Buenos días, en mi caso tengo un Changan CS55 (230T) y ocupo bencina premium 97 octanos que es lo recomendado por el fabricante. El vehículo es algo lento en las dos primeras marchas y me está dando en carretera 15 kilómetros por litro a una velocidad de 95 kilómetros. El turbo es de geometría variable refrigerado por aceite y refrigerante y ocupo aceite Ravenol VMP 5w30 100 % sintético y le agrego 200cc de Molygen. Mi experiencia es buena por si alguno de ustedes le interesa mi opinión, saludos desde Chile.
@robertdulantorivas3 ай бұрын
bien , pero el auto saun es nuevo
@fernandoruiz7343 ай бұрын
Tengo la sensación que también eres tabernero hermano, Ravenol VMP y Molygen excelente combinación 👍🏻
@cristiandonosopozo3 ай бұрын
@@fernandoruiz734 Así es hermano tabernero.
@JosueGonzalez-rh7gf8 күн бұрын
Tenía planes de comprar un auto chino pero todos ofrecen motor 1.5 turbo, lo cual me parece lo mismo que un 2.0 o incluso un 2.5 en cuanto a consumo, sin contar los costos y ciudados que exige el turbo y un motor pequeño, creo que seguiré siendo fan de los 2.5 aunque eso incluya comprarlo relativamente usado
@cmauchi293 ай бұрын
No comprendo por qué no hay vehículos chinos con motores turbo diésel en automóviles y SUV.
@Letruvi3 ай бұрын
Hola, es como tu lo dijiste son motores mas pequeños, mas exigidos, por ejemplo comparando la Jetour X70 con la Mazda CX 5, en la primera tenemos una camioneta bastante pesada para ese motorcito turbo, mientras que la Mazda tiene por lo menos en su versión mas básica un 2.0 aspirado y su peso es casi el mismo, incluso creo que es mas pesada la Jetour, entonces esto se traduce en mayor consumo de combustible, mayor desgaste, lo que al final se traduce en gastos mayores, saludos
@Victornaranjo-MundoCarsАй бұрын
Saludos amigo tu comentario fue utilizado para un short puedes verlo directamente en el canal 🫂
@LetruviАй бұрын
@@Victornaranjo-MundoCars gracias, cual es vídeo? Gracias