai la tua officina, ti sei fatto un nuovo cliente.

[@emiliocorto6113]

Complimenti Emanuele le tue spiegazioni sono molto illuminanti continua così....

[@zoraksal2423]

Sei grande: bravo, a spiegare un caro saluto Sabatino; Continua cosi. Zorak

[@lorenzotoffoletti3749]

Io sono sempre stato appassionato di meccanica, ma la mia vita per altre cause non mi ha mai permesso di studiarla ne di farlo come lavoro...ma ho sempre fatto il fai da te, da testata a frizione. Ti ho sempre seguito, tranne che su dmax che ti presentavano ma dopo il lockdown facendo il cuoco non tempo perché lavoro.... Ti ho chiesto anche dei consigli ma non mi hai mai risposto... Poi dopo aver visto il video della tua rinascita per i problemi dell officina, pere sei un dio della. Meccanica

[@dimitrisheblbadr3473]

Parlo personalmente qui a Bologna...non ho ancora mai trovato un meccanico che si spinge così nello specifico se per caso ho un guasto o un errore... o se no li trovi ma se ne approfittano alla presentazione della fattura

[@GDCesso]

stai tranquillo che non succede solo a bologna

[@mectronik8907]

Se avessi cambiato sempre e solo quello che diagnosticava il computer credo avrei perso tutti i miei clienti. Certo la diagnosi aiuta ad avvicinarci al problema e ci da dei suggerimenti sul dove RAGIONARE per arrivare alla soluzione. Considerate che al giorno d'oggi possiamo trovare piu di 30 centraline sulle vetture più avanzate...fate voi. Cominciate nel cercare dei bravi meccatronici...i meccanici non esistono più!

[@pietrodurso211]

È vero una razza estinta

[@paolovaleri9883]

Vero. La mia Jaguar, dava errore sonda lambda, ma in realtà, era il debimetro inquinato (sporco), che variava la portata dell'aria e quindi, della carburazione.

[@emanuelepezzaga132]

Ciao Ema sei un grande sono meccanico anche io e con questa spiegazione mi ai tiraro fuori da un guaio che non riuscivo venirne a capo... potessi avere un tuo recapito avrei delle cose da chiederti visto che tu ai un'esperienza sicuramente piu grande della mia....

[@matteoisella4225]

Ciao Emanuele volevo chiederti se ti o e bassa o e' alta la temperatura se si dovrebbe o no accendere la spia motore?

[@marcomecozzi9799]

Ciao Emanuele complimenti per i tuoi video !! A proposito di diagnosi mi si è accesa la spia air bag sul quadro strumenti ( premetto che lo scorso anno in Mazda mi hanno cambiato centralina e quadro strumenti per lo stesso motivo) questa volta mi sono recato dal mio meccanico di fiducia e tramite diagnosi mi ha detto che il problema è dato dal blocchetto che si trova nel vano porta oggetti lato passeggero che serve per inserire o disinserire air bag . Cosa ne pensi potrebbe essere una cosa mirata che la diagnosi come dice lui gli conferma il pezzo ? Grazie

[@aaronfeliciati7844]

Renault Koleos 2.0 dci 150 Cv, 148.000 km, tagliandi regolari...casello autostradale, riparto, improvvisa perdita di potenza, no turbina. Riesco a tornare a casa e vado in officina (autorizzata Renault a Paderno Dugnano). Diagnosi: "turbina da sostituire e, data la nostra esperienza, bisogna cambiare anche il FAP"...preventivo, circa 5.500,00 € e almeno una settimana di officina! Avendo già visto in precedenza questo video del buon Ema, ho pensato di chiedere il parere ad un'altra officina. Officina NON Renault e decisamente più professionali, soprattutto non si sono fidati del metodo 'attacco il computer e ho la risposta a tutto'. Risultato: sensore pressione turbina andato. 130,00 € e solo mezza giornata di fermo macchina. Bhè, grazie Ema, per questi suggerimenti e per molti altri

[@FNS80]

Complimentoni per i tuoi video e per le spiegazioni che dai.. proprio in questi giorni la mia grande punto mjet 90cv non spinge più e rimane la spia motore accesa. Da diagnosi risulta essere il sensore pressione ma come diceva il mio meccanico l’errore può essere dovuto alla turbina, a connettori ossidati o cavi elettrici “rovinati”. Pertanto proprio come dicevi tu l’errore può essere dovuto anche da altri fattori.

