лада веста, почему рвет гофру резонатора, замена и нецензурное покрытие

лада веста из какого же ты теста

[@user-ns4gu1mj8f]

При покупке Весты я практически сразу поменял эти гайки на медные под ключ на 13 и теперь в будущем проблем не будет

[@user-ol2nl3wc5l]

Это вражеская диверсия. Всемирный заговор англосаксов.

[@user-ty2vl3lu4c]

Чтобы сохранить гофру нужно установить усиленные опоры

[@vinograd973]

Согласен!

[@user-ky4pm7ms2j]

Порвало на 85 тысячах, выкрутил гайки при помощи перфоратора наточенным подобия шила старым сверлом предварительно нагрев горелкой и упирая сверло в пресшайбу благо они там большие в диаметре, пошли на ура.

[@user-fn2es3gl4k]

Правая опора тоже влияет на гофру.Тоже порвалась на 30т.Поменял правую,а в нижнию пластины засунул.Пока все нормально.

[@user-fp6uo3wx8n]

На моем СВ Кроссе до сих пор родная гофра, пробег 82 000 км. Гайки заменил тысяч десять назад, открутились без проблем

[@kosmos1505]

Перед откручиванием гаек ничего отгибать не надо там, типа шплинтовочной шайбы ?

[@user-fp6uo3wx8n]

@@kosmos1505 добрый день. Ни чего не отгибал. Открутил хорошей головкой на 10. Предварительно несколько раз обрабатывал жидким ключём. Сразу как заехал, на горячую и в течении дня пока занимался другими делами с машиной.

[@kosmos1505]

@@user-fp6uo3wx8n какого года у вас машина ?

[@user-fp6uo3wx8n]

@@kosmos1505 январь 2018

[@babka68]

тоже веста 2018 года, поменял спустя 4 года, на пробеге где то 75 000

[@user-gx5cu9mh9u]

Раньше в времена СССР и в 90-е те кому удалось накопить и купить к примеру Жигули сразу загоняли машину в гараж..во двор частного дома и ии ??? Разбирали все что можно было разобрать (ну в двс не лезли) разбирали и смазывали протягивали ! Это было обязательно! Почти все болты и гайки просто не были смазаны ! Позже стало больше анодированных болтов и гаек в автовазе но анодирование в агрессивной (реагентной) среде все слазило а смазки не было потому все срасталось намертво! Потому в традициях автоваза надо после покупки нового авто и уж темболее 5 летнего все максимально раскручивать и смазывать и динамиком протягивать.

[@user-bn5kh2mq7u]

Я менял гофру , все открутилось нормально хоть и гайки обгоревшие были, гофра да ходила 30т км я поставил конусное соединение без гофры и резонатор уже прошёл 90т км, у меня авто 5+ лет и амортизаторы родные пробег почти 130т км ,

[@user-df7ih6nt4u]

Как себя показало конусное соединение? Это болты на пружинах и кольцо?

[@U_Vasi]

Здравствуйте, а что не показали какую опору поставили?

[@user-kn1qf6cn7e]

Туже и поставил только завальцевал

[@user-qu7ug4ny2y]

Больше 70 проехал проблем 0 кроме масла и бензина ничего не менялось, на всех машинах всегда меняю гофру на месте, удобно ,быстро и не надо откручивать.

[@alexeydudin3849]

Ну значит всё ещё впереди 💪🏻😊😊😊

[@invisible8885]

У меня их две сразу стоят и то усиленная от спорта.проехал больше 150 т полет нормальный

[@user-ip4bf9tg1u]

Веста 2019 года,покупал в ноябре где-то,проехал 115000 тыс. Вчера в СТО поменяли без проблем.

[@user-kn1qf6cn7e]

Хотел бы я посмотреть

[@user-tb1sb4cj8s]

а в каком месте стоит этот кронштейн? у меня стук появился, гофра маленько порвана.

[@user-kn1qf6cn7e]

Прокакой кронштейн вы спросили ?

[@ka-cr9jj]

Не ставьте резонатор с короткой гофрой! Вибрация по салону начинается.

