LA UE NO TRAGA ¿PELIGRAN LAS FÁBRICAS CHINAS? | LA PLANTA DE OMODA EN BARCELONA RETRASA EN PLANES

[@lbg-kiaev6599]

Hace 30 años en la empresa que trabajaba los productos chinos eran menos del 5 % , materiales y maquinas sanitarias , el jefe de compras, totalmente contrario al producto chino, decia que de ese porcentaje no pasaría . Hace 10 años cuando me jubilé el porcentaje había cambiado al 80 % de productos chinos , el jefe de compras era el mismo. Nosotros los europeos y los americanos fuimos alli para aprovecharnos de ellos , y llevados nuestra tecnología para abaratarla . Ellos han aprendido y lo han mejorado y ahora nos lo devuelven

[@jorgemora6715]

Así es.

[@nachocollantes7602]

Básicamente avaricia. Totalmente de acuerdo

[@pedernal]

Dinero para hoy, pobreza para mañana

[@drehmaschineklein6626]

@@pedernal no pobreza ayer y dinero hoy para los chinos

[@isanvicente1974]

Como ingeniero jefe de compras que soy, debia ser bastante malo porque yo ya vi que los chinos nos iban a pasar por la piedara hace 20 años y tengo ahora mismo 50 tacos..., la avaricia rompe el saco... ,se veia venir con las joint venture chinorras... llevabas una empresa y en 2 años tenias una gemela china enfrente, que te fusilaba el prouducto y de repente, se te iban los trabajadores a la otra. Eso me lo contaba un compañero que ya sucedia hace tiempo... ahora ya nos han superado... solo hay que ver el nivel del universitario español y el chino, el chino es mucho mas competente ... se llema selección natural... y aqui les mandan trabajitos, lo digo desde el conocimiento de haber sido profesor universitario en el pasado...

[@NVidiero]

La UE y sus fabricantes piensan que si prohiben (de forma directa o indirecta) la entrada de producto chino, automáticamente nosotros entonces nos vamos a comprar todos las castañas electricas que nos quieren endosar aquí por 50 mil euros JAJAJAJJAJA Van frescos. Señores, Que en china están vendiendo el ID3 a 16 mil euros. Si si, el que cuesta aquí 45, ese.

[@alejandroguerrieri2924]

bien dicho! Es una verguenza

[@josephfernandez3777]

No compraré nuncun carro ,material o otros que este fabricado ,asemblados de las fábricas en Cataluña para engrosar estos criminales separatas

[@JGarL]

El ID3 chino básico de 16.000 Euros corresponde en España al que se vende por 33.880 Euros según configurador de Volkswagen España. Es el de 170 cv y batería de 55 kWh con 388 km de autonomía WLTP. Además en China los coches eléctricos están Exentos de IVA que aquí en España es de un 21%. También hay que decirlo. Si a un coche Chino de 16.000 Euros le sumas 3.000 € de transporte, +10% de Aranceles, +21% de IVA ya se pone en 25.289 Euros.

[@javierlezama1094]

Por eso mi primer coche eléctrico será de marca china. Omoda.

[@MrPetetillo]

@@JGarL En españa, a dia de hoy, tb esta exento del iva....

[@alejandraarguedas8443]

Buenas! Yo trabajé casi por tres años en una empresa Alemana que fabrica componentes de seguridad para autos, que instaló una fábrica en China. Yo fui la encargada del laboratorio y mi función más importante era verificar la calidad de los productos que fabricábamos, pero también realicé pruebas a los componentes que nos llegaban de las de matriz en Alemania, lamentablemente estos productos fabricados en Alemania no pasaban las pruebas mínimas de calidad. Analizando el porqué de resultados tan malos vs los que fabricábamos en China, observamos que la realidad de Alemania es la falta de control de los procesos y la gran rotación de personal. Los jóvenes alemanes no quieren trabajar como operarios en fábricas y esos trabajos quedan para extranjeros necesitados de trabajo, a los que no les pagaban igual que un alemán y además no tenían la misma experiencia. En China para obtener las aprobaciones de los clientes para ser sus proveedores eran altos y específicos, pero en Alemania tales controles no existen, porque muchas fábricas de renombre no se les realiza dichos controles de calidad y autos fabricados en Alemania ya no tienen componentes tan fiables. En conclusión los Alemanes fueron los líderes en el mercado por calidad pero en la actualidad no conservan esa calidad y en China quieren ser los líderes y se esmeran por alcanzar excelentes calidades, por eso saben que si se instalan fábricas de Chinas en Europa superarán por mucho a las Alemanas.

[@emiliomm5377]

El binomio calidad y costes es muy complicado de gestionar. Cuando se pierde el equilibrio y se deja de dar calidad para disminuir costes se está preparando la catástrofe.

[@rabinojr3729]

china ya no es el todo a cien pero es que europa no es sinónimo de calidad

[@manarroper]

te estas medicando, claro....

[@AMR-bf8nx]

Que presenten lo que quieran, la gente y su bolsillo serán el juez y decidirán quien sobrevive y quien no…

[@davidavila2890]

Los fabricantes europeos no quieren que se les termine el chiringuito de fabricar menos coches y venderlos más caros.

[@joaquing1643]

@@davidavila2890 a fabricar a marruecos, mano de obra más barata que en china y más cerca de europa. De ejemplo y pionero DACIA

[@pablograciasanchez1251]

Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nombre

[@farlopas]

@@pablograciasanchez1251que hablas fumado

[@SrFr4ncisco]

​@@joaquing1643se fabrica en Europa o no se fabrica.

