LA F1 2000 DE SCHUMACHER - F1 2020

[@sportmecanique8387]

La couleur d or sur certains éléments, n’est pas de l or un peu lourd pour la f1 . En réalité suite au gp de Monaco , Ferrari a constaté un défaut de fabrication avec l’échappement qui soufflait les gaz directement sur le diffuseur la suspension arrière gauche et une partie de l’aileron arrière (provoquant l abandon de Schumi qui avait course gagné à la régulière). Et donc ils y ont ajouté un composant directement venu du spatial ! Il s agit d’ une feuille de 13 microns d épais de couleur or a l extérieur et de couleur argent mate a l intérieur. Créer à la base pour isoler les satellites du froids (-180degres) et de la chaleur (480degres) de l espaces. Ferrari a opté pour cette solution idéal et peu coûteuse (-2,5€ le mètre carré) ne demandant aucun développement supplémentaire à la voiture. Et si tu veux voir à quoi sa ressemble de près! Sort ta trousse de secours, il s agit simplement d une couverture de survie un peu plus perfectionnée.

[@benmas4367]

Je serais très curieux de connaître tes sources, car je boss en sport auto depuis 2004 et je n'ai jamais utilisé de Mylar (c'est son nom) sur une voiture de course. Par contre du Gold Tape, Alu Tape ou encore Copper Tape, y en a de partout dans les monoplaces grâce à leur conductibilité thermique. ça s'achète en rouleau pré imprégné de colle et ça se colle comme du gafa. Certainement bien plus facile à placer comme ça à l'arrache qu'avec du Mylar pas du tout prévu pour. Et entre Monaco et Spa, y a 3 mois quand même donc imaginons qu'ils l'ait peut être utilisé au Canada 15 jours plus tard car pas le temps d'agir entre les deux OK, mais en trois mois, ils ont certainement fait les changements nécessaires. Quand à l'argument du prix, concernant Ferrari F1, je pense pas qu'ils soient à un rouleau de Gold Tape près à 25€ chez Demon Tweeks. Après je peux me tromper, il est vrai que les italiens sont parfois capables d’innovations technologiques des plus surprenantes mais bon en 2000, y avait Brawn Todt et Schumi, c'était pas les colonies de vacances comme maintenant...

[@onyxrich6141]

SUPER

[@renousteven8580]

Le Marlboro manque tellement sur cette livrée!

[@zairkarim3448]

Malheureusement,si il mettent malboro,sa passe en pegi 18

[@mathieudelamotte7405]

Zonta était cher Bar-Honda en 2000, coéquipier de Jacques Villeneuve.

[@StardustYT]

moi quand je tape "spa 2000" on me propose de la thalasso

[@mrboutch4682]

Bien sympa de te croisé ici. Tu peux, peut-être nous renseigner sur l'utilisation de l'or ?

[@striker04646]

rhooo, le son du v10, c'est quand même autre chose que leur centrale électrique roulante de maintenant 🙌🙌🙌

[@gaspardgwb2876]

sah quel plaisir

[@mcbeaulieu]

Codemasters a fait de grands efforts par rapport aux échecs de certaines voitures classiques. J'ai fait des sons de moteur pour plus de 75 F1 différentes, donc la McLaren 1998 et la Ferrari 2004 utilisent les sons d'une autre année (2000 pour la McLaren et 2002 pour la Ferrari). Content de voir un semblant de réalisme pour la F1-2000 ❤️❤️🏁🏁

[@vic7860]

Mouais ..trop aigüe

[@skunkworks4126]

Formule e ?

[@guerrier92i55]

2:43 CE divebomb en plus fais par une IA on dirais lucas en coop avec hydro

[@ilanmahe440]

En 2000, Ricardo Zonta était chez l'écurie British American Racing (BAR). Il va d'ailleurs quitté BAR à la fin de la saison, critiquant ouvertement son écurie et souffrant de la comparaison avec Jacques Villeneuve. Mais pour parler du dépassement d'Hakkinen...juste incroyable !!! Merveilleuse rivalité entre ces deux légendes de ce magnifique sport !

