LA FORMULA 1 DI "RISERVA": STORIA DEL MULETTO

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Күн бұрын

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Il muletto, un esempio di F1 veramente "abbandonata", la vettura di scorta che fino al 2007 tutti i team potevano schierare nel box per far fronte a incidenti fino al primo giro di gara o anche per tentare assetti alternativi. Qual è dunque la storia del muletto? Riscopriamola assieme, con alcuni degli episodi più significativi...
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Testi e montaggio: Andrea Porello
Regia: Matteo Nervo
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Пікірлер: 149

@filippoostinelli2100 3 ай бұрын

gp Europa 2001, Schumacher nel giro di ricognizione prima di schierarsi in griglia ha un problema, parcheggia la sua Ferrari, torna ai box con uno scooter (immagine iconica), prende il via col muletto e va a vincere il gp

@demonasstk3107 3 ай бұрын

Lavoro altissimo di documentazione, scrittura, e montaggio video. Alto livello davvero.

@cosimomaggio4515 3 ай бұрын

Il primo video di gare dimenticate su SPA '97 è stato quello con cui vi ho scoperto, agli esordi del canale. Appena finita l'intro avevo pensato: "questo qui è un gran canale". Gran bel lavoro!

@gabriele_curti 3 ай бұрын

Io ho sempre pensato: ma cosa c'entra la macchina di riserva con il muletto montacarichi? Quel gran genio che sono non aveva mai pensato all'animale.

@MG55 3 ай бұрын

Un episodio di muletto vincente... Nel 1995 Autosprint fece uno speciale per celebrare la 30. edizione dei caschi d'oro, chiedendo per ogni anno dal 1966 al 1994 un racconto ad un protagonista dell'epoca. Per il 1987 toccò a Berger che ricordò di come Lunetta, Villadelprat e un altro che non ricordo, che allora erano suoi meccanici, si dannarono di notte per recuperare una scocca danneggiata in un incidente durante un weekend di gara, non ricordo quale, con un inserto di pelli di carbonio mandato da Maranello. Attaccarono le pelli, probabilmente più di quelle che servivano, ma mentre stavano per andarsene mancò la corrente e la pompa sottovuoto per fare aderire le pelli smise di funzionare, quindi dovettero trovare un generatore per rimetterla in funzione e a quel punto rimasero lì fino al mattino per assicurarsi che non ci fossero altri problemi. Quel telaio diventerà un muletto che Berger deciderà di usare in gara negli ultimi due GP del 1987... che vincerà entrambi. Berger dirà che da allora si era creato un rapporto forte con Lunetta, che anche nel 1995, quando era ingegnere di pista di Alesi, andava da Gerhard in griglia ad augurargli buona fortuna. "Vorrei fosse così anche in futuro" conclude l'austriaco, non so se è stato così (Lunetta nel 1996-1997 credo sia stato ingegnere di pista di Schumacher mentre Berger era alla Benetton per gli ultimi due anni della sua carriera da pilota)

@VaLentino-ws1ef 3 ай бұрын

I "muletti" più conosciuti nella vita di oggi sono gli smartphone. Molti di noi ne hanno uno di scorta nel cassetto, qui a Genova molti lo chiamano così, non so nel resto d'Italia. Negli ambiti artigianali i muletti sono tanti, a cominciare dalle batterie degli elettroutensili: le batterie vecchie spesso vengono chiamate così perché sono a disposizione nel caso di problemi con le batterie in uso. Certe volte l'utensile (ad esempio un trapano) ha il suo muletto che non è altro che un modello vecchio e sfruttato che è stato sostituito da una più nuovo e performante.

