La energía que se pierde en los

La energía que genera el movimiento del auto se disipa en forma de calor en las pastillas, discos, cintas, tambores, campanas y demás componentes del sistema de frenos. Esto redunda en que la seguridad en el frenado requiere que todos los partes sean de alta calidad.
La evolución de los sistemas y componentes del automóvil explicados claro y simple en esta serie de videos ¨CONOCIENDO EL AUTO¨ con el Ingeniero Garibaldi.
Presentado por RSF Mayorista de Repuestos.
www.ruralsantaf...
#AUTOTECNICATV Tecnología Clara y Simple con el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto.
Un show que te invita a recorrer el mundo de los automóviles con una visión innovadora anticipando el futuro del universo motor. ¿Que nos ofrece toda la nueva tecnología? ¿Cómo será el futuro de la movilidad? Los nuevos vehículos, tecnologías, novedades y tendencias presentadas en los principales Motor Shows internacionales. Test-Drive; Novedades de la industria; Deporte Motor; Consejos para el buen uso del auto, cuidar la ecología y conducir seguros.
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[@arsenius2618]

Se aprende demasiado en 5 minutos con usted ingeniero. Muchas gracias por el contenido!

[@MiKe-ok5ig]

Excelente la imagen de "24 hs de Lemans", el disco al rojo vivo

[@angelquattrone4776]

Gracias nuevamente ingeniero, hay pocos con su capacidad para explicar algo complejo, y que todos entendamos.

[@rafaelquinteroaguilar6249]

Buena tarde a todos.. saludos desde Cali Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@jhonnymichael5850]

Ingeniero Garivaldi, el mejor. Mi respeto para usted

[@lennyortiz9848]

Me gustan sus programas muy específico maestro🔧🪛🖐🏼

[@davidherrera2465]

Vientos 👍 gran información

[@sergiopenaranda9491]

Saludos desde Colombia las mejores energías para todos 💪❤️

[@pablooliva2874]

Gracias por todo su aporte ingeniero, aprendiendo cada dia mas junto a usted!

[@EDGARCITO88]

Muchas gracias por su aporte de conocimiento, Ingeniero, lo sigo desde Veracruz, México, tanto he confirmado como aprendido más cosas de usted.

[@jonathandavidcalderonyampu9523]

Saludos desde Peru🇵🇪. Soy estudiante de Ing. Mecanica y sus videos me ayudan mucho. Admiracion hacia usted, ingeniero.

[@calistenia6000]

En que ciclo vas?

[@francolh900]

Menos de 6 minutos bastan para aprender un montón de cosas, me imagino si tuviera la dicha de que usted fuera mi maestro de universidad y poder tomar con usted 1 año de clases uff cuantas cosas aprendería! Saludos desde Durango, México.

[@doguerinho]

Simplemente, increible... Dios le bendiga ingeniero!!!

[@luisacosta1004]

Exelente explicación ingeniero!!! Me hubiera gustado que explique cómo funciona el disco ventilado

[@automotrizbm]

El disco sólido se calienta más por la fricción y peso del vehículo es más fácil que se desgasten,cristalicen,que se rompan o deformen es para carros pequeños, y uno ventilado ayuda a qué la energía transformada en calor se disipe más rápido y tenga más agarre por que no va a retener tanto calor de la fricción de frenado,es decir más fresco,mayor fuerza de agarre,disipa rápido el calor, agua, polvo lodo etc

[@alexanderstari9740]

Otra clase muy entretenida, gracias profesor Garibaldi.

[@eduardoescamilla2398]

Una excelente explicación. Gracias Ingeniero Garibaldi

[@antoniogutierrezbarba6360]

Presente: Cordial Saludo; Desde. Zapopan, Jalisco, Mx. Siempre fiel y Pendiente.