[@JustRememberWhoYoureWorkingFor]

​@@joaquing1643 pues yo si lo fabrican allí no lo compro

[@vvm9458]

NO compréis coches! Nos están estafando y es tan sencillo como, NO COMPRAR. A esos precios y con esas calidades, vendiendo poco sacan mucho beneficio, por eso lo hacen. NO COMPRÉIS COCHES NUEVOS!

[@jordillobetarnau]

..claro que no por qué ahora se desvalorizan mucho más rápido.

[@sgtsteiner368]

@@vvm9458 totalmente de acuerdo

[@David.B.V]

La UE, el hazme reir, hemos perdido el Norte, no tenemos ya nada bueno que fabricar, todo lo remarcamos Chino... los coches actuales con fallos enormes de fiabilidad.... la comida la traemos de sitios ajenos a Europa pero sin pedirles los controles de aquí.... Un despropósito.

[@Jose.631]

No quieren que tengamos coche. Sólo para los ricos. La nueva normativa de la DGT y de la UE pretende retirar muchos miles de permisos de conducir apenas tengas alguna de las enfermedades que han detallado ya en un listado. Con la población cada vez más envejecida, está claro. Nada más que pagar impuestos y callar, cada vez más restricciones en los derechos. Y nadie dice ni mu.

[@KikoFJGS]

Hay que reconocer que alguna de ellas es como para no conducir… pero de paso prácticamente meten hasta el resfriado común… apuesto a que son incapaces de relacionar una sola de las que ponen en la lista con los accidentes.

[@rabinojr3729]

pues es la realidad cuando tengas un percance con alguno te acordaras son un peligrooooooooooooo

[@Jose.631]

@@rabinojr3729 No se puede generalizar. ¿Por qué no hacen unas pruebas de aptitud más rigurosas? Una enfermedad no te descarta por sí misma para trabajar o para conducir. Y el mayor peligro en carretera son los coches sin ITV, que los veo todos los días a montones, los que conducen sin carnet o sin puntos, los delincuentes, los borrachos, etc. ¿Y los que cruzan por el estrecho para ir a Francia? ¿Cumplen también tantos requisitos? No me hagas reir... ¿Cuantos conductores de camion o autobus no cumplen los horarios de descanso? ¿Por qué no prohiben primero los coches ultrapotentes o las motos de gran cilindrada? Se pueden tomar otras mucha medidas para reducir los accidentes.

[@rabinojr3729]

@@Jose.631 pues cuando te pille por delante en una redonda uno me lo cuentas y encima quieren tener razón por qué son mayores vamos que me cuentas

[@Jose.631]

Sólo digo que hagan pruebas de aptitud más exigentes para todo el mundo. Gente como la que describes la hay de todas las edades. El que te ha golpeado en la rotonda puede ser un borracho, drogado, delincuente reincidente, etc. de cualquier edad o estado de salud. Hay una intención clara de prohibir en todo, todo tiene implicaciones en la economía del país.

[@GABRIELperezgutierrez-l1p]

que en china los sueldos son mas baratos es la fama que se lleva desde siempre pero en realidad no es así hay mas de 500 millones de chinos que en la ue seria clase media alemana.

[@elnitzer]

Juan Carlos. Para cuando un vídeo sobre los absurdos límites de velocidad en autovías. Hay zonas con 80. He estado por Francia y cualquier camino de cabras ponia 80. Es absurdo un límite de 80 en autovías a menos que hubiera una justificación por la orografía. Pero de Almería a Murcia o Almería Málaga, hay varios tramos sin justificación aparente. Al final nadie va a 80 y te pones tú y te pasan hasta los camiones :))

[@NVidiero]

La justificación te la digo yo. Tener tramos que conocen para poner radares e hincharse a llenar las arcas.

[@elnitzer]

@@NVidiero Si , si creo que lo tenemos todos claro :), lo que quiero es que Calero haga un video sobre eso y a ver si se puede conseguir algo, porque es de vergüenza en algunos casos.

[@CesarEncinar-z9u]

Hay que pagar a los catalanes la fiesta

[@mikesgr854]

En Francia hay caminos de cabra a 80 y hay periféricos de cuatro carriles también a 80. Y los centros de las ciudades a 30 aunque hayan dos carriles y te ponen guardias muertos de asfalto que solo cogen las ruedas de un lado. Y si puedes ir a 50, tranquilo que ya te pondran alcantarillas a 5 centrimetos por debajo del resto del asfalto para que las disfrutes. Francia no es ejemplo de nada en carreteras.

[@elnitzer]

@@mikesgr854 si claro, mi referencia a Francia es por que he ido este verano y no he cogido ningún peaje, solo carreteras y algunas eran … pero velocidad a 80 :). La queja de los 80 en autovía es general, no le veo sentido a carreteras perfectas con ángulos de curva suficientes en los que puedes ir perfectamente a 120, de hecho muchos lo hacen, pero te limitan a 80 sin ninguna razón aparente.

[@HumbertoBlancoX]

jajaja.... "los chinos no quieren producir en Turquía por que estos países pueden aprender los métodos de producción chinos y terminar fabricando sus propios coches".... Como me suena eso a lo que ha hecho occidente en China, y ahora nos pasa por encima... y claro ellos son mas listos y no quieren hacer los errores que nosotros hemos cometido, Que ironía, pero tranquilo occidente sigue sin aprender y llevando producción a China y enseñándoles todo.

[@izzzrael]

Si fabrican en España no hay problema pq no hay ganas de trabajar ni de copiar

[@JAM360.]