@enricocarrossino3533 2 ай бұрын

pensavo di essere l'unico😂 bè normale che uno tenga di riserva i vecchi in emergenza, anche se in caso di furto è dura con la sim

@VaLentino-ws1ef 2 ай бұрын

@@enricocarrossino3533Guarda siamo più di 7 miliardi di persone, stai tranquillo che non sei mai l'unico 👍

@ilpira3677 3 ай бұрын

Non adoro la F1 , ma vi guardo e ascolto molto volentieri. Avvenimenti storici davvero interessanti. Mi dispiace solo che alcuni youtuber, vi hanno "rubato" il format. Comunque continuate così. Vi meritate tanto ✌️

@umbertomarsicovetere1999 3 ай бұрын

Aspettavo questo video da 3 anni Finalmente

@SATLAB90 3 ай бұрын

Questo era un video che aspettavo da tempo, grandi raga ❤ A mio avviso, ora che ci sono le gare Sprint, dove la probabilità di fare patatrack al Sabato è aumentata, la reintroduzione del muletto potrebbe essere salvifica per molti team, oltre che potrebbe portare i piloti ad essere meno conservativi il sabato.

@federicosaporito83 3 ай бұрын

Il preparatissimo Gianfranco Mazzoni, oltre che ricordare ogni fine settimana per chi era settato il muletto, aveva anche detto come alcune squadre lo assegnavano. Ricordo un team, ma non so più quale, che di default alternava il pilota alla quale assegnare il muletto all'inizio del week-end, poi a seconda di chi andava meglio in qualifica esso veniva confermato o cambiato.

@gianlucasanna7836 3 ай бұрын

Ma sapete che questo video mi ha fatto venire la nostalgia degli anni 80, 90 e 2000...😢😢😢

@Texasd666 3 ай бұрын

Bello quel frame sottosopra😂

@gabrielecoscia 3 ай бұрын

Bel video bravi. F1 Dimenticata. Andrea ha citato Brands Hatch 1986 quello che innescava la carambola al via era Palmer, Jonathan Palmer il padre di Joylon Palmer ex pilota di Formula 1 della Renault vincitore della GP2 nel 2014 e ad oggi opinionista televisivo.

3 ай бұрын

Where is Palmer? Eh Palmer is retired! Karma!

@gabrielecoscia 2 ай бұрын

😂😂 Come Fernando Alonso. Grande Nando ❤

@umbertomarsicovetere1999 3 ай бұрын

Mancavo dire quanto sia splendido e approfondito come video Continuate così raga

@spinosauro666 3 ай бұрын

Mazzoni: spiega su quale pilota sono impostati i muletti Vanzini: PROBLEMI PROBLEMI NOOOO ESTINTORI SUBITO

@ervesti93 2 ай бұрын

"I muletti sono APPRONTATI"

@pietroploner8289 3 ай бұрын

Grandi ricordi per il muletto!! Certo oggi con rarissimi incidenti e guasti oggi servirebbe a poco!! Comunque grazie per questo video che aspettavo da quel famoso video su Monaco!!

@Diola_Drone 3 ай бұрын

Uno dei video che fremevo di più dalla voglia di vedere su questo canale 🤩

@davidemuzzi3249 3 ай бұрын

Un episodio recente in cui il muletto sarebbe stato utile è sicuramente quello del Gran Premio d'Australia di quest'anno dove Sargeant è stato appiedato dalla Williams perché non avevano un telaio di scorta per riparare la macchina di Albon

@78aerdnA 3 ай бұрын

anche la Ferrari l'anno scorso, quando appiedò Sainz a Las Vegas (mi pare) perché non aveva i ricambi...

@GioMonta17 3 ай бұрын

@@78aerdnA Sainz non era stato appiedato ma è dovuto partire 10 posizioni dietro per un incidente dovuto a un tombino

@78aerdnA 3 ай бұрын

@@GioMonta17 hai ragione. è rimasto appiedato la gara prima, in qatar... avesse avuto un muletto, sarebbe potuto partire tranquillamente!

