Лада Веста - Датсун Он До: робот против автомата

Лада Веста - Датсун Он До - выехали на тест с двумя педалями. Подробный отчет о тесте с фото и тех. характеристиками здесь
automps.ru/2018/02/test-lada-v...
Просто жать на "газ" и тормоз нам было скучно, поэтому мы решили столкнуть эти популярные модели родного автопрома в дуэли коробок передач - Lada Vesta была с роботом АМТ и 106-сильным двигателем, Datsun On Do с классической 4-ступенчатой японской АКПП и 87 - сильным двигателем. Моторы у обоих дуэлянтов - вазовские - 16-клапанный и у Датсун - 8-клапанный. О новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите • 16-клапанный Датсун Он... Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь • Тест Лада Веста в двух...
Наш новый тест покажет, что может противопоставить российская АМТ древнему классическому японскому "автомату". Ведущие Игорь Сирин и Виталий Ларионов.

[@samserious5483]

Абсолютно глупое видео

[@user-he5tm1yz9f]

Где вы там японца то увидели? В гранте с восьми клапанным мотором?

[@treycamrus]

5:31 нету разъема под Sd ????? когда впритык на него смотришь

[@treycamrus]

у меня в школе одноклассница постоянно путала крестьян и христиан, эта история оттуда же.

[@treycamrus]

тут некоторые автоблогеры путают типтроник вариатор и робот... это ваще конечно не смешно...

[@ivan._._]

ага, а еще и смотрят на климат и говорят, что его нет.

[@user-ur8xk6ro2z]

как вы и где ездите?????? у меня датсун 2года 45к пробег два или три скола на капоте

[@vutaliykoryagin3959]

и честно говоря очень раздражают блогеры которые снимают обзоры тем более про АМТ если они технические болваны...

[@user-ye4db1dh9w]

8кл мотор просто ахеренен!

[@user-zv1zm1vv3l]

Датсун лидер однозначно

[@jackunlocker3125]

Чуваки, вы такие смешные. Но лайк за старание)

[@user-pu4le1nu9s]

Петр, напишите у какой марки хорошо работает однодисковое сцепление робота?

[@user-su4co9jt1f]

Максим Лунтовский Lamborghini Gallardo:)))

[@vutaliykoryagin3959]

У ЛАДЫ Весты!!!

[@user-su4co9jt1f]

Vutaliy Koryagin ну скажем, не хуже, чем на большинстве других односцепленчатых роботов, но до автоматов ему бесконечно далеко:(

[@vutaliykoryagin3959]

он к ним и не стремиться. он стремиться к экономии топлива. :)))

[@user-cb2rk5vx5b]

и кстати что за ерунду собираете? с сентября месяца на Весте уже багажник открывается с кнопки на крышке,лючек бензобака запирающийся,а вы дезинформацию пихаете. если у вас Веста из первых и лишенная некоторых доработок то об этом надо говорить.

[@VladekBerTV]

Спустя 5 лет Датсун на рынке России поездил на новом Он до, машина в максимальной комплектации и рядом с Вестой не стоит. Цена одинаковая, а оснащение на столько разное и рядом не стоит. Она во всём настроена чуть лучше Гранты, вот и отличие, да и салон красивее чем на Весте и пластик приятнее смотрится. Есть огромный минус Датсуна и это не ржавеющий металл, а именно внешний вид Датсуна

[@vutaliykoryagin3959]

а как Вам заявление что гидроавтомат в связи с его конструктивными особенностями имеет не верный алгоритм работы. Т.Е. трогается при подаче подготовительного сигнала а именно включения передачи. На роботе все верно трогается при подаче исполнительного сигнала, т.е подачи газа..

[@ashot7236]

Это называется правильно настроенный автомат

[@vutaliykoryagin3959]

@@ashot7236это называется гидроавтомат по-другому не может.

[@user-gy6fl3td2c]

Думал в ондо чпокнутся. Так смотрели друг на друга;)

[@user-uw9lj4ez5p]

Владельцу какого автомобиля? Японского..... ???

