Снятие подушки безопасности руля. • Лада Веста ! Снятие по... АНАТОМИЧЕСКИЙ Руль 👉 anatomic.ru?utm... ПРОМОКОД ALEKSDI Поддержать автора 👉www.paypal.me/asimagin По рекламе и сотрудничеству 👉 aleksdi_officia...
Пікірлер: 450
@user-hg4hh7yd4o Жыл бұрын
Да одной рукой снимать радиатор, чтоб снять видио и помочь другим, молодец 👍.
@nektosms2 жыл бұрын
Чекто и ясно. Видео из разряда, -«Да я радиатор печки одной левой меняю»! Спасибище, ну и страшно подумать что ты сможешь двумя руками сделать!👍👍👍😀😀😀😀
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
🤣👍
@user-nf4uj7po7c2 жыл бұрын
В какую цену этот радиатор? У нас "Лузар"- 4,500₽
@mustafa_pro_95862 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial здравствуйте, ну как печка не течет ? Лучше чем родная???
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
@@mustafa_pro_9586 Здравствуйте. Все хорошо. Брать можно. Зимой тепло ))
@user-xl4cv1kf7e Жыл бұрын
Спасибо автору за огромную проделанную работу! Так заморочиться!!! Подписка однозначно и лайкос
@user-xr7bb1uu6y2 жыл бұрын
В целом нормальная процедура, не сильно сложная, на калине менял в своё время, там если делать по правильному, со снятием панели, то гораздо всё проблематичнее.
@zeu4met9332 жыл бұрын
Автор красавчик все доступно показал. Не плохо бы было обзовестись современным инструментом.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Согласен инструменты пора поменять
@nobodynothing6927 ай бұрын
Спасибо! Очень информативное видео! Сохраню себе. Скоро буду менять на своей Весте радиатор. Печка стала плохо греть.
@user-rv4oo1po1l Жыл бұрын
Спасибо !!! От начала до конца смотрел! Будет в случае чего к этому готовы
@user-ls9bh9um1x2 жыл бұрын
Молодец хороший мужик во всем разобрался!
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Благодарю
@user-qj1oo6qt3b2 жыл бұрын
Спасибо что заморочился!очень полезно!
@forged49292 жыл бұрын
Красавчик,все четко и по существу!
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Благодарю за комментарий ✌️
@User126r2 жыл бұрын
Спасибо огромное! Очень наглядно и понятно!!!
@kotberify2 жыл бұрын
У меня Мерс 84-го года, радиатор дриснул только пару лет назад и то только из-за того что сильно нагрел систему)))))))) Я РЖУ КАЖДЫЙ РАЗ С ЭТИХ НОВОМОДНЫХ "АВТОМОБИЛЕЙ"
@user-md1es1cw7n2 жыл бұрын
Дело не в новомодных авто ,а в отечественного производителя, делает не качественно цену гнёт как за достойную иномарку, по факту как было ведро так оно и осталось,на пробеге 90к и менять печку !
@dyke1982 Жыл бұрын
@@user-md1es1cw7n А на пробеге 40ткм менять электрорейку Бош причём стучать она начала на 5ткм первой же зимой, а стартер Валео после незапусков в первые же морозы? Нормально? И это них.ра не ВАЗ, немец из Мозеля.
@user-yd2vi7me4n2 жыл бұрын
И торпеду снимать не надо? Ты меня сильно успокоил. Лайк однозначно.
@khakimov.a.r.2 жыл бұрын
Вообще молодец, я вам морально помогал пока смотрел. Пробку может нужно поменять
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Благодарю ✌️🤝
@user-yugra29732 жыл бұрын
Согласен, тем более она грязная, может из-за нее потек.
@Jon_Kochetov2 жыл бұрын
Лайк тебе за труды! Молодец!
@qwintliciniy49032 жыл бұрын
Лайк за науку))) , но нормальный наборчик инструмента нужен , не хрен так пальцы ломать. Хорошая оснастка , она решает !!!
@askinov74462 жыл бұрын
Познавательно, отличное видео!