[@barcelonabig]

Que buen video!!!!!! Saludos mi buen

[@joseromanfloresavila2411]

me gustaria estudiar ingenieria mecanica y estos videos me llaman mucho la atencion

[@santoreto8799]

Nunca se me hizo tan sencillo aprender , muchas gracias mi viejo saludos desde Tucumán

[@renzocasla3958]

Gracias Ingeniero, haga algún vídeo explicando la función del alternador, un cordial saludo

[@Todomotores]

Cada día aprendo más con este Canal. Saludos

[@ramoncaceres6004]

Exelente video Gracias Ingeniero Saludos

[@LordMaths]

Genial! Lo que se puede aprender en casi 6 minutos cuando enseña un maestro

[@elwincastillo9551]

Que grande es usted maestro

[@angelherrera710]

Excelente Siempre satisfecho con tus videos 😎👌

[@elporcilive7324]

Muchas gracias ingeniero por su conocimiento

[@fabiangaleano8194]

De grande quiero ser como usted Ingeniero

[@automotrizbm]

Ley de conservación de la materia, también es: La materia no se crea ni se destruye solo se transforma, es decir solo se reacomodan átomos

[@zakutama2029]

Jajsj se pega un porrazo dice ,es un genio se explica correctamente y fácil es increíble que no tengo que repetir el vídeo para entenderlo jaja gracias

[@marcelocanizzo5906]

Buena explicacion ingeniero garibaldi !!

[@luishumbertoortizantonio4059]

Excelente video 👏👏👏👏👏🙏

[@johnny46]

Primer comentario!!! A esperar unas horas el estreno 😎👍🏼

[@edicastaneda9724]

excelente explicacion!

[@gerardoperez3813]

Si no pensaremos en costos la cosa sería agregarle en cada rueda del vehículo un motor eléctrico que chupara parte de esa energía y la aportará en otros momentos y en los frenos ,que sean los traseros que actuarán antes que los delanteros para absorber ese cabeceó .todo esto ya estará implantado supongo Gracias por sus comentarios muy ilustrativos

[@gameovergameover3751]

República Dominicana Manuel frenos

[@lucascallejas8932]

Excelente video ingeniero!

[@Flopster101]

Épico

[@juancarlossilvaramirez2544]

Gracias abuelo

[@egutzlaff]

Una vez, el humo me aviso que los discos de freno estaban al rojo, era de noche y los vi incandescentes, no recuerdo la causa, pero al cambiar pastillas de frenos los discos estaban muy, pero muy, disparejos, a pesar de las advertencias del mecánico no rectifiqué discos y al poco tiempos los discos estaban nuevamente lisos, moraleja, yo no rectifico discos en máquina, yo los rectifico en uso. El disco es más blando que la pastilla, solo que el área de la pastilla, es más pequeña y por eso igual se gasta.

[@el-peluksape9338]

La física es una rama de la termodinámica? No era al revés? 🤔

[@pieroci3642]

Ya está quemando aceite nuestro Inge 😔😔

[@carlosob9919]

Será el sereno ;)

[@frank-hx4zc]

si un elemento colapasa ,yo tambien colapso, jejejejeje saludos ing.

[@user-ul9bo7yw2f]

Exelente explicación 😂🤔😂🤔😂🤔pero algunos hablan también de teledireccion en los vehuculos

[@lobocautivo]

Como siempre excelente, no se espera otra cosa de usted, claro tuvo un lapsus linguae con fisica y termodinamica pero a quien no le ha pasado, personalmente le recomendaria que solo haga videos de justo este tamaño 5 minutos promedio, creo que la mayoria de personas que entramos a youtube lo hacemos para entretenernos, sus charlas son muy entretenidas pero media hora de atencion o 20 minutos ya necesitan esfuerzo, no es tan facil, varios se pueden desanimar al ver la duracion tan larga del video, asi 5 minutos, cualquiera que lo conoce sabe que son 5 minutos excitantes que no van a demandar mucho tiempo de concentracion, es mi opinion, hasta el proximo video y muchas gracias ingeniero

[@elsherek2.0.13]

1:50 que gallito mi inge :v muy buena explicación gracias por compartir su sabiduría

[@josenavarrete6360]

los mejores

[@themasterplayer4752]

