LA TELEMETRIE - FAST EXPLORE #11

On explore ce qu'est la télémétrie en sport auto.
Twitch : twitch.tv/depielo
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Twitter : @DepieloF1
/ @depielof1

[@zerocool1686]

Petit idée de vidéo : la logistique en f1 ! Déplacement / montage démontage. Comment les f1 voyage 😁

[@antonukr8574]

Regarde le reportage de canal sur Monaco t aura déjà une petite idée

[@Lionel_FR]

Il y a des vidéos de la F1 en partenariat avec DHL qui montre tout. Tape F1 DHL dans KZbin

[@stephaneguilbert8114]

Tout comme @@antonukr8574 si vous avez Canal+ ou la possibilité d'emprunter un accès MyCanal ... je vous recommande ce documentaire ! On y voit pas la logistique des équipes mais cela reste super intéressant et nous montre la préparation du GP de Monaco , l'installation des infrastructures , préparation sur et autour de la piste et l'organisation que cela demande !

[@zerocool1686]

J'ai pas canal+ 😞😞

[@maxouf1]

Pour être passé aussi par l'ESTACA il y a une quinzaine d'années (les 1ers à avoir usé les bancs de Laval en 4e année ^^), et avoir travaillé chez un équipementier anglais de sport auto (des freins, des embrayages, des pédaliers, pour pas le citer ^^), attention il ne faut pas forcément chercher le paramètre le plus performant mais parfois oui celui qui met le plus le pilote en confiance (car moins il est en confiance et moins il ira vite ou plus il sera susceptible de commettre des erreurs). Exemple d'un pédalier qu'on n'avait pas dessiné jusqu'à lui réduire sa masse à l'extrême, ce qui pourtant, étant plus léger, aurait apporté à priori la meilleur perf, mais on savait par expérience qu'un matériaux trop fin et donc trop flexible apporte de l'imprécision dans la sensation qu'a le pilote avec son pied et donc il aura tendance à moins optimiser ses freinages. Autre chose sur la télémétrie, on est certes sur du basique sur ce que tu as montré ...même la relation vitesse / G latéraux / rayon de ta trajectoire est assez basique, à vitesse égale par exemple plus la force latérale est élevée et plus ça veut dire que ton rayon est faible, etc. MAIS là où il faut être malin c'est que l'équation n'est plus vraie dans un virage non plat (avec un banking ou un dévers ta force centripète est partagée sur l'axe transversal mais aussi vertical, quand on prend pour référence les axes du véhicule bien sûr, et ça change les phénomènes de transfert de charge, etc), donc selon les cas de figure il faut tjs avoir une vue critique sur les phénomènes physiques en jeu. Nan ce qui est intéressant dans cette donnée c'est de la comparer à l'angle du volant, et voir si tu n'as pas tendance à surbraquer ou soubraquer par rapport à un couple donné rayon de trajectoire / vitesse. Genre tu sais que tu passes à telle vitesse et que ta trajectoire a tel rayon, avec tel réglage de pression pneu ou suspension ou autre tu vois que tu sou- ou surbraques, DONC ça veut dire que tu vas user trop tes pneus, donc tu changes un réglage pour finir sur le bon angle de volant par rapport à ta trajectoire, tu iras peut-être tjs à la même vitesse mais pneus seront mieux dans l'axe parce que t'auras un meilleur équilibre véhicule et donc dureront plus longtemps (et tu feras comme Hamilton sur la plupart de ses courses ^^). Nan aussi quand je dis basique c'est parce que les données dont tu parles sur ces recordings tu peux les voir ou les recréer facilement avec une caméra embarquée (écouter les oscillations du régime moteur, voir ton angle de volant ou écouter quand tu freines puis reaccélères avant de refreiner, etc). Honnêtement le screen qu'Hamilton avait partagé y'a rien de ouf, courbe