@user-dima_dima Жыл бұрын
Порвало радиатор печки, казалось бы заменил и все. Очень важно выявить причину такой неисправности. Первое это коррозия, может быть, если автор экономит на антифризе и не меняет вовремя. Второе высокое давление в системе охлаждения, что тоже приводит к разрушению радиатора. А причина в клапане пробки расширительного бачка. Советую автору проводить диагностику после таких ремонтов и озвучивать на канале
@-_NikolaiEfimov_-2 жыл бұрын
Ну тебе по любому надо завести рубрику "Ремонт одной рукой"
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
😃👍
@user-le5nf1yz8k2 жыл бұрын
Ремонт одной левой
@nektosms2 жыл бұрын
В точку....👍👍👍😀😀😀
@57Andron2 жыл бұрын
я так два раза менял на калине радиатор потому что печка не грела а потом понял почему из за наполненнати сот у лузара и хофер 2-3 спички проходит между ламелей а поставил дааз там даже спичка не проходит!!! и аосле установке дааз в -30 в футболке езжу всем добра бобра удачи на дорогах. автор поменяй на родной и ты сразу ощутишь разницу!!!
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Мне с этим жарко. Нормально греет
@ivansalnikov3812 жыл бұрын
Удачи всё по делу снемай по чаще видосы у ты нормально получается
@user-oc9hd9qg5u2 жыл бұрын
Чем больше сот тем теплее. Это уже проверено мною. Менял на акценте. Ставил с большими слотами зимой мерз. Нашол потом на разборке оригинальный, поменял и стало жарко
@Serega_174Rus2 жыл бұрын
Тоже самое менял на Приоре. Поставил лузар с большими сотами в итоге замёрз. Пришлось покупать оригинал. В итоге ташкент
@Kz10_Rus74_2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻 хоть так менять не то что на границе первой панель разберать по нормальному.
@user-lz1dh8gm8u Жыл бұрын
Исходя из конструкции, новый радиатор значительно уступает заводскому по теплопродукции
@user-jb7mq6su4c2 жыл бұрын
хорошо что без нятия торпеды. как я с ланосом замучился с этой печкой)))
@user-qv1tp3mt8t2 жыл бұрын
Респект одной рукой впиндюрил печку,огонь
@Ksi_52 жыл бұрын
Спасибо !!! Очень подробно !!!
@user-wq2zv4yi2h2 жыл бұрын
До - 15 хофер у меня тоже справлялся. А при более низких температурах, тепла как от заводского можно было не ждать.
@user-wy6mc5wn5i2 жыл бұрын
С заводским в -30° очень тепло двигатель 1.8
@user-wz3rs8jz6l2 жыл бұрын
Дизлайков поставили не хорошие руки. Сделали очень удобно. Панель разбирать и снимать не надо. Пока кто не сталкивался этой проблемой, не знает проблем.
@TururuTat2 жыл бұрын
Отлично, спасибо за видео
@user-oh8wn6cq5z2 жыл бұрын
Всё понятно показал и наглядно на будущее , спасибо но честно говоря такой проблемы на Весте не знал , на первой Калине текли , походу брак попался .
@Shamil08262 жыл бұрын
Это болезнь на всех вестах там очень тонкие соты где антифриз проходит забивается и начинает течь
@user-fv8sl1yf8s Жыл бұрын
Благодарю за очень подробное полезное видео
@user-jj9tk7kx1x2 жыл бұрын
Огонь! Видео помогло!
@B-H_2 жыл бұрын
Поставил я новый радиатор Автор СПАСИБО!! Хочу внести свои 5 копеек, новые резинки ставьте сразу в пазы радиатора чуть чуть смазав их маслом растительным когда будет вставлять нижний патрубок толкайте его зацепив пассатижами. Иначе хрен он влезет ..
@dyke1982 Жыл бұрын
всё давно придумано -есть смазка для РТИ, целую тубу нахрен не надо да и дорого, можно в любом магазине запчастей купить смазку в шприцах -100руб от SKL например как раз для таких случаев👍
@kwasia3597 ай бұрын
На приоре тоже радик потёк, ставил тоже хофер, в салоне жара была, всю зиму с открытым окном ездил
@user-cl4yk7kl4l2 жыл бұрын
Лайк. Подписка. Информативно, позновательно!