[@benoitclemenceau8101]

Sa déchirait quand même le bruit qu'elle envoyait ces un pure plaisir pour les oreilles 🤙

[@lmtocelot8849]

Zonta était chez B.A.R. avec Villeneuve en 1999 et 2000 et les Jaguar était bien là en 2000, c'était leur première saison avec le vice-champion 99 Irvine et Herbert comme coéquipier

[@mfocal3637]

Sur la Mc Laren F1 : Le compartiment moteur est revêtu d'une feuille d'or en raison de ses propriétés de réflexion de la chaleur. Comme sur les visières des casques d’astronautes ou des visières des combinaisons des explorateurs de volcans qui ont un film très fin en or ou doré pour limiter la chaleur et la lumière

[@thomas_5131]

J'aimerais ajouter que lorsque l'on chauffe du carbone, il ne devient pas malaxable mais brûle et se détruit donc.

[@noixcoco1190]

la Mclaren MP4/20 de 2005 avait le train arriére recouvert de feuilles d'or, c'etait beau à voir

[@joelriva5424]

@@thomas_5131 C'est la résine de la matrice qui brûle non? ne pas confondre carbone et le composite qui est composé de fibre structurelle (carbone) et de liant (matrice en résine ou autre).

[@lucaferreri8959]

MFOCAL je suis vraiment pas un expert et je me trompe donc sûrement mais je sais que l’or est le métal le plus lourd (pas top pour le poids de la voiture), c’est un aussi un métal très mou (il aurait pu être facilement déformé à haute vitesse) et pour finir l’or n’est certainement pas le métal avec la plus haute température de fusion alors avec tous ces désavantages je me pose des questions quand au fait que ça ai vraiment été de l’or

[@thomas_5131]

@@joelriva5424 Certes, mais dans l'industrie, quand on parle du carbone, c'est bien du composite, donc carbone + résine. On ne met pas simplement un pli de carbone, sinon ce ne serait qu'un tissus.

[@stephanemelloul7950]

Zonta était sur bar Honda. Les parties d’orées permettaient de mesurer la température afin d’éviter que les gazs d’échappements ne causent des ruptures d’ailerons arrières ou de suspensions

[@sheedizi2807]

le son des moteur de cette epoque , mon dieu ce plaisir comparer aux tondeuse electrique qu on a maintenant

[@benmas4367]

Je te confirme Depielo, le gafa qu'ils utilisent s'appel du GOLD TAPE, ça sert effectivement d'evacuateur thermique afin que la résine du carbone ne fonde pas ce qui provoquerait une dé-lamination des différentes épaisseurs de carbone, et par voie de conséquence la rupture. Cela servait également de masse supplémentaire pour mettre la voiture à la masse lors du ravito essence. Je m'explique, lorsque la voiture rentre au stand pour le ravito, il se peut que la voiture sois chargée d'électricité statique qui lorsque l'on connecte le nozzle (l'embout d'essence) pourrait provoquer une étincelle et donc mettre feu à la voiture (les exemples sont nombreux, cfr papa Verstappen en Allemagne 1994). Et donc pour éviter cela, un mécano relie la voiture par une pince qui se prolonge par un câble qui est lui même connecté directement sur une prise de terre à l'autre bout (généralement une partie en acier de la structure du bâtiment des stands suffit, et si pas il y a devant chaque box un endroit pour connecter une prise de terre). C'est également pour ça qu'à l'époque on pouvait apercevoir dans le marquage au sol de la voiture dans la pitlane, un bande de tape en cuivre cette fois (COPPER TAPE) qui allait jusqu'à la tour de ravitaillement elle même reliée à cette prise de terre dont je parlais tout à l'heure. Et on voit que malgré le fait que le système soit doublé, il y avait quand même des accidents car pour que ça marche faut que les masses soit connectées avant que le nozzle ne touche la voiture et ça, ça à l'air tout con mais c'est pas aussi évident que ça en a l'air. Le mec au nozzle veut aller vite, ceux qui montent la caisse en l'air pour les pneus aussi et bien sur, toi et ta petite masse n'ayant aucune envie de devoir te justifier auprès du duo Brawn-Todt mais aussi de tes petits copains de galère et encore moins vis à vis du Kaizer Schumi, bref, toi aussi tu veux aller au plus vite. Et c'est là que les problèmes peuvent commencer. Heureusement ce n'est plus d'actualité, le combo changement de pneus/ravito c'était vraiment très dangereux (Pour rappel, le ravito essence en F1 c'était 12 l/sec là où en GT si tu fais 2 l/sec t'es le roi du pétrole). Fort heureusement, je ne pense pas que ça reviendra vu le contexte écologique du moment et la mauvaise image que renvoi le fait de devoir faire un plein après 45 min aux yeux du grand public.

