Aujourd'hui je TERMINE la C6. (enfin presque...) ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Parallélisme de la C6: kzbin.info/www/bejne/aJPIn5R-rLBng9U Démo Eezibleed: kzbin.info/www/bejne/fnfMhnyXetyGpKM Tuto filtre d'habitacle C6: kzbin.info/www/bejne/an60ZZx_h9JoiKM Tuto pare-choc C6: kzbin.info/www/bejne/kGKaipmYdqafjpo A voir absolument Pont Hydraulique QuickJack: kzbin.info/www/bejne/gZ-qmJyhadVqiZI 👨🏻🎓 Formation entretien des freins sur la Garage Bagnoles Academy: gbrnr.com/y7JkC4 Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Entonnoir: gbrnr.com/avy72G 4 Entonnoirs Plastique: gbrnr.com/j9KWD6 Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Démontage Garnitures de Portières: gbrnr.com/tlFz6q Testeur Liquide de Frein: gbrnr.com/8lR59E Purgeur EEZIBLEED: gbrnr.com/IXzpcc Lime Spéciale Etriers: gbrnr.com/ZL2vqF Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Tournevis à frapper ACE: gbrnr.com/VChCEG Bâche aile de voiture: gbrnr.com/FPdIx3 Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Pompe à huile manuelle: gbrnr.com/kiM5Qy Coffret Embouts Allen: gbrnr.com/exkIvR Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Valise Diagnostic OBD2 PRO: gbrnr.com/JyU9he Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse céramique pour freins: gbrnr.com/72IfZ5 Convertisseur de Rouille Converust Dinitrol: gbrnr.com/CeT2mQ Consommables: Papier à Poncer à l’Eau: gbrnr.com/AXCGfp Colliers de Serrage Ressort pour Durites: gbrnr.com/7CN4zX Assortiment Joints Vidange Etanche: gbrnr.com/H7OxIm Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - 99,9% ⇒ 666 00:29 - Que faut-il faire pour terminer le projet C666 ? 03:28 - Remplacement des vérins de coffre 05:30 - Levage de la C666 06:59 - Vidage du bocal de liquide de frein 08:36 - Nettoyage des étriers de frein 12:36 - Graissage des étriers de frein 18:13 - Purge du circuit hydraulique de frein 21:48 - Remplacement du filtre à air de la Citroën C6 24:32 - Pour les défauts du CT c’est bon, il reste quand même des choses à faire 26:18 - Remplacement de l’ampoule xénon du phare 28:09 - Problème: un feu de gabarit ne s’allume plus 30:20 - Problème du capteur de choc piéton réglé ! 31:07 - Remplacement d’un collier de serrage d’une durite du circuit LDS 33:28 - Mise en place des déflecteurs d’air des côtés du radiateur 34:22 - Nettoyage des capteurs de franchissement de ligne et remontage du pare-chocs 36:34 - Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre 40:22 - Deuxième vidange partielle de l’huile de BVA 43:25 - Mise à niveau de l’huile de BVA 46:35 - La Citroën C6 touche à nouveau le sol 48:06 - Le voyant SERVICE est éteint ! 49:11 - Vérification du niveau de LDS 49:51 - Ça y est ! Tout est fini ! (enfin presque, à 99,9% … ) 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. #C666 #Citroën #Mécanique
@tavnoskeyo62153 жыл бұрын
Tu pouvais mettre plus de pub ?
@Tafzo6403 жыл бұрын
Juste pour info dans la vidéo avec PDLV à un moment la plaque de la C6 est lisible
@MrAzurha3 жыл бұрын
J'ai regardé le tableur qui répertorie les coûts. C'est où que tu passes un CT à seulement 55€ ???
@m2trispoil7353 жыл бұрын
L'autre hé, il démonte les frais et ne les repeind même pas en rouge. Tu gagnais 50cv par étriers comme ça 😁
@brunomiguel66643 жыл бұрын
Ce qui et drôle c'était que ta barbichette par aussi vite que mes cheveux t'ai trop fort 🤣🤣🤣
@cesarwibaut29413 жыл бұрын
Aujourd'hui est un grand jour, le nettoyant freins sert enfin à nettoyer les freins
@cobaltnightsky3 жыл бұрын
ne manque que le vultech sur le différentiel
@31keyser433 жыл бұрын
Darude Sandstorm
@valhalladev38753 жыл бұрын
Il y a une sacrée avancée visuelle, le réglage caméra est top et les angles pris sont soignés sur une vidéo aussi longue, c'est rare! Toujours aussi agréable de te suivre même après autant d'années! :)
@jonah_fqr3 жыл бұрын
52 minutes de C6 quel plaisir merci François 🤩
@metalarchy213 жыл бұрын
A regarder le temps que Madame regarde les Marseillais... Fait 👍😂
@BeeGuych3 жыл бұрын
Le principe de Pareto... Le 80% du projet est fait dans le 20% du temps... Et les "finitions et détails" prennent le 80% du temps sur un projet... Tu es en plein dedans ;-)
@mateochiron90613 жыл бұрын
Ça me rappelle le cours de Science de l'ingénieur de il y a 2 semaines
@Stephane20cent3 жыл бұрын
François, le mécano qui connais bien plus la C6 que les mécanos Citroën :D :D
@julienmax50993 жыл бұрын
à Citroën la c6 c est comme voldemor tu n as pas le droit de dire son nom , lorsque tu y vas tu dois par exemple pour une vidange tu dois venir tard la nuit et dire tout bas "bonsoir je viens pour la vidange d'une c3 fois 2 et..." et la le mécanos souvent t arrête et te disant "moins fort on risque de vous entendre!!!!"