@ottobass9193 2 ай бұрын

Poveri come sono non avrebbero soldi nemmanco per il muletto

@fedefede2271 3 ай бұрын

Puntata interessante tra un Andrea "capovolto a caso" a 12:20, per vederlo a x0,25 in versione rallentata, come un anziano all'osteria ubriaco che parla maliconicamente dei muletti 🤣🤣🤣🤣🤣, e vedere Malesia 2001, con Fisichella che sbaglia casella di partenza, la fortuna sfacciata della Ferrari che andarono fuori pista senza nessuna consequenza sulle vetture, o Canada '98 con la "fortuna" di Alesi gli vanno addosso per ben 2 volte senza essere colpevole, oppure le due corse da centrometrista di Montoya per prendere il muletto......meritava in tutte e due i casi, almeno un punto o un premio di consolazione (tipo giro più veloce in pista a piedi)!😆😆😆😆😆

@angelocirillo4688 2 ай бұрын

Prima in f1 c'era il muletto , una vettura di scorta che in caso di incidente con danni gravi al telaio , si prende il muletto e puoi continuare a correre era un vettura già montata . Oggi il muletto non c'è più ma i team in ogni gara oltre alle vetture ufficiali già montate , c'è un telaio di ricambio che in caso di incidente i team prendono il telaio di ricambio e lo assemblano con i pezzi della macchina e in un giorno si ha la la macchina riparata

@simoneternelli6399 3 ай бұрын

GRAZIE perché Mazzoni che elenca i muletti ora è la mia suoneria e notifica di TUTTO.

@mirkotasso 3 ай бұрын

Grandissimi ragazzi! E qua si torna alla mia Giovinezza!

@Tony-79 3 ай бұрын

😂La foto ad inizio video del crash di Australia 2002 è proprio una di quelle volte in cui non s'è ripetuta la partenza e non è servito il muletto

@d11ita 3 ай бұрын

Quanto ci manca Mazzoni 🥺 SPA ‘98 potrebbe essere la prima volta in cui per Yuri “Coulthard!” è diventato un’imprecazione 🫢

@fabiuslock6035 3 ай бұрын

I muletti hanno reso epici alcuni momenti e piloti , come Warwick a Monza quando in parabolica si cappotto' e subito dopo corse a prendere il muletto come se non fosse successo nulla . Negli anni novanta, nei rally usavamo il muletto per andare a prendere le note delle prove speciali.

@kevin_feriani 3 ай бұрын

Stupendo video! Mi sorprende non sia stata menzionata Les castellet 1989. Gugellmin che allo start decolla e atterra sul posteriore di Mansell che prende il muletto settato per Berger... e Mansell arriverà secondo, con Berger ritirato.

@giovannipetrella6074 3 ай бұрын

Capisci di essere diventato vecchio, quando non ti serve alcuna spiegazione per sapere cosa sia il muletto in formula 1 😢

@Tommy27ZB 3 ай бұрын

Aggiungo il muletto posticcio della brawn... non funzionante ma veniva portato nel paddock per non far sapere agli altri team che la scuderia ne era priva

@diegochiarini 2 ай бұрын

Questa roba della vettura "muletto" non la sapevo! È dalla stagione 2010 che segui la Formula 1 e non ho mai sentito parlare dell'esistenza in Formula 1 della vettura di riserva come nella MotoGP dove entrambi i piloti della stessa squadra hanno una moto di riserva.Sembra essere una figata pazzesca questa regola🤣✌🏼

@ridas22 3 ай бұрын

Ennesimo video ben fatto. Monza '95: Coulthard (in pole) si insabbia clamorosamente alla variante Ascari durante il giro di ricognizione. Durante il primo giro c'è un incidente a catena... bandiera rossa. David col muletto può riprendere la pole, anche se al 14° giro andrà in testacoda alla Roggia insabbiandosi.

