La DIFFÉRENCE PUISSANCE ou COUPLE - C'est quoi le MIEUX ?

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Coxys

Күн бұрын

Пікірлер

@Pc_0297 5 ай бұрын

Un petit air des premiers vultechs pour ceux qui ont connu! Très sympa

@CoxysBike 5 ай бұрын

Je le prends comme un compliment, merci beaucoup :)

@LaurentLui 5 ай бұрын

La différence, c’est que dans mon couple, la personne puissante est ma conjointe

@CoxysBike 5 ай бұрын

Il en fallait un, merci pour ce moment de rire 😄✌🏻

@tonito2621 5 ай бұрын

Excellent ! (pareil chez moi) ^^

@Vlfmotos 5 ай бұрын

Au top frerot!

@CoxysBike 5 ай бұрын

Merci 😉

@victormag4720 5 ай бұрын

Moi je voudrais vraiment avoir un 650dr en première moto a2 !!! En tout cas super vidéo comme d'habitude !

@CoxysBike 5 ай бұрын

Excellente moto le 650 DR ! Merci pour ton retour !

@tdr305 5 ай бұрын

Très bon choix

@korser35400 5 ай бұрын

Ces vidéos sont super intéressantes quand ont y connais pas grand chose en mécanique tu simplifie bien c'est cool MERCI 👍

@CoxysBike 5 ай бұрын

Merci pour ton retour ✌🏻

@ismaelmmadi2546 5 ай бұрын

L'explication la plus claire que j'ai entendu merci 💪🏾👍🏾

@CoxysBike 5 ай бұрын

Merci beaucoup !

@lapoulequipond7555 5 ай бұрын

Super clair! La vidéo fut agréable à regarder ;)

@CoxysBike 5 ай бұрын

Merci beaucoup !

@yasuketandjigora7565 5 ай бұрын

très bien expliqué

@CoxysBike 5 ай бұрын

Merci !

@leveilleurnonsilencieux2681 Күн бұрын

mais le couple c'est le démarrage , ou l'accélération à basse vitesse ou bas régime, et la puissance, c'est l'allonge et la vitesse quoi ! j'y connais rien mais j'ai pigé je crois ! donc un harley ou un bmw 1250 gs , avec 145 nm de couple ça démarre plus fort qu'un multistrada qui en a 128 , mais se fait rattraper par les 170ch de la multi sur la longueur !

@sebassdemars7726 5 ай бұрын

Le couple c'est juste la manière dont est transmise la puissance aux roues , il faut voir ça comme un bras de levier , exemple si tu as un écrou bien serré et qu'avec une clé anglaise basique c'est trop dur ,rallonge ta clé de 50cm ou 1M (en exagérant) et tu vas le dévisser easy , la puissance c'est la force que tu met dans ta clé et le couple c'est la longueur de ta clé qui va envoyé plus de puissance dans ton action à la clé ;)

@westmotorcyclesYT 5 ай бұрын

Salut ! Permets moi de te reprendre mais la puissance n'est pas la force que tu mets au bout de ta barre. Justement, le couple ou moment du couple pour plus de précision, c'est la multiplication entre les newtons au bout de ta barre et la longueur de ta barre en mètres. Comme l'explique bien Coxys, la puissance fait intervenir la plage de vitesse de rotation en plus du couple. En espérant avoir éclairé ta lanterne 😉✌️

@Duffdu13 5 ай бұрын

Bonne vidéo ! ✌️

@CoxysBike 5 ай бұрын

Merci ✌️

@paracelse2983 5 ай бұрын

Un point important qui est donné sur l'exemple du S1000RR est la valeur à laquelle tu auras cette puissance/couple max. Le moteur est certes dégonflé en puissance mais en la rendant accessible plus tôt le constructeur le rend aussi plus exploitable. Après ça reste mon avis mais passé 110/120cv ça donne des motos déjà impossible à exploiter pour 99% des gens, quoi qu'ils en disent

@tonito2621 5 ай бұрын

Malgré mes 50 piges et 27 ans de permis moto, je n'ai tjrs pas trouvé mon moteur idéale. En gros j'aimerais un gros 4 pattes velu (y'en a plein) dont 150 CV suffisent amplement, avec le son et la souplesse (et la rage !) du 4 pattes mais avec une patate en bas et mi régime d'un bi cylindres sans le son ni les vibrations d'un bi .... Bref voila, parmi ttes les bécanes que j'ai eu la GSXS 1000 était pas mal dans ce genre avec un moteur plein comme un œuf même si il y'a mieux (ou pire aussi) ^^ Ride safe ! ✌

@CoxysBike 5 ай бұрын

Un gros 3 pattes triumph moderne avec un vilo en T fait globalement ça, il faut aller essayer ^^ Ride safe V !

@nikitis4642 5 ай бұрын

Mais du coup le passage de rapports est mieux au max du couple ou au max de la puissance ?

@CoxysBike 5 ай бұрын

ça dépend de ce que tu recherches, mais plutôt au max de la puissance, on essaie de rouler toujours dans la zone du couple max et on vient passer le rapport quand on atteint la puissance max (en conduite dynamique). En conduite plus calme, on roule au max du couple sans aller chercher le max de puissance :)

@denton1000 5 ай бұрын

Je dirais que 100 CV a 5000 tr min ou 10 000 tr min est quasiment pareil vu que celui avec 100 CV a 10 000 a une boîte deux fois plus courte...la boîte divide le régime de rotation mais multiplie le couple