LA HISTORIA DE ANTONIO COBAS

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HISTORIAS DEL PADDOCK

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Күн бұрын

Antonio Cobas, el ingeniero español que revolucionó la técnica de las motos.

Пікірлер: 48
@SergioGarcia-ge8nf
@SergioGarcia-ge8nf 5 ай бұрын
Juan Pedro, pecioso homenaje a Antonio Cobas. 👏👏👏
@edithcobas9481
@edithcobas9481 2 ай бұрын
Mi primo Antonio. Saludos de los Cobas desde Argentina!! ❤
@incorrectobydefault2392
@incorrectobydefault2392 Жыл бұрын
Jo, que tiempos. En España se empezaban a mover las cosas en el mundo del motor y se abría la importación a algo más que Guzzis y Morinis. ¿Os acordáis de los "paralelos o para-lelos"? Igual estábamos en el Jarama en la primera victoria de Sito que en los rallyes locos con Carlos Sainz, que en la F1 o lo que fuese. Cobas fue un grande de verdad, alguien que nos hizo soñar con lo que ahora es el motociclismo español, un genio como hay pocos. Gracias por recordarnos su historia y contarnos tantas cosas que habíamos olvidado o nunca supimos. Eso sí, subscribo otros comentarios: queremos muchas más fotos y que nos las dejes por lo menos 10 segundos cada una, que así no da tiempo ni a vislumbrarlas. Por favor...
@rayjaen
@rayjaen Жыл бұрын
gracias, gracias, gracias
@Dd_chill
@Dd_chill Жыл бұрын
Una vez mas, un documento indispensable para los que nos gusta la historia del motociclismo. Muchas gracias
@DUCARRARI
@DUCARRARI Жыл бұрын
Gracias por recordarnos a los grandes del motociclismo
@Fran_SG
@Fran_SG Жыл бұрын
Si Antonio hubiese sido Inglés, le habrían nombrado Sir. Pero España es como es. Un grande entre los grandes. Ojalá se reeditase su libro, porque no lo consigo ni de segunda mano. Mil gracias por el vídeo!!!
@rubenp1337
@rubenp1337 Жыл бұрын
Muy buen vídeo 👍 Sé que es un repaso a la carrera de Antonio Cobas pero hecho en falta una referencia a la JJ Cobas 250 con motor propio que pilotó Aspar en 1990, que tiene el hito de ser el último piloto en correr dos categorías a la vez en la misma temporada....y ahora también me acuerdo de la JJ Cobas BMW....¡Y de tantas! Creo que la genialidad de Antonio Cobas necesitaría más vídeos,no caben en veinte minutos todas sus creaciones,de todos modos muy buen trabajo Juan Pedro 👍👍👍
@Domifazer
@Domifazer Жыл бұрын
Gran homenaje al añorado Antonio Cobas. Es increible lo qque consiguió con pocos recursos. ¿Dónde habría llegado con más medios?
@rafaelcodina157
@rafaelcodina157 Жыл бұрын
un gran ingeniero
@nicovazquez24
@nicovazquez24 Жыл бұрын
Que alegría da que hayan canales que difundan la historia del motociclismo de este modo.
@juanserrano8699
@juanserrano8699 5 ай бұрын
Gran vídeo divulgativo acerca de los personajes referentes del deporte y la industria motociclista española. Y muy bien documentado. Enhorabuena y gracias!!
@javiel9063
@javiel9063 Жыл бұрын
Gran recorrido por la obra de un genio
@luisbruno6211
@luisbruno6211 Жыл бұрын
Saludos buenas tardes, interesante el reportaje sobre Antonio Cobas que en paz descanse, España ha contado con cada cerebrito para el mundo del motor impresionante
@manuelmunoz1004
@manuelmunoz1004 Жыл бұрын
Con razón y mucho orgullo un chasis doble viga no es doble viga. Es "Doble viga, tipo Cobas". Que no falte lo que hay detrás de la coma😉
@lobo7999
@lobo7999 Жыл бұрын
Saludos nuevamente, de aquella época, mi moto soñada, la jj cobas 250 de calle, yo corría la copa suzuki 250 y con mis diecisiete años vi la prueba de esa moto en la revista motociclismo, creo que hacía la prueba césar agui, una moto increíble y a mi parecer perfecta para disfrutar, junto con la gsxr 750 del 86, de la cual tengo una totalmente restaurada, que saco de vez en cuando a pasear.
@juanpedrodelatorremotoworld
@juanpedrodelatorremotoworld Жыл бұрын
Muchas gracias por tu entusiasmo.
@ce7711
@ce7711 Жыл бұрын
Solo me faltaron algunas fotos más!! Y si las pones, déjalas otro par de segundos xfa. Super interesante tu trabajo, en cualquier caso.
