LA PRIMA MOTO CON LE ALI

Se vi dicessi che ali, alette e alettoni presenti ora in MotoGP di innovativo non hanno proprio niente?
Ma erano presenti già 50 anni fa su alcune moto?
Questa è la storia della prima moto con le ali!
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#moto #motogp #ali

[@STE89]

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[@sco68]

Che domanda stupida, certo che sono iscritto!

[@bsheep78]

Le alette della MotoGP di oggi sono fatte per cedere all’impatto e limitare la pericolosità per i piloti. C’è un regolamento limitante sia nella forma dei profili spari che nelle verifiche di rigidezza. Se noti nei incidenti di gara anche con impatto lievi volano via.

[@STE89]

Vero

[@FerruccioCasoni]

Idem le appendici dei caschi, sono le prime a volar via!

[@Franco-f6k]

E limitare la pericolosità per i piloti 😂😂😂 quando si dice non capire un c.....

[@nat996998]

Grande Ste, come le tiri fuori tu ste chicche...nessuno. Quanto all'estetica, sulle MotoGP concordo con te, ma sulle moto di serie come sai AMO le ali belle importanti 😍😍😍

[@federicoferrari9273]

Le prime vere alette sono uscite nel '75 dalla matita del disegnatore di Jeeg, sulla moto di Hiroshi. E non servivano per creare portanza ma per planare giù dalla scogliera ogni santa puntata!

[@stranoforte4]

😂😂😂

[@lucadpr2130]

Come sempre video di grande spunto ...grazie Ste...rilassante e appassionante!

[@Kainen611]

A me la moto che piaceva di più esteticamente era la Suzuki da MotoGP ma si sono ritirati😂😂😂Bel video Ste, interessante

[@maxlaudicino7549]

Ti voglio sottolineare che postato il video, 2 minuti di ritardo, che non succeda più 😂😂😂😂❤❤❤❤ grazie ste , è sempre un piacere guardare i tuoi video ❤❤❤❤

[@STE89]

Ahhahaha chiedo venia

[@moseossino7764]

Bel video, complimenti. Non dimentichiamo che Ducati ha introdotto le appendici arerodinamiche, ma le altre case bloccarono il progetto in nome della sicurezza, problema sparito pochi anni dopo visto che cominciarono a usarle tutte 🙈. A livello di serie qualcosa si era già visto all'inizio degli anni 2000 sulla ZX 12, con due "alettone" sulle pance della carena. Continua così Ste, al prossimo video ✌️😉

[@benincasapb]

Sempre molti interessanti questi video😁 Per il discorso sicurezza penso che con lo studio dei profili, i materiali e il fatto che al minimo contatto si stacchino ci sia un rischio minimo di fare danni seri.

[@MrPit19]

Video spettacolare come al solito 😉💪

[@roccoelia4614]

Grande Ste, bel video

[@lorenzolionello2169]

Video molto interessante. Sapere ciò che pensiamo grandi innovazioni moderne siano frutto di tentativi e fallimenti di pionieri precedenti. Adesso le monto anche sulla mia 848 😂. Grazie Ste per queste chicche!

[@manuelodifreddi]

Grande ste, molto interessante!!!

[@kispiustv]

Come sempre grazie ai tuoi video mi sto facendo una cultura sul mondo moto, personalmente queste alette mi fanno venire il voltastomaco, ok sui benefici (che per quanto giro piano io non potrò mai verificare) ma rovinano l'estetica della moto...potevi far finire il video un minuto prima XD. Rispondendo alla tua domanda penso perchè si sia alzata l'efficienza nella sicurezza sia dei circuiti sia nei dpi sia nei componenti delle moto stesse.

[@alessandrozurli5248]

È solo questione di business....bel video Piero89...😂😂

[@STE89]

Ahahahah devo farmi l’adesivo Piero 89

[@thomasbraga6364]

Fai dei contenuti veramente fighi,interessanti e super informativi Grande

[@STE89]

Grazie mille

[@CarloPiana]

Grande pezzo.

[@dado7423]

ciao ste89 adoro davvero il tuo canale narrazione fantastica e contenuti fantastici , io sono pure Dell 89 e grande appassionato di motori!

[@STE89]

grazie mille

[@mojcaa.9647]

Sempre al top 🎉

[@marcoscajola6856]

Ascoltarti è sempre un piacere per i temi trattati e le curiosità che proponi. In effetti, pericolose allora, pericolose adesso? Beh, quella posteriore da Alfa Sud anni 80, mi ha fatto sorridere… Io non so rispondere al tuo quesito e leggeró i commenti di chi (di certo) ci capisce più di me😉

[@albertoguella]

Oggi, forse, la sicurezza passiva di cui dispongono i piloti grazie a tute, sistemi airbag, caschi continuamente evoluti e soprattutto al fatto che (per fortuna) non siamo più abituati ad assistere alla morte durante un GP (come purtroppo avveniva molto frequentemente negli anni 60/70) porta, in sede decisionale, a valutare che le appendici aerodinamiche non costituiscano un problema di sicurezza più grande di quanto non lo sia un investimento del pilota da parte di un'altra moto, una caduta ad alta velocità o in impatto in barriera....e sicuramente oggi, rispetto ai tempi passati, ci sono molti più "strumenti scientifici" per poter calcolare quali i rischi "oggettivi" di un'ala in caso di caduta e impatto sul pilota.

