Long trajet en VE : on vous explique tout ! (Guides pour débutant)

[@annapiou]

Scenic commandé il y a 3 semaines, et cette vidéo tombe à pic. Pour moi, débutant dans le monde des VE, qui a découvert plus sérieusement ce mode de mobilité grâce à votre chaine.

[@mounirjamaaoui9780]

Félicitations 🎉

[@ArrakeenHD]

Félicitations pour votre acquisition. Quels sont les délais de livraison chez Renault ? Pour comparaison chez Tesla on a attendu 5 semaines.

[@annapiou]

Commandée le 15 juin livraison début septembre. Visiblement ils n'ont pas de stock donc fabrication dans une liste. Commandé en finition techno optionné mais ça change rien car la finition iconic est un jeu d'option

[@donquilmi]

@@ArrakeenHD C'est plus long que chez Tesla, on retrouve des délais comparables aux thermiques : j'ai commandé le mien le 26 avril, je le reçois la semaine prochaine (il est arrivé en concession, ils le préparent et montent un attelage). A noter que les premières estimations me le donnaient pour début août, l'appli MyRenault permet de suivre l'avancement. Avec un peu de chance, ça peut être plus rapide si tu trouves un modèle correspondant à tes options en stock (la concession de Brest en avait un presque identique à mes désidératas). Trajet Brest-Avignon en août (1200kms, déjà 13h en thermique) j'avoue que j'appréhende un peu.

[@NicolasElon]

@@donquilmi ne t'inquiète pas j'ai commencé en 2021 il y avait moins de bornes ^^ et j'ai fait des endroits dépourvus de bornes tesla ( j'ai un modele3) comme l'ile de rey et bien aucun soucis ensuite nous avons fait les chateaux de laloire l'alsace pui retour marseille ! tu verras tu te fatigueras moins cela a tété oublié mais j'ai regardé la vidéo vite fait ... et ca cest super important ! avant jétais crevé meme sur une belle thermique ( bruit accélérations rouler trop vite )

[@reimsavelo6021]

Je ne suis plus un débutant, mais c'est toujours un plaisir de vous écouter.

[@yanndesmadryl9624]

tout a fait d’accord

[@guiguitell]

Pareil je regarde toutes les vidéos de la chaîne EV alors que je n'apprend rien dans cette vidéo 😂 Mais elle est complète et bien expliquée pour les débutants 👍

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@jeanchristianlecollier3225]

Merci pour cette vidéo. J'ai beau ne plus être un débutant en électrique , j'ai apprécié ce moment. Et quand on débute, ça doit être super de tomber sur une vidéo comme celle là.

[@LaChaineEV]

J'espere ! :)

[@motodroneevasion5123]

Je confirme 😉

[@desiles92]

Salut JC, je roule en électrique depuis plus d'un an et j'ai regardé cette vidéo comme un ignorant, sans même faire une pause. Je n'ai rien appris (ce qui est normal vu que regarde toutes les vidéos de La Chaine EV), mais j'ai été rassuré (va savoir pourquoi). Tu as du être prof dans une vie, car tes explications sont d'une clarté !!! Merci pour l'excellent travail de La Chaine EV.

[@LaChaineEV]

Haha j'ai été prof a la fac pendant un an figure toi ! :) Merci en tout cas !

[@NicolasFOUQUET-d1u]

Je me disait que ta vidéo était très bien structurée, organisée, claire…c’est toi qui a tout appris à Alex ? Dommage que vous n’êtes pas partis ensemble faire une « course Road trip » la tête de bûche 😂, Boulogne

[@rvgmail411]

Bjr Mes premiers pas dans EV et je découvre votre site Vraiment très convivial, très pro, pleins d'informations même si je ne comprends pas encore tous les acronymes. Merci pour cette agréable initiation.

[@olivieretcecilepineautexie9351]

​@@LaChaineEV et aux étudiants , tu leur as dit "si ça se trouve, je vais aller faire caca"? Succès assuré.

[@AlX-V]

J'ai déjà suivi ce type de vidéos sur votre chaîne mais je trouve que de prendre le temps d'expliquer toutes les étapes vraiment en détail est vraiment parfait. Pris par la main de A à Z c'est exactement ce qu'il faut.

[@LaChaineEV]

Merci :)

[@francoisa8113]

Mon seul soucis ,c est le prix 😱, passer a une routière confortable à 35000 € à une VE pour beaucoup plus petite en volume et 50000€ ça me fait encore mal au seins.Sinon 👍👍👍 pour la vidéo

[@fabtom782]

Depuis trois ans que j’ai une électrique, je n’ai jamais autant kiffé les pauses😂 et du coup les gros trajets sont beaucoup plus agréable pour au final une heure de plus pour traverser la France de Lille à Toulon…

[@halnineooo136]

Ce qui m'empêche de faire le pas c'est le stress de ne pas trouver de borne libre...

[@MontceauSport]

@@halnineooo136achete une Tesla et zéro stress !

[@halnineooo136]

@@MontceauSport Dès que la cote du rein passe la barre des quarante mille

[@MontceauSport]

@@halnineooo136 je n’ai rien compris à ton commentaire…

[@halnineooo136]

@@MontceauSport Bah j'achète une Tesla dès que je peux vendre un rein quarante mille balles 😄

[@thidec1323]

J’adore le mec qui a tapé dans le carreau pendant ton explication sur la première recharge. Sans aucun doute un fan de la Chaîne Ev 😂

[@MrJedj67]

Avec un Kia EV9 il me semble 😂

[@LaChaineEV]

Héhé :)

[@bobbynoob2593]

J'ai une Tesla S 90d de 2016 avec 310000 km au compteur. J'ai fait une estimation de la batterie et je suis à environ 77% et je ne fais que du supercharger. Acheté fin février, je lui ai mis 18000 km en 18 semaines et elle ne dit rien et accepte tout. De plus la batterie devrait rester encore quelques années dans cet état. Je pense reconditionné ma batterie vers 450/500 milles km, puis on repars pour à peu près le même nombre de km.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour d'experience ultra intéressant.

[@Nico-un6oh]

23% en 31000km... Profite de tes 40/50000km restant avant de devoir les changer et te rendre compte à quels point une électrique c'est de la merde. Mais ne t’inquiète pas, nous t’accueillerons avec bienveillance quand tu reviendra du bon coté en thermique

[@LaChaineEV]

Tu as mal lu. Il a fait 310 000km et il compte pousser la batterie à 500 000. Pour info les batteries sont garanties 160 000km.

