Здравствуйте.Начну с того что я занимался ремонтами ДВС от ВАЗов более 30 лет. Всё в этом видео грамотно, но при запресовки пальцев существует очень удобная оправка с направляющей. По каталогу А-60325. Она у меня универсальная для всех поршневых ВАЗа(регулируется тонкими шайбами).Шатун так нагревать до синего цвета не обязательно (по неопытности могут перегреть, в итоге головка шатуна может принять размер пальца) я всегда нагреваю до малейшего изменения цвета и с этой оправкой палец влетает без проблем. Его нагревать нужно всего 240 градусов.От меня лайк.👍
@kamilibragimov78527 ай бұрын
Здравствуйте,почему не поставил 010 шатуны с плавающим пальцем,поршня под стопор,
@user-gp6xf5jl2e5 ай бұрын
А мне в 19.000 ремонт обошелся😂 я еще у друга ГБЦ купил в эту сумму за 4000 руб практически новая просто один направляющий выпуска был отколот я его поменял😂 просто сальник клапана стоял там не уверено😮 а вам лайк 👍 как хорошему мотористу
@user-hh9vy2cq6m3 ай бұрын
Благодаря таким талантам и жив наш автопром!!!! Красава
@user-sr9uy8mk6h3 ай бұрын
Была гранта люкс на ат,приора мотор пробег 560ткм,масло замена в 8ткм,5/30, ах да японский автомат умер на 170ткм,моторы супер только меняйте масло по чаще и по качественнее и никогда не узнаешь что такое капиталка
@user-fo3iv1nx5v7 ай бұрын
Ну как всегда лайк. Красава.
@user-uq3ty8sr4k7 ай бұрын
Блин цены у вас сказка, у нас в Красноярске космос. Здоровья и удачи.
@user-er4wq7jp7s5 ай бұрын
Красноярск разве не на "пруле"?
@DieselCat2225 ай бұрын
@@user-er4wq7jp7s Красноярск,Томск,Кемерово,Новосибирск - на дорогах солянка из всего,пруль вымирает уже давно.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
До уральского хребта половина на пруле, Европа в двое дороже. Было в прошлом веке, теперь корейцы стараются. Китайцы Китаю тоже корейцев предпочитали. Японцы тоже уже не те, как в прошлом веке им автопромовские блоки мастырят, а на помойку выкинуть жалко, как и положено через семь лет, аккурат автокредит выплатить.
@user-fn1it6pd4v6 ай бұрын
Я не советчик и не лезу в чужую работу, но скажу тебе так! Когда в следующий раз будешь мерить цилиндры на месте то откручивай верхние болты соединяющую блок с коробкой и твои 8 соток уменьшатся до 5 соток. И когда затянишь головку то только тогда затягивай эти болты но не сильно что бы не потянуть 4й цилиндр
@Garage34rus6 ай бұрын
Спасибо за совет, я в курсе что блок тянется.
@user-fn1it6pd4v6 ай бұрын
@@Garage34rus а почему тогда не открутил их когда мерил😂 ошибочка или забыл🙂
@user-cy5mc7nm2j6 ай бұрын
Ребят,куда он потянется?К левому колесу?На блок,здесь нет нагрузки.Без этих болтов даже ездить можно.По вашему мнению,КПП настолько кривая,что при затяжке болтов,ведёт блок на 4 цилиндре?По моему это бред.
@user-rb5ms1ir6x5 ай бұрын
@@user-cy5mc7nm2j это не бред а истина и проверено. Не зря в нормальных целях по расточки блоков есть переходные плиты что на КПП что на ГБЦ правда мало таких людей кто делает так этоже время. Лучше сделать два блока за это время чем один. А обыкновенный обывателю и так сойдёт.
@user-xl7gc5so3d5 ай бұрын
Привет! Поэтому знающие ребята рекомендуют под расточку повесить все навесное,- кожух сцепления, кронштейн генератора,-че там ещё блок тянет,- и растачивать на скалке для перпендикулярности. Это идет уже с наценкой в пару- тройку раз, и плоскость уже шлифануть до кучи. В прошлом веке спортсмены под себя ещё и блок грели под 120 градусов под уже обкатанные поршня . Если злое атмо тебе ни к чему, то гражданский мотор всяко ходимее будет, или, к примеру, увеличенного об'ема 1,7-1,8 куда интереснее стока.
@vladimirSpicin6 ай бұрын
Я себе на девятку поставил десятые шатуны и поршня,прекрасно.
@yourwindow46884 ай бұрын
И что это дало?
@user-pj3mn3ln1lАй бұрын
Это дало шатун со втулкой и палец с нормальным стопором @@yourwindow4688
@user-hv6wr1dh5i7 ай бұрын
Спасибо, возможно и мне предстоит такой ремонт. Гранта куплена в декабре 2017. Пробег 67 тыс.км. На днях сделал т.о. замена масла в двигателе, в КПП, антифриз, тормозная жидкость . Двигателем доволен резкий и дерзкий!
@KarpovVM7 ай бұрын
У меня на 100300 км порвало ремень калина 21126, загнуло 2 клапана. Не верьте тем кто пишет «заводской ремень заменил на 110-120-150 тыс - как новый был». Меняйте на 60-70 тык;)
@user-ih5st3uu9p7 ай бұрын
О, скоро: "Здравствуй масложор!..."
@user-hv6wr1dh5i7 ай бұрын
@@KarpovVM заменил на 60тыс.км.
@user-hv6wr1dh5i7 ай бұрын
@@user-ih5st3uu9p от замены до замены (7,5 тыс.км) щуп с макс до мин съедает.
@denkot62705 ай бұрын
Поставишь десятошную поршневую перестанет он быть дерзким и резким, бери лучше грантовские СТК с выемками чтоб не гнуло и резкость сохранится.
@andreykudesov16467 ай бұрын
Добрый день! Следующий раз ходите в магазин за поршневой не комплектом, а покупайте поршни раздельно, например три поршня группы В, и один группы С. Это чтобы выравнять зазоры по-циллиндрово. Ставить надо поршневую 2110, чтобы не греть шатуны горелкой, ставить поршни со стопорными кольцами. А так вообще все правильно. Это уже с 2016 года этим занимаются, как только пошли двигатели типа 11186. И ресурс такого двигателя близко к 450-500 тык, потому как масляные форсунки в блоке.
@Garage34rus7 ай бұрын
Увы разукомплектовывать поршневую в магазине не будут. Шатун нагреть не проблема.
@user-br3hm4lc2b7 ай бұрын
@@Garage34rus не знаю как на тазы, но сколько собирал, опелевские моторы, поршни можно было купить как комплектом, сразу 4шт в коробке, так и поштучно - артикул на одну цифру отличается. Думаю, что и на тазы так должно быть. Если в магазине нет, наверняка в интернет-магазинах, вроде Емекс или Автодок, можно заказать.