Renault y Stellantis fabrican en Turquía

[@Antonio-de9le]

Dudo que eso sea el problema... Ingeniería inversa y solucionado.

[@yelmo9257]

Turquía quiere ser una gran potencia., cualquiera que venga a traer industria no le ponen ninguna traba. Tienen en construcción 4 plantas nucleares y buscan ser parte del 50% de la construcción de las próximas 4.

[@julianvv633]

Hace 5 años estaba pensando en cambiar de coche, por el tema de las etiquetas, apure un poco, pero hoy en día ni por asomo, prefiero asumir una reparación a que me tomen el pelo

[@el0y013]

la verdad que gracias a ti estoy informado del mercado y siempre va bien estar informado eso te mantiene preparado para lo que venga muchas gracias

[@djsopapo1]

Nos quieren sin coche, a si que se lo van a poner difícil!!

[@franciscogranada2149]

Yo en el pueblo tengo un Mitsubishi Montero con 30 para ir al campo, un tractor pascuali una Mobilette Campera y una Derbi FDS. Tendré que tirar de eso.

[@lbg-kiaev6599]

totalmente , no has oido hablar de las ciudades 15 minutos para todo . Unos en falcon , A8 , A6 y los más andando o en bicicleta como dice el JEFE DE LA SECTA

[@wolfsheim9]

Muchas gracias por hacer estos vídeos tus análisis nos ayudan a ver hacia donde evoluciona el mercado del automovil

[@sgtsteiner368]

Que sigan que sigan, que pongas mas etiquetas y que sigan subiendo de precio los coches, prohibiciones para aparcar y conducir. Sigamos así por el "buen camino".

[@escuadronrapadorbobobo5519]

la cosa empezó cuando se empezó a fomentar el made in china, luego no entiendo porque muchos critican estas cosas que la propia china ha aplicado durante décadas (bueno en realidad los chinos es peor porque encima ROBAN)

[@mflo1970]

Complicado panorama, para el sector de la fabricación en Europa, y en el mundo en general, tienen que empezar a mirar que es lo que hacen mal para aprender si no el costo que pagaremos por conducir en el futuro sera inasumible, se reducirán las ventas ,se despediran a mas trabajadores y se cerraran mas fábricas

[@eduardoariza6713]

Saludo cordial Calero, contenido de calidad como siempre. Considero que para que la UE no se cargue su industria del automóvil y al tiempo los usuarios se beneficien de producto chino barato, eléctrico y de calidad, tocaría que la UE abandone su absurda política de satanizar el coche a combustión interna y su ridículo y poco realista plan para 2035. Renovar el viejo parque movil por 100% EVs no es realista, las enormes masas de compradores no quieren coche eléctrico ni híbrido enchufable (fortaleza de los chinos). Pero si se producen vehículos a gasolina Euro 6 y con ellos se renueva el viejo parque automotor con 14 años de antigüedad se mejoran las emisiones y no se sepulta a la industria del motor europea. Ojalá que reviva la investigación con los motores Diésel, que era otra ventaja competitiva de la UE. Mi conclusión: la UE debe cargarse su plan de meterse un tiro en el pie, si solo si, quiere sobrevivir a la ola china.

[@ferrari4722]

De acuerdo al 100% contigo, pero sin medias tintas ( que en europa son muy dados a hacer un " café para todos..." ) O se vuelve al coche térmico ( cosa que dudo ) o se apuesta al 100% por el coche eléctrico ( aunque proceda de china ), porque los chinos no son tontos y lograrán la forma de meter su producto en europa ya que su mercado parece no tener capacidad para tantas marcas. De igual modo, no creo que una batalla comercial con china nos beneficie ... Mala solución le van a dar nuestros políticos a todo😢😢😢

[@MrKhan-td9ux]

Hoy dia, me fio más de la calidad de un coche chino que de la de un auto italiano.

[@josecayuela5332]

al final los perjudicados somos nosotros. aquí lo que mandé la comunidad europea...

[@MiguelSA-kc8ir]

Como siempre....en 1982 el PSOE se cargó toda la industria nacional.

[@scomolababaio284]

@@MiguelSA-kc8ir Menuda soplapollez te acabas de marcar...

[@MiguelSA-kc8ir]

@@scomolababaio284 debes de ser un sociata chupiguay... Por muy mal que te pese así fue. Quién se pica ajos come

[@IvanGlez-xc3wf]

Sabes algo del dfsk E5. Gracias por tus vídeos

[@papitoluis4175]

"Si lo hubiera sabido...", aqui en you tube, otro buen video....gracias!!!!

[@luisl1014]

Cada dia es mas evidente que las personas que toman decisiones en la UE no ven mas alla dd las paredes de sus despachos☹️

[@franciscotorras773]

Funcionarios inútiles con una burocratización imposible de competir no solo con China es que pronto podremos competir con nadie.

[@juliojosemanivesadopico6054]

Gracias por tus vídeos un saludo desde A Coruña

[@GPRoberto]

Es normal que lo hayan parado todo hasta que se sepa cuál va a ser el marco legal en la UE. Estamos hartos de pedir en el sector estabilidad regulatoria para poder planificar inversiones a medio plazo pero parece que pedimos demasiado

[@JavierGonzalez-kv4qj]

Ánimo Juanfran 🎉🎉

[@superxispa]

Pues puede que peligren en los países que voten en contra. Saludos

[@budocity]

Somos todos ... Nos guste o no , SOMOS europeos .