@longgg3972 жыл бұрын
Будет холоднее теперь в машине, из-за дырявого китайского хофера
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Зима покажет. Сегодня -7 было . На 3 положении вентилятора и с температурой 23 было комфортно
@Sergei_Siman2 жыл бұрын
Да да, ставил на ниву такой фирмы, долго гадал почему замерзаю, в итоге поменял на дааз, опять жара в салоне
@user-up1hr1dw4m2 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial хофер херня. Поставил от них гранаты. 10к прошли тока. Родные прошли 200к....
@user-oh3yq9ml4o2 жыл бұрын
Да фигня, морду картонкой закроет и будет 90 всегда) на 2112 ставил такой,да холоднее, но картонка решает всё, главное чтоб была температура двигателя 90!!!!
@Prizrak_JS2 жыл бұрын
@@user-oh3yq9ml4o не поможет тебе температура двигателя 90, хоть 190, если на радиаторе сэкономили и ламелей сделали в два раза меньше, чем на оригинальном радиаторе ДААЗ. Понимаешь, воздух проходит между ламелями, и чем меньше зазор между ними, тем сильнее прогревается воздух, так как площадь излучения тепла больше, почти в два раза. Я жигулист и перещупал много разных радиаторов, и могу сказать, что Хофер в плане радиаторов - редкостное дерьмо, по крайней мере для Сибири. Может быть, где-то южнее, где зима -10, такой радиатор и проканает.
@user-tq6oh4cj2j2 жыл бұрын
У меня Гранд Вояджер, уже 12 лет. Ничего существенного в ней не случалось. Машине 23 года))))
@user-uw9ke1do3d Жыл бұрын
Ставил я как-то hofer. На улице был ноль.Проверил,печка вроде греет, всё хорошо. Через пару дней стало где-то градусов -15.В салоне стало прохладно, печка не справлялась. Я думал что за дела?В итоге купил заводской ДААЗ по моему, поставил и всё, жара.Как оказалось, что чем соты крупнее, тем проводимость тепла хуже, то есть воздух проходит через радиатор быстрее и нет такой отдачи тепла. А на заводском они плотнее, как вот на валео. Поэтому имейте ввиду.
@RusanovD2 жыл бұрын
Тут норм менять на калине 2 раза панель снимал менял как по заводу вроде не сложно но столько открутить нада )))
@axixaxix85592 жыл бұрын
На калине проще выпилить кусок корпуса отопителя, и радиатор снимается без снятия панели. Потом этот кусок вклеивается на герметик
@user-br6ne4uz1g2 жыл бұрын
Ставили мне когда то на 13 в сервисе хофер когда потек заводской! В итоге в мороз стало холодно, пошел купил завод дааз и сам поменял, блин стал ташкент! Может сейчас исправили
@user-mw5tv2dr2q2 жыл бұрын
я тоже менял зимой, купил за 2200 в автомагазине не помню какой фирмы алюминиевый, сошкуривал там края, но запихнул.
@rihardasrihardas87202 жыл бұрын
Молодец👍
@ubahubahbl45472 жыл бұрын
Как был на Ладах начиная с копейки антифриз в салоне так и есть как гудела коробка так и гудит ничего не меняется а вы покупаете 😁
@user-ih5st3uu9p2 жыл бұрын
Ну уж не трынди, на 10-ом семействе, охлаждающая жидкость в салон не текла.
@user-qg4od5qt1e2 жыл бұрын
как на солярисах рассыпался катализатор так и рассыпается, как а 2 литровых машинах были задиры так и есть и это до 100 тыс пробега, как на немцах маросили коробки так и моросят ,как мотор 1.4 был одноразовый до 100 тыс так и остался и как покупают это говно и так можно продолжать.
@ubahubahbl45472 жыл бұрын
@@user-qg4od5qt1e как рено ходили по 500 тыщ так и ходят без проблем 👍а нынешний ВАЗ это Рено 90 ых годов.
@ubahubahbl45472 жыл бұрын
@@user-qg4od5qt1e и кстати любой иномаркой управлять приятней чем Вестой.
@user-qg4od5qt1e2 жыл бұрын
@@ubahubahbl4547 это было давно и не правдо возьми новый логан или дустер самое настоящее говно а не авто 1 логан это машина спору нет. И да некоторым моделям рено до ваза далеко опять таки у ваза машины б класса и сравнивать их с и выше классами некоректно.