[@MarioRossi-no7hs]

Stefano DV hai solo i tubi intercooler bucati

[@osservatoreesterno2398]

Si e no... dipende ! Puo' indicare il possibile problema , ma poi e' il meccanico con la sua esperienza a dover verificare se l'indicazione e' giusta !

[@albertovalentinuzzo5142]

molto bene la spiegazione, non fidarsi completamente dell'autodiagnosi, a me è capitato che l'autodiagnosi mi dava errore sonda lamda, dopo averla sostituita l'errore è ritornato, fatto sta che qualcuno a sostituito la cinghia distribuzione, era un dente fuori fase, (lancia Tema 16v )

[@sebastianogurciullo5717]

Ciao Emanuele si in effetti e come dici tu io lavoro con una autodiagnosi da 300 euro e faccio quello che un mio amico fa con quella da 3000 il discorso e interpretare il difetto .ciao

[@tekurm]

Mi si è accesa la spia motore e il codice mi dava un problema alla valvola westgate (ero a San Marino quindi il turbo ha pompato parecchio). In questo caso è al 100% un problema del turbo e quindi è da cambiare o può essere qualche altra cosa?

[@fabioa2753]

Parole sante,io lavoro in elettronica e posso dire che al contrario di quello che molti pensano i sistemi di diagnosi non sono onnipotenti,l'elettronica ti dà delle informazioni che vanno interpretate e analizzate,ad esempio se leggi un errore da un sensore non è detto che il problema sia il sensore stesso,può essere un connettore ossidato o magari il cablaggio,un bravo tecnico non prende la diagnosi per oro colato,ma analizza e verifica prima di sostituire pezzi.

[@GameGame-mg4hm]

ciao Emanuele io o un audi a3 2000tdi ...2003/ seconda serie cupe. . la turbina inizia a sudare un Po. .perde olio ogni tanto di rado.. ma il computer non da problemi ne guasti..dopo 2 3 ore di guida ad alti regimi la macchina fischia un Po. . cosa mi consigli di farla già a 150000 km.o aspettare. .

[@pietrodurso211]

Se fischia va ancora bene e quando comincia a mandarti a fanculo che so cazz

[@Eazye442]

La mia domanda è solo una perche i meccanici non sono tutti cosi?? E troviamo buzzurri e caproni che si scordano pure di avvitare bulloni

[@teravolt6113]

Il mio invece non ha voluto smontare debimetro e corpo farfallato per pulirli... "roba elettronica che non va toccata se no si rompe"... ho fatto da solo entrambi i lavori con i solventi specifici per ogni componente, ed ora l'auto cammina decisamente meglio e consuma molto di meno... esiste anche una manutenzione preventiva...

[@danielemarin7220]

@@teravolt6113 certo sul fatto che il debimetro sia molto delicato è vero...Ma non significa che non bisogni intervenire se ci sono dei problemi 😅

[@teravolt6113]

@@danielemarin7220 Il problema è che con un'Agila 1.2 è troppo facile liquidare la questione (una partenza parecchio stentata soprattutto col condizionatore acceso) con una frase del tipo "Se vuoi correre, fatti la BMW"...

[@danielemarin7220]

@@teravolt6113 avresti dovuto dirgli " e tu se vuoi essere pagato, lavora bene, cazzaro."

[@giacomo8546]

Ciao manuele discorso programma e del modulino mi interessa si può approfondire? Mi dai un contatto✌🙂

[@mirioscarelli3190]

Io I. Lavori li faccio da per me, ho cambiato. Olio. Filtri pastiche dischi batteria debimetro pulizia iniettori candele, poi altre cose le farò piano piano, da soli controlli meglio

[@danielegnerucci3208]

Il bravo meccanico dai sintomi trova la causa

[@adrianocerutti1130]