[@adrianospain]

Gracias Calero por sus interesantes vídeos. No estaría de más hacer un reportaje sobre el mercado actual de segunda mano del coche eléctrico, y sobre todo de aquellos que tengan unos años. ¿Quién los compraría

[@LUISMAS2K]

Buenas tardes ya esta el nuevo Omoda 5 el restailin vas ha hacer video de el gracias y como siempre video fantásticos

[@pedrol.gonzalez6537]

Gracias bien like.

[@yuam9003]

España no ha votado que No , a los aranceles chinos, da la información correcta gracias

[@ramoncillerofernandez6706]

¿ cuándo habrá una buena noticia? Gracias por tus vídeos

[@josemanuelmiranda8105]

Yo me resistía pero el camino está marcado. Los chinos tienen una progresión geométrica mientras q occidente es una aritmetica. Los inversores de la automoción europea tienen lo que se merecen por pensar y apostar en corto, mientras los chinos piensan a largo plazo. 12 horas 6 días a la semana trabajando, tenemos que pensar donde estarán en 5 años mientras aquí pensamos en reducir la jornada laboral. Es imposible competir con ellos con nuestra mentalidad burocrática concentrada en bruselas. Vivimos de las rentas de nuestros abuelos y se están terminando sino es que ya se acabó. Nuevo ciclo en el que hombres débiles creamos tiempos difíciles...

[@scomolababaio284]

Podrías informarte de cual es la jornada laboral en China antes de soltar la típica cuñadez...12 horas 6 días a la semana dice...

[@migueltute5537]

Xdxdxd aritmeticamente negativa 😂😂😂

[@halcon2134]

Hay que tener en cuenta que cada vez hay menos talleres, cada vez más complejo el mantenimiento,

[@rabinojr3729]

a la que le queda un pelao es a SEAT pero es que yo creo que sobran la mitad de las marcas tiempo al tiempo europa game over

[@Euomario]

Bueno...que haremos con millones del personal que trabaja nel sector...es muy grave

[@0keme]

hagan los que hagan están muertos igual . aunque no haya aranceles y no haya que limitar los de combustión los chinos ya han ganado el mercado.

[@carolokingo]

Pues lo mismo que con los refugees...ayudas, planes de jubilación jugosos, y si todavía te dan pena, adoptas uno y lo metes en tu piso de 45 m2

[@lainosakalov]

Con total modestia, yo también hablé de este tema en mi canal de KZbin y dije lo mismo que digo aquí ahora: resumiendo mucho, para mí ponerle aranceles a los coches chinos es ponerle puertas al campo, al final los coches chinos se van a quedar y lo que va a ocurrir es algo similar a lo que ya pasó en su día con el mercado de la telefonía móvil: tendremos muchos coches chinos para el común de los mortales. Y la gente con dinero comprará coches occidentales, como ahora compran iPhone, Google o Samsung, eso es lo que va a pasar

[@ashtaroth1975]

No es saic la que le han puesto los aranceles más altos?

[@Eliocarpentieri]

Muy interesante.

[@totalchips6547]

Ya se los había dicho. Los chinos solo prometen y prometen hasta que meten...😂

[@pepeluis-l4x]

La carne porcina es importante,pero yo creo que es más importante la dé los coches

[@capitantrueno886]

Al final no podremos tener coche, ni chino, ni nada. Eso es lo que quieren que nos quedemos en casa...el transporte público es un desastre en toda Europa.

[@pedropedraza8794]

En el mercado de las tecnologías se compite con tecnología , no con jugadas políticas como imponer aranceles para proteger industrias que no hicieron los deberes, porque al final los que pagan los sobrecostos económicos y ambientales son los usuarios.

[@josesartor4493]

¿O sea que la UE no quiere que hagan en su territorio lo que ha hecho en otros, siempre, incluso en China? ¡PERO, QUE HIPOCRESÍA MAS ATROZ! Increíble

[@Jorgenicolas122]

Omoda no va a invertir un euro en Barcelona, pues no le conviene si no le dejan ensamblar coches, y como bien dices la diferencia de costes en origen es abismal respecto a la industria europea, porque la unica ventaja de los chinos que es el precio quedaria eliminada. Y España está haciendo el tonto no defendiendo sus fabricas nacionales, al final el empleo se crea en China, no en España. España lider en exportar "despojos" a China....podriamos exportar a todo el gobierno, total no sirven para nada.

[@ANGEL-kh1zh]

Las ofertas que mandan las marcas en carwow son bastante penosas las verdad , en algunos casos precios con descuento sujetos a unas financiaciones bastante cuestionables por los elevados intereses .

[@blaspeinado1803]

No lo entiendo, en la publicidad de Carwow se afirma que ahorras 4000€ de media. 🎉

[@0keme]

cierto . además no tienen casi nada en stock.

[@0keme]

@@blaspeinado1803 en algunos será así, pero posiblemente sea lo mismo que te hagan en un concesionario. Lo peor es que la Mayoría no hay stock, esperas de 4-6 meses por algún BMW, Audi ...

[@SergioElDeAlemania]

​@@0keme tienes que esperar 6 meses a que te den un coche que ya lleva otros 6 meses en una campa. Un amigo esperó 5 meses a que le dieran el coche. Y cuando en los papeles vio la fecha de fabricación el coche llevaba como 4 meses fabricado desde que lo pidió

[@ANGEL-kh1zh]

@@SergioElDeAlemania En Porriño provincia de Pontevedra , tienen una campa enorme de furgonetas del grupo stellantis . No sé cómo estarán los plazos de entrega de esas furgonetas pero las tienen allí en un barrizal a la intemperie .

