Lada Granta автомат. АКПП Jatco особенности эксплуатации.

Старая, проверенная японская акпп с большим ресурсом при правильной эксплуатации. Об этом и будет данный ролик.
Основные НЕИСПРАВНОСТИ и способ их ПРЕДОТВРАТИТЬ на АКПП Jatco JF414E - • Lada Granta автомат. А...
На основе комментариев под этим роликом сделал собственный вывод как нужно пользоваться этой АКПП • АКПП Jatco. Меня научи...
Прошивали ВАЗ 2114 в онлайн режиме. Машина полетела до 100 км/ч за 6.4 секунды: • Онлайн настройка ВАЗ 2...
Пытаюсь разогнать эту гранту до максимальной скорости: • Lada Granta автомат МА...
Дорабатываю свой памятник "болид из ВАЗ 2113", иногда езжу на ней (1-2 раза в год), и машинка дальше стоит скучает: • ВАЗ 2113 переход с ДМР...

[@user-fb4qt4cx3v]

1 и 2 положения только чтоб из снега или грязи выехать, чтобы коробка не перебрасывала на 3 передачу при пробуксовке. Можно побуксовать, но не долго, чтоб не перегреть. В обычном режиме только на положение D и поехали. Положение N только для кратковременной буксировки. Наоборот следует избегать вот такого дрочева с D на N при кратковременных остановках на светофорах и прочих недолгих остановках, достаточно держать педалью тормоза, это рекомендовано для избежания потери давления масла в гидроблоке коробки. Дубасить на трассе, резко пульнуть при обгонах, тапку в пол, эта коробка более чем позволяет, в отличие от модных нынче вариаторов. Просто надо привыкнуть к алгоритму ее переключений при обгонах во всем диапазоне скоростей. Я уже далеко не первый год и не на первой Гранте с АКПП езжу.

[@fv1642]

Дружище думаю скоро прикупить себе Гранту на автомате годов 13 или 14 . Как думаешь стоит ли брать ? Бюджет до 450000

[@Max_WW]

@@fv1642 бери

[@user-qu4ht6ps7b]

@@fv1642 бери

[@user-zp9vf9gs6t]

На 1 или второй можно ездить долго?

[@user-xf6eq7qg2d]

@@user-zp9vf9gs6t нет!

[@kaVkaZ1549]

Сгорел стартер в горах Северной Осетии в пос.Фиагдон, 43 км. тащили прицепом до Владикавказа, вызвать эвакуатор не смог т.к. не было сотовой связи. Через неделю поменял жидкость в коробке, в апреле ночью таксист въехал в левый зад, разбил бампер, стоп и погнул лонжерон, скрылся, по камерам номера машины не видно, сделал за свой счёт. Когда был удар, машина отъехала метров 10, я думал коробке хана пришла т.к. стояла на паркинге, но всё работает, прошло полгода. Звонил знакомым коробочникам, сказали не переживай, заводом предусмотрено такие ситуации. Вывод из этой ситуации: Коробка супер, выносливая. Берегите её и она переживёт мотор и всю машину

[@user-hz3uq8bg2m]

Да уж - хорошая коробка автомат - Ниссан - Япония - умеют делать !

[@user-jq4bm2gd3x]

У меня у самого гранта на автомате Плюсов много. Самый главный для меня плюс, это отсутствие шума трансмиссии по сравнению с механикой. Всё же наши инжинеры делают не так, и это факт. Плавность переключения, нет рывков, толчков. Машина очень динамична, стоишь на светофоре, жмёшь на тормоз при D, а она прям нартвит дёрнуть всех на светофоре))) говорит) давай, давай 😉 Но я не гоняю, некуда спешить. Расход по городу с пробками ни разу не переваливал за 9, даже зимой, да, да,... Пользуюсь нейтралью, накатом. Стартую с потоком, не рву с места. Трасса 5,8-6л. Многие хают её, говорят 4 - х ступка, не едет. А нет. Многие и не знают, что эта коробка на трассе идёт лучше чем механика при скорости более 90 км/ч. Гидротрансформатор на нем блокируется, уходит все лишние пробуксовки, педаль отзывчивая, т. е. акпп начинает работать в режиме механики. Если даже на мкпп при обороте 3000 машина едет 105-110, то акпп идёт при этих же оборотах 120-125. И так работает исправный акпп при хорошем исправном двигателе и с хорошим, не проженным маслом в акпп. Есть только один минус, и он у всех машин с акпп, при уклоне если ставишь P в нагрузку без ручника, то при начале переключения на Драйв появляется небольшой точек. Не нужно забывать о ручнике. При покупке у меня была небольшая детонация, когда держишь машину на тромозе при D передаче, все говорят это нормально, а нет. Я её сразу устранил. Это детонация от вибрации глушителя. Заднее резиновое крепление плохо крепиться об кузов, решается просто. Подкладываешь под неё плотную широкую резину. Надеюсь кому то я немного хоть и помог. 😉

[@Yura_Volkov]

Спасибо за столь развёрнутый комментарий. Видео про режим P и небольшой "срыв" в нём когда машина стоит на уклоне выложил вчера на канале. kzbin.info/www/bejne/fqKteJmverdmrJo

[@user-qr2de6xw1e]

Не стоит включать нейтраль на автомате во время движения. Включил D и пока не доехал до места лучше не выключать дабы всегда было давление в гидротрансформаторе

[@user-tn8sm7pt7i]

Датсун 3 года,60 тыс пробег...останавливаясь на светофоре нажимаю педаль тормоза -начинается вибрация в салоне и шум в салоне от вибрации...ставлю на N-вибрация и шум пропадает...и так на D,P,1,2 режимах...как переключаю в режим P или D -так сразу вибрация и шум аж на уши давит...масло смотрели-в порядке...Кто знает в чем причина????!!!

[@user-sw3xd6rk9d]

А что там с рулевой кардана?! Или рейкой рулевой, у моей родственницы постоянно иногда стучит рулевая, в чем там проблема?!

[@PulsarT336ET]

​@@user-tn8sm7pt7iУ меня тоже такое(, не знаю что с этим делать 😢.

[@user-dv9dl7cw5u]

2013 году дядя купил новую Гранту на автомате жок на ней по полной программе и пробуксовкой так их и всяк за 3 года накатал 110000 пробега ни разу ничего не сломалось

[@DarkLovelace]

Шикарный автомат. Ставился на автомобили Nissan March. Видел во Владивостоке машины с пробегами 350-500 тыс км при этом АКПП без ремонта.

[@user-kz9cr6pd2w]

Огромный плюс этой коробки - нет воя👍

[@user-is4th5mu4v]

Енто точно, тоже самое подметил, в салоне тишина и нет воя мехкаробки.

