6 COSE CHE NON SAI sulle MOTOGP

[@francodepaoli3165]

Bel video. Complimenti per la spiegazione tecnica. Posso solo immaginare quante foto hai visto per scovare tutti questi particolari. Top

[@Sancio1977]

Video azzeccatissimo,finite le gare nn ci rimane che andare a spulciare tutto, e molto interessanti i particolari che hai trovato. Io nn li avevo notati..e adesso mi sono messo a trovarne degli altri.. Bella STE👍👍👍

[@alessandroguagnini9292]

Bellissimo video Stefano... argomento azzeccato e interessantissimo... direi appassionante la tecnica e tecnologia applicata al racing estremo. Se puoi fai altri video tech così sono stupendi. Ad esempio uno sulla evoluzione delle "ali" dalle origini ad ora e la questione tecnica aerodinamica...Grazie Ste n. 1...uno di noi...

[@ciano5224]

Ma se lo stesso vale ha detto che era abituato da piccolo a guidare, perciò partono a 5 anni.. ma il giorno che ha visto cone sono veloci da fuori si è cagato in mano , cercalo se non ci credi tutta questione di abitudine!!

[@omartamai1697]

Ah dimenticavo, complimenti per il video, un vero perfezionista.

[@riccardogrignani4990]

Bonus le cose sono 7 AHAHA grande Ste comunque bel video

[@RobertoP-cb7lp]

Beh sapere queste cose è stimolante, inoltre dà altri spunti di riflessione. Ai tempi di VR46 e Lorenzo in Yamaha si notavano delle moto altissime. Marquez aveva una honda bassa e libera ai lati per raggiungere angoli di piega incredibili. La moto alta in curve lunghe credo servisse ad avere più 'leva' nel tirare giù la moto e andare più forte. Nel rettilineo avevi però una figura più alta, gli highside erano catapulte. Marquez con la honda bassa era agilissimo nei cambi di direzione. L'abbassatore amplia lo scenario degli utilizzi approntando la moto nel modo migliore nei punti diversi della pista.

[@leonardolapera6292]

Pensavo fosse un elenco di cose scontate che già sapevo e invece no, bravo ste

[@federicoferrari9273]

Wow! Sei diventato l'Azzeccagarbugli della MotoGP! Confesso, non ne avevo notato neanche mezzo. 👏👏👏👏. Molto interessante

[@lorenzobiagiotti7288]

che figata di video, anch'io da appassionato sono stato ore ad osservare le motogp ad eicma ahah

[@serotoninaossitocina5941]

Che figo! Peró non mi è chiaro quando è vantaggioso abbassare la moto e quando no. Cioè se fosse vantaggioso in tutte le curve perchè non metterlo in automatico ad ogni apertura di gas? Ciaooooo

[@gianluigimori7175]

Buongiorno,Stefano,riguardo al particolare 6 del freno posteriore se si guarda bene il supporto zigrinato è ancorato con due viti ad un piastrina in carbonio che esce dal telaio.(il freno è in alluminio) io credo che invece serva a far si che quando il pilota è in curva e carica peso sulla pedana, eviti che involontariamente agisca sul freno con lo stivale, Saluti

[@maurocosta1217]

Praticamente sono dei " MOSTRI " le moto e loro che le guidano sempre al top, bel video Ste😉

[@alexcanonici4715]

Il video bellissimo e curiosità fighe e poi ti devo dire che (prendilo come un complimento) parli come Federico buffa, me lo hai ricordato un sacco ahahahha

[@STE89]

Se magari cazzo 😂

[@lorenzolionello2169]

Sono sempre sorpreso da quanta inventiva e quante innovazioni vi sono ancora da applicare per migliorare all'inverosimile la performance delle motogp. Quanto i dettagli possono fare la differenza. Non avevo notato nessuno dei particolari. Guarda, l'unico professionista a cui puoi rivolgerti, è uno che ti prescrive un mese no stop di Mugello. Per il resto, grazie per i tuoi approfondimenti!

[@STE89]

Sono assolutamente d’accordo

[@ciano5224]

Ma se lo stesso vale ha detto che era abituato da piccolo a guidare, perciò partono a 5 anni.. ma il giorno che ha visto cone sono veloci da fuori si è cagato in mano , cercalo se non ci credi tutta questione di abitudine!!

[@DavyBiker]

Vai da uno bravo Ste 🤣 non sapevo nulla onestamente, molto interessante 👍 fai bene ad approfondire sempre, io sono troppo superficiale forse 😅

[@paoloarcarisi7023]

Bellissimo video per veri appassionati! Complimenti

[@maurizioguglielmi8822]

Si ste siamo malati o rivisto ora questo video siamo così malati da rivedere i tuoi video ci manchi un sacco. Per me questo anno inizierà più tardi devo fare un piccolo intervento,spero a maggio di poter tornare sulla bimba. Fatti vivo

[@STE89]

Lunedì alle 18:00 torna sul canale… Chissà

[@cianoale8025]

Ottimo video come sempre ! mi chiedo quando inventeranno un condotto alla mia caldaia per raffreddarmi il reparto riproduttivo🤣🤣🤣, se dovessi notarlo, fammi sapere 😘

[@sgrausissimo]

Gran bel video! Bravo!

[@ciaomio8966]

Comunque sei il migliore...... Nn mollare puoi fare video sul basket.... Ciao TOP

[@alessandroromanelli4366]

Si si assolutamente 🤣 no i dettagli non li avevo mai notati a parte il convogliatore che raffredda le pinze

[@alessandroromanelli4366]

Penso che a usare pulsanti e leve varie a quella velocità devi avere una grande concentrazione come dici tu e tanto se uno riesce a gestire leva freno e gas nel momento giusto per uscire forte dalla curva

[@BladeDMC]

Ciao, sono un malato di mente anch’io, perciò mi sono iscritto al canale. 😂 molto interessante, per il freno posteriore, come saprai molti piloti usano una leva a pollice sul semimanubrio sinistro proprio perché nelle curve a destra ormai è diventato impossibile utilizzare la leva a piede. Riguardo ai problemi di surriscaldamento, ai tempi (credo 2004-2005) Capirossi si ritrovava perfino con le mani ustionate, tanto era il calore che generava quella moto!

[@PescaTuber]

Va da uno Bravo... Vedrai che troverai anche lui interessato a queste chicche 💪

[@STE89]

😂😂😂

[@Fabius74]

Ottimo video Stefano, secondo me ti è sfuggito un punto essenziale sul perché gli scarichi sono stati spostati lateralmente prima da Ducati e poi da Aprilia e Honda. Il motivo principale risiede dell'ingombro del codone che rispetto a diversi anni fa è stato progettato per ospitare uno smorzatore inerziale. La cosa è evidente se si fa il parallelo con KTM che ancora non lo ha integrato, in quel caso lo scarico della bancata posteriore è centrale e posizionato in alto. Una nota anche sulla valvola allo scarico, è presente solo su una delle due bancate dei V4 di Ducati e Aprilia e non su entrambe, questo perché quando il pilota riprende il gas in mano ci sono comunque due cilindri non "ingolfati" che rispondono immediatamente all'input.

[@andrearaciti187]

Bravo!!pensavo Che solo io ero Melato.!!!!

[@damventurin]

bravo, bel video originale ed interessante

[@stefanobrozzoni5549]

Io penso che i piloti di motogp in realtà siano alieni provenienti da un altra galassia... Noi comuni piloti da domenica siamo come primitivi che vorrebbero imparare a volare...

[@ciano5224]

Ma se lo stesso vale ha detto che era abituato da piccolo a guidare, perciò partono a 5 anni.. ma il giorno che ha visto cone sono veloci da fuori si è cagato in mano , cercalo se non ci credi tutta questione di abitudine!!

[@ciano5224]

Ma se lo stesso vale ha detto che era abituato da piccolo a guidare, perciò partono a 5 anni.. ma il giorno che ha visto cone sono veloci da fuori si è impaurito in mano , cercalo se non ci credi tutta questione di abitudine!!

[@ghisumgigi7667]

@@ciano5224 .. . Il,

[@ghisumgigi7667]

@@ciano5224 mi

[@fabio4ever1]

Ottimo video e molto ben argomentato😀

[@Massi_riderz]

Grande ste.. quando vado pista l’unica cosa che si scalda è la mia carta di credito

[@STE89]

Beato te che la fai solo scaldare, a me si volatilizza proprio

[@Massi_riderz]

@@STE89 😂

[@danielebilleci]

Alla faccia! Gran video

[@peppecolantuoni3522]

Sei fantastico, contenuti sempre al top

[@lovelykira9264]

Grazie Ste , video molto interessante 👍🏻

[@carminerisano7137]

Video stupendo, ma se non erro la Suzuki non ha l abbassatore anteriore quindi dovrebbe essere il freno posteriore a pollice uno delle 2 levette sul manubrio di Mir Anche xké essendo stato vietato per il 2023 l abbassatore anteriore , molti team non l hanno introdotto e anche ducati lo ha tolto almeno per Bagnaia e Miller che avevano avuto delle difficoltà ad inizio stagione Cmq il condotto e il piastrina sul freno Honda non li sapevo. ma cmq ormai tantissimi piloti usano il freno posteriore al manubrio

[@STE89]

Suzuki ha entrambi gli abbassatori che però come hai giustamente detto dal 2023 l’anteriore verrà vietato per tutti! Probabilmente lo hanno utilizzato solo per alcune gare e non tutte

[@carminerisano7137]

@@STE89 io ero rimasto che solo ducati e Aprilia avessero usato entrambi gli abbassatori dinamici (non solo per la partenza quindi). Ma forse ero rimasto indietro con le evoluzioni

[@massimotasselli3048]

Prima volevo sapere come stai per il tuo intervento, video favoloso mi piacciono questi video sono interessantissimi spiegazione perfetta, grazie per quello che fai per noi grazie ancora

[@STE89]

Piano piano si riprende dai, ci vuole molta pazienza

[@pedgarage]

Bell'occhio Ste, interessante 👍

[@MrFlaSilv]

BEL VIDEO..UNA FIGATA!

[@maurizioziomamao9510]

Grande Ste! Ma quanto stava piegando Nakjima? Sembra sdraiato...un po' come Ste89 a Cremona... ;-D

[@STE89]

😂😂😂

[@stefano.895]

E io che a Rijeka pensavo dì avere una moto supertecnologica solo perché sulla mia R6 c'è la frizione antisaltellamento 😂😂😂

[@STE89]

Ahahahaha

[@omartamai1697]

Ciao vecchio, puoi stare tranquillo, dormi sereno, sei in buona compagnia, anche a me piace guardare i dettagli, specialmente nelle moto gp, però tranne il sottocodone delle Ducati, tutti gli altri particolari non li avevo notati, quindi, vai tranquillo, anche perché non credo esista psicologo in grado di curare la "motite acuta" 😂😂😂😂

[@cortomuso6786]

Grazie 🙏

[@paolotramonti3209]

Molto interessante..

[@RobertoP-cb7lp]

Domanda: la valvola di scarico se ho capito bene, dà 2 freni motore con intensità diverse. In realtà dove agisce ? Chiude fisicamente lo scarico? On/off o lo parzializza?

[@mino79]

l'elettrovalvola di scarico , l'avevo notata ma pensavo che fosse una sonda, di temperatura o rapporto stechiometrico ...comunque si...se ti guardiamo abbiamo tutti la stessa malattia🤣🤣🤣

[@pietromusolino_6811]

Wow non melo aspettavo

[@francescolaureti9045]

grande!!!!!

[@federicovanzini7190]

Sempre nel ❤ 👊✊💨

[@boscaiolopigro5757]

Il forcellone posteriore perché ha i rinforzi in basso?

[@TheYpm1]

Non so se siamo malati, io per sicurezza mi sto riguardando tutte le gare della 500/MotoGP dal 2000... Ora sono a welkom 2004 🤤

[@Tiag_90]

sicuro che quello sulla moto di mir sia l'abbassatore a/p e non il FRENO posteriore?

[@Mago_g_]

prima di chiedere chi ha notato la pedana sulla moto di Nakajima dovresti chiedere quante volte è stata inquadrata la moto di nakajima? :D

[@MAX-89]

Da quanto ho capito l'abbassatore, almeno per la ducati, è diciamo semiautomatico o come dicono "prenotabile" cioè lo prenotano prima poi fa lui, e poi devono anche disarmarlo.

[@marcosimula6574]

Salve Ste 😏👌✌️👋👋

[@vincenzorusso2492]

se siamo malati? certo Ste, pensa che io all'eicma sono andato solo per fare mille foto da vicino alle gp

[@Megauploadforever]

Interessante, però io ancora non ho capito cosa c'è nel codone gigante della Ducati.

[@damventurin]

non mi tornano i conti (forse per la mia ignoranza, per favore illuminami): nel video dici che il freno motore aumenta se la valvola di scarico resta aperta. Non e' il contrario? Se no, perche'? (grazie)

[@STE89]

È il contrario (come ho detto nel video) aumenta se è chiusa (e serve al pilota per “fermarsi” più rapidamente o aiutarsi a chiudere la traiettoria in curva)

[@damventurin]

@@STE89 no spe, mi sono incartato. Se e' chiusa c'e' piu' freno motore. Corretto?

[@doditavlad664]

comunque l‘abbassatore si prenota prima della curva non lo attivano in uscita di curva👍

[@claudio_sini]

Sempre interessante...da malati, ma interessante 😂😂

[@96cosa]

So che negli ultimi anni i piloti hanno il freno posteriore sul manubrio con un pulsante che viene premuto con il pollice, probabilmente il dettaglio di nagashima è una cosa personale

[@MastroZeR0]

non c'avevo fatto caso, penso non sia una patologia anzi, a trovare chi ci informasse delle differenze di anno in anno, si potrebbero fare dei ragionamenti ed analisi interrssanti x capire come si traducono in vantaggi reali durante le gare... Ma sono sicuro che se Gober corresse ancora, la sua sarebbe l'unica moto senza tutte ste cose, solo leve manopole😅

[@STE89]

Ahahhahahah vero

[@kristiancuscito4593]

Tranquillo anch'io sono malatissimo di queste cose😂😂

[@mauriliodigiovanni7602]

Il nome balear di Joan si pronuncia gioan 😊

[@michelecasano9098]

Ma non hanno il comando della leva del freno al manubrio ?

[@STE89]

Alcuni si altri no, credo vada molto a sensazione del pilota

[@passionkawa8627]

Secondo me la presa d'aria della KTM è studiata per raffreddare la frizione..

[@nicolamalatesta4258]

Grande Ste, ottime riflessioni ✌🏻

[@rikyrina]

Poi dicono che le motogp moderne sono facili da guidare 😂😂

[@danielelupo1887]

Mi è stata riscontrata ormai da anni la stessa patologia Sono molto malato😁

[@ErLuka73]

No... Meglio che vai da uno bravo 😅😅😅

[@samuelececchin9654]

Avremo una puntata speciale sulla SBK?

[@philtriplers4321]

Primo !!!! Ciao Ste ... 🏁🏍🔝

[@fulviopalmisano377]

Alloggiare better

[@030565Giuseppe]

😂😂😂

[@fulviopalmisano377]

Il così detto attuatore

[@AMCRedHotF1Esport]

Di tutte le cose "segrete" che trattandoci da deficienti hai menzionato, le conoscevo tutte senza il tuo video con la voce di Binotto che "deve capire" L'abbassatore posteriore si usa SOLO nella partenza per non fare impennare la moto. Ma se ti informi prima no eh?

[@carminerisano7137]

Semmai l anteriore si usa solo in partenza, quello posteriore è facile notarlo in uscita di curva prima di un rettilineo si vede proprio chiaramente le moto abbassarsi appena la moto è dritta.

[@STE89]

E io devo informarmi 😂

[@andreavicenzi8928]

L' abbassatore posteriore si usa in uscita di curva per avere maggior trazione, quello anteriore per la partenza.....come dicesi un buon tacer non fu mai scritto

[@STE89]

“TheMongolonus”

[@Kawatappi]

ESSERE