Kolla upp vad försäkring kostar på en Model 3 efter att vagnskadegarantin löpt ut ! Då har du svaret varför Model 3 säljer sämre.
@dealerovski82 Жыл бұрын
vad kostar det?
@petterwestin6187 Жыл бұрын
@@dealerovski82 ibland flera tusenlappar per månad. Även fast man är 40år
@dealerovski82 Жыл бұрын
@@petterwestin6187 hutlöst. Trodde bara model X var så dyr.
@robbanjohansson9078 Жыл бұрын
Ja har ett elverk du kan låna. Fråga bror din vart ja bor så ere bara komma å ladda å dricka en kaffe:)
@californiamicke9527 Жыл бұрын
👍👍👍
@rasssta Жыл бұрын
Model 3 för 3 495 170 kr. Say what? :D
@glennlindberg Жыл бұрын
Ett klipp!
@simonwesterlund1 Жыл бұрын
enpedalskörning tar ett tag att lära sig men är värt det i längden, det blir mjukare körning och dessutom maximerar man sin räckvidd :)
@viggenras1 Жыл бұрын
nej man maximerar inte sin räckvidd med en pedals läge men det är trevligt att köra på det viset. Ska man ha max räckvidd ska man köra med regen av och rolla ner i hastighet..man ska bara använda regen när man måste sakta in. Man ska heller inte använda cruise control om man vill maxa sin räckvidd speciellt inte på en kia eftersom den gasar och bromsar alldeles för mycket för att hålla exakt hastighet vilket kostar massor med energi. Fryser man ska man anväda stolsvärmen hellre än att höja cupè temperaturen eftersom det drar mindre ström. jag har fått ner min kia niro EV 2023 till 1.4kw per mil men då har jag bytt bort original däcken mot riktiga EV däck och det är under gynnsamma förhållanden.
@dealerovski82 Жыл бұрын
fel. hur cruisar du på en lätt nedförsbacke utan att dra el från batteriet och utan att tappa hastighet och momentum?
@simonwesterlund1 Жыл бұрын
@@dealerovski82 minskar trycket på ”gaspedalen” bara? eller missar jag något?
@dealerovski82 Жыл бұрын
@@simonwesterlund1 Så du måste hitta ett läge mellan acceleration och fritt läge (när den bromsar) för att den ska rulla fritt? Hur vet du att du inte drar ström från batteriet i det läget? Inte så avkopplande heller att aktvit hålla foten på pedalen i ett exakt läge. Mer naturligt vore om man släppte pedalen helt och den bara rullade. Sedan tycker jag bromspedalen borde aktivera laddning av batteriet till en viss nivå innan fysiska bromsarna tar vid. Ibland vill man bara bromsa lätt, ibland mer tex i en brant nedfösbacke med trafikljus längre fram. Om någon har kontakt med Elon så får du gärna försöka implementera det i bilarna.
@simonwesterlund1 Жыл бұрын
@@dealerovski82 om bilen använder batteriet för att köra framåt så spelar det ingen roll om du föredrar en eller två pedaler. jag har kört enpadalskörning i tre år nu och man lär sig utmärkt att hitta rätt läge för att antingen öka eller sänka farten. tänk dig hur du måste parera i en uppförsbacke för att inte tappa fart, på samma sätt lättar du på ”gasen” när du åker nedför och bilen bromsar med regenerering om den rullar snabbare än hur mycket du trycker på ”gasen”. det är endast vid kraftiga inbromsningar som jag använder bromspedalen.