de vitesse, de rapport de boite, les G, encore une fois tu peux retrouver ces données à partir de caméras embarquées. Des infos sensibles auraient été la courbe de couple moteur, certaines températures (étrier et disques de freins, embrayage, turbo, huile, eau...), le débit instantané de carburant, la pression utilisée dans le turbo, dans les pneus (les teams aiment garder tout cela bien pour eux pour laisser les autres se démerder à trouver quel point de fonctionnement est optimal, puisque sur une pièce donnée savoir à quelle température/pression ou position etc elle fonctionne le mieux c'est savoir utiliser cette pièce du mieux possible et donc aller plus vite et/ou l'utiliser plus longtemps), etc... Le truc c'est pas d'avoir cette donnée et dire "ok c'est cool je vois que l'étrier de frein monte à telle température à tel et tel freinage, bon à quelle heure est le dîner ce soir" nan quand tu sais jusqu'où tu peux pousser un paramètre ou dans quelle zone de fonctionnement il est optimal (ton étrier se nique au dessus de 250° par exemple et ton liquide de frein change de caractéristiques donc ne pousse plus les plaquettes pareil, ou encore tu permets une température et donc une friction optimale des plaquettes entre 180 et 200° par exemple, et ouais après y'a le paramètre température du disque qui joue sur la température de l'étrier, et potentiellement de la jante, donc chauffe l'azote dans le pneu donc change la pression du pneu, etc, etc) : tu vas chercher à aller le plus ou le mieux possible dans cette zone de fonctionnement (facile à comprendre dans cet exemple tu vas augmenter ou réduire l'ouverture d'air vers les freins ; autre exemple basique : température de la bande de roulement du pneu : trop basse ou trop haute et tu vas bcp moins vite, et c'est pareil pour des milliers d'autres trucs), en jouant sur tel ou tel réglage moteur ou suspension ou aéro ou autre, et donc être plus performant. Ce qui est intéressant avec la "télémétrie" c'est d'avoir constamment un oeil sur toutes ces données que le pilote ne peut pas vraiment contrôler en live : voir depuis les stands selon telle ou telle action ou condition à quel moment tu es encore dans les clous sur toute cette mécanique et où tu peux tirer plus fort en jouant sur les réglages... Je bosse aujourd'hui sur du véhicule diesel de route, tu te dis c'est rien par rapport à la F1 en fait c'est plus complexe à cause de tous les élements et contraintes de dépollution. Pour te donner une idée le calculo moteur traite plusieurs milliers de paramètres (mesurés par capteur ou autre, ou calculés par algorithmes embarqués, etc), et les fameux "réglages" rien que sur le moteur on est à presque 50 000 paramètres, entre les booléens (paramètres qu'on règle à 1 ou à 0), les variables usuelles (1 axe), les cartos (variables à 2 axes, oui un diesel neuf embarque des milliers de cartos moteur pour d'innombrables modes de fontionnement différents sur de nombreux éléments mécaniques qui gravitent autour du moteur et dans la ligne d'échappement), donc ouais même en F1 le pilote ne peut pas tout superviser lui-même, mais tu peux jouer sur bcp de choses en analysant bien en live depuis les stands toi-même ou avec des outils informatiques et autres algos qui vont gérer et analyser tout ça pour toi... L'important c'est ce que tu fais des données, et comment elles te servent pour optimiser ta perfo, ou, pour le véhicule de route, atteindre un comportement ou un critère défini/attendu (perfo/confort/durabilité/sécurité, etc), mais comme expliqué même en compétition confort et durabilité ont dans une certaine mesure une importance capitale !