@trypto26443 жыл бұрын
julien max un peu long
@57liago3 жыл бұрын
@@trypto2644 mais plus intéressant que 3 mots sans intérêts 🙄
@danyr10483 жыл бұрын
Qu’elle minutie et quel travail bravo François J’ai bien rit avec tes différentes barbes 🤣 Vive garage bagnole et rocknroll 🤘
@renelefebvre533 жыл бұрын
Facile ! Pour changer le filtre à air habitacle il faut: Déposer le volant déposer les pédales déposer la direction déposer le moteur et la BVA Compter 3 jours de travail .... Pour changer une ampoule, même manip ! Vive la C666
@jeanjean78263 жыл бұрын
Et aussi démonter et enlever l' habitacle!🤔🙄 Et aussi acheter plein de caisses pour ranger les pièces ...
@sebastienl72973 жыл бұрын
Salut, c'est pareil dans une C5 phase 2, il faut le tordre un peu pour le faire entrer.
@gagounet698003 жыл бұрын
@Emmanuel MACRON Pas grave c'est payé par le gouvernement...
@MrAquaflore3 жыл бұрын
comme toutes les voitures PSA, une galère surtout sur les 3008 etc :p
@sebastienbruneau34033 жыл бұрын
C'est le même bordel sur les Nissan QashQai
@jordanvessyere91583 жыл бұрын
Ça fait presque de la peine que cette séries de super vidéo se termine, en ´ à tous passe tellement d’heure à regarder François s’acharner sur cette c666, qu’on va en être vite nostalgique
@LAMPADAIRE3 жыл бұрын
bravo françois, c'est du très bon boulot ! On voit aussi l'évolution sur les plans vidéos, qui sont, je trouve, d'une très bonne qualité.
@jean-lucfrenea57363 жыл бұрын
En pratique quand le mouvement, ici du disque de frein, comprime les jeux dans le sens usuel de marche, c'est un travail dit "en avalant", à l'inverse, si l'étrier était de l'autre côté, au riulage, le disque 'étirerait" les jeux, ça s'appelle un travail "en concordance", dans ce cas, au freinage, il y a un fort risque de vibrations et de broutement, autre inconvénient les pièces, du fait des jeux, doivent les rattraper au freinage, ce qui va "frapper" le métal qui subit les chocs, il est "maté", ce qui déforme les pièces frappés et en modifie les caractéristiques mécaniques (résistance des matériaux), bravo pour les vidéos
@ThRS-103 жыл бұрын
Je ne suis pas habitué à poster des commentaires mais un grand bravo François ! Tu m'a fait aimé la mécanique ! Je préfère regarder que de faire ce que tu fait car n'étant pas aussi bien organisé que toi, j'aimerais tant avoir ton calme et ton courage à ne pas baisser les bras pour ce projet ! J'espère une chose, un The Petit Tour avec Vilebrequin ! Hâte de voir ton prochain projet ! Encore bravo!
@tanganicustitica54373 жыл бұрын
Trop fort et sympathique la séquence, "quoi, vous voulez ma photo ? " Génial !
@melchior_s63293 жыл бұрын
Je suis un peu triste que l'aventure se termine ça à rythmer tous mes mercredi soir pendant 2 ans mais je suis quand même heureux que tu y sois arrivé, tu peux être fier de toi François !
@sircanard91923 жыл бұрын
Du coup, je propose que Sylvain soit volontaire pour tester le détecteur de choc piéton. Ou alors il te passe l’aspirateur. Ou alors il te change ton aspirateur, vu qu’il a l’experience des frigo et lave-vaisselle.
@whatfamili3 жыл бұрын
Une petite larme à l'œil j'ai l'impression d'avoir évoluer avec cette voiture et de mettre construit cette envie pour cette passion merci François merci C666 merci publique
@TheBatayo533 жыл бұрын
Beaucoup de similitudes avec la 407 décidément :) Deux très bonne voitures quand on à une finition correcte et une motorisation correcte :)
@allvan11093 жыл бұрын
Je te tire mon chapeau car avec tout ce que tu a déployer pour un final tel que la C666. En te voyant sur ce projet rien n'est impossible bravo à toi François
@micka1613 жыл бұрын
Ingénieur, acteur, réalisateur, monteur, professeur, chanteur, youtubeur, comédien, musicien et bien sûr mécanicien...mais dis-moi François c est quoi ta recette ???
