Les vrais motards roulent toute l’année !

Mais du coup t'aime pas trop les moto toi... Celle là c'est de la merde, celle là j'en veux pas, celle là je vous déconseille, celle là pas fiable, celle là elle est moche, et celle là pas du tout ! Voilà j'ai fait le tour ! Heu... Mais du coup... Heu... Comment dire.. Le top... C'est quoi du coup ?

Bonjour, j’arrive pas à m’inscrire en ligne chez code rousseau pour m’entraîner faut t’il absolument le numéro ants

J'ai roulé sur la A2 pendant un week-end et je confirme ton ressenti... on dirait que c'est une full au point que j'ai fait la remarque au loueur à mon retour. Pour du A2 c'est une bombe donc attention quand même. Sinon sauf erreur le shifter doit être en série maintenant.

Bonjour superbe vidéo, j’ai des chaussures goretex de l’armées est ce que ça irait ?

Enfin beaucoup exagère sur le prix à 3000€ il y beaucoup de saucisse. C’est compliqué de trouver une bonne occasion

Étonnant que personne ne parle de la Orcal SK01 ! C’est un bijou. Elle freine très fort. ABS. Pneus metzeler 5. Super bien équipé etc

Vous êtes tous trop jeune ici surement mais le "Prince Noir " c'est Christophe Guyot pilote de vitesse moto et d'endurance français, vainqueur des 24 Heures Motos, champion du monde d’endurance et champion de France Superbike. Christophe Guyot a créé l’écurie motocycliste GMT94.

Depuis quand 60000 km c"est un fort kilométrage. Encore des préjugés débiles datant des années 80. Une moto a 60k sauf européenne c"est rien.

💯%👍👏❤️

Bonjour, à quand une vidéo sur la nouvelle 390 duke 2024? On serait intéressé de connaitre votre avis ainsi que sur la nouvelle 990 et 1390 2024. Merci 💯%👍🤗😉

Je suis sur une sportive une GTR hyosung on en voit peu et c'est un vrai régal a piloter après ça reste un 4 temps c'est donc pas comparable a un NSR ou TZR ou RGV ou même la célèbre MITO mais j'avoue que cette moto a un look terrible et un gros cadre limite équivalent a un 600 seul le bruit du moteur nous trahira 😅 et de plus on en trouve a 1500 € en France et di on va en Espagne on en trouve encore moins cher

Mv Augusta bridé a2 ?

Super essai, tu m'a donné envies de l'essayer et .........je l'ai acheté. Super moto et comme tu le dis ultra polyvalente

Avis sur la g310r ?

plutôt honda ou kawa ?

C'est une ABERRATION....Je suis entrain de le passé,certaines questions sont de veritables pièges au niveau des correspondences avec les images,d'autres vont a l'encontre de questions précédentes et/ou a l'encontre de la sécurité,quelques unes sont mêmes fausses... Il faut le voir pour le croire...C'est une honte!Je ne comprends pas qu'il n'y ai pas plus de personnes qui se révoltent...

Concernant le poids c'est la plus legere de la categorie

Le Prince et le patron du GMT94 les mec 🫡🫡🫡

L'effet de balancement est inhérent aux trails, perchées sur de hautes suspensions à grands débattements, c'est pour cela que la conduite s'adapte. Pour éviter cet effet, le frein arrière assoie la moto, limitant le transfert de masses. ;-)

Pour moi c'est la faute de la '' démocratisation '' parce qu'avant on avait pas ces comportement toxic moi j'ai un 1200 bandit qui fait 117db en ville je roule en 6 et la nuit je ne roule pas ou si je suis obligé je roule pas fort deja la nuit je vois rien car jai pas de feux additionnels et je ne veux pas réveiller ou déranger les gens

Ah cool je pensais pas que tu étais du secteur au plaisir de se croiser 🤘

Le sujet était super intéressant, beaucoup de choses de dire et à montrer. Dommage que tu n’es que survolé le sujet. Aucun nouveau concept présenté, on les connaît déjà tous et déjà vu. Trop de blabla et peu d’image, c’était plus un podcast qu’une vidéo…. Approfondir le sujet pour une prochaine vidéo serait vraiment cool, avec un vrai contenu et des recherches approfondies et non pas survolé juste pour faire une sortie une vidéo. On attend la prochaine vidéo avec un contenu pertinent.