[@Maksim555]

Еще скажу когда хочешь стартануть, душит ESC антипробуксовочная система на весте и на датсуне тоже. Не дает разогнаться. Выход есть, можно отключить на весте и на датсуне кнопкой, машина нарисована с заносом и все разгон другой будет, бодрее до 60км/ч потом она опять включается автоматически. Сам так делал и не раз. Старт реально другой. А еще чтобы хорошо стартануть, нужно как я сказал выключить систему перевести селектор в А на роботе, или лучше в м. А на автомате на D. Чуть нажать на педаль тормоза левой ногой, правой на акселератор и легко дать газ держа на тормозе, потом отпустить тормоз и резко стартануть. Но не злоупотреблять этим, иначе сцеплению на роботе будет хана, потом поедите по гарантии менять, ведомый и выжимной в месте с корзиной в сборе, к оф дилеру. А автомат будет перегреваться если часто так делать. Как то так

[@bubu0026]

Кнопака на багажнике уже 3 месяца ставится вместе с запираемым лючком.

[@ashot7236]

комментаторы отмороженные ) Что не понравилось то? Время показало, что все так и есть. Датсун - это хорошо настроенный автомобиль с энергоемкой подвеской и отличным автоматом (на голову выше робота с одним сцеплением). Веста - более современная, лучше выглядит, возможно ЛКП лучше. На деле может Датсун и проигрывает 1-2 очка весте, но в целом достоин внимания за свой автомат и цену на рынке. Короткий тест вполне это отражает.

[@user-wm2zy8vs1h]

У меня движок прогревается нормально заусенцев нет и руль нормальный - че в пластике плохого, на ощупь приятный резиновый и был у меня автомат как на датсуне - проблемы с "проскакиванием" рычага не было. видать, руки оттуда

[@user-uk8hr9xr9p]

Сирин начал с ума сходить! Выжил Петра,взял молодого неопытного и начал гномить и умничать! А тест это бред полный! Почему не взяли Датсун с новым мотором? Обзор шлак!

[@AutoMPStv]

Михаил, я - Петр, никуда не делся, веду канал, привлекая на тесты профессионалов. Игорь - один из лучших, на мой взгляд. Виталий - будущий инженер, сейчас совмещает учебу с профессиональными гонками - победитель этапов в ралли-кроссе, входит в группу лучших пилотов российского кольцевого чемпионата, победитель этапов зарубежной формулы "Абарт". Я рад, что Вы и другие наши зрители, уделяете каналу свое время, пишете комментарии, значит мы сможем работать еще лучше. О Датсуне с новым мотором мы дали видео чуть раньше. У той версии есть один недостаток (мы его назвали) - к 16-клапаннику "пристегивают" только механическую КПП, автомата в этой комплектации не будет.

[@user-vx9pz4cz2x]

насчет подъема. У датсуна колеса передние приспущены были что определенно помогло ему легче подьтся

[@AutoMPStv]

это более мягкая резина Давление одинаковое - по 2,3 атм всегда проверяем перед тестами

[@vasyabarbariskin5168]

"крепкое японское животное" это ключевая фраза ролика.

[@MrJerals]

Какая красная лампочка сцепления робота??? Она не горит красным никогда. У неё только желтый цвет

[@user-su4co9jt1f]

Алексей Поторочин когда загорится жёлтая, ещё ее погрейте и станет красной:))

[@vestaline4976]

Год катают АМТ и никогда не перегревал сцепление. Пробег 20 тыс ,...

[@Maksim555]

На АМТ у весты, можно легко затащить против датсуна, переключив сразу селектор кпп на М. А вот у автомата, на данной машине нет такого. Только D и все. У меня на весте робот коробка клэ. Расход меньше и едет лучше. А была калина 2 в люксе на автомате, таком же как у датсуна. Не так ехала мне он не нравился. А так коробки на любителя.

[@vutaliykoryagin3959]

Перт посмотрите ролик ладная мханика про АМТ вам там как техничнически не образованному объяснят преимущества АМТ. Как можно говорить что однодисковый робот это не надежная машина... Перт Вы застряли в 90-х там учили что надо восхощаться иноигрушками.

[@user-eu5ic5nx1z]

И более менее водитель который любит быструю езду купит себе Гелик. Вот это активный водитель. А не на 1.6 или 2 литровых или же 3 литровых движках.

[@user-ex2cl8wr5e]

30.11.2017г. Ну не верю я ,что они не знают про кнопку багажника с сентября на вестах, ну не верю я в это.....

[@user-kf7ez5tl3y]

Вродебы начали кпп тестировать. Дальшее что лучше что хуже. 3-1 2-0 з...