[@Nico-un6oh]

@@LaChaineEV Anéfé, mais bon, ça change rien à mon discours, revenez du bon coté !!! Après dans son cas, je dois admettre que son electrique il l'a rentabilisé

[@StingrayParis]

@@Nico-un6oh vous connaissez beaucoup de monde qui parcours 300k km avec le même véhicule thermique ?? Pas moi… J’ai mon permis depuis 1981, commercial depuis 40 ans j’ai parcouru des centaines de milliers de km avec de très nombreux véhicules qu’ils soient essences ou diesel, j’ai tenté l’électrique depuis avril et déjà réalisé plus de 11k km et ma Model S est la plus belle et la plus géniale auto que je n’ai jamais eu, de 2018 les batteries et moteurs encore sous garantie jusqu’en 2026, depuis quand je reprend une thermique j’ai l’impression de rouler avec un veau… même avec des véhicules de 200ch j’ai l’impression qu’elles n’ont rien dans le sac… alors oui, la batterie est le sujet sensible mais si elle deconne après 2026 je la ferais réparer chez Revolt ou ailleurs. Je ne suis pas devenu un anti thermique comme vous avec les VE puisque je roule les week-ends avec une vieille mamie américaine qui pu et fait du bruit… 😁😂

[@Scenic_CH]

Mais comme c'est drôle d'écouter cette vidéo. Bien que je sois un conducteur expérimenté de la conduite en véhicule électrique, j'ai tout écouté, attentivement. Ta vidéo est excellente, instructive et très certainement utile à plein de «nouveaux».

[@LaChaineEV]

Merci c'est le but ! :)

[@oliviertuloup4981]

C'est un véritable plaisir de regarder vos vidéos. Je possède également 2 VE et franchement c'est vraiment pas un handicap de rouler en electrique. Merci à vous deux. Bonne continuation

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour.

[@cedrictoulouse5137]

Salut. Très bonne vidéo pour les débutants. Tout est bien résumé et démystifié. Continuer comme ça La Chaine EV, vous êtes au top.

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@rox_h]

Merci pour cette excellente vidéo; je ne pense pas avoir vu d’autres youtubers proposer des “guides pour débutants” (je peux me tromper) et je trouve que c’est une super idée, notamment pour démystifier et apaiser un peu les “méfiants/réfractaires” - comme moi 😅 J’ai déjà regardé plusieurs de vos vidéos et très franchement, pour moi, vous êtes l’essayeur le plus convaincant. Vos vidéos sont très complètes, structurées, avec des infos pratiques et mesurables (pas juste des sensations) et cerise sur le gâteau vous êtes super drôle; Bravo! continuez comme ça! 🥳

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏 ça fait trop plaisir

[@MD54-it8ne]

Merci JC, on est jamais trop informé sur ce qu'est le VE, la batterie, la recharge, les super chargeurs, les temps plus ou moins longs de charge, ce qui fait que je sois rassuré avec ma petite VE, sa petite batterie, sa petite autonomie, son infodivertissement (que je qualifie, n'ayant pas peur des mots, de complètement nul !) Pour l'instant avec ma E 208 Gt pack (2021) je n'ai pas réalisé de longs trajets, mais avec tous les renseignements fournis sur votre chaine, je peux et pourrais partir sans planifier ! Seule précaution, avoir au moins une carte RFID (je n'ai que Charge Map) et comme conseillé dans une de tes vidéos, un smartphone et éventuellement une CB et tout roule ... 😀

[@LaChaineEV]

Tu as tout compris !

[@MrJlucRober]

Ah ben voilà la vidéo que je peux faire regarder à Madame pour la convaincre 🤗 Très didactique et sans concours de chifoumi avec ton acolyte. Enfin pro !😉

[@LaChaineEV]

Haha ! Les shifumis reviennent !

[@Semendjan]

Vidéo qui explique de façon très claire et très précise la vraie vie en VE. Merci et bravo.

[@LaChaineEV]

Merciiiii

[@dominiquelaurent916]

bonsoir , mais quelle belle idées cette vidéo , et ce futur format , intéressant et instructif , c'est clair , précis, simple à comprendre grace à une bonne pédagogie , la vidéo référence à consulter quand on veut ce lancer en VE et que l'on n'y connais rien . bravo

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@laurenceartybox7061]

Vraiment nécessaire ce type de vidéo pour débutant! J'ai vu des propriétaires de Zoé qui n'envisageaient pas l'idée de faire un long trajet avec une voiture récente équipée de CCS. Il n'y a pas beaucoup d'infos sur le sujet, c'est étonnant de voir combien certains sont perdus alors qu'ils roulent en électriques parfois depuis des années.

[@donquilmi]

Et c'est malheureusement entretenu par des reportages aux infos du type "peut-on partir en vacances en VE ?" et qui montrent 2 malheureux galérer dans leur Zoé pour aller à Arcachon.

[@laurenceartybox7061]

@@donquilmi Oui tout à fait, certains reporter ne se sont pas beaucoup informés sur le sujet du VE et nous "pondent" des reportages caricaturaux

[@bardoubruno498]

Une ZOE t'achète en conséquence, elle est un peu batarde, grosse autonomie, mais faut pas lui en demander plus. Ensuite c'est la faute des ignorants et des constructeurs, ils communiquent plus sur l'autonomie que sur la puissance de recharge. Et même si t'as ce critère y'a la courbe, la techno, l'intensité, le type de batterie, faut tout réapprendre.

[@laurenceartybox7061]

@@bardoubruno498 Oui il faut apprendre et comprendre le VE pour l'apprécier pleinement et pour choisir en toute conscience la voiture qui convient à son usage.

[@LaChaineEV]

Merci laurence !

[@Nemlaykaspa]

Je vous suis régulièrement et merci d'exister. Votre format est très instructif et plaisant. Nous avons depuis qq années une 500e. Ma femme travaillait encore et elle a replacé sa 500 thermique en électrique. Plaisir et économies d'autant qu'à 90%, on charge à la maison. Par contre, en longs trajets exceptés par autoroute en fait on a jamais osé et ainsi, rejoindre ma fille à 400km par les chemins de traverses, nada. Je vois souvent sur votre chaîne et d'autres, des trip en autoroute mais, comme j'envisage l'achat pour moi d'un model3 ou Y, comment retrouver la France profonde par les petites routes...hahaha. j'avoue, ça me stresse. Je fais évidemment des tests avec mon planificateur mais ça me fait douter. Je ne trouve pas, maintenant que je choisis de sauter le pas vers un deuxième ve , à fortiori plus efficace et efficient que notre 500e de réelle objectivité d'utilisateurs de ve autres qu autoroutiers. Je parle de voyager en dehors des autoroutes, d'évidence il existe des montagnards en ve 😊. Faut-il avouer quand-même que ralier Petaoschnok à Triffouilly-les-Oies en passant par Avalon, ça peut être certes une belle aventure mais aussi tourner au fiasco. Bref, les Tesla Men, sortez vous des autoroutes , des grands axes pour les loisirs ou les vacances ? Ne fut ce que pour l'expérience de conduite dynamique et clairement amusante que procurent les itinéraires sinueux et parfois, souvent moins ennuyeux que les bandes d'asphalte payantes, rappelons le aussi. Bonne continuation à vous et bravo pour votre travail.

