La fin des SUV en ville ? Le Vélo Cargo pour Révolutionner tes Trajets en famille ! (ENGWE LE20)

[@bernarddar1785]

J'ai rarement vu une présentation aussi complète pour donner aux possibles acquéreurs les détails précis sur un produit. Des partenariats détaillés aussi professionnellement sont intéressants pour qui souhaite un avis éclairé. Je ne suis pas acheteur et pourtant j'ai visionné cette présentation jusqu'au bout 😊 reste à trouver sur votre chaîne "ma" première gyroroue..

[@Altis_play]

Super test ça donne envie de l'essayer !

[@Erikrider_Pok]

Merci pour la vidéo ! Proposition intéressante pour les jeunes parents ! On en voit partout sur Paris et sa proche banlieue et il faut bien avouer c'est plus agréable en tout point que les voitures : silencieux ! pas d'odeur d'essence ! moins encombrant ! ne bouche pas la vue ! et pas si cher que ça comparativement à une voiture ! Pas besoin d'être bobo pour le comprendre !

[@RomainGuil-e9x]

C'est super de te voir épanouie dans de nouvelles présentations de produits qui change ❤

[@Alain-r1m]

est-ce qu'il y a une option debridage sur l'écran?

[@BonheursurSeine]

Je n'ai rien trouvé la dessus 🤷‍♂️

[@yoramattia6025]

Le moteur est un okawa y’a une app dispo sur les store androïde et Apple Tu met le câble en plus à la place du câble capteur de vitesse tu as une vidéo si tu tapes okawa sur KZbin

[@mytech3464]

Bonjour, tout d'abord, je tiens à te remercier pour ta sincérité dans le test, je l'ai également et aucun youtubeur ne parle des problèmes de latence au démarrage, j'ai également ce vélo depuis la sortie et j'avais constaté un délai conséquent de 1 à 3 secondes, notamment dans les démarrages en cote. Et j'avais remarqué que lorsque je démarre en poussant sur la pédale de gauche uniquement, tout se passe nickel, et sur la pédale de droite, le problème est récurrent. Je viens de faire quelques tests, et malgré la mise à jour, c'est toujours pareil, nickel pédale de gauche et latence quand je commence par la pédale de droite. J'avais écrit à engwe en expliquant le problème, pour eux c'est normal… Plus qu'à voir pour moi si j'arrive à m'habituer, car c'est vraiment contrintuitif, je suis en train de réfléchir à le remplacer par le Fiido T2 qui pourtant est illégal en France. En attendant, tu as gagné un abonné. j'espère que tu pourras nous faire un retour après MAJ également.

[@mytech3464]

Je rajoute également deux autres problèmes qui me semblent importants, l'instabilité de la béquille trop étroite, avec des enfants, c'est vraiment galère sur sol pentu, même légèrement, et le fait qu'à partir de 22KM/H, l'assistance se désactive complètement et que l'on pédale dans la semoule, a minima 25 aurait été acceptable.

[@mytech3464]

Bon, je me réponds à moi-même, car je suis sorti faire quelques tests supplémentaires, en fait tout dépend sur quelle position est la pédale au démarrage, a 9 h 30, le moteur a besoin de plus d'un tour pour se lancer, à 10h-10 h 30 fonctionne bien des deux cotés. Il faut donc bien penser à relever la pédale pour les démarrages en cote (plus que d'habitude pour moi).

[@BonheursurSeine]

Salut et merci pour tes retours que je confirme en effet, pour ce qui est de la béquille, j'ai pris l'habitude de tenir le velo quand les enfants montent sur le vélo... Pour l'assistance, j'ai le même problème que toi, parfois je me dis youpi 😁, c'est fini et puis à l'arrêt suivant, rebelotte 😭. J'en ai moi même beaucoup parlé avec la marque et ils n'ont rien trouvé. C'est franchement dommage. Et pour l'arrêt de l'assistance avant les 25 kmh, je confirme aussi 🤦‍♂️. Mon souci est que je crains qu'il ne mettent plus le vélo à jour et qu'en effet on soit un peu coincé avec ce vélo là, en l'état. 😠

[@electricguy109]

À 1:12, on peut voir le "défaut" des long-tails (espace potentiellement limité à l'arrière, sac-à-dos dans le visage du passager). Je privilégie les vélos cargo long-John (caisse à l'avant) pour cette raison... Aussi, à moins que je l'aille manqué, il n'est pas mentionné la puissance du chargeur (et est-ce qu'il y en a 2 ?). En gyroroue, on parle souvent de la rapidité de recharge mais cette caractéristique ne semble pas encore migré vers les VAEs.

[@OlivierBEF]

A-t-on de nouvelles infos pour le débridage de ce cargo ?