[@user-kn1qf6cn7e]

Раньше на восьмёрках и десятках небыло гофры и небыло никакой вибрации по салону наверно это из-за подушек

[@ka-cr9jj]

@@user-kn1qf6cn7e Родная гофра у меня порвалась ровно на 131т.км! Поставил новый резонатор(т.к.он звенел при холодном запуске)с короткой гофрой и началась,не хилая такая,вибрация! Через 28т.км прогорела и эта гофра. Поставил СВД с средней(вроде)гофрой и наслаждаюсь уже 30т.км. И да! Изношенные подушки тоже ресурса не прибавляют.

[@user-ew5xt5dw2d]

Я на родной гофре 100 отходил, но то что откручиваются плохо гайки знал и откручивал раньше пока машина свежая была и смазывал медной …

[@user-kn1qf6cn7e]

Подстраховался

[@TonbovskijevolkN]

Я с куском подлиньше вытаскивал катализатор вверх,наклонял движек,снимал дроссель,было много мата,просто резал саму гофру ножницами по металлу,поставил гайки медные,но потом полез ещё раз менять резонатор и сломал шпильку,это почему то медная гайка не хотела отворачиваться через 30 тык,там резьбу прям с магазина надо прогонять метчиком...когда первый раз доставал катализатор с этим куском резонатора гайки колол гайкоколом,и отворачивал зажимами для сварки,крокодилами,...

[@user-kn1qf6cn7e]

Мне кажется всё же болты должны быть надёжнее шпильки старые вынул и болты вкрутил

[@TonbovskijevolkN]

@@user-kn1qf6cn7e у меня сейчас тоже вместо одной шпильки болт стоит,только на нем нет обозначения твердости на головке,в сарае что нашел,подходяще по длине ,то поставил,шпильку я полностью удалял,прогнал резьбу,когда резонатор монтируешь,надо придерживать болт ключём,зато когда буду отворачивать,то болт будет сам стоять на заворачивание,гайки не латунные поставил,а омедненные как на девятке,тот раз я про латунные имел ввиду,подозрительно туго шли...

[@user-ze7gz8iv3x]

Под " ЛАДА - ВЕСТА " крокодил🐊? Какой-то механик так пишет в комментариях.

[@user-ch3px2mp9f]

Гайки ставь латунные чтоб в далнейшем откручивались гофра у меня родная 108 тысяч пробег паук ставил развалился каталик мучился верхней гайкой но снял победил его я

[@user-yz3kc5cn8p]

У меня веста св кросс,18 года выпуска,гофра заговорила на пробеге 78 тыс. ,шипит но не сильно, пока езжу...

[@user-kn1qf6cn7e]

Главное чтоб гайки отвернулись при замене

[@user-yn9vh1is8f]

Машине 5лет прошла машина 184т.км и гофра родная и стойки не высыпались гайки с новя заменил. Нормальная машина, да есть недочеты но на других так же.

[@GodsonRiverb]

Молодец. Возьми конфетку ))))

[@user-dv5ll9iz2g]

так нужно для завода...

[@user-kn1qf6cn7e]

Так про гайкокол производители тоже учли поэтому и сделали гайку переходящую в шайбу конусную

[@ko6a466]

3 года, как у меня стоит нижняя опора от спорта. 3 года прожила новая гофра. Старая гофра прожила 4 года на родной опоре. Что ещё наши кулибины придумают?

[@user-kn1qf6cn7e]

А у меня машина 1991 года хай айс, использую в тяжёлых условиях опоры не менялись ниразу ничего придумывать ненужно а у весты нужно но немогут

[@user-vl4yc1wh1j]

Опора от мавико ,топ.

[@user-su5ww4fb2o]

Какую гофру поставить чтобы подольше ходили, ну там название или ещё какие приметы.

[@user-kn1qf6cn7e]

Длинная гофра дольше ходит, но если подушки двигла раздолбаны то движок выломать любую поэтому лучше усиленые подушки, ходит долго только у того кто на газ не жмёт сильно

[@viktorviktor-pe7vn57]

Какие у нас машины прям из салона часть деталей под замену..сам прошел эти фокусы Автоваз 🤨 а эти злые гайки поставил из латуни.. на 13....еще 12тыс...а то то что заводится в жару со второго раза це вообще...хоть бы кто сказал делали ли вообще испытания этим вестам когда ее создали..а эти рожи у них берут интервью еще лыбяца..создали ..🤨

[@user-sc5rs2np6y]

Там вроде с завода обжимные гайки. По ним постучать надо и всё

[@user-kn1qf6cn7e]

Наверно не на всех мож уже начали делать получше но не на этой машине где они стлели

[@user-sc5rs2np6y]

@@user-kn1qf6cn7e это ваз

[@alexeydudin3849]

Машине нет и 5и - всё сгнило- всё рассыпалось💪🏻🤦🏻‍♂️

[@user-ug6gr4cp3g]

Есть специальный гайкокол , накидывается на гайку и гайка раскалывается . Машина может быть не старая по годам , но убитая по пробегу . Так что с пыльниками рассказ ни о чём без пробега .