[@dipich8901]

Débutants pas débutants, c'est toujours agréable de voyager avec la chaîne EV 😍. Grâce à eux je voyage depuis 7 mois en voiture électrique et quel pied. Merci pour tout.

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@Qarant9]

Je commente très peu sur youtube, je m'intéresse de plus en plus à l'électrique (trajet boulot essentiellement) et votre chaine est superbe. Bonne élocution, vocabulaire simple, c'est efficace et rassurant.

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@capiz625]

Grand Merci et bravo pour ces "rappels" qui finalement, suite a des nons dits continuels , m'en ont encore beaucoup appris !! Video mise de côté pour m'en imprégner ... Bonjour a l'equipe , mais là ,seul , pouvant te concentrer ,tu t'es surpassé ! Longue vie a la Chaine EV !

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊

[@flhoest]

Encore une petite pépite, un tout grand merci d'exister !

[@LaChaineEV]

Merci a toi :)

[@FredB4133]

Bravo JC, très clair et très pédagogique. Un élément oublié : les pneus ! S'assurer de la qualité indice conso CE > A (B à la rigueur) et vérifier les pressions (gonflage éco) 😉. Pneus bas de gamme et/ou sous-gonflés : surconsommation assurée !

[@fredlinux26]

Video sympa , il est vrai que chargemap c'est très bien mais j'utilise aussi beaucoup l'appli et la carte Ulys pour le péage et recharge sur autoroute et en dehors , très souvent moins chère que d'autres carte .

[@LaChaineEV]

Il faut que j'essaye cette carte !

[@yannickduret4525]

excellente vidéo , utilisateur depuis 3 ans avec une TM3 standard je valide totalement l ensemble , merci encore bravo

[@didiergrt8413]

Bonsoir à vous JC ! et d'abord un grand merci pour cette vidéo ! Je me suis abonné ! c'est la moindre des choses ! votre travail dois être récompensé! Je connais pas trop mal les autos ! je suis carrossier de métier, J'ai malheureusement pas encore de VE ! madame est pas encore convaincu à 100 % ! et merci pour votre adresse pour le choix de LOA/LLD ! je suis actuellement en kona hybride , ce véhicule est vraiment bien en conso ! une moyenne de 4.6 L/100. Mais j'ai une entière confiance et envie de passer au VE total ! Je ris beaucoup à entendre certains propos avec des personnes qui n'ont même pas rouler en hybride et de savoir ce que procure de rouler en VE ! qu'elle pied de rouler en silence ! Bref , j'espère pouvoir me faire plaisir l'année prochaine je pense , pour ma future retraite et pouvoir profiter .... Cordialement ..Didier

[@LaChaineEV]

J'ai une une Ioniq Hybrid avant, meme plateforme que ta kona, super voiture. Je suis ensuite passé a la Ioniq electric, j'etais pas perdu comme ça :) Hyundai fait des bonnes voitures.

[@stephanechauvet9055]

Je roule en électrique , enfin en Dacia Spring de 2022 sans CCS . Bravo et merci pour les vidéos et surtout pour toutes ces informations .

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@laurentzackie]

Excellente synthèse de toutes vos vidéos que je suis depuis plusieurs années... Effectivement le passage à l'électrique se fait de plus en plus tentant. En 2025 je sauterai le pas, en partie grâce à vous !😊

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@iloufr]

Merci, merci, merci @LaChaineEV pour cette vidéo ! C'est LA VIDÉO à montrer à tous ceux qui ont des doutes sur l'utilisation d'un VE sur des longs trajets. La même vidéo sur un long trajet hors autoroute serait au top pour rassurer les personnes qui hésitent à passer au VE.

[@LaChaineEV]

C'est prevu !

[@azizsamah6127]

J'ai trouvé cette vidéo très pédagogique, en tant que non débutant, dans un esprit toujours cool et humoristique en rappelant les fondamentaux et en chassant les préjugés sur les VE. Bravo !

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊

[@julienromane897]

Merci et bravo pour les 50k 👏🏻

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😁

[@philippeperez7127]

Super de vous retrouver et de revoir les différents modes de paiement y compris règlement par Apple Pay. A+

[@LaChaineEV]

Ca tombe bien on parle pas d'apple pay !

[@wspacido1205]

Très bonne vidéo. Quand on pense que certains youtuber font des vidéos en disant qu'ils ont mis 10h pour faire 500km...😂😂 Pour ma part, mon Marvel ne charge qu'à domicile car je ne fais aucun long trajet (50km domicile-travail) mais je fais beaucoup de route à bord d'une e208 commerciale avec, à la clé, beaucoup de charge rapide... sauf en hivers ou c'est des charges pas trop rapide pour cause d'absence de préconditionnement lol. J'utilise Chargemap car beaucoup plus simple à utiliser, sachant que j'avance mes frais de déplacements. Le paiement en CB c'est bien mais il n'y a pas de ticket et donc aucun justificatif pour mes remboursements. J'ai le Marvel depuis un peu plus d'un an, il roule tous les jours, au point que mon vieux gros V8 Chevrolet est en pré-retraite. Depuis le début de l'année, il n'a parcouru que 1000 km au lieu des 12000 habituels lol Au point qu'il m'a fait un coup de calgon l'autre matin à démarrer au bout de 5 tentatives. Bref pour en revenir aux longs trajets : Si j'y arrive à bord d'une e208 1ere génération, qui est bien loin d'être la meilleur grande routière (je suis sur que tu es de mon avis), alors il n'y a aucune peur à avoir à bord d'une Tesla, Ionic ou autre Scenic. Moi je conduis ma 208 comme avec une thermique sans me soucier de quoique se soit et surtout sur autoroute ou les bornes sont partout.

[@Kragaan]

Cette video est géniale et je le suis empressée de la partagée à tous les sceptiques dans ma famille qui ne comprennent pas pourquoi je suis passé au VE. C'est didactique, précis, sans aucune condescendance, le top ! Il aurait juste fallu qu'elle avant tout les reportages de longs trajets en Zoé avec uniqument de la recharge en T2! 😂

[@LaChaineEV]

Eh ouais mais l'information ca fait pas vendre :)

[@EV_Bertrand]

Top vidéo explicative et qui démystifie l'utilisation d'un VE. Avec des conseils sur les critères d'achat en bonus. Bravo JC.

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@JeremySGXV]

Je commence à beaucoup aimer ce que propose Renault. Je roule en tm3 sr+ et ça me fait réfléchir pour la suivante / pour la 2eme

[@fdiez16]

Salut la chaine ev, avec ma compagne et notre fils nous avons fait un road trip de 6000km en TM3 jusqu’à Athènes cet été. L’année dernière nous avions déjà fait 4800km à travers la France , l’Espagne et le Portugal. Si notre témoignage ou le partage de notre expérience vous intéresse nous sommes dispo pour partager. Super taf sur votre chaîne, bonne continuation.