[@BonheursurSeine]

Malheureusement toujours pas... A noter que je n'attends pas vraiment le débridage mais la reprogrammation de l'assistance pour qu'elle soit effective dés le premier coup de pédale... (mais je ne sais pas si c'est possible)

[@grangeryann]

@@BonheursurSeinetjs pas d’infos sur comment le débrider ? Pour le coup je trouve que l’assistance démarre nickel au départ mais qu’on mouline un peu trop à 25km/h. Je changerai bien le plateau avant pour lui mettre plus de dents mais ça marcherait alors vraiment mieux s’il était débridé :-)

[@BonheursurSeine]

@@grangeryann Il semblerait que le débridage ne soit vraiment pas disponible sur ce vélo... Pour ce qui est du délais de l'assistance, ENGWE m'a invité a faire une mise a jour de firmware et je suis en train de tester pour savoir si cela règle le problème... (au début j'ai cru que tout était réglé et puis j'ai eu des toussotements donc je ne me prononce pas encore)

[@grangeryann]

@@BonheursurSeineok. Vous avez utilisé le petit boîtier noir avec le câble court qui est livré avec ? Avec l’application Okawa ? J’ai trouvé un anglais sur Facebook sur forum engwe européen qui est en train de faire une vidéo pour le débrider. Et forcément ça demande aussi un changement du plateau pour un 54 dents. Je viendrai mettre l’info ici quand je l’aurais :-)

[@BonheursurSeine]

​@@grangeryann oui j'ai fait cette manipulation !

[@fabienwheel]

Un bel exemple pour dire qu’il n’y a pas que la roue dans la vie. Le vélo est plus modulable et universel, mais on voit aussi qu’il y a encore des progrès à faire. En tout cas, belle présentation très complète.

[@marcchalain7803]

Merci, pour tout. Si tu veux tester la montée, tu peux venir chez moi, 400m de dénivelé sur 6km avec des pentes à 8%. La Savoie et Chambéry en particulier sont très engagées sur la micro-mobilité. nous avons de super piste-cyclables en ville mais aussi inter-villes. Par contre 85Nm est le minimum pour un vélo (simple) électrique pour sortir de la vallée. Même en gyroroue j'ai du passé à une V12 pour aller au boulot, alors que j'Adore ma V8. Vive la micro-mobilité mais des fois il faut aussi avoir quelque chose dans le ventre. Encore merci pour ta bonne humeur.

[@RicoBatt]

Le vélo cargo à prix abordable. J' ai eu deux ENGWE : prix d'entrée de gamme mais qualité sans défaut. Regardez la qualité des soudures alu. Le SAV est également nickel.

[@v.d.2090]

J'avoue que pour un vélo destiné à transporter des enfants, j'aurais une préférence pour un à 3 roues pour la stabilité.

[@KaaK-kaak99]

Tiens j'ai croisé un monsieur assez agé (70+) qui lui avait adopté un tricycle electrique (pour sa stabilité je suppose) tu connais? ca pourrais etre bien de parler aussi des moyens individuels pour personnes + à risque de chute, c'est un vrai moyen de transport pour certains (surtout que les velos, ca prends parfois trop de place ou bien ca se fait voler parce qu'on doit les laisser quelque part justement)

[@lucientortolani2391]

Salut à toi, Raphaël l'homme volant de la gyroroue. S'est vrai qu'il est bien le vélo pour un prix acceptable vu les avantages.

[@nas3026]

Si tu gardes appuyer le moins, tu as une aide au démarrage

[@BonheursurSeine]

Ce n'est pas vraiment une aide au démarrage mais plutôt une aide a la marche qui ne se déclenche que 4 secondes donc ce n'est pas vraiment utile dans ma situation

[@zouhairnakara9285]

Très bonne vidéo d'essai de vélo. Mais le titre est la picto est Putaclik. Perso, j'ai mis mes enfants à l'école de la République de proximité et donc à quelques centaines de mètres. Les grandes métropoles péricliteront plus vite qu'on le pense.

[@danielviriatomorenomoreno4601]

El motor no es de Engwe ni de Bafang, es de Ananda y se podría decir que es un motor de concepción tipo antigua Unión Soviética 😅 tosco pero irrompible, simple y potente, hecho para durar miles y miles de kilómetros sin ningún mantenimiento, no le entra el agua porque esta bien sellado, super engrasado y con poca electrónica, los conectores eléctricos son de buena calidad y bien separados. Si las bielas no reciben fuertes golpes es un motor que no da problemas y hay uno, es de fácil reparación y no debería ser muy costoso. El modelo americano tiene como problema que si le pides demasiado al motor, es, se para y deberás esperar unos minutos a que se enfríe (subida con el gatillo de acelerador) Claro está que esa "querida" UE está para envenenar nuestra existencia y en absoluto miran por el bienestar del conjunto de sus ciudadanos pero eso es otro tema. Un saludo

[@SylvainDeWeerdt]

N'est on pas obligé de mettre les enfants dans des sièges avec ceintures ? Apparemment sous 5 ans

[@nagrom42_racing]

Beurk la miniature IA... :(

[@BonheursurSeine]

J'avoue, mais il faut bien tenter pour savoir !

[@cupertinoSixtyNine]

quand je vois ces parents avec des vélos cargos avec des enfants a l'arriére ou a l'avant je ne peux m'empécher aux risques d'accidents avec des véhicules plus massif ;)