Intéressante cette réflexion. 🙂 Effectivement, ça dépend des motos. Les modèles spécifiquement conçus pour le permis A2 avec les versions 95cv des modèles de plus de 100cv comme les MT-09/Z900/F900/890... Il faut les laisser en full, le débridage n'est pas forcément pertinent, elle restera à la puissance bloquée à 95cv au lieu des plus de 100cv. Elles ont vocation à être bridée. Pour les motos faisant entre 70 et 90cv, ou en tout cas, qui n'ont pas de version spécialement faites pour le A2 95cv comme évoqué plus haut, le débridage et une période en full est plus que pertinent. On redécouvre sa moto et surtout comme elle a été pensée et conçue à l'origine. On connait en partie sa moto avec ses forces et ses faiblesses, on continue sa relation et son expérience avec. La redécouverte n'est pas forcément obligatoire mais c'est toujours dommage de la revendre sans l'avoir connue débridée, on croit la connaitre mais en fait pas vraiment. Pour finir, ce n'est pas non plus une obligation de vendre sa moto A2 une fois le permis A en poche. Ce sont des choix qui peuvent être financiers, passionnels ou simplement philosophique. Comme tu dis, restons mesurés et prenons le temps. ;-)

En fait tout l'argumentaire sur la puissance surprenante... Bah c'est juste faux. En fait les motos ont ce qu'on appelle une poignée de gaz. Quand on tourne plus, y'a plus de gaz. Et on n'est plus à l'époque de la widow maker. Aujourd'hui toutes les machines sont bien progressives. Donc la puissance ne surprend pas et on la découvre à son rythme avec des aides à la conduite réglables de toute façon. Il reste donc avoir le prix de la vente est le prix de l'assurance. Par rapport au prix d'une nouvelle avec une nouvelle assurance. Et un petit détail qui n'a pas été traité du tout... Dommage pour quelqu'un qui veut parler de sécurité. Mais une moto de plus d'un litre de cylindrée ça peut peser lourd... Avec un centre de gravité haut. Attention pour les petits gabarits et pour les utilisateurs très occasionnels à la maniabilité à basse vitesse. Votre 1300 FJR risque d'être un petit peu plus lourde que votre 390 duke. Un tout petit argument économique favorable aux grosses cylindrées : elles sont plus chères mais leur moteur est parfois plus robuste. Un petit clin d'œil au 650 Kawasaki qui a la fâcheuse tendance à fendre des blocs moteur... En tout cas dans ses premières heures c'est peut-être patché depuis... Il a genre 20 ans le petit bazard.

conseils nuls.... mais tu as bien appris ta leçon mdr

Pile la vidéo que je cherchais, très intéressant tu parles très bien merci à toi, V

Super vidéo. Nous avons un produit moto Carplay avec boussole et baromètre. Au plaisir de travailler avec vous. Comment puis-je vous contacter ?

Benda rock

Bonjour J' adore tes vidéos je les trouve très intéressante je voulais vraiment savoir si Kawasaki était vraiment si mauvais que ça car apparemment tu n'as pas l air d aimer beaucoup et comme moi je souhaiterais avoir une ER6N ça me fait un peu flipper Qu en penses tu vraiment

perso j'ai fais versys 650 -> vstrom 1050XT sans AUCUN regret. Moteur qui a enfin de la puissance, super machine, assurance au meme prix (je déconne pas, 1000€/an tout risque) et surplus achat raisonnable (5000€). Comme tu dis y'a pas de bonne solutions, tout depend de chacun

Les équipements sont très importants, A savoir que certaines auto ecole ont des partenariats avec des enseignes de fournitures équipements moto, de 20 a 30% de réduction sur certains articles. Et d'autres enseignes jouent le jeu de savoir que vous êtes jeune permis et vous font un geste commercial ! Le budget accordé aux équipements passe alors un p'tit peu mieux et ça fait plaisir ! Merci pour ta vidéo !