[@Fred-R]

Une vidéo d’utilité publique ! Je connaissais déjà tout ça mais je valide 👍🏼 Les débutants y trouverons pleins d’infos utiles et de démystifications bienvenues. Bravo et merci JC 🙌🏻

[@LaChaineEV]

Merci :)

[@EricManant]

Mon épouse et moi roulons en Zoé depuis 6 ans dont 2 ans avec la 40 kW (un peu limite pour un trajet de 250 km max.) puis 4 ans avec la 50 kW (malheureusement non équipée de la prise CCS 😢) qui permet toutefois de parcourir 350 km sans aucun problème. De fait, nous n'hésitons plus à partir en vacances en électrique... en profitant des pauses casse-croûte ou des arrêts touristiques pour recharger sur les bornes de villages en 22 kW au gré du parcours. C'est juste une autre philosophie de la conduite automobile... et quel plaisir dans les descentes de cols pyrénéens dans lesquels la régénération (mode B) ne nécessite quasiment jamais d'appuyer sur la pédale de frein... tout en récupérant une bonne partie de l'énergie consommée dans la montée précédente ! Il faut combattre les idées reçues et la désinformation fomentée par les lobbies pétroliers qui cherchent à tuer dans l'oeuf la mobilité électrique. Merci la Chaîne EV !

[@LaChaineEV]

Merci eric !

[@wolfiejm]

Tout est dit ! Une vidéo parfaite pour tous , électrifiés débutants ou chevronnés

[@LaChaineEV]

Merciiii

[@remicarlotti7525]

Super vidéo! Encore une fois vous êtes au top les gars Et les longs trajets en électrique c'est loin d'être un problème. Au contraire c'est un plaisir. Il y a un avantage par rapport au thermique. C'est quand même le confort de conduite. Moi j'arrive à destination beaucoup moins fatigué

[@LaChaineEV]

C'est clair.

[@gilem_64]

Merci JC 😉 ! Je ne suis plus nouveau en VE, mais comme je sais que votre chaîne est excellente j'ai regardé ! 📺 Je vois que tu es comme moi 😁, si tu n'es pas en binôme avec un pote complice: 😜 tu es beaucoup plus sérieux ! 😝😂

[@LaChaineEV]

😋

[@franckthiery5377]

Comme d’habitude très bonne vidéo, pas de prise de tête, pas de Bla Bla, des résultats toujours une bonne humeur. Continuez comme ça Les amis quel plaisir de vous regarder à chaque fois.

[@LaChaineEV]

Merci franck !

[@davidduban9979]

Super cette chaine EV et les explications. Grâce à vos, j'ai basculé en Megane Iconic depuis mars sans appréhension, explications claires , même mieux que chez le concessionnaire!!! La borne à la maison en Hager Witty fait ma recharge 90% du temps, mes déplacements sans stress et sans problème, que du bonheur avec la VE !!

[@LaChaineEV]

Génial !

[@gilleswarrot6765]

Je suis plus débutant (grâce à vous à travers vos nombreuse vidéos) mais petite pouce et commentaire pour le référencement.

[@LaChaineEV]

Merciiiii :D

[@chama-low]

très bonne idée de format. ça aide beaucoup ceux qui en ont besoin il commence a y avoir des tonnes de voiture en occasion et des voitures très correcte. peut être refaire cette vidéo avec une occasion que les gens sont susceptible d'acheté, Eup I3 208 ou la merveilleuse ioniq 28

[@LaChaineEV]

C'est prévu :)

[@deennoo33]

Et des familiales aussi, on lâche de Duster V1 famillale pour un Enyaq60 d'occaz, heureusement que c'est la période creuse, les commerciaux prêtes les voitures longtemps

[@olivierbiv]

Je vous remercie, c'était très intéressant et pédagogique

[@LaChaineEV]

Avec plaisir 👍

[@tontonbernard6145]

un grand merci pour cette vidéo, très utile pour ceux qui hésitent comme moi de passer en VE

[@LaChaineEV]

N'hésite pas, franchement

[@fastfab56]

Formidable vidéo pour les blaireaux comme moi qui n’ont jamais osé sauter le pas vers l’électrique.Je suis à mi-chemin,je roule en Honda Jazz hybride!Bravo!!

[@LaChaineEV]

Allez, plus qu'un pas en avant.

[@remijaffeux1588]

Encore une vidéo de grande qualité qui apprendra beaucoup aux petits nouveaux en VE. Je suis converti depuis 2 ans, je ne prends que peu l'autoroute et quand je le fais c'est à 115/120, je faisais déjà comme ça en thermique. Dans ces conditions j'ai 500 km d'autonomie donc je commence à chercher une borne quand il me reste 20 % de batterie. Soyez rassurés, il y a beaucoup de bornes, c'est sans stress et avec un confort de conduite que ne procurera jamais une thermique. 😉

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour remi !

[@davidlevraud8765]

Superbe vidéo comme d'habitude,j'aimerais vous suggérer la même vidéo mais en utilisant les routes normales sur long trajet car je pense que cela inquiète beaucoup de monde

[@donquilmi]

C'est effectivement un peu plus galère sur les nationales, le réseau est moins dense, les stations moins bien indiquées. Mais ça reste largement faisable, toutes les grandes agglomérations ont des chargeurs rapides. Évidemment, pour traverser le massif central sans passer par les autoroutes, ça va être plus compliqué.

[@LaChaineEV]

C'est prévu !

[@davidlevraud8765]

@@LaChaineEV Et dire que vous dites que vous n’êtes toujours pas pro et bien rester comme vous êtes c'est comme ça qu'on vous préfère

[@jfrancobelge]

Très bonne vidéo, bien faîte avec un vrai pédagogue de la VE. Mon problème, c'est que je ne suis pas, mais alors pas du tout, technique de nature, ni un geek. Le capot de ma voiture je ne l'ouvre que lorsqu'il faut remettre du lave-glace, l'entretien de ma voiture c'est le problème du concessionnaire, suivant les consignes de l'ordi de bord. Alors, j'avoue, toutes ces considérations techniques dont vous parlez, liées à la conduite d'une VE, ça me fait un peu peur. Si j'achète une VE un jour, je crois qu'il faudra que je prenne au préalable des cours de conduite ad hoc - à la soixantaine, pfff...

[@sydge87]

Hello je n'aurai pas déjà acheter ma Tesla tu m'aurai convaincu par ta vidéo, bravo et merci car ce sont tes vidéos precedente qui m'avait déjà convaincu d'acheter une electrique

[@LaChaineEV]

Trop bien ! Merci à toi !

[@cbr78]

Vidéo très pédagogique, bravo. Moi qui n'y connaîs rien en voiture électrique et qui ai quelques a priori sur le sujet, je trouve ça très rassurant. J'ai presque envie de me lancer 😂

[@LaChaineEV]

Lance toi 👍😋

[@simonvienot]

Vidéo au top comme d’habitude, 100% pertinente et concrète. Propriétaire de ma première élec. depuis peu, c’est votre contenu (et celui de Tesla Geek) qui m’a rassuré et convaincu de franchir le pas !

