Ladenhüter Elektroauto: Warum die Deutschen den Stecker ziehen | Zur Sache! Rheinland-Pfalz

[@1971mondmann]

Jede Tankstelle muß den aktuellen Spritpreis anzeigen. Bei den Strompreisen für E-Autos gibt es undurchschaubare Tarife und Kosten. Hier muß auch und unbedingt gehandelt werden!

[@michaelkohler3290]

Dazu braucht der gewöhnliche Smartphone Nutzer nur eine App....und schwupps kann man zu jeder Ladesäule Deutschland weit den Preis einsehen.....😉😉😉

[@torstene.635]

​@@michaelkohler3290 Es muss dann bitte die richtige App sein, sprich die App des Betreibers. Am besten 5+ Karten ins Handschuhfach und genauso viele Apps auf dem Telefon. Bei einer Abweichung von 20-30 Cent/kWh schaut man doch schon genauer hin.

[@xDUnPr3diCtabl3]

*muss

[@1971mondmann]

@@xDUnPr3diCtabl3 danke! zu meiner Schulzeit wurde das noch so geschrieben. 😇

[@we73]

So ist es !!!

[@aminkharchi166]

Warum muss ich überhaupt ein Abo/Registrierung für eine Ladesäule haben? Warum kann ich nicht, wie bei Sprit, einfach mit Girocard oder Kreditkarte bezahlen? Wenn ich mit dem Verbrenner unterwegs bin, und dringend tanken muss, fahre ich einfach zu jeder beliebigen Tankstelle, tanke und bezahle am Automaten mit Girocard oder Kreditkarte (oder sogar Bargeld!) Ist mir dabei egal ob es Shell, Jet oder freie Tankstelle ist.

[@wernerschmitt6661]

Frag mal deine Regierung, warum sie diesen Schwachsinn zulassen. Bei Aldi kannst du mit Kreditkarte für 39 Cent DC laden. AC sogar für 29 Cent, macht aber wenig Sinn, wenn du nicht gerade daneben wohnst. Bei Aral Pulse geht auch die Kreditkarte, aber teuer.

[@LutzKrause]

neue Säulen müssen m.E. eine adhoc Möglichkeit haben und alte werden häufig nachgerüstet

[@gerbre1]

An modernen Ladesäulen kann man mit Kredit/Debitkarten ad-hoc bezahlen, nur ist das der teuerste Preis. Hier hat sich eine Ladesäulenkartell manifestiert, dass durch das Bundeskartellamt endlich beseitigt werden muss.

[@wernerschmitt6661]

@@gerbre1 ja, irgendwann wurde das vorgeschrieben. An Anfang der Ladeinfrastruktur wurde nach Zeit abgerechnet, weil keine eichkonforme Ladesäulen vorhanden waren. Schritt für Schritt wird sich das zugunsten der Kunden verbessern, hoffe ich.

[@uwehetman2320]

Früher war das echt praktisch. Man hatte seinen Ladetarif und wusste überall kann man für 39ct AC laden und DC für 49ct (mit Abo sogar günstiger). Man brauchte nicht nachdenken, man wusste egal wo man hinfährt was es kosten wird, teilweise auch im Ausland. Inzwischen gibt es das aber nicht mehr. Ohne Abo bezahlt man utopische Preise und mit Abo bekommt man die Rabatte nur noch bei den Ladesäulen der Anbieter. Das ist eine Fesselung der Kunden. Teilweise kann man ad Hoc sogar günstiger laden als mit einer Ladekarte. Die Abos gehören aus meiner Sicht verboten. Meinetwegen kann man mit einer kostenlosen Clubkarte 1-2% Rabatt bekommen und ansonsten sollte man überall ohne Roaming direkt beim Anbieter bezahlen können.

[@tombraun6674]

Ich sag nur großes Wohngebiet kaum Parkplätze und 4 ladesäulen bei ca 8000 einwohnern

[@TBMCinnen]

@@tombraun6674 ich sehe das problem nicht...50 Prozent ist dort Hartz 4...kein Elektroauto...und wenn dann noch 4000 Leute je eine halbe Stunde laden müssen stehst du halt im Schnitt 3 Stunden dort...

[@rogerb8321]

Interessant auch: Großes Wohngebiet 50 Ladesäulen und die Stadtwerke stellen regelmäßig den Strom wegen Überlastung ab. So zumindest die Pläne in meiner Gegend. Das ist dann noch schöner. Du kommst morgens an die Ladesäule um zur Arbeit zu fahren und SURPRISE, kein Watt im Akku.

[@michaelkohler3290]

8000 Einwohner sind nicht 8000 Autos oder???

[@TBMCinnen]

@@tombraun6674 ja wie ? Du kannst doch in 10min voll laden oder nicht? Wenn jetzt alle 8000 laden am Feierabend mit 30 min...weil morgens können ja nicht alle laden ohne home Office...arbeitsweg...wie lange wartest du dann zum laden wenn 30 leute auch laden jeden tag?

[@TBMCinnen]

@@michaelkohler3290 selbst wenn 30 laden müssen...Regel ist 30min....wie lange wartest du also...30 mal 30min = deine Zeit

[@lappe63]

Zitat: Mit Solarstrom vom eigenen Dach kann Hendrik sein E-Auto über Nacht laden, genau mein Humor.😂😂😂

[@ralfl.k.5636]

Dunkle Nächte hat Habeck doch verboten?

[@svenhammer1316]

Ja durch den Mond xd

[@m.w.]

@@lappe63 ja,dass läuft über "the DARK side" of the moon .....🔌

[@we73]

Es braucht natürlich keine Solaranlage auf dem Dach, damit ein E-Auto funktioniert

[@tedstriker4278]

Pufferbatterie? Ist jetzt nicht so kompliziert oder 😂😂

[@tigerle100]

Nein, eine Kaufprämie stecken sich am Ende wieder nur die Hersteller in die Tasche. Nicht umsonst sind die Kaufpreise nach Einstellung der Förderung gesunken. Man muss an die Ladepreise, die ad hoc und im Roaming aufgerufen werden ran. Die sind schlicht überhöht. Andererseits darf man vom Otto-Normalverbraucher auch erwarten, dass er sich mit der Materie ein wenig selber befasst. Man muss ihm nicht alles auf dem Silbertablett servieren.

[@TerraRyzin78]

Die Preise müssten sich am Energieinhalt orientieren. Dann wäre Sprit x-Fach teurer als Strom.

[@gaborpolz3727]

​​@@TerraRyzin78Strom aus der Kohle? 😂 Ja ich weiß, Strom kommt aus der Steckdose! 😂

[@alexander_fromm]

@@gaborpolz3727Strom kommt nicht immer aus der Kohle. Im Sommer zum Großteil nicht. Viele EV Besitzer laden dann vom Dach. So wie ich. Außerdem sollte man nicht mit Steinen schmeißen wenn man im Glashaus sitzt. Oder was glaubst du das der Dreck den ein Verbrenner Großflächig in der Gegend verteilt nur aus dem Auspuff kommt? Nein dann überlege mal von der Förderung bis zur Tanke und deren Betrieb was da noch drauf kommt, was allzu gern in solchen Beiträgen verschwiegen wird. Unter anderem auch in diesem Beitrag. Nennt man Tankrucksack.

[@martin.hillebrand]

​@@gaborpolz3727Bei den geförderten Säulen ist es Pflicht, bei qua si Allen Anderen ein Werbe-Asset (was man aufgedruckt sehen kann), dass der verkaufte Strom sog. „Ökostrom“ ist - nix mit Kohlestrom.

[@bergmichel]

Seh ich auch so. Da haben die Hersteller die Prämie (Steuergelder) einfach mit draufgerechnet. Ohne Förderung war ja dann auch ein "günstigerer" Preis möglich.

[@langer3973]

Das Problem ist nicht die weggefallene Prämie, sondern die im Bereich des Wuchers agierenden ladenetzbezreiber, der durschnitskunde kann doch rechnen, wenn ich das eauto so nutze wie einen Benziner, das heißt ich lade wo es gerade passt, werden Preise aufgerufen, das ich selbst mit einem potenten Benzin suv günstiger unterwegs bin. Rooming gebühren gehören abgeschafft, hat damals bei den Handy Tarifen in der eu auch geholfen

[@Crassus_Auratus]

Das ist einfach falsch, zumal Sie sicher nicht "zur nächsten Tanke fahren" auch wenn es die teuerste ist. Mit vernünftigen Apps vernünftiger Anbieter, finden sie immer ein günstiges Angebot in der Nähe, an dem sie weniger oder zumindest nur gleich viel bezahlen wie an der Tanke.

[@langer3973]

@@Crassus_Auratus das ist zum Teil nich so einfach, ich hatte einen Twingo, wenn ich zu meiner Tochter gefahren bin gab es dort in der Nähe nur eine lademöglichkeit, an der bezahle ich über die EnBW Karte nicht 49 wie bei EnBW eigenen Säulen, sondern 89 Cent, an einer Benzin tanke sind die Preise nicht um 100% teurer, nur weil ich nicht bei der Stammtanke zahle. Auf der Autobahn ist das ladenetz nicht berauschend, auch da möchte ich anhalten wenn die Kinder ode ich eine Pause brauchen, egal welcher Anbieter dort die Säule betreibt, aber dann wird man als Autofahrer der nicht bereit ist jedem x beliebigen Anbieter seine Daten zu geben gnadenlos abgezockt. Ich bin die letzten 3 Jahre 50000 km elektrisch gefahren, so schlimm wie in den letzten 6 Monaten war es vorher nicht. Und es gibt Regionen wo man die Säulen nehmen muss die da sindbzw gibt es in den Regionen nur 1 Anbieter

[@t.d.5804]

Das Problem sind die Leute die nicht wissen das es seit über 10 Jahren ohne Ladekarte geht zu bezahlbaren Preisen. Keine Äpp, kein Abo. Bei Tesla. Warum machen das andere Anbieter nicht auch so einfach. Strom ist in D teuer, wir fahren Langstrecke, in anderen EU Ländern ist es günstiger, erster Ladestop von Hannover aus ist Holland, billiger. und soviel zum Thema Reichweite

[@maxworldfacts6446]

Welche "Rooming gebühren"???? 🙂

[@langer3973]

@@maxworldfacts6446 das waren früher die Aufschläge wenn man zb. Von d1 ins d2 Netz telefoniert hat heute sind es die Aufschläge die entstehen wenn du es wagst mit ner EnBW karte bei ionity zu laden.,

[@moritzweber8530]

Liebes SWR Team, bitte verifiziert eure Statements doch redaktionell, bevor ihr Beiträge veröffentlicht. Über Nacht kann man natürlich zu Hause kostengünstig laden, aber damit hat die Solaranlage nichts zu tun. Entweder lädt er tagsüber Solarstrom oder er hat einen Pufferspeicher, der der Größe der nachts nachzuladenden Energie entspricht. Die Investition ist dann aber so hoch, dass man nicht mehr von kostengünstig reden kann. Das ist doch inzwischen Allgemeinwissen....

[@PerryRhodan-tx6ge]

Vollkommen richtig erkannt. Journalistin hat scheinbar nichts verstanden. 😢

[@gerhardahrens]

Das ist leider auch noch kein Allgemeinwissen. Solarbesitzer sind oft der Meinung, wenn ich abends nach Hause kommen, lade ich kostenlos!!

[@klauss.1025]

Hab auch nur den Kopf schütteln können als ich das gehört hab im Beitrag...

[@uwehetman2320]

​@@gerhardahrensich bin PV Besitzer und lade einfach wenn die Sonne scheint. Wenn nicht, habe ich einen flexiblen Stromtarif und lade einfach in einer windigen Nacht, wenn der Strom günstiger ist, weil weniger Strom gebraucht wird und zuviel im Netz ist. Ich fahre seit über 4 Jahren rein elektrisch und will auch nichts anderes mehr.

[@gerhardahrens]

@@uwehetman2320 Ich denke, genau so sollte es sein. Dann hätten wir auch kein Problem mit der Akzeptanz. Wir brauchen die positiven Nachrichten, nicht immer nur die Nörgler, und die Ideen und Anstöße, die es benötigt!

[@eckiecki9705]

Neuwagen sind teuer und die Verkaufen sich in Krisenzeiten immer Schlecht. Ob Elektro oder nicht, spielt dabei keine Rolle.

[@safebet5841]

Statistisch werden doch gleich viel Verbrenner verkauft bzw zugelassen. Wie kommst du auf den Kommentar? Elektro ist einfach was für Leute mit zu viel Geld und einen Haus bzw Arbeitgeber bei dem man laden kann. Billiger ist das Laden mittlerweile auch nicht mehr, vom Weiterverkauf brauchen wir nicht sprechen..