[@user-tk7wm7sy4k]

Только на сраных тазах механика воет!

[@user-yq7bm6pt4n]

Есть! Ещё какой

[@fack_youputen]

и нет 5 передачи,дерьмо а не машина

[@Yura_Volkov]

Так там четвёртая передача как пятая на механике автовазовской =)

[@user-bl4xc5hs6z]

Нейтраль для буксировки, и поставить авто на ручник на подьеме или спуске, ставим нейтраль затягиваем ручник, отпускаем тормоз, переводим в паркинг. На сфетофорах только в драйве.

[@user-qn7ju2kg1t]

Зачем ставить N ручник P. Почему не ручник, а затем P? В чем смысл, отката все ровно не будет, да и не варик это.

[@Yura_Volkov]

Ручник зимой не использую, примерзает.

[@NemoSerg7]

Нейтраль, как раз для светофоров. Чтоб не нагружать двигатель и не жечь топливо. И уже в исключительных случаях, для буксировки на небольшие расстояния. Смысл стоять на длинном светофоре держа ногу на тормозе? А постановка в паркинг, как многие делают, в случае дтп, чревата не только сломанным бампером, но и коробкой.

[@user-ey7jy5rn6y]

@@Yura_Volkov , это если после мойки или влага попала после лужи. Лечится просто - продуть и пролить вд-40. После вдшки несколько раз при несильном движении нажать на тормоз. Способ проверен - работает как часы. У меня автозапуск и без ручника никак. Кпп, правда, механика тросиковая.

[@tagamaga797]

@@NemoSerg7 а на нейтрале ты не будешь ногу на тормозе держать?

[@user-kv4zc4co6q]

У меня уже вторая машина с такой коробкой я доволен служит хорошо и очень долго

[@user-bw4oz9lf4m]

Что по ресурсу у неё?

[@user-kv4zc4co6q]

@@user-bw4oz9lf4m не знаю я больше 170.000 не катал все норм было, по годам на 6 с лишним лет хватило

[@user-qu4ht6ps7b]

@@user-kv4zc4co6q как часто масло в коробке меняете?

[@user-ec1og4th5h]

Сосед таксист у него такая же гранта на автомате. Он проехал на ней 470т км. Два капремонта двигателя но АКПП ходит не шумит исправно переключается во общем без замечаний.

[@pandimmon3513]

Коробку греют булик при включенной передаче и пакеты при быстрых переключения под нагрузкой . На Р и N ничего вы там не нагреете а также не стоит выключать передачу при сильно нагретой АКПП т.к. насос не прокачивает жижу через олаждение

[@petrovih_34]

Парни подскажите какая максимальная невредная температура масла в акпп должна быть?

[@lexa1g]

Переключаться на светофоре в N только вредить. Лишние переключения. Гонять по переключениям для прогрева бессмысленно. Зажать тормоз и удерживая тормоз нажать на газ подняв обороты до 2к. подержать 3-4 сек. этого достаточно чтоб прогреть для начала движения. N нужно чтоб тебя буксировать могли.

[@100rozhToha]

Буксируется машина с акпп только в драйве. N это не нейтраль в понимании ркпп. N это скорее сервисный режим что бы по боксу толкать тачку и для обслуживания акпп. Буксировка в N запрещена у любого производителя.

[@user-ot9wq7xv3q]

это что, на автомате получается надо всегда ногу на тормозе напрягать?

[@yalauitarik]

@@user-ot9wq7xv3q да, на автомате правая нога устает, а еще и машина вибрирует. Не так он и удобен. Езжу на ручке, намного лучше.

[@DarkLovelace]

При остановках же на светофорах частый перевод селектора из D в N и обратно влечет повышенную работу фрикционов, задействующих планетарные ряды. Коробка рассчитана на подобный перевод около десятка раз в день. А дергание ручки при каждой остановке увеличивает число срабатываний до нескольких десятков. В итоге ресурс фрикционов и клапанов сокращается в 2-3 раза

[@Yura_Volkov]

Если на светофоре стоять долго 3 мин и больше, то ставлю в нейтраль, пофигу мне на износ в АКПП (его там и нет) и то я до сих пор не уверен, что он есть стоя в режиме "N"

[@yalauitarik]

Ну долго стоять на Д тоже вредно, не только для машины, но и для пассажиров, т.к. вся машина вибрирует.

[@99Barmaley]

Ахереть. На светофоре понравилось как делаешь. )

[@99Barmaley]

Режим нейтрали он сервисный. На сервисе машину что бы толкать катать по боксу и ТП.

[@user-nz6dv1qw2z]

Автор,скажите пожалуйста в чём смысл акпп ,если долбить рычаг на светофорах,как на механике?

[@Yura_Volkov]

Смысл в том, чтобы не долбить с 1 ой по 4 ую в городе. А для себя лично, так вообще смысла не вижу, до смерти бы механику "шатал".

[@99Barmaley]

Вероятно скучно за рулём человеку

[@sergeikaganov5486]

Сцепление не трётся на нетрали

[@99Barmaley]

@@sergeikaganov5486 а оно там есть?

[@user-bn8cc9bt7y]

@@sergeikaganov5486 🤣🤣🤣

[@user-jx4oz9be4f]

Когда на гору заезжать на D ставить или на 1? И ещё зачем 2

[@Domovenokk]

По идее АКПП 150 ткм ходят если масло не менять. Или эксплуатация как на мкпп

[@user-lp1rt4rx6d]

Благодарю за обзор ! Для себя решил ездить на механике))... На механике и ресурс больше и ремонт дешевле ...

[@user-wt2mw9mu1p]

Коробку автомат в положении N использовать можно только при езде "на галстуке" и с заглушенным двигателем, т. к. в этом положении отключаются все масляные насосы. Именно такая установка дня этого положения должна быть прописана в мануале, по крайней мере на фольксвагенах именно так и пишут. На автомате в нейтраль скидывать нельзя на светофоре: либо нога на тормозе, либо ручник и паркинг. Только на Р тоже машину не рекомендуется оставлять, особенно на склоне, машина может под собственным весом обломить тот маленький штырь, которым происходит запирание коробки.

[@Yura_Volkov]

Объясните пожалуйста какие негативные процессы происходят в АКПП в режиме N "в этом положении отключаются все масляные насосы". Что происходит при отключении масляного насоса?