@robertovandini6565 3 ай бұрын

Non ho mai capito come abbia fatto Coulthard a correre per anni con team di prima fascia. Faceva errori clamorosi, oltre a prenderle dai suoi team mate

@vittorioaceto2003 3 ай бұрын

@@robertovandini6565 Proprio per questo andava bene come secondo pilota,un perez più forte

@GiampietroManenti 3 ай бұрын

Non ho ancora visto il video: il like lo metto sulla fiducia.🙂

@LaF1dimenticata 3 ай бұрын

Sei ben informato.

@GiampietroManenti 3 ай бұрын

@@LaF1dimenticata 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@littorina772 3 ай бұрын

A memoria ricordo un GP in cui Patrese prese "al volo" il muletto che era settato per Piquet e miracolosamente si trovò sotto il culo "un'altra vettura", scoprendo così (ma sicuramente almeno lo sospettava) che a lui, velocissima seconda guida, toccava materiale di seconda scelta.

@rinolorenzetto3858 2 ай бұрын

Bello questo canale! Mi sono appena iscritto 😊 ottimo video, molto interessante

@SimoneFerrari-rh4wp 3 ай бұрын

Addirittura uno spezzone di film con il mitico Amedeo Nazzari

@fabiobisesti8034 3 ай бұрын

Io ricordo un muletto di Mansel dopo un grandissimo incidente

@carlocibin 3 ай бұрын

Fino a metà degli anni 90 ad ogni gp su Autosprint pubblicavano i numeri di telaio di ogni macchina. Muletto compreso.

@1berto74 2 ай бұрын

ricordo monza 90 quando brundle col la lotus camel si ribaltò,ando di corsa ai bx a prendere il muletto..... un pazzo!!

@michelerusso2995 3 ай бұрын

mamma mia da quando lo avevate accennato aspettavo questo video con trepidazione

@lorenzocherchi7348 2 ай бұрын

EEhhhh vabbè... Dal momento in cui ho visto quella Benetton cappottata sullo sfondo del computer, ed ho immediatamente capito che si trattava di Wurz a Montreal 98, che per me resta la sua miglior gara in carriera di F1, non ho capito più nulla ! Gran bel viaggio nel passato. Vi voglio bene ragaaaaaaaa

@danielespatafora6372 3 ай бұрын

Mettere Amedeo Nazzari, il divo del melodramma italiano del dopoguerra, in un video della Formula 1 dimenticata.... fatto! ✅️

@vitabeffarda3482 2 ай бұрын

A mio parere, avrebbe senso, per l'equilibro fra classifica scuderie e classifica piloti, reintrodurre il mulketto se i "guai" intercorrono entro l'esaurimento delle sessioni di prove : la scuderia non sarebbe troppo penalizzata dall'errore dei piloti e i piloti non sarebbero troppo penalizzati dalle difficoltà tecniche dell'autovettura... e tutti potrebbero dimostrare che il "guaio" sia stato solo uno sfortunato caso.

@vitabeffarda3482 2 ай бұрын

P.s.: so che potrà sembrare cinico, ma che figata, quelle gare anni '90 ancora abbastanza selvagge da potere finire in una carambola di automobili, fiamme e lamiere; la F1 era ancora uno sport da eroi, allora. Alesi (pilota GIGANTESCO, per tecnica... specie sul bagnato) sempre il n°1 (ahahah, poraccio).

@GTkGaeT 3 ай бұрын

Ho un ricordo appannato o in alcune gare le scuderie principali portarono addirittura due muletti? Un mio ricordo particolare sono le qualifiche di Estoril '91, quando Patrese, negli ultimi minuti, prese il muletto con l'assetto per Mansell e stampa una fantastica pole position.