@user-dv6bc1jp3e2 жыл бұрын
Реально полезное кино 👍👍👍
@user-br5kz8vj8m8 ай бұрын
Давно бы себе купил набор с инструментами и головки и трещетки
@mettdanson2 жыл бұрын
Судя по ребрам на радиаторе валео должен быть теплее, т.к. общая площадь ребер больше. Тут площадь решает за теплоту
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Но сами протоки тоньше. +- то на то и выходит
@vasiliyperm49082 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial греет так же, или хуже?
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
@@vasiliyperm4908 разницы не заметил
@user-qx8pv8ff9k7 ай бұрын
Всё плохо деловому, класс, красавчик
@artempanteleev35402 жыл бұрын
У меня была проблема с печкой: слева дул тёплый воздух, а справа холодный, меняли печку два раза по гарантии, на третий раз промыли систему с кислотой, сервисмен сказал, что в печке фирмы Валео очень маленькие каналы, которые забиваются)
@magoma_patahov2 жыл бұрын
у меня тоже самое было, промыли и все норм стало.
@user-wr3gm9nx9u2 жыл бұрын
У меня такая же беда, а как промывали?
@magoma_patahov2 жыл бұрын
@@user-wr3gm9nx9u есть спец химия,через насос прогоняют час. По мне лучше радиатор печки новый поставить. А так можно промыть.
@artempanteleev35402 жыл бұрын
@@user-wr3gm9nx9u слили антифриз, залили кислоту, завели и в запущеном состоянии, если не ошибаюсь она молотила полчаса, потом слили, промыли дистиллированной водой и залили новый антифриз. Мороз у нас в ноябре до -20 поднимался, вроде пока все нормально!
@dyke1982 Жыл бұрын
@@artempanteleev3540 вместо того чтобы заменить радиатор печки, после гарантии заменишь и печку и основной радиатор и вдобавок головку, ну или другой хозяин😁
@user-om7fy3vr1l2 жыл бұрын
а не от избыточного давления он у тебя потёк?клапан на крышке бачка работает?есть вероятность что новый радиатор тож рванёт
@user-ow9ti3fv1l5 ай бұрын
как вариант . может быть все дело в прокладке под головкой . с прокладки смывается покрытие , попадает в охлаждайку , далее в радиатор печки , и все забивается . в радиаторе отверстия малюсенькие/ тонюсенькие , плюс вряд-ли кто блоки после оливки тщательно промывает , по быстрому продули и хватит . лучше ничего не исключать , лучше проверить .
@user-ds6pk8ko7v2 жыл бұрын
По сравнению с маздой 3 здесь просто цветочки))))
@user-oe3id2dy1z2 жыл бұрын
Молодец,одной рукой всё сделал.Скорее всего не первый рас меняешь печку на Весте.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Первый и надеюсь последний))
@user-fy7iz7zm2x2 жыл бұрын
По сравнению с калиной 1 тут ещё цветочки, если же конечно не резать панель
@TheElektron769 ай бұрын
Молодчик автор.
@user-wx5qt1ef8f2 жыл бұрын
Хомуты срезать не обязательно, можно сжать их они вылезут
@Vortaro2 жыл бұрын
Остается только надеяться, что это единичный случай.
@mrprimer95082 жыл бұрын
Бля такой позитивный парень и без мата так приятно смотреть
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
)))
@SERGEYBulychev-ii6qt2 жыл бұрын
Вот хваленое качество запчастей иномарок
@abdulmagomedov8480 Жыл бұрын
Всё ясно и понятно
@B-H_2 жыл бұрын
Бро спасибо !! Скажи пожалйсто какой радиатор покупал и за сколько денег? У меня в правую сторону начал дуть холодным и в салоне стекло от антифриза затягивает я в прошлом году мыл было лучше сейчас хочу менять... как сейчас в морозы этот хофер??
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
На канале уже есть видео. Отзыв о радиаторе.
@user-dima_dima Жыл бұрын
За труды спасибо, хомуты не надо было резать, они снимаются с планки.
@user-df7ih6nt4u9 ай бұрын
Чёрная губка по периметру это утеплитель, чтобы тепло не терялось, КПД выше
@user-wb8gu5bo7v Жыл бұрын
Молодец! 👍👍✊💪
@gulomjonusman44632 жыл бұрын
спасибо мужык памог !!!