[@groundman7431]

estamos en un callejón sin salida. por un lado tenemos a los fabricantes europeos que quieren seguir vendiendo coches de combustion. por otro Europa quiere que compremos coches electricos. los fabricantes de coches europeos. no pueden fabricar coches electricos igual de competitivos que los chinos. y se les suben los aranceles para que no haya competencia. mientras tanto los perjudicados somos los usuarios. ya sean los que quieren un coche electrico como uno de combustion. y tenemos que seguir con coches viejos. que encima la administracion nos ponen palos en las ruedas. con la ZBE y las ITVs. ya que las ITVs estan siendo mas minuciosos de lo normal. metiendo la maquina de diagnosis en los vehiculos. y echando los coches para atras por tener alguna averia almacenada. aunque el testigo de averia no este encendido. una de las averias mas comunes. es la de algun calentador fundido. y aunque los calentadores de los vehiculos de inyeccion directa. apenas se activan. al cavo de 10 años. es posible que alguno se funda. y entonces es cuando viene el problema. cuando no puede extraer. o peor cuando se parte y hay que levantar culata. con el elevado costo que supone. y todo esto por las nuevas normas que se imponen de anticontaminacion., para coches ya bastante antiguos. no quiero ni pensar las entrepuestas que se pondran a los nuevos vehículos que no deben de emitir mas de 0.95gms de CO. cuando tengan que empezar a pasar ITVs. viendo lo que se avecinaba. y con la eperiencia de mas de 30 años trabajando de mecanico. opte por pasarme al coche electrico. desde hace ya dos años. y creo que es la apuesta mas acertada. porque el futuro de los vehiculos de combustion. incluso los hibridos. esta muy negro. actualmente la ventaja del coche electrico es el ahorro en combustible. pero su elevado precio, las ayudas nefastas. y la no compatibilidad con las circunstancias de todo el mundo. pues solo a determinadas personas pueden optar por este. al menos hasta que la tecnologia avance para que a todos los usuarios les sea compatible.

[@Benquo]

Excelente! como siempre, Europa siguiendo la senda de los EEUU en la guerra comercial con China. A la UE dentro de 3 - 4 años no habrá quien la reconozca, que pena!

[@hobby4503]

Mucho comentario bla,bla,bla,. Pero seguimos votando lo mismo en la Europeas. Votamos como si fuera un equipo de fútbol asique AJO Y AGUA

[@scomolababaio284]

@@antoniobrizena6480 y así os va a los f0llardillas XDD

[@SergioElDeAlemania]

​@@scomolababaio284dentro de 10 años tendrás edad para votar

[@xgusart]

aunque me pilla cerca, yo esa fabrica la veo un "pan para hoy, hambre para mañana"... darles la ventaja de poner el "made in Spain" solo por acabar el coche aqui, seria la pieza final del plan chino para arruinar la economía europea. Por mucho que dé algo de trabajo en la zona, está vaciando al país de productores secundarios y de proveedores que dejarían de ser necesarios porque ""todo eso ya se hace previamente en china". Encima con lo caro que está todo aquí, la gente acaba cediendo a comprar coche chino, no somos tontos, te dan los mismo por 10mil€ menos, pues es un circulo vicioso que nos va puteando cada vez mas. Y me da rabia porque todo esto juega con el futuro de las familias de la planta de la Nissan Barcelona que no merecen todo lo que están pasando. Ojalá mejore el tema pero no veo cómo.

[@NVidiero]

Hombre, como que esos 10k de diferencia, para la mayoría de gente es la diferencia entre poder comprar coche o no.

[@0keme]

puedes no hacer nada y que entren por turquía sin pagar aranceles y sin gastar nada en la fábrica de españa .

[@jesusdavidaraguezramos8508]

La pregunta es:por qué esto pasa dolo en Europa y otros continentes can a su bola?por qué hasta fonde se ya sea en EEUU o latinoamerica pasando por Asia y Oceanía allí no hay este ahogamiento que aquí estamos sufriendo los mileuristas,en fin creo que para algunas cosas estamos en el peor lugar del planeta.

[@jesusherser7618]

En Europa somos únicos idiotas del mundo que vamos a prohibir los motores ce combustión, cuando eramos líderes mundiales en su fabricación. En muchos países no tienen ni filtro de particulas, todo un sinsentido

[@ThePerdigom]