[@user-rs8ow9ec4p]

@@Yura_Volkov В режиме N не проиходит ни каких негативных факторов, негатив происходит когда постоянно переходишь из N в D (и другие передачи). Представь что за сутки 15раз проснешься и 15 раз уснешь(просто для сравнения), тоже самое и с гидротрансформатором проиходит. Самой большой износ проиходит в двигателях и механизмах при не стационарных режимах работы запуск/остановка

[@Yura_Volkov]

@@user-rs8ow9ec4p , хотите сказать что таксисты которые постоянно переключают режимы D-N-R-N-D или P-R-N-D быстрее ушатывают коробку? Есть тогда логическое объяснение зачем режим нейтрали сделан между основными режимами переключения и все манипуляции проходят через него? Почему бы не вынести "N" ближе к режимам "1" и "2"?

[@user-rs8ow9ec4p]

@@Yura_Volkov По моему мнению ресурс коробки снижается. А режим N установлен между R и D, для сброса давления между передачами которые являются реверсивными. Т. К. режим d 2 и 1 работают в одну сторону, то нейтралка между ними не является необходимой. (мои мысли). А так ребята "профильники" которые занимаются этим я думаю больше могут ясности внести.

[@Yura_Volkov]

Меня интересует зачем производитель разделяет P и D режимом N. Каждое начало движение и изменение направления движения, в любом случае селектор входит в режим N. Если в АКПП и правда проходят негативные процессы, то зачем через режим нейтрали происходят почти все переключения? И в комментариях был человек который занимается ремонтом этих АКПП, он утвердительно заявил, что ничего опасного в этом режиме нет. Но я ничего утверждать не хочу, но пока и опровергнуть никто не смог и подтвердить фактами, а не народными сказаниями.

[@99Barmaley]

Коробку он смотрел ))) ну ты дал.

[@user-th6ik8fu5l]

Лайк. Что бы коробка долго работала не надо так мучать со всякими переключениями в нейтраль или паркинг на светофорах. Плавное нажатие на газ и своевременная замена масла акпп и всё.

[@evg1813]

Вопрос не по теме немного. К знающим. На роботе с двумя сцеплениями (мокрыми, если имеет значение), на ходу ставить в нейтраль можно?

[@iliarubel1231]

Да можно. Потом не останавливаясь можно обратно драйв включить, всё норм будет. Машина очень быстро подберёт нужную передачу и обороты движка, всё включится без какого либо урона для техники.

[@user-zs8jh1nc8u]

Юрий, купите бортовой компьютер Multitronix UX-7, очень полезная вещь для Гранты АКПП, легко устанавливается без "колхоза". Показывает температуру АКПП и много чего другого, делает диагностику АКПП, сброс ошибок. Есть функция установки температуры включения вентилятора от заводской 102 до 90, это должно облегчить жизнь АКПП летом.

[@Yura_Volkov]

Борис, спасибо за совет.На свою ваз 2113 установил первым делом, полезная вещь, в будущем может поставлю и на гранту.

[@user-cl6xq8ts6f]

OBD 2.? ЗА НЕГО ГОВОРИТЕ?

[@annahripushina3979]

Подскажите, пожалуйста, когда коробка переключается с пепедачи на передачу, то ощущаю легкие пинки(толчки).Это нормально?

[@Yura_Volkov]

С автосалона уже были лёгкие пиночки.

[@user-hv7hq7de6b]

N - нейтраль.Это сервисный режим! Его не рекомендуется включать,служит для буксировки авто .

[@viktoriadenisenko1979]

Режин N от режима D отличается стопором коробки

[@user-wo1nu5rw7v]

С меня подписка и лайк скажите пожалуйста. Стоит ли пакупат машину ладу гранту . Для работи в такси

[@Yura_Volkov]

Для такси нормально (дёшево и сердито) будет, но для ног задних пассажиров мало места. Зато если взять на механике, то по обслуживанию будет почти как старая добрая четырка. =)

[@sergeykapitanov8169]

У меня на роботе АМТ 2.0 сентябрь 19года, в такси, 50тыс пробег. На 30тыс по гарантии заменили сцепление, в остальном проблем нет. Правда, пробки не очень любит, перегревается и начинает пинаться в пробках(в режиме "М" почему то пинки слабее и реже). Места для пассов сзади норм, ещё никто не жаловался, в багажнике жить можно(ну или второму водиле спать😁)

[@user-wo1nu5rw7v]

@@sergeykapitanov8169 спасибо

[@Sayan.01]

Зачем на N ставить!!! Не надо, просто держи тормоз.

[@murad3454]

Все чётко рассказал

[@megaline2425]

Поставил на (D) Нинада трогать на светофоре и на других препятствия

[@user-hv7hq7de6b]

3,2,1 это для сложных режимов движения! Не надо ими играться,это не типтроник

[@NemoSerg7]

Играться можно! Типтроник это не отдельный вид автомата, а функция обыкновенного автомата, сделанная для удобства переключения в ручном режиме.

[@yantonov8809]

@@NemoSerg7 Дядь, типтроник это КОНКРЕТНО ОТДЕЛЬНЫЙ ВИД АВТОМАТА. Где ты видел на обычном автомате функцию переключения передать во время езды? Я не про обосаные ограничения передач аля режимы 1-2, я про мануальное переключение передачи в автомате по желанию водителя.

[@gaz2449]

Это одно и тоже только сделан отдельный режим чтобы симулировать секвентальную коробку.

[@user-bw4oz9lf4m]

@@yantonov8809 у меня 5g-tronic нп МБ w203. Я могу принудить АКПП к любой возможной по оборотам передаче в ручном режиме. Можно ограничить 4-3-2-1, а можно принудить. Как вверх так и вниз. Ограничения по оборотам. слишком высокие / лишком низкие обороты если будут после переключения, то принудить не сможешь. Защита от дурака. 7g-tronic аналогично.

[@yantonov8809]

@@user-bw4oz9lf4m ну и? Любой троник/ дсг- это не автомат. Это роботы

[@user-nj7qr4xe8w]

Полная дезинформация!!!!!

[@Yura_Volkov]

Дезинформа́ция - заведомо ложная или искажённая информация. Если не сложно, поясните пожалуйста в чём ложь?

[@user-nj7qr4xe8w]

@@Yura_Volkov на автомате ездят в режиме D или R. А езда с постоянным дерганием селектора приведет к ранней кончине датчика положения и гидроблока. В том то и весь смысл Акпп,чтобы не переключать передачи!!!! Именно за это люди переплачивают. Мозги акпп сопряжены с мозгами двигателя , чтобы оптимально подбирать передачи под ваш стиль езды. Над этим инженеры головы ломали, а ты взял и перечеркнул их работу))) Не вводи людей в заблуждение, так на автомате не ездят!