@proovemewrong4 ай бұрын
*Et* demi barbier 😅
@BrunoFriedmann3 жыл бұрын
L'incroyable odyssée prend fin, C'est SI(x) bien réalisé mécaniquement, SI(x) beaux plans lors de la levée du pont, SI(x) amusant et instruisant, que j'en aurais presque envie de l'acheter la voiture. Un immense bravo pour ce contenu fantastique. L'introduction est du tonnerre. Merci ça fait du bien de regarder cela un jour pluvieux.
@Sr38YT3 жыл бұрын
Super vidéo :D encore une avancée dans l'aventure de la 666 :P Petit big up à Florent Garcia, le son de "Road & Roll" est super bien mixé :D (j'écoute avec des enceintes de monitoring au bureau ^^ c'est un kiff !)
@Biquey3 жыл бұрын
Bravo François: formidable source d'infos et de savoir faire. Je roule en C6 éthanol (une merveilleuse voiture) et j'ai beaucoup appris tout au long de ce projet sur une multitude d'aspects tout en espérant ne jamais être en situation de devoir aller aussi loin dans son entretient.
@cosworth4443 жыл бұрын
L'emplacement du filtre habitacle est au même endroit sur beaucoup de Ford, c'est vraiment la galère entre le fait qu'il faille déposer la pédale d’accélérateur et le fait de détruire le filtre tout neuf en le mettant à sa place
@Dom-nv4zi3 жыл бұрын
Le filtre d'habitacle est placé au même endroit sur une Peugeot 508 phase 1. Au début pas évident à le remplacer puis par la suite c'est plus facile.
@flavien.dubois3 жыл бұрын
Ca fait vraiment bizarre de voir les tout derniers travaux sur cette belle C666 ! J'ai même pas vu le temps passer sur cette série de video de la c6, encore une fois un grand bravo à toi pour ta patience, pour les cours de mécanique, c'était incroyable ! Hâte de voir le prochain projet, ciao François !
@clement14743 жыл бұрын
Je rêve ou le nettoyant freins à servi à nettoyer les freins 😉😉
@ClaudyFlux3 жыл бұрын
commentair clairement sous côté
@casadenomades75413 жыл бұрын
Une fois n'est pas coutume
@clement14743 жыл бұрын
@@ClaudyFlux tu connais mcfly et carlito?
@xbmcdam3 жыл бұрын
@@clement1474 C'est ceux qui font la propagande pour Macron?
@clement14743 жыл бұрын
@@xbmcdam oui ils ont fait une autre chanson elle s'appelle "sous coté"
@byNqZ3 жыл бұрын
La qualité de la vidéo... sérieux c’est monstrueux je me répète souvent mais quand tu voit l’angle de la caméra, la luminosité, le montage, la bande sonore et le rail de caméra.. Je me prend toujours une claque ! Merci pour la vidéo génial comme d’hab François !
@Titi-nt3jk3 жыл бұрын
Salut François. Elle va manquer lorsqu'elle sera partie cette C6, même si il y a eu pas mal à faire dessus. Elle revient de loin la bougre.
@hashtagplaisir61043 жыл бұрын
Merci , Merci pour cette touche d'humour concernant la vidange ( tonte ) partielle . Tu nous avait déjà fait le coup avec la tonte de cheveux en cours de progression... Oh je m'étais marrer ! merci et continue a nous faire rire en faisant du bon boulot / pédagogie ! merci !
@jerem-dm2mg3 жыл бұрын
43:30 cte barbe des années 70 mdr 😂😂
@Thierry7873 жыл бұрын
Coucou François, et bah que d'aventure pour C666, mais voilà la fin de ton projet et là, 2 ans de galères, de doutes, mais surtout de persévérance de ta part qui font que tu as eu un redémarrage du moteur du premier coup et surtout le saint Graal " le contrôle technique" lui aussi validé sans contrevisite, la preuve de ta qualité de travail sur tes voitures, chapeau bas mécano ! pour le prochain proprio un bon gros detailing a faire dessus et elle sera pour le coup encore plus belle ! Encore une fois gros respect à toi, et surtout ne change rien dans ta personnalité et vidéos, tout comme toi elles sont vraiment top ! et enfin énorme bravo pour ce magnifique geste pour l'association "l'Etoile de Martin".