[@florian_d]

⁠@@safebet58411. Elektroautos sind meistens nicht teurer als ihre Verbrenner Brüder 2. Klar ist Laden günstiger, rechnen wir mal mit 50ct im Schnitt, bei 20kwh Verbrauch sind wir bei 10€ pro 100km, welcher größere Verbrenner verbraucht nur 5,5l (1,8€ Super Preis angenommen)? Denn 20kwh sind ja kein Verbrauch von nem elektrischen kleinwagen, grade wenn man viel in der Stadt unterwegs ist. Zum Vergleich n aktueller Taycan verbraucht real so ungefähr 20kwh. Und wenn du zuhause für 30ct laden kannst, muss dein Verbrenner 3,3l Verbrauchen um mithalten zu können. 3. Wertverlust: Ja, der ist aktuell hoch, wir kommen aber auch aus einem Markt in dem Autos extrem wenig Wertverlust hatten.

[@matteg.3729]

@@safebet5841 wie kommen Sie eigentlich auf den Kommentar? Der Markt ändert sich gerade massiv und E-Auto's fahren wird immer günstiger. Die ersten Hersteller bieten schon Fahrzeuge zum Preis eines Verbrenners. Bestes Bsp. ist der neue SKODA ELROQ, der zum Preis seines "Verbrennerbruders" KAMIQ angeboten wird. Ja, die Preise für's Laden müssen noch sinken, keine Frage. Doch auch hier tut sich etwas, denn die EU ist gerade dabei dies gesetzlich zu regeln. Bis dahin tut es eben z.B. ein sog. Passport diverser Anbieter oder einfach eine Ladekarte von dem Anbieter, von dem man auch seinen Hausstrom bezieht. Bsp.: der HYUNDAI Kona Elektro braucht realistisch etwa 16 kWh / 100 km. Das sind nicht einmal 8€. Der Benziner verbraucht gut 6,5 Liter Super / 100 km. Macht bei 1,799€ / Liter 11,69€ / 100 km - also etwa 4€ / 100 km mehr. Zu dem sind Versicherungen für E-Auto's meist günstiger und bis zum 31.12.2030 zahlt man keine Kfz-Steuer. Von den Unterhaltskosten wie z.B. einer Durchsicht, die beim Verbrenner teurer sind, will ich da gar nicht drüber reden. Der gesamte Kostenvorteil ist am Ende doch schon recht groß. Der Absatz der E-Auto's stagniert auch nur in Dtl.. In der gesamten EU und darüber hinaus auch außerhalb der EU (z.B. Norwegen) steigt er. Klar, liegt sicher auch daran, dass man z.B. in Norwegen die Förderung anders geregelt hat (z.B. Wegfall der MwSt. von 25%) oder Förderungen nach dem Einkommen, wie in Frankreich. Wer in Frankreich weniger verdient bekommt einen höheren Zuschuss. In Dtl. hat man die Förderung quasi "mit dem Hubschrauber verteilt". Das war nicht gerade sozial gerecht, um es mal vorsichtig auszudrücken.

[@alexander_fromm]

@@safebet5841Lustig dann solltest Du Dir mal die neuesten Zulassungszahlen anschauen. Da sind es eher Rückgänge für Diesel, statisch vor Benziner und Zuwächse für das Elektro. Er hat schon vollkommen Recht, hätte Deutschland im Moment nicht so eine schlechte wirtschaftliche Lage dann würde das ganz anders aussehen. Außerdem gibt es viele Autohäuser die nach wie vor lieber ihre Verbrenner in den Markt drücken als ein EV. An der Verkaufsmarge kann es nicht liegen, aber der Werkstattbereich könnte da schon eine Rolle spielen. Denn am EV verdient man dort nicht so viel.

[@privatier6817]

EV ist deutlich teurer. Das gilt umso mehr im unteren Preissegment, wo Elektro gar deutlich schlechter ist. Elektro ist gut für Leute mit EFH, finanziert dank Niedrigzins, PV finanziert durch Förderung.

[@guntersbienen7588]

Warum Förderung? Warum soll ich als Steuerzahler fremde Fahrzeuge mitfinanzieren?

[@fietereim8190]

Fremde (Zweit)fahrzeuge von entsprechend Betuchten.

[@shoelessjoe5990]

@@fietereim8190 Erstfahrzeug bitte! (Und noch ein betuchtes Zweitfahrzeug)

[@shoelessjoe5990]

Aus dem gleichen Grund weshalb jeder günstigen Diesel mitfinanziert.

[@SchreierAndreas]

Ja wegen wir dein Zeug auch kaufen was du Herstellst

[@guntersbienen7588]

@@shoelessjoe5990 das ist Unsinn. Das wissen sie aber auch.

[@grizzlyadams4810]

In Deutschland dem Land mit dem größten Niedriglohnsektor Westeuropas fehlt bei großen Teilen der Bevölkerung einfach das Geld sich ein neues E-Auto oder Verbrenner leisten zu können. Durch die Deindustrialisierung, Inflation und steigende Arbeitslosigkeit wird die Situation nicht besser. Lebensmittel & Wohnen (Miete) muss man sich leisten aber bei Auto, Kultur, Restaurant kann man sparen insbesondere wenn man ein Auto durch E-Bike oder Bio-Bike ersetzen kann. Dazu kommt das moderne Automobile deutscher Hersteller beim Thema Software & Elektronik wirklich keine guten Referenzen haben so dass man um deren Produkte lieber einen großen Bogen macht wenn man Langlebigkeit & Zuverlässigkeit möchte.

[@shoelessjoe5990]

Plötzlich sind in Deutschland alle arm und nur Geringverdiener. Was ist denn hier das Argument oder die Aussage? Das vielen Menschen, viele Dinge zu teuer sind? Ja aber das ist doch nichts neues. Es gibt kein Recht darauf, dass sich jeder alles leisten kann.

[@jellyd4889]

Das ist negative BS, der man nur im Internet liest. Warst nie in einer EV, oder? Nie in einer VW, BMW, Merc, mit neueste SW Stand (alle werden aktualisiert, um sonst) und es gibt nun keinerlei Probleme. Die Fahrzeuge andere Länder haben weitaus bescheidener und Crash-happy Software. Sogar Tesla ging jahrelang mit Schrott SW durch die Gegend.

[@tobsuremans5369]

Tja, die sozialistische Umverteilung der letzten Jahrzehnte - vor Allem seit Merkel - zeigen ihre Wirkung. Relativ gesehen, sind sehr viele Menschen sehr viel ärmer geworden und müssen sich von hochnäsigen Mitmenschen auch noch die günstige Mobilität=Freiheit nehmen lassen. Aber Hochmut kommt vor dem Fall. Diese Spirale wird auch die heute noch verbliebenen “Gutmenschen” mit in den Abgrund ziehen.

[@Hsheuievvak]

Wer hat ein eignes Haus, wer hat weitere 30.000,00 Euro für eine PV-Anlage, wer kann sich ein Auto für 50.000.00 Euro leisten, wer hat zu viel Zeit beim Laden? 10-20% der Bevölkerung. 80% können sich das einfach nicht leisten.

[@timhabich3113]

Hab nen gebrauchtes Haus (noch nicht abbezahlt) ohne PV , mein Elektroauto hat 32k gekostet (Neu, gibt aber genug gebrauchte die günstiger). Zuhause Laden ist kein Problem, Laden an der Säule 30 min, werden die meisten überleben, besonders mit Kindern. Verdiene 2300 Netto und hab zwei Kinder. Wusste nicht das ich mir das nicht leisten kann. Wir sind ein sehr reiches Land und die 80% der Bevölkerung können sich kein gebrauchtes E-Auto leisten?Das dann auch noch viel weniger Reperaturen hat? Kaum Inspektionskosten? Aha

[@lgerigk]

30.000 für eine PV sind aber auch Preise von gestern. Man kann auch bewusst pessimistisch rechnen. Wäre halt super wenn es mehr Ladepunkte an Stellen gibt, wo das Auto sowieso herumsteht, im Parkhaus, auf der Arbeit etc..

[@maxdahlberg1883]

@@timhabich3113 Als Beamter geht das -ja.

[@tt-racinggermany8763]

@@timhabich31132300€ netto und Haus und Auto für 30k? Wie machst du denn das? Gewährt da eine Bank überhaupt Kredit…

[@michaelamarkiw1007]

Hab keine Wallbox oder PV, weil Wohnung. Hab ein E Auto. Wir fahren ca 60km täglich Arbeitsweg, sonat noch ein bisschen mehr, weil wir gern woanders shoppen fahren. Er lädt, während wir einkaufen, während wir was essen oder Kaffee trinken. Total egal, sind nun seit 03/23 51000km gefahren. Einfach, ohne Service, ohne irgendwas tun zu müssen am Auto

[@yxcvmk]

Wenn der Strom hier nicht künstlich teuer wäre, und bspw. wie in Texas ca. 10ct/kWh kosten würde, dann wäre E-Mobilität viel interessanter. Durch überteuerte Preise wird das verhindert. Einziger Trost: Auch bei dem Sprit wird jeder abgezockt. Da könnte der Liter - ohne diese ganzen Zwangsabgaben - vermutlich auf 25Cent oder niedriger gehen. Aus meiner aktuellen Sicht heraus ist das alles Abzocke - auch zugunsten derjenigen die sich ihre Gehaltshöhe selber festlegen, und die Zwangsabgaben einfach anpassen. Insgesamt natürlich zugunsten irgendwelcher Kapital-Sammelbecken, denn der Zins aus dem Schuldgeldsystem muss bedient werden - und die Masse wird ärmer... Ich kann es nicht nachvollziehen, das diese Abzocke so etabliert werden konnte, und weiterhin Bestand hat.

[@geancombs2]

Soweit brauchst du nicht gehen. Schau dich in der EU um, da gibt's auch Preise von unter 10ct/kWh.

[@B0mm3Lkills]

Das System ist vom Reichen für Reiche.

[@dieterschleenstein8806]

Wir leisten uns eben ein doppeltes Energieerzeugungssystem mit Solar, Wind und Ersatzkraftwerken. Allein in den Netzausbau sollen mehrere hundert Mrd. € gesteckt werden. Dazu kommen noch Speicher, Pipelines (für Wasserstoff usw.) Bis das alles fertig ist, hat jeder seine eigene PV-Anlage mit Speicher. an wem die Kosten letztlich hängen bleiben, wird man sehen. Aber jedenfalls nicht an der Industrie. Die kWh aus dem Netz könnte also noch viel teuerer werden, bei schlechterer Verfügbarkeit. Schon ein einziges Wasserstoffkraftwerk am Netz macht den Strom unbezahlbar, wir haben nun mal die "merrit order", der Letzte bestimmt den Preis. Das mit Hilfe von staatlich festgesetzten Preisen abgezockt wird ist doch völlig normal. Wir sind auf direktem Weg in die Planwirtschaft, ein später Triumph der DDR.

[@yxcvmk]

@@dieterschleenstein8806 Ich muß hier klarstellen: "Wir" leisten uns das nicht, und "wir" haben auch kein Merit Order System. Ich habe dem NICHT zugestimmt, und das wiederspricht meinem Willen, verletzt damit auch meine Würde. Zumindest ich bin also nicht Teil dieses genannten "wir", und ich spreche Dritten das Recht ab, mich (der in Frieden und Freiheit leben möchte) hier und allgemein gegen meinen Willen zu zwingen. Faktisch wird Zwang offensichtlich angewendet, der friedliche Wille gebeugt/gebrochen - das ist allerdings ein Un-Recht, und ich hoffe wir schaffen eine Wende hin zum Recht...

[@geancombs2]

@@dieterschleenstein8806 Der Strom fließt direkt vom Erzeuger zum Verbraucher, für lokale kleine Kraftwerke auf Hausdächern muss dazu nichts großartig ausgebaut werden, für Parks stimme ich ihnen zu.

[@barnabaczekini3949]

Wenn Du keine eigene Lademöglichkeit hast, bist du am Ar... . Wenn ich um 20:30 Uhr nach Hause komme, müsste ich das Auto etwa 1 km entfernt an einer öffentlichen Ladesäule anschließen, dort darf ich 4 Std stehen. Dann mache ich bestimmt um 0:30 Uhr einen Spaziergang zum Auto und suche erneut einen Parkplatz. Träumt weiter.....

[@alxk3995]

Nachts gelten diese Blockierzeiten im Regelfall nicht. Im Zweifel beim Arbeitgeber nach Lademöglichkeit fragen. Das war die Lösung bei mir. Ist halt Recht individuell. Bei manchen reicht das Laden beim Einkaufen. Ab 2025 müssen Firmenparkplätze mit 20 oder mehr Stellplätzen sowieso eine Lademöglichkeit haben.

[@Philipp007]

​@@alxk39952025, somit noch Zukunftsmusik.🙈

[@luxusracers]

@@barnabaczekini3949 Ja, das Argument, kann ich verstehen. Also zusätzliche Ladestellen auf der Arbeit ,einkaufen oder Freizeit sind nötig.

[@DrHouse-zs9eb]

Genau, dann müssten ja alle mit Garage ein E-Auto fahren oder?