[@user-cl6xq8ts6f]

@@user-nj7qr4xe8w Поддерживаю. Истину глаголите... А самого такая Гранта, и так я не делаю, как он говорит... Забудь про нитраль, от слова СОВСЕМ!!! ГАЗ-ТОРМОЗ... И - ВСЁ!!

[@PitStop79]

@@Yura_Volkov они правы, N на светофоре убивает коробку

[@user-og2yv6vk9k]

@@user-cl6xq8ts6f а прогревы на N тоже нахер не надо?

[@user-ct3fn8en7j]

Впервый раз в жизни слышу о том, что на "автомате" надо на сфетофоре ставить паркинг или нейтралку... Машин много было, в основном иномарки на автомате , ни разу так не делал, если только на долго останавливался...Автомат на то и автомат, чтобы сам следил за переключением скоростей...

[@Yura_Volkov]

Я и не призывал делать так. Показал что так делать можно и вреда от этого не будет. Не хотите, держите ногу на педали тормоза 2 минуты. Не нужно подвергаться предубеждениям.

[@artur450]

Не подскажете, а для чего нужно нажимать при переключаниях кнопку, которая расположена на рычаге переключения КПП

[@Yura_Volkov]

Кнопка блокировки переключения селектора акпп. Чтобы случайно на ходу не включить R например.

[@gohagavrilov979]

Полный рассказ как быстро убить АКП,не когда не трогайте коробку от точки а до б .драйв поехал и паркинг как приехал и не каких манипуляций с АКП во время движения. Есть ещё уникалы на нейтраль ставят с горы.

[@user-fm9qn6fi7n]

Я когда на королле ездил тоже в пробках на нейтраль ставил, не зря же с драйва на нейтраль ставится без нажатия на кнопку на селекторе, да и лишняя нагрузка на привода и шестерни идет когда стоишь на драйве и расход увиливается из-за нагрузки на двигатель

[@user-bl4xc5hs6z]

нельзя

[@Yura_Volkov]

Полностью того же мнения!

[@stinger9145]

За 1 и 2 скорость отдельно благодарю братец.никак не решался на ходу переключить)) да он расчитан на подъёмы,в горные местности

[@Yura_Volkov]

Не за что!

[@marahoi5989]

Норма +, акпп 2012г, пробег на сегодня 267000км,на 240000 поменял подшипник вала в коробке из-за появившегося гула в движении. Брал на али, стоимость 800р,у нас до... сам в шоке будешь, короче, мало того что их нет. Акпп не стоит использовать накатом, на нейтрали, смазки не хватает. ИМХО. В акпп реализована защита "" от дурака"" :не включится драйв, пока не прогреется минимум при движении 1-2ступень,при прогреве постепенно включает, При движении, при переключении c D на R, не даст переключить на реверс до полной остановки.. Некоторых особо забывчивых здорово выручает:)) А так все ок, расход по трассе 6,3-7,0л/100 при 110-120км,по городу 8-10л. Двиг 21126, не сдюжил:на 145000т замена с расточкой на безвтык. Причина:на 110000т пробега оборвал грм, только что меняный, загнул клапана, после ремонта гбц, в течении пробега 110000т - 145000т расход масла составил около 2 литров на 100км😳😳😕-замена на 124 ШПГ с расточкой. Стоимость работ составила 36000р с материалами и запчастями, облегчённая ШПГ в плане надёжности, полное г... После ремонта проехал 120000км,ни намёка на усталость или масложер, от замены до замены уровень. Остальное, плановые замены и обслуживание. И успокоился насчёт клапанов, Машинка нравится, но качество запчастей, та ещё лотерея.

[@user-ju3hp4ol9f]

А как у Вас на счет рыжиков? У меня появились,на переднем левом крыле.🤔

[@marahoi5989]

@@user-ju3hp4ol9f здравствуйте,на Ваш вопрос отвечу просто,в силу географии расположения региона у нас очень сухой климат, в Бурятии больше солнечных дней в году,поэтому пробеги очень большие. Тотал по кузову из за ржавчины скорее исключение, скорее некачественный кузовной ремонт, провоцирует усталость металла и разрушение кузова.как то так,спасибо за вопрос

[@user-ju3hp4ol9f]

@@marahoi5989 Спасибо🤝

[@user-ju3hp4ol9f]

@@marahoi5989 О!НАИКРАСИВИВШИЕ МЕСТА У ВАС.Я в Гоуджегите была,на горячих источниках. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ ОТДЫХ.

[@marahoi5989]

@@user-ju3hp4ol9f да,так и есть,рад что Вам понравилось.

[@user-qk8jo5bf1y]

Народ а на АКПП джатко можно поставить самоблокирующийся дифференциал для ВАЗ трансмиссий? Или там главная пара тоже отличается?

[@Yura_Volkov]

Не знаю, но почти уверен что отличается.

[@user-qk8jo5bf1y]

@@Yura_Volkov почему то я тоже так думаю. Но все же задал вопрос. Вдруг кто вникал

[@user-lp7xs7lh5v]

Если честно насчет самой АКПП я плохих отзывов не слыхал, все хвалят её и только хорошие отзывы о этой АКПП, думаю для себя прикупить такую же гранту с АКПП. Но только цена блин завышенная. Вот сам думаю взять гранту или мондео форд с АКПП начало нулевых годов сами что скажете ?

[@Mr.Vadim1987]

Ну что, купили гранту на АКПП?

[@user-xd4xv9rv3q]

С 2013 года, и то не на прули. Рекомендую автору ознакомиться с материальной частью.

[@cherniy_pios]

Непонятно утверждение про 150-200 тысяч ресурса коробки, это как надо ее уничтожать, чтобы она окозлела на 200 тысячах?

[@user-oy1su1zh8s]

это надо очень постараться))) Но думаю владельцы тазов с этим справятся.

[@zairexx855]

Тоже подумал как ее нужно ломать Ремонт дорогой коробки Да и сломать так быстро Не знаю как Магия

[@user-dk9xr6kr1d]

Да какой двести тысяч, у меня на вингроад первый мотор отмотал 510 тысяч, сейчас второй мотор 200 тысяч и коробка жива. Ещё этот мотор переживёт. Это очень крепкий агрегат, гораздо надёжнее механики, правда она туповатая немного.

[@cherniy_pios]

@@user-dk9xr6kr1d Qg15? У меня КуДжи18ый, 400 пробега, мудить стал, сделать не могу

[@user-dk9xr6kr1d]

@@cherniy_pios был куджи 15, второй поставил куджи 18, все нормально. Только без масла долго ездил, пинаться стала. Если сломается, не страшно. С разборки можно будет купить

[@user-gz8le6qi9e]

Ролик не смотрел... Но владею такой и сразу скажу что в коробке этой нужно включать только два режима D и 1 (движение и только 1 скорость) Только первая скорость необходимо обязательно включать когда есть опасность забуксовать и у же забуксовал. Буксовать на D это убить коробку!