@sebisalouluc3 жыл бұрын
T as demonter le moteur et tu est pas arrivé a sortir les disques 😱 bonne video👍
@gbrnr3 жыл бұрын
J'ai pas insisté 🙂
@theshow13603 жыл бұрын
@@gbrnr le capteur abs se trouve derrière normalement faudrait le nettoyer
@bidas20023 жыл бұрын
J'ai les larmes aux yeux, la C666 va nous manquer... Mais bon c'etait un grand défit. J'imagine que le prochain défit sera plus costaud. Merci François de cette odyssée que je viens de visionner 2 fois et je conte la regarder une troisième. Ton fan de l'Algérie.🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@GalleryBones3 жыл бұрын
"jamais vu quelque chose d'aussi compliqué pour un filtre à air"... Sur ma fiesta mk6, il faut démonter un le cache plastique inférieur de la console, démonter la pédale d'accélérateur, puis enfin dévisser (4 vis à la con) le cache filtre pour accéder au filtre...
@Jaipadidee3 жыл бұрын
Oui d'ailleurs je te conseil d'en remettre que 3 des 4 vis ^^'
@GalleryBones3 жыл бұрын
@@Jaipadidee C'est tellement compliqué pour rien
@olriks95603 жыл бұрын
52 minutes ? Une petite bière, quelques cacahuètes et niquel. Merci François pour tes vidéos de qualité que j'attends chaque semaine !
@chopanauto7193 жыл бұрын
François salut , quand y aura-t-il une nouvelle voiture et de nouveaux projets ?
@gbrnr3 жыл бұрын
Je ne sais pas encore
@veteagibsfromtahiti99173 жыл бұрын
La fin d’un chapitre, pas le plus facile, et ça fait quelque chose quand même. Bravo François !
@ncw9113 жыл бұрын
43:30 le quart de Lemmy 🤘🏻
@ripp20033 жыл бұрын
Et bien content de voir que cela se termine mais, triste aussi..... vivement la prochaine !!!!!! Encore bravo a toi de rendre accessible des choses pas evidentes.....
@docox34463 жыл бұрын
Je ne sais pas si c'est toi qui les a mises, mais il y a vraiment beaucoup de pubs, ça en devient assez énervant... Dommage parce que le contenu est bien sûr super !
@gbrnr3 жыл бұрын
Il semblerait que KZbin favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après KZbin: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@glucose51353 жыл бұрын
Super vidéo mais pub envahissante, à la limite du regardable. 52 mn de video = 52 pubs ? Trop de pub tue la pub, le seul truc qu on regarde dans ces pubs c est le logo a cocher en bas a droite pour cliquer dessus et interrompre le spot de pub. Quant aux marques qui me pourrissent les vidéos je fais bien attention de retenir leur nom pour les black lister et NE JAMAIS RIEN LEUR ACHETER ! En espérant que les enchères vont fumer...
@geraldgege3773 жыл бұрын
@@glucose5135 moi 2 pud je trouve sa faible
@diabolo35063 жыл бұрын
@@glucose5135 Installer le bloqueur de pub et c'est ok.
@johnjensen79943 жыл бұрын
QUELLE AVENTURE ! Et quel plaisir de voir ce chantier terminé. J'ai découvert la chaîne un poil avant que tu attaques la C6 (je crois que c'était avec l'épisode de Vilbrequin sur la vidange de la BVA de la Passat W8 que je t'ai connu). Du coup, je crois avoir vu tous les épisodes sur la C666, et vraiment je suis heureux d'avoir pu suivre un démontage complet du moteur (je m'arrachais les cheveux qui me restent en me demandant comment tu allais remonter tout ça, et me disait que je regrettais les voitures des années 90 beaucoup plus mécanique et avec moins d'électronique embarqué). Vraiment ça a été passionnant, et je voulais te remercier pour tes vidéos. Au delà du côté technique super intéressant, tes vidéos me relaxent aussi haha. Toutes mes félicitations, et bonne continuation sur ta chaîne. J'ai hâte de suivre tes prochaines vidéos.
@stampede1273 жыл бұрын
J’espère que tu l’as pas confier à vilbrequin! sinon ils vont la peter😅😅
@rom6hol8383 жыл бұрын
Il y coupera pas...
@VADORT3 жыл бұрын
INCROYABLE FRANCOIS c est le seul gars qui me met un sourire au coin des levrezs en 2 minutes et tout mon corps et du coup mon esprit se détentt
@transporteur19853 жыл бұрын
Trop de pub c'est dommage car t'es vidéos sont toujours aussi intéressantes es-ce toi ou Google qui impose le nombre de pub d'une vidéo ? Bonne journée
@gbrnr3 жыл бұрын
Il semblerait que KZbin favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après KZbin: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@Chats73 жыл бұрын
Que d'émotions ! Ce ne sont plus de simple vidéo de réparation où d'entretien mais bien une série de films a découvrir chaque semaine ! La qualité des vidéos a vraiment évolué cette année avec le traveling, la 4K, les accéléré et les plans, bravo à toi, patience et persévérance. Bien qu'un plus simple mec qui répare des voitures au fond de son garage, tu es devenu un prof pour beaucoup de monde 😁 Hâte de voir le prochain projet !