Hola un gusto soy El Chico Rural

[@piegros]

Bien

[@maximilianopolita8644]

Ingeniero, cómo podemos seber cual es el repuesto de calidad en este casa los frenos, en el mercado hay muchas marcas, ya se además de concesionario oficial que tienen los costos x las nubes. Saludos

[@douglasreynaldochavezpined4482]

Estoy muy de acuerdo con el ingeniero, excepto en el tema de los frenos de tambor, pues él que vehículos en pleno 2021 los tengan, tiene que ver más con el tema económico que con la eficiencia de frenado, pues hay vehículos de la misma línea pero con mayor equipamiento que emplean freno de disco adelante y atrás, citece por ejemplo al mazda 3 hatchback que trae freno delante de disco y de tambor atrás, contra el mazda 3 sedan, el cual tiene freno de disco delante y trasero, entonces queda invalido el decir que trae freno de tambor atrás porque tiene menor exigencia de frenada, de ser así hasta autos de mayor nivel como lo son por ejemplo las suv de mazda CX5 traerian freno de tambor atrás, pero no es así. Concluyendo: los fabricantes colocan frenos de tambor atrás todavía en 2021 porque son más baratos de producir que los de de disco

[@miguelramirez644]

😎👍🏽

[@felixgutierrez5925]

🔝

[@tonnywest5025]

Energia que Salva la vida.👍 Enque se puede Aprovechar?

[@marcelofarina4505]

Se podría usar para tener café caliente en el auto... pero no sería gran cosa, y sí demasiado complejo implementarlo. En un tono más serio sí se puede aprovechar, por ejemplo, para generar electricidad con distintos fines que permitan ahorro energético en el funcionamiento de los sistemas del auto.

[@leonardocaceres2540]

En un hibrido carga las baterías y ayuda a desacelerar..

[@marcelofarina4505]

@@leonardocaceres2540 Así es. Los eléctricos ya están aprovechando esa reversibilidad.

[@leonardocaceres2540]

@@marcelofarina4505 Yo tuve un prius hace unos años, pero volví al naftero.. Aca en Argentina mantener ese auto vale muy caro

[@rubendagron]

Ingeniero, perdone que lo corrija, no se dice apreta, se dice aprieta.

[@joaquinsuarez1853]

El señor CA LI DAD

[@juannew8065]

Los híbridos, no recuperan energía con los frenos?

[@jacob-r]

Mirando el vídeo me pareció extraño que no mencione la *CA LI DAD* , pero calma! Lo hace en 5:25

[@themasterplayer4752]

Q onda cm estas la sección de comentarios

[@balfre6506]

0:24 Solo por aclarar que la física no es una rama de la termodinámica , es al revés. Tal vez se está confundiendo mecánica con física, ya que la termodinámica si generaliza los resultados de la mecánica

[@ER-io2iq]

Entre menos frenes más ahorro de combustible mucho ojo aquí

[@uchi23a]

Te falto la parte de mantenimiento, ya que poca gente cambia el liquido de frenos entero, como mucho reponen 10ml y a otra cosa...

[@marcelogimenez1825]

ING no se puede transformar la energía en un conejo?😨

[@automotrizbm]

Jaja eso dependerá del papá conejo 😂

[@marcelogimenez1825]

@@automotrizbm 😂

[@jorditrevole272]

El calentamiento global se debe al despilfarro energético de los frenos convencionales. Hay que recuperar esa energía cinética convirtiéndola en kw. Es justo y necesario.

[@f-s-r]

En realidad, es por la emisión de gases de efecto invernadero, de lo cual el auto sigue siendo uno de los mayores culpables. No creo que el calor generado en sí sea gran problema; sin dudas el calor que nos llega del Sol es muchísimo mayor. El problema es que el CO2 dificulta que el calor se vaya (nombre muy descriptivo el de "efecto invernadero"). Igualmente el frenado regenerativo recupera una cantidad considerable de energía, aunque no estaríamos hablando ya de un auto híbrido?