@Nikolai807 ай бұрын
@@Garage34rusну и чем вам не угодили гранта поршни,берём такие же с цековками и вся любовь,правда от загиба клапанов и шатуны приоро загибает,ну то такое! Пальцы посаженные на горячую имеют свойства вылазить в какую либо сторону,имеет место быть и было,лично видел,пропилило блок как итог блок в металл 10е поршни надо ставить!
@pomanpomahovich92657 ай бұрын
@@Nikolai80 стопора и тоже выпрыгивают из канавок ))) если всё правильно сделано горячая посадка шатуна то вылет пальца негрозит )их по книге нужно проверить натягом на срыв усилия ) видел чудиков мастеров которые кувалдой на холодную загоняют )
@user-he9op1tv6n6 ай бұрын
@@pomanpomahovich9265 люди правильно говорят что нужно десятую шпг ставить. Плавающий палец намного лучше, даже задиров зимой меньше из-за этого
@K.-bv9co4 ай бұрын
Хорошая работа 👍🏼
@user-cm4jq3hc4r5 ай бұрын
Простые надёжные технологии ❤❤❤
@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO7 ай бұрын
💣ОК)! нужно будет глянуть эту тему - даже интересно очень)!
@user-go8zi9yt6x7 ай бұрын
Мы проще делаем. Покупаем поршневую 2110 и шатуны 2110 с плавающим пальцем. Гбц гранта выше на 1.1мм. Чем даже калиновская и все предыдущие гбц. Поэтому мы снимаем с гбц 1.1-1-2мм. Блок фрезеруем потому что у них у большенства провал межу 2и3 цилиндрами. Металло пакет и разница в мощности не заметна. По конструктиву калина мотор получается.
@Garage34rus7 ай бұрын
Да, в курсе. Но не всегда рекомендации мастера совпадают с возможностями клиента
@romandavidov81377 ай бұрын
ну не совсем калина мотор, тут он ресурснее будет, ввиду того что палец плавающий и маслофорсунки в блоке
@user-go8zi9yt6x7 ай бұрын
@@romandavidov8137 на калинах шпг2110 шли с плавающим пальцем. То что форсунки маслянные это да, плюсик к ресурсу
Просверлил себе в постелях дырки под маслофорсунки, заказал их по интернету, радуюсь, строю что-нибудь поинтереснее стока, высмотрел в сети, что из партии едва комплект годных выберешь, свои проверил, а они в обе стороны ртом дуются. На таких давление толи будет, толи нет, восьмиклопу они не полагались, под лёгкую поршневую если только. На тех, которые годные давление срабатывания пляшет, везде разное,а как пружинка просядет, открытие едва не с холостых,гидрокомпенсаторы голодают. Потому на шеснаре знающие ребята глушат эту приблуду как меньшее зло, ну раскрутишь тахометр на обгон, поршня поди не справятся, а вот на бензинчике то точно не экономь.
@Kak-.to-tak3 ай бұрын
Тоже себе сделал , только из шестнаря из "приоро" мотора 21126 , превратив его в десяточный 21124 . На момент переделки было 44 тыс км . Шатуны покупал облегченные (обточенные) , вышли почти в два раза дороже чем простые стоковые десяточные . Купил тяжелую поршневую 124 с глубокими цековками "кострому" . . Купил электронные весы с точностью 0.1 грамм и все вывесил . Поршня с пальцами довел почти в ноль по весу и шатуны . Делалось по уму . Качельки , каждую головку шатуна выводил по массе , потом общий вес усреднял . Дабы блок не вынимать , потратил полдня на то чтобы не снимая блок , на притирку плоскости блока наждачным кругом . Выбрал все раковины . Промерял линейкой , никаких овалов не натер . Так же по старинке и голову прошел . Результат вот уже спустя почти 3 года . На спидометре более 120 тыс км . Масло не жрет от слова совсем , даже по трассе . Каждый год езжу на море за 2 тыс км . В принципе по этой причине надежности и встал вопрос о переделке . Мотор стал тише . Из-за изменившегося RS , сразу почувствовал приход на низах . Даже малость появилась "тракторность" восьмиклопа . Из-за него же и из-за увеличившийся массе ШПГ почувствовал чуть меньшее ускорение при разгоне на 3-4-5 передачах . Ну и конечно во всем этом большой плюс в надежности и ресурсности . Десяточные 124 движки , ходят на порядок дольше приоровских 126 .
@user-nt7tn7qz8t2 ай бұрын
Была 12 ка с 124 ДВС, тракторности от ДВС не разу не слышал, по работе так же как и 126 работает я имею в виду по шуму. Прошёл на нём 300тыс и продал авто, от этого ДВС только приятные воспоминания, что не говори о ненышней рабочей 2111 с ДВС от калины 8кл, он меня за..бал!!!
@Kak-.to-tak2 ай бұрын
@@user-nt7tn7qz8t под словом "тракторность" , я имел ввиду увеличившийся момент на низах . Если бы у вас была возможность сравнить в стоке 126 и 124 моторы , то почувствовали бы разницу . 126 с низов хуже тянет , 124 лучше . При увеличении оборотов , 126 просто выстреливает с 3500 оборотов . 124 чуть уступает из-за тяжелой поршевой и разного RS . Именно из-за RS , соотношения длины хода поршня к длине шатуна , 24 лучше на низах , 126 чуть лучше на верхах . Но мы жке не гонщики Фолмулы .... А 8 клопы по самый калиновский 1118 мотор , вообще в отличии от шестнарей на низах хорошо тянут . А вот по трассе сдают 1116 Грантомотору на облегченной поршневой . Вот что я имел подл понятием тракторность . То есть тяга с низу .
@user-nt7tn7qz8t2 ай бұрын
@@Kak-.to-tak понял теперь. А делает мозги этот 8 клоп больше -15 хер запустить, через день а то и неделю может день глохнуть после сброса оборотов ,может неделю нормально на холостом работать но плохо запускатся на горячую.все датчики поменял, давление померил, датчик температуры мозгов поменял два раза,так же датчик хола и датчик положения др.з. так же дмврм при чем на Bosch.и менял от других авто но все равно как она себя вела так и ведёт,о чем в итоге я ,самый удачный мой ваз это 21124!!! Именно 12 ка. Сейчас давно уже два авто ,шевроле и мазда,и рабочая лошадка 2111 Богдан!!!! Мать его!
@user-ff1wn5zy8n2 ай бұрын
@@user-nt7tn7qz8t блок управления осталось поменять... Нужен нормальный диагност...
@user-hj2vl7gc3s3 ай бұрын
Гранта 2013 года движок 11183 , пробег 342000 т.км ,масло не ест ,машиной доволен , менять пока не собираюсь
@user-kw6ik7jt3uАй бұрын
Хочу спросить на каком пробеге первый раз поменяли ремешок в движке? У меня Гранта этого же года выпуска - езжу мало -из за здоровья Пробег авто - 58000 км Тормозные колодки еще ни разу не меняные
@Garage34rusАй бұрын
@user-kw6ik7jt3u это не мой авто.Я ремонтом занимаюсь.Клиент менял ремень по причине обрыва первый раз где-то.