@gbrnr3 жыл бұрын
Oh merci beaucoup !
@octavienland44723 жыл бұрын
0:04 j'aime la blague
@danyedeline89583 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo finale sur la reprise des défauts relevés par le CT. C'est une piqûre de rappel sur différentes interventions. Tout cela mit en scène avec une pointe d'humour.. Bon travail François 👍👍👋👋
@imperial_cz55013 жыл бұрын
La demi-moustache était ignoble XD Manque plus que la vente
@julienroy68153 жыл бұрын
certains disent qu'il a fait le boulot a moitié xD
@TonyVisconti3 жыл бұрын
Ah oui clairement !
@imperial_cz55013 жыл бұрын
Une chose à retenir, prenez des garagistes bien raser il faut le boulot en plein XD
@Aaa-dx5sr3 жыл бұрын
2 années de rdv quotidien tous les mercredis et l’aventure s’arrête là 😢 vivement le nouveau projet et MERCI François pour ton partage, ta bonne humeur et l’utilisation du nettoyant frein sur les freins après 2 ans 😝
@romainpasquini67903 жыл бұрын
Combien de fois notre François a t'il déposé reposé ce fichu cache moteur ? 666 fois :D
@reddpoopa3 жыл бұрын
Tin la 4K c'est vraiment génial, la qualité couplée avec tes beau plans et un bon montage, ça donne juste une vidéo juste trop bien a regarder, ce genre de milieu sur youtube( la mécanique ) est souvent synonyme ( pour moi ) de vidéo faite a l'arrache, avec des vielles caméra claqué au sol, mais la ça met en valeur la mécanique et on apprend plein de truc c'est trop bien. J'aurais aimé t'avoir comme père mdr
@reddpoopa3 жыл бұрын
les aprioris que j'avais pour cette catégorie de vidéo sur youtube se déconstruisent avec toi !!
@gbrnr3 жыл бұрын
Merci à toi 😁
@escaille7873 жыл бұрын
Sinon, niveau pub, on s'est fait plaisir je vois 🙄
@gbrnr3 жыл бұрын
Il semblerait que KZbin favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après KZbin: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@laurentpouig70893 жыл бұрын
Géniale la blague sur la rouille qui empêche la plaquette de bouger :) Par contre l'histoire du frein filet solide c'est du bidon, une fois monté/démonté il est HS et doit être remplacer par du neuf. (Je sens venir la polémique, rappelez vous que la vie des occupants de la voiture tiens à ces 8 vis ) Super projet en tout cas ;)
@gbrnr3 жыл бұрын
OK merci 🙂👍
@elpepito57163 жыл бұрын
C'était pas la peine de mettre autant de pub sa rend la vidéo désagréable merci
@fabiendeschamps15903 жыл бұрын
Le contenu est gratuit, pour que les youtubeurs nous en propose et soit rémunérés, il y a ... la pub ! normal! KZbin te propose une version payante sans pub, libre a chacun !
@korantinvey7163 жыл бұрын
@@fabiendeschamps1590 alors j'ai rien contre un peu de pub mais j'ai quand même l'impression que sur celle-ci en particulier il y en a plus que d'ordinaire sur les vidéos de la chaîne ☺️
@gbrnr3 жыл бұрын
Il semblerait que KZbin favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après KZbin: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@korantinvey7163 жыл бұрын
@@gbrnr effectivement je me suis demande si c'était du au fait qu'il y a pas mal de chapitres, après ne te tracasse pas, les tests c'est nécessaire, et parfois on a des surprises. Mais du coup si je comprends ce n'est pas le créateur du contenu qui détermine le nombre de pubs, mais KZbin, en fonction de quelques options ?
@gbrnr3 жыл бұрын
On a le choix: soit on place les pubs à la main, soit on laisse KZbin gérer et il adapte en fonction de ce que le spectateur est prêt à recevoir ou non
@AlexandreSoete3 жыл бұрын
Les plan avec un fond flou son magnifique ! La qualité vidéo est au rdv ! Bravo pour cette vidéo une fois de plus ! :)
@anthony-xi4gn3 жыл бұрын
Depuis le temps que tu es sur cette C6, je sais pas comment tu craque pas, plus tu y touche et plus tu trouve des choses en mauvais état. Quel courage je suis admiratif.
@paulempg35543 жыл бұрын
Merci pour le tuto des verrins je dois le faire sur mon SLK de 2004. Bonne continuation. Toujours un plaisir de voir vos vidéos
@geraldniel1683 жыл бұрын
Bravo pour le projet j ai appris plein de choses a travers tes vidéos, grâce à toi et poa j ai acheté une C666 et j adore. Vivement le prochain projet dans le même style pour aider une association Continue comme sa 😚😚
@robertimothep92273 жыл бұрын
Trés bonnes explications, et je trouve "Double Face" de plus en plus agréable. Continuez comme ça.
