Lada Niva - Motor zerlegen #5 Nockenwelle, Zylinderkopf

[@holgerickeberlin6791]

Da sieht man, wer was kann. Super erklärt und richtig gut dargestellt. Das, und wie Du auf die Details eingehst, ist echt lehrreich.

[@odn7769]

Superlustig und sympathisch :D Und gut erklärt. Ich bringe mich gerade in Stimmung, da ich mich jetzt zu entschieden habe das VW-Leben zu beenden und auf der Suche nach einem Niva bin. :)

[@Niva-Schrauber]

Na ob das der richtige Schritt ist, von VW zu Lada? Ich empfehle immer das mit dem Lada nochmal genau zu überdenken ... nicht das die "Stimmung" mal umschlägt.

[@odn7769]

Ich brauch ein Auto mit dem ich wetterunabhängig zu meinen Bienenständen und so kann. Ich habe ziemlich oft keinen Zugang zu den Grundstücken, dank zerstörten Feldwegen, Schlamm und so fort. Das ist bei mehr oder weniger terminabhängigen Aktionen ziemlich behindert. An manche Kamikaze- und Festfahraktionen will ich mich gar nicht erinnern ;) Auto ist hier auch fast nur in Gebrauch für solchen "Arbeitskram". Aber danke für die Warnung! Weiß schon - Euphorie kann gefährlich sein.

[@donenekaugummi3275]

Zeigst du auch wie du das ventil wechselst ? Und wo kriegt du die ganzen ersatzteile her?

[@vmanns]

Sehe gerne deine Videos - wirklich toll erklärt! 👍 ABER: Beim *Lösen* von Befestigungen, wo die Sequenz eine Rolle spielt, bitte immer von außen nach innen (also umgekehrte Reihenfolge zum Befestigen). 😉

[@Niva-Schrauber]

Da hast du sicherlich Recht. Aber Lada gibt bei der Demontage keine bestimmte Reihenfolge vor, hab eben im WHB nachgeschaut. Dein Einwand klingt aber logisch.

[@David-sc8fl]

Dann gibts wohl doch keinen Niva Block Couchtisch, sondern das Aggregat muss nochmal den Dienst aufnehmen?! :D

[@Niva-Schrauber]

Für das Projekt haben wir doch das alte Rauhbein aus dem Diesel-Niva. Aber das wird wohl dieses Jahr nix mehr werden.

[@karstenkortum]

Ha Ha Ha, der Motor hätte nochmal 300000km gehalten wenn ich mir die noch vorhandenen Honspuren so ansehe. Finde ich aber gut, dass du da etwas voreilig warst, sonst hättet ihr ja nicht diese geilen Videos gemacht.

[@Niva-Schrauber]

hab vorhin Kolben gezogen und KW ausgebaut. Das kommt noch schlimmer (besser) .... aber nun ist er auseinander und liegt in Kisten verteilt. Mehr in 2-3 Tagen.

[@naderdiba2834]

Brennkammerprodukte mit minderwertiegem Benzin und verschmutztem Öl waren schon immer ein problem fur Lada motoren . Ubermässiges Atmen im kurbelwellenraum und hohe Motordrehzahlen waren nicht ohne mängel . Am wichtigsten ist , Dass die bezitser dieser Autos selten gewartet wurden , Viel Verschleiss verursachten .

[@Niva-Schrauber]

Na immerhin hat der Motor über 300.000km gehalten. Das schafft nicht jeder mit seinem Lada. Oft hat der Rost die Karosse schon weggefressen wenn der Motor noch die erste Kopfdichtung hat.

[@piejecko]

@@Niva-SchrauberStimmt 💯

[@АйсуратХаирова]

Этот двигатель делали суровые русские мужики. Эти двигатели неприхотливы разработаны для езды и в плюс 60 и в минус 60 градусов Цельсия по любому бездорожью. Эти машины практически неубиваемы и передаются из поколения в поколение от отца к сыну от деда внуку.....

[@Niva-Schrauber]

Вы определенно правы. Но если клапан сломан, даже самый жесткий двигатель должен сдаться.

[@АйсуратХаирова]

@@Niva-Schrauber вы правы надо чинить но это еще не капут как вы говорите. На трех цилиндрах можно доехать куда угодно.

[@piejecko]

@@АйсуратХаироваДа, конечно 💯💪

[@Jova_Up]

Muito bom. Very good. Toooppp

[@АйсуратХаирова]

На трех