La passion des trains - Fabuleux turbotrains (n°13)

[@jean-lucjla2987]

C'était une époque où les ingénieurs étaient là fierté de la France innovatrice.

[@mecyjecy]

Pourquoi tout de suite la France ?! On s'en cogne du pays. Ça n'a pas de sens. Fierté de l'espèce des Hommes, tout court.

[@AG-mn6bf]

Parce que vous croyez que partout ailleurs en occident, on s'en cogne des forces de son pays qui vous rendent fiers ? Allez donc voir si les Américains, Japonais, Russes, Allemands, Anglais ... s'en cognent de leur pays. Je ne suis pas Français, mais en tant que francophile d'Amérique, je ne peux qu'en être fier.

[@gegeloo]

@@AG-mn6bf La sncf n'est plus capable que de faire ce lamentable " TA DA TA DA "

[@alamo1995]

Le turbotrain un pur bonheur entendre le son de la turbine à son passage le turbotrain apte facilement à rouler à 160km/h le turbotrain le grand père du TGV

[@loftalofta8423]

Me souviens en 89 je prenais presque toute les Semaines le turbotrain Bordeaux Lyon de Limoges à Montluçon...bruyant, rapide et sympa en particulier la voiture bar avec ses tables en Formica et les permissionnaires qui chantaient Brel...bons souvenirs

[@jeromethomas5553]

merci merci merci pour tes partages, j'en ai pour bien 2 semaines de visionnage le soir avec tes vidéos :p

[@francoisroussel8288]

Il est aussi dommage que Clive Lamming, bien qu'il l'évoque rapidement, ne nomme pas cet ingénieur français qui proposa l'idée de l'Aérotrain au début des années 60. Il s'agit de Jean Bertin. Car c'est bien lui qui amena cette idée géniale d'apporter la technologie aéronautique de l'époque dans le transport terrestre, et notamment l'utilisation des turbines Turboméca Astazou qui équipèrent aussi l'Aerotrain I80 d'Orléans. A noter que le livre d'André Rasserie consacré au Turbotrains, lui rend bien hommage. Ces reportages d'époques sont toutefois un véritable bonheur à regarder. Merci.

[@78Dipar]

A l'époque je m'étais aussi enthousiasmé au début pour le turbotrain de Bertin, sans réaliser immédiatement que c'était trop bruyant, trop gourmand, pas assez pratique et d'une capacité de transport insuffisante. L'échec de ce projet était inévitable...

[@Nicolasfdu92]

A 10:45 l'autorail ainsi modifié ressemble vachement au proto 01 de l'Aérotrain !!!!! Coincidence 🤔 je ne crois pas donc on a Mariage de l'avion et du train ,même moteur ,même forme ,même tests en soufflerie etc... Ce n'est pas de l'innovation c'est encore de la repompe sans scrupule de l'Aérotrain 😠 !!!

[@JMJ580]

beau souvenir d'un voyage en turbotrain@

[@H.EL-Othemany]

Au Maroc, nous avons également eu des RTG

[@ef58jnr]

Michel Chevalet : énorme !!

[@delire37]

au service militaire je le prenez entre mulhouse et selestat en 1985

[@78Dipar]

Le seul avantage d'une turbine à gaz c'est d'être très légère par rapport à sa puissance, au détriment d'une forte consommation. Toutes les tentatives pour en utiliser sur des véhicules terrestre ont échouées, que ce soit pour les véhicules routiers ou ferroviaires. Dans ce cas l'argument poids n'est pas aussi critique qu'en aéronautique.

[@1connuri1]

44:55 une des deux motrices est conservée à Strasbourg, je la vois tous les jours quand je vais au lycée en train 😃

[@gabrielreliat6558]

1973: le choc pétrolier! Une rengaine au nom d'un gaspillage en carburant. Oh!..Et les nouvelles lignes de TGV à construire et qui se sont développées dans des secteurs saturés (Est par ex.) c'était un bon remède avec des caténaires vasouillards car fragiles...Ah oui: C'était la belle époque de la technique française: Concorde entre autres et le Norway (ex paquebot France). On a vu le résultat: trop de modernisme tue le modernisme!

[@lambertax]

Et ben oui, l'énergie fossile n'a pas trop le vent en poupe et à juste titre. La modernité, c'est de s'adapter aux contraintes écologiques me semble-t-il 🙄

[@renecapron920]

j'ai vu ce reportage il est super sur le t g v 001 le t g v électrique est né en quelque sortes de ca

[@rexremedy1733]

24:15 cette musique est entierement fou!

[@HE9JSD]

j'approuve ce message ;)

[@rexremedy1733]

Ces plateaus abandones ... en amerique du nord, ces sont des gares...

[@fcovco3298]

Cela étant, on oublie de parler de Bertin dans vos reportages et c'est pas rien.

[@Hector_Malot]

Bertin est le concepteur de l' aérotrain (ne pas confondre) sur coussin d'air. Un génie visionnaire à l'élan brisé et au projet sabordé par l'Etat, comme on sait si bien le faire en France.

[@Nicolasfdu92]

@@Hector_Malot Et dire que la SNCF collaborait avec Bertin. En fait ils ont fait genre de s'intéresser au projet mais en vrai c'était pour surveiller et surtout voler ses idées et on ose parler " d'innovation " 😠 Bertin pensant trouver des alliés ils est tombé sur des fourbes qui lui ont tout pris 😈 Ils ont mis tous leur poids dans la balance pour faire foirer le projet si bien que Bertin en est mort dégouté 😭

[@JeanThevenet]

3:39 ça semble en fond d'image une merde-volante genre hélicoptère de type h130 avec l'anneau-sirène à la queue. On a de ceux là à la Réunion, ils sont mal conduit (trop rapidement il semble) et leur présence a augmenté le niveau de nuisances (plus de vibrations) kzbin.info/www/bejne/l5i4kmd6pqhmgtU

[@alainlejeune1981]

CE qui date c'est la présence permanente de la cigarette...

[@christopheschitter1883]

Je le prendrais en 87 de Lyon a Strasbourg . Un bruits d enfer et inconfortable et une lumière aveuglante

[@rexremedy1733]

Ce specialiste, tu peut dire qu‘il veut parler par les mains? :-) peut etre pour bruler des calories?