[@Vivek-ke2ek]

Très bon commentaire ! 👍

[@maceocapietto]

Exact ou presque, je suis juste pas d'accord sur 2 points, les courbes d'hamilton sont très importantes car les équipes pourraient comparer lq façon de piloter d'hamilton avec celle de leurs pilotes. On peut aussi voire pleins d'autre trucs (rapport de boite etc). Deuxième truc, quand tu dit "le moteur diesel est plus compliqué que la F1", je ne suis pas d'accord, c'est complèxe mais dans une F1 il y a aussi ces milliers et milliers de données qui passe par le calculateur (pas pour gérer la polution mais pleins d'autres variables). Trouver de la performance est extrêmement complêxe en F1.

[@maxouf1]

@@maceocapietto sur la caméra embarquée les rapports de boite sont visibles en gros sur l'écran du volant... et si ce n'était pas le cas tu écoutes le moteur. Rien qu'au bruit, difficile de rendre confidentiel à quels endroits le pilote passe les rapports ^^

Merci pour ce retour à nos associations étudiantes, très impliquées dans leur domaine :)

[@shiranui4918]

En tant qu'étudiant en ingénierie je salue le taf de vulgarisation. La télémétrie c'est un truc vraiment très intéressant. Malheureusement on peut pas parler de tout en 15min mais c'est bien generalisé

[@sanhcore7894]

Regardant beaucoup de contenu francophone sur la Formule 1, je tiens à remercier tous les youtubeurs qui travaillent sur le sujet. Mais je tiens quand même à dire que @Depielo est un crans au dessus tant par les sujets, intéressants et sa façon de parler que je trouve très pro ! Continue comme ça Pierrot :D

[@enzovandenberghe3160]

Encore merci à toi, tu reviens quand tu veux! Et super vidéo, explications claires et de qualité :)

[@axelmgs5928]

Ton travail de vulgarisation est incroyablement bien travaillé. On voit que t'es passionné. Sincèrement, tu as une des meilleurs chaînes du KZbin game à mon goût, toutes catégories confondues

[@Akrhoo]

Télémétrie c est simplement ça : télémétrie ou télémétrus en latin soit métrus pour la mesure et télé pour télévision donc la télémétrie c est simplement le fait de mesurer sa télévision !!

[@guilbill2666]

télé = à distance...

[@Akrhoo]

@@guilbill2666 bah ça dépend de la taille de salon mais oui la télé se met à distance du canapé ça va de soit !!

[@guilbill2666]

@@Akrhoo j'avais bien compris l'humour, je mettais juste ça en note 😉

[@romaing7967]

Ahahahaha tu m'as tué!!!

[@maxouf1]

Je vous renvoie à mon gros commentaire sous la vidéo pour la partie non humoristique 😆

[@erwanb6086]

Ah bah tiens, c'est mon deuxième sujet de grand oral! Merci pour ta vidéo, tu expliques super bien! Franchement je kiffe tellement t'es vidéos, j'espère que tu piquera d'autres gens par ce sport qui est si beau, continue comme ça 🙌

[@alex34gaming32]

La télémétrie ou la polygonométrie truc bidule ?

[@r1goldrush]

je regret tellement l'époque ou gamin (j'avais 11-12ans) je jouais à "monaco grand prix racing simulation 2" et il y avait toute la télémétrie, c'était tellement bien pouvoir faire ses réglages comme ça...f1 2019 est tellement simpliste de ce point de vue

[@salaryios8427]

Déjà le 11ème Fast Explore !

[@Val-jz7ie]

Déjà !!!

[@tristanchossat13]

Mec ! Tes vidéos sont tellement intéressantes ! 16min sur un sujet ! Le bonheur ! Merci pour ton travail !

[@drapeauadamier7280]

Encore une super vidéo avec de super explications ! Alors encore bravo et merci !!! une petite remarque de technicien pour être précis: comme vous le précisez très bien, les capteurs revoient des mesures, le terme exact est donc TELEMESURE et non télémétrie: la télémétrie est en en effet la télé-mesure de la distance entre d'un objet / une personne et l'endroit qui reçoit les mesures des capteurs; c'est utilisé, mais pour d'autres choses. Vous parlez d'un suivi continu et enregistré de plusieurs paramètres: vitesse, régime moteur, actions sur le volant, actions sur les freins, G longitudinaux / latéraux / verticaux, température des pneus, température des freins, etc., c'est donc une ensemble de télémesures, réunies sous le terme générique 'global' de "télémesure". La télémétrie serait le suivi continu et enregistré de la distance exacte de la monoplace au muret de son équipe: sincèrement, on s'en moque un peu, non ?

[@jeremydauleac7571]

La meilleure notif de la journée 😁

[@Xploreur1]

Depielo de plus en plus actif que les réseaux, quel plaisir ! Maestro

[@gp2enginee]

Il y a vraiment une recherche de contenu que personne ne fait ou tres peu. Tres bonne video

[@malikbotrel8277]

Un de tes meilleurs Fast Explore ! Super boulot d’initiation sur la télémétrie. Tu gères poulet !

[@eliobretin5360]

génial les fast explorer avec des exemples concrets en appui !!

[@corentinbellanger5834]

Vive la Mayenne ! C’est dommage que c’est une période sanitaire, un meet-up aurait été cool ! 👍

[@patrickzigrand3731]

Merci pour l l'explication pierro continue sur cette lancée

[@maximerllt]

Comme d’hab , incroyable

[@gnopppg5803]

4:27 J'avais été repéré, je devrais être pilote Mercedes normalement, mais bon, les ligaments croisés, tu connais.