@atoutmeca40763 жыл бұрын
5:29 sans compter qu’il faut que tu film j’ai aussi une chaîne KZbin mécanique et franchement Francois je me rend bien compte de tout ton travaille de caméraman en + d’être un excellent Mécanicien ... merci beaucoup pour tout ce travaille ... à bientôt ✌️
@sympiamao3ziaime3 жыл бұрын
Un professionnel ! Plus une goute d'huile sur la main à 37:10 ! :) Incroyable cette vidéo, les rush, les musiques, CE MONTAGE ! Franchement bravo !
@swaptalive69223 жыл бұрын
ba franchement bravo pour tous le taf de malade que tu as effectuer dans les règles de l'art je dirait cet quelle que mots pour ce projet FORCE COURAGE DETERMINATION SANS LIMITE maintenant place au nouveau projet !!!!!
@atomes633 жыл бұрын
Tu vois d'habitude ça me soule de regarder les pubs au milieu de la vidéo mais pour ta chaîne ça ne me dérange vraiment pas, j'adore ta chaîne
@theshuff2 жыл бұрын
J'adore la tournure que prend la vidéo dès les 5 premières minutes. Un problème avec la wastegate du turbo, un problème de pression dans le rail d'alimentation des injecteurs.. tu te dis, il va retrousser ses manches, vérifier la pression du circuit d'injection, changer la pompe, vérifier la wastegate... mais non ! "bon.. Allons remplacer les vérins de coffre", du grand professionalisme xD
@MdrSin3 жыл бұрын
A partir de 40min30 c'était trop marrant, j'étais mort de rires... La tête que tu fais à 36min15 quand le pare choc tombe aussi c'était drôle. Merci pour cette belle vidéo.
@timotheewibault7923 жыл бұрын
Un vrai plaisir de voir ta vidéo, superbe fin d'après-midi
@djmtb-technomix39593 жыл бұрын
Quelle plaisir ce genre de vidéos. Après je l’ai regarder sur mon iPhone sans Adblock et prendre 40 mini pub ça fait quand même beaucoup.
@gbrnr3 жыл бұрын
Il semblerait que KZbin favorise les vidéos les plus rentables en les recommandant davantage. J'ai exceptionnellement mis en route les publicités intra-vidéo pour voir ce qu'il en est.D'après KZbin: les annonces mid-roll sont placées au niveau des points de rupture naturels de la vidéo, afin de trouver le juste équilibre entre l'expérience du spectateur et les revenus du créateur.
@durieuxeric32453 жыл бұрын
Bonjour François, je l' achèterai bien cette C 666 mais ça m'étonnerai que tu me la livres en Nouvelle Calédonie !!! Sinon super tes vidéos. Je regarde tout ça avec une réel plaisir, ça me met en forme pour commencer la journée, car quand tu la mets en ligne, ici c'est le matin. Salutations du bout du monde.
@stephanegenamez98893 жыл бұрын
Bonjour, félicitations pour ton travail... De fou sur cette belle française, j'en cherchai une il y a 3 ans, et je n'ai pas trouvé celle que je voulais, donc j'ai pris une 607 pareillement motorisé. Pour avoir pas mal oeuvré sur la mienne, je peux te dire que tu as du talent... Et de la patience 🙃 J'espère que la vente va bien faire profiter ton association . BIG UP !
@sirayoa3693 жыл бұрын
Encore une heure entière sur la c666. Après un an, toujours des trucs a faire😅. Comme sur ma brèle enfait. Moi, c'est le projet Maya l'acide. En tous cas, c'est avec plaisir que je regarde tes vidéos. J'ai beaucoup appris grace à elles. Merci et bonne continuation François😉.
@jacqueshanras30453 жыл бұрын
Bonsoir François Je viens de regarder la vidéo, que vous avez faites avec POA, excellente vidéo, comme d'habitude. Merci beaucoup pour cette vidéo assez longue mais très intéressante. En vous souhaitant très bonne vente aux enchères, ce serait vraiment magnifique, que vous puissiez faire un don conséquent, à l'association : L'ETOILE DE MARTIN, ce serait, pour vous une belle victoire, sur l'adversité. Merci et beaucoup de bonheur pour ces enfants malades, qui n'ont rien demandé. Encore grand merci à vous, François et continuez à produire vos excellentes vidéos, ce sera toujours un plaisir. Merci et à très bientôt.
@dasch9993 жыл бұрын
Pour tes freins je pensais que tu allais faire le nettoyage/graissage des colonnettes, et démontage remontage du piston en plus. C'est pas trop compliqué et ça pourrait faire un tuto sympa ! Sinon tu as eu bien du courage pour changer le filtre habitacle, les ingénieurs Citrons se sont vraiment lâchés sur cette voiture !