[@Yura_Volkov]

Верно, если буксуем на бездорожье, то только в "1". Иначе АКПП будет переключаться на повышенную.

[@user-op3wp4vl3o]

на коробке в режиме драйв включаются 4 скорости,драйв +кнопка овердрайв 3 скорости,2 режим 2 скорости и 1 режим не переключается.Используют 1 и 2 для дорог с плохим покрытием и торможения двигателем при спуске(чтоб тормоза не палить)

[@user-ds7jr3ee8r]

Такими методами автомат закончится на 150 тыс. км. Зачем автор трогаешь селектор, когда двигатель не прогрет до нормальной температуры, смысл? Прогреется двигатель, прогреется и АКПП. Простой совет всем у кого АКПП - меньше дергать селектор, стараться не буксовать в зимнее время, никаких буксировок, и самое главное - замена масла АКПП с интервалом 50-60 тыс. км. На грантах отсутствует фильтр тонкой очистки, только сетка и магнит, вот их надо чистить при замене масла. Замена методом замещения, или полная на станции - в любом случае будет полезно. Масла применяются ZIC, Idemitsu и т.п.. с допуском Nissan Matic-S (руководство по эксплуатации стр. 85).

[@zumzum718]

С фига ли отсутствует радиатор на масляный контур трансмиссии? он встроен в основной радиатор, туда и трубки приходят от акпп, подача и обратка

[@user-ds7jr3ee8r]

@@zumzum718 Верно вы написали, на тот момент не верно выразился, прошу прощения. Комментарий нужно поправить.

[@rghan16]

Я не понял, зачем страртовать на 1-й, зачем на светофоре переводить на нейтраль, в руководстве написано , что не не надо переключать на нейтраль на светофоре.

[@Yura_Volkov]

Я не призывал делать именно так. Показал как можно делать, чтобы у людей не было лишнего страха пользоваться другими режимами если вдруг им это будет удобно или нужно. Хотите пользоваться только "D" + тормоз - пожалуйста.

[@user-cl6xq8ts6f]

😂😂😂 Ага... Он инструкцию, походу, и не рассматривал...

[@07-KBR.]

Спасибо большое, по больше обзоров про эту коробку делайте пожалуйста, ресурс эксплуатации, и все другое 👍

[@Yura_Volkov]

Хорошо.

[@zaur_ka2798]

Привет, ты с Тобольска?

[@Yura_Volkov]

Да.

[@user-xy8ui7ki6q]

не надо нейтраль ставить на перекрестке , акпп можно эксплуатировать даже дольше двигателя

[@Yaroslaw02]

Почему "не надо ставить" ? Нейтраль - ШТАТНЫЙ режим коробки.

[@minenkoart]

@@Yaroslaw02 Потому что охлаждается она маслом, под нагрузкой. И если ставить на нейтраль на каждом перекрестке, это лишнее переключение (зачем?) и нагрев. Особенно летом. Это в кратце и очень простым языком.

[@older7789]

Кто бы что ни говорил, после механики кайф, пусть и заправляешься на раз больше, честно))) Удачи на дорогах)))

[@user-is4th5mu4v]

У Вас такой же аппарат? Если да, какой расход??

[@older7789]

@@user-is4th5mu4v Сейчас, зимой расход от 10 до 13 железно, нужно среднюю скорость держать хотя бы в районе 23-25 км, если меньше, то и компьютер обсчитывать будет)) Меньше на холостых, на них тоже накидывает, хорошо) Может и фильтр воздушный не айс. А так да, не механика, но комфортно.

[@user-is4th5mu4v]

@@older7789 блин ну много пипец!!!

[@older7789]

@@user-is4th5mu4v Согласен, с мануалом и близко не стоит расход, заправка лукойл, экто 95

[@user-is4th5mu4v]

@@older7789 у меня патриот 14 кушал, вес 2тонны

[@user-hn3hv4xc8j]

А вы какой бензин советуете лить 92 или 95 как рекомендует автоваз

[@Yura_Volkov]

В руководстве пишут 95 нужно лить.

[@Shurik__-gj8sm]

Судя по большинству обзоров гранта вполне не плохая машина среди отечественных хоть и цена завышена!

[@I_have_no_Na.me.]

практически гранта с АКПП джатко на уровне рено-ниссан начала 2000х годов и по ощущениям и по комплектациям, что не есть плохо. Я бы сказал даже хорошо. В Японии на подобном уровне были блюберд силфи, марч (если речь о хетчбеке), у нас блюберд назывался алмера, из рено можно вспомнить символ.

[@fakir313]

Люксовая гранта с автоматом и задней камерой стоит 786 тысяч рублей... Цена завышена по сравнению с чем? Какая НОВАЯ машина в примерно такой комплектации будет стоить дешевле миллиона?

[@user-yd4ef6wv4p]

@@fakir313 привет, из 2022 года, у меня для тебя плохие новости, гранта больше ляма стоит((

[@fakir313]

@@user-yd4ef6wv4p ага. И всё равно самая дешёвая

[@kanataysatymkhan6502]

У меня такой же в режиме такси в пробке или если светофор долги я ставлю на нейтраль чтобы коробка не нагревался, также с нейтралки на D переход без нажатии на кнопку рычага думаю для этого и предназначено

[@Yura_Volkov]

Вы комментарии почитайте, офигеете =). Оказывается так нельзя делать, смерть коробке скорая придёт =).

[@user-og2yv6vk9k]

Она греетса если тормоз будет отпущен,или с газом будеш играть.В инструкции написано.

[@AMG903]

А что не рассказывал про кнопочку над режимом R?

[@AMG903]

Весь драйв на ней))

[@Yura_Volkov]

O/D? Об этом режиме есть отдельный ролик.

[@user-lu1ip6pn4g]

Приветствую всех! Подскажите, про замену масла, нужно ли менять, и как часто. Заранее спасибо

[@Yura_Volkov]

Всё зависит от условий эксплуатации данной АКПП. Отслеживать свойства масла думаю по щупу или при частичном сливе и анализе. Буду ориентироваться на цвет масла, на поведение и температуру самой коробки.

[@user-lu1ip6pn4g]

А сколько может прослужит коробка без замены

[@user-lu1ip6pn4g]

Прослужить

[@Yura_Volkov]

@@user-lu1ip6pn4g , зависит от условий эксплуатации.

[@Vovav13]

Масло там идёт на весь срок службы, у меня пробег 130 тысяч, масло не менял и не собираюсь. Данная коробка не любит высоких оборотов, при длительной езде лучше держать до 3000

[@Evgen333]

У меня 322000 сейчас пробег, коробка норм, ещё ничего с ней не делал

[@Tzariu]

Здравствуйте. С 3 передачи на 4 долго переключает, крутит до 3 - 3.5 оборотов, особенно на холодную. В чем может быть причина? В недостатке масла может быть? Как вариант

[@Yura_Volkov]

Может, либо проблема в гидроблоке, либо в блоке управления. Нужна грамотная диагностика.

[@Tzariu]

@@Ivanushka1234567 ого, не знал даже. Я уж думал что коробке все, хана приходит)

[@Yura_Volkov]

@@Ivanushka1234567 спасибо за пояснение.

[@user-lw6ml3dv1o]

3:51 Второе положение это R. R это reverse(реверс) где и какой РИЭР?

[@Yura_Volkov]

Rear - задний.

[@user-jf1hv5ze2z]

Купил гранту 13года АКПП пробег был 138 работаю в такси Шас пробег 196 все четко главное вовремя масло менять и ещё не любит АКПП игры поставил на Д поехал

[@Filipp45]

Коробка не греется от двигла. Надо прогревать на D или R. Дрочить туда-сюда не надо просто так рычаг, фрикционы зачем лишний раз шаркать. Не надо на перекрёстке переводить в N, опять же лишний раз фрикционы шаркаешь. 1,2,3 это для буксировки, спуска или подъёма в гору. П.С. Шамаич забыл коробку в спорт перевести )))

[@user-is4th5mu4v]

Ты с какого региона?

[@Yura_Volkov]

72 регион.

[@user-po4uw3wd1c]

Здравствуйте Я хотел купить гранту на автомате. Но боюсь что автомат на долго не хватит... скажите пожалуйста стоит покупать или лучше другую тачку???

[@Yura_Volkov]

Это надёжный японский автомат. При бережной эксплуатации служит очень долгое время.

[@user-kf7vk8nh8o]

До 500к на бу рынки -отличный вариант. Нет проблем с запчастями. Новуя за 1м не взял бы😊

[@user-bc4iy8vn2n]

Какой у тебя пробег? У меня 3300км расход ещё 13.2 л/100км. Тоже город и прогрев.

[@Yura_Volkov]

13 т. км. примерно.

[@user-bc4iy8vn2n]

@@Yura_Volkov тоже был расход большой в начале?

[@Yura_Volkov]

Да, побольше был. И коробка адаптировалась сейчас под мой стиль вождения, приятнее стало.

[@Yura_Volkov]

@@user-bc4iy8vn2n , вот если интересно обзор есть, еще меньше пробег был на то время, вроде про расход говорил там kzbin.info/www/bejne/l2Glkn9ul6d5fbs

[@user-gr7yh5kb7z]

Движение, похоже, в городе плотное? Или поездки очень короткие.

[@user-tx6uk8sk2g]

У меня датсун с такой коробкой пробежал в такси под разными водятлами уже более 230 тыс. и ни разу в АКПП масло не менял. Лишь доливал литр при замене сальников приводов. Провожу эксперимент нужно менять масло как другие говорят каждые 50 тыс или на весь срок как пишут японцы.

[@solazolla]

Здравствуйте. Объясните простыми словами для чего кнопка овердрайв? Почитал в гугле и вообще не ничего не понял, пишут в одном что при нажатой кнопке коробка будет переключать на 4ю скорость, но на трассе рекомендуют ее выключать для обгона. Смысл не могу уловить

[@Yura_Volkov]

kzbin.info/www/bejne/Y3XFmmt5rZp2gac про овердрайв

[@saweqrrte]

Зачем покупать авто на автомате чтобы потом все время этой качергой переключаться не светофорах с p на d, с d на n, и все такое? Просто ставишь d и ездишь себе все время, на светофорах жмёшь тормоз и все. В этом весь смысл автомата 🤦‍♂️

[@Yura_Volkov]

А мне ногу на тормозе держать не в удовольствие. Ладно если 10-20 секунд, то так и делаю. А если минута и дольше, то ставлю P или N.

[@saweqrrte]

@@Yura_Volkov а когда на ручке ездил на светофоре на ручник ставил машину? Или педалью держал тормоз?

[@Yura_Volkov]

В нейтраль обычно ставил. Зачем на педаль сцепления давить когда это не нужно.

[@saweqrrte]

@@Yura_Volkov понятно что нейтраль. я говорю педаль тормоза держал? или на ручнике? так в чем разница стоять на педали тормоза на автомате или механике

[@Yura_Volkov]

Обычно на светофорах уклон отсутствует, зачем жать тормоз или ручник хз.

[@boss13region83]

Здравствуйте какой фирменный масло заливать

[@Yura_Volkov]

Nissan ATF Matic-S

[@dens.t.o.customgarage7298]

На N можно включать сколько угодно долго и даже накатом ехать. Одно условие мотор должен работать так как он крутит масленый насос

[@Yura_Volkov]

Совет от человека который разбирает эти коробки. Я правильно понял?

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@Yura_Volkov правельно, к тому же были разные авто на автомате.

[@Yura_Volkov]

@@dens.t.o.customgarage7298, это хорошо , а то тут много комментаторов - "свидетелей опасности включения АКПП в режим N" на затяжном светофоре.

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@Yura_Volkov можно буксировать сколько угодно на N ток мотор должен работать

[@user-ii7wr5hc5m]

лучше так не делать

[@user-vf4yr2lx4c]

Главное менять ремень грм.Иначе ремонт мотора обходится около 50к.Это на 16клап.

[@Fan88han]

Первая гранта была на АТ. 90+ тыщ пробега за 6 с лишним лет - никаких нареканий к коробасу. Плавно, четко., чин чинарем. Коробка не поналась, не шумела. Масло не поменял ввиду продажи - покупателю сказал про замену масла. 1. Ни разу коробку не прогревал переключением на каждое положение селектора. 2. Из положения R не обязательно нажимать кнопку на ручке КПП, чтобы переключить. Достаточно просто перевести в нейтраль или D (драйв) без кнопки. 3. Наоборот же: из D в R - нужно зажимать кнопку, хотя в нейтраль переходит без кнопки. 4. Таскать АТ не желательно - масло в коробке при буксировании не охлаждает коробку. Читайте про буксировку в других источниках. расписывать не буду. 5. На коротких светофорах не обязательно (или даже не желательно) переходить на нейтраль или паркинг. 6. 10:40 Что за бред про четвертую передачу? "Четвертая передача повышает число оборотов"??? 7. 13:14 скажи это владельцам Грант на автомате, живущих в больших городах, что АТ жрет на 5% всего лишь больше механики

[@Yura_Volkov]

Zloy malai "10:40 Что за бред про четвертую передачу? "Четвертая передача повышает число оборотов"???" Передаточные числа Jatco JF414E: 1я передача - 2.861 2я передача - 1.562 3я передача - 1,000 4я передача - 0,697 Я уверен вы знаете, что такое понижающие передачи и повышающие. Как пример МКПП ВАЗ 2110 2000 г.в. с ГП 3.7: 1я передача - 3.63 2я передача - 1.95 3я передача - 1.37 4я передача - 0.94 5я передача - 0.78/

[@user-zp9vf9gs6t]

@@Yura_Volkov значит при одинаковых оборотах двигателя этот автомат на 4 передаче даже быстрее чем механика на 5 🤔🤔. Зашибись. Не ожидал👍

[@sansanych36]

​@@user-zp9vf9gs6tда, это так

[@I_have_no_Na.me.]

Коробка хорошая, у жены на марче такая. 100 тыс км (машина 2003 года) вообще три тьфу никаких вопросов ни к коробке, ни к машине.

[@user-ji5qp4ys8z]

Была Микра на таком автомате. Коробка неприхотлива совсем. Проехал на этой коробке 250 тыс. Так и продал. Ни толчковой ни воя все ок!!! Так что автомат надёжный проверено 👍

[@cherniy_pios]

Сколько пробега скрутил, когда продавал?

[@user-lt6vq4il9v]

Масло не менял за эти 250.000 пробега!??

[@user-fc8nn1ow1u]

Я на такой коробке 200к в такси проехал...знаю машины которые и по 300к прошли не меняя даже масло

[@user-zk2qv8vz5u]

Стоит брать для такси если пробег уже 90тыс.

[@raimbektulepbergenov]

@@user-zk2qv8vz5u без сомнении

[@user-gr5ld9jt8l]

Я не понял. Разгоняется до 120 км /ч и на ходу вкл кнопку од?

[@user-hs7cr8cm7j]

Почитайте инструкцию по эксплуатации автомобиля,там все четко и понятно написано как пользоваться коробкой, не нужно свои догадки строить и полагаться на интуицию и ощущения. И ещё некоторые пишут, что "это устаревший 4 ступенчатый автомат,бензин жрёт", да 4 ступенчатый,но есть " виртуальная" 5 передача( я ее так называю): после 90 км/час обороты падают практически до 2000- но скорость и разгон сохраняется

[@user-kf7vk8nh8o]

На длинных светофорах переводи АКПП в режим "Р"!!!

[@user-gr5ld9jt8l]

Не понял про 4 передачу? Едешь на 4 передаче и что далее?

[@user-td2pk8sx5h]

На 21129 мотор подойдёт автоматическая коробка?

[@Yura_Volkov]

Думаю да, но с завода таких комплектаций нет.

[@user-cu4sx5do1s]

Все переключения обязательно через педаль тормоза , на всех авто с АКПП

[@user-zp9vf9gs6t]

Т.е остановившись полностью? А кнопку О/D на ходу можно??

[@Yura_Volkov]

O/D можно на ходу, на любой передаче.

[@user-hg4gu9kf9k]

Не советую на светофорах переключать с драйва на нейтраль или паркинг, вы может какие то миллилитры бензина с экономите, но коробка будет изнашиваться при каждой переключении

[@Yura_Volkov]

Хорошо, не буду.

[@ALEKSKLYUEV]

N для буксировки авто на сцепке или перекатить да и для светофоров полезно ничего с ней не случиться .

[@job716]

Ну как? Какой пробег на данный момент?

[@Yura_Volkov]

Мало, 40к добегает.

[@job716]

@@Yura_Volkov понял, брал гранту 2021 АКПП пробег 75000

[@murad5167]

А можно ли Овер драйв включать выключать на ходу ??

[@Yura_Volkov]

Да можно

[@scorp3402]

С Dride на 1 можно на ходу переключить?

[@Yura_Volkov]

Вроде да, но стоит проверить, это всё же пониженная передача, на скорости 100 км/ч думаю будет не очень хорошо.

[@scorp3402]

@@Yura_Volkov вот я это и хотел знать что будет на большой скорости или же есть механизм защиты от этого

[@dnf_21]

С 2018 года на вазы ставят моторы "невтыковыми" поршнями, что 8 кл. (87 л.с.), что 16 кл. (106 л.с.). А на этом 98 л.с. поршня такие же или "втыковые"?

[@Yura_Volkov]

Поршни с большими цековками. Есть отдельный короткий ролик на эту тему kzbin.info/www/bejne/e2XRlZmeZd-mZrc

[@user-gr7yh5kb7z]

Приоромотор с завода, до сих пор " втыковый"

[@Yura_Volkov]

@@user-gr7yh5kb7z , я же кинул выше ссылку где есть подтверждение, что именно на этой гранте поршни с большими цековками.

[@user-gr7yh5kb7z]

@@Yura_Volkov хорошо, если так, ну я где то с год назад с иженером по гарантии говорил, он сказал что на приоромоторе (гранта с акпп) гнёт до сих пор. Проточки в поршнях есть, но они маленькие.... Если теперь ставят с большими проточками, то теперь проблем у Гранты, не будет совсем, не надо будет проверять грм, каждые 10т (как я).

[@Yura_Volkov]

Ролик о том, что нужно делать для максимально долгой жизни этой АКПП - kzbin.info/www/bejne/jnTYcmltjdmog5Y Опережаю ваши гневные комментарии, что так ездить нельзя. Я так не езжу и никого не призываю. В повседневной жизни включаем режим "D" и "поехали" вплоть до точки назначения. В этом ролике я всего лишь показал, что кроме режима "D" есть ещё и другие режимы у этой АКПП, которыми тоже можно пользоваться в случае необходимости и не бояться что чего-либо произойдёт. А вот когда ими можно воспользоваться, выбирает сам владелец такого автомобиля.

[@user-du8fs8sf1v]

Доброго времени суток! Получается как типтроник? 1ая, 2ая? Присматриваюсь к гранте что посоветуете люкс престиж 106л.с механику или люкс98 л. с на автомате? Благодарю за ответ! Удачи! С меня лайкосик и подписка!)).