[@twt1plts_492]

This sound = simply lovely

[@illioskatana1512]

La feuille d'or sur les triangles de suspension supérieurs et l'aileron arrière sont en effet un blindage thermique car l'or est un excellent isolant thermique. Par ailleurs le traction control n'a été réautorisé qu'au grand prix de Barcelone 2001.

[@nicolasah1935]

Je sais pas si c'est de l'or, mais je peux t'assurer que sa température de fusion (1064°C) est bien plus élevée que celle du carbone, que je ne connais pas précisément, donc ton hypothèse tient la route. Super vidéo, on a impatience de te voir faire le mode my team!

[@riface28]

si je ne me trompe pas le point de fusion du Carbone est l'un des plus élevé , par contre l'or a une conductivité thermique très élevée et c'est peut être pour cela qu'il était utilisé si le but était de dissiper la chaleur des échappements le plus rapidement

[@ahmmez6548]

On remerciera la 278eme pause pub de Tf1 qui nous prive de ce super dépassement en live 😭

[@rhandy09]

Ayant été voir les F1 à Spa en 2007, je peux vous dire que les V8 s'entendaient déjà à plusieurs kilomètres du circuit. C'était impressionnant. Et dire que ce n'est QUE des V8 ! Imaginez les V10 ou encore les V12 .. C'est ce qui m'a le plus marqué !

[@dornerolivier1347]

Zonta Pilote Brésilien était chez Bar-Honda en 2000 coéquipier de Jacques Villeneuve champion de F1 1997.

[@thestig2930]

Salut Depielo, merci encore pour tes vidéos c'est cool. 3 infos pour rafraîchir les mémoires. 1 Zonta était bien chez Bar Honda en 2000. 2. Jaguar a remplacé Stewart début 2000. 3. L'antipatinage a été interdit en F1 entre début 1994 jusqu'au grand prix d'Espagne 2001.

[@clementdubois4648]

Jaguar avec un duo de pilote E.Irvine et J.Herbert

[@dafree6561]

ça fait du bien de voir les monoplace des années 2000 car en terme d'esthétisme la barre de sécurité qui a été rajouter en 2018 a enlever un peu de charme a la f1 (perso mon année préférer en f1 c'est 2009 car limite toute les écuries avaient une monoplace trop stylé !)

[@nicolux4789]

Beaucoup trouve que ces voitures étaient laides (mais personnellement je suis d'accord avec toi)

[@dafree6561]

@@nicolux4789 c'est clair mais j'ai aussi peur que la F1 disparaisse dans les futurs années avec l’arrêt du pétrole (en soit ça ferai du bien a l'écologie mais bon...) car ducou on se redirigerai vert la FE et la discipline dispairaiterai totalement puisque l'on ne peut pas faire de F1 électrique sinon ça s'appellerai donc une FE.

[@stanleypiffard2746]

Zonta était chez BAR - Honda et StewartGP à bien été racheté par Jaguar en 2000.

[@raphaelimbert8546]

les crissements de pneus sont beaucoup plus réalistes qu'avant

[@arthurprevot2547]

Le son de la formule 1 était quand même excellent 😍

[@evannsouillard1051]

Pour le petit bout en or ça peut être pour rajouter du poids car Schumacher préférait une voiture avec du survirage donc c était peut être une technique pour faire glisser l'arrière (Je ne suis pas sûr du tout de cette explication mais je trouve que c'est plausible)

[@paulb.6775]

Il n'y avait plus Stewart, c'était déjà BAR. Dans mon esprit Zonta était dans une Sauber, mais je peux me tromper… Édit: ah ben perdu! J'en profite pour ajouter que c'est dommage de ne pas avoir l'ancienne version de l'arrêt le bus ici! (et du tarmac dans Pouhon) Sinon bonne vidéo comme d'habitude!

[@alexandrouish]

C'était chez bar honda exact

[@rayanert2954]

depieo toujours dépasser par les évenement il sort une vidéo le jour du trailler de my team

[@ALEEX1130]

Ben aujourd'hui il tourne la vidéo sur myteam donc il est bon. Il a pas le droit de sortir une vidéo myteam avant Codemasters c'est logique.