[@LaChaineEV]

Merci ! Meme si je trouve que Tesla Geek est super moins bien que nous ! :D

[@LaChaineEV]

Je plaisante hein :)

[@simonvienot]

Aucune ambigüité 🙂 il me semblait bien avoir remarqué une estime réciproque dans vos contenus communs !

[@gp2003gt]

Même si je regarde à partir du Québec, j'ai trouvé qu'il y avait plusieurs bons conseils, merci pour votre travail 😊😊

[@LaChaineEV]

Merci à toi cousin de l'autre bout de l'Atlantique :)

[@marckistler3209]

Vidéo parfaite pour poser les bases ! Je la recommanderai à des proches s’ils veulent un jour se lancer dans l’électrique et si j’ai la flemme de leur expliquer moi-même 😂 Un point sur les cartes de recharge : on parle jamais de la carte Ulys, associée au télépéage. Perso je l’ai comme carte de secours (je vais à 95% sur les superchargeurs), et c’est pas mal ! Ça évite aussi d’avoir un compte de plus chez quelqu’un puisque c’est lié à ton compte de télépéage. Par contre t’as pas de tarifs réduits. Mais t’as accès à plein plein de bornes et pas que les charges rapides. A bon entendeur 😉

[@LaChaineEV]

Merci à toi !

[@adladl4276]

J'avais pas vu : vous avez passé les 50k abonnés ! Félicitations, ça va s'accélérer...

[@LaChaineEV]

Merci à toi !

[@Raoul_Volfoni]

Arcachon Paris en Ionic 5 58kwh 2023 : 26,50eur avec la Mobilize. 2 recharges 28min de 7 à 90% sur la même Ionity. puis 16min de 17 à 80% à Blois

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo en avance 😂😂👍💪 vous saurez tout, tout, tout sur les prises de recharge, les grandes, les petites et les biscornues. 🤣🤣

[@LaChaineEV]

TOUT TOUT TOUT VOUS SAUREZ TOUT SUR IONITY ! 🎶

[@plombeurjdf4360]

@@LaChaineEV 🤣🤣🤣🤣 je veux te voir chanter ça sur la prochaine vidéo 🙏🙏🙏🙏🙏 tout tout tout sur l'électrique

[@LaChaineEV]

@@plombeurjdf4360 Même pas en reve :)

[@plombeurjdf4360]

​@@LaChaineEV si si je veux voir ça une fois 🙏🙏🙏

[@joduchene906]

En grandes vacances cet été sur sept pays européens ...je n'ai jamais trouvé aussi cool les arrêts EXCLUSIFS sur les SUC Tesla de toute l'Europe ...France, Belgique, Hollande, Allemagne, Danemark, Suède et Norvège...et repasser par l'Allemagne a Suisse en retour !!! Il n'y a rien à savoir pour conduire une Tesla ....et j'adore la commande vocale au volant !! Si vous n'aimez pas les VE, surtout restez sur vos thermiques ....ne vous forcez pas !!!car en VE on ne vous croise pas aux bornes ! Quel repos !!

[@halnineooo136]

Ce qui m'empêche de faire le pas c'est le stress de ne pas trouver de borne libre...

[@joduchene906]

@@halnineooo136 Ne JAMAIS ACHETER un VE sans regarder au préalable les expériences d'utilisateurs PRIVES des VE sur le net et sur KZbin !! Si vous avez des angoisses, il n'y a qu'une marque à acheter si vous ne comprenez rien et c'est Tesla ! ATTENTION, je n'ai pas des actions chez eux.....mais j'ai travaillé 35 ans dans l'industrie auto !! Achetez Tesla (pourquoi pas d'occasion avec peu de km au compteur, et ce fut mon cas, mais avec la grosse batterie, la T3LR et ne JAMAIS aller recharger que sur les BORNES TESLA !! Dans toute l'Europe et en France, vous n'avez ABSOLUMENT pas besoin des autres !! Ils ont 20 ans d'expérience, et sont en Europe depuis 2012, et d'autres marques même pas 5 ans d'expérience !! Rien à faire, rien à chercher avec Google premium sur la tablette du tableau de bord !! Avec la commande vocale au volant, (exemple dire à haute voix: "naviguer vers le chargeur Tesla") et tous les super chargeurs Tesla vont s'afficher (sur la route ou vous êtes) sur la tablette au Nord-Sud-Est-Ouest, et en avant de la route ou vous êtes !! Toute ceci dans un rayon de 30/50 km !!! S'arranger pour ne pas faire DESCENDRE la charge de la batterie en dessous de 50/100 km ! Depuis 80000 km parcourus avec ma T3LR ....je n'ai jamais attendu aux bornes Tesla plus de 5 minutes pour recharger sur les bornes Tesla, qui ne sont jamais en PANNE !!! Pas besoin de carte pour se brancher, c'est direct sur votre compte Tesla même si vous vous trouvez en Amérique avec votre Tesla française !!! En cas d'ultime sécurité, abonnez-vous à CHARGMAP , mais ce sera plus cher au kWh et il faut passer votre carte sur la borne !! Le TEMPS de recharge est un MODE DE VIE de chacun et je ne me soucie absolument pas d'attendre 20/30/40 minutes port charger, j'ai TOUJOURS quelque chose à faire, (dormir, manger, lire, ou faire de la gymnastique) !! Je charge toujours à 100% si c'est possible, et la borne s'il y a beaucoup de monde ne donne que 80% pour tout le monde !! Trainer sur la borne, après charger, vous avez une amende de Tesla (vous êtes averti et c'est pareil sur toute l'Europe). Sur les bornes Tesla les gens sont civilisés, et j'ai toujours été prévenu par les gens sur place si une borne ne fonctionne pas bien !!! Un truc unique chez Tesla: le dépannage à domicile sur RDV et le dépannage à distance avec alerte au tableau de bord !! Faire une photo de chaque alerte à l'écran ... et de toute manière, ils savent À L'AVANCE la panne que vous avez !! Moi, jamais eu de panne en 70000 km !! Si vous êtes riche....en arrivant à 80000 km .... faites reprendre votre Tesla par Tesla et reprenez une autre, tout en sachant que des chauffeurs de taxi ont fait plus de 500000 km avec sans ennuis !!! Il y a des témoignages sur le net de la part des taxis !! LISEZ UNIQUEMENT SUR LE NET que les témoignages des automobilistes privés !! J'habite en ville et avec la grosse batterie, je ne charge qu'une fois par semaine, (avec la grosse batterie, chargé à 100% elle peut faire 500 km ou plus et cela dépend de votre vitesse, et vous pouvez faire en ville 580 km sans charger !!

[@sma-yt3oy]

@@joduchene906 Alors je suis sûr que les TESLA sont très bien, mais j'ajouterais que la Renault ZOE existe aussi depuis 2012 et que c'est fabriqué en France, que je possède la mienne depuis 2013 donc 11 ans avec 95'000 km , sans aucune panne. J'ai perdu un peu d'autonomie mais elle rempli toujours son rôle de seconde voiture et que la première voiture sera bientôt le Scénic e-tech.