@anderagirreazpiazu5022
@anderagirreazpiazu5022 Жыл бұрын
Opino igual. Más imágenes y más tiempo de visión. Gracias por recordar a un genio discreto.
@pabloperez4063
@pabloperez4063 Жыл бұрын
​@@anderagirreazpiazu5022 por supuesto, pues la cara de la persona que habla no es necesaria (con todo el respeto), puescon la voz llega
@adolfomartinlozano9645
@adolfomartinlozano9645 10 ай бұрын
Me habeis leido el pensamiento Temas interesante pero no es por no verte Pero alguna fotito mientras nos hechas esaa charlas interesantes
@pabloperez4063
@pabloperez4063 6 ай бұрын
...si aun fuera Taru Rine, vale....pero...​@@adolfomartinlozano9645
@lobo7999
@lobo7999 Жыл бұрын
Saludos desde Asturias, otro video genial, estoy viendo estos días tus vídeos por que los descubrí días atrás y de verdad que son fantásticos. Como te comenté hace un par de días, me hizo recordar la época de finales de los ochenta y principios de los noventa.. Muchas gracias por estos momentos tan geniales.
@Moteronegro
@Moteronegro Жыл бұрын
Muy ilustrativo,... Vídeos muy interesantes , muchas gracias👍
@danielcarmonacazenave362
@danielcarmonacazenave362 6 ай бұрын
Era un genio
@omardevoto1383
@omardevoto1383 Жыл бұрын
Gracias por tocar el tema.En Argentina se copió el Sirocco por parte de una fábrica de chasis de kart en vista de hacer una categoría 250, por problemas económicos y el cierre de la importación luego de la Guerra de Malvinas quedó trunco.
@davidarnal6396
@davidarnal6396 Жыл бұрын
Muchas gracias por compartir tu conocimiento, Juan Pedro. Me encantan los vídeos que estás haciendo.
@flandingasmazculigan5987
@flandingasmazculigan5987 11 ай бұрын
Buen capítulo
@bubbaloo8049
@bubbaloo8049 6 ай бұрын
Que gran video !!!
@vicenterodriguez9583
@vicenterodriguez9583 11 ай бұрын
Gracias por tu sabiduría
@josemariar.r.6035
@josemariar.r.6035 Жыл бұрын
muy bueno
@juanpedrodelatorremotoworld
@juanpedrodelatorremotoworld Жыл бұрын
Muchas gracias
@mikelcolino5520
@mikelcolino5520 4 ай бұрын
Y la geometría variable en la amortigua ion
@motopeli9395
@motopeli9395 Жыл бұрын
Muchísimas gracias Juan Pedro ! Los vídeos que estas haciendo es cultura del motociclismo, tan necesaria para todos. Animo para que sigas dando tu conocimiento. El tiempo hará el trabajo de valorarte como te mereces. Gracias 💪
@juanpedrodelatorremotoworld
@juanpedrodelatorremotoworld Жыл бұрын
Muchas gracias por tus palabras y tu ánimo. La respuesta que está recibiendo el canal no es muy grande, pero cada semana intentamos mejorar, y seguiremos haciendo cultura de la moto mientras nos sea posible.
@xabino1
@xabino1 9 ай бұрын
Gracias por tus vídeos. Son pequeñas perlas
@CarlosGonzalezdeVega
@CarlosGonzalezdeVega 11 ай бұрын
Hola JP ante todo feliz año me gustaría añadir que en el 76 se comienza la importación de motos japoneses las europeas si que estaban permitidas y motos británicas, italianas y alemanas se vendían sin problemas. Un abrazo
@josemariapinillamuseo2151
@josemariapinillamuseo2151 11 ай бұрын
Un genio que tuvo el mismo freno que otros españoles de la época, los recursos
@jacintob4002
@jacintob4002 10 ай бұрын
Interesante pero me hubiera gustado que las fotos que pones haberlas disfrutado un poco mas de tiempo para verlas con mas detenimiento.
@sfighter0952
@sfighter0952 7 ай бұрын
Ese es mi abuelo!!!
@luisvillarrealheredero1326
@luisvillarrealheredero1326 11 ай бұрын
👏👏👏👏
@joaquinjavaloyesruiz8040
@joaquinjavaloyesruiz8040 7 ай бұрын
Me cuentas la historia de mi afición. Me hice ingeniero industrial para hacer lo mismo que Cobas.
@luisbruno6211
@luisbruno6211 Жыл бұрын
Del motor
@luissanzescudero6295
@luissanzescudero6295 9 ай бұрын
Entendi en su dia, ahora que el tema es tan controbertido, que Cobas hizo un colin antirrebufo? Vamos que por ahi va ducati.
@victorcristobal9130
@victorcristobal9130 Жыл бұрын
Siempre garriga dep
@pabloperez4063
@pabloperez4063 6 ай бұрын
Pobre Joan 😢
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