@aletnl16387 3 ай бұрын

Ciao ragazzi, chiedo supporto a voi ma a me sembra di ricordare Ke a Monaco 95 Ferrari avesse 4 auto montate e 1 smontata x il weekend. Bei tempi 💰😂

@kittottantacinque8805 3 ай бұрын

A Detroit 84 Piquet col muletto fece la pole e, dopo l'incidente innescato da Mansell, vince anche con la terza vettura

@limortaccitua 3 ай бұрын

oggi per la rubrica "cose che ti fanno sentire vecchio"

@westcountry9576 3 ай бұрын

Aspettavo tantissimo questo video e mo di gode

@davidealesi5101 3 ай бұрын

Il muletto che ricordi ❤

@dinocilloni7488 3 ай бұрын

Ricordo un'intervista a Bizzarrini che diceva che il primo prototipo di Ferrari GTO venne iscritto come T-car al gran premio di Monza definendola la "vettura di allenamento dei piloti".

@gianfilippodibenedetto1988 3 ай бұрын

Immagino un incidente simile come quello di Spa 1998 se capitasse ora si correrebbe con sole 4 vetture in pista sarebbe bello se lo introdussero come i vari test durante la stagione ormai questo sport mi sta deludendo sotto ogni punto di vista meglio avere una vettura di riserva che nn correre

@rikyuser 2 ай бұрын

Barrichello non usava la frizione a pedale bensì utilizzava il freno col piede destro Sugli auto sprint degli anni 00 ci sono un sacco di disegni di Piola

@carmeint 3 ай бұрын

Warwick, Monza 1990: dopo un incidente pazzesco alla Parabolica uscì dal rottame della sua Lotus per andare ai box e ripartire col muletto come se nulla fosse. Piloti, che gente...

@lucapisa1 3 ай бұрын

Incidenti di Villeneuve e Zonta con le Bar Supertec nelle prove del Gp del Belgio 1999. Mi sembra che Villeneuve uso' il muletto in gara mentre a Zonta ricostruirono la vettura.

@thechannelMorini 3 ай бұрын

Ma è vero che questo tipo di vettura veniva, in alcuni casi , utilizzata anche da alcune scuderie private negli anni '70 ?

@LaF1dimenticata 3 ай бұрын

Altroché! Verissimo, ne parla Yuri in F1 Story

@thechannelMorini 3 ай бұрын

@@LaF1dimenticata grazie mille ragazzi, aspetto con ansia la parte finale del '74

@beastlikeelmo4819 2 ай бұрын

15:36 "sprovvista di vettura di sicurezza"😂😂

@Morga190 Ай бұрын

Se non sbaglio a Monaco 1995 entrambi i piloti Ferrari avevano il muletto. Che utilizzarono dopo l'incidente a santa devota

@micheledallamonta8729 2 ай бұрын

Ricordo ad inizio anni ‘80 , dover correre col moletto era una condanna , motore fiacco e assetto poco a punto ( Pironi Canada 82 restart)

@marstrux7201 3 ай бұрын

E io che ero fermo a ciò che poi divenne poi Guido di Cars! Mio padre ci aveva lavorato tanto con quello!

@davidthedominator 3 ай бұрын

coulthard nel gp di gran bretagna 1994, spegne la sua williams sulla griglia di partenza, riparte ultimo, nel frattempo la mclaren di brundle sputa fuoco dal retrotreno

@umbertomarsicovetere1999 3 ай бұрын

Portate dipendenza lo sapete Video visto gia 8 volte Una storia che voglio sentire e risentire Questa non e narrativa No questa e Cultura Sportiva Storica che molto molto di più Grandi Raga Aspettare 3 anni per avere questo video ne e valsa la pena Però ora aspetto gli altri video di vetture indimenticabili e la continuazione del video sulla Renault. Anche se secondo il mio parere sarebbe buono fare 2 video Uno sulla Rs10 perché quello sulla teiera gialla era interessantissimo Il secondo e la storia della Regie in f1 Scusate le mie richieste magari sono eccessive Ma quando vedo cultura e competenza non posso solo applaudire. Devo anche incoraggiare la stessa nella sia Continuazione in questo caso parliamo di cultura sportiva Ma sempre di cultura parliamo

