Lada Vesta не заводится.

[@АлександрШишкин-я4р]

Сколько смотрю видео, и каждый раз убеждаюсь. Вот кто должен работать в институте и учить правильно делать диагностики и ремонт электроники на машинах... Огромное уважение за Ваши труды по съёмки видео. Низкий поклон.

[@АлександрСедов-ь6е]

привет,иногда берешься за такой хлам!! просто героические действия совершаешь!!! не думал, что такие люди еще есть. Продолжай -контенту 1000 звезд!!!

[@ВиталийСтрельцов-ф3о]

Отличная работа

[@vinylvisiondnb]

Вот это ребусы! Просто спорт какой то для мозгов!

[@mo6il1s82]

Очень хорошо что эти блоки прописывать не надо в том числе и ABS, поставил и всё, а вот если BCM умрёт будет посложнее.

[@Катякруче-р9с]

Красавчик!

[@МихаилКузнецов-ю1ъ]

Сегодня даже крота не зажевали ! 🤪

[@zip7787]

Серёга красавчик!

[@ДмитрийУстинов-з2ц]

😂хороший человек. Номер спер. Не побрезговал

[@АрсенАкопян-т6щ]

Интересный случай. Благодарю за видео!

[@interradiopro]

За ниву трэвэл респект !!!! Хорошенько пролить пуш салом и будет железо дольше держаться ✌️✌️✌️✌️

[@vadimvarakha6883]

Была у меня, если не эта. Но такая же . Потом обычная Веста тоже универсал. С очень интересным цветом, фантом.с первой вообще веселуха. Она была бита в морду.

[@sergey_megavolt]

Если дело было в Стрежевом, то это определенно она!

[@idiag]

Спасибо!

[@BobrKurwaYaPierdole]

Как владелец митсубиси ( изучивший всё что пишут о вариаторе Jatco ) должен заметить... Калибровки соленоидов изначально прописываются в электронику гидроблока коробаса. И по этому замена ЭБУ коробаса, как и замена гидроблока, не является чем то проблемным. Однако вариаторы серии 016 и 017 несут калибровки уже с ЭБУ. По этому с новым гидроблоком идёт диск с данными калибровок которые заливают в ЭБУ. И замена гидроблока на "контрактный" как и замена ЭБУ превращается в лютейший головняк. Однако это касается АМ Митсу и Ниссан, а что там с ладой светой мне не ведомо... А на счёт текущих адаптаций, как на видосике... ЭБУ подстраивает своё поведение как к двигателю, так и к водителю. Подстраивает автоматически, но порой это занимает 50 и более километров. А процедура сброса адаптаций лишь ускоряет этот процесс. И может потребоваться например при чистке/замене дроссельной заслонки. Но только в том случае если владельцу не лень этим заниматься и он готов доплатить что бы не тошнотить 50 километров на тупящей машине :))

[@yourtraining9709]

вариатор лютое говно по определению. подобие акпп для нищих

[@Marhabo-t2d]

Спасибо силку круто знаю утебя болшой обйем знани информатсии глубокий мишлении отлиличний подход железному коню молодец желаю сигда переборол пригради лехко пенсионер хажи.❤❤❤❤❤

[@Marhabo-t2d]

Спасибо за внимание подписчикам с новом годо хажи.

[@nikolaysobolev191]

"Это тотал.брат" 🙂

[@sergey_megavolt]

Это по Лайту, до тотала далеко, эти ребята не такие экземпляры приводили в состояние ‘не бита не крашена’. Я как то наблюдал как они из груды металлолома прадика сочиняли. До ремонта у того целые были только плафоны подсветки номера заднего 😎

[@ivandemidoff1830]

да там и Дэлфик при калибровках лагает. иногда не стоит ожидать того времени, что выдает программа. работать интуитивно. зачастую прокатывает. но как это происходит, одному Зевсу известно.))))))

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Отлично

[@olegoleg9087]

Если не внести калибровки гидроблока вариатора в блок управления, то вариатор долго не проездит. По моему на самой коробке должны быть куар коды с калибровками. Вот их то и нужно прописать в мозги коробки.

[@sergey_megavolt]

Благодарю за информацию

[@ЕвгенийСатункин-з3м]

​@@sergey_megavolt, на ниссановскмх ятко, есть внешняя память с калибровками, находится в поддоне КПП.

[@nemvictor]

Номер зачёт ещё бы в конце не А а Е вообще ништяк был😂, а восстанавливать электрику после кузовщикрв это такой гемор, они обязательно что-то перепутали или переведут 😢

[@61RUSNoName]

Классный видос))))

[@Николаев-н2ъ]

огонь !