[@histoirealternative4641]

@@ALEEX1130 hydro a déjà sorti une vidéo sur myteam

[@ALEEX1130]

@@histoirealternative4641 oui je sais

[@LeSimracingDeMic]

La Jordane 91 c'est la plus belle F1 de l'histoire.

[@domscorpi9775]

mais pourquoi ils ne laissent pas toutes les voitures F1 de l'histoire de la formule 1 ? Pourquoi ils en ajoutent et puis ils en suppriment d'un jeu F1 d'une année a l'autre ? c'est dommage

[@Leo_0067]

tient je vient de capter mais sur f1 2020 c'est terminer les compteur style rétro ? pack sur f1 2019 sur les f1 rétro l'AMF était different des f1 moderne ptet que c'est pas encore la version finale du jeu ou codemaster avait la flemme mdr mais c'etait cool ça nous faisait voyager dans le temps un peu mdr

[@raphousr8294]

Tu feras une série sur m’y team ?

[@gonin3034]

Ce son de moteur... un bonheur

[@loicbuisson5577]

Le bruit du V10 3L a 18000tr..... c'est juste le kiff absolue... saloperie de V6 1.6L turbo

[@louissalvador8192]

2:49 Ça coule de Source

[@urgmod]

2:43 mdr le gars a droite qui passe de dernier a premier en un freinage C un malade xDDDD

[@lucasbouerie1957]

Trop bien, j attendais de ouf cette vidéo

[@jassimarras3549]

Là demo de f1 2020 sort quand svp?????

[@killian1730]

Est ce que le casque et la conbinaison de shumacher seront disponible sur la carrière ?

[@alexprema8518]

Depielo qui revisite l'histoire toujours avec sa légendaire objectivité quand il s'agit de Michael Schumacher mdr... C'est le premier à applaudir ( let them race ) les crasses rarement sanctionnées de Verstapute mais à chaque fois qu'il parle de schumacher il ne peut s'empêcher d'essayer de le salir pour une porte fermée ! 😅😅😅

[@DepieloF1]

Ptdr bah dis moi, c'est totalement faux ce que tu dis. J'ai jamais été objectif et j'ai plus d'une fois gueuler sur Verstappen. Vérifie avant de parler

[@JayB-lz6yd]

Shitmaker vient pas de nulle part mec... certainement trop jeune pour comprendre.

[@vic7860]

SCHUMACHER EST DÉTESTABLE.

[@grandmouelleux6976]

Bar honda blanche c est pour ca que tu confonds avec stewart qui elle s est arrêtée en 99 en cedant a jaguar pour herbert et Irvine en 2000

[@wracingyt1032]

La Ferrari f1 2000 il me semble qu’elle y était déjà sur f1 2017

[@Benny-pv8rq]

C'était la 2002 ^^ qui a ensuite été retirer malheureusement :/

[@juliofromparis]

Zonta en 2000 roulait chez BAR (écurie fondée par Craig Pollock après le rachat de l’écurie Tyrell) avec Jacques Villeneuve en coéquipier. Depuis, BAR est devenu Honda, puis Brawn en 2009 et Mercedes depuis 2010.

[@Garsarats]

ce son.... quel kiff

[@DEFALLEN9]

l'anti patinage n'a été réautorisé qu'en 2001

[@mr_dave5770]

"This is racing." comme a dit Schumacher à Spa en 2000.

[@yannicklegloannec3427]

gg pour les 100k abonné

[@hugocastro1396]

Salut pourrais tu faire une vidéo ou tu présente les voiture rétro? stp

[@loickd406]

Ricardo Zonta etait chez reinard Honda en 2000

[@souzyantoine3932]

Non l’or est un très bon conducteur thermique mais il ne résiste pas particulièrement à la chaleur (fusion à 1000ºC alors qu’un acier sera dans les 2600°C) en plus c’est très cher et très lourd (densité proche de 19kg/L contre 7,8 pour l’acier) donc pas vraiment de raison de l’utiliser en F1 ! Si c’en est je pense que c’est pour justement répartir la chaleur sur une plus grade surface et ainsi l’évacuer par convection forcé (par air). Si quelqu’un en sait plus .. ?