Y’a la 450sr-s aussi légèrement plus chère mais mieux équipée

Le CT n'aura AUCUN IMPACT sur l'accidentalité moto(ou infime). La moto(les 2 roues en gal) est par nature un engin bien plus vulnérable qu'un 4 roues : ne tient pas debout tout seul et pas de carrosserie, de plus son évolution sur la route est bien plus vive que les 4 roues. D'expérience (+ de 50 ans de 2 roues) et ayant œuvré sur le terrain en matière d'accident routier la majorité de ceux-ci sont imputables soit à une perte de contrôle soit à percussion par ou contre un VL/PL. L'accidentalité 2 roues est forcément supérieure aux 4 roues et est donc consubstantielle à sa nature. Le CT est un business avant tout dont la pseudo-justification découle de ce que j'ai décrit précédemment. C'est une ARNAQUE facile qui joue sur la culpabilisation d'une pratique "à risque" de surcroit assez mal tolérée dans l'opinion car marginale...........BOYCOTT BOYCOTT BOYCOTT.

Pour er6n je suis d’accord avec toi c’est vraiment top par contre si la personne peux rajouter 1000€ pour une z650 a 3500€ ont peux trouver assez facilement maintenant, après c’est mon avis

Cagiva mito 125 cc 👍

Yop, j'ai remarqué depuis plusieurs vidéos que ton teint de peau semble très jaune, as-tu modifié ton set-up light ? Sinon bonne vidéo :)

7:47 c'est un v8 Ferrari pour information

On veut un épisode 2

J'en suis a la boss hoss et je pense que tu a oublié la mtt Y2k avec turbine d'hélicoptère 😂😂 En vrai je sais pas si on peut la considérer comme '' concept bike'' mais pour moi elle est

Super vidéo👌

A l'heure actuelle la France détruit les circuits je vais taper 800 borne pour rouler 😂😂😂😂

j'ai un tuono 660 en A2 et franchement j'ai ce dilemne car je sais pas si je la debride ou si je la vend direct ...

Bonjour Coxys, Je viens de voir ton tuto sur la meilleure 125 cc, tu parle des 2 temps et notamment de la Aprilia RS 125 mais si tu parle des Italiennes, il parler de Cagiva... Donc tu n'as pas fait toutes les 125cc. Cordialement

Salut ,sur une ktm 1290 Superduke 2023 qui use vite le pneu AR ,est ce possible de monter a l’AV un Diablo Rosso IV corsa ,et l’AR un Diablo Rosso IV ,je me sentirais plus en sécurité et ils userai en même temps,tu en penses quoi,merci

Quand j'ai eu mon permis voiture a 18 ans, on me proposait 950 euros le permis A2 (il y a quasi 20 ans + deja le code).....J'ai quitte la France et j'ai eu l'occasion de le passer plus tard ailleurs : Permis A dans les pays de l'est....200 euros.

Et surtout, si vous pouvez, passez le HORS DE FRANCE (moins cher, parfois pas besoin de repasser le code si permis B, permis A directement...).

Les législateurs sont des incapables ils pondent des lois sans connaître le sujet.

quelle belle connerie cette passerelle... cest juste pour faire du fric encore... j'ai eu le permis en 90 c'etait un autre temps et je continue a rouler sur GSXR depuis toutes ces années. ma fille parcontre es dans la génération de merde avec tous ces bridages a la con.. courage aux jeunes motards et motardes. V

au produit, ce produit, le produit.... y'a le nom dans le titre... quel suspense....