[@JackONeill23]

Ich lease seit einem Jahr nen ID.3 und hab bei mir keine Lademöglichkeit (wohne zur Miete in nem städtischen Gebiet). Die Karre hat voll geladen ne Reichweite von 314 km. In der Regel lade ich einmal pro Woche. Im Umkreis von 15 km gibt's 20 Schnelllader von ENBW und zig andere von verschiedenen Anbietern. Wenn ich dann mal laden muss, fahr ich meistens zum Einkaufszentrum in der Nähe und lade, während ich einkaufe - überhaupt kein Ding. Wenn's auf längere Strecken geht, lade ich an Raststätten höchstens 25 Minuten, um wieder auf 80 % zu kommen. Ich lade für 39 ct/kWh (ENBW L-Tarif). Das sind bei meinem Durchschnittsverbrauch (17,5 kWh/100km) reine Energiekosten von 6,8€/100km Ich bin so überzeugt von der Karre das ich mir wahrscheinlich einen zulegen werde, fangen ab 15.000€ gebraucht an was für den Wagen ein absoluter Schnapper ist. Gibt momentan nichts konkurrenzfähiges auf dem Gebrauchtmarkt. Ab 19.000€ kommen dann schon die Tesla M3 die nochmal besser sind.

[@stefffarn]

Warum sollte ich ein E-Auto über den Händler kaufen, wenn ich es direkt beim Hersteller bestellen und dabei noch Geld sparen kann?

[@boarking3670]

Das Frage ich mich auch, eigentlich braucht es keine Verkäufer die beraten ja nicht sondern drehen eher an.

[@Philipp007]

​@boarking3670 Du sagst es.👍

[@wernerschmitt6661]

@@boarking3670was sollen die beraten. Ein E-Auto zu erklären ist fast unmöglich. Wie soll er die Assistenten erklären. Dazu müsste er eine längere Fahrt mit dem Käufer unternehmen. Ich hatte zum Verkäufer gesagt, ich brauche keine Erklärung, Schlüssel und vom Hof gefahren. (78 Jahre alt 😭😭). Geht doch.

[@Rafael-K0002]

@stefffarn Das stimmt! Wir haben unser letztes Auto auch direkt bei der Mercedes-Niederlassung gekauft. Vorführwagen ca. 3.000 km für >40% unter Listen-Neupreis.

[@smallego8068]

Nicht zu vergessen die Prämie, die der Verkäufer für nichts kassiert >.

[@j.s.9305]

Die E Autos sehen nicht futuristisch aus, sondern Potthässlich. Warum man das so machen musste hat sich mir bisher noch nicht erschlossen

[@erwinlottermann678]

"GENAU E-AUTOS SIND ALLE GLEICH"🤣 WIE DUMM ODER BLIND KANN MAN SEIN

[@r.schreck658]

das ist schlicht falsch. Es gibt viele Modelle die fast baugleich mit Verbrennern sind.

[@rolandmark1473]

Das was sie als potthässlich bezeichnen, finden andere als attraktiv.

[@michael4591]

Sehe ich auch so. Die sehen alle wie Plastikspielzeug aus. Und die billig aufgesetzten Screens im Innenraum ziehen mich jetzt auch nicht an

[@r.schreck658]

​@@michael4591wann haben Sie zuletzt ein aktuelles Elektroauto gesehen ? Opel corsa, opel mokka, die ganzen Audi, mercedes und bmw Modelle sehen nicht ungewöhnlich aus. VW hat mit den iD Modellen ein eigenes Design gemacht, das war vielleicht ein Fehler, denn VW muss ja arschglatt sein. Das Desig darf ja niemanden so richtig ansprechen und niemanden abschrecken.

[@twinspark540]

War von Anfang an klar. Als Zweit oder Drittwagen für Wohlhabende sicher interessant. Für die breite Masse völlig untauglich und viel zu teuer.

[@Marvaaron117]

Der gute Daniel im VW Autohaus mit seinem Haus , seiner PV Anlage und den Wallboxen gehört ja auch zum Allgemeinen Kundenstamm . Hat ja quasi jeder

[@mosfetkiller3851]

du nicht?

[@breyerlein769]

Und vor allem lädt er dank seiner PV Anlage sein Auto über Nacht…. Das nenn‘ ich mal Fortschritt

[@BurningRabbit86]

Auf dem Land hat das fast jeder, ja 😉

[@LarsMach]

Wenn von "Ausbau der Ladeinfrastruktur" gesprochen wird, höre ich selten, welche *Netzanschlusskapazitäten* (von mehreren Megawatt!) nötig sind, um z.B. an Rasthöfen, oft umgeben von Feldern mit einer Mittelspannungsleitung Schnellladesäulen zu bauen, die dann auch tatsächlich von mehreren Pkw *gleichzeitig* bei voller Ladeleistung genutzt werden können. Nicht ohne Grund wird oft und gerne Augenwischerei betrieben, und die beworbenen Ladeleistungen verteilen sich dank Lastmanagement auf mehrere Fahrzeuge - wodurch sich Ladezeiten vervielfachen. Daneben sind erwartbar hohe Strompreise absehbar, wenn in einem naturenergieressourcenarmen Land Heizen, Prozesswärme (Industrie) und Mobilität elektrifiziert werden sollen - was der Begriff "Hebelwirkung" bei der Preisfindung aufgrund von Angebot und Nachfrage bedeutet, sollte wenigstens politischen Entscheidungsträgern klar sein. Allein für Mobilität ist der Anteil an Treibstoffen etwa 35% am deutschen Primärenergiebedarf, der nur zu 5-6% durch Wind- und Solarenergie gedeckt wird - und das auch nur rein rechnerisch, weil ein wachsender Teil kostenpflichtig entsorgt werden muss (negative Strompreise bei gleichzeitigen Nachtragshaushalten in Milliardenhöhe, um die hohen Garantievergütungen an Betreiber zu zahlen). Hier hat die EU in diesem Jahr einen Vorschlag unterbreitet, Ökostrom nicht mehr verrechnen zu dürfen, sondern diesen nur anzurechnen, wenn er zum Zeitpunkt des Verbrauchs auch wirklich vorliegt. Die deutsche Politik lief dagegen bereits Sturm, um weiter Selbstbetrug zu betreiben. Als Unternehmer (Windenergie) sowie als Konsument sehe ich auch in Zukunft eine Abhängigkeit von Energieimporten aus naturenergiereichen Regionen; mein zuletzt in Estland gebauter Windpark erreicht mehr als 3700 Volllaststunden pro Jahr bei niedrigen Baukosten (Nabenhöhe "nur" 100 m, Rotordurchmesser ebenso bei 3 MW Nennleistung pro Anlage). Die Frage nach CO2-freier oder -neutraler Energieversorgung steht meines Erachtens im Vordergrund, wenn eine Volkswirtschaft ihre Energieversorgung umstellen will. Dabei spielen auch jahrzehntelang aufgebaute Logistikketten, Infrastrukturen und sogar Gewohnheit der Marktteilnehmer eine Rolle bei der Wahl geeigneter Technologien, die a) am schnellsten und b) im Rahmen real vorhandener Kaufkraft der Kunden bezahlbar in den Markt eingeführt werden können. *Eine Technologie ist am Markt nicht erfolgreich, weil man Geld von unten nach oben schaufelt und sie massiv subventioniert, sondern weil sie aus Sicht der Kunden Nutzen stiftet. Und als Unternehmer kann ich auch nicht hingehen und Produkte der Konkurrenz verbieten oder abschaffen, sondern muss meine Produkte attraktiver machen.* Politik legt für alle Rahmenbedingungen fest: CO2-Steuern motivieren Unternehmer sowie managergeführte Unternehmen zur Einführung CO2-vermeidender Produkte - für deren Auswahl werden keine Politiker benötigt, die "Unternehmer" spielen.

[@danielaengel3675]

Die im Beitrag genannte "Umweltprämie" ist eine Verkaufsprämie. - Wer bezahlt diese Prämie ?? . .

[@Erholung87]

Bei den E-Euto gibt es ein Problem mit dem Laden: unterschiedliche Tarife mit Abo Varianten während bei Tanken der Preis klar geregelt ist ohne Abo (Rabatten). Dschungel pur und dazu zich Ladekarten und Apps.

[@we73]

Ja, das ist richtig. Dieses Problem hat man wenn, nur auf Reisen, aber auch hier kann man sich gegebenenfalls an Ionity, oder EnBW Stationen, die es mittlerweile überall gibt, halten. Wenn man sich im eigenen regionalen Umfeld bewegt, lädt man eh nur immer an den gleichen Säulen, d.h. hier einmal die App einrichten und fertig. Ist jetzt auch keine sooo große Umstellung.

[@we73]

Korrekt, auf Reisen etwas nervig, in der eigenen Ladeblase am Heimatort aber zu vernachlässigen, da man dann eh immer beim gleichen Anbieter lädt.

[@GerhardAEUhlhorn]

_„unterschiedliche Tarife mit Abo Varianten“_ Ja, das ist echt grauenhaft. Hier zuhause habe ich einen städtischen Anbieter, wo ich günstig laden kann. Wenn ich eine Fahrt über 200 km (eine Richtung) mache, hole ich mir einen Pass von Ionity. Da lade ich z.Z. für 39 Cent und ich brauche keine Ladeplanung. Ich kann einfach stumpf von Ionity zu Ionity fahren. Deren Abstände passen wurderbar zu meinem kleinen Akku. Aber es stimmt schon was Du sagst, es ist wirklich eine Katastrophe! Man könnte auf die Idee kommen, dass die Politik das E-Auto verhindern will.

[@stefank9939]

@@we73 Nur auf Reisen? Mieter, keine feste Ladesäule, nicht beim Arbeitgeber laden, die müssen schauen und sich das Ladewirrwarr vor Ort antun. Nichts mit "günstig", nichts mit geht doch alles, wenn man nur will?

[@we73]

@@stefank9939 Es ist nicht so schlimm, wie es in den Medien immer dargestellt wird. Ich war jetzt schon zig Male mit meinem Ioniq 5 in Urlaub und hatte wirklich noch nie irgendwelche Probleme mit dem Laden, das ist wirklich die Wahrheit. Es ist eben anders, man fährt nicht extra zur Tankstelle, sondern lädt während dem Einkaufen, oder stellt sich halt an einen Schnelllader für eine Viertel Stunde und fertig. Schnelllader gibt es mittlerweile wirklich fast überall, es sind meist bekannte Namen wie EnBW, Ionity, Aral....etc.

[@steffen3010]

Warum muss ein Produkt mit 4500€ fördern? Trotz der massiven Förderung können sich das Auto die meisten Menschen nicht leisten.

[@shoelessjoe5990]

Es muss sich ja auch nicht jeder alles leisten können.

[@u.lehmann8771]

​@shoelessjoe5990 🤮💩

[@-vegeta1410]

@@shoelessjoe5990 Toll dürfen das dann aber für die die sich das Leisten können Mitfinanzieren!

[@shoelessjoe5990]

@@-vegeta1410 Wir dürfen auch alle jedes Jahr 70 Milliarden Euro an Förderung für fossile Energieträger mitfinanzieren, also im Schlechtesten Fall unseren eigenen Krebs und andere Krankheiten. Das stört dich aber nicht. Zudem ich habe mehr Mehrwertsteuer bezahlt als ich Förderung bekommen habe, also wo genau hat da jemand drauf gezahlt? Die Wahrheit ist, es geht nicht um die Förderung, denn sonst würden dich andere Subventionen ja auch stören, es geht um billiges Bashen und etwas Neid sich etwas nicht leisten zu können, was andere kaufen, denn ansonsten hättest du ja einfach selbst von der Förderung profitieren können.

[@TheOne_166]

@@-vegeta1410subventioniert werden auch Dienstwägen, warum also nicht E-Autos?

[@borisbojic]

Wir haben mittlerweile zwei E-Autos und sind mit den Autos selbst super zufrieden, das ist gar nicht das Problem. Das größte Problem seit letzten Jahr sind die explodierenden Kosten der unterschiedlichen Anbieter, die absolut überzogene Preise fürs Roaming wollen. Hier muss man wieder 4-6 verschiedene Karten mitschleppen um den besten Preis zu bekommen, 1-2 Abos und am besten noch eine App pro Anbieter. Das ist total chaotisch und nervt extrem.

[@Hoppi4711]

Also wieder Benziner kaufen,wie ich,habe den Stromer abgeschafft

[@borisbojic]

@ in unserem Fall war die Lösung eine Wallbox, aber ok, das geht natürlich nicht bei jedem.

[@lollihonk]

Einfach Tesla fahren und man braucht nix mehr außer Einstecken und laden...

[@borisbojic]

@@lollihonk jeder andere kann auch bei Tesla laden, ich verstehe dein Argument nicht?

[@Impossible2500]

Du bist da was ganz heißem auf der Spur : ) Wart mal ab wenn sich jetzt jeder ein E-Auto kauft was dann mit deinem Strompreis passiert ^^ Ich mein wir wollen noch alle Kohlekraftwerke abschalten, Angebot und Nachfrage und so rückständische schwurbel Theorien von vor 100 Jahren. Der Strom kommt aus der Steckdose alles easy...