[@benmas4367]

Je te confirme c'est de l'Or 24 carat mais d'une épaisseur très fine et ça n'a rien à voir avec la t° de fusion mais l'or est un des métaux à la conductibilité thermique la plus élevée (efficace pour transférer de la chaleur et donc l'évacuer). Ils pourraient très bien utiliser de l'Argent ou du Cuivre mais en F1 on aime ce qui est cher... Pour le poids par contre aucun stress, déjà pcq même si y en a partout (autour du moteur, sur les fonds plats, près des radiateurs etc) le poids total reste pas négligeable mais contenu, puis on est en F1 et donc c'est calculé dans le poids total de la caisse.

[@souzyantoine3932]

@@benmas4367 ok ! bon je continue à penser que le cuivre ferait le même taf en étant 2 fois plus léger et encore plus conducteur mais bon l'argument du "en F1 on aime bien quand c'est cher" me semble être vérifié haha

[@kunkun6416]

S'il y a un mod qui sort avec toutes les écuries pour chaque année ce serait le top !

[@ragnarhastinnbrennus5430]

Zonta était chez BAR Honda

[@lapommededouche7363]

Est ce que spa est mieux fais que dans le 2019 ?

[@antonix2017]

Tu va reprendre les CARRIÈRE F1

[@nicomahieu5502]

salut depielo, super vidéo tu utilise quel volant lorsque tu joue à F1 2020 ?

[@jaychamberland7036]

Est ce qu’ils ont donné des notes pour les pilotes de f2

[@Skyflyer]

Zonta était chez Bar-Honda, 2000 fut la première année de Jaguar

[@benjayoutube2783]

C'est BAR Honda

[@killianeakroum1067]

5:54 c quoi un différentiel ?

[@chargen428]

Ce V10 😍 mieux que Mozart la symphonie des V10

[@valentinjoly9534]

Ce bruit !😌

[@NeptuneScriptsV1]

Tu devrais essayer de trouver des informations sur schumacher sont état

[@joelriva5424]

Pour l'or c'est peut-être plus une question d'oxydation ou de conduction? Il y'a moins cher et moins lourd même si l'environnement est trop chaud pour le carbone, des inoxs martensitiques, aciers réfractaires ou titanes feraient l'affaire niveau température et contraintes. D'ailleurs l'or est très ductile et se déforme beaucoup trop pour des pièces en contraintes... Je ne sais pas...

[@Jollrma]

Bonsoir ! Est ce que le jeu est plus gourmand que son prédécesseur ? Merci pour ce son INCROYABLE !

[@milollob3826]

jsp

[@G202-c2u]

Salut depielo, je voulais te demander si tu pouvais faire un live 24h du mans sur iracing et si tu pouvais aussi faire une vidéo recapitulative des 24h du mans virtuel que tu a eut la chance de caster

[@mathmotorsportspassion4632]

je trouve ça stylé qu'ils ai mis les écarts entre la voiture de devant et la voiture de derrière, ça fait réaliste je trouve. Et toi Depielo, es ce que tu trouves que le jeu à cherché à avoir un peu plus de réalisme pour se rapprocher un peu encore de la réalité ?

[@patrickszwedo4384]

Ca vaut le coup de dépenser quelques euros en plus pour ce pack?

[@m.701.l6]

Sa serais cool que ça soit les circuit de l'époque

[@Povichinho18]

On s'prend pour Schumacker ?

[@qualitystreet1947]

Il a l'air cool f1 2020

[@Benjamin-fr8dz]

jkifferai tellement une saison retro, avec toutes les ecuries

[@batmetal46]

Le volant est d'un lisse ! On dirait que les écrans sont des sticker ... dommage qu'en 2020 F1 ne soit pas complètement au niveau de Assetto Corsa en terme physique mais même en terme graphique ...

[@m.701.l6]

Sa serais cool que sa soit les circuit d'époque aussi

[@robinkost3615]

Ses quoi ton volant depielo

[@dodowdr3]

Pourquoi les F1 des années 2000 ont des pneus avec des rainures et pas des slicks alors qu'il n'y a pas de pluie?

[@big_t5423]

En 1999 c’était Hakinnen champion ???