[@PatrickCarrara-s4y]

Très clair pour un débutant.

[@LaChaineEV]

Merci c'etait le but !

[@didierguidera7791]

Salut JC, nous avons parcouru 3300 km en TM3 Highland pendant les 3 semaines de vacances cet été, avec d’ailleurs un passage à La Teste, et voici le bilan : recharges en grande majorité sur des superchargeurs Tesla, mais aussi Freshmile, IONITY et IZIVIA, pour un coût total de 196€ et une consommation moyenne de 17,7 kWh/100. Je précise qu’on a utilisé la clim et la radio et qu’on a pas roulé à 90 sur autoroutes 😂 Aucun problème d’attente aux superchargeurs. Un point à améliorer toutefois : les chargeurs à destination souvent trop rares ou inexistants. Un point de charge dans locations, les hôtels, les campings … c’est ultra confort. A mon avis, ce critère deviendra rapidement prépondérant dans le choix du lieu de vacances. A+

[@LaChaineEV]

Clairement

[@anniball]

C’est cool que vous publiez des vidéos pour débutants à quelques mois de mon passage à l’électrique ! :P

[@LaChaineEV]

Héhé, on l'a fait juste pour toi !

[@JMGllt76]

Parfaite cette petite vidéo pour les débutants. Tout a fait le discours que j'ai avec tous les détracteurs ou les frileux.

[@LaChaineEV]

Merci :)

[@PierreAlainMaire]

2:35 charge accélérée, pas lente 😛un peu de respect pour les anciennes Zoe, il en reste 😆 je chipote mais en 1h de charge à 22kW on fait le 20-80% sur une 40kWh qui n'a pas 100% de SOH 😁 J'adore ce genre de vidéo, vous montrez aux non-pratiquants qu'on peut survivre en VE. Comme dit au début, les pratiquants le savent, notre expérience doit servir à enlever cette peur à ceux qui se sont fait bercer par les lobbies pétroliers. BAM je dénonce. Longue vie à La Chaine EV, en vert et en orange !

[@LaChaineEV]

Haha :) Je simplifie au max sur cette video, il y a tellement de point qui méritent d'etre plus creusés, mais ça sera pour les prochaines videos

[@PierreAlainMaire]

@@LaChaineEV il y a tellement de changements et de nouveautés que c'est difficile de parler à la fois des modernes (CCS) et des anciennes, je vous taquinais 😉 je souffre un peu du modernisme quand même, les nouvelles bornes (en Suisse) sont majoritairement CCS et ont parfois un T2 alors que le T2 c'est simple à installer surtout si on a déjà l'arrivée de courant pour du CCS - et en T2 le chargeur est dans la voiture, donc le coûte rien. Bisous !

[@joduchene906]

T'es un Professeur super sympa de la Chaine EV ...mais pourquoi tu n'es pas en Renault Spring ...??? ???

[@tamtam9333]

Vidéo très didactique, félicitaions. Je pense passer au Ve bientôt, mais j’ai une question à quand des bornes sur les aires de repos (autre que stations de services). Juste en fait pour s’arrêter pour manger, pour être au calme, sans l’affluence des stations. Pour moi c’est le point d’achoppement pour l’instant aujourd’hui en fait je ne m’arrête jamais sur les stations. Dans tous les cas continuez votre évangélisation.

[@donquilmi]

Comme dit dans la vidéo, ça arrive. Les premières sont en service (entre Lyon et Orange, sur l'A7, sauf erreur).

[@LaChaineEV]

D'autres arrivent sur l'A10 (electra)

[@-zephyrage-1259]

Et t'es mignon avec "n'achetez pas de voiture sans charge rapide" 😂 Et les Zoé... Pour ~ 100 km tous les jours c'est nickel 👍 Je blague bien sûr 😉 mais j'aime ma Zoé ❤ Cette vidéo est parfaite pour les gens qui n'osent pas encore passer à l'électrique ! Vraiment merci JC pour l'énergie que tu dépenses avec Alex pour favoriser le EV 👏

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@adewouters]

Merci JC pour cette super vidéo expliquant tout ce qu'il faut comme il faut, vraiment super!

[@LaChaineEV]

Merci à toi !

[@huguesbersez835]

Salut les gars. Je trouve que c'est une super idée de faire des tutos sur l'EV pour les débutants (pour les nuls 😆) J'aurais aimé que ce genre de vidéo sorte il y a 1 an. J'ai acheté une Smart ED en Novembre 2023 d'occasion à bon prix pour tester l'EV (42000km 6 ans pour 10495€). Convaincu par l'ED, j'étais partant pour une Tesla Model 3 ou une i4 d'occase vu mon budget de 50000€! J'ai vu, il y a 3 mois une Tesla prop en galère car garé sur l'herbe fraiche (quel con, celui-là!) J'ai craqué samedi dernier pour un 4WD en signant un bon de commande de 51k pour une Geney qui fait le 0 à 100km/h en 3,7sec ... la Smart #3 Brabus! En Belgique, cette dernière passe à plus de 60K vu la surtaxe européenne à partir du 04 Juillet!😡😡🤬🤬 J'aurais pu l'avoir en 4-5 semaines ... Mais comme je la veux en Atom Grey (Mat Grey), je dois attendre 5 mois pour la livraison!😳🥺🥱 J'aimerais beaucoup descendre sut Bordeau l'année prochaine pour le prochain "Challenge" d'avant été de la chaine EV. Cette année, c'était mission impossible avec ma petite citadine Smart ED ... kzbin.info/www/bejne/qpPHgXyVqK-tbqcsi=4RpNePLLh2ahhTgg

[@anthonin68]

super j'adore pourtant je suis encore en thermique lol très bien expliqué un plaisir d'écouter et de regarder...😃

[@LaChaineEV]

Merci anthonin !

[@benptz7539]

Vidéo top, comme d'habitude 😊

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 😁

[@gpatou7476]

Bonjour JC, merci pour cette vidéo super détaillée. Pour le préconditionnement manuel, comment savoir quand le déclencher? Quel kilométrage restant avant l'arrêt par ex? Beaucoup de voitures n'ont pas l'info sur la température. Bravo pour l'initiative "guide pour debutant". Bravo aussi pour le site hyper complet, vous faites un sacré boulot.

[@valentingarampon3679]

En général si t’as déjà roulé sur autoroute, 20km avant le chargeur c’est une bonne moyenne :) Si la batterie est froide 40/50km avant c’est plus opti, mais tout ça n’est l’affaire que de 2/3min en + sur ta recharge. Ne te tracasse pas trop avec ça 😜

[@supernova201]

Au top, comme d'hab, bravo

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@bpioger]

Bravo pour la vidéo, possesseur d'une Kona 64 2022 j'ai testé une borne sur une aire de repos, pas de bruit et plein de verdure pour la promenade du toutou, le Top!