@massimopreti2667 13 күн бұрын

Montreal 1980 Piquet e Jones in lotta per il mondiale (il brasiliano avanti di 1 punto) partono in prima fila. Dopo il viaggio l'australiano strinse a muro Nelson scatenando un incidente che coinvolse diverse macchine. Piquet riparti con il muletto e dopo due giri andò in testa allungando rapidamente e rimanendovi fino al 23 giro quando il suo Ford cosworth esplode. Vinse Jones che ipotecò il mondiale

@panpolski8560 3 ай бұрын

23:07 la sfortuna di Alesi fa concorrenza a quella di Leclerc!

@paolomaggit1 3 ай бұрын

Canada 1980. Finale di campionato. Nell'incidente ella prima curva, rimane coinvolto Piquet che riparti con il muletto per giocarsi il titolo; che andò a Jones, dopo il motore rotto sulla Brabham...

@Numero6dl 3 ай бұрын

È la macchinina per giocare a "1-2-3-È fermo Frentzen"

@stefanonichannel 3 ай бұрын

23:00 Alesfiga proprio...

@pasqualo1985 3 ай бұрын

@@stefanonichannel alla francese, Alesfì

@stefanonichannel 3 ай бұрын

@@pasqualo1985 ahahha ...giusto...meglio!!!

@JK061996 3 ай бұрын

Mi viene in mente lo spettacolare incidente di Warwick alla Parabolica nel 1990, con il pilota che dopo essere sgusciato dalla sua monoposto capovolta corse subito a prendere il muletto

@GTkGaeT 3 ай бұрын

inseguito da Zermiani nella pitlane!

@braccaldo_ 3 ай бұрын

Grande video e fiumi di ricordi Ma oggi il muletto non servirebbe a niente Test azzerati, affidabilità delle monoposto al massimo, tutti risparmiano motore componenti e gomme, in partenza i contatti sono più unici che rari(non ne ricordo altri negli ultimi anni al di fuori di Mugello 2020)

@classa27 3 ай бұрын

la poesia della "Gufata" con CINCUEGGGGGI maiuscole 😍🤣

@lorenzobarsotti1490 3 ай бұрын

Non mi torna il discorso pedaliera Schumacher - Barrichello. Personalmente sapevo che non era una questione di frizione al volante per il primo e ai pedali per il secondo, bensì che avevano entrambi la frizione al volante ma le posizioni di freno e acceleratore scambiate

@Pieromilkyway 3 ай бұрын

Che modello di Lotus è quella in mezzo alle due 72D con numero 2T al minuto 2.44?

@earthydracthedutchangeldra8415 3 ай бұрын

Una bella sorpresa, il muletto...io dico che serva ancora in formula 1, meglio essere pronti per ogni evenienza,che fare le cose per scontate, non tirino fuori i limiti budget, che tolgano qualcosa da motorhome e tutto quel che si tirano dietro e puntino più a cose utili

@DavidePisanu 3 ай бұрын

@@earthydracthedutchangeldra8415 il muletto non avrebbe senso perché io tempo impiegato a rientrare e cambiare auto nel caso di rotture sarebbe impossibile per recuperare anche solo una sola posizione, il muletto aveva senso quando lo scarto di prestazione tra le vetture era enorme. Poi la questione gomme? Non se ne hanno a disposizione abbastanza. Lasciamo la nostalgia a quello che è.