[@igorporman6628]

ГРАФИКА В ПОМОЩЬ.

[@user-kn1qf6cn7e]

Какая графика?

[@igorporman6628]

@@user-kn1qf6cn7e гребаная поправлялка редактора... - графитовая смазка.

[@user-pe2oh1lb7q]

Дружище вот ты настрадался.

[@user-kn1qf6cn7e]

Кто с этим встречался тот меня понимает

[@user-pe2oh1lb7q]

@@user-kn1qf6cn7e я за эту беду знал и когда тысячах на 20 менял масло, заменил эти гайки на латунные с классики

[@user-kn1qf6cn7e]

Так всё же когда с нова они были на 10 или на 9 мм?

[@user-pe2oh1lb7q]

@@user-kn1qf6cn7e точно не помню, но кажется на 10

[@user-kn1qf6cn7e]

@@user-pe2oh1lb7q гайки покрыты медью но сами стальные и походу слой меди выгорает и она становится на 9. Спрашиааетсчинахрен это нужно, ответ чтоб мы больше покупали у них запчастей и катализаторов который может тоже погибнуть раньше срока

[@user-qu8pq2qy2z]

левая подушка+ правая подушка нормальные поставь и забудь

[@user-yx4ph5rx5u]

форд сдеал соостояние на запчастях)))) все заводы так делают)))

[@user-kn1qf6cn7e]

Да но на Форде запчасти меняются после износа а на тазах разваливаются

[@user-qq3fp2nz4n]

​@@user-kn1qf6cn7e ой ну не писти а)

[@user-ob8vs7gm3f]

почему рвёт гофру? а что в весте не рвёт? это как у верблюда спросили почему у тебя шея кривая? а что у меня прямое? ответствовал верблюд.

[@user-tf3wp8np5h]

А более детально старую "порваную" гофру можно показать то было , где там именно дыра что сечет , сеточка эта она почти с новья надрывается , скоро полезу смотреть на свою на 50 тыщах осенью по краям надорваная сетка , счас 60 даже если сорвало ее , хрен с ней , срезать ее оторвать , сама гармошка порвана или нет?

[@user-kn1qf6cn7e]

Да гармошка с верху порвалась и рёв пошол

[@user-mu1zb5kt4r]

Какая проблемная машина

[@user-kn1qf6cn7e]

Да когда едут они то нормальные а как сломаются то проблемные

[@-Andrey.-]

автотерроризм ))))) поржал

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. , .оптимизацию .. Нужно вам для каннала.___??х__ х__ш

[@user-kn1qf6cn7e]

Сколько стоит?

[@RAMZEZvideoDesign]

@@user-kn1qf6cn7e в лс , обратитесь по цифрам

[@user-hh5df5hd4d]

Такие же гайки и на шкоде а5.

[@user-kn1qf6cn7e]

Вопрос нахрена так исполнять?

[@user-hh5df5hd4d]

@@user-kn1qf6cn7e х. З. Но по совету отца дальнобоя я их вымочил уксусной эссенции поливая со шприца в районе 2ух часов и они открутились.

[@user-kn1qf6cn7e]

@@user-hh5df5hd4d в моем случае головка на девять неодевалась а на десять прокручивалась они обгорели заржавели

[@user-hh5df5hd4d]

@@user-kn1qf6cn7e да вот у меня ларгус. Тоже гофра наë.буду менять .

[@user-wb3xs1tz1t]

Проехал 80 и не менял

[@user-kn1qf6cn7e]

Есть водители которые любят резкие разгон именно у них двигатель сильно выворачивает я и гофра служит меньше а вы наверно ездиет аккуратно

[@uhyter89]

На Весте с H4M не рвет... Там её нет :)

[@user-kb8fz6jg2c]

Как нет?