[@Yura_Volkov]

@@user-du8fs8sf1v , всё зависит от ваших предпочтений. Механика 106 л.с. будет пушка-гонка =). На автомате люкс уже не такая шустрая и с немного большим расходом, но уже более комфортно и не слышен звук ваз'овской кпп. А насчёт этой АКПП, то первую передачу можно выбрать принудительно, в режиме 2 будет сама переключаться между первой и второй, но не выше. Также можно ограничить не выше 3й передачи при помощи кнопки O\D. По гранте у меня море роликов на канале, смотрите в плейлисте "Лада Гранта автомат" если интересно.

[@user-du8fs8sf1v]

@@Yura_Volkov большое спасибо за оперативный ответ! Как говорят Казахи Сау бол!(Будь здоров!) и удачи во всем брат!

[@user-du8fs8sf1v]

@@Yura_Volkov остановлюсь на гидротрансформаторе, вой от пятнахи достал.. Не хочу "вазоВой".

[@user-jf6cd1np9u]

@@user-du8fs8sf1v Я бы посоветовал Датсун. Чисто моё мнение и ещё нескольких владельцев. При чем датсун именно ми-до. Но если нужен большой багажник, то точно не вариант.

[@andrbron628]

Не подскажите где у Гранты автомат включатель огней заднего хода?

[@Yura_Volkov]

При включении режима "R".

[@andrbron628]

@@Yura_Volkov То есть он в блоке переключения передач, там где вы открывали?

[@Yura_Volkov]

Вот это я уже не знаю, возможно с датчика положения селектора приходит сигнал. Нужно копаться в электросхемах.

[@rghan16]

Что за насосное и турбиное колесо?

[@Yura_Volkov]

Наберите в поисковике "Устройство и принцип работы гидротрансформатора".

[@user-uo1eb4lz2u]

У меня была калина на акпп . 150 000 пробега . Напиши в сообщения расскажу что и как с ней . Вообще отличный аппарат . Поздравляю с покупкой 💪

[@user-uo1eb4lz2u]

На светофорах всегда на драйве, Овердрайв греет коробку сильнее чем в простом режиме( советую не включать за зря ) Важно прогревать АКПП до 30градусов хотябы . Замена масла и чистка(либо замена )фильтра АКПП Ставил прошивку евро 2 и убирал каталик, стала бодрее и расход -литр

[@Yura_Volkov]

Спасибо за пояснения. В каких сообщениях написать? Ссылка на мой ВК есть на главной странице канала, напишите пожалуйста, хотелось бы узнать об эксплуатации такого авто более полную информацию, чтобы потом зрителям рассказать.

[@user-zs8jh1nc8u]

@@user-uo1eb4lz2u А если отключение овердрайв использовать не для форсажа на трассе а в городе для того чтобы не было туда-сюда лишних переключений при скорости 40-60 км/ч, АКПП также будет сильнее нагреваться?

[@user-uo1eb4lz2u]

@@user-zs8jh1nc8u все уже давно придумано , и прощитано , лишние переключения ни чем не вредят , а наоборот дают правильные алгоритмы её работы

[@user-zs8jh1nc8u]

@@user-uo1eb4lz2u Лишние частые переключения дают износ фрикционов и других исполнительных механизмов, продукты износа накапливаются в масле и появляются преждевременные проблемы. Это не я придумал, на форумах АКПП есть темы в которых всё это не раз обсуждалось.

[@user-re5oh2zh4k]

Пацаны не сважете миханик или автомат купить гранту какая будет лучше????

[@Yura_Volkov]

Это уже сугубо личный выбор, кому и что нравится больше. У нас даже видеоролик был - гонка между грантами с АКПП и МКПП kzbin.info/www/bejne/aXLGYauCibx4rZI

[@user-sx5yn6ii2d]

Лучшие на акпп

[@DarkLovelace]

Если машина несется со скоростью, а трансмиссия переведена в N, возникают процессы иного рода. При дефиците смазки на механизмы оказываются дополнительные нагрузки, которые приводят к повышенному износу деталей. Поэтому быстро катиться на «нейтрали» с автоматом противопоказано. Для экономии топлива достаточно в режиме D просто убрать ногу с педали газа. Мотор стабилизирует вращение вала на оборотах холостого хода, отличающихся потреблением в 0,8 л в час. А трансмиссия в режиме D будет хорошо смазываться маслом.

[@Yura_Volkov]

С этим полностью согласен. Нечего на нейтрали накатом кататься, и торможение по большей части должно быть двигателем, чтобы колодки к дополнительному износу не подвергались.

[@DEMENTEY1]

С первой на вторую слегка подписывает при переключении, может я просто перфекционист

[@CitiAnji]

Во время менять надо масло в коробке раз в 50 тыс

[@user-xu6do1kw5k]

Режим нейтраль для экономии бензина когда стоишь нагрузки на двигатель нет в этом режиме

[@SuchKwach]

Будешь на каждом светофоре врубать паркинг - быстро убьёшь коробку. Просто держи педаль тормоза

[@user-zt2ux4re5r]

Юрий добрый день. Мне кажется что на 1 и 2 передаче с такой скоростью ездить нельзя.

[@Yura_Volkov]

Да почему же нельзя то? Если необходимо, то почему бы и нет?

[@user-zt2ux4re5r]

@@Yura_Volkov Извините,это не гневный комментарий. Просто в паспорте написано , что на 1 передаче скорость должна быть 20 км в час.

[@Yura_Volkov]

Коробка действительно не любит высоких оборотов тем более если надолго. Но если человеку по каким-то причинам нужно ехать именно так, то он поедет так как ему надо, а коробка не развалится в ту же секунду. Правда причин так ездить я пока не нашел...

[@user-sk1ku5uv3t]

Не нужно вводить людей в заблуждение тем, что нужно перед тем как ехать - переключать все режимы и стоять ждать на них. Этим вы коробку не прогреете быстрее, а нагрузка на КПП только возрастёт таким действиями. И какой смысл трогаться на 1 и так долго ехать (как у вас на видео).....

[@drondronov8665]

Всё по делу,но поправка R (Reverse) - задний ход..

[@Yura_Volkov]

Возможно и так. Добавлю лишь дословный перевод rear (задний), reverse (обратный). Яндекс Переводчик.

[@assetkaliyev8082]

Прицеп можно буксировать 500кг?

[@Yura_Volkov]

Можно.

[@sayatkussainov1576]

Такая коробка на ваз 10 семейства подойдёт по размерам?

[@Yura_Volkov]

Подойдёт. Ставили на приоры такие.

[@sayatkussainov1576]

@@Yura_Volkov без переделки?

[@Yura_Volkov]

Там много переделок. Как минимум замена проводки на эбу, с ней же идёт совместная проводка на акпп, у неё свой блок управления. Ну и под установку селектора свой центральный тоннель.