[@maidn1887]

Warum werden eigentlich immer nur die Leute gezeigt, die zu Hause ein fettes Haus mit Photovoltaik Anlage besitzen? Warum wird nicht mal in die Vorstadt gegangen, wo es Wohnblöcke ohne Ende gibt, die Menschen sich ein Elektrofahrzeug schlichtweg nicht leisten können und wo es für die Masse an Menschen auch überhaupt keine Infrastruktur zum Laden gibt. Oder aufs Land, wo die meisten 5000 Einwohner Gemeinden für Menschen in Mietwohnungen überhaupt keine Lade Infrastruktur bereithalten? Und und und… Der geringe Prozentsatz an Menschen, der sowieso nicht am „Hungertod“ nagt, und zu Hause ein Eigenheim mit großer PV Anlage besitzt, ist längst mit Elektrofahrzeugen versorgt.

[@andredoernen8265]

meine schwester ist frisörin und wohnt in einem alten arbeiterviertel mit ihrer familie ..... da kann schlicht keiner eine ladestazion haben weil alle parkplätze die es dort gibt nen randstreifen auf der strasse ist ... so schaut das ganze wohnviertel aus da ist es schlicht nicht möglich zu laden es sei den man reist nen par häuser ab und baut parkplätze ... und auf der arbeit kann sie auch nicht laden der kleine salon wo sie arbeitet hatt genau 2 parplätze und die sind beide nur für kunden selbst die cheffin sucht immer 15-20 minuten nach nen parklpatz ..... ich wohne mit meiner familie in nen baugebiet das aus 1-2 familien häusern besteht baujahr 2011 ... hier hatt jeder der 74 häuser die darüber nachdachten nen E auto zu kaufen schon lange das E Aauto samt solar auf dem dach die brauchen nicht noch ein weiteres ...... und für mich ? naja meine frau färt jeden tag 50km köntte also eins haben .... aber sie muss alle 3-4 wochen auf dienstreise quer durch europa für 2-3 tage also fält das flach .....ich selber benötige ein auto das anhänger ziehen kann da wir zwei pferde besitzen und mit denen gerne mal in den urlaub fahren , oder ich mal mit den anhänger den grünschnit aus dem garten weg bringe oder einfach mal kamin holz aus dem wald hole .....wen ich also nen 3 auto mit 400-500 km reichweite habe welches 2,2t wiegt und da 3,5t an anhängelast dran packe und berücksichtige das man nicht unter 10% aku leistund fallen solte und nur bis 90% akukapazität schnell laden kann würden diese E autos mit hänger wie weit kommen ? 130km ?und dann muss ich 30 minutel schnell laden ... ok das macht dan auf 500km 4 pausen also 2 stunden pause ..... dann erklär mir mal einer wie das den pferden gegenüber vertretbahr ist das man 4 stops macht und sie nicht ausladen kann weil man auf einem autobahn rastplatz am laden ist ....... btw .. es gibt in deutschland 220.000 pferde und 2024 ist das erste jahr wo es mehr E autos als pferde bei uns im land gibt .. und es gibt 8 milionen angemeldete 3,5t pkw anhänger ..... E autos werden für die welche es sich lohnt und möglich ist immer der zweitwagen sein ..... aber ich behaupte jetzt mal das für mindestens 75% ein E AUTO abgesehen vom preis auch wegen dem umständen des ladens usw einfach nicht in frage kommt . unterm strich ist aber wie du sagst , die welche ein wolten haben eins ( und viele von denen steigen nach auslauf des leasings wieder auf verbrenner um kenne da selbst genug welche schon nach dem leasing nachfolger aktuell am schauen sind ) und die welches kein wolten werden auch kein kaufen ..... E auto wird eine randerscheinung für hausfrauen und rentener mit eigenheim bleiben , und wir alle dürfen auf die E-fuels oder den wasserstoff warten ...

[@timokoch5822]

Die PV Anlage, die nachts mein Auto lädt, die hätte ich auch gerne 😂.

[@peterczentovic7804]

Bestimmt eine senec Anlage 😂

[@1Fritzwalter]

Sehr gut. Propaganda von den ÖRR.

[@Huliwuly]

Reicht doch, wenns am Wochenende aufladen kann.

[@michaelkohler3290]

Wenn du wirklich ein E Auto hättest würdest du nicht so viel .......

[@himbuin]

Kannste Stromspeicher? Ist doch echt nicht so schwer…

[@normanpross2870]

Ohne das Video zu sehen nur die Kommentare angesehen und schon verstanden, das hier wieder nicht richtig gearbeitet wurde.

[@xevo250]

Wir haben uns vor zwei Jahren einen neuen Kleinwagen mit Benzinmotor gekauft und dafür in Vollausstattung mit Automatik und AHK 22.000 € bezahlt. Wir verbrauchen keine 5 Liter auf 100km was eine Reichweite von bis zu 700km ergibt und ein vergleichbares Model elektrisch war auf dem Markt nicht zu finden.

[@privatepaula479]

Je kleiner das Auto, desto schlechter zur Zeit das Preis-/Leistungsverhältnis des Elektroautos.

[@xevo250]

@@privatepaula479 Mein Suzuki Händler hat mir gleich gesagt, das wenn ich 500km Reichweite will und noch eine AHK bin ich bei im falsch und muss gleich zu Tesla oder einem deutschen Hersteller gehen, was ich aber nicht wollte.

[@t.d.5804]

Mein ersten EAuto vor 10 Jahren war ein gebrauchter ESmart, keine Reichweite, 12500€ und ich bin 25.000km pro Jahr damit gefahren.........Reichweite.....so ein Käse, die Reichweite ist endlos im EV.

[@xevo250]

@@t.d.5804 Der Smart ist kein Auto. Das ist eine Büchse.

[@t.d.5804]

Ja, aber in der Stadt ideal. Und wenn so ein kleiner ESmart mich bewegt den Audi Kombi Benziner zu vergessen gute Nacht alte Autowelt

[@GerhardAEUhlhorn]

Der Einbruch der Verkaufszahlen hat folgende Hauptursache: Vorgezogene Verkäufe wegen angedrohtem Wegfall der Prämie. Wir hatten 2023 einen Verkaufspeak, weil Käufe vorgezogen wurden. DIese Nachfrage fehlt natürlich in 2024. Inzwischen legen E-Autoes aber wieder zu (ich glaube das war 8,4 %), das hat der SWR leider vergessen zu erwähnen. Wenn man sich ansieht, was der Gesetzgeber so an Vorschriften erlessen hat und erlassen will, dann hat man den Eindruck, dass der Gesetzgeber alles in seiner Macht Stehende macht, um E-Autos zu verhindern. Anders kann man das nicht verstehen. Auf der einen Seite ist es das extrem kundenfeindliche Ladenetz mit völlig überzogenen Preisen, sozusagen Abwehrpreisen, zum anderen sind es kommende Vorschriften wie die z.B. VDE-AR-N 4100, die vorschreibt, dass man Steckdosen zum Autoladen nun durch einen Elektriker melden lassen muss. Das treibt die Kosten extrem nach oben und sorg dafür, dass man zuhause doch keine Lademöglichkeit mehr hat und aufgrund dessen dann doch lieber wieder zum Verbrenner greift. Warum machen die das?!? Ich hatte immer angenommen, dass die Regierung das E-Auto nach vorne bingen will! Stattdessen wird es von der Politik erschwert, wo immer es geht. Und noch eine Frage an den SWR: Wo bekommt Ihr nur immer diese merkwürdigen „Experten“ her?!? Das war auch schon in der Coronazeit sehr auffällig!

[@erle9771]

Die Zunahme mag stimmen, liegt aber auch daran, daß die Hersteller zumindest Hybridfahrzeuge verkaufen müssen, um Strafzahlungen zu vermeiden. Absolut gesehen sind die Verkaufszahlen für E-Fahrzeuge insbesondere im Privatmarkt niedrig. Wer eine PV-Anlage auf dem Land hat, hat auch oft schon ein E-Fahrzeug. Der Rest hat großteils weder die Infrastruktur noch das Geld für das Elektrofahrzeug. Da macht auch ein niedrigerer Werkstattpreis (Inspektionen) nicht mehr viel, zumal der Strompreis so ist, daß man mit einem guten Dieselfahrzeug im Betrieb kaum teurer kommt.

[@GerhardAEUhlhorn]

​@@erle9771 _„Der Rest hat großteils weder die Infrastruktur noch das Geld für das Elektrofahrzeug.“_ Das kann irgendwie nicht stimmen, denn unter den Gebrauchten sind E-Autos erheblich billiger als Verbrenner, nicht nur beim Kaufpreis, sondern auch im laufenden Betrieb. Und das auch, wenn man nicht die Ladeinfrastruktur am Haus hat. Wir haben uns im April endlich wieder ein E-Auto zugelegt und wir laden nur öffentlich, obwohl wir auch am Haus laden könnten. Das hat zwei Gründe: Erstens nutzen wir unterwegs Gelegenheiten, die unseren Bedarf bereits abdecken, zweitens kann man beim Einkaufen kostenlos laden und drittens ist unser Hausstrom zu teuer. Das ändere ich aber gerade. Unser Auto verbraucht in der Stadt 16,8 kWh pro 100 km. Wir zahlen für Ladestrom zwischen 0 und 52 Cent, jenachdem wo wir laden. Das sind im teuersten Fall 8,74 EUR pro 100 km. Das wird selbst für einen Diesel schwierig! Im neuen Haustarif laden wir dann 34 Cent, das macht dann 5,71 EUR/100 km. Diesel kostet hier heute 1,56 EUR/l. Der Diesel-PKW dürfte in der Stadt nicht mehr als 3,7 Liter/100 km verbrauchen. Das halte ich für unrealistisch! Wir fahren in der Woche so etwa 140 km und haben pro Monat Laderechnungen von etwa 25…28 EUR. Und wir laden zurzeit nur öffentlich.

[@Burnsi1702]

@@GerhardAEUhlhorngibt es beim einkaufen tatsächlich noch kostenlose Ladestationen? 🤔 ich dachte Aldi und Lidl waren die letzten kostenfreien und haben nun nachgezogen

[@GerhardAEUhlhorn]

@@Burnsi1702 Bei uns im Einkaufszentrum gibt es zwei, ich bekomme aber immer häufiger keine freie mehr. 5 km weiter soll auch noch eine kostenlose Station sein, habe ich aber noch nie ausprobiert.

[@gabihirsemann3385]

Den Kaeufern das Geld dafuer zu geben, damit sie kaufen ist keine Loesung.

[@Hope-xv1tw]

Der Wertverlust von neuen Elektroautos ist aktuell einfach nur absurd hoch. Der ID3 fängt ab 33.000€ an, der Golf ab 28.000€. Trotzdem sind die 3 Jahre alten Golfs aktuell rund 5.000€ - 10.000€ teurer als vergleichbare ID3. Also wieso sollte ich 10.000€ - 15.000€ in 3 Jahren einfach aus dem Fenster werfen? Da muss ich entweder von der Technologie oder den Designs absolut überzeugt sein und das scheint bisher nicht der Fall zu sein.

[@janbohme1168]

Die prämie von VW nicht vergessen. Der id3 kostet aktuell unter 30000 €

[@Hope-xv1tw]

@@janbohme1168 Stimmt hab ich übersehen, die hält aber auch nicht mehr lange an. Da frag ich mich aber auch wieso man so einen Umweg mit einer Prämie geht anstatt den ID3 von Anfang an günstiger zu machen, damit er halbwegs vergleichbar mit dem Preis vom Golf wäre.

[@janbohme1168]

@@Hope-xv1tw vermutlich damit der Kunde dazu angeregt wird. Prämie suggeriert ja, dass das was gutes ist, oder was gutes bewirkt, was man kauft. Genau wie die Umweltprämie bis letztes Jahr. Jetzt wo sie weg ist, denken viele, der Staat steht nicht mehr hinter e Autos und viele kaufen deswegen verbrenner

[@TV-zr9ly]

Wer kauft denn schon ein E-Auto. Sowas wird geleast. Die Technologie ist sowieso nach 1-2 Jahren derart alt und die Batterien nach einigen Jahren durch. Ich lease meine E-Autos . Alles andere ist nicht tragbar.