[@chameau7490]

On a tous se pot qui devais etre en Equipe de a France.. mais il cest fait les croisé

[@thibaultlerigolos7165]

j'adore tes vidéos car tu explique trés bien l'automobile et la f1 en particulier

[@keevviin4275]

J'adore 😍😍 plus d'épisodes comme ça 😍😍

[@tonygamelin]

J’attendais que tu mettes Vettel en miniature avec la derniere interview F1

[@Thanatos164]

Oh, Renault! OH NOOOOO!

[@melvilcmonblaze8695]

@@Thanatos164 red bull surtout

[@Thanatos164]

@@melvilcmonblaze8695 exact, quand la journaliste lui rappelle que RB existe, puis ils se rappelle de Renault et fait une "Kevin McAllister" 😂

[@s.roadtolemans3400]

Je vais à l Estaca l'année prochaine !

[@83GIMI]

Très bien, super ces reportages.

[@marierodier6259]

aux étudiants de Laval 🍾🍾🍾

[@coucoucoucou2637]

Superbe vidéo, très intéressante merci bcp

[@alexandrehamon1642]

Depuis que le tracé de Laval a été refait on peut taper du 48s en rotax mais avant on roulait 2sec moins vite donc tu peux dire que ta fait un super chrono mdr

[@ludovicdalibon8588]

Ravi de te voir rouler sur ce beau circuit de Beausoleil a Laval, tres beau pilotage au passage 😉

[@mathieulandais1151]

Arf je l'ai raté un jour peut être il reviendra 😁

[@06Funkystuff]

Passionnant ! Super vidéo !

[@haermes3182]

Ah super une vidéo sur ma question de grand oral de bac !

[@orcahhh8017]

sujet intéressant ! moi je vais parler de l'effet venturi sous le sol des voitures de f1

[@romaindmitrovic9326]

@@orcahhh8017 je pensais être le seul mec de france à parler de ce sujet, mais non y a des passionés comme moi si j'ose dire. Par contre si tu parles de l'effet venturi pour le grand oral, fais un schéma le jour de l'épreuve et parle surtout des f1 à effets de sol de 1978-1982, si tu connais. :)

[@alexisbore5858]

Je suis pas le seul alors 😅 ça à été dur mais j'ai réussi à trouver ma question, j'vais parler du rôle du calcul intégral dans le sport auto, je trouve ça intéressant

[@orcahhh8017]

@@romaindmitrovic9326 évidemment 😂😂 L'aile inversée, les lignes du flux d'air continu ect ect C'est vraiment un mechanisme que je trouve fascinant au premier degré l'effet venturi

[@Roolax17]

Génial ! Tu nous régales !

[@karabatichien9723]

#25 DES TENDANCES DES JEUX VIDÉO

[@simonlangevin6779]

Suggestion : Les 5 grand prix que tu voudrais gagner, pourquoi et avec quelle équipe

[@Stephane_76]

On appelle ça aussi des logs, ou journalisation, on fait une lecture similaire des paramètres moteur lors d'une reprogrammation pour contrôler que les consignes sont bien tenues sans imprévus

[@Racerpug]

Incroyable ce pilotage en Karting, j'aurai fait une mazeSPIN direct.

[@Tom-cs8id]

Je suis curieux pour la formule !! super vidéo sinon

[@mapejudis4799]

Salut Depielo si c'était samedi dernier que tu étais sur le circuit de laval je devais être dans un des planeurs à côté ! C'est super d'avoir mentionné notre école estaca 😁

[@wiyiok3576]

Si jamais les étudiants de Laval sont dans le coin, j'aimerais beaucoup avoir les détails sur les formules utilisées pour trouver le rayon de la courbe.

[@maxencegruszka2658]

Effectivement, ce fameux calcule pourrait être très intéressant.