[@LaChaineEV]

Ou ?

[@mrk.mrk.1810]

Salut Merci pour cette vidéo 🎉🎉elle est vraiment rassurante 😂😂😂 Dimanche ce sera mon premier grand trajet (Avignon /Alicante)environ 1000kms en Mégane etech 60kwh optimum charge À 4 dans le véhicule +coffre de toit 😢😢😢on va voir si la Mégane tient le choc 😂😂😂😂 On part tranquille c’est les vacances non!!!!🎉🎉🎉🎉🎉 Merci et encore bravo pour vos vidéos 👍💪💪💪

[@LaChaineEV]

Wow ! Quelle aventure :) Reviens nous raconter :)

[@mrk.mrk.1810]

@@LaChaineEVallez si tu veux 😂😂 Rdv fin juillet pour le retour 😢😢😢😂😂😂🎉🎉🎉

[@didierbouville4335]

Excellente vidéo pédagogique en attendant mon VE en juillet.

[@Jonathan-xw9fk]

Quel pédagogue ! Bravo J.C

[@LaChaineEV]

Ahah merci !

[@jeanluckoenig7016]

Petite anecdote sur thermique vs électrique sur un long trajet ! avec ma petite e-208 je suis arrivé avant un rifter diésel sur un trajet autoroutier de 600km (et en partant en même temps bien sur) !!! . je m'explique : le trajet Toulouse - Mâcon est de 600km, que de l'autoroute, et me prends à peu prés 7H35 (6h de route et 1h35 d'arrêt recharge dont 1 de 4Omn pour la pause repas et charge et 3 de 15-2Omn pour recharge ). cet été on est parti avec un des amis, moi avec mon électrique et eux avec le peugeot rifter , du même endroit et à la même heure, on était parti du principe qu'on ne s'attendait pas, qu'on roulait à notre rythme et qu'on n'avait pas d'horaire d'arrivée à respecter. Et au final je suis arrivé 45mn avant eux ! pourquoi ? tout simplement parce que mes amis ont fait des arrêts pour se dégourdir et pour manger comme ils le font habituellement et au total, sans qu'ils s'en rende vraiment compte, ces arrêts leur son pris plus de 2H (1H30 pour manger et 2 arrêts de 20mn pour aller aux toilettes et prendre un café.) Tout ça pour dire que si on n'es pas pressé, qu'on prend le temps sur l'autoroute et qu'on marque de vrais arrêts pour se dégourdir les jambes et manger , et bien il n'y a aucune différence entre thermique et électrique.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour d'expérience ! 👍

[@MarcOrfeuvre]

Super vidéo. Je suis en cours de recherche de mon premier véhicule électrique. Je viens de prendre rendez-vous chez Renault pour essayer le Scennic. Merci le chaîne EV

[@LaChaineEV]

Compare quand même avec la concurrence. Skoda Enyaq, Tesla Model Y.

[@Alain-b5i]

Excellent et très intéressant comme toujours. Par contre, j'aimerais un autre parcours, on sait bien désormais que sur l'A10 les bornes rapides ne manquent pas et que la recharge n'est plus un problème. Rien que monter à Paris (ou dans la direction) par la N10 ou la belle départementale qui longe l'A10 doit être plus délicat

[@LaChaineEV]

On va le faire bientot.

[@grizzdz]

En effet, moi qui aime bien les nationales, il semble que l’électrique soit cantonnée à devoir prendre l’autoroute.

[@yofx]

Très bonne idée ce guide. Pour l'autonomie réel en hiver avec chauffage de 20-80% sur autoroute , je me fait un calcul simple qui est assez proche du réel : WLTP/2 :)

[@LaChaineEV]

Merci !

[@pixtreetpix2763]

BRAVO ! Ludique, instructif, clair, et j'en passe !

[@LaChaineEV]

Merci :)

[@NicolasElon]

je ne sais pas si vous avez parlé du fait que sur des longs trajets on arrive bcp plus en forme que sur thermique. moins de stress conduite zen , moins de bruits =>moins de fatigue . Le VE a tendances à faire rouler aux limitations sur autoroute avant perso je roulais à 17*10 mini tout du long

[@LaChaineEV]

C'est vrai ! :)

[@Burn02]

Hello, ça serait intéressant de refaire ce genre de trajet, un samedi genre l'été lors de chassé croisé voir si réellement ça peut poser problème ou pas. :) (histoire de pouvoir infirmer les préjugés) ;) Sinon vidéo très intéressantes qui explique bien le tout.

[@koubmi]

Même trajet mais en plus long car Souston (40)/Crepy en valois (60), soit 810km ce Samedi 20 juillet. Partie à la fraiche (22°C) à 7h du matin avec une Model 3 LR avec 49% de batterie car pas de recharge à prix raisonnable au camping (0.90€/kWh 🙄). Première recharge de 33min au Tesla de Saint André de Cubzac après 1h45 et 175km de route pour ajouter 55kwh et petit-déjeuner. Environ 40 à 50% d'occupation de la station de charge. Départ avec 85% de charge. Deuxième recharge de 51min au Tesla Châtellerault après 2h30 et 237km de route pour ajouter 52kwh et déjeuner. Environ 40 à 50% d'occupation de la station de charge. Départ avec 95% de charge. Restant du trajet jusqu'à destination 4h et 400km de route et arrivé à 16h15 avec 33°C et 8% de batterie. Vitesse de roulage : Vitesse autorisé +5km/h au compteur hors ralentissement sur la Région parisienne. Bilan : 8h15 de roulage et 1h25 de charge dont 1h15 en temps masqué. Cout de Recharge: 39€ pour 142kWh et 810km. Soit 4.80€/100km - Tesla : 18,15€ et 16,64€ pour un total de 107kWh - Domicile: 35kWh pour revenir à 50% (niveau de départ) avec un cout de 12ct/kWh soit 4,20€ Conso moyenne : 17,5 kWh/100km

[@manolito7045]

Votre chaîne devrait être reconnue d'utilité publique ! J'ai du mal de voir d'autres vrais experts que votre communauté (LaChaineEV, TeslaGeek, Simplement Julien, MaxBLD, Mac4ever, etc...). Merci pour cette nouvelle vidéo, j'ai bougé pour la première fois à plus de 300 km avec ma i4 et grâce à vous, j'étais super confiant et ça c'est passé tranquille, j'ai même papoter à la borne avec d'autres personnes que j'ai fini par engueuler : ils ne connaissaient pas La Chaîne EV !!! 😅 Mais comment peut-on rouler en électrique et être aussi inculte ???!!! Même les constructeurs devraient vous remercier : je n'aurais jamais acheté de voiture électrique si je ne vous avez pas connu avant et encore moins de i4 qui est pourtant une tuerie. Longue vie à La Chaîne EV ! 🥰

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@manolito7045]

@@LaChaineEV Charmap pass commandé à l'instant by the way... je suis une quiche, je n'avais pas activé ma carte BMW Charging... hum, bref...