[@janbohme1168]

@@TV-zr9ly es gibt schon einige, die kaufen. Und so drastisch altert das Auto nicht. Die Batterien halten einige Hunderttausend Kilometer. Ist mittlerweile schon oft bewiesen worden. Siehe Tesla... Ich denke, da wird sich in Zukunft noch viel ändern, denn nicht jeder kann sich ein neues E Auto leisten und wenn das Bewusstsein in der Allgemeinheit der Gebrauchtwagenkäufer so weit ist, dass man sich bei den alten E Autos keine Sorgen machen muss, dann stabilisieren sich die Werte auch. Allgemein liegt der große Wertverlust ja eigentlich noch daran, dass die Autos bis letztes Jahr ja noch viel teurer waren. Klar, blöd für die, die in den letzten Jahren noch viel Geld ausgegeben haben und jetzt kaum noch was bekommen, aber in den nächsten Jahren flacht der Verlust dann auch ab weil die Neupreise, wie man ja jetzt sieht, runter gehen. Dann wird sich das denke ich so wie bei den Verbrennerwerten einpendeln

[@BuntesVerdienstkreuz]

Klaus Schwab vom W€F ist stinksauer! 😂😂

[@MrFless]

2:24 Solarstrom in der Nacht?

[@ralfl.k.5636]

Die neuen Lichtpumpen der Grünen machen es möglich.

[@bernhardpernsteiner7325]

Denke mal, er hat einen Speicher im Haus in Form eines Akkus.

[@christbergerful]

Den Akku möchte ich sehen. Du stellst dir ja kein 70 KW Akku ins Haus.

[@Garviel_Loken_]

Es ist doch eigentlich ganz einfach: Angebot und Nachfrage regeln den Markt. Erste Stunde Wirtschaftsunterricht.

[@shoelessjoe5990]

Nur blöd wenn es die einzige Stunde Wirtschaftsunterricht war, die viele hier hatten.

[@floriangross]

Ja. Und der Staat setzt die Rahmenbedinungen.

[@Garviel_Loken_]

@@floriangross Das geht aber weit über die Rahmenbedingungen hinaus, das sind schwerwiegende Eingriffe in den Kreislauf, die nur solange funktionieren, wie Geld zugeführt wird in Form von Förderungen etc. Sobald der Staat sich wieder rauszieht, ist alles beim alten und es ist nix gewonnen. Das Angebot muss einfach attraktiver und erschwinglicher werden, die Leute müssen es von sich aus kaufen wollen - NUR dann wird es sich durchsetzen. Alles andere ist Geld das Klo runter gespült...

[@floriangross]

@@Garviel_Loken_ Der Staat kann z.B. durch ein Verbrennerverbot ab 2035 klare Rahmenbedngungen setzten. Dann weiß die Industrie, dass sich ein Invest lohnt. Wer dann das beste Angebot an Nichtverbrennern macht, gewinnt den Markt für sich.

[@Garviel_Loken_]

@@floriangross wenn Du etwas verbietest und die Leute die neue Lösung nicht wollen, wird zur nächsten Wahl abgewählt. Dann wird der gewählt, der das rückgängig macht. Ich bleibe dabei: Die neue Lösung muss so innovativ, preislich erschwinglich sein und so erhebliche Vorteile haben als die alte, sonst wird das nix...

[@ollimax]

Ich wohne zur Miete und bin Laternenparker. Soll ich teuer beim Discounter Strom tanken? Darüber hinaus habe ich kein Geld für einen "Neuen"

[@shoelessjoe5990]

Dann bist du halt raus. Und?

[@TFtzr]

Ja aber genau das ist es ja. Man soll auf ein E-Auto umsteigen, am besten so viele wie möglich aber wenn es für eine Person sehr schlechte Rahmenbedingungen gibt (siehe oben) und das Auto auch teuer ist dann wird das nichts ...

[@shoelessjoe5990]

@@TFtzr Sollen und müssen, sind aber sehr verschiedene Sachen. Beste Voraussetzung ist natürlich eine PV zu haben, aber kein Muss. Danach kommt Wallbox, wer aber eine vernünftige abgesicherte Steckdose in Reichweite hat ist auch gut dran. Wer garnicht zu Hause laden kann, hat vielleicht die Möglichkeit auf der Arbeit zu laden oder anderweitig den Ladevorgang in Zeiten, in denen das Auto steht zu integrieren. Sollte all das nicht möglich sein, dann passt es eben noch nicht. Aber das bedeutet eben auch nicht, dass sich dies nie ändern lassen wird. So wie es eben passt.

[@ollimax]

@@shoelessjoe5990 also für mich sieht es so aus das selbst eine Steckdose nicht in der Nähe ist. Oder ich müsste eine Kabeltrommel an die Straße legen. Dazu kommt das mein Arbeitgeber auch keine Möglichkeit zum Laden bietet. So müsste ich die nächste öffentliche Ladestation suchen (auf dem Land) und morgens vor der Fahrt einen Fußmarsch machen

[@shoelessjoe5990]

@@ollimax Tja, wie bereits mehrfach geschrieben, dann passt es eben nicht. Ich verstehe immer nicht, was dieses „auf dem Land” aussagen soll. Bedeutet dies, dass dort einfach die öffentliche Ladeinfrastruktur schlecht sein soll? Dafür würde ich behaupten, dass viele Leute auf dem Land es u.U. sogar leichter haben, weil sie eben nicht im 8. Stock eines Hochhauses wohnen. Auf dem Land haben viele eine Aussensteckdose und Höfe sogar Starkstromsteckdosen. Nochmal, die Situation mag nicht überall für jeden passen, aber wenn man es sich recht überlegt, Stromanschlüsse gibt es überall in der Zivilisation, mehr als Tankstellen.

[@matthiasschmidt1017]

PV Strom über Nacht ....genau mein Humor 😂

[@technics1000]

Mondsonnenstrom! Neusste Module saugen die Reflektion der Sonne vom Mond an und verstärken wie ein Restlichtverstärker ungeheuerlich! Selbst mit Zigaretten und Taschenlampen kann man laden. 😁😉

[@B0mm3Lkills]

Mond 🌓 🥶

[@LausbubDaniel]

So ne Antwort zeigt wenn man keine Ahnung hat aber was schreibt

[@frankstoffels948]

Aus dem Speicher der PV Anlage der tagsüber geladen wurde? Immer schön mitreden und polemisch sein, aber keine Ahnung, oder?

[@matthiasschmidt1017]

na dann lade du Mal deine Elektroauto aus deinem Speicher 😂 wie groß ist der denn? Der Standart Speicher in D hat 10 kW dann lädt man ihn standartmäßig nur bis 80 % und nicht tiefer als 10%. Dazu kommt das dein Haus Minimum 2-3 KW über Nacht verbraucht. Dann noch lade- und entladeverluste deines Speicher und Auto. Da kannst du 4,5 kW ins Auto laden, wenn es gut läuft. Träum weiter du polemiker. Sachlichkeit und Verstand vor Ideologie !

[@MrHadkn]

Nachts über Photovoitalk zu laden 😂

[@pommesmayo7336]

der strom von seiner PV wird auch gespeichert so das man wenn die sonne weg ist drauf zugreifen kann. erstmal genau darüber informieren

[@mosfetkiller3851]

@@pommesmayo7336 der würde auch noch ein pferd reiten statt auto zu fahren

[@Steve_1901]

die antwort ist einfach; weil es keine lademöglichkeiten gibt. ich wohne in 08141 reinsdorf, direkt neben dem vw-werk zwickau wo nur e-autos gebaut werden. wir haben über 5000 einwohner. ...aber nicht eine einzige öffentliche ladesäule. ;) sorry, aber da kann ich mir als mieter im 3. stock kein e-auto kaufen.

[@herbertdraber8607]

Kaufprämien sind nicht zielführend. Die Strompreise an den Ladesäulen sind zur Zeit nicht akzeptabel und ein Haupthindernis beim Betrieb von BEV.

[@Crashboombam]

Warum nicht zielführend? Eine völlig überteuerte E Schüssel ohne Subvention plus eine Wallbox ohne Subvention..warum soll man sich das kaufen? Wer ist so dumm und least das nicht.. E Schüsseln finden im Gebrauchtmarkt nicht statt und sind nahezu unverkäuflich.. Und ohne staatliche Anreize passiert erst Recht nichts, außer bei den Leuten, denen das Geld aus den Ohren wächst 😂

[@randolfkredal6552]

Bei unserem Discounter steht neuerdings eine Ladesäule. 70 Cent die Kilowattstunde für eine Ladezeit von Maximal 45 Minuten. Für jede Minute mehr, bezahlt man 25 Cent zusätzlich.

[@Nik-ls6vo]

Bei meinem Discounter zahle ich 39ct und nach 30 min ist mein Einkauf ohnehin beendet und ich hab wieder 200km im Tank

[@wernerfringsdorf2060]

@@randolfkredal6552 Das Geld, was man bei diesem Discounter an der Ladesäule verballert, spart man beim Einkauf wieder ein, weil man sich ja beeilen muss und so nur das Nötigste mitnehmen kann. Klingt für mich nicht nach einem durchdachten Geschäftskonzept für nachhaltige Kundenbindung...

[@Gochsener]

Die Hersteller haben auch übertriebene Preise (die günstiger sind als mit Förderung vorher, weil sie sie selbst einkassiert haben) sowie keine geschulten Verkäufer. Selbst im Autohaus erlebt. Ein Fiat 500 kann Basis einfach nicht 5.000€ mehr kosten als ein ID.3 (jetzt endlich reduziert)

[@Gochsener]

PS: endlich gibt es den kleinen Akku ab 25k und den "großen" ab 29k. Das war letztes Jahr nicht so.

[@gabihirsemann653]

Normalerweise macht man zuerst Marktforschung, um herauszufinden, was der Kunde wünscht und was er ggf. bereit ist, für ein Produkt zu bezahlen. Danach erst entwickelt und produziert man. Wenn man s andersrum macht, ist es ein Blindflug, der bis zum Totalverlust und in die Insolvenz führen kann. Das dürfte jetzt auch passieren mit vielen Herstellern.

[@harrybo1422]

Sehr zufrieden mit unserem E Auto. PV Anlage sowie kostenlos laden bei der Arbeit, bei uns spricht absolut alles für ein e Auto. Als Hauptfahrzeug wohlgemerkt. Auch 500km nach Thüringen sind ein paarmal im Jahr kein Problem mit 1-2 Stopps a 20-30 Minuten. Muss natürlich jeder selber wissen.

[@screenplay78de]

Wenn Laden an den öffentlichen Säulen nur 30ct/Km kosten würde und die Bezahlung so einfach wie bei Tesla wäre, würde der Absatz nachhaltig deutlich steigen. Übrigens haben Tesla Fahrer weit überwiegend überhaupt keine Probleme bei langen Reisen. Auch die Haltbarkeit der Batterien stellt in der Praxis sehr selten ein Problem dar. In der Tat ist es so, dass die meisten E-Autos viel länger halten, als die vergleichbaren Verbrenner.

[@thomaskuffner2418]

Zwanzig Jahre alte Verbrenner sind bei uns mehrere in der Garage und die fahren. Auch sind Km über ein viertel Million Km mit dem eigenen Verbrenner in der Garage nachweisbar. Bis auf Verschleißteile alles noch vom Werk verbaut. Reichweite wie am ersten Tag z.B. bei ca. 900 Km bis 1.050 Km als VAN mit 5 Sitzplätzen, knapp 700 Liter Kofferraum. Beides wird ausgenutzt.

[@dieterschleenstein8806]

Der Unterhalt(Inspektionen) und vor allem Reparaturen sind bei EV extrem teuer. Dazu kommt noch der fehlende Fehlerspeicher, so dass Fehlersuchen extrem teuer werden können. Für den Verbrenner bekommt man fast alle Teile zu günstigen Preisen. Preise von 69 ct/kWh sind prohibitiv, der Diesel ist im Verbrauch halb so teuer.

[@screenplay78de]

@@dieterschleenstein8806 Kann ich nicht bestätigen. Mein Z4 3.0i M54B30 (Bj 2003) hat da deutlich mehr Liebe, Zeit und Geld gebraucht. Es gibt immer mehr Werkstätten, die auch EVs reparieren. Gerade bei Teslas mit hohen Km kann man das gut sehen. Der Verschleiß und Reparaturen halten sich in Grenzen. Wo nicht viel drin ist, kann nicht viel kaputt gehen. Fehlerspeicher haben EVs übrigens auch.

[@Subway1306]

@@thomaskuffner2418 "Bis auf Verschleißteile, alles noch vom Werk verbaut" ...wunderbar, beim Verbrenner gibt es nicht so wenige Verschleißteile, die auch einiges kosten. Die einzige Wartung die E-Autos brauchen ist aller paar Jahre mal Bremsflüssigkeit kontrollieren und nach 10 Jahren Motoröl austauschen. Das ist nicht annähernd zu vergleichen mit Verbrennern. Auch wenn das E-Auto nicht zu Ihrem Anwendungsfall passen mag (wie oft man auch immer 1000km fahren will...) es ist technisch, auch für Laien zu erkennen, offensichtlich überlegen. Zusätzlich gibt es bei der Technik (v.a. beim Akku) noch großes Entwicklungspotential und trotzdem gibt es schon ein Tesla Model 3 RWD mit >700km Reichweite jetzt in der heutigen Zeit zu kaufen, für den Preis eines Durchschnitts-PKW in Deutschland.