¡MUCHAS GRACIAS CALERO! Gracias a ti, estamos perfectamente informados de lo que realmente ocurre a nivel interno en el MUNDO de la AUTOMOCIÓN pese al ESFUERZO que tienes que hacer y que tan poco se valora. Hay una demanda BRUTAL de AUTOMÓVILES de OCASIÓN DIÉSEL ( y algunos gasolinas puros) fiables y longevos a precios razonables y hasta caros ( y con ciertos kilometrajes), pero NO a PRECIOS más CAROS que nuevos de hace más de 7 años... y NO HAY ESOS AUTOMÓVILES en apenas ningún lugar de EUROPA. Por tanto, NO VENDAN sus automóviles Diésel más nuevos o viejos... Están en fase de subida de precios (como la vivienda...¡PUF!). ¿EL MOTIVO? La BARBARIDAD en los ALTÍSIMOS PRECIOS de automóviles nuevos, sean eléctricos, híbridos o térmicos. La gente NECESITA adquirir automóviles fiables, con fiabilidad y longevidad, con autonomías suficientes y valores residuales estables. NADA de AUTOMÓVILES CHINOS estilo teléfonos móviles con OBSOLESCENCIAS INMEDIATAS de antigüedad y baterías que se terminan en dos/tres años y luego NO VALDRÁN NADA, pura chatarra contaminante y sin valor residual económico. USAR y TIRAR. Ahí tenéis como ejemplo un mercado de automóviles eléctricos puros del grupo VAG (por no hablar de BMW, MERCEDES-BENZ, FORD, PEUGEOT, CITRÖEN,...) con 6/7/8 años de antigüedad INVENDIBLES, menos de 100.000 kms y que NO se VENDEN de OCASIÓN pues cambiar las baterías cuestan lo mismo que el coche. Sus automóviles equivalentes en edad y kilómetros con motores térmicos CUESTAN entre un 50 y 60% más ¡Por algo será! Y ahora pretenden meternos AUTOMÓVILES CHINOS del "TODO a 100". Y las autoridades europea NO QUIEREN, como siempre llegando muy tarde. Lo fácil que sería SUSTITUIR progresivamente el ENVEJECIDO Parque Automovilístico Europeo con coches térmicos menos contaminantes; MUCHISÍSIMO más BARATOS, REBAJEN IMPUESTOS y COSTES de PRODUCCIÓN, así como requisitos legales, mantengan el EURO6 y ELIMINEN la TIRANÍA ABSURDA de las EMISIONES WOKEPROGRES de las CIUDADES. Pd1.- A este paso en menos de 10 años NOS QUEDAMOS SIN MOVILIDAD particular y a todos los lugares habrá que ir en TRANSPORTE PÚBLICO o no ir... Pd2.- En cuanto se APOYE INSTITUCIONALMENTE y MASIVAMENTE la PROLIFERACIÓN del COMBUSTIBLE ECOLÓGICO sustitutivo de los refinados del PETRÓLEO, se termina la PESADILLA el AUTOMÓVIL ELÉCTRICO CHINO.

[@MrKhan-td9ux]

Y los Mercedes, Audis ó similares que se fabrican en China, cuando vienen a europa los venden como "coche chino"? Y se les aplican los aranceles como al resto de coches chinos que vienen?

[@enricllaveria7139]

Cupra Citroën o hasta Tesla fabrican allí 😂

[@enricllaveria7139]

Hay modelos de Cupra Citroën o Tesla chinos 😂

[@ashtaroth1975]

Si, de ahí las protestas de Cupra por ejemplo

[@Correcaminos162]

Es cierto que el politico tiene que saber engañar a la gente para que esta no se arruine solita, solo hay que ver los comentarios para darse cuenta de que a un buen porcentaje de espectadores le da igual perder millones de empleos de su pais, tirar por tierra los impuestos necesarios para cosas de primera necesidad, solo para tener la posibilidad de tener asientos con masaje en su coche. Ya lo he dicho en otras ocasiones, el coche chino es barato porque los trabajadores chinos cobran poco y tienen pocos derechos. Eso aqui NO

[@DrWho2145]

Efectivamente, China exporta ESCLAVITUD. Y a los grandes CEOs les importa tu vida y tu trabajo una higa. Por eso, estamos como estamos y por eso mismo, China ha burlado todas las normas habidas y por haber, Y NADIE HA DICHO NADA HASTA HACE POCO, porque mientras la música siga en el Titanic aunque se hunda, la música sigue sonando....

[@rafallabata7915]

Lo más lógico es dejarlos entrar sin aranceles, pero a la vez, quitar el IVA solo a los fabricados en la UE. Hay que promover la competencia no anularla, y que no pague el pato siempre el consumidor.

[@DrWho2145]

La competencia entre tramposos no es competencia es dispararse en el pie.

[@Yoshua-Robinson]

Luego nos preguntamos por qué USA lleva siendo la primera potencia económica y militar mundial desde hace más 130 años y que su idioma, cultura, moneda etc sean el estándar mundial. Pues entre otras cosas porque allí hay 52 estados que son casi como países en si con un solo presidente y en cuestión de geopolítica mundial van TODOS a una porque su presidente que es el que manda, decide y punto. Aquí en la UE hay casi 30 países con 30 presidentes, que hablan idiomas diferentes, tienen culturas diferentes y los 30 se tiran la mitad del tiempo discutiendo y cada uno tirando para su lado. Y esto es otra muestra de ello. España para un lado, Francia por otro, Alemania por otro… y así con todos.

[@DrWho2145]

USA, gran país. ¡Quién pudiera vivir allí, pero sobre todo, quién pudiera trabajar allí! Con 55 años, ya es difícil.

[@dagudoj]

Hay que ser melón para querer reducir las emisiones a toda costa a la misma vez que impides que se vendan coches eléctricos baratos, que ahora mismo solo hacen los chinos. En 2035 ¿qué coches quieren que compremos, VW a 40.000 € ?

[@killerbarbies2]

el Omoda 5 hibrido romperá el mercado.

[@ashtaroth1975]

Los chinos obtienen las materias primas de África y de Australia (de ahí que algunos modelos de Tesla cumplieran con las normas de la I.R.A para las ayudas a eléctricos)

[@budocity]

La Unión Europea , nos está llevando a la ruina económica y social y a la TOTAL dependencia geopolítica y militar de los EEUU 😢😢😢 .

[@keniako]

Y tú propones que ahora también dependamos de la fabricación china para todo Bastante incoherente

[@stealth73full]

Otro con eso de la dependencia de EEUU, parecéis borregos, Europa sola se ha disparado en los pies

[@miratufuturo]

​@@stealth73fullve los 4 últimos videos de canal Terapia Liberal. Verás quién se dispara a quien.