[@uhyter89]

@@user-kb8fz6jg2c там конструкция совсем другая как у автомобилей Рено/Ниссан с этим мотором.. Если интересно есть видео о Весте СВ с вариатором kzbin.info/www/bejne/bpenZYmYosx2n9k смотри с 13;45 минуты

[@user-kb8fz6jg2c]

@@uhyter89 да. Надо посмотреть. Я думал гофры только на нашей классике нет.

[@aleksandrcherepko3037]

Странно. У меня 87000,ничего не сгнило, амортизаторы родные, даже крозии нигде нету. Гофру менял на 61000,все открутилось нормальной трещеткой с удлинителем, спешить не надо. Не понял, зачем снимал жаростойкий экран? Там всех дело на 40 минут. Каким то технодрочерством отдает, простите...

[@user-kn1qf6cn7e]

Вот и видно что не понял, снимал чтоб болгарку туда пропизнуть а снялось у тебя потому то гайки видно были другие

[@aleksandrcherepko3037]

@@user-kn1qf6cn7e А, ну тогда точно-снимать надо, не понял. Вообще чуда в ней много.

[@user-nu9np7ke4m]

Эта опора, вообще то, от рено стоит!

[@user-kn1qf6cn7e]

Да от рено и от ларгуса тоже

[@user-nj6hq3sv3g]

Там изначально на 9

[@user-kn1qf6cn7e]

Похоже так

[@user-kn1qf6cn7e]

Ешебы на 7 сделали идиоты

[@user-kb4ky8wq5v]

Опора АвтоВАЗ?так какого хрена на ней логотип Рено

[@user-kn1qf6cn7e]

Потому то рено было на автовазе и натоптало там,,,,

[@user-kb4ky8wq5v]

@@user-kn1qf6cn7e ну вот тогда и вопросы Рено.Посмотри на Гранте какие подушки на двигатель и КПП ставят АвтоВАЗ.Там проблем нет

[@user-kb4ky8wq5v]

@@user-kn1qf6cn7e подушка двигателя тоже стоит от Рено,корпус воздушного фильтра тоже Рено,у которого подсос воздуха идёт мимо фильтра.Так что правильней сказать не натоптали,а накосячили мальца 😁

[@user-nt9tq1qf9z]

Выхлопные шпильки лучше смазывать не маслом, а водой.

[@user-iu7mi5md7w]

у нас гайки открутились без проблем и в варили гофру в старый глушак. гайки поставили обмедненные. плиз. эмоции придержите свои.

[@user-fh3kg3zg7u]

Гайки надо было обработать wd-40 и обязательно обстучать.

[@user-kn1qf6cn7e]

С этого всё и начаналось даже шпилька вывернулась одна

[@eltronicofficialgroup1]

Нормальных машин от автоваза не будет, это не интересно для производителей. Люди не берите это чудо рено-автоваз, думайте головой.

[@user-sd3fj9tr5d]

Поздравляю, теперь готовься повторить подвиг ещё через 30к пробега, совершил ошибку ещё хуже, поставил гофру маленькую у нее хода нет и она быстро развалится, и болты опять поставил ржавеющие.

[@user-kn1qf6cn7e]

Я поставил не гофру а целиком новую трубу которую купил хозяин машины

[@user-zv5ry1kn3x]

50х150 туда гофра вариться. Хотя щас есть глушители до 3т.р.- дешевле получается.

[@user-rd3nm9ou9m]

Нагреваешь гайку гороелокой газовой и откручиваешь ее спокойно!!!

[@user-kn1qf6cn7e]

Ага ,точно !и какие я не догадался

[@user-cg1og8zv9u]

Заменил эту опору и проблема появилась в 120 тыс

[@user-kn1qf6cn7e]

Так в каком она была состоянии?

[@zitot]

Наверное российский автопром разработал эту РЕНОвскую нижнюю, костяшку-опору на двс??? Во франции тоже,все РЕНОводы хают безпринципный АВТОВАЗ,за эту опору???)))

[@user-kn1qf6cn7e]

Во Франции не знают что такое логан

[@zitot]

@@user-kn1qf6cn7e знают ДАЧИЮ. Эта костяшка от связки двс+тележка РЕНОской платформы В0,которую("костяшку") взяли внедрили на Весту... Автоваз один хер виноват,верно???