[@thomaskuffner2418]

@@Subway1306 Als Verschleißteile die bisher ausgetauscht wurden: Bremsbelege, Bremsscheiben, Federn, Stoßdämpfer und diverse Teile der Vorderachse wie z.B. Koppelstangen. Dies hat auch ein Elektroauto. Natürlich auch Motoröl und diverse Filter. Dann noch ein AGR Ventil und der Klimakompressor. Das war es. Das Fahrzeug wird in der Regel als Langstreckenfahrzeug mit Fahrstecken um die 600 Km aber auch mit Hänger genutzt. Ohne Hänger, voll beladen und mit Richtgeschwindigkeit ist der Verbrauch um die 6 Liter Diesel. Damit zeigt die Tankanzeige knapp unter der Hälfte beim Ankommen. Zur Arbeit und zum Einkaufen haben wir nur wenige Meter. Deshalb bleibt das Auto in der Garage.

[@saftsauger5946]

Es geht noch weiter. Es kann nachts über die Solaranlage aufgeladen werden ? Alter wisst Ihr was 10 KWH Speicher kosten ??? Nachts scheint die Sonnen nicht. Man ist das schlecht

[@stephanmosbleck4535]

Mit Solarstrom über Nacht laden -> Köstlich! 🙂 Bin jetzt seit einigen Monaten verstärkt im Vogelsberg/Hessen unterwegs und wirklich verblüfft, wie wenig E-Autos es hier gibt. Hier wohnt nur eine Minderheit zur Miete, hier im Dorf glaube ich keiner, alle haben Stellplätze vor dem Haus und/oder Garagen. Meistens zwei Autos pro Haushalt: Beide Verbrenner. Fast jeder hat am Haus einen Starkstromanschluss (Rote Steckdose 3Ph 400V 16A oder sogar 32A, von wegen Arbeiten am Haus). Überhaupt kein Problem, eine Mobilbox auch selbst zu installieren. Viele pendeln nur bis zum Bahnhof, um dann mit dem Zug nach Frankfurt zur Arbeit zu fahren. Dazu sehr viele mit Solarstrom auf dem Dach. Trotzdem: Sehr wenige E-Autos, aber fette und teure und auch neue Verbrenner-SUV´s/Van´s. Am fehlenden Geld kann´s nicht liegen. Es ist einfach Ignoranz! Man beschwert sich über die Überschwemmungsgefahr, wundert sich über die Klimaänderungen, jammert über die Ladeanbieter-Lösungen, wobei man zu 90% zuhause laden würde, aber man selber kann ja nicht und da muss halt die Politik was machen. Aber wehe die macht was, dann wird sie nämlich abgewählt. Bei Menschen ab einem bestimmten Alter kann ich verstehen, dass ein Technologieumstieg zu schwierig ist und vielleicht auch Geld fehlt. Aber es sind eben nicht alle alt, schon gar nicht arm und selbst Ältere können sehr flexibel sein (habe erst vor zwei Tagen einen älteren Herrn mit einem Ioniq 6 getroffen -> GJR, kleiner Akku, AHK, mit WP -> er ist begeistert) und darum bin ich der Meinung, ziehen die ganzen Ausreden nicht.

[@GehirnGoldmine]

🔴Das Wichtigste in Kurzform (als Orientierung & Gedankenstütze): 00:07 E-Autoverkauf rückläufig nach Wegfall staatlicher Förderung 01:41 Verbraucherskepsis und begrenzte Nutzung beeinflussen den Elektroautomarkt in Deutschland. 03:01 Ladeinfrastruktur und Kaufinteresse an gebrauchten E-Autos 05:42 Die stillgelegte Subvention und die wahrgenommene Knappheit an Ladeinfrastruktur verursachen Zögern. 07:04 Herausforderungen bei der Infrastruktur für Elektroautos und der Verfügbarkeit von erschwinglichen Modellen. 08:25 Höhere Produktionskosten in Europa wirken sich auf die Preise von Elektrofahrzeugen aus. 09:34 Entscheidungsgrundlage für den Kauf eines E-Autos

[@maxdahlberg1883]

Bitte noch den Punkt "Kostenlos Nachts mit Solarstrom laden" , sowie Im Spessart gibt es schon keine einzige Benzintankstelle mehr" aufnehmen.

[@frankg.9494]

komisch, sonst werden doch solche Berichterstattungen auf Aktualität und Wahrheitsgehalt gegengecheckt....hier glaubt man so einem Stammtischwissen? Dazu gibts genug Infos/ Videos von Insidern die aus der Erfahrung berichten und mit konkreten Zahlen arbeiten. Bsp. Nextmove.. Ohne schwarz / weiß nur Fakten. Wenn man sie den hören will. ;-)

[@PitStop-u6u]

Icb finde es immer wieder interessant warum Medien uns erklären wollen warum wir uns wie verhalten......das weiß jeder Bundesbürger selbst, sonst könntet ihr doch nicht darüber berichten, oder?

[@turbotino1975]

Das ist seit der Erfindung des Volksempfängers interessant....

[@ikgamer1]

Menschen müssen erzogen werden für den gehorsam. Das weiss man seit es Sozialismus gibt und Diktaturen. Propaganda ist nunmal alles.

[@a.b1580]

Das Problem ist einfach das die Autos zu teuer und der Strompreis viel zu hoch ist

[@tollertenya6606]

Bitte keine Förderung mehr - was das mit den Preisen macht sieht man doch und bei Wärmepumpen war es genauso. Was günstiger werden muss ist das öffentliche laden. Denn das ist aktuell deutlich teuerer als tanken. Solange das so ist lohnt es sich eben nur für einen begrenzten Kundenkreis. Mit PV ist es dagegen sehr viel günstiger. Kommen auf 50% PV Anteil mit 2 E-Autos. Im Winter wird nach günstigem Börsenstrom geladen. PV hatte sich schon vorher amortisiert. Um noch auf den Verkäufer einzugehen. Ich bin noch nie so komfortabel und entspannt in Urlaub gefahren wie mit dem E-Auto.

[@kurzschnautzert180]

@tollertenya6606 : Alles klar,50% PV-Laden.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@tollertenya6606]

@@kurzschnautzert180 Bei uns passt das mit einem 5kWp Ost und 10kWp Südwestdach übers Jahr gesehen. Damit gibts im Sommer auch bis 20 Uhr nennenswerte Erträge. Ich zeige Dir gerne meine Datenerfassung. Mit aktuellen Modulen käme ich auf nochmal deutlich mehr Ertrag. Fahrleistung auf beide Autos verteilt ca. 35TSD KM

[@stevenklein1812]

Bei 02:17 mit Solarstrom aus seiner Photovoltaikanlage läd er sein Auto über Nacht......ohne Worte was da für ein Blödsinn erzählt wird....und dafür zahlen wir GEZ

[@privatepaula479]

Nehmen wir an er fährt 40km am Tag und sein Wagen verbraucht wie mein Model Y 16,5kWh im Schnitt. Macht dann 6,6kWh, die täglich nachgeladen werden müssten. Kann man mit Speicher schaffen. Zumindest im Sommer und der Übergangszeit.

[@stevenklein1812]

Mit dem Speicher hast schon Recht, das weiß ich auch, aber von der Notwendigkeit eines Speichers wird nicht erwähnt. Und das ist halt einfach schlechter Journalismus. Unser mittlerweile schon halb verblendet Volk glaubt dann so was auch noch. Kosten Auto & Kosten Photovoltaik-Anlage werden erwähnt, aber die Zusatzkosten für einen Speicher nicht.

[@Chris-ym4gv]

Nach 5 Jahren Tesla kann ich für mich nur sagen: Beste Entscheidung ever 😊 Bin noch nie so günstig gefahren wie in dieser Zeit und zum ersten Mal auch 0,0 Probleme mit einem Fahrzeug (klopf auf Holz)

[@pauloblasser8750]

Wenn die Hersteller die Preise für E-Autos senken, werden sich schon wieder Käufer finden. Mondpreise verlangen und sich dann wundern, warum nur wenige Menschen sich ein E-Auto kaufen wollen ist einach unehrlich. Jeder weiß, dass es am Preis scheitert und wollen die Unternehmen mehr verkaufen, müssen sie sich danach richten. In China zieht die E-Mobilität insbesondere deswegen an, weil sehr viele günstige E-Autos verkauft werden. Als Steuerzahler muss ich schon genug Unsinn mitbezahlen und habe keinerlei Interesse daran auch noch Leuten ihre Autos mitzufinanzieren!

[@Reiner_Wahnsinn]

Bis zum Zeitpunkt des Wiederverkaufs, mag das Elektrofahrzeug durchaus eine interessante Möglichkeit der Fortbewegung sein…Aber dann.

[@manright981]

Ich habe mein e Auto innerhalb von 2 Tagen verkauft bekommen. Die Frage ist nur: ist man gierig oder realistisch?

[@ayngush.]

Aber dann verkauft man es als Inzahlungnahme via DAT/Schwacke an einen Händler und nimmt sich ein schönes, neues Elektroauto mit. PS: Die Subvention von damals schenke ich dir nicht einfach so, die kannst du beim Verkauf halt aus eigener Tasche begleichen. Ich habe mein Elektroauto subventionsfrei gekauft und kein Problem mit den aktuellen Preisen und Preisentwicklungen. Wer durch die Subvention natürlich viel zu hohe Neupreise akzeptiert hat und jetzt im Gebrauchtmarkt eine 10.000 EUR Bauchlandung damit macht: Selbst schuld, wer sich so hat verarschen lassen. Das war ja absehbar, was passiert, wenn die Subvention wegfällt.

[@heikoschwammle4650]

„…mit Solarstrom vom Dach das Auto an der Wallbox über Nacht laden“ 🤔 - da braucht man eine gewaltige Batterie im Haus um das zwischen zu speichern und dann hat man noch mehrfache Lade-/ Entladeverluste. Das scheint keine gute Idee.

[@qparameter3286]

Mit der PV Anlage über Nacht das Auto aufladen. Klingt schon geil. #18,36€

[@puffumac682]

Eine 8 KW PV Anlage kostet heute ab 10000. Dazu Gleichrichter und Stromspeicher für nochmal 12000 Euro. Da kann ich mir viel Benzin davon kaufen und auch bei Nebel und Schnee tanken.

[@manright981]

@@puffumac682ah man… und schon mal darüber nachgedacht dass die Menschen schon lange vorher auch PV Anlagen besitzen könnten. Meine ist von 2009. es heißt ja nicht automatisch dass ich deswegen eine PV Anlage kaufen, sondern schon auch vorhanden sein kann.

[@puffumac682]

@@manright981 Unsere ist auch von 2009, aber wer hat schon eine? Leute die im dritten Stock wohnen?

[@ev_now8419]

Ich mach das tatsächlich so. Mein Akku hat 10kwh. 5kwh reichen locker fürs Haus und Co. Die anderen 5 lade ich ins Auto und decke so meinen Arbeitsweg für den nächsten Tag ab.

[@JanJansen200]

die preise liegen auch daran, dass autos keine reinen fortbewegungsmittel mehr sind sondern fahrende kabelbäume mit 24zoll felgen und jeglichem klimbim, ob vom hersteller gewollt oder durch zig eu richtlinien. "normale" einfache kleinwagen gibt es fast nicht mehr.

[@semei6690]

kleinwagen lohnen sich als elektro sowieso nicht. (mein yaris braucht 3,2-3,9 super). je mehr klimbim drinnen desdo teurer. Ich hätte ja, aber bei den Preisen? Ne danke

[@meXoBER]

​@@semei6690 N Citigo hab ich inner Stadt mit 7kwH/100 bewegt - mit Fahrspaß ;) Das ist, selbst wenn man öffentliche Preise nimmt, dann bei 7x0,4= 3,4€ und die 3,2l x 1,7 sind immernoch weit drüber. Überland/AB dreht sich das ganze eher 😅

[@DobermannJeff]

7kwh mit Fahrspaß 😂 bitte nicht soetwas verbreiten. Ich fahre schon extrem sparsam und bin im Jahresschnitt bei 12kwh/100km. Und das fast keine Autobahn, denn dafür ist er absolut nicht gemacht. Schalte mal die Heizung ein oder schwimme auf der Autobahn mit bei Temperaturen unter 15 Grad und eventueller Nässe 😂 berechne die Ladeverluste rein.... Soetwas zu verbreiten bringt nichts sondern bringt eher Enttäuschung. Klar im Sommer kann ich auch in der Stadt mal 6,9 laut Boardcomputer fahren aber das entspricht nicht der Realität! Wer mit Spaß fährt und auch mal bei längeren Fahrten die Heizung nutzt ist eher bei 15 im Jahresschnitt + ladeverluste. Mein Vorgänger hatte höhere Verbräuche... Kannst du alles über obd auslesen und da sind die Ladeverluste nicht inbegriffen. Da ich viel fahre und dadurch Geld Spare (tatsächlich durchgerechnet inkl aller Kosten) fahre ich dennoch mit dem Elektroauto obwohl es gewisse Einschränkungen hat.