[@valentindubos4210]

T'as besoin de l'accél latérale (AccelerometerY) et de la vitesse GPS (GPS_Speed). On se sert de la formule accél latérale = Speed^2/R, avec R le rayon du virage. Du coup t'as 1/R = AccelerometerY/Speed^2 , sans oublier de passer AccelerometerY et Speed en m.s^-1

[@maxouf1]

@@valentindubos4210 donc AccelerometerY en m.s^-2 😉

[@wiyiok3576]

Merci à vous

[@valentindubos4210]

@@maxouf1 oups bien vu

[@calixo9836]

Go to 200k! 🤩👌

[@lucasrigal7897]

"une formule que je vais pas vous expliquer car elle est très compliquée" 😂

[@Robin-hm5ib]

Oh que je l’attendais cellela

[@arthurbrevalle]

Très intéressant comme vidéo, mais tu ne crois pas que le kart aurait pu être de nouveau réglé pour s’adapter à ton pilotage ? Car étant dans le milieu, une fois le pilote au point on règle le châssis (énormément même), personnellement je pense que sur une journée de travail tu pourrais encore baisser ton chrono d’au moins 7-8 dixièmes juste avec les réglages châssis adapté à ton pilotage ! Merci pour cette super vidéo !

[@paulea9210]

magnifiques vidéos. merci

[@erwanrat893]

Super intéressant !!

[@phx_maikel8269]

Les 200k approche 😁

[@Jerry-gv1cq]

Super episode!

[@pistoniverse]

Merci, super vidéo 😉

[@alex-66740]

Ah sur la télémétrie, super ! Je like déjà avant de voir !

[@JVToniafi]

Oui t'as un petit programme bien sympa d'ailleurs pour te donner une télémétrie sur les jeux de F1 depuis au moins F1 2015. Il est bien poussé en plus, vachement sympa, mais sur pc évidemment ^^

[@xamer3725]

Team on saute direct sur la notif

[@gk9147live]

6:40 le plan du circuit on dirait brand hatch avec 2 virage en plus

[@baptistestipa2232]

Je me suis fait la même réflexion, même sur le On Board on voit qu'y a une similitude

[@rubengomes1223]

Jte jure j’ai pensé à ça aussi

[@yumno5438]

Superbe vidéo 🤩💪. J'adore quand c'est technique 🤩🤩💪😁. Est ce que tu comptes un jour parler du rallye ?😁💪. Sinon continue comme ça c'est super😁💪

[@Jojo_carspic]

Ca serai cool oui !

[@alexismignon7839]

J’aimerais aussi aller à l’estaca

[@clementcrestey6628]

Attention il s'agit de télémesures, la télémétrie s'agit de la mesure de distances, a distances... La télémesure consiste à consulter et traiter des mesures effectuées a distances (ici sur une voiture)

[@yoannb1746]

Hello. Sur ta session Kart (je n'y connais rien), c'est normal que tes roues tournent quasiment tout le temps ? Elles ne cessent de bouger. Mais peut être que le kart étant plus petit c'est normal par rapport à une F1 (un C15 vs un avion^^)

[@AlexSimulation-wr6wo]

Estaca en force ! La meilleure école (je dit pas du tout ça parce que j'y suis... 😌)

[@virgilr3845]

ça me rappelle mes années de kart en compette, ça me manque 😪😪

[@samuellacour8508]

Suggestion : les moteurs (hybrides) en f1👇

[@BBFKnolimite]

Salut depielo j'ai kiffé t'as vidéo, il me manque juste une tite partie historique genre quand est ce c'est arrivé en F1 ? Est ce une innovation d'une équipe ? A quel moment ça a été généralisé dans le sport-auto ?

[@Esteban-ex7gl]

Ride in peace, Jason🙏🏼

[@romain4759]

Superbe video! Tu reviens quand tu veux 👌

[@thonnylars7280]

Mortelle! La miniature

[@fenzyreplays]

Depielo trentenaire ? Wow je pensais qu'il avait encore la vingtaine.

[@paulroc8367]

Super vidéo ! Concernant la possibilité de récupérer la télémétrie sous quel format se présente t’elle ? Déjà présenter dans des graphs ou un bon gros fichier de point ? Je suis plus intéressé par la partie traitement de données et analyse 😉

[@maxouf1]

Un graphique EST un fichier de points 😄 Tu as un paramètre (par exemple là, la vitesse du véhicule), que tu mets face à un paramètre temps par exemple. Et tu en tires la courbe de vitesse en fonction du temps.

[@maxouf1]

Et ton ECU moteur (ou là ton GPS) te balance juste ces deux colonnes de chiffres, par CAN de préférence quand tu enregistres les datas dans un module embarqué, ou sur les F1 c'est balancé par ondes radio je pense (tiens jamais posé la question mais j'imagine que c'est crypté pour pas se faire pomper ses datas par les autres teams ^^), vers le stand.