[@mistermassf1714]

Oui c'est bien ça

[@keilyadz7114]

Moi je l ai connu shumi Chez Renault

[@benjaminbrocard3286]

Zonta était chez BAR HONDA en 2000

[@harshlens]

Dommage qu'on a pas toutes les "classics" depuis 2013... chaque fois il retire des voitures...

[@Tny9319]

C'est vrai et ça c vraiment super chiant

[@maxbatteur]

Je pense que c'est une question de droits et d'argent. Chaque année Codemasters paye pour avoir les droits d'utilisation de l'image et d'un modèle de voiture (pour le plateau actuel, c'est un accord direct avec Liberty Media), mais si ils devaient payer pour toutes les voitures classics depuis F1 2013, cela reviendrait trop cher en terme de droits et licences chaque année. Faudrait donc soit monter le prix du jeu, soit en vendre plus, donc c'est pas possible économiquement à mon avis, et puis y a peut-être aussi la question de l'intérêt que les gens porteraient aux voitures actuelles dans ce cas, beaucoup les délaisseraient pour ne jouer qu'avec les classics, donc pas intéressant quand tu veux vendre des jeux de F1 de la saison actuelle. Même si j'avoue que l'idée serait cool d'avoir plus de choix dans les mods !

[@cocopas80]

Pourquoi les pneu sec de l'époque avec 4 rayures verticale, j'ai jamais compris 🤔

[@zweat5793]

Je veux l'écurie BMW !

[@JayB-lz6yd]

en 2000 le TC était ban encore Depielo.

[@dashcamshiverman7783]

Ce son du V10 ! 😍 Perso, j'ai arrêté de regarder la F1 à partir du moment où ils ont arrêté de faire rouler les vraies F1 et pas ces bouses (je vais en faire sortir certains de leurs gonds, mais peu importe) équipées d'un V6 !

[@vic7860]

V6 DE 1000 CH Bouses? Elles sont beaucoup plus rapides dans les virages,elles vont toujours à 350Kmh voir plus. Bref la tu manques clairement d'objectivité.

[@nicoh9760]

Et c'est la F2004 dans l'édition Schumacher. C'était sur BAR Honda pour Zonta.

[@quentin927]

Ce qui serait super ce serait d'avoir ta cam pendant la course

[@baptistebeuzet2319]

J'adore ce jeu et sinon super vidéo

[@mathmotorsportspassion4632]

super vidéo, quelle est pour toi la pire voiture rétro du jeu ?

[@ynwmellymelo1255]

Hakinen est double champion du monde: 98-99. Ct le 1er titre pilote de Ferrari depuis Schekter en 79

[@lilyh1888]

J'ai tellement hâte de le tester avec mon frère

[@sebastienh4947]

Bonjour, est ce que l'on peut faire un championnat avec la f1 2000 où c'est juste pour des courses simple?

[@ahuriG]

C’était BAR Honda ;)

[@paolofrancia3843]

A quand le pilotage dans le cockpit ??

[@abdenacerbenlahbib9238]

Zonta était chez BAR Honda et jaguar existait en 2000 me semble t-il.

[@siUatparadiz]

sur le f1 2019 avec l'édition prost/senna on pouvait faire pareil (mettre la combi, le casque et les gants des deux) sinn cool la vidéo

[@RobinTorrelli]

Que dans le mode scénario la on peut mettre la combi de schumi même en mode parti rapide se qui est bien mieix

[@veigar9796]

Le blocage des roue a été réduit?

[@dif-r7965]

F1 2020 c’est bien cool hâte pour en savoir plus

[@maxbatteur]

Bar Honda en 2000 ! :-)

[@Jauhyo]

visiblement les bugs graphiques sur les pneus rainurés sont enfin réglé :D

[@GweneganMeloar]

Jsais pas si ça a été dit dans les coms mais en 1999 c'est Häkkinen qui a été champion, pas Schumacher (d'ailleurs la F2000 de schumacher porte bien le numéro 3 dans le jeu, pas 1).

[@mistermassf1714]

Oui mais il voulait dire que Ferrari gagne le championnat constructeurs

[@GweneganMeloar]

@@mistermassf1714 possible mais comme il parlait d'un titre pilote pour Schumacher, donc qu'il donnait 8 titre à ce pilote, j'ai préféré rectifier (mais j'ai tendance aussi à donner un titre à Schumacher en 99, erreur banale on dirait).