[@giuseppegalione1388]

Ciao Ste, quello che è cambiato dagli anni 70 ad oggi..sono le protezioni del pilota.. guanti,casco, stivali..e tuta in pelle ultra resistente. Per poi passare ai circuiti..con vie di fuga molto più sicura di una volta. 👍🙋

[@SuperBonnyBoy]

Cmq da ieri ad oggi in caso di caduta è cambiato che le ali nuove si staccano/piegano, quindi non sono affettatrici su ruote 😅

[@STE89]

Affettatrici su ruote mi piace 😂

[@vittorioamato877]

Gigi Dall'Igna è un neozelandese nascosto 😂

[@antoniobragonzoni9296]

Ciao,vorrei dirti che c'è una piccola imprecisione,50 anni fa gallerie del vento esistevano,la Guzzi la usava già ai tempi dell'8 cilindri,quindi non è che non c'erano ma non ne disponeva Roger.

[@massimotasselli3048]

Ste, fantastico video, le ali di batman di oggi sono molto leggere, basta un contatto che volono via, il materiale è diverso, da una volta, forse erono fatte di allumigno, più rigide e non si rompevano molto facilmente, è una mia opinione, grazie ancora per queste informazioni

[@user-em2db1ol8d]

Grande ciao

[@stellamirko1071]

Io penso che le innovazioni meccaniche e poi elettroniche davano molti più vantaggi delle appendici aerodinamiche in termini di tempo sul giro e quindi al primo rompimento di palle da parte della direzione li eliminavano… ora è diverso, in termini di prestazioni le appendici sono la ciliegina sulla torta ma anche a parer mio in termini di estetica assolutamente no ma secondo me se dovessimo provarle cambieremmo idea…bel video

[@simonegiannini2421]

Un'altra famosa "moto con le ali" fu la Suzuki RG500 XR27 di Sheene del '79, la cui carena quando non aveva le appendici montate presentava comunque uno scalino simile a quello che usa oggi Aprilia

[@Kainen611]

Comunque per rispondere alla domanda alette e appendici varie sono fatte in maniera che in incidenti anche di poca importanza saltano subito via, Comunque Ste ti posso dire che lo zio della mia compagna, un certo Tommaso “Giorgio” Piccirilli passato Senior nel 1975 guidava una moto la “Futura” telaio Bimota, motore Yamaha e una catena avveniristica per l’epoca ma come diceva Giorgio era tanto bella quanto non andava e infatti il progetto di abbandonato

[@nicoloturra7703]

Secondo me da una volta ad oggi sono cambiati i materiali le alette si spezzano abbastanza facilmente mentre una volta magari fatte fatte in metallo e quindi costituivano un pericolo effettivo

[@paolotramonti3209]

Video davvero interessante.. Non li conoscevo.. Secondo me ad oggi non c'è nessun problema di sicurezza..

[@loredanaferreri]

Beh all’epoca anche la moto di Hiroshi,nel cartone animato Jeeg robot aveva grosse ali😅,cmq suppongo che negli anni si siano concentrati di più nello sviluppare,tutto il resto della moto,steli rovesciati e ammortizzatori in generale,telai composti da materiali più leggeri e rigidi,gomme tubeless senza camera,motori sempre più performanti…..poi ci sono stati progressi nelle tute,caschi,vestiario insomma con airbag ecc!

[@riccardoavanzi4194]

Stupenda, in piega ha lo stesso ingombro di un autoarticolato ahah

[@Massimo8484]

Le ali sul t max😂😂😂😂

[@federicoesposito5916]

❤

[@47luka88]

La sicurezza è aumentata in tutti i settori!!! Tute e protezioni, pista e via di fuga, medici presenti in pista con ambulanza, xrò tanto quando cadi e hai sfiga, puoi farti male anche nel box!!! Forse hanno pensato questo 😂😂

[@simonecelia5950]

mai sentito di qualcuno che si è fatto male per le alette, sicuramente ora i materiali sono più sicuri, sia delle tute che dei vari pezzi di moto che cedono appositamente a tot nw

[@andysart8147]

credo sia solo un discorso inerente allo sviluppo delle moto , un aereodinamica efficace aumenta anche la sicurezza. Strano nn hai citato nelle foto la m2023 bmw di solito ci danno dentro alla grande quando si parla di appendici aereo dinamiche

[@STE89]

Quella è l’estremizzazione Del modello, ci può anche stare in quel contesto

[@cianoale8025]

non ne ho proprio idea 🤔... la prima cosa mi viene in mente sono i materiali di cui sono fatti... altro non saprei... facci sapere, nel caso sapessi la risposta...😅

[@lucagraziani401]

È cambiato tutto!!!! In primo le protezioni del pilota: tuta casco stivali guanti para schiena airbag poi la sicurezza sulle piste ecc

[@alessandroguagnini9292]

Forse tra tutte le variabili esistenti l' aerodinamica delle ali è stata la meno influente nella storia della MotoGP...contava di più avere un gran motore vedi Honda e poi Ducati oppure un gran telaio vedi Yamaha e Suzuki che si sposava con un motore più guidabile non a caso il 4 in linea....cioè si è arrivati alle ali nel 2016 forse perché si è livellato un po' tutto e a quel punto la differenza la fanno anche i particolari...le piccole cose che sommate fanno la differenza...Anche l' aerodinamica interna è cambiata anche se ne vediamo solo un centesimo o la desumiamo da foto...i flussi di aria interni . Se poi parliamo dell' aria sulla gomma per raffreddarla... con il cucchiaio...effetto forse non voluto ma che si è scoperto nei test e in gara...Le regole di oggi fanno includere le ali nel profilo della moto...poi però vedi degli alettoni da F1 come sull' Aorilia e Yamaha che con un doppio profilo esterno aggirano un po' il senso delle regole. A me piacciono queste MotoGP...la bellezza della tecnologia...

[@maurocosta1217]

I materiali di costruzione oggi permettono di rompersi al minimo impatto e senza conseguenze per nessuno

[@Lele_26]

Da appassionato, spero che bannino il tipo di aerodinamica utilizzata attualmente. Trovo che siano piuttosto brutte e sopratutto non creino spettacolo, anzi. Bannare del tutto non credo sia una buona mossa, ma quanto meno, potrebbero obbligare le case a fare appendici aerodinamiche "nascoste" e "inglobate" nella carena (stile CBR 1000 di Alvaro Bautista).

[@RuraitoStepSchool]

Questo vuol dire solo che le persone hanno poca voglia di vivere 😂✌️

[@SuperBonnyBoy]

Non scherziamo.... Il Tmax è LA MOTO sportiva 😂

[@STE89]

😂😂

[@DavyBiker]

Credo sia il tipo di materiale, altro non mi viene in mente🤔

[@davidepedrelli4888]

I soldi che le aziende tirano fuori...a dorna non interessa più di tanto se qualcuno si fa male....brutto a dirlo ma è la pura verita😢

[@DOTTMALE]

Secondo me cambia se qualcuno ci perderà una parte del corpo, spero vivamente che non capiti però, non sono un iettatore 🤣🤣🤣

[@singp49]

Anche la ducati 999 aveva le alette

[@peexstile]

è cambiato che oggi le appendici aerodinamiche sono fatte di materiali leggerissimi e statisticamente i piloti cadono meno.

[@andrealettich]

Seguo dal 97 il motomondiale e non ho mai visto cosi tanti incidenti come il 2023

[@peexstile]

​@@andrealettich bravissimo!

[@andrealettich]

@@peexstile ma sei sarcastico, oppure?

[@maurizioguglielmi8822]

Salve secondo me non è cambiato nulla e che oggi ormai siamo arrivati a un punto che l'evoluzione da qualche parte deve andare e li c'era margine di manovra e quindi abbiamo accettato o ci hanno fatto accettare il rischio. E comunque di cadute ce ne sono state e casi di danni causati dalle appendici mi sembra che nessuno si sia lamentato

[@mauropeluso8982]

Forse... dico ;forse?? Materiali? Gli attuali sono più frammentabili? Vedi vetri auto.. All’epoca lo erano meno? Quindi ovviamente pericolosi! Ste... l’ho buttali li eh! Senza competenze.

[@STE89]

Ci sta, il carbonio è sicuramente più leggero

[@sgrausissimo]

W le alette di pollo

[@straccalettostracca6693]

Le ho montate su una z750 del 2007... Ed è la cosa più inutile che abbia mai fatto... Ma se vedessi come è fatta questa moto... Esteticamente ci stanno da dio perché sembra una specie di "motogp naked" così la chiamano... Ormai ci si fa l occhio e anche una bici ci starebbe bene con le alette😂😂 per estetica... Solo quella.. Ma una motogp credo che ne ha bisogno davvero

[@STE89]

ahhahahahah genio

[@straccalettostracca6693]

@@STE89 fidati se la vedi ci faresti un video👍

[@paologhinetti5612]

Comunque, lo 0,1% della tecnologia di oggi è un millesimo, non un decimo! 😅

[@Kawatappi]

ESSERE 😮

[@Pietro_combe]

Sono fatte di altri materiali quindi in caso di caduta, si rompono

[@apricomasu5337]

La guzzi aveva una galleria del vento , non si è inventato niente

[@user-nv6yb2yb9i]

Semplice,sono cambiati i marionettisti e i tempi odierni guardano piu al lucro che allo spettacolo

[@lucafranchini5535]

Sono di carbonio e si disintegrano oggi, nel 74 non esisteva la fibra di carbonio

[@alessandrodisaro6939]

È cambiata la progettazione al computer, e anche i materiali .....le ali ora si staccano al minimo contatto, hanno un carico di rottura bassissimo e infatti volano via anche se le moto si toccano a pari velocità sul rettilineo, e ci sono stati contatti aletta/fianco del pilota che infatti non hanno causato danni al pilota stesso .... Ciò detto, fanno cagare