[@meXoBER]

@@DobermannJeff Die 7kwH sind tatsächlich per Messung vor Wallbox ermittelt - es geht. Fahrspaß definiert jeder anders und dafür reicht nachdem man mal Tesla Performance-Modelle bewegt hat, n Citigo auch nicht aus. Aber falls es dich beruhigt: Im Jahres(Stadt)Mittel sind es hier auch 14. Und dass der kleene auf der Autobahn schneller km verliert, als man runterzählen kann, stimmr leider auch. Aber Name ist Programm und da isser gut sparsam. Auf der Autobahn gibt's dann nen LPG-getriebenen, der ist rechnerisch selbst mit'm 1€/l weitaus günstiger.... Energietechnisch, nicht wartungstechnisch. Bei ca 7-8l. Wo Gas mal bei 50ct /l war, war's n Träumchen :)

[@uwehetman2320]

​@@meXoBERideale Autobahngeschwindigkeit ist 100. Fährt man schneller steht man länger an der Ladesäulen als man mit dem schneller fahren rausgeholt hätte (wenn man unterwegs Zwischenladen muss). Längere Strecken sind mit dem Up/Mii/Go etwas zäh.

[@stefane9720]

"Die PV-Anlage lädt das E-Auto über Nacht" - ich lach mich kaputt!!

[@martinb.]

Er kann über NACHT mit seiner Solaranlage sein Auto laden? Sensationell! Wo kann ich die kaufen? 😂

[@benjamin4150]

Hausakku vielleicht, fährt wohl im Alltag seinen Karren ständig leer, dann reichen 45 kWh im Haus aus.

[@mosfetkiller3851]

bilde dich weiter, martin

[@LausbubDaniel]

Klar geht das wenn man kein Spielzeugakku hat

[@dorfkiind84]

Weil die Autos allgemein zu teuer sind (im Gegensatz zu früher ) und E-Autos nochmal teurer als Diesel/Benziner von der nicht vorhanden Ladeinfrastruktur (aufm Dorf in einer Mietwohnung 😅) abgesehen ... Früher gab's Kleinwagen für 11-13k, heutzutage über 20k und als E-Variante fast 30k 😢... Wo wohnt den die Expertin ? In Berlin? In der nächsten Kleinstadt bei uns gibt's 5 Supermärkte und 2 Tankstellen ,keine mit Ladesäule ...

[@mikailduzci1725]

Alle die ein E Auto haben wollten haben nun einen, kein Wunder das keiner mehr ein Interesse hat.

[@shoelessjoe5990]

Wirklich interessante Definition von "keiner". 😂

[@medienwurmchen]

2:42 Zur Wahrheit gehört auch, dass heutige e-Cars völlig alltagstauglich sind. Und ja, wenn die Reise weiter ist, haben wir schon eine gute Ladeinfrastruktur, die mit kaum mehr Zeit als üblich eine komfortable Weiterreise ermöglicht. Wir möchten nicht mehr zum

[@busje884]

Mein 60 liter tank ist nach 20 jahre noch immer 60 liter. Welche fabrikant gibt 20 oder 25 jahre garantie auf der akku??

[@shoelessjoe5990]

Die meisten Leute müssen ihr Auto nicht 20 Jahre fahren. Auch der Verbrenner verliert Leistung und auch etwas Effizienz und damit Reichweite!zudem gibt es zig andere Nachteile, aber die redet man sich natürlich schön.

[@u.lehmann8771]

👏👏👏💯.

[@Am0kWOA]

​@@shoelessjoe5990 das stimmt so nicht. Wenn man seine Auto nicht pflegt, mag das vielleicht stimmen. Ein Akku verliert seine Leistung über die Zeit, bei schlechter Pflege noch schneller. Aber so lange es kein Auto passend zum Touran gibt, bin ich eh raus. Der eBerlingo und eRifter sind meines Wissens nach, die einzigen mit 3 Einzelsitz en in 2. Reihe. Preis und Reichweite stimmt bei beiden überhaupt nicht. Da fahre ich brav meinen 105 PS Diesel Touran mit aktuell fast genau 309800 km weiter. 5,8 Liter im Schnitt.

[@CustomGarageAlsace]

Ich fahre einen 2er Golf. Reparatur kann man meist selbst machen, Ersatzteile sehr günstig und die Steuer und Versicherung für Oldtimer attraktiv 🥳👍

[@C4GIF]

Das ist die Mobilität der Zukunft! Tagsüber laden und nachts fahren.👍🏻👍🏻

[@mosfetkiller3851]

gar keine schlechte idee!

[@2cd191]

Sie sagen das mehr Menschen auf chinesische Modelle umsteigen, das ist ja klar bei den Preisen von den deutschen Autohersteller kann sich das kein normaler Mensch leisten.

[@Garviel_Loken_]

Sherlock, wieso gibt's wohl jetzt Strafzölle auf chinesische E-Autos?

[@Crashboombam]

​​​@@Garviel_Loken_weil das eine Trotz Reaktion ist aus purer Hilflosigkeit heraus und nicht nur den deutschen Autobauern massiv schadet, sondern den potentiellen Kunden, denen es völlig egal ist wo die Kiste herkommt.m Ins Budget muss es passen und die Qualität ebenso . Und beides gibt's bei VW und co?.. NICHT ..

[@MrRalfmsattler]

Die mangelhafte Ladeinfrastruktur ist aus meiner Sicht definitiv nicht nur gefühlt. Ich war schon öfters mit dem e-Auto auf der Autobahn unterwegs und hab immer wieder feststellen müssen, dass es an einer Raststätte nur eine einzelne Ladestation gibt, die dann natürlich auch noch besetzt sein kann oder immer mal wieder defekt ist und außerdem ohnehin nur mit 50 kw viel zu langsam lädt. Ja, es gibt zum Glück auch bessere Beispiele mit mehr und v.a. schnelleren Ladestationen an Raststätten; aber das sollte eben der Standard sein.

[@shoelessjoe5990]

Probleme die ich mit meinem EV noch nie hatte.

[@mosfetkiller3851]

wieso fährst du nicht zu ionity, aral pulse, tesla usw die haben fette ladeparks. a bissl informieren kann man schon von euch erwarten

[@MrRalfmsattler]

​@@mosfetkiller3851 Ist mir schon klar, dass es das gibt - genau das meinte ich ja mit besseren Beispielen. Geht aber eben an meinem Punkt vorbei, dass das der Standard sein sollte, es aber stattdessen noch diverse Negativbeispiele gibt.

[@FreejackTS]

Jeder KZbinr zum Thema Elektroauto ist mehr Experte, als eure "Experte".

[@jackiechan1822]

Kein normale Mensch braucht e Auto. Und gute Produkt musst nicht Steuergelder gefördert werden .

[@Agent-000-0]

Dann können wir ja das Dieselprivileg endlich abschaffen. Und die pauschale, sehr niedrige Dienstwagenbesteuerung. Und das subventionierte Kerosin, Flugsteuer etc. pp.

[@timhabich3113]

Genau, Abwrackprämie, Dieselprivileg,*hust

[@wernerschmitt6661]

Der normal Mensch braucht auch keinen Verbrenner. Die sind gesundheitlich bedenklich, blasen ihren Dreck direkt in den Kinderwagen. Frag mich manchmal, wo der hohe Krankenstand herkommt.

[@ikgamer1]

​@@Agent-000-0wenn man alle Steuern streichen würde um das Auto herum und die Regularien dann würde niemand ein E Auto mehr kaufen.

[@Agent-000-0]

@@ikgamer1 Soll das jetzt ein Argument sein?

[@thinkingisnocrime]

Na ja zum Thema gefühlte Verfügbarkeit von Ladeanschlüssen… Wir haben in unserem Ort ca. 9000 Einwohner. Dazu kommen ca. 1500 Arbeitsplätze und damit auch Pendler die täglich in den Ort kommen. Aktuell gibt es hier 1 (in Worten eine!) öffentliche Ladesäule. Die hier angesiedelten Unternehmen haben noch 3-5 Säulen im Einsatz, die aber nur für Mitarbeiter sind.

[@t.d.5804]

Hier auf dem Lande, kleine Ort hat selbst der Discounter ne Ladesäule. 2 Tankstellen, beide haben Nachts zu, die eine auch am Woe immer zu. Die Ladesäulen gehen immer

[@rolandscherzberg5892]

C.A.R. - Wenn ich an diese Möchtegern-Expertentruppe rund um Prof. Dudenhöffer denke, komme ich aus dem schockierten Kopfschütteln nicht mehr heraus! Betriebswirte und sonstige Diplom-Kaufleute urteilen über technische Themen - selten so gelacht! Hat dieses Land keine besseren Ansprechpartner??

[@zebulonzo]

Guter Bericht, aber auf den wichtigsten Kritikpunkt wurde an keiner Stelle eingegangen. Den hohen Kilowattstunden-Preis in Deutschland. Um 70 Cent am DC Lader? Kein Wunder, das in Skandinavien das E Auto an erster stelle steht, da kostet das Laden die Hälfte.

[@puffumac682]

Womit will man ein E- Auto laden? Mit kaputt gemachten Atomkraftwerken?

[@o.b.6658]

Wieso soll ich als Steuerzahler das Elektroauto meines Nachbarn mitfördern ? Er bezahlt meinen Wocheneinkauf auch nicht mit. Im kapitalistischen System regeln alles das Angebot und Nachfrage, alles andere ist die Planwirtschaft... Ich bin gegen Förderung !

[@wernerschmitt6661]

Diesel wird schon seit Jahrzehnten gefördert. Übrigens, wenn ich ein 45.000€ Auto kaufe, dann bezahle ich 7.000€ Umsatzsteuer.

[@o.b.6658]

@@wernerschmitt6661 , wenn du ein Auto kaufen MUSST und ksufst nen Benziner oder Diesel zum gleichen Kurs, bekommt der Fiskus die gleiche Steuer... Also, brauchst ein Auto, bezahlst die MwSteuer... Von der Dieselförderung profitieren ALLE, weil davon profitiert die Logistik, sonstiges Baugewerbe und Landwirtschaft und die Umwelt, weil der Verbrauch niedriger ist, dazu ist Diesel auch ein Ölnebenprodukt, dass auch zu verwerten gilt...

[@martinbohl8732]

warte mal bis du herausfindest was mit der Mineralölsteuer so alles finanziert wird :D

[@o.b.6658]

@@martinbohl8732 , ich sage mal pauschal - die Asylheime oder die Fahrradwege in Peru...

[@martinbohl8732]

@@o.b.6658 right Sir.

[@blacksheep3066]

Wie kommt die Frau Keim zu der Aussage, daß es im Spessart keine Tankstellen gäbe?

[@MinnivaMinniva]

Und sonnst hat man ja vielleicht noch den 5 L Kanister dabei - bei Strom wird es dann doch etwas schwieriger .....

[@valuemastery]

@@MinnivaMinnivaMan könnte die 5 Liter ja auch in den Tank packen anstatt einen Kanister zu füllen.

[@dacyski8587]

der spassart ist ja in unter 39 stunden auch nicht durchfahrbar. der zweitgrößte wald der welt!

[@blacksheep3066]

@@valuemastery Die 5 Liter im Kanister sind eine zusätzliche Reserve falls der Sprit im Tank nicht ausreicht, Du Genie. Deshalb heißt der Kanister ja auch Reservekanister.

[@valuemastery]

@@blacksheep3066 Trotzdem kann die Reserve ja auch im Tank sein. Wenn die Tankanzeige im roten Bereich ist, fährt man auf Reserve. Wo die Reserve aufbewahrt wird ist ja technisch gesehen völlig egal. Wenn sie in einem separaten Kanister steckt ist das ja nur ein psychologischer Effekt. Am Ende kommt es nur darauf an, dass man genug Sprit an Bord hat, um es bis zur nächsten Tankstelle zu schaffen.

[@jurgenmann3881]

Was ein Unfug in dem Bericht: "Mit Photovoltaik auf dem Dach über Nacht das E-Auto landen..."🤣 Beim SWR scheint der Mond Nachts verdammt helle zu scheinen.

[@shoelessjoe5990]

Das einzige was hier nicht so helle ist, ist der hundertste Kommentar dieser Art.

[@Realist-zp8im]

Bei mir im Wohngebiet mit mehreren Mehrfamilienhäusern nachgefragt: Es wäre nicht möglich eine Ladeinfrastruktur aufzubauen weil die Netzkapazität nicht ausreicht ...

[@shoelessjoe5990]

Und du als Elektriker weißt das natürlich. Wenn jedes Haus nen Elektroherd hat, dann kann auch jedes Haus ein eAuto laden.

[@manuel0578]

Hab noch nie Probleme mit dem Laden am Urlaubsort gehabt. Man sucht sich einfach eine Unterkunft mit Ladestation und fertig. Ja, man kann dann vielleicht nicht jeden Abend laden weil auch andere laden wollen, aber das muss man auch nicht.