[@AMiGo_Alex1978]

Активные водители ездят на ручном режиме АМТ, а спокойные на автоматическом!

[@DmitryDolotovskikh]

Автор, к сьемкам надо готовится!

[@user-oc6zb2qz1n]

У вас там на Весте термостат неисправен. Когда едете, жидкость в радиаторе достаточно охлаждается и термостат должен закрыться до определённого уровня, а он у вас этого не делает. А в пробках жидкость несильно охлаждается и это добавляет общей температуры ДВС. У меня же на 2114 сновья это было уже. Я вместо покупки нового "бракованного" доработал старый и температура стала Р-Р-Ровно 90 градусов. Так проездил 5 лет и печка грела - что надо. Теперь опять с ним что-то случилось. Буду опять его снимать и в горячую воду бросать.

[@AutoMPStv]

У нас это было на 2х новых Вестах

[@user-oc6zb2qz1n]

Значит, диагностический компьютер в руки. Вставляем в диагностический разъём. И на трассу. Чтобы радиатор прилично охлаждался. Если температура ДВС при этом в норме, то неисправен сам щиток приборов. Или конструкция такая. Вы же это хотите сказать ?

[@vladimirli3387]

датсун однозначно лучше за счет простоты и акпп

[@bubu0026]

А откуда вы знаете, что вазовский робот ненадежен и сцепа ходит 30к?

[@AutoMPStv]

Конкретно эта Веста проходит ресурсные испытания в журнале За Рулем и за 60 ткм на ней дважды поменяли сцепление.

[@tyloh3017]

Или я тупой, или лыжи не едут, кто их заставил делать обзор??? Они оба тормоза, скукота) как буд-то ночью сосед бормочет за стенкой!

[@user-kg4qv5uz5g]

Веста мощнее, но и тяжелее. Поэтому и такой результат по разгону.

[@vutaliykoryagin3959]

что стирает робот? робот это механика с наименьшим расходом топлива которая за вас е и переключает те самые передачи. и еще и дает возможность побаловаться перейдя в ручной режим, гидроавтомат такого не умеет. ПРОФАН!!! СНИМАЙ РОЛИКИ ПРО КУРЯТНИКИ!!!

[@user-su4co9jt1f]

Vutaliy Koryagin подавляющее большинство автоматов отлично переключаются в ручном режиме. У Датсуна он работает только вниз, причем позволяет перебирать все передачи последовательно. А почему тогда электроника перегревает сцепление и убивает его за 30-50ткм, тогда как на механике у нормального водителя оно служит в разы больше?

[@vutaliykoryagin3959]

У меня робот. Как 50 т.к.м проеду скажу менял сцепление или нет!!!

[@user-jf6cd1np9u]

Гидроавтомат зато надежен.

[@oper18412]

@@vutaliykoryagin3959 проехал? Давай рассказывай, тоже хочу на Амт брать гранту)))

[@vutaliykoryagin3959]

@@oper18412 сейчас 40000 км проехал. Нареканий на работу робота у меня нет. Работает без проблем.

[@user-vz2el8on9w]

Если сравнивать машины то Веста далеко уходит вперёд , Датсун это гранта с её управляемостью и комфортом современные Жигули 7-й модели . Если коробки сравнить то автомат по комфорту переключения лучше робота безусловно ,но расход ужасный у меня на гранте 12-14 л в городе ,12 это если ездить аккуратно да и по цене эта коробка выросла серьезно поэтому от неё отказались , а к роботу можно привыкнуть и помогать ему при переключении газом . Так что и робот имеет право на жизнь.

[@AutoMPStv]

автоматы по прежнему выпускаются, Они ставятся на Гранты, Калины и Датсуны У нас на тестом Датсуне выходило около 9 литров, на Весте с роботом - 8

[@user-vz2el8on9w]

Петр Меньших у меня и двух знакомых гранты на автоматах не у кого ниже 12 не опускался расход это в городском режиме с учётом пробок . 7л при скорости 110-120 на трассе 8-9 при140 . Почему? Когда настраивали коробку инженеры постарались выжить из этого движка максимум динамика классная, но расход тоже на высоте.

[@m.y6833]

Поддерживаю у самого была гранта с автоматом, единственный + этой коробки толкаться по городу и то если есть газовое оборудование расход у меня меньше 14 литров не отпускался, на трассе с семьёй очковал на обгон выходить, на затяжном подъёме коробка нагревалась, на роботе всех этих проблем нет единственный - переключения и то если не умеешь

[@m.y6833]

Про салон вообще молчу уепище ещё то, сиденья говно пластик в тракторах лучше

[@mihail1983rmi]

"привыкнуть и помогать ему при переключении газом" - эти ребята с АвтоВАЗа как обычно выпустили на рынок полуфабрикат, неужели нельзя было "помогать ему при переключении" в автоматическом режиме регулируя подачу топлива - не вижу абсолютно ничего сложного в реализации этой идеи - нужно 2 устройства исполнительное устройство на подачу топлива и устройство которое будет выдавать сигнал в зависимости от фазы переключения КПП, причем можно выделить 2 режима - драйв/спорт - при первом сброс газа на ХХ, во втором например сброс газа на 2/3 (как при интенсивном разгоне на механике). PS: Я не разработчик автомобилей, но в системе, например, вентиляции и отопления такие вещи делаются на раз-два! ...причем за 3 копейки (несколько тысяч рублей). PPS: На роботе не ездил, сужу по комментариям.

[@DmitryKlevtsov]

В официальной группе Датсун вконтакте было представлено несколько случаев от реальных владельцев Датсунов с автоматической коробкой у которых произошла одна и та же поломка обрыв кронштейна крепления двигателя и его выпадение прямо во время движения на дорогу. Все случаи разбирательства с авто дилерами и заводом закончились отказом от гарантийного ремонта, людей просто кинули. Всех кто обсуждал эту тему в группе вконтакте забанили и инфу всю вычистили, после чего группа перешла из публичной в закрытую. Вот так бывает в нашей стране.

[@user-pu4le1nu9s]

Посмотрел из-за того что хочется увидеть возможно что-то новенькое про Весту, но как обычно кроме тупизны не получается. А почему с 3х педалей не трогаться, а тут всего 2. Воняет сцепление не удивительно. Наверное для многие. Зная сильные стороны каждой модели не издевались бы над авто.

[@kuzminihkonstantin]

Игорь Сирин,ты не прав!!!!про подъем в горку (((

[@user-mu2ok8lv2m]

Не обманывайте других!!!!!Люди Вам верят,какой датсун, какая иномарка?????? В цене машины и запчастей!!!!!Это таже самая гранта, только гораздо дороже!!!!!!Лохотрон по-русски!!!!!Не вводите людей в заблуждение, это не иномарка!!!!!

[@AutoMPStv]

Друзья, видео, как всегда, дополнит подробный отчет о тесте с фото и техническими характеристиками automps.ru/2018/02/test-lada-vesta-datsun-on-do/

[@user-ij3bj1yi9q]

Дружище,если по твоей голове постучать,такой же эффект будет! Я,что то не припомню у современных авто "В" класса,что бы карта дверей не издавала ни единого звука.В премиальных и то дребезжит!

[@user-ov9cj5uv8k]

Нечестно 8 клапанник на джатко. Надо было гранту с приоровским движком на джатко, та скачет как бешеная.

[@ivanpskg3146]

Кудесник Джо такая Гранта по динамике вполне сопоставима с Датсуном. Подтверждение - в видео kzbin.info/www/bejne/d4DEeaWJrL6smrs

[@user-ov9cj5uv8k]

посмотрел. то-ли там долбоеб на гранте, то-ли у него неисправна гидромуфта, тупит автомат.

[@ottoshults6471]

Ты хочешь, что бы вестадрочеры в запой ушли?))

[@user-zv1zm1vv3l]

@@user-ov9cj5uv8k до 100 км\ч нынешние 8-ми клопы рвут 16v

[@PAMPINIZAVRIK]

Ага сейчас датсун 800к Веста 1.200.000 🍋 +- все для народа👍🏻

[@user-vr3we1cn1e]

Привет 😂 Теперь Веста 2.7 гранта 1.2

[@alekxss]

Согласен с авторами видео, что бы не говорили в защиту АМТ, ну неприятная она. Выбирал между Грантой АМТ и Датсуном АКПП, покатался на роботе, да, на роботе ездить можно. А еще можно сесть жопой на ежа, только какой в этом кайф? Веста лучше Датсуна во всем, больше, современней, тише, но дороже и робот лично для меня большие минусы, и сейчас катаясь на Гранте с другой мордой скажу - коробка очень радует, каждый раз балдею от ее плавности и адекватности. Да как все плевались от роботов до того как их начал выпускать ВАЗ, на Опелях и Фордах шарахались от них, единицы писали положительные отзывы. Сейчас же прям прутся от роботов этих. Это видео прислал дружбан, на Весте 1.8 роботе катается, тоже расход 12 зимой как и у меня на АКПП. Преимущество у АМТ одно - дешевле для производителя.

[@alekxss]

Начнут ставить АКПП или вариатор на Весту пересяду не раздумывая, в остальном машина на голову выше Датсун-Гранты

[@user-cz5ll3cb2l]

Чего за обзоры? Вы показываете что автомат лучше робота? Что робот говно!?) Что на роботе не смог в горку въехать? Чего ты буксуешь то стоя в луже? Машина на роботе может плавнее чем на автомате тронуться! Чего ты педаль то топишь??? Включил А и тихонько нажал. Что за откаты назад? Ты первый день за рулем что ли??? Не зацепили шины, так это без разницы что у тебя за коробка. Скатись, включи А и тихонько тронься! Долбоебизм а не обзор! Для домохозяек что ли снимаете???))) Коробке на датсуне ничего не будет от таких стартов на скорость?))) Ну-ну!)))) Педаль на роботе отпускайте, когда переключается! И если честно вообще кажется что на весте чувак её и не жал в гонке!))) Давай ещё этот....футбол как обычно! Больше объективности)))) К слову, ремонт автомата на поло обошелся в 110 тр! Это просто к слову!))) Ну очкарик - автообзорщик от Бога конечно)))! Вот это критерий "БЕЗ ЛЮБВИ!". Вот это я понимаю поддел Автоваз за нашего человека!))) Вот корейцы с любовью шумку не делают, красят меньше слоёв, машины пустые в тридорого продают, а автоваз вот с кнопками стеклоподъемника без любви сделал! Я б этим продажным сучкам сидящим на корейской ЗП посоветовал вообще к вестам не подходить. Идите хвалите свои гниющие вёдра! А веста - машина для наших людей! В кои то веке автоваз стал работать по людски! Веста, сервис, гарантия, скоро лада коннект запустят! А эти черти вот такие говнообзоры снимают!Вы скажите как Веста дорогу держит, как тормозит, на сколько безопасна... а они нам про "любовь" какую то! А зачем? Весту надо обосрать! Правильно!? ЧТО??????????? Датсун - Веста 4:4! Кто этих продажных убожеств вообще до обзоров допустил? Сцепление не выжило 30 000 на роботе? Вы не пробовали педаль отпускать при переключении? Инструкцию читайте, грамотеи! Это можно и на механике на 5000 сцепление пожечь!!! Робот это механика с двумя механизмами переключения. В момент переключения коробки отпускайте газ и опять поднажимайте когда переключится. За 5-10 часов езды вы будите профи в этом деле в отличие от этих купленных долбоёбов! Не ведитесь на провокацию. Их задача обосрать робот весты и преподнести что автомат в 500 раз лучше! Вы будите искать машину с автоматом в диапозоне цен как на весту и у вас нет вариков кроме киа и соляриса! Вот на это эти два ушлепка и выводят в итоге!!!

[@dizelist1585]

ты сам себе противоречишь )))пишешь - что за откаты назад , а потом пишешь откатись назад.Так он так и сделал)) к чему ты придрался я не пойму.Дочитал коммент и выпал в экстазе))) Ты предлагаешь перед каждым переключением передачи газ отпускать???? ты в своём уме?проще механику взять.Если чуть раньше отпустишь газ мне кажется веста еще больше дергаться будет

[@NikolayForostiy]

хорошее сравнение

[@user-chla]

Было бы очень интересно сравнить новую гранту на АМТ2 с Datsun-ом на автомате!!! А так здорово, легко смотрится, Информативно и без мусора. Молодцы 100 баллов!!!

[@maragworld]

16:58 Замена сцепления на Весте после каждых 30 тыс (а в случае с этой машиной похоже даже в два раза чаще)?!? Я в полнейшем шоке... Свой старый Логан продал с пробегом примерно 100-110 тыс и всё что я делал со сцеплением - 2 или 3 раза его регулировал...

[@tigreno4ek694]

Логан на механике?

[@rallydail5163]

Вы бы ещё рапид бы с вестой сравнивали что то с Рапидом Весту никто не сравнивает хотя они в одном классе даже очень редко сравнивают с поло или алмерой

[@bubu0026]

А откуда вы знаете, что у Датсуна автомат выносливее?

[@AutoMPStv]

Автомат приходит на Ваз из Японии. Эта трансмиссия ставилась на массу моделей Nissan и не только. До 200 ткм с ней гарантировано ничего не происходит

[@Dmitrov-Anapa]

💯

[@user-di6uu5sv9s]

он реально думает что он в японской машине..... бедааа..

[@Maksim555]

Скажу что не ездил не менял, потому как слежу за машиной, и не езжу как ра......дяй. Но побаловаться можно в меру, такой фишкой. Меняю только расходники. Масло, фильтра и колодки. Полный фарш 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive

[@aleksholy7906]

Два и идиота. Датцун убогий автомобиль и ездить надо уметь на роботе, одно сцепление стоит и переключение заметны зато расход в полтора раза меньше на Весте. Был у меня датцун пластик гремит кузов цветет шумки нет расход большой сиденья не удобные вообще убогий. Сейчас Веста езжу кайфую.

[@user-vc5wg4kf8o]

Не знаю что у тебя скрипит я месяц уже катаюсь все хорошо

[@aleksandrf8223]

А как можно с двух педалей на автомате??? Вы нормальные?

[@bubu0026]

Ну и под конец понравилось: для мазахистов робот, а для нормальных автомат. Вы какое право имеете людей оскорблять? Робот стирает преимущества? Ну да - вот когда Датсун с ат и веста с роботом в лобовое попадут, я посмотрю, как Датсуну автомат поможет. Он, кстати, сильнее пол проминает, чем механика и робот.

[@user-hm2qu8kb9g]

Дадсун не проигрывает, и причем там 87 сил и он тяжелее калины. То есть калина с 98 сильным мотором и автоматом все-таки сделает весту. А салярис поло тем более ее нагнет, особенно универсал, который еще и тяжелей на 70 кг.

[@user-eu5ic5nx1z]

В этом Авто японского столько же сколько в блогере Китайца. Дотсун дешевле гранты. Авто чисто для такси. И вообще брать авто в наше время без ESP не советую.

[@Mr9tyt]

датсун весит значительно меньше - это раз а если сравнивать расход по трассе на при скорости 100-110 веста будет в лидерах - это два

[@artyomcherniy8944]

Не будет 8 клап меньше ест бенза,хотя в связке с этой АКПП не знаю

[@makseleo]

Горе блогеры🤤сравнивать Весту и Датсун это извращение. Давайте сравните Весту в максималке и хундай и рио с такой же ценой

[@AutoMPStv]

уже было:)

[@makseleo]

Depeche Mode ты че сразу оскарбляешь? За это статья. Если денег нет на Весту то не зачем оскарблять других. Есть датсун вот и езди на своей гранте

[@Evgesha1207]

у меня ми до автомат, вполне нормальная машина. я жить в ней не собираюсь, еблом об пластик тереться не собираюс, спать тоже на нём. Я езжу из точки а в точку б. всё меня устраивает. Ты ездил на Датсуне????

[@Evgesha1207]

будут на Весту ставить Джатко, возьму весту. За оскорблния извини

[@Rik-te3im]

спина устала в 20 лет? хмм... катаю часто по 800 км и мне 30 лет... спина не устает... устаю просто сидеть и все... как и на немцах и японцах... та же фигня... наверное от организма зависит, если не проводишь в машине по 10 часов в день то наверное будешь уставать от нее... а я люблю авто... ет в семерке жигулей устанешь ехать из Омска в Новосиб а в калинке легко и запросто...

[@MrJerals]

Да у вас на весте нет климата. А в датсун он как раз есть - кнопка авто. Специалисты

[@user-su4co9jt1f]

Алексей Поторочин и какую температуру автоматически поддерживает климат Датсуна?

[@vardex4]

Хуй с пальцем сравнили ,авто разных классов и ценовых категорий ,гибрид гранты,калины 2 ,и типа мысли японского инженера алкоголика и мы получили Он-до .в принципе не иномарка ,но и гранта типичная ,год езжу 28000 пробег полёт норм ,для первого авто нового сойдёт ,потом планирую уже чистокровную иномарку !

[@user-zv1zm1vv3l]

Этим самым всеравно датсун отимел весло

[@dimachina]

Скукота. Как поставить два минуса?

[@user-ij3bj1yi9q]

Для более активного водителя.........бла ,бла.бла! Для них и автомат с вариатором не вариант! Только МКПП.

[@MaxDevilson]

пиздец, как будто Веста гоночный болид... я понимаю, был бы там движок на 150 коней и робот бы реально душил машину, но по факту то мы имеем два овощных двигателя 1.6 и 1.8 которым робот АМТ вполне подходит, куда вы собираетесь гонять на этой Весте ?

[@hidekidadzai353]

В каком месте ты японца видишь это гранта с другим дезайном

[@Cloudy13.]

Неа

[@aleksandrzharov4233]

Добавьте по 100ке тыров к каждому отечественному авто к ноябрю 2020

[@user-mu2ok8lv2m]

ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ))))))) ДАААААААА

[@Rik-te3im]

еще бы говорили без ошибок обозначение того что объясняете было бы здорова... а так косяков много ребятки... "ЭС ДИ"... "СИ ДИ... ребятки..."

[@Rik-te3im]

у меня в калине 2 люкс универсал на автомате 116 лошадей... странно да... с завода!! разгон до 100 за 9.5 секунд по рейслоджику... а в птс 98 л.с...

[@Ram-1988Groznij]

Есть Datsun и 106 лошадей

[@alkogm78]

Горе обзорщики.... Вот почему у "за рулевцев" сцепления летят в отличие от частных владельцев. Всяким кхм... дают. Тупо подмена понятий. КАПС ЛУКОМ ДЛЯ ВАС. ОДНОСЦЕПНОЙ РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, НЕ НАДО ЖДАТЬ ОТ НЕГО ТОГО ЖЕ АЛГОРИТМА КАК ОТ АВТОМАТА/ВАРИАТОРА. Но при этом две педали, не надо переключаться в не пробочном городе, если не хочется, можно заводиться с толкача, можно быстро выехать из сугроба в раскачку, можно экономить топливо.

[@vutaliykoryagin3959]

в голове у тебя все болтается...

[@tolyajakimov7974]

Очконосу надо увидеть японский автомобиль))) Помогите ему

[@user-hv7sp7rb4i]

"И плюс у весты более мощный мотор". Ага, и +300кг веса.

[@AutoMPStv]

Веста 1,6 с АМТ - 1230 кг Датсун с АТ 1160 кг

[@user-zv1zm1vv3l]

Там разница в 90 кг...не пизди..

[@user-py9tn4pj1u]

Какие 300 кг разницы? 😂😂 Веста без водителя весит 1150 кг, с водителем 1230-1260

[@marcusaureliusantoninus9029]

всем привет а сегодня мыв испытаем жопу с пальцем, вот смотрите какая жопа а какой у нас палец!! ууу аааа!! конечно жопа интересно но палец тоже не отстает!.... вот это я примерно и увидел в данном видосе.

[@AutoMPStv]

Друзья, коллеги! Напомню, о новом 16-клапанном моторе Датсун смотрите kzbin.info/www/bejne/kHnYiX6wa8h1h7s Сравнение двух "вест" - с механической КПП и АМТ здесь kzbin.info/www/bejne/bKOwcmCbfbhokLs Ждем ваших интересных откликов, рады критическим замечанием, еще больше любим похвалу, и приветствуем подписчиков. Обещаю, что будем предлагать для подписчиков и активных зрителей совместные тесты.

[@user-cz5ll3cb2l]

Вы затрахали принижать весту в сомнительных говнотестах! Достаточно критично? Вы эти подставные обзоры показывайте у себя в колхозном ДК по пятницам! 1.Зачем буксовать стоя в луже на горке? Медленно трогаться не учили в гололед? 2. Почему не отпускаете педаль при переключении на роботе? 3.Вы в курсе что на весту давно ставят новые сцепления, которые не ведет? 4.Что самое важное в интерьере авто? Кнопки стеклоподъемника? 5.Является ли критерий "без любви" объективным при обзоре автомобиля? (это вы между собой там разбирайтесь по любви вы или ради денег... а весту в это впутывать не надо!) Ссори, не сдержался!) 6.Футбол на машинах это объективный тест? (это не про этот выпуск, а в принципе)

[@m3zm908]

Скрипач не нужен,веста не нужна,ваши тесты тоже

[@user-yx8kg2oy4l]

Ваще не понимаю. Нахера было уберать полноценный автомат и ставить робот.

[@user-ur8xk6ro2z]

чё ваще сравнивать не равные автомобили

[@user-tk7wm7sy4k]

Сравнивают два ведра,одно из них эмалированное ...

[@user-ih1lm2cj1e]

Дэу Джентра 6-АКПП-вздрючит обе эти брички, как по цене , так и по качеству. Почему Вы не говорите о ней как о РЕАЛЬНОМ конкуренте ТАЗов??

[@user-ey1mk4nr5s]

потому что она не интересна , и народ не очень то ее хочет

[@user-gb4pv9tp5p]

Согласен, хороший , качественный аппарат, довелось на такой поездить. Остались очень положительные впечатления. В максимальной комплектации у джентры очень качественный и просторный салон. Единственно что снаружи она простовата. Только идиоты ведутся на внешнюю обертку, но к сожалению их большинство.

[@user-dl3nd8kx6q]

Александр Нагелло , салон очень унылый и нефига он не просторный!

[@ottoshults6471]

Ну да, такая шикарная машина, что даже после огромных скидок никому нахрен не нужна))

[@LeonRUSpark]

приору поставьте она обоих разорвет

[@user-zh3wi3mp8d]

Датсун безоговорочно лучше весты.

[@user-nn7or8di3w]

Тест г... Робот не тупит... Тупит прокладка между рулем и сидением... Ездил на датсуне, гранта больше понравилась.. Про багажник, тоже брехня.. Итог: канал сдулся..отписка...тесты, теперь не тесты, а так, шлак...

[@ashot7236]

Андрюша, сходи посмотри в характеристики: 530 л багажника датсуна против 480 л весты. Ну вот если вообще не владеешь инфой, зачем писать что-то, да еще обвинять людей в своем грехе.

[@user-ij3bj1yi9q]

Делать ,что либо в попыхах-вредить здоровью!

[@user-ep2ym6fr2n]

старикана прогнал, нашел себе юнца)))

[@user-bn8gd3uh7m]

Вы совсем !?! Надо сравнивать новые машины капец вы ездить не умеетье ещё?! :(

[@masterdzen7198]

Скучно и совсем бесполезно. Уволить этих двух безграмотных "специалистов"

[@alex....9306]

Автомат 4 скорости вообще не пригоден не едит не фига ужас, зачем делать рекламу ужасной машине

[@user-jq6ij6rg5e]

какой-то очкарик предвзятый пустослов, еще и ржет постоянно над своими фантазиями...

[@Kirill_Crust]

Какой смысл сравнивать шлак с вестой

[@user-cz5ll3cb2l]

показать что веста шлак!) Они же хёндай топят! Убирают конкурента!)

[@VitalichM01]

Датсун не шлак,Вы не в курсе.

[@user-mn2is6vg7e]

ДА ВРОДЕ КАК ОДНОГО ПОЛЯ ЯГОДЫ !!!!

[@nikfil882]

А Веста не шлак, ....????

[@vladimirli3387]

минус робота ,движение преднатягом ,сцепление горит

[@user-cx7dv9mt8o]

Веста в такой к-ции за такие деньги....Что Вы там несете про заусенцы и прочие ????? Я помню там хвалили Равон R4 , где пластик от ногтей царапается и машина морально старая...

[@user-kf7ez5tl3y]

Амт лучше для меня. Я не собираюсь со всеми соревноваться. Дойти с точки А на точку Б еще экономиш на топливе, и обслуживания тоже дешевле. И не хуй топить постоянно и жигать сцепление. Это не порше блядь. Автомат жрет бензина 14л. Амт 7.5-10 максимум.

[@sasafarov]

Игорь - пострегись!

[@imperator1720]

Видео не о чем

[@KocPortugalez]

кожа жирафа рулит

[@user-dr5mz3do2b]

Вестоводы от злости сейчас ссут кипятком.