[@user-PETYKA]

Ваще🔥🙋👍👋👏💪

[@vladimirtomsk937]

Жалко далеко от Томска😂 Заехал бы! Тоже проблемка появилась по электрике. Сделал бы сам ,но гаража нет - холодно на улице ковыряться.🥶

[@AlPa4ino]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@kallen1973]

Неплохо

[@Altai2000]

Вот вопрос, какого хе....а, производитель сделал два одинаковых разъема рядом!? Какой частью тела инженера думали😂

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@khamichev.A.]

Напоминает жигу 10, которую перевернули по пути из салона.....

[@ИванИванов-н2й3о]

А видео про что? Поменять 2 фишки и воткнуть блок?

[@sergey_megavolt]

Про вероятность адекватности адаптации сканматиком этоого вариатора

[@ДмитрийР-ф4ф]

Не хило целку сбили Весте.

[@Batuy86]

Вы со Стрежевого?

[@sergey_megavolt]

ДА

[@Batuy86]

@@sergey_megavolt шалом коллегам с Сургута

[@wulff8756]

Опуеть и кто то это купил или купит.😨😭

[@semendee]

меня бы насторожило сразу,на таком пробеге не родной акум,да ещё и азиатского формфактора

[@h7TT]

А с каких времен H4M cтал ниссановским двигателем? 6:45 Похоже на ситуацию что запросы по кан идут, а ответов нету. 9:31 думаю что начинка вся одинаковая , но вот стало интересно про индивидуальные настройки вариатора!😮 , Это что получается, что адаптацию провести невозможно? 18:23 А че ты в сканматик уперся? Попробывал бы лаунчем или аутелем...или своей крутой хренатенью через профиль рено адаптацию сделать. А вообще долго подобного ролика ждал,- весь российский контент уже впитал, зарубежный тоже употребляю, но как же мало действительно специфических роликов из которых можно выжимку знаний сделать.

[@sergey_megavolt]

Ровно тогда когда ниссан стал рено и наоборот, адаптация по непонятному алгоритму проведена сканматиком, затупы ушли, вариатор стал вести себя адекватно, может не так и важны эти индивидуальные калибровки...

[@ВиталийМеркушев-ш5з]

Он всегда был ниссановским

[@Сергей-л8и6ц]

У меня была такая беда .на Рено Логан 😂😂после пожара

[@jecin08]

Машина была "тотал"

[@РоманВанин-х4щ]

Продайте её нахрен

[@PIPEL-y9w]

Никуя

[@antonschafer1966]

Почему в России могут из говна конфетку зделать а новою нет?

[@alexpetrov521]

Ахаха 😂 Это точно подмечено

[@antonschafer1966]

@@alexpetrov521 руки у людей золотые!

[@zommer1936]

@@antonschafer1966 у работяг руки золотые а руководителей и руки и мозги из г**на

[@antonschafer1966]

@@zommer1936 значит надо работяг руководителями ставить

[@muha5791-s7v]

Выкенте на помойку это железо

[@sergey_megavolt]

Я очень рад что у вас есть возможность выкидывать свои автомобили на помойку после подобного происшествия, но у большинства людей, особенно если учитывать стоимость данного автомобиля, такой возможности нет, к сожалению!

[@elektro_hirurg_2792]

Вопрос: а в каком месте это ведро-Российское? в названии?

[@igorgoblin1123]

В помойку этот кусок дерьма выкинуть и не снимать видео о восстановлении такого хлама ни-ког-да!

[@РоманЛогинчук]

Это ты как пассажир маршрутки что-ли, на весь мир обиделся?😁😉

[@АлександрГлазков-с1и]

​@@РоманЛогинчукЭто владелец девткки 1990г

[@hukshuks7795]

не надолго.. увы.. долго объяснять нищеброду..

[@sergey_megavolt]

Согласен, я понимаю важность индивидуальных калибровок, и адаптация левым прибором нужна была только для того чтобы автомобиль смог более менее адевкатно доехать до официального диллера, который расположен не так близко от нашего населенного пункта, о чем, в свою очередь и было сказано клиенту, соответсвенно далее вся ответсвенность перекладывается на его плечи!

[@Олег5233]

После сравнения до и после, можно уже не смотреть... Интриги нет, всё предсказуемо...

[@xranitelmsk2391]

Да эту жигу заводить, проще пареной репы.

[@arafrashd3581]

8000 и в хлам??!!! Не дано ездить- нехер пробовать!!!

[@zommer1936]

это не надолго ,следующий столб будет скорей всего последний