[@alancampbell6236]

Baut erschwingliche Familienautos mit viel Platz, die auch einen Anhänger ziehen können!

[@erle9771]

Die will doch fast niemand, wozu kaufen sonst alle SUV?

[@energieundhobby]

Da sich in den Kommentaren einige darüber beschweren, es sei unmöglich, sein E-Auto nachts zu laden, möchte ich ein einfaches Rechenbeispiel auf Schulniveau liefern: Angenommen, wir installieren einen Batteriespeicher mit 15 kWh Kapazität. Über die Nacht verbrauchen wir etwa 5 kWh fürs Haus. Wer mehr benötigt, sollte mal seinen Grundverbrauch überdenken. Das bedeutet, dass wir abends nach der Arbeit ohne Sonne etwa 10 kWh täglich ins Auto laden können. Mit den 300 kWh im Monat kommt ein durchschnittliches E-Auto mit einem Verbrauch von 17 kWh/100 km auf rund 1700 km Reichweite. Und das ist der absolute Worst Case - so vorzugehen, tut wirklich nur, wer sich keinerlei Mühe gibt.

[@t.d.5804]

Es gibt auch noch variable Stromtarife, die können alle nutzen. Heute Nacht kostet der Strom nur 19cent

[@kallegrabowski7303]

Sieht es doch endlich ein: eure Elektrolüge ist enttarnt, widerlegt und vorgeführt. Eure Elektrolüge hat fertig!

[@AngeloCraft]

Tesla meist verkaufte Autos im September in Europa. Verallgemeinern kann man das Thema einfach nicht, andere hersteller haben einfach verpennt..

[@Morsor666]

Die Ladeinfrastruktur ist zwar mittlerweile "Hinnehmbar" aber für viele dennoch ungeeignet wie z.b für mich ich hatte vor einem jahr die wahl zwischen einen gebrauchten Benziner oder einem gebrauchten E-Fahrzeug und auch wenn ich mir viel lieber das Elektrofahrzeug geholt hätte passt es einfach (noch) nicht in mein leben. 1. Ich wohne zwar mitten in einer großstadt, dennoch ist die nächste lademöglichkeit 20 gehminuten entfernt, und diese hat ~75kw wenn ich das noch richtig im kopf habe, heißt ich müsste mich da entweder 30-50 minuten hinstellen bis das auto auf 80-90% geladen ist, oder kann für die dauer eines kaffees nach hause gehen um dann wieder die 20min zurück zu laufen 2. Das E-Auto war mir zu teuer im VEBRAUCH - ich habe mir die werte damals sehr gut ausgerechnet und sogar mit günstigerer wartung und entfallender KFZ steuer verrechnet und dennoch ist das E-auto wenn man auf öffentliche schnellladesäulen angewiesen ist 2-4€ teurer pro 100km und diese minimalen mehrkosten+ die möglichkeit nicht in der nähe der wohnung lade zu können hat das E-auto leider ins aus befördert Vielleicht dann in 6-7 Jahren wenn mein gebrauchter dann irgentwann den geist aufgibt...

[@wolfgangott2276]

So sieht es aus und ich bin immer erstaunt wie diese von ihnen aufgeführten Fakten in öffendlichen Diskussionen unterschlagen werden.

[@Kopfkirmes55]

Wie viel müssen SIe denn bei Ihnen für das öffentliche Laden pro kwh bezahlen?

[@michaelkohler3290]

Außer der einen 75er Säule gibt es bestimmt noch einige andere. Du kennst die eben nicht da du nicht elektrisch fährst. Selbst Öffentlich Laden ist kaum teurer als Diesel und billiger im schlechtesten gleich auf mit Benzin!! Und ja ich kann das behaupten, da ich auf dem Lande wohne in der nähe einer Stadt. Ich fahre einen Tesla wohne auf Miete und kann zuhause nicht laden.

[@thomaskeller9642]

Komisch, wir waren mit unserem Opel Mokka im Urlaub. Hier haben wir für unsere 1600 K​m nur öffentliches Laden ohne einen Vertrag 142 Euro gezahlt. Unser Verbrenner den wir noch haben, hätte bei den jetzigen Benzinpreisen ca 165 Euro gebraucht. Zuhause an unserer Wallbox kostet uns die KWh 29,9 Cent das sind 100 KM Sommer / Winter gemittelt ca 4,80 Euro. Das Leasing unseres E Autos kostet uns übrigens genau soviel wie der vergleichbare Verbrenner...😊@@wolfgangott2276

[@heinblod3204]

Richtig, wenn es für einen persönlich nicht passt, einfach erstmal weiter mit dem Verbrenner fahren. Die Bedingungen werden in den nächsten Jahren sicher besser. In unserer Stadt gibt keinen einzigen Schnellader. Zwei 11 Kw Lader gibt es an einem Baumarkt, aber wer möchte schon von da aus nach Hause latschen und nachts wieder kommen wegen der Blockiergebühr.

[@EAX-n5n]

Beim Autokauf interessieren mich eigentlich nur wenige Dinge: Was kosten Ersatzteile, wie viel kann ich daran selber reparieren, was kosten die Fachmänner in der Werkstatt, wie gut Verfügbar sind die Ersatzteile und was kostet es in der Versicherung. In keinem der Punkte wird das heutige deutsche Automobil für mich eine Relevanz besitzen. Alles was aus deutscher Herkunft kommt ist mit Steuern hochgradig vergiftet, überteuert und obsolet ab Design. Die Politik schafft dieses Land ab, wir reden mittlerweile schon davon, dass manche unter Mindestlohnsklaverei 6-7 Netto-Stunden Arbeiten müssen um eine einzelne Bruttolohnstunde eines Mechatronikers in einer freien Werkstatt bezahlen zu können und folglich haben wir nicht einmal innerhalb des Landes einen brauchbaren Handel. Man muss ins Ausland gehen und dort sein Geld liegen lassen, weil wir mittlerweile von Gehältern sprechen, die so niedrig angesiedelt sind, dass wir im eigenen Land nur noch überdauern, nicht aber leben können. Zu allem übel wirft man der deutschen Automobilindustrie noch Steuergelder an den ranzen, obwohl es Aktiengesellschaften sind, die überhaupt gar nichts in guten Zeiten zurückgeben und weil das nicht übel genug wäre, wird ebenfalls immer mehr ins Ausland verlagert oder hierzulande geschlossen, weil die aktuelle Ausbeuterei noch nicht weit genug geht und die Gewinne immer höher und höher sein sollen, obwohl es gar nicht realistisch ist. Warum sollte also der Privatkunde nicht auch Anteil an der Globalisierung haben? Wieso dürfen das immer nur die Unternehmen? Lieber ein ausländisches, als ein überteuertes deutsches Produkt. Wer absichtlich nichts zurückgibt, obwohl er es könnte, der soll aufhören mit der ewigen jammerei und auch nichts mehr erhalten, so einfach. In diesem wahnsinnigen Kapitalismus, der ewigen Jagd nach Quartalrekordszahlen, alles zu lasten der Arbeitnehmer und was gibt es zurück von den Milliarden Gewinnen? So gut wie überhaupt nichts und wenn es dann mal 1% weniger als im Vorjahr ist, dann bricht die sofortige Krise aus, weil die ganzen Gewinne sind irgendwo im Nirvana verschwunden und jetzt brauch man wieder Staatshilfen, weil man alles verballert oder irgendwo in Sicherheit trägt, nicht aber als Rücklagen für schlechte Zeiten. Muss ehrlich sagen mich stören diese halbgaren Infoschnippsel, das sind alles bloß halbwahrheiten die hier erwähnt werden, bloß keine Fehler in der Politik suchen und erwähnen... Niemals den Finger auf sich selber zeigen, das ist das Motto hier in dem Land, genau so wird es im öffentlichen Fernsehen auch immer gezeigt, immer sind alle Anderen schuld und dann wundert man sich, warum so viele die Altparteien nicht mehr wählen möchten.

[@bluesparrow-hx5qf]

Kürzlich bin ich mit insgesamt 6 Personen in einem Mercedes EQV Firmenwagen von Stuttgart nach Basel gefahren. Fahrzeit einfach ca. 3-3,5h. Wir haben insgesamt an Hin- und Rückweg 5 Ladevorgänge durchgeführt, die zusammen ca. 2h gebraucht haben. erst 50kW an einer Raststätte, dann 150kW an einer Tankstelle neben der Autobahn, dann 11kW am Zielort, dann 150kW an der besagten Tankstelle und dann nochmal 100 kW in irgendeinem Gewerbegebiet in der Pampa ca. 5km von der Autobahn weg (nachdem die 50kW Säulen bei McDonalds belegt waren). Der letzte Stop waren 40min bei 6°C Außentemperatur und Wind. Die Kosten fürs Laden betrugen ca. 19€/100km. Selbst wenn Diesel 3€ kosten würde, wäre das noch billiger als der Strom . Ich kann euch eines sagen, die E-Mobilität hat an diesem Tag 6 neue Hardcore-Gegner bekommen.

[@timhabich3113]

Vielleicht war das Auto das Problem? Wer nur über Autobahn fährt ist sorgenfrei unterwegs. Ionity, Tesla, EweGo, Enbw, Shell Recharge, Aral Pulse sind überall vorhanden. Und das sagt der , der nen Elektroauto hat mit 170 km Reichweite und 50kw mAx Ladeleistung hat.

[@Agent-000-0]

Stuttgart - Basel sind knapp 3 Stunden bei normaler Fahrweise und 263 km. Wie muss man sich jetzt anstellen um da nicht mal die Hinfahrt zu schaffen? Mit leeren Akku losgefahren? Hatte irgendeiner in dem Auto eine Ahnung wie die Ladesäulen funktionieren? AC/DC Ladegeschwindigkeiten?

[@christianschellbruck9788]

@@Agent-000-0 Na das ist ja schon der erste Punkt der neuen Realität: Immer vorher wissen ob und wann man eine längere Fahrt hat, und stets einen vollen Akku haben wenn man nicht kurz nach Start gleich wieder laden fahren möchte. Schöne neue Welt. Und der EQV ist halt auch ein ausgewachsener Van. Es gibt kaum Konkurrenz zu diesem Fahrzeug. Hoher Luftwiderstand, 6 vermutlich erwachsene Personen + Gepäck, da kommt dann auch noch ordentlich Gewicht zusammen. Niedrige Außentemperatur, dadurch langsameres laden etc. etc.

[@robertbehrendt3897]

Warum ward ihr nicht bei Tesla? Lade nur noch dort und lass mich auf der Autobahn nicht mehr abzocken.

[@christianschellbruck9788]

@@robertbehrendt3897 Dann bist du ja wieder nur auf das Ladenetzwerk beschränkt. Hast also weniger Auswahl, musst deine Routenplanung an das Tesla Netz anpassen. Das wäre so als dürfte ich mit meinem Benziner nur bei ESSO Tankstellen tanken. Das wäre auch total umständlich.

[@Huliwuly]

Ich sehe nur reinweiße Autohändler schließen, diese haben nicht mal E Autos... sehr komisch...

[@jfnotk255]

Na dann einfach zu einem blauen oder roten Händler gehen 😂 Spaß beiseite, zu den Konzentrationseffekten, die es schon länger gibt, kommt momentan noch eine Marktsättigung. Autos werden immer länger gefahren.

[@DobermannJeff]

Das Wirtschaftswunder greift gerade gut durch. Hier machen reihenweise Geschäfte zu. War gestern beim Motorradhändler... Da ist die Stimmung mittlerweile auch nicht mehr so dolle.

[@Huliwuly]

@@DobermannJeff wunderts dich? Soll ich mir ein viertes Auto nachhause stellen? Oder nen zweites Motorrad? Irgendwann ist einfach der markt gesättigt.

[@tylerdurden8359]

Wenn was subventioniert werden muss, ist es eh kein Tragfähiges Geschäftsmodell

[@shoelessjoe5990]

Ist ja auch kein Geschäftsmodell sondern Förderung. Übrigens fördern wir fossile Energieträger mit jährlich 70 Milliarden Euro, mal zum drüber nachdenken.

[@I.Musma.Kaken80]

Fahr nen Hybrid A 250e den ich täglich bei uns an der öffentlichen Ladesäule lade. Ich bin ehrlich nachdem ich mich jetzt eingegrooved hab, hätte es auch ein Vollelelektro sein können. Die Ladespreise müssten einfach wieder runter u das auf jahre gedeckelt werden. Ich find das elektrisch fahren schon cool u es nervt mich fast wenn er dann doch auf Verbrenner umspringt.

[@rudolfdierotnase]

Stimmt. Ein Hybrid zeigt, wie schön elektrisch fahren sein kann. Wir hatten einen Toyota Hybrid und nun seit 3 Jahren vollelektrisch. Nie wieder was anderes!

[@I.Musma.Kaken80]

@@rudolfdierotnase ich finde den Hybrid den optimalen Zwischenschritt. Mein a 250 fährt locker 50 km elektrisch das reicht absolut u auf den wenigen längeren Fