La Sport Tourer perfetta? - Prova della Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2025

[@cerico76]

Su questo canale mancava proprio uno come te! Grandi!

[@vittorioverga1212]

Forse una delle più belle Sport Tourer in commercio top...

[@FrancescoBacciotti-ld2mc]

io direi senza forse.... questa la bmw rs.. 👍

[@flaviomytube]

E migliori secondo me.

[@danieletolomeo4439]

Ciao Lore! Da felice possessore di una 1000 SX My 23' avrei gradito, soprattutto, un pò di peso in meno e un pizzico di manegevolezza in più (sarebbe bastato lavorare sui cerchi - vedi Yamaha - e introdurre la spalla da 55). Poi, avrebbero potuto montare il TFT della Z900 (c'è, usiamolo!), avrebbero potuto retroilluminare i blocchetti, avrebbero potuto fare una versione con le Showa semi-attive per i più esigenti (vedi Tracer), avrebbero potuto anodizzare color oro gli steli della SE e, sicuramente, avrebbero potuto integrare meglio quella orrenda e posticcia presa usb-c. Detto questo, sarei tentato di passare al model year 25' ma aspetto che Kawasaki faccia ancora un upgrade su questa splendida e iconica sport touring. GASSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!

[@loreschiappa]

Ciao Daniele! I tuoi sono tutti desideri sensati, ma personalmente credo che con questo aggiornamento, Kawasaki abbia essenzialmente voluto rinfrescare il modello già esistente, mantenendo al contempo un posizionamento molto ben distinto dalla H2 SX. Il che può piacere o meno, ma è perfettamente sensato in termini di strategia ✌

[@danieletolomeo4439]

@@loreschiappa concordo Lore. Sicuramente apprezzo quanto fatto da Kawasaki specialmente riguardo l'impianto frenante della SE, il cambio e l'aumento di coppia ai medi-bassi. Come dici tu, pochi interventi ma mirati e funzionali. Non concordo, invece, sull'aumento dei prezzi proprio perchè non hanno presentato un nuovo modello. Quella presa usb-c è davvero una caduta di stile. Sarà che noi europei siamo sempre molto esigenti (forse troppo) e ci piace possedere moto e auto al passo con le ultimissime tendenze. Però, per me, 16/17/18mila euro non sono uno scherzo e quando li spendo pretendo. Un abbraccio

[@DavideSpagnolo]

sono d'accordo. ho la 2022 su cui ho fatto le classiche modifiche. terminale per abbassare il peso, estetica e sound(che rimane comunque pulito e non distante dall'originale visto i pre silenziatori dell'euro 5) centralina aggiuntiva rapid bike racing con cui ho guadagnato ben più di 2 nm di questa nuova...ho ridotto di 1 dente la corona per allungarla un pò e ho messo tubi in treccia e batteria a litio per ridurre ancora il peso e ltre cosucce ma dimmi tu che dovrei farmene di questo modello "nuovo" che sono sicuro sarebbe meno performante alla mia attuale...come hai detto gli interventi veri dovevano essere altri per fare un upgrade vero e le cose le hanno già! una touring che ha un display tft inutile...non ci fai nulla e l'app è inutile...potevano mettere le sospensioni semi attive nella SE...e i blocchetti retroilluminati ce le hanno anche moto da 7k...dato che non ho in programma di cambiarla ora, (tengo le moto 4 anni) tra due anni penso ci sarà un vero modello nuovo e allora valuterò il cambio. ovviamente rimane una grandissima moto praticamente perfetta ma avrebbero potuto fare la moto migliore del mercato della categoria...peccato.

[@SP-ng3ug]

Ma secondo voi ha senso spendere 4-5k in più rispetto al modello precedente? Mi fa gola il mono ohlins e le pinze Brembo ma mi dicevano che anche il mono procedente non era così male e pure i freni erano comunque monoblocco radiali quindi ottimi..essendo uno "smanettone" non vorrei trovarmi male

[@vitopaolomoretti7667]

Grandissimo Lore! Red già lo amavo...ma con te è uno step in più!

[@danielemazzaro92]

Io ho una delle sue concorrenti, la V100 Mandello S. La Guzzi pesa 234kg in ordine di marcia, ma ha il cardano, peso non da poco. La Kawa con i 235kg si pone proprio sulla stessa soglia. Ci sono tante caratteristiche differenti tra le due moto, ma io sceglierei sempre l'italiana che mi sembra un filino superiore sotto alcuni aspetti.

[@mauri8916]

Bellissima prova manca solob una parte importante per una moto da turismo. La parte destinata al confort del passeggero. In ogni caso, RED ha fatto un ottimo acquisto. Bravo

[@ilmongolo]

già la precedente partiva in sesta volendo... da possessore multiplo di SX devo dire rilascio un po' "pigro" da parte di kawa... sembra che han paura di toccarla :D ... ma necessiterebbe dopo anni ed anni un po' di coraggio, grana, e di una nuova piattaforma... meno peso.. /55 dietro per enfatizzarne ancora di più le doti... borse con forma non demenziale.... estetica da dargli una vera ravvivata... display su questa è quello vecchio (e non della nuova Z900).... dopo 5 anni dalla 2020 meritava più amore :D .. cavalleria finché si stava a nord di 140cv e meno peso sarebbe stato il nirvana (l'avrei ricomprata...)

[@susighezzani-up4ey]

Brano Lorenzo grande prova in stile stupendo come Red ci ha abituati... i migliori sempre!!!! Una sola domanda e spero tu mi voglia rispondere: tutto il discorso riguardo alla fisicità di guida della moto non è che andrebbe a "nascondersi" meglio se la stessa montasse un bel /55 al posteriore anziché quel vetusto e senza senso oramai /50 che continuano imperterriti a montare???? Grazie e bravissimo come sempre!!!

[@loreschiappa]

Ciao! Il sospetto che il /55 migliorerebbe la guida ovviamente c'è. Va però precisato che le misure indicate sulle gomme sono nominali, e ogni modello di pneumatico in realtà differisce leggermente da quel dato in termini effettivi: questo per dire che le Bridgestone S23 di primo equipaggiamento sono già piuttosto valide nel "mitigare" gli effetti della spalla più bassa di quello che oggi è lo standard più diffuso ✌

[@MattiaMerli]

Grazie per il video! La strada con le strisce laterali intermittenti immagino non sia in Italia, si può sapere dove?

[@loreschiappa]

Nell'entroterra a Nord di Barcellona. Per la precisione, si tratta della B-124 Sabadell-Calders ✌🏼

[@Roberto-ku3ne]

Ottima recensione, ciao Roberto

[@mimmuz81]

Acquistata nuova a febbraio 2022 e venduta a febbraio 2024 con 50000 km, secondo la mia modesta opinione la moto andava aggiornata! Gli aggiornamenti opportuni dovevano essere le sospensioni semiattive, Dashboard con navigazione, sensore angolo cieco e potenziamento motore dai 150 ai 160 CV, detto ciò resta sempre una bella moto ma resta antica, guarda caso in Eicma c'era poca gente alla Kawasaki.

[@strimmeestrimme]

Cosa hai comprato? Sono nella tua stessa situazione

[@guidofontanelli1236]

Hai preso la suzuki?

[@AssicuraLab]

Cosa hai comprato ?

[@danieledallariva9693]

Grandissimo mezzo!!! La versione precedente ancora di più 👍🏻

[@JagoTFC]

6 cavalli su 142 si sentono? Comunque è una moto per le valigie, non penso che dovete staccare i tempi nel casa lavoro o per andare dalla suocera

[@loreschiappa]

SI sente di più, e in positivo, la curva di erogazione più piena dai bassi ai medio-alti regimi. I cavalli in meno si trovano negli ultimi 1000 giri circa, dunque è pressoché impossibile avvertirli senza un confronto diretto tra le due moto ✌

[@lorenzofinotto6814]

Il buon Petrucci in un intervista disse che lui su strada più di 100cv non riesce a sfruttarli. Le persone che badano ad un cambiamento del genere evidentemente sono più brave di lui o ci vanno in pista. In compenso mi fiderei di Lore che fa notare che l'aumento di tiro ai regimi più bassi è una cosa che invece la senti eccome e ti torna utile.

[@davidebellingeri9017]

Grande Lorenzo, domanda la.porzione di sella posteriore e le pedane per il passeggero sono soddisfacenti. Grazie. Davide B

[@andreamaida7521]

Ciao si con passeggero sui 175 ci sta bene

[@cristoforoalbertani6984]

​@@andreamaida7521confermo! La mia ragazza che è 174 non ha le ginocchia in bocca e arriva bene a toccare anche il serbatoio.

[@RenzoPalmucci]

Bravissimo…buonissimo acquisto per red

[@alessandroguagnini9292]

Bravo Lorenzo Top

[@oliguo8930]

Potevano lavorare sul peso na ventina di chili in meno sarebbe perfetta

[@bubu4648]

Hai ragione ma costa molto meno aumentare i cavalli che far scendere di peso.....

[@valebliz]

​@@bubu4648 pensa far scendere i cavalli e tenere uguale il peso lol

[@flaviomytube]

Che ci vuole a togliere 20 kg 😅 ma sai cosa vuol dire togliere peso su una moto e quando costarebbe farlo? Forse no.

[@oliguo8930]

Lo so che costa ma ci vuole

[@andrea2.047]

Bravo il nuovo giornalista 🔝

[@haiglispicci]

12:30 Lello Kawasaki approva...😂

[@davb7046]

Molto Bene ,da possessore del My 20 posso dire che se dovessi pensare ad una permuta per il nuovo sarei ingolosito più dal mono le pinze ed i tubi in treccia , sinceramente non storco il naso per i 6 CV in meno , anzi , come hai fatto notare giustamente la maggior coppia ai medi sopperisce al calo di potenza . Note negative :mancanza di restyling estetico , la presa usb è veramente inguardabile , anche nella mia non era prevista neanche come optional, strano che kawasaki non abbia pensato ad un dettaglio così semplice da inserire quanto ormai utilissimo , ho rimediato con una aftermarket da 30 euro montata in un vano della fiancatina sinistra già esistente. A conti fatti però, considerando un upgrade di mono , non necessariamente Ohlins e tubi in treccia , quantificabile in 6-700 euro ,la pinza Nissin fa comunque egregiamente il suo mestiere , mi tengo la mia . P.S.( my 20 con pacchetto tourer ovvero :borse ,staffa per navigatore e parabrezza maggiorato listino 15400 in promo 13.400 ).

[@ilmongolo]

cmq Lore bravissimo, non avrei saputo recensire meglio giornalisticamente questo modello, mostrandone anche le doti allegre... brao...

[@alessandrodalvecchio328]

Sempre bellissima

[@sandrozampi8250]

Bravo Lore! Ottima recensione, secondo me centrata piu sul versante sport. Non avete parlato di come si trova il passeggero, che non é di secondo piano su questa moto. Nonostante il completo Touring indossato e una evidente dose di camomilla Che ti hanno dato, emerge lo smanettone intutato.....

[@Zetino-s4r]

Gran moto. Perfetta 🤩

[@FrancescoBacciotti-ld2mc]

STUPENDA.

[@simotor85]

Bella...pesantuccia ma gran ,vera,sport tourer

[@overflow2625]

alla grande lore.. su strada, facendo strada mista, e' oro.. se fa storcere il naso e' un preconcetto smanettone purista.. voto ottimo.. la sella come si digerisce?

[@loreschiappa]

Per me la sella è ottima come spessore, consistenza (anche per la guida sportiveggiante) e ampiezza. Certo, non ci ho fatto la giornata mototuristica estrema da 8 ore in sella in autostrada, ma non mi ha dato il minimo spunto di critica ✌

[@Gianni1972]

Recensione perfetta. Ho una domanda. Quando fate la recensione della Z900 2025 ? Perché l’ho ordinata ma non ne sono sicuro 😅

[@massimocecchi58]

Bentornato lore ci mancavi. Io ho la ninja precedente e ti devo chiedere un consiglio sulle gomme se posso. Grazie. P.s. grandissima moto

[@lolita3512]

Bravo Lorenzo, bel video, ottima recensione

[@valebliz]

Bona dai si compra una ‘24 km0 e si vive più felici.

[@mideg83]

Domanda: questi freni sono di serie su tutte le versioni o solo sulla SE? La vorrei un po’ più leggera e con un sistema diverso per la regolazione del plexiglas.

[@loreschiappa]

I freni Brembo sono parte della dotazione aggiuntiva della versione SE: la standard, sulla carta, conserva l'impianto della precedente 1000 SX. Il sistema di regolazione del plexiglass in effetti è poco sensato richiedendo entrambe le mani per essere azionato

[@mideg83]

@@loreschiappa grazie. il plexiglass secondo me potrebbe scorrere verso l'alto come molte altre moto, invece che cambiare l'inclinazione. e questo permetterebbe un sistema utilizzabile con una sola mano. immagino che con le temperature attuali non sia facile capire se e quanto è il calore trasmesso.

[@cristoforoalbertani6984]

Da proprietario del modello '22 non correrò di certo a comprarla! Evito di dilungarmi ma i commenti sono sempre quelli: peso da togliere, gomma /55 al posteriore, cornering light (su strade complet. buie non si vede nulla sui lati!), retroillum.comandi blocchetto sinistro....il resto sono tanti tanti pregi! In Kawa non ci sentono e non vogliono spendere! Di apprezzabile a qst giro, solo il mono, pinze Brembo e tubi treccia...cose che ho già fatto di tasca mia, oltre alle cartucce forcella. La presa USB lasciamo perdere...un obrobrio!

[@SP-ng3ug]

Ti trovavi così male con le pinze e il mono originali? Leggevo che ne parlavano comunque bene

[@claudiosaccomandi9683]

È più comida la sx o la h2sx? Pilota e passeggero intendo. Grazie

[@loreschiappa]

Come triangolazione sella-pedane-manubrio, senza dubbio la 1100 SX. La H2 fa meglio in termini di protezione aerodinamica della parte superiore del corpo, ma in compenso ha il capolino fisso ✌

[@angeloachilli6889]

@@loreschiappa , posso chiederti se, secondo te, io che sono alto 1,85 cm, potrei trovarmi bene sulla kawa? grazie

[@ilcringe]

Dal vivo è ancora più bella, vi consiglio di andarla a vedere in concessionaria

[@enzoterpin8990]

Bella Bestia 👍

[@matteofantuzzi1481]

Ciao Lore, un paragone veloce con la H2sx '24 ?? ...ho visto il tuo video delle vacanze...😅...

[@alessandroguagnini9292]

Moto Perfetta sintesi di tutto

[@pacomente6416]

bellissima moto la cpmprerei😊

[@Ott4vi4nu5]

Non ci credo! Nell ultimo video si parlava nei commenti di questa moto.

[@lupettozonzolante]

Carina ✌🏍🐺

[@pierbertolino760]

👍

[@manuelp3494]

Forcellone impoverito, meno cavalli e più peso; è questa la ricetta perfetta? Bah.... In generale, comunque, gran sport tourer

[@rinobarone1005]

Bel servizio ma dimenticate sempre i consumi 😁

[@molina3741]

Sempre avuto kawasaki attualmente uso sx 1000 2023 ma , diminuire CV scelta un po triste, aveva bisogno di piu allungo che bassi . Nonostante ci sia H2 che x turismo credo dia scomoda.

[@motoxxlsalvomancuso]

Review.... Maranza style 😅😅

[@lucasbk7263]

Dio mio quegli specchietti......

[@zichichimassimiliano]

Su strada servono piu i Nm che i CV specie nel turismo , e il Boxer stravenduto ne e' la prova. Cmq la Sx e' una gran bella moto

[@babyeyed]

Mmmmmm prezzo seconda me fuori target. C'è molto in quella fascia

[@gaetanodite3591]

Volevo il cavalletto centrale 😅

[@Pablo-vr8sv]

Moto bellissima, Kawasaki resta sempre un po’ pigra a fare veri cambiamenti. Purtroppo io grosso problema/peccato è che in autunno/inverno te la guardi in garage

[@lemiepassionichannel4352]

Domanda: sarebbe possibile cominciare su questa moto passando da uno scooter peugeot metropolis 400i allure a 3 ruote e 35 cavalli? O è troppo? Grazie per la risposta. Alternative con sella bassa, con possibilità di tris di valigie e parabrezza in grado di fornire una buona protezione dall'aria, anche di altri marchi non necessariamente Kawasaki?

[@fabiogiannecchini795]

Lasciando perdere i cavalli ... Anche a sto giro mezzo bicchiere vuoto ... Lo scarico inguardabile ... /55 mah ? Blocchetti tft e cupolino da rivedere ... Usb? Andrebbe svecchiata ... 18.5 k ? Poi vi domandate perche la gente compra moto cinesi ... E io sono un fan di questa moto ... Fin dalla prima ... Sempre ladciata a meta rispetto alle altre

[@ilcringe]

Kawasaki è solita fare promozioni con le borse, la si potrà portare a casa a 15/16 mila

[@stefano7214]

Guardo volentieri la prova, ma sto genere di moto non mi dicono molto...