A me capita che ogni tanto la spia candelette diesel rimane accesa anzichè un paio di secondi,ne rimane accesa circa 10 più o meno ,si nota proprio la differenza di tempo,poi avviato il motore si accende anche la spia diagnosi motore , dopo alcune accensioni la spia candelette si accende normalmente e poi va via anche quella del motore,cosa può essere ? come anomalia non la sento diversa o almeno non noto nulla di strano...ciao

[@pietrodurso211]

Ti conviene cambiare l'olio

[@cristianosgambetterra8451]

La mia Avensis t25 2.o vvti aveva il minimo irregolare, la Toyota voleva cambiarmi due lambda per 430 euro. Un amico mi ha detto che molto probabilmente avevo il corpo farfallato sporco. Ho comprato uno spray da 20 euro, l'ho pulito, il minimo è tornato regolare e la spia si è spenta. Morale, ci sono tanti paraculi in giro.

[@nomecognome9172]

rip ema

[@francorosati903]

Ho una opel meriva benzina (GPL) del 2008. Da un sacco di tempo ho dei problemi, se cammino spedito senza trovare traffico la macchina funziona perfettamente pur raggiungendo la temperatura di 90°, quando sono in mezzo al traffico raggiunge una temperatura di 90° circa non si accende la ventola e il motore va a 2000giri non rispondendo più l'accelleratore. La cosa strana è (un giorno preso dalla disperazione ho freddato la centralina motore con l'acqua il motore funziona correttamente ) nessuno mi sa dare una risposta .

[@pietrodurso211]

Penso proprio di no

[@liveperformance1971]

Fagli una doccia fredda di tanto in tanto😆😉

[@fathielhassani6379]

Ciao ho un alfa 147 jtdm,a 8 valvole ti scrivo per chiederti come eliminare dopo aver ancora tolto l'accensione della spia del motore.Perché prima era accesa,poi L' avevo disattivato col test,poi mi si è riaccesa ancora.Il problema è che ho trovato un tubo crepato che va nel depimetro l'ho cambiato ma la spia del motore nonostante ciò rimane accesa anche se ho cambiato il sensore EGR.Mi è solo da cambiare la valvola overboost.Spero che lei mi risponda grazie e arrivederci

[@pietrodurso211]

estirpa la lampadina della spia cosi elimini il problema

[@liveperformance1971]

@@pietrodurso211 bravo cosi si fa'👌

[@pietrodurso211]

@@liveperformance1971 cosa vuoi perché non ti fai le tue riparazioni straordinarie

[@giuseppebuonaparte6873]

A me esce da parecchio "errore sensore temperatura motore" cambiato sensore, termostato, ma niente. Ogni volta spie accese e ventola che gira, mi tocca spegnere e riaccendere

[@piedone64]

come eliminare un vuoto hai bassi motore diesel ?

[@totipful]

EMA ho una panda 13.multiget e questa spia si accendeva sempre Poi andavo per vedere che problema era un falso contatto Ma quando la valvola Erg Si ruppe non si accese nessuna Spia ma da un momento all'altro L'auto la sentivo morta si riprendeva un po' a 3.4 mila giri EMA incredibile questa valvola Erg Si rompeva ogni 10 mila km Poi ho scoperto che tutte le 13.multiget avevano questo problema

[@gianniscassa1947]

A me dava molti errori come sensori ecc alla fine era solo il filtro gasolio intasato

[@gabrielemancuso2219]

La diagnosi va' letta,sopratutto si leggono i valori,oggi errore p0120 ,su opel tigra 1996,in diagnostica mi diceva sensore throttle,facendo la diagnosi leggo i parametri dei vari sensori,il sensore throttle funzionava benissimo,IAT perfetti,l'unica che nn andava bene era il sensorelambda dava dei valori da 100 VM a 900 al minimo,controllo ed costato che lo spinotto si era ossidato,pulito tutto con uno spray x contatti elettrici ed ora va molto bene,( mi tocco le "@@", )

[@lati....3547]

Sabatino codice errore p 1173 è p1176 alfa 159 jts grazie

[@pietrodurso211]

Cambia lo spinterogeno

[@nicolanavarra3147]

Non mi ai risposto riguardo additivo sintofol

[@ernestomalizia8277]

⁰

[@robertomauri9952]

Qu

[@fpradioelettronica2683]

Come sempre dici il nulla