@user-zr2ug7il9z2 жыл бұрын
Чем плотнее стоят соты тем лучше. А тот который поставил греть будет но зима блико
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Сегодня было минус 7 печка на 3 положении и температура выставленна на 23. Вполне нормально греет
@sergmony90129 ай бұрын
Спасибо огромное за снятый видео ролик! Большое дело для нас сделали! Как по качеству радиатор на данный момент всё в порядки с ним?
@Aleksdiofficial9 ай бұрын
Пробег 136 тыс полет нормальный. Ставить можно))
@sergmony90129 ай бұрын
@@Aleksdiofficial ясно. Спасибо!
@Freedom-be8wd2 жыл бұрын
Вещь на VW венто менял. пришлось пол машины разбирать
@alekcei34332 ай бұрын
Спасибо за видео. Надо ли выдувать охлаждающую , там же где-то 4 литра. Или у вас полностью в салон вылилось ?
@user-se9wh5rw8s7 ай бұрын
Тоже поставил хофер недавно. Как ведет себя радиатор? Греет нормально?
@sergmony90129 ай бұрын
Подскажите порядок действия после как залили антифриз в расширительный бочек, крышку не закручивали до концы для выхода воздуха? Можно не закручивать на заведеном двигателе?
@MrVovanih6 ай бұрын
Открутить датчик температуры, пока не потечёт антифриз
@idarkarimoff92912 жыл бұрын
Тётя Валя потекла!😂😂😂
@alimazhmuhanov8374 Жыл бұрын
На пассате б З сложнее менять ,родной потек , заменил на ниссанс ,не так всеже, чем больше сот тем теплее,в 25-30 проверяй ,
@user-pn7ny4fu6t2 жыл бұрын
Хофер гавно, из-за крупной сетки будет слабее греть
@user-gu8in1pp2e2 жыл бұрын
зато не забьется
@QuiteUnkn0wn Жыл бұрын
Прошу прощения за критику, но: 1) Используя головки, все намного проще откручивается (там же и биту на торкс можно заюзать просто отогнув край, так и с болтами на металическую планку) 2) то, что у тебя ухо отломилось от крышки радиатора, так это потому что фиксаторы аккуратнее отстегивать нужно, а не тупо отверткой подковыривать 3) зачем срезать крепления проводов, если его просто можно отстегнуть? 4) скобы с радиатора снимаются просто отогнув "крючек", не нужно отверткой там ковырять и большие усилия прикладывать. 5) у вас это конечно не актуально, но у тех, у кого протечки не было и ковролин сухой, то лучше сначала скинуть оба партубка в моторном отсеке и продуть сжатым воздухом, чтобы по максимуму выгнать воду из радиатора, а затем подложить сначала какую-нибудь клиенку, а поверх нее много впитывающего материала (ветошь, губку, вату или что-то такое) 6) ну и да, одной рукой реально неудобно =) нужно было попросить кого-то снимать (хотя я не представляю как это можно было бы реализовать в таких стесненных условиях и в холодное время года, но факт есть факт) Везде нужно подходить с умом, а не с силой. Лучше немного подольше поковыряться, посмотреть все узлы с разных ракурсов (например включить камеру телефона, потыкать в труднодоступные места, а потом уже посмотреть видео и рассмотреть узел с разных ракурсов), а уж потом приступать к их демонтажу/ремонту. Ну и инструмент нужно иметь нормальный (набор как рожковых/накидных/комбинированных ключей, так и головок, лопаточки для разбора пластика и прочее).
@g.o.r.g.13318 ай бұрын
Ты что несёшь? Сними сам как описал и выложи, он снял, люди имеют предложение, что где находится и что снять чтоб вытащить, не надо умничать тут
@dobrokot86162 жыл бұрын
зато не сгниет)
@user-uf5th8qj5i5 ай бұрын
Грм менял?,если да,на скольки км? И какой фирмы установил? У меня тож веста св кросс 2018г 1.8 пробег 102тыс
@user-qq8tl3lo2x2 жыл бұрын
Опять сделали ту же шляпу как на калине, гранта, весь антифриз идет в салон, ковролин вытягивать надо стирать, не то стекла все равно потерь будут. Нельзя было сделать как на приора или 10ке под капотом поменял и проблем нету если и потечет в салоне все сухо.