[@DrWho2145]

Si la UE hubiera hecho lo mismo que USA, entonces sí que le hubiéramos metido una buena andanada a los copiones y ladrones de propiedad chinos. Lamentablemente, la UE es un conglomerado de países y las decisiones las quieren tomar los más tontos de la clase, que son las marcas alemanas en la actualidad, que van a perder hasta la propiedad de sus marcas. Tiempo al tiempo.

[@JuanCarlosMartinez-lh4xk]

Creo que ahora mismo si traen trabajo y respetan convenios y leyes de cada zona pueden venir crear empleo y mantenimiento el medioambiente y sobre todo respetar empleados preservar la seguridad etcétera

[@Yeet-rp1hg]

Politiqueo y dinero todo

[@andresfga87]

Yo solo quiero seguir usando mi golf V 1.9 tdi 105 cv......

[@eduardopalacioslopez3549]

Hazle una repro y se pone en 150 sin despeinarse, tendrás nuevo coche! 🎉

[@marcelinosanchez4323]

Debemos apoyar nuestra industria y comprar Ebro

[@pazos3487]

Pues ala compra 2 😂😂😂

[@albotellonazo]

Y lo que no entiendo es que con transporte y aduanas y tasas los coches chinos sean más baratos que los fabricados aquí

[@carloslopezvaldivia7368]

Muy sencillo los chinos trabajan por un plato de arroz.

[@DrWho2145]

Por los dumpings del gobierno chino que están prestando a las marcas dinero a raudales incluso para empezar a vender con pérdidas. Madre mía, eso es de 1º de economía bloguera. Todas las marcas chinas, aún privadas, dependen del Estado. A eso técnicamente se le conoce como Estado fascista bajo bandera comunista. Y es que el socialismo, tiene 2 caras, opuestas, como las de una moneda, que no se pueden ver y forman lo mismo.

[@joaquing1643]

Teniendo en cuenta que el mayor accionista de mercedes Benz es yeli , chino . Ya fabrican en europa entre otras muchas marcas. China se sabe deslocalizar para cumplir objetivos

[@nachocollantes7602]

Geely 😊

[@joaquing1643]

@@nachocollantes7602 me entendiste 😂😂😂 baic también es accionista de mercedes

[@DavidAlvarez-mm3ou]

Lo mejor de europa que se olviden del eléctrico suavicen las emisiones sigan con los gasolina e híbrido y poco a poco ir metiendo el eléctrico cuando sea mas barato Pero el coche europeo tiene que bajar de precio o habrá un grande problema

[@replicante4114]

Yo que pensaba que donde más cerdos había era en Bruselas.

[@DrWho2145]

Burócratas porcinos de todas las partes de Europa, cuando no los quieren para otra cosa, los mandan para allí.

[@eugeniosaiz5534]

Se podrían cambiar cerdos por coches ?? Sería un simple trueque ??

[@wason22]

Europa es un chiste, en vez de dejar libre comercio para que haya más oferta y bajen los precios de todas las marcas de coches, intenta prohibir con aranceles. Las marcas europeas están dep.

[@Miquel1965]

No se si lo han buscado adrede, si no han calculado bien y se les ha ido de las manos, o qué ha pasado, pero este ánsia con el sector del automóvil, lo que ha conseguido es acelerar la implantación del coche chino... primero fue la ropa en italia... ahora los automóviles... y como en las series,... continuará.

[@jmartine42]

Sí que están mal las cosas en esto de China y Europa. Yo creo que algo tenemos que ganar, no va a ser todo ceder. Ya que la propia UE nos ha llevado al desastre con su política ideológica hasta arrinconar y llevar a casi la desaparición a los fabricantes europeos que al menos no halla un drenaje de dinero de Europa a China pues eso es lo que supone importar vehículos del gran país sin aranceles o ensamblar aquí sus coches pero sin repercutir la riqueza en un tejido industrial local europeo. Ahora bien, tampoco podemos permitirnos echar a perder la industria del porcino. Lo ideal sería que los chinos arraigaran algunas fábricas en Europa. Con arraigar quiero decir que no sean simplemente fábricas de ensamblar. Que sean auténticas fábricas donde se hagan coches, industria auxiliar local, departamente de i+d (los chinos no nos van a enseñar nada, digo yo, en esto de los coches)

[@AntonioMSG]

Calero, eres como los documentales de la 2…. Todos los días vídeo en la hora de la siesta!!! Manido maratón de anuncios que se quedan abiertos con tus vídeos!!!😂😂😂😂

[@luisguillen1163]

Pasamos de poner fábricas en China a tener miedo de que los chinos no inviertan en nuestros países. Una gran lección para todos.

[@ricalava7747]

En Europa vamos a ir en bicicleta y en China van a tener unos pedazo carros a precio muy competitivo... 😢

[@vic7max]

Les ha dado miedo ya que marcas como MG estan dominando el mercado ya que ofrecen buenos coches a precio bajo

[@josemart2727]

China puede quebrar a Alemania cuando lo desee, sin embargo, las decisiones se toman con base a costo beneficio. A veces no es conveniente dañar la competencia ya que es a veces un mal necesario.

[@mariomonterobueno1398]

O coches de combustión o el de San Fernando

[@francesmatges]

Poner palos al progreso solo te retrasa a ti, la partida ya está empezada y la UE con su industria tiene las peores cartas.

[@Celocotron]

He de aclararte que Omoda ha estado en la planta que trabajo para conocernos y tener posible relación comercial. Somos primer equipo en el sector..