[@lucaconvento93]

Il peso, IL PESO!!!! Dai su, si poteva snelliarla almeno,togliere quei 20 kili ne giova sull abilita in manovra,credo sia impegnativa spostarla a mano se deve succedere oppoure spostarsi sul sellino e tirarla dall altre parte per curvare, poi resta sempre na bella moto nulla da dire...

[@zichichimassimiliano]

20 Kg? Se ci riesci , significa cambiare materiali e e aumentare i costi. 20 Kg sono tanti.

[@frnk___]

Io continuo ad aspettare una sport tourer media. Queste moto qui sono troppo goffe e pesanti .Yamaha invece di aggiornare la Tracer invecchiandola poteva pensarci . Triumph se facesse una sport tourer su base Street sotto i 200kg con il 765 sarebbe una bomba assurda. Invece mi sa che tocca aspettare i cinesi...

[@stefano7214]

Non capisco effettivamente perché non le facciano, ma penso sia una questione di domanda. È un settore un pò di nicchia, almeno in Italia. Qui vanno più le crossover nelle cilindrate medie. Risultano più comode e nelle versioni col 19 e 21 puoi affrontare qualche sterrato

[@frnk___]

@@stefano7214 Guarda io ho da un anno una Tracer 9 GT , ma non riesco proprio a farmi piacere lo stile di guida. Solo che non vorrei nemmeno perdere la capacità di carico delle borse e bauletto , per questo una sport tourer sarebbe perfetta per i miei scopi . Ma salire su questi mostri da 240+ kg e 160cv non mi interessa . Prima della Tracer avevo una Tuono 660 e come impostazione di guida era fantastica , poco peso e divertentissima , ginocchio a terra ad ogni curva. Non chiedo tanto , una tuono con le borse laterali e un po' più comoda per il passeggero haha

[@davb7046]

c'è la Tiger Sport 800

[@stefano7214]

@@davb7046 è più una crossover al pari di Tracer 9, BMW F900XR

[@davb7046]

@@stefano7214 si è vero in effetti io son passato da Tracer 900 alla kawa proprio per stare più basso di baricentro .

[@andreapasquale907]

Esteticamente è di una bellezza disarmante. A EICMA l'ho vista dal vivo e confesso che l'ho valutata come prossima moto...ma non trovate che la plancia dia proprio una brutta immagine? USB sembra messa a caso e schermo davvero povero

[@gioart1442]

Dovevano snellirla portandola a 210kg e buttargli dentro 160cv. Montare dischi da 320mm forche da 43 Ohlins semi attive.

[@ilcringe]

Ricordiamoci che questa non è la top di gamma in casa Kawasaki, migliorarla troppo sarebbe controproducente

[@traccewill9926]

Moto 👵🏼

[@gianniilvip5298]

L ho avuta, ottima moto ma noiosa come nessuna pesante , speriamo sia veramente migliorata perché l idea e buona ma non la ricomprerei

[@ilquattro1204]

Magari non era la moto per te... io ho provato la precedente versione ed è un bell'andare.

[@stevedarkrider79]

Da quando c'è più gusto a togliere cavalli? Boh... Tutte cazzate ste novità!

[@FrancescoBacciotti-ld2mc]

se una moto guadagna ai bassi.. nella coppia.. nella guidabilità... 6 cavalli te li batti sulla fava!! il Drake diceva.."coi cavalli si vendono le auto...con la coppia si vincono i gran premi"... comunqure continuate a comprare le moto in base alla scheda tecnica.

[@antoniomorante6065]

@@FrancescoBacciotti-ld2mc ben detto. Ho avuto una v7iii guzzi con 52 cv che nel misto stretto mi distaccavo dai bmw 1000rr...con 200cv

[@valebliz]

​@@antoniomorante6065 Pensa chi c'era sopra quei bmw allora...

[@niccolofoscarini8266]

@@antoniomorante6065 E poi ti svegliavi tutto sudato.

[@niccolofoscarini8266]

Devi fare il fico al bar o devi guidare? Primo caso, immagino

[@iliakhokhlov5215]

L’azienda che è rimasta con le sue moto nel 2010. No grazie 🙂‍↔️ La pubblicità è venuta male.

[@loreschiappa]

Ciao, di quale pubblicità parli?