@user-vw3og2sm6k2 жыл бұрын
головы нет чтоб думать! У меня так на четырке радиатор потек и кран, ковролин и все что под ним войлок просто снял и выкинул так как фриз жирный и он не высыхает и не выветривается! А весты и Гранты это мусор, но дурачки нахваливают!
@user-fv1xo5bj9s2 жыл бұрын
@@user-vw3og2sm6k дурачки покупали себе 14ку и нахваливали её, это надо быть полным лохом чтоб купить девятку в колхозном обвесе, с щелями как у ведра, и такие люди считают себя мудрыми!
@lezginUral7 ай бұрын
Не делайте так. Снимаете крышку отсека с предохранителями, которая под рулём. Далее снимаете нижнюю обшивку треугольную под печкой. Далее с металлического кронштейна откручиваете 2 болта и две гайки. Снимаете кронштейн с верхних шпилек внагляк. С крышки ратиатора ножиком срежьте две заклёпки. Снимаете защёлки с трубок, и немного проворачивая снимаете патрубки. Польётся антифриз на тряпочку. Вытаскиваете радиатор, оттянув кронштейн. При замене резиновых колечек смажьте их, чтобы легче вставились. Ставите радиатор обратно осторожно. Собираете. Заклёпки легко меняются. Вся работа минут 15 -20.
@user-op4qn2ju3s2 жыл бұрын
Ладно хоть сверлить начал шуруповертом, я думал будет коловорот)))
@dyke1982 Жыл бұрын
я тоже был весьма удивлён когда увидел шурик)))
@alialihanov55262 жыл бұрын
весь этот гемор начинается с пробки расширительного бочка.она не сбрасывает давление и страдает то помпа то радиатор печки.я всегда ее прослобляю чтобы шипела.и проблем нету.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Есть способ проверить пробку ?
@alialihanov55262 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial нету.прогрей машину заглуши и поточуть открути ее как начнет шипеть хватит.рабочее давление там всеравно будет.
@user-cj8fo8en9z2 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial отцепляй тонкий шланг с расширительного бачка и надави компрессором 1 атмосфер.
@invisibletime81442 жыл бұрын
Из за пробки печка не грела, поменял пробку ташкент
@ZUJIMA2 жыл бұрын
Пробка может и сбрасывать нормально, бывает случаи пробоя прокладки ГБЦ и тогда выхлоп начинает тянуть в бачок, от чего начинается тест, что рванет первым - либо бачек либо отопитель либо основной радиатор либо патрубок с хомутом вырвет
@Rudik56262 жыл бұрын
Медный надо ставить Оренбургский только стоит он 2раза дороже
@rmblr442 жыл бұрын
На такой свежей машине радиатор печки менять это жесть конечно
@musticclub2 жыл бұрын
А там поголовно меняют .. сам меняю на пробеге 57тысяч .. антифриз заводской шляпа полная и плюс долили ещё чего-то шляпного и приехали
@musticclub2 жыл бұрын
@Alderagio только что поменял радиатор печки ..ну и антифриз заменил
@Aidarkik2 жыл бұрын
скажу сразу чем мелчи сетка тем больше она нагреваться быстрей родной лучше и салоне температура будет +30
@user-kr2yx5zz9k2 жыл бұрын
Всего 90т, у меня на карине пробег 500т только летом поменял радиатор)) за копейки))
@user-by4hk3np7i2 жыл бұрын
Я так на приоре попал. Поменял радиатор с рибрением как у хофера, у родного было на много больше ребер. Так вот до -10 норм, а вот морозы стукнули и пипец! ХОЛОД СОБАЧИЙ в салоне. В итоге нашел родной радиатор, и менял второй раз. Так что если ты не в краснодарском крае, ищи валио родной. С таким же орибрением.
@user-bx8pg2fp7t2 жыл бұрын
как раз живу в Краснодаре, тоже менял на 10 такой же радиатор 3 год мерзну зимой хреново греет. менять в лом.а надо
@user-yugra29732 жыл бұрын
@@user-bx8pg2fp7t Тоже с Краснодара, подскажи стоит ли Хофер ставить
@Doctor46Vol2 жыл бұрын
радиатор печки онли ДААЗ. вот там соты будут очень мелкие и частые.
@user-mh7iv8jo3c7 ай бұрын
Здравствуйте, как развоздушивали систему?