[@paulroc8367]

@@maxouf1 ok merci des infos ! C’est vrai que la confidentialité doit être importante

[@lasilix]

La techno est en train de tuer ce sport !

[@petercollins4516]

Bravo, c est devenu beaucoup trop sophystique et ca detruit la notion de pilotage . Qui n est plus a la charge du pilote mais a celui d une technique embarquee. Tres triste , mais le temps fait son Oeuvre !

[@rom_4938]

Super vidéo comme toujours!! Pourquoi on te vois plus aux pistonnés?

[@Lucas-ys3vf]

Les pilotes test mercedes en sueur

[@paulbellaud7696]

Secteur 8 ?! on est sur le nurb là ;-)

[@alexismadiot2331]

Idée de vidéo : les ailerons surtout les souples mdrrr

[@crfcrf324]

Petite idée de sujet : LES MENSONGES EN F1

[@poissonpilote7777]

T'as été te perdre à Laval ahah :) Sympa de la part de l'école!

[@didiercmontour3481]

Ton corps de pré trentenaire.... Punaise pense aux quadras comme moi quand tu dis ça ! 😄

[@Valentinfer9]

J’aurais été intéressé de voir la formule pour passer de l’accélération latérale à l’angle, quelqu’un sait comment l’obtenir, en intégrant on obtiendrait la position mais pas l’angle non ?

[@Troospi]

Merci !

[@ty2870]

Le coup d’hamilton est sale

[@Thisusernameisreallylong]

Quel matériel avez vous utilisé ?

[@sqwalt91]

sur GTR2 j'utilisait Motec c'est pas mal pour debuter

[@remineveuable]

Je confirme que y’a bien une télémétrie sur f1 2020, ont a un ingénieure pendant nos course de f2 dans notre championnat, d’ailleurs pour ce qui sont sur ps4 ou ps5, si vous voulez participer à notre championnat, direction Facebook, page « Wise dragons recrutement » 🙂

[@drakeazerty9983]

2:40 tu as bien dit laval la ville j'habite a mayenne a coté!

[@devilsad6633]

Sir Depielo ! :D

[@ROMAIN1206]

le cadre est plus sympa de la cuisine ;)

[@tartareracing9831]

A mon avis c'est l'inverse du rayon de courbure et pas le rayon car un rayon de courbure infini correspond à une ligne droite.

[@arleewaarner3540]

LES CLOPES !! Tu nous avais promis les marques de clopes :'( :'(

[@slyrod9718]

comment ça ?

[@FREEFIRE-qe5oc]

À la seule personne qui lit ceci, je peux dire que vous êtes cool et génial restez en sécurité ️👍❤️

[@maxencepoupart2120]

Salut, comment il s'appelle le logiciel qui permet de récolter la télémétrie ?

[@maceocapietto]

Race Studio

[@maxencepoupart2120]

@@maceocapietto super merci !

[@speederman29]

11 et encore d'autres j'espère !

[@asuraromiche9330]

Dédicace à Profiler sur Project Cars 2 :)

[@flowzy40]

merci beaucoup je comprendrai mieux comment fonctionne la telemetrie

[@emile_b6509]

La notif 🥳

[@Lucas-ys3vf]

8:06 de la physique*

[@flush972]

Pk on te voit plus avec les pistonnés ?

[@samiennabli8866]

rien de mieu que fight son fantome pour évoluer, voir ses propres erreur et l impact des modif setup

[@pierresoustre]

La télémétrie ou la télémétrie de Depielo?😂

[@patricebidinger2811]

Les G, les G, d'accord... mais as tu trouvé le point.... G ? 🤣🤣🤣

[@flo7m]

Nico Rosberg avait pas eu un probleme de telemetrie a un moment en Chine

[@QuaTTro6075]

L'ESTACA, l'école de mes rêves

[@QuaTTro6075]

@thomas Devine c'est chaud ça mère mdrr, j'ai fais 3 demandes, les 3 refuser direct

[@wiyiok3576]

8000 balles/an, c'est ce qui m'en sépare

[@QuaTTro6075]

@@wiyiok3576 Ça fait mal

[@orcahhh8017]

je viens d'etre admis pour l'année prochaine , bonne chance

[@wiyiok3576]

@@orcahhh8017 Bonne chance à toi ! Perso ce sera l'ISAT l'année prochaine

[@louisdenny256]

La miniature 😂