@earthydracthedutchangeldra8415 3 ай бұрын

@@DavidePisanuNon lo dico per questioni di nostalgia ma per un motivo logico. la sicurezza e l'affidabilità sono molto migliorati ma non risolti al 100% e non ci si riuscirà mai, dico solo tenersi pronti per ogni evenienza. Poi se hanno levato il muletto per abbattere i costi, vogliamo parlare di tutti quei motorhome che si trainano dietro le squadre ,da sembrare di avere un Hotel a 5 stelle? Si potrebbe anche tagliare qualcosa in quel campo

@DavidePisanu 3 ай бұрын

@@earthydracthedutchangeldra8415 io non sono troppo d'accordo con la riduzione dei costi, io sono per l'aspetto della sicurezza ma dei costi non mi interessa molto, ma il muletto sarebbe un costo inutile perché non si sceglierebbe di usarlo praticamente mai, perché nessuno vorrebbe usarlo dopo aver avuto un incidente, ad esempio, perché sarebbe ultimo con un giro di ritardo e cosa avrebbe risolto a riprendere la gara? Questa è la mia domanda

@earthydracthedutchangeldra8415 3 ай бұрын

@@DavidePisanu nessuno lo sa, devono dirlo piloti e squadre ma son talmente chiusi che non ti risponderebbero nemmeno se lo chiedi. (Sto lanciando ipotesi)

@alessandrofarris4149 3 ай бұрын

Ho letto appena adesso su Wikipedia sulla morte di Ronnie Peterson. Perchè il medico della FIA fu fermato dai carabinieri? Perchè l'ambulanza arrivò dopo 18 minuti? Cosa combinarono i medici dell'ospedale che si occuparono delle cure di Ronnie Peterson?

@vittorioaceto2003 3 ай бұрын

Embolia, all'epoca la medicina non era come adesso

@pajarul0 2 ай бұрын

I poliziotti formarono un cordone per bloccare lo sciame di fotografi e reporter che avrebbe invaso la pista e rimase bloccato anche Sid Watkins, che introdusse l'auto medica proprio a seguito di quella esperienza.

@MassimoMaltoni-g1n 8 күн бұрын

Canada 82..Pironi in pole ma poi alla partenza succede quello che sappiamo...alla ripartenza col muletto, riesce a concludere solo in nona posizione.

@francescogiorgirally 3 ай бұрын

Inserire nel video una sequenza de "L'ultimo incontro", film del 1951 con Amedeo Nazzari capomeccanico in Alfa (la "vera" Alfa!) è poesia pura per intenditori di tutte le età. Giù il cappello a voi! 😍👍🏁🏁🏁🏁

@kalimba_mbuto 3 ай бұрын

Nelle aziende il muletto è il carrello elevatore. Per guidarlo occorre una specie di patentino.

@carmelomanfredonia2666 3 ай бұрын

abbiamo scuderie che non riescono a fare un terzo telaio figuriamoci un muletto

@lucianozampa2296 3 ай бұрын

Se non sbaglio, quest'anno, la Williams ha reintrodotto il "muletto"... quando in Australia diedero la macchina del povero Sargeant, ad Albon...

@enricocarrossino3533 2 ай бұрын

Da quel che ricordo però fu abolito nel 2003, proprio in coincidenza col parco chiuso e l'abolizione del warmup....

@LaF1dimenticata 2 ай бұрын

No ricordi male 😉 nel 2005 Albers e Schumacher lo usarono in Cina dopo il loro incidente prima della partenza, per fare il primo esempio che mi viene in mente.

@caccaminguscia 3 ай бұрын

"..quando c era lui.."😂😂😂😂😂

@Ukkio88 3 ай бұрын

12:20 una citazione al grande Pedro Diniz al GP d'Europa del '99🤣🤣

@concorde72 2 ай бұрын

Non ricordo se nel 1996 in Australia dopo il volo di Brundle, prese il muletto o lo usò Frentzen

@TCORLDD 3 ай бұрын

0:41 Jumpscare

@beppo86 3 ай бұрын

io direi che è impossibile che riesumino i muletti. Oltre a questione budget cup, cè anche il problema "pezzi"! nel senso se un pilota può utilizzare 4 PU quella del muletto dove si colloca? ok che magari potrebbe essere una PU usata ma allora i muletti dovrebbero essere uno per pilota aumentando a dismisura pezzi da trasportare, costi, ecc ecc ecc