@user-fx7go2mt9n9 ай бұрын
Красавчик
@user-yd4ch5mu7o2 жыл бұрын
Чтобы радиаторы служили долго 10 лет минимум нужен чтобы был залит антифриз а не тосол, и я убираю клапан на расширительном бачке, было около 10 автовазов до того как пересел на иномарку и не на одной не протек ни наружний радиатор ни радиатор печки, на одной машине не убрал клапан и через 1,5 года потёк и наружний и внутренний радиатор, ещё важный момент ставте только Дмитровградский другие не греют так экспериментировал с разными лудше чем Дмитров град не оказалось.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Дак тут и так залит антифриз
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
А вот клапан вероятнее всего перестал работать
@user-yd4ch5mu7o2 жыл бұрын
@@Aleksdiofficial некоторые меняют в процессе эксплуатации на тосол и после 2 лет использования помпа и радиаторы внутри покрываются сильной коррозией как будто крысы погрызли.
@user-br5vh3wn7p2 жыл бұрын
@@user-yd4ch5mu7oоткуда вы эти бредни берёте про тосол, была(и есть как 2 машина теперь) 99 как купил в 2014 году с пробегом 34 тысячи поставил новый радиатор печки дааз залил тосол сейчас пробег 170 тысяч за 7 лет, радиатор печки и основной те же. Никакие клапана не убирал. Тосол как и антифриз служит 3 года. А текут они потому что берём обычно что по дешевле не пойми у кого подделку и просто дерьмовый товар как на видео, лучше доплатить 200 -500 рублей но взять хороший товар чем, попадать с ремонтами на несколько тысяч и время терять.
@user-yd4ch5mu7o2 жыл бұрын
@@user-br5vh3wn7p в свободное время занимаюсь ремонтом машин, и по наблюдению своему заметил что те кто эксплуатируют на тосоле, у них сильная коррозия алюминиевых деталей также заглушки проедены, да согласен если настоящий тосол то нечего плохого не будет, раньше на нем и эксплуатировали, возможно люди заливают не качественный тосол.
@user-qf4om6fb4c2 жыл бұрын
Чем мельче соты тем теплее это уже проверено приходилось менять и брать завод, а хороший Китай выкинуть потому что не грел.
@artzinger1312 жыл бұрын
Прошло полтора месяца. Автор, отпишитесь пожалуйста как на данный момент дела обстоят? Как по комфорту температура? Сейчас свой радик буду меня не знаю какой выбрать.
@Aleksdiofficial2 жыл бұрын
Приветствую. Было -18 . В салоне тепло . Можно ставить.
@user-yi5kp8tq1d3 ай бұрын
Хорошее видео и хорошо что снимать торпедо ненужно
@user-tq6oh4cj2j2 жыл бұрын
Бля, в 1996 году продал последнюю Жигу, там точно такой же вечнотекущий радиатор был.это походу традиция?!)))
@dmitriismirnoff95047 ай бұрын
Смотрю на все эти извращения, и понимаю что десятка самая лучшая машина.
@lestnica_2 жыл бұрын
У меня на авто щас такая же проблема.
@Gzev.7 ай бұрын
Привет, как эта печка работает в хорошие морозы?
@user-gf7tm8hf1d2 жыл бұрын
На такой свежей машине,надо по гарантии менять
@Rtu18383 Жыл бұрын
3:12 эту пробку надо менять раз в пол года чтоб таких проблем не было
@prostoTak6962 жыл бұрын
В идеале достать шумку с полов, ковролин , взымать все , а то гнить начнут полы
@iliaka14782 жыл бұрын
Можно просто резиновые ковры убпать и поездить с обдувом в ноги недельку все высохнет. Под ноги газетку:)
@ZUJIMA2 жыл бұрын
@@iliaka1478 ничего не высохнет, там антифриза на пол вылилось литров 6, а если владелец ещё и доливал.... + Если добраться до металла то там будет вечно лужа лежать. Нужно капитально разбирать это всё, проще участок который залит антифризом вырезать и либо постирать и высушить, либо выкинуть и положить новый
@ZUJIMA2 жыл бұрын
А стирать надо раствором вода + сода
@vaiblya7622 жыл бұрын
@@ZUJIMA не надо ничего снимать и стирать. просто памперсы поставить пару раз и всё высохнет.