[@donquilmi]

Dans les idées reçues à combattre, tu aurais pu ajouter qu'une charge complète à 100% la veille du départ n'esquinte pas non plus la batterie, tant que ce n'est pas systématique et surtout qu'on ne laisse pas la voiture garée batterie pleine pendant 8 jours.

[@LaChaineEV]

Oui mais il fallait rentrer dans les detail des batteries, LFP/NMC, je voulais faire simple. J'aurai meme pu dire que partir avec 80% c'est pas la mort.

[@xavier5254]

Toujours sympathique vos vidéos, perso j’utise la carte Electroverse avec mon pass Mobilize et Chargemap comme moyen de paiement chez Tesla😊. Concernent les bugs du lane assist c’est limite dangereux sur autoroute vu que sur la Mégane 1er génération il n’y a pas de rappel sonore. Ce disffonctionnement est incompréhensible car il peut ce produire même avec un bon marquage au sol et de bonne condition météo.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour d'expérience ! 👍

[@Cquoica]

Super vidéo comme d’hab Très bienveillante

[@LaChaineEV]

Merci :)

[@Jean-FrançoisRENOUX]

Bonjour JC, Faut quand meme faire attention chez certains operateurs une pénalité est appliquée apres un temps de charge en plus des kwh récupérés par exemple chez total energie.

[@LaChaineEV]

Oui et c'est très bien pour eviter éviter les squatters. Chez Tesla aussi d'ailleurs.

[@ERTALOB]

Génial, comme d'hab. Merci encore.

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊

[@KeevR]

Hello la chaîne EV! n'étant pas encore passé du côté du 100% elec pour le moment.. j'essaye de comprendre et de m'y intéresser , et votre chaine youtube est vraiment le must pour ça ! :) Serait-il possible d'avoir une vidéo ou une explication pour une utilisation plutot "court trajet" (domicile/boulot) et savoir quelles installations devont nous avoir chez nous ? (Prise T2 : durée de charge ect..) En tout cas c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos !! Merci, et continuez à nous régaler ! vous le méritez !!

[@LaChaineEV]

C'est prévu mais je ne sais pas vraiment quand :)

[@KeevR]

Pas de soucis ! :) En tout cas tout vos tests de voitures sont vraiment intéressants ! Continuez ! 😊

[@davids7504]

Super vidéo, comme d'hab ! Pourriez vous faire le même format,mais sans autoroute ?

[@LaChaineEV]

On va le faire oui

[@Jaytonic3]

Jolie de vulgarisation :) Cte scenic, il lui manque juste une meilleure courbe de recharge et elle serait parfaite(et ca vient d'un type pas fan des marques francaises). Me réjouis de vous la voir tester :)(dans un ioniq28 challenge, pour l'avoir dans votre configurateur). Autre point, c'est vraiment dommage que android automotive soit pas présent sur plus de marques (hyundai, si tu m'entends)

[@LaChaineEV]

Carrement !

[@attovie]

ok pour les longs trajet sur autoroutes pour ainsi dire presque pas de soucis. Il serait intéressant par contre de parler des possibilités de recharges sur les lieux de vacances un peu isolé, la c est la galère. c est loin, y en a peu, c est pas des rapides et les tarifs pas terrible sauf a être près d une ville. mon expérience dans le jura et dans le lot. mais je ne lâcherais pas mon électrique pour ça.

[@LaChaineEV]

Il reste les prises classiques :)

[@attovie]

@@LaChaineEVbien preciser que cela etait interdit de recharger sa voiture là où je louais... il faut prendre en compte cela dans nos criteres de location dorénavant.

[@jeremieeich2243]

les cartes RFID ça reste quand même un casse-tête, surtout que les longs trajets c'est souvent synonyme de voyage dans d'autres pays, et là ça devient impossible de choisir en raison des couvertures de chargeurs et tarifs qui changent pays par pays. Cet été je vais France-Suisse-Allemagne... et honnêtement le seul moyen de choisir c'est de se fier à des commentaires de forums. On est loin d'une accessibilité pour les utilisateurs en masse. petite anecdote pour le "choix" du véhicule: je regardais pour choisir une e-niro 64kWh et une ioniq 5 58kWh et penchait pour la seconde car je me disais comme vous que "y a que la vitesse de charge qui compte". Et en faisait des simulations sur plusieurs trajets, la e-niro battait en général la ioniq5. Entre (1) la batterie plus grande qui permettait une plus grosse autonomie avec le 100% de départ + plus de flexibilité dans le choix des bornes et (2) la meilleur efficience, cela rattrapait complétement la charge plus lente de la e-niro. En conclusion, on ne peut pas se limiter à la vitesse de charge et le mieux reste de faire des simulations sur ABRP (et de mon côté j'ai finalement opté pour une ioniq 5 72 kWh) PS: j'oubliais l'essentiel: merci pour cette superbe vidéo. C'est parfait comme préparatif en vue de notre premier grand voyage en électrique cet été. J'ai pu ajouter à ma check-list un câble t2 (dont j'ai encore jamais eu besoin en plusieurs mois, mais on veut pas se retrouve bloqué en voyage) et 2-3 apps pour la recharge, le RFID ne m'ayant pas convaincu ;)

[@yanndesmadryl9624]

excellente vidéo et très très pro jc 🤪. tout est super bien expliqué, bien pratique pour partager autour de sois

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@franckkremf9467]

Excellente vidéo !!! Merci Processeur d’une Mégane etech depuis 6 mois, j’en oublie de faire le plein de mon scooter thermique !!! 😂

[@LaChaineEV]

Haha 👍

[@Flangad]

bon, visiblement on n'a pas du tout la même notion de ce qu'est la simplicité!!!! Au moins les explications sont claires et complète... merci pour ça.. mais cette vidéo de 40 minutes est quand même la meilleure démonstration que faire un long voyage en VE est TOUT SAUF SIMPLE! Je passerai au véhicule électrique avec grand plaisir le jour où les constructeurs sauront fabriquer de vraies batteries, avec une vraie longue autonomie à prix raisonnable et qu'on pourra traverser la France avec maximum une pause recharge avec simple paiement par CB, comme avec tout véhicule thermique.

[@LaChaineEV]

Une carte de recharge bordel, c'est pas la fin du monde.

[@Flangad]

@@LaChaineEV visiblement, ça ne vous dérange pas de devoir payer une commission à un tiers juste pour pouvoir recharger votre voiture sans trop vous prendre la tête.... pour ma part, c'est no way! Et au delà de ça, c'est quoi l'étape suivante? une carte de paiement spécifique pour acheter sa baguette de pain, une autre spécifique pour acheter un billet de train, une autre pour payer sa facture de téléphone. On marche totalement sur la tête, mais il y a toujours de bons consommateurs pour gober tout ce que les industriels sont prêts à inventer pour les racketter et rendre les clients captifs.