[@Trespalacios]

España ha ido a China a decir que no está de acuerdo con los aranceles y en la votación de esta semana en la UE se ha abstenido 🤷🏻‍♂️

[@Corlione]

Las marcas europea deberían ponerse de acuerdo y cobrar el 100% de las multas por CO2 al cliente, sin importar si venden eléctricos o no. Y deberian desglosarlo bien, así los ciudadanos saben quien se lleva esos miles de euros que le cuesta el coche. Esto sería una presión política a las élites europeas, porque el descontento de la población aumentaría

[@NVidiero]

¿Y que más da? Ya hemos dejado claro que por muy "descontentos" que estemos aquí nadie se mueve ni hace nada. Los politicos están tranquilisimos porque saben que si no gobiernan hoy, lo harán mañana, y que sus actos no tienen ninguna consecuencia.

[@Corlione]

@@NVidiero CIERTO! POCO NOS PASA

[@NorickDJ]

Los estándares de impuestos Europeos querrás decir. Que aqui es 2x1 como en el supermercado, pero al revés, pagas 2 sueldos por 1 empleado, ya que lo demás se va en impuestos.

[@carlosalonso5984]

@carwow, hay que hablar del escándalo de la fábrica northvolt en Suecia, y su proveedor chino de maquinaria y tecnología.

[@0keme]

cual ? porque no dan fabricado nada mejor que los chinos ? porque no da servido ? o que le pasa ?

[@albertolopezruiz7142]

Calero, una pregunta..¿Y si los chinos traen chinos con contratos laborales cerrados en China, pagando impuestos en China, para abaratar costes de producción?

[@Roberto-uk3ml]

Europa hará lo que le diga eeuu o los fondos de inversión, no lo que le interee a europa

[@jrg1519]

Pero que no las fábricas que los chinos están montando ya no requieren de tanto personal?... Qué pasará en el caso de que los chinos monten una fábrica prácticamente automatizada con muy poca intervención humana?

[@polilla5259]

Un coche chino ensamblado en Cataluña....esperar sentandos

[@magnopranckestrada]

Aprender de los errores, pero no solo los propios sino los del resto, es lo que hace china Aprendieron del error que le ha supuesto a europa y eeuu mover sus fabricas a potenciales competidores futuros y ahora no quieren cometer el mismo error yendose a india y Turquía, uno competidor por poblacion y otro por ubicación ( Turquía como competidor puede resultar mas interesante que india para china debido a la proximidad con todos los mercados ) En cambio eeuu y EU siguen repitiendo los mismos errores, no solo del resto sino los suyos propios EEUU con colaborar con milicias para derrocar gobiernos, las cuales años adelante se le ponen en contra( ha pasado en LATAM, pasó con Bin Laden y una lista enorme) ahora India( colaboran con india militarmente para "pararle los pies a china" pero olvidan que india tiene sus propios intereses y quizas en un futuro no muy lejano sea mas un problema que un aliado)

[@patosentado9665]

Recordemos que paso cuando los japoneses desembarcaron en Portugal

[@josemariaromero6674]

Eléctricos y chinos al palco . V6 Busso para todos.

[@gery4870]

El asumpto es simple. Queremos (o se quiere) hacer una transición con vehículos eléctricos o PHEV ? Pues senzillo, que nos proporcionen a los consumidores EUROPEOS, modelos asequibles. Y si son a través de marcas CHINAS, pues bienvenidas sean. Que hubieran hecho los deberes hace 5 años, que ya sabian donde iba la situación. Ahora a llorar y extorsionar la UE porque los fabricantes EUROPES (pobrecillos) ahora no pueden competir y van a perder el unico mercado que les queda ... Dan verguenza !

[@DrWho2145]

Los alemanes sí que dan vergüenza. Primero se lanzan a China y ahora a lloriquear porque pierden mercado en China, pierden mercado en Europa, y dentro de poco los chinos serán sus propietarios. Que panda de ineptos de CEOs, la verdad.

[@ricavil1976]

Que los aranceles sean iguales a los que cobran a vehículo europeo en China

[@literatura-violintrivium-q9952]

Muchas presentaciones, mucho movimiento de mercado...y los peores datos históricos en cuestión de número de ventas de vehículos nuevos por causa de los precios disparatados y la pérdida de capacidad adquisitiva del usuario medio. Eso no pinta NADA BIEN!!!

[@fernandosantamaria5852]

¿Esperar que los chinos se vendan bien? No solo se debería obligar a los chinos a producir los coches al 100% en europa con proveedores europeos, se les debería obligar a producir con un socio europeo. Hay que igualar el campo y las reglas de juego.

[@DrWho2145]

Efectivamente, hacer como ellos hicieron.

[@IsmaelCaballeroGago]

Parece que los chicos mayores han decidido que el pastel no se puede dividir en más trozos y han movido hilos 😂

[@pepebautistapareja2333]

Para mi es un desastre, yo necesito un coche ligero, eléctrico, por que dispongo dé placas solares y que sea 4x4. Por que lo quiero para el campo, y los Dacia Daster que me podrían servir no los hay eléctrico puros.😢

[@p.informatico1320]

Si quieren que bajen los aranceles tendrán que fabricar los coches aquí, en lugar de solo ponerles las puertas, que es lo que pretendían los chinos

[@dinamic55]

Da igual lo que se haga, arancel a los coches Chinos o no, habrá una respuesta por parte de China. No quiero saber las reacciones en china al ponerles aranceles a los coches chinos

[@nauzetmelianbatista]

Normal que lo retrasen... Las elecciones en EEUU, la UE con los aranceles etc... Así q dirán.. mejor q esperar no nos vayan a vetar en unos meses