@stefanolanfredi2898 3 ай бұрын

Infatti non torneranno più indietro nell utilizzo dei muletti ,per i costi è per le regole sul numero limitato di pezzi.....a meno che nei prossimi decenni se ne fottano dei costi e limiti sull incidenza verso l ambiente. Anche se con tutto il personale e attrezzature mosse da un gran premio e l altro un certo controsenso c è

@beppo86 3 ай бұрын

@@stefanolanfredi2898 esatto, direi che è molto più probabile vedere una terza vettura per squadra nei garage piuttosto che un muletto! Son stati bei tempi, ma oggi è impensabile un loro ritorno

@alessandromazzini7026 2 ай бұрын

Il motivo per cui non esistono più i muletti sono: Gne gne no Green 🌱 Mun budget cap

@emanueletestoni613 2 ай бұрын

Riassunto del video: Montoya lasciato a piedi alla partenza corre a prendere il muletto

@robertorenier3454 3 ай бұрын

Ricordo anche di un Monaco dell’era Schumacher in cui Ferrari portò non uno ma due muletti… altri tempi!

@Morga190 Ай бұрын

Penso che fosse nel 1995 in realtà, ma non ho trovato fonti affidabili (le collezioni di autosprint sono sommerse in garage😢)

@SuperMaccy75 3 ай бұрын

È rimasto abbastanza nel gergo comune: mi capita anche a lavoro, di tenere sempre un attrezzo di riserva, un “muletto”. E penso che nell’immaginario comune il riferimento sia quello delle corse automobilistiche Comunque io la possibilità di utilizzare quello della stagione prima, lo troverei interessante tutt’ora. È penalizzante, ma piuttosto di non avere altre vetture…

@78aerdnA 3 ай бұрын

anche in gergo informatico, si usa il termine muletto per un pc di riserva in casa, che non sia di fascia alta (che usi per giocare) ma che usi per fare lavori continuativi, tipo lasciarlo acceso giorno e notte per scaricare roba o uppare video su YT...

@filippobortolamasi2744 3 ай бұрын

La veggo buia rivedere il muletto… la williams non ha un terzo telaio dal ventennio 😅. Poi c’è il discorso componenti (Max. X motori, Y cambi, Z PU) ogni pilota ha le sue, cosa fanno usano una terza macchina a componenti ad cazzum? Bisogna eventualmente attendere un cambio di regolamento. Ottimo video comunque 🫳👆

@danielespatafora6372 3 ай бұрын

I tre meccanici dedicati all'auto di scorta erano chiamati "I Ragazzi del Muletto"

@78aerdnA 3 ай бұрын

sarebbe utile il muletto? Oggi ci sono squadre che non hanno pezzi di ricambio delle auto principali (Williams, ma anche Ferrari l'anno scorso...)

@stackoverflow1985 3 ай бұрын

Effettivamente la presenza di muletti permette ai piloti di prender sempre parte alle gare, anche se demoliscono la macchina...e ciò non può che fare bene in uno sport dove magari uno si fa un viaggio della madonna di migliaia di chilometri per vedere correre il suo pilota preferito che magari per una sfiga durante le qualifiche distrugge completamente la propria macchina non potendo quindi prender parte al Gran Premio. Perché levarla quindi? Perché non tutti se la possono permettere? Alla fune si parla di F1, della MASSIMA CATEGORIA.... non è certo una cosa molto elegante quella che sto per dire ma comunque se nella massima categoria per quanto concerne gli sport automobilistici non puoi economicamente permetterti di avere un muletto, beh, forse la F1 non è lo sport giusto nel quale tu puoi competere ed è meglio andare a confrontarsi nelle serie inferiori, dove magari con quei pochi soldi si può invece mettere su un team di tutto rispetto che,. risultati dopo risultati, avrà poi un giorno tutte le carte in regola per debuttare "col botto" anche nella massima categoria, quando sarà ora.