@user-rp8zs5fn3l28 күн бұрын
Срочно меняйте ремень порваться может в любой момент столкнулся с этим визуально был хороший 45 тыс@@user-kw6ik7jt3u
@vasapranik8 күн бұрын
@@user-kw6ik7jt3u если скрипят то лучше заменить. с машинами многие теперь на долго поэтому надо хорошо следить
@user-sw7uv6hn8e3 ай бұрын
на 25 тыщ когда гарантия кончилась по времени, разобрал поставил безвтык поршни облегченки после чего еще 150 тыщ пробежал движок и до сих пор где то бегает
@user-pu3tx7fr2j7 ай бұрын
Правильное решение ❤❤❤. Все старое надёжное.
@user-wi9wx7wr2z7 ай бұрын
Говнорешение , гранта с лёгкой поршневой едет просто божественно и ресурс у него конский по 400 т вообще не вопрос при должном обслуживании . А теперь из прекрасного мотора на 87 лошадок сделали овощ который не будет ехать да и ещё жрать бензин.
@user-pu3tx7fr2j7 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z Обратитесь к врачам. 7 б. Стадия.
@Ilays-master6 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z согласен с вами на 100 процентов!
@user-xo4ls1iy5d6 ай бұрын
Вопрос очень спорный ,можно и 600 т намотать ,только масло ведрами лить надо @@user-wi9wx7wr2z
@Ereke7217 ай бұрын
Добрый времений суток! Сам так переделал приору на 21124 поршня тоже Кострома блек эдишон на пробеге 200 тыс км. Но я ставил 2110 шатуны на пловующих польцах. Как с зовода встал
@user-do2vx2lg4iАй бұрын
Как динамика стала?
@user-ps1xy8kn5f7 ай бұрын
Ну про дядю Серёжу ты зря наговариваешь! Он специально акцентировал на этих вкладышах внимание! И устанавливал в облегчённые шатуны широкие вкладыши, но с первым ремонтным размером на стандартный коленвал! Так что он всё верно рассчитал размеры!☝ Ну а за твою работу тоже лайк! Движёчек теперь точно намного ресурснее стал!👍👌🤝🤙
@Garage34rus7 ай бұрын
Упс, я чего-то пропустил! На стандартный вал первый ремонтный вкладыш (0.25) в 126 шатун??? Проверю запишу ролик.
@user-nn5uo9bq1j7 ай бұрын
Тоже не понял, 0.25 на сток вал?
@Garage34rus7 ай бұрын
@@user-nn5uo9bq1j Да 126 шатун размер 51.60.2108 размер 51.33 как раз 0.26+- Я короткий ролик записал на эту тему.
@user-nn5uo9bq1j7 ай бұрын
@@Garage34rus ничего себе
@user-wu1el1eo3s6 ай бұрын
@@Garage34rus не понял, сказал что ресурс на этих поршнях будет 200 тыс или сказал "ЕЩЁ" 200 тыс ,!?
@vladislavtimofeev80913 ай бұрын
Ездил на 2114 кстати еще был старый мотор прошел на нем 400тыс км масло лукойл люкс
@SerjShvediuk7 ай бұрын
Я охреневаю от масляного нагара в кс современной впрысковой телеги. Ауди 80 б-2 , 34 гола, картерные газы без дыма, карбюратор 2 е-2 в кс сгорания сухо , если и есть следы, то типа серо -белого, цементного оттенка. Гол ф-2 1990 г картерные газы, без дыма, расход масла минимум. Карбюратор 1в-3, та же картина сухие к сгорания, если и есть тень нагара, то цементно - белого, тонкий слой. Такой нагар как в вибео был на гольфе -3 с моно впрыском. Улавливаете зависимость?
@user-vd5fn7qv9g5 ай бұрын
Была гранта,была поршневая 10,переделал под приоропоршневую,распредвал нуждин10.93,паук4.2 1 ,кпп 102ряд и пара4.1,до сих пор жалею что продал
@Garage34rus5 ай бұрын
Был бы пенсионером, так же бы переделал на 83ю 😁
@filtr6663332 ай бұрын
И как ехала?
@user-vd5fn7qv9g2 ай бұрын
@@filtr666333 акордов евро р cl1 уберал🤣потом бомж турбо собрал,у кента чайзер был jz gte,он на корпус уезжал с места🤣
@user-kd8dc1rx4s5 ай бұрын
Во за это я и люблю свою старенькую работящую четырку,каждый день набитая инструментом 160000 пробега и только расходники и мелочи которые чинятся за пол часа у магазина.
@DieselCat2225 ай бұрын
160000 пробега?А что так мало?
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
Европейская норма 10 кило пробега в год свою задницу катать. Дальше 300км уже самолёт,меньше ,- поезд. Авто только для раз'ездов, багажник затарить на неделю. Взял старушку 18 лет с пробегом меньше полтинника, в сезон на дачу по пробкам три часа, на перекладных два, сиди , в окошечко гляди, спи, не проспи, или коптиться лучше?
@serj8635Ай бұрын
☝🤝
@user-gm8zs9fb6h5 ай бұрын
На зеркале цилиндров выработка будет в обязательном порядке, братан. Овализацию горшков не оценил (хотя бы для себя). А состояние хона.... Понемял бы кольца поршневые, голову восстановил и в путь... Долго малыш не пробегает однозначно. В любом случае, большой респект за видео!
@Garage34rus5 ай бұрын
Дружище всё я для себя там оценил. Если это не показал это не значит что не сделал. В начале ролика текст сам за себя говорит. Так что сколько пробежит это уже не важно! Другая гранта "Ремонт по феншую" там не стояла задача сэкономить денег.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
Нэ панэмаю дыванных экспэртов, сто кило стоило восстановить мотор с разборки со спортивным характером, людей посмотреть, себя показать, но явно не для пенсионерском стиля. Охота была за автопром переплачивать, но заплатить придется за все, что не умеешь/ не хочешь сам. Не знаю, как на восьмиклопе уметь ездить надо, чтоб голову повело. Дядь Серёжу за дырки в поршне с десяток лет гнобят, мотористы, кто вкурил, автопарки по его методе переделывают, или моторы капиталят на 10-15 кило пробега для устранения конструкторских недостатков, а не то чтоб тебе дилеры по гарантии чинили,- хоть Гранту, хоть Весту, масложер до 0,6 на тыщу не является рекламаций, масла буржуйского не нальешь. Мотористы без работы всяко не останутся, а вот когда люди тянутся,- это ж другое дело.
@user-vs2zb9hh4f7 ай бұрын
👍💪👏
@user-xc8wg9nc1r3 ай бұрын
Такими видосами вестибулярный аппарат проверять хорошо. Оператору -респект канеш
@user-jk5jt8ij9z3 ай бұрын
Я на калину 2 ставил шатуны тесятошные там плавающий поршневой палец. Устанавливать проще.
@igorvybornykh45735 ай бұрын
хороший ремонт...я ставил тоже поршня с циковками блек идишн ноя не знал что можно поставить от десятки шпг ....когда она у меня начнет подъедать масло обязательно поставлю от десятки шпг.....
@user-me1gp1md9o4 ай бұрын
Нгш приоровского тоньше. Каким образом поставить восьмёрочные шатуны или они стачиваются по толшине?
@vladislavtimofeev80913 ай бұрын
Я на приоре перешел в 21 году на 124 поршневую.шатуны купил б.у за 500 новые поршня кастромские прокладки проточеа блока .все вышло меньше 10 тыс за переборку низа мотора по голове клапана выпуск сальники итд и летаю бед не знаю теперь
@user-if1id8yf7t6 ай бұрын
А че 10ю шпг не поставил? Чем плавающие пальцы не понравились?
@user-rk8wy8zf8s7 ай бұрын
Норм ремонт
@user-og5zi6dd5l7 ай бұрын
Ну ну покупают грм за 500р и хотят чтоб не рвало😂 жалко выть 10тр за хороший грм отдать
@user-lx7bt5yt9h5 ай бұрын
Ремень конечно качественный надо покупать, только толку не будет, надо обязательно и звёздочки ГРМ новые, стоят копейки 500-700р, и будет все в ёлку, а на старых затертых хоть за 20тр ставь, сожрёт моментально, поскупишся на новые звёздочки, попадёшь на ремонт ГБЦ и очень скоро.
@user-yd5qj5hj5d5 ай бұрын
Заменил поршни на безвтык, теперь и ремень брт можно поставить
@user-br3hm4lc2b7 ай бұрын
Вообще, непонятен смысл переделки, ибо и на легкой поршневой на хорошем масле и при своевременной его замене эти моторы по 400тыс без проблем отхаживают, потом скручивается пробег до 100тыс и машина продается благополучно продается. Второй хозяин ездит еще 100тыс, потом таки доезжает до капремонта и плюется, что с легкой поршневой 200тыс - предел.
@user-lt4xw6wo1x6 ай бұрын
Смысл один если двигатель втыковый то лучше перебдеть чем не добдеть , раньше много было подделок на ремень ролики помпу . Сейчас ещё больше. Санкции так сказать и китай рулит. Так вот этот человек после замены такой поршневой будет плевать на санкции , а потеря мощности в пять лошадей как и её прирост это эффект плацебо.Единственное появится шум чуть побольше на холостых но это не кретично
@user-br3hm4lc2b6 ай бұрын
@@user-lt4xw6wo1x чтобы переделать мотор на "безвтык", вовсе не обязательно ставить тяжелую поршневую. На Гранте ФЛ сейчас идут с завода безвтыковые поршни, можно от нее поставить, да и сторонних производителей немало выпускает легкую поршневую с проточками под клапана.
@Garage34rus6 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2bВсё верно но плюс к родным поршнем ценой в 2 раза дороже 8х нужно ещё и шатуны эти гнутые заменить ценой 3-4т.р.за 1 шт. Если в начале ролика пропустили буквы, то там написано:Ремонт с ограниченным бюджетом!
@user-br3hm4lc2b6 ай бұрын
@@Garage34rus когда бюджет так ограничен - лучше вообще на маршрутке ездить, чем так кроить при любой поломке.
@Garage34rus6 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2b Совет принят на рассмотрение!
@user-fy5rd9uv4z4 ай бұрын
Все понятно, молодец, а где мотор, это точно не мотор.
@pokki74493 ай бұрын
БРАВО!!! Только так можно добиться ДОЛГОВЕЧНОСТИ этого мотора, перейдя на старую ДОБРУЮ поршневую 21083 но лучше на 2110. Я тоже занимаюсь ремонтом, если приезжает ГРАНТА на ремонт двигателя, то только с переходом на такую поршневую или ремонта не БУДЕТ.
@Garage34rus3 ай бұрын
Спасибо.Но двигатель переделывался не только из за опасности загиба клапанов.Бюджет был очень маленький.И это единственный способ был оживить ДВС. Но и этот ДВС можно ушатать при желании😂
@pokki74493 ай бұрын
@@zerotolerance8320 дурачок! Жизнь показывает, что эта игрушечная поршневая у обычных людей не особо ходит, люди привыкли на ОТЕБИЗЬ относиться к своим машинам, не следят за ГРМ и маслом, а эта поршневая прихотлива к маслу из за своих поршневых колец.
@Garage34rus3 ай бұрын
Ты бы посмотрел другие ролики,а то судишь человека не понимая что за мастер.У которого очередь за месяц +@@zerotolerance8320
@user-he9op1tv6n3 ай бұрын
А почему так?
@Garage34rus3 ай бұрын
@@user-he9op1tv6n Как сказали ,так и сделали! Хозяин барин.
@Kolhozinterteiment7 ай бұрын
Подскажите на родных поршнях(облегченных) кукую вязкость масла использовать чтоб кольца не залегли после капиталки
@Garage34rus7 ай бұрын
5w30 замена не позже 8т.км.Лукойл генезис норм масло.
@mo6il1s827 ай бұрын
Которое не угарает, Газпромнефть к примеру.
@MaxonNru6 ай бұрын
@@Garage34rusа почему именно 8 а не 9, или все таки 7 и не более, от куда эта цифра
@Garage34rus6 ай бұрын
@@MaxonNru да хоть 5 если хочется. А лучше 15 больше работы для нас 😂
@user-wu1el1eo3s6 ай бұрын
@@MaxonNruпотому что приблизительно на 7-8 тыс 230-250 моточасов.
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
Не претендую на истину, но тяжёлая ШПГ это шаг назад, - мощность меньше, вибраций больше. Была 12ка 1,5 16кл, так я наоборот сделал...поставил приорошатуны с поршнями СТК и кольцами колбеншмидт. Обалденный мотор получился, крутильный, мощный и минимум вибраций👍
@Garage34rus4 ай бұрын
А никто не говорит что тут тюнинг сделали.
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
@@Garage34rusв моём случае это тюнингом то и не назовёшь, ладно там валы, турбина и пр ништяки. По поводу вашей работы вопросов нет, всё чётко, грамотно и бюджетно.
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
@@Garage34rus с наступающим новым 2024г! Побольше клиентов и лёгкой работы 😊
@sofiaklinshteyn79045 ай бұрын
Муж тоже ставил безвтыковые поршни в свою рабочую гранту,и ещё он поставил впускной коллектор старого образца алюминиевый,потому что под пластиковым ему надоело резиновые колечки прокладки менять,постоянно подсос воздуха,пластик деформируется или прокладки быстро ссыхаются,при замене на алюминий проблема ушла.Прошита под евро ноль,катализатор удален,лямбды отшиты совсем,форсунки заменены на бош с заменой рампы.Говорит доволен как слон. P.S при прошивке были положены старый ЭБУ,заменён на ЭБУ бош с частью подкапотной проводки,плюс замена модуля топливного насоса на старого образца без регулятора давления,он стоит на топливной рампе,все доноры от ваз 21099 инжектор без экологии совсем.По ЭБУ прошивать не надо ,только корректировка расхода топлива и воздуха.
@Garage34rus5 ай бұрын
Вы так подробно расказали. Не вы ли вместе это всё делали 😁?
@sofiaklinshteyn79045 ай бұрын
@@Garage34rus нет он рядом сидит диктует.Плюс хотел добавить на старом ЭБУ расход был 11-12 литров,сейчас даже гружёный тапка в пол ,в пределах 9литров.Чек у него не горит,а вот Ларгус они делали с таким же восьмиклопом,у него чек так и не потух,но она едет уверенно и хорошо,расход тоже упал.Он говорит что дело в приборке ,надо менять на более старую .У него в планах поставить приборку ЖК сейчас он вплотную занят вопросом свадьбы гранты и ЖК приборной панели.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
Такими темпами модернизации дойдете до установки карбюратора солекс😂.
@sofiaklinshteyn79045 ай бұрын
@@user-cz2yf9ef5p с такими ценами скоро на паровую тягу перейдем, Солекс это ещё цветочки.На Ютуб есть уже интузиасты и мотоциклы и машины на паровой тяге делают,и кстати неплохие результаты.
@Aleksei_232 ай бұрын
Гениально, молодец правильно сделал!
@user-ic9wu8ql6e4 ай бұрын
Собрал надёжно ,и это важно. Всем у кого "Гранта" Это делать нужно. Я тоже поменял родные поршня. Теперь не боюсь Езжу я смело. ---- А вот конструктора надо судить ,за такие поршня. Бывает ошибся человек без опыта, купить дещёвый ремень. Долой капитал. Автору этого видео,самый искренный САЛАМ! Из Дагестана.
@user-wi9wx7wr2z4 ай бұрын
Из прекрасного Грантовского двигла на 87 сил сделали опять старый овощь который не едет и жрет бенз . ДВС на 87 сил. Ресурс не меньше до 400 т при должном обслуживании ходит норм , не жлобитесь на хорошие дорогие ремни и нечего с этим ДВС не будет
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2zсогласен с вами. Лет 10 назад я 12ку 1,5 16кл наоборот на приоровскую ШПГ переделал. Офигенно поехала машина, весело крутился мотор. Крутил в отсечку постоянно, даже эту отсечку пришлось отидвинуть дальше, ибо на свои 6000+ об/мин легко "залетал" 🤷♂️
@user-wi9wx7wr2z4 ай бұрын
@@user-bb1cr7qr3w да тупо на одной Экономии бензина можно выиграть - не говоря о комфорте и качестве езды на хорошем ДВС где стоит легкая поршневая
@VladislaV-3 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z не всем это нужно, я например езжу как овощь, по городу 60 даже редко, а по трассе где 110 можно. еду 80, разгоняюсь до этих 80ти плавно, где-то за 30 секунд минимум.
@igorovechkin954113 күн бұрын
Вот тоже смотрю интересно стало, у меня двигатель 2 zr fаe в авто
@user-ro2jv9kq6x5 ай бұрын
Тоже самое сделал на датсуне, только на десятых шатунах, + прошивка евро 2 . Масложора нет от слова совсем. На пятой до 150 быстро разгоняется, выше не пробовал, да и желания нет, не вижу смысла.
@Carambar0057 ай бұрын
Приветствую! У меня на Калине 11183 двигатель,как понять когда нужно капиталить?Купил новую 10 лет езжу,по км 150тыс,масло не жрет особо в 10тыс грам 300 может меньше
@Garage34rus7 ай бұрын
Как начнёт более 1л.на 10т., пора 😂. Меняйте чаще масло 7-8т.км.и будет дольше про ездиете..
@user-nh4fp8gh2n5 ай бұрын
Шатун не обязательно греть. Можно палец охладить. Мы грели в своё время в духовке на кухне. Хватало.
@user-rb5ms1ir6x7 ай бұрын
Ремни надо грм нормальные ставить а не то что подешевле и будет все хорошо.
@user-lx7bt5yt9h5 ай бұрын
Правильно нормальные ремни ГРМ и новые звезды, стоят они около 500р, сущии копейки, по сравнению с ремонтом ГБЦ.
@user-oi7mi8zt1z5 ай бұрын
мотор откапиталили,а ремень брт поставили,теперь жди когда он внезапно порвется.контитич или гейтс надо было вкидывать.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
@@user-oi7mi8zt1zвторой(запасной)в багажник и все.
@k.abdull99255 ай бұрын
@@user-lx7bt5yt9hэто прикол😂?
@k.abdull99255 ай бұрын
Гейтс около 8тыс. тоже не экономия
@555derzki7 ай бұрын
Подскажите есть ребята, нарезают цековки на поршнях под клапана. Как вам такое?
@Garage34rus7 ай бұрын
Делал такую доработку. Есть видео у меня на канале.
@user-ry2ko5zq2l7 ай бұрын
Да фрезеровать можно много
@hesvent7 ай бұрын
нормальные цены на ремонт) .
@user-qt8of5yz1u6 ай бұрын
Почему бы не поставить поршневую 2110 ?
@vitalley3 ай бұрын
Меньше потерь будет
@user-ee3hg6uz6r6 ай бұрын
надо было 2 прокладки ставить металических может и достать клапаны на 12шке 16 клапанной тоже метало пакет поставил но там достаёт оказалось что с одно прокладкой до клапанов. а на 8 клопе хз спорить не буду.
@user-rm6bl3fe9m7 ай бұрын
Добрый день!! Парни вы Волгоградской области находитесь? Фиат альбеа не ремонтировали, двс коробку?
@Garage34rus7 ай бұрын
Волжский, ДВС делал.
@user-rm6bl3fe9m7 ай бұрын
@@Garage34rus сколько Фиата ДВС капиталка стоит?
@Garage34rus7 ай бұрын
@@user-rm6bl3fe9mот 30т.Цена оговаривается .
@slavaslavin33015 ай бұрын
Все впринципе , хорошо, но есть огромное НО! Автор в следующеий мотор ставь поршни от 2110 со стопорными кольцами под пальцем! И обязательно, шатуны 2110 с плавающим пальцем! Всеравно вы их новые берете. И узел поршень шатун будет правильно работать!
@Roman-qm3lq5 ай бұрын
Хорошо. Так и сделаю. И пусть клиент не ноет, мне бы по дешевле., и хорошо. 😂😂😂
@user-lm3cc9vh7c7 ай бұрын
Дядя Серёжа, если не ошибаюсь, вкладыши ставит от классики и размером больше
@user-br3hm4lc2b7 ай бұрын
Дядя Сережа много всякой дичи творит))
@user-rq4bo6vw3v7 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2bНа деле можете показать?Только на словах все объясняют, а показать что мотор от переделок дяди Серёжи стал хуже не хотят или не могут. Вообще болтунов много, а тех кто делом занят очень мало.
@Aleksei_232 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2bне надо наговаривать на дядю Серёжу.
@user-ug6gr4cp3g7 ай бұрын
Почему блок так и оставили с начинающим прогаром между цилиндрами ?
@Garage34rus7 ай бұрын
Блок не прогорает, прогорает прокладка. Блок проверил линейкой (правельной) всё чётко. ГБЦ фрезеровал!
@fulgoose445 ай бұрын
Какой пробег на гранте?
@user-hm3hl7xd7m7 ай бұрын
Здраствуйте какое масло лутше заливоть в такой двиготель?
@Garage34rus7 ай бұрын
Именно в этот можно 10w40 если крутить будите в отсечку. Для спокойной езды я бы 5w30 лил. А по производителю масла не скажу, вкусы у всех разные. Смотрите инструкцию и подбирайте по допуску к вашему ДВС.
@KarpovVM7 ай бұрын
Лучше sn/cf. Чем ближе к концу алфавита буковки - тем лучше;) Лучше недорогое наше менять не реже 10000, чем импортное катать по 15-20 тык.
@user-lj4is6kh1b3 ай бұрын
На лето лью 10w40 п/с, на зиму 5w40 синтетика. Замена каждые 5-6 тысяч. По бренду не заливаю всякие импортные масла, беру наше, главное чтобы не поддельное. Пробег 120 тысяч, всё гуд!
@user-ed3dk2xf3m5 ай бұрын
Уточните разве шатуны незавтулены бронзовыми втулками? И при усьановке на горячую пальцы не охлаждаете в морозилке до -25°С так до меньшей температуры гтеть шатун ?...
@Garage34rus5 ай бұрын
Ни разу за 15+ лет, палец не вылазил из шатуна сам.
@user-ed3dk2xf3m5 ай бұрын
@@Garage34rus да я не об этом, а о перегтеве головы шатуна ...понятно что контроль по цветам побежалости....но всё же.... Но раз ни разу за 15 лет то поверю на слово.
@user-cm4jq3hc4r4 ай бұрын
Правильно 124шпг. Надежнооооооо ресурс❤❤❤
@user-wr4qw7si9p3 ай бұрын
Здравствуйте! Какие шатунные вкладыши брать? Тоже переделываю гранту под 10е шпг.
@Garage34rus3 ай бұрын
Обычные какие в магазине.Других вариантов вроде не .
@user-wr4qw7si9p3 ай бұрын
Можете номер или размер или фото скинуть какие вкладыши шатунные брать
@user-sr2hd8by4m5 ай бұрын
Здравствуйте, а у меня вопрос, с 18 или 19 года ставят на мотор 11186 безвтыковые поршни с завода, с проточками. Почему нельзя поменять только их? Или там тоже шатуны другие?
@Garage34rus5 ай бұрын
Можно и отдельно поршни.На этом моторе шатуны гнутые. Цена всей поршневой в разы дороже.Поэтому и поставили 083ю поршневую. Я ориентируюсь на платежеспособность клиента.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
@@Garage34rusбыло время лет 5назад покупал комплект по 800 р штука.индийские.на приорах первых шли с маркировкой fm.
@user-lq1gc7ss9q7 ай бұрын
А сколько работа стоит из этой суммы если не секрет?Ремонт написано по минимуму,я думал владелец в 25 к примерно уложится…А тут цена контрактного мотора вышла…🤔
@Garage34rus7 ай бұрын
Работа 20т.Бэушный двигатель будет такой же хлам жрущий масло. Не та машина чтобы с разборки моторы покупать.
@user-lq1gc7ss9q7 ай бұрын
@@Garage34rus Понял.Спасибо за инфу.Работа 👍Приятно посмотреть …
@user-zc8dj7qc3z6 ай бұрын
Интересная литература у вас можете поделиться?
@GENNADIY-77 ай бұрын
Развёрткой место распредвала не проходите ?
@Garage34rus7 ай бұрын
Прохожу если требуется.
@GENNADIY-77 ай бұрын
@@Garage34rus 👍 Дело нужное !
@user-zz1tt1fb4e2 ай бұрын
Здравствуйте. Пальцы без стопорных колец? Просто у других смотрел, там без горелки вставляют и стопорное кольца с двух сторон. Объясните пожалуйста. Сам хочу делать.
@Garage34rus2 ай бұрын
Ставь шатуны 2110.Со стопорными кольцами.Проще.Засовывать палец на горячую,навык нужен!
@user-zz1tt1fb4e2 ай бұрын
@@Garage34rus понял. Спасибо.
@user-oe5nm7yc2pАй бұрын
На 402-й тысячи капиталил свой мотор.Без необходимости.Ни масложора ни перегрева не было.Ьыло время и деньги. Роснефть 10w40 Через 5000 км замена
@bonscott21097 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите на ряд вопросов по 16 клапаному мотору. Если переделовать под 10 поршни, как быть если после фрезеровки блока они будут упираться в клапана, можно ДВЕ прокладки металлопакет ставить? И второй вопрос на новой голове нужно ли притерать клапана? И еще какой градации у вас хон делают фрезеровщик?
@Garage34rus7 ай бұрын
Чтобы клапана не уперались.2 прокладки не желательно. kzbin.info/www/bejne/r5W5oWSfZqx_qqMsi=jhFkcVR8Bmf1rRdF На новой головке я притераю клапана и фрезерую на чистовую 0.05 мм. Хон: вершинное платохонингование делаем, загугли для чего и зачем.
@bonscott21097 ай бұрын
@@Garage34rus новую все равно фрезеровать нужно, а почему? Про хон я знаю, уже читал.
@Garage34rus7 ай бұрын
@@bonscott2109завод не очень хорошо фрезерует, даже криво. А под металлическую прокладку поверхность прилегания должна быть идеальная. 0.03мм допуск.
@Ruinskiy7 ай бұрын
В 16 клоп поршни от 8 клопа !?!?! Что-то новое. Чем поршни 2110(12) 124 мотора безвтыковые не нравятся? Они ведь такие же ведрообразные долговечные . Если ставить поршни с других моторов, например иномарок, то делать шарошки из клапанов и по месту метить циковки. Дадут ли тебе паршни вырезать в себе 4 почти сквозные дыры под безвтык...
@Garage34rus7 ай бұрын
@@Ruinskiy Да в 16v от восмиколпа , не внимательный зритель 😁
@user-cw7gl9yp1xАй бұрын
Подскажи пожалуйста поставил в шеснарь 1и4 безвтыковые поршни масло не ест но тянуть стала хуже может перейти с 95 на 92 камера сгорания ведь стала больше?
@Garage34rusАй бұрын
От перехода на 92й тянуть лучше не будет.Но ездить и на 92м можно
@Verwolf77 ай бұрын
Забыли сказать про другое по . Прошивка в режиме онлайн
@user-en5bh2bi7t7 ай бұрын
Писец 8 клопу, я в шоке😢 У меня на ваз 211540 рвало ремень после 300 км. Поменял и поехал. Разгон до соточки меньше 10 секунд.
@user-wu1el1eo3s6 ай бұрын
15ка легче Гранты
@alexmartynov55036 ай бұрын
Сил 110-120 надо(из 10 выйти)
@aleksmedvedev785 ай бұрын
Не десять а 8 секунд 😂😂😂
@rjdkityrj5 ай бұрын
я собирал на 10ый шатун с плавующим пальцом
@user-pb6dd2jl6h5 ай бұрын
У меня 1183 дизелит но слышал надёжный движок
@user-rn3zf6ed1n6 ай бұрын
Подскажите, 11189 ларгус 17 года на поршнях видно углубления полумесяцем, гнёт клапана такой мотор при обрыве ремня?
@Garage34rus6 ай бұрын
100% ответ на этот вопрос поможет эндоскоп. Загляните в цилиндр и увидите какие поршни стоят. Может как и грантовская стоять так и 83 я поршневая.Но должна стоять грантовская, с ней клапана гнёт.
@user-rd1nv4id8m5 күн бұрын
Гнет по-любому, АвтоВАЗ стал безвтыкрвые ставить в с октября 2018 года
@user-qi5nm6jj3j4 ай бұрын
Самое грамотног решение,так де шатуны с поршнями 124 в двиг 126 .
@user-sl6sk1id5v7 ай бұрын
А для чего греется головка шатуна, перед тем как вставлять палец? Что это даёт?
@Garage34rus7 ай бұрын
Без нагрева палец не войдёт. После нагрева метал расширяется, палец заходит. После остывания только пресом выдавливать его.
@user-rd3nm9ou9m7 ай бұрын
Отверстие расширяется при нагреве . легче входит палец
@zaramil7 ай бұрын
Свойства металла при таком нагреве наверное изменяется и не известно в какую сторону. Лучше поставить комплект заводских федераловских порней с шатунами, комплект где то 15 тыс. стоит. Сейчас заводские поршни другие, клапана при обрыве ремня не гнет. Да, с федераловскими кпд двс останется на прежнем уровне, мощность не снизится, и качество заводских намного лучше чем костромских будет.@@Garage34rus
@user-jr8io5kc1t7 ай бұрын
@@zaramilУ меня сейчас Веста 16 кл. Раздражает цоканье поршневой. Раньше был двенарь 16 кл. 1,5 вот это двигатель шепчет .
@zaramil7 ай бұрын
Цокает из-за износа поршня, увеличения зазора, цокает скорее всего юбка от поршня. На своей машине менял поршни, была такая же проблема, после замены стало всё нормально, работа двигателя выровнялась и цоканье пропало. Пробег при замене был 130 тыс., стояли поршни федерал групп "в,в,в и а", заменил все на группы "с" также на федерал (заводские) с проточками, двигатель ваз 21126. Попутно заменил колпачки масло-съемные и шатунные вкладыши. Поршни обошлись в районе 5,5 тыс, колпачки рублей 600, вкладыши 250 рублей, прокладка федерал 1500 руб., менял сам в гараже, при замене использовал строительные хомуты для зажима колец, хомутами намного легче и лучше загонять поршни чем приспособлением. @@user-jr8io5kc1t
@user-vp7ez7xl1j5 ай бұрын
Мастер
@user-kj7kp7zx9hАй бұрын
Машина с Ижевского завода если то не удивительно ..😅
@Add_Dbls7 ай бұрын
подскажите на сколько примерно падает динамика и увел расход на тяж поршневой?
@Garage34rus7 ай бұрын
Не знаю не замерял. Как на новой девятке инжекторной.Если поставить облегченые шатуны 2108-10 снять с ГБЦ 1мм подняв степень сжатия, то +- одинаково получится.
@Add_Dbls7 ай бұрын
@@Garage34rus я прав понимаю,даже на старом 2111 или 183 двс,если тупо снять 0.2мм+ с гбц при шлифовке растет СЖ=повышается отдача мотора и кпд пусть и чуток,с каждой шлифовкой?
@Ilays-master7 ай бұрын
@@Add_Dblsнет у вас на 92 бензине будет детонация, но если будете на 98-100 то да
@Add_Dbls7 ай бұрын
@@Ilays-master какой 98,если даже на гранте 95
@user-rb5ms1ir6x7 ай бұрын
Надо покупать нормальные ремни ГРМ и менять их вовремя и будет всё норм а не то что подешевле. Ставил на оборот в двигатель 1.5 шпг от 21116 двигателя с нормальной прошивкой небыло детонации на 95 бензине и ехала бодро с расходом 6л на 100
@user-km5sb8uj7m5 ай бұрын
Вкладыши 21124 в шатуны 21126 ставить нельзя не только из-за толщины, но и из-за ширины. У 126 мотора шатун центруется по поршню, у 124 по коленвалу, с такими вкладышами он, получается, центруется и там и там, его может поджать и вызвать повышенный износ. Плюс 124 вкладыши и шатуны это масло 5W-30, 126 вкладыши вкладыши и шатуны это масло 5W-40, которое дешевле и купить его проще
@Garage34rus5 ай бұрын
У 124 го шатуна вкладыш уже постели шатуна и центровка осуществляется телом нижней головки шатуна у вкладыша достаточно места гулять по шейки кв.
@yumurzik38095 ай бұрын
Там есть масло форсы? Если есть не будет ли жрать масло с таким зазором, ведь поршни лучше будут охлаждаться и зазор при работающем двигателе будет больше?
@Garage34rus5 ай бұрын
Есть, нет не будет жрать масло. t° масла не ниже антифриза. И машина уже приезжала на рег. клапанов через 1т.км расхода нет.На 124 двигателе такие же поршни и масло форсунки стоят с завода.
@user-de1hw3wh2p3 ай бұрын
А какава разница пробега с 8мой и родной
@prokitchen38875 ай бұрын
Отличное видео. Спасибо Вы в каком городе производите ремонт?
@Garage34rus5 ай бұрын
Волжский Волгоградская обл.
@silantiym42155 ай бұрын
скажите а почему не поставили шатуны и поршни 2110 с плавающим пальцем,ведь монтаж проще и стопорные кольца не дадут пальцу выпасть?..
@Garage34rus5 ай бұрын
В Shorts видео сделал, объяснил. Найдите у меня на канале
@Garage34rus5 ай бұрын
В Shorts посмотрите ответ. У меня на канале.
@user-fp7wf6ii3r3 ай бұрын
Здравствуйте а почему поршневую от 2110 не поставили под плавающий палец
@Garage34rus3 ай бұрын
Ответ написан в начале ролика.
@den25252Ай бұрын
А что сразу нельзя было поменять?
@user-tu1ti6yx2iАй бұрын
Здравствуйте,! На счёт ролика грм, метя тоже посещает мысль, не заменить ли его на обычный?, и на помпу нагрузка меньше будет, как он вобще ведёт себя, ремень как в последствии?, вы поди достаточно проехали, что скажете?
@Garage34rusАй бұрын
Я не езжу на машинах клиентах.Ролик ведёт себя так же как и на ваз 2108.
@user-ov6lk5jv3y25 күн бұрын
Здравствуйте, стоит ли переходить на 10 поршневую или ставить с цековками , и стоит ли растачивать блок ? Пробег 230 расход масло большой на 5000 4 литра , и что учесть если оставаться на ошпг
@Garage34rus25 күн бұрын
Хорошую капиталу на родной поршневой и будет ходить столько же.
@user-ov6lk5jv3y24 күн бұрын
@@Garage34rus как именно хорошую, растачивать блок и головку и ставить ремонтные такие же поршня , только с выемками ? И какие запчасти посоветуете?
@Garage34rus24 күн бұрын
Плато хонингование 0.03мм тепловой зазор.Поршни заводские.
@user-ov6lk5jv3y24 күн бұрын
@@Garage34rus понял спасибо , а какие именно фирмы покупать запчасти чтобы наверняка
@Garage34rus24 күн бұрын
Только не СТК!Кострома,Федерал Могул@@user-ov6lk5jv3y
@user-xe3xp6if9z7 ай бұрын
В Лысый блок новые поршня поставили ,видно же было цилиндра зеркало внутри хона нет совсем и выробатка в чём смысл объясните пожайлуста?В эконимии 10 тысячь?
@Garage34rus7 ай бұрын
Блок не лысый, выработки нет! Экономия не 10т.а более 20т
@_-world4 ай бұрын
Можно нулевкой по блоку хон набить
@Garage34rus4 ай бұрын
@@_-world Нулевой,это наждачной бумагой чтоль? 😳.Нее это вы сами для себя делайте 😂
@Aleksei_232 ай бұрын
@@_-worldХОН это зло
@user-lq3fe6rr5y7 ай бұрын
Коробки лада гранта тросиковая делаете и сколько по цене
@user-ub4ip7gw9z5 ай бұрын
Не мелочись. Ставь сразу Тойотоавтомат!
@SAVVA-sc8oo4ob8y6 ай бұрын
А как решена задача со СЖ Там в гбц объём 26 кубов А поршни 08 Прокладка 2,5 куба вместо 5 Надо было головку фрезеровать
@Garage34rus6 ай бұрын
Камера сгорания 86го 30куб. 83го 26куб. (0.4куб) Прокладка 86го 0.43мм. Прокладка 83го 1.2мм. (0.77мм) Степень сжатия 86го 9.6 83го 10.2. (0.6) Меняем прокладку на металопакет льём аи-92 и ездием на 083м моторе.Плюс фрезерована голова.
@SAVVA-sc8oo4ob8y6 ай бұрын
@@Garage34rus т.е. все таки гбц фрезеровали и СЖ подгоняли Я бы не стал так менять Можно и СТК поставить они дешевле
@SAVVA-sc8oo4ob8y6 ай бұрын
@@Garage34rus я бы расточенную 083 гбц поставил
@user-cr7pm2jm4b3 ай бұрын
Дядя Серёжа устанавливает Ремонтные вкладыши, а не стандартные как у вас на видео. Поэтому всё хорошо !
@Aleksei_232 ай бұрын
Дядя Сережа наш Гуру,хоть его доработки и не признают но они работают,все кто собирал с с доработками все довольные а кто не пробовал те собирают по мануалу.
@user-ik2hf9fo9j6 ай бұрын
Когда сказал зачем люди вырезают катализатор, сразу понятно что за мастер, никогда не поехал бы к нему
@Garage34rus6 ай бұрын
Правельно, ездийте к тем кто вырезает катализаторы и продают их. Если конечно он не рассыпался!
@KarpovVM6 ай бұрын
Я тысяч тридцать назад ездил гофру варить... как они вокруг меня танцевали уговаривая вырезать катализатор бесплатно если я им его оставлю. Какой только лапши не навешивали 😂 я пока сидел очереди ждал какая то девочка приходила которой «вчера удаляли». Просила вернуть. Не вернули естественно.
@user-fl8hr7rf8k6 ай бұрын
Раньше 15-ки ездили хрен догонишь на тяжелых поршнях
@envoj70305 ай бұрын
Вот именно!!!!
@paulsunday67205 ай бұрын
это так казалось,если после этой 15 шки пересесть на 8 кл гранту то разницу сразу заметишь.По ускорению многие иномарки до 100 + лошадей отдыхают
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
От ЭБУ многое зависит.а они разные ставились.
@Kharun.A5 ай бұрын
А почему нельзя было от 2110 поставить поршни? Или их уже не делают
@cosmopolit-ne-evreiy5 ай бұрын
тоже интересно.. наверное проффесианальной эрудиции не хватило автору..
@23rus472 ай бұрын
Поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в противоположную сторону от номера детали, отлитого на шатуне. Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия.
@-22356 ай бұрын
принимайте в ремонт с отмытым двигателем и моторным отсеком. ремонтировать в такой грязи не по пацански.
@Garage34rus6 ай бұрын
В видео "Хундай,замена маслосъëмных колпачков"я эту тему озвучил 😂 коментарии были противоположные. Типо Мастер сам должен мыть мотор!
@-22356 ай бұрын
это пишут дэбилы и грязнули. наипервейшая обязанность владельца содержать автомобиль в чистоте (благо сейчас для этого созданы все условия) на грязный мотор гарантии нет.@@Garage34rus
@Garage34rus6 ай бұрын
@@-2235Люди об этом не думают что на ремонт приехать нужно чистым. Но как правило машина ломается и на галстуке притягивают, там уже не до мойки.
@timurbazarbaev4239Ай бұрын
Здравствуйте! Кто знает можно ли на гранта 11182 ДВС поменять ГБЦ на 11186 , или какой другой 8 Кл,
@Garage34rusАй бұрын
Можно,они взаимозаменяемые только в сборе.
@user-gc6me8mi4r5 ай бұрын
Эбу после надо перепрошить на работу с тяжёлой цпг