@gbrnr3 жыл бұрын
J'ai déjà démonter les pistons une fois mais je ne suis pas sûr que ce soit très bon (en particulier on risque de détruire la jupe de protection)
@julienmax50993 жыл бұрын
il est minuit 42 je dois me lever tôt demain enfin ce matin , je suis nul en mécanique ma plus grosse reparation c est changer une batterie d ax et changer une roue de xantia (en m ouvrant la main a cause du morceau de verre dans le pneu ) et pourtant je regarde la vidéo comme hypnotisé , jamais je n aurais les compétence pour faire le millieme de ce que je vois , je n ai ni les compétence , ni l outillage , ni la patience....franchement chapeau , et en plus j'écris un texte méga long ....bon pardon mais je finirai la vidéo demain...le suspence est trop fort ^^
@kapi73963 жыл бұрын
Superbe vidéo 💣💥 52Min tu as fait fort là 😁 le coup de la barbe j'étais 🤣 Merci François et vite la prochaine vidéooooo👉💣........💥🤘
@gamjiss3 жыл бұрын
géniale la posture quand le pare choc est tombé,j’étais mort de rire..
@jianny9743 жыл бұрын
Une vidéo récapitulatif de tout cette aventure serait bien aussi !! 2 ans déjà ,c’est si vite passé pour nous ,mais tellement de galères pour François ! Bye c666!
@DalzovoNathanael3 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo tu m'inspire et tu me donne toujours du courage pour chipoter et à en apprendre de ma voiture... Tes montagne vidéos sont vraiment d'un excellent et tu donne toujours de la joie ai cœur grâce à ta bonté de vivre merci encore et continuez comme sa petite famille grand ❤️
@nanardpvt18143 жыл бұрын
Voiture extraordinaire, sacrément bien remise en état par notre François dieu de la mécanique. Certainement quelques frais supplémentaires à prévoir (Turbo ?) et franchement, vaut mieux être un bon mécano amateur comme François pour pouvoir assumer l'entretien régulier et les quelques soucis qui viendront (toutes les autos finissent par avoir besoin de pièces à changer et/ou réparer), sans compter le système hydraulique qui doit toujours être bien suivi. Ma voiture n'est pas à changer, mais c'était le cas, ben oui, je me positionnerai pour l'achat de cet machine. Une belle C6 comme celle-là, bien entretenue, représente un investissement, pas une perte d'argent comme pour les autos lambda. Et oui, elle ne décote plus mémère ! François, tu es certainement l'un des KZbinurs qui mérite le plus notre respect. Pas mal d'entre vous sont capables de remuer ciel et Terre pour le bénéfice d'associations, mais qui fait autant d'efforts que toi ? Même si ce n'est pas un concours, nous ne pouvons qu'être en admiration. Au moment ou je rédige ces quelques phrases, 121 pouces down... Y'a vraiment des gens qu'ont le cigare évidé, honte à eux.... Très fier d'être dans un pays où il y a encore des gens biens, François, on t'aime !!! Bravo !!! 😉👍 Et au prochain propriétaire, moi je dis bravo, M E R D E et prends soin de cette belle C6 6 6, elle a un pedigree sublime ! 🤩👌
@adfle3 жыл бұрын
Superbe vidéo! Juste une petite chose au niveau des freins; les plaquettes peuvent contenir de l’amiante. Il faut donc éviter de respirer la poussière contenue sur toutes les composantes que tu as brossé/limé. Toujours porter un masque et au mieux faire le nettoyage à l’extérieur avec des vêtements qui seront jetés ensuite.
@gerardboutonnet21873 жыл бұрын
Aaaaaa excellent. L'idée de te raser au fur et à mesure de la vidéo très marrant. Le 0,1 % pour le feu de gabarit avant gauche 🙃🙃🙃😃😃😃😉😉😉 bravo bravo encore pour ton super travail accompli dessus !!!! Très gros pincement au cœur de voir partir cette super Citroën !!!
@gerardburnol94783 жыл бұрын
Bravo François, jamais je n’aurais eu ta patience et ton obstination !
@christoulemoule29353 жыл бұрын
Bravo François sur l'entretien des freins et les dernières finitions .J'adore les petites astuces acquises avec l'expérience . Merci
@X4V1U53 жыл бұрын
Good job François! Tu as été super courageux , et ce fut un plaisir de voir l’évolution de ce beau projet. Hâte de voir la suite que tu vas donner à ta chaîne. Stay tuned! 🤘
@clementpete50123 жыл бұрын
François, les plans d’ensembles + timelaps + traveling sont super 👍🏻
@jonathanvincent78073 жыл бұрын
François je n'ai pour toi que de la profonde admiration.. longue vie à ta chaîne 😀
@c6unjourc6toujours3 жыл бұрын
Salut ! Ah tu as gouté au fameux filtre habitacle ! Et encore, tu t'en es bien sorti, tu as pris un modèle standard, sans charbon actif, donc plus flexible... J'avais pas fait ce choix là, j'ai passé 2h à le changer 😅 Pour l'ampoule xénon, en écartant le bocal de LDS pour la droite, ça reste faisable avec un peu d'entrainement 😁 Sinon tu as tout bien fait dans les règles, voiture pas parfaite, mais elle tourne rond, bien pour la BVA, les procédures sont correctes. 😉 Je pense sincèrement que tu vas la regretter un jour cette voiture, elle est vraiment attachante malgré son sale caractère, et ça fera de la peine de la voir partir. J'espère qu'elle trouvera un bon garage au sec, et que son futur compagnon de route saura apprécier sa valeur pour longtemps. Bravo pour ton beau projet mené à terme !! (Et un grand merci pour le clin d'oeil, ça pourra peut-être aider d'autres possesseurs de C666 voire moi-même !) PS. Je penserai à toi, j'attaque les 6 bougies de préchauffage le mois prochain !!
@gbrnr3 жыл бұрын
Merci pour ton aide 😉
@sponziio50533 жыл бұрын
Je tiens a dire que le travelling sur le time lapse est juste magnifique ! Ça rajoute du dynamisme au plan 🙃👌🏼
@gbrnr3 жыл бұрын
Merci 🙌
@leomejean51223 жыл бұрын
Les moments accélérés avec la caméra qui coulisse c'est juste magnifique
@nico.le.cariste3 жыл бұрын
En tout cas un énorme bravo pr tout le travail que tu as fait et l acharnement parfois pour y arriver !!! sa n'a pas été facile mais tu as relever le défi de faire revivre cette 🚗 et ça un gros pouce bleu et surtout RESPECT !!! Le prochain proprio va être content A plus François 😎😎
@mzell363 жыл бұрын
C'était donc là la disparition du voyant service ^^ super vidéo comme d'hab !! Ça m'a même motivé à bricoler ce soir lol vidange liquide de frein et de refroidissement de mon tracer et filtre à habitacle de ma model 3. Merci d'avoir supprimé ma grosse flemme ^^ et merci encore pour tout se travaille François, tu gères !!
@christophebekaert68973 жыл бұрын
j'adore la mise en scène avec ta barbe. t'es génial, j'adore. vivement la suite.
@yvanflodin3 жыл бұрын
Merci Francois! j'ai toujours fait mes entretiens moi meme, et j'ai remarqué que mes freins a l'arrière manquent de force depuis un certain temps. je n'ai jamais osé vraiment ouvrir sans connaitre, car il s'agit quand meme des freins. Sincèrement avec la partie sur les étriers m'a donné un indice sur quoi regarder sur ma voiture, et du coup je pense maintenant pouvoir jeter un oeil sans tout demonter et me retrouver incapable ensuite... Bravo pour ton travail, merci pour les precieuses infos et a bientot :)
@mediacc83723 жыл бұрын
quand je vois Movie cae central et le travail de boucher, ca fait plaisir de voir des videos avec du travail bien fait
@ELIJAH-fp4rd3 жыл бұрын
Toujours aussi content de regarder t'es vidéos, surtout la C6 en 66 ! 🎸🤟
@ygrekdebeuliou44763 жыл бұрын
Bravo François pour ton engagement pour l'association l'étoile de Martin. Je viens d'aller voir leur site et en particulier l'histoire de cette association... Merci de me l'avoir fait connaître.
@markusfraunholz57853 жыл бұрын
Sorry when I am writing in English, mon Francais est un peu "rouillé"... I would like to thank you for creating THE "Large Dictionary" for repairs on the C6!! What you did is really amazing and will be forever a great guide for repairs for all owners of a C6! Merci beaucoup! And by the way: A C6 is never ever 100% (I own one, I know it...)
@gbrnr3 жыл бұрын
Thank you Markus 🙂 (oder vielleicht sollte ich sagen "vielen dank")
@nicoolas3 жыл бұрын
Salut François, cette vidéo c'est vraiment fromage et dessert, on à été gâté ! c'est un super projet , merci pour travail colossale, cela fait plaisir de la voir finie, j'espère sincèrement des bénéfices pour l'association, repos bien mérité avant de prochaines aventures toujours Rock'n Roll :^^
@CeCe-tq4vu3 жыл бұрын
Bravo François, cette serie de vidéo sur la c666 était super cool, continue comme ça t'est le meilleur 👍🏻
@maximejaumouille53113 жыл бұрын
Vraiment très agréable l'accéléré en mode traveling !!
@smallPT3 жыл бұрын
Bonsoir , merci pour cette vidéo. J'ai adoré le moment où tu reposait le pare-chocs avant et puis ils tombe. J'étais MDR en voyant ta tête 🤣🤣
@Jaune-Genet3 жыл бұрын
Super comme vidéo ! te voir faire plein de choses différentes pour finir sur du succès c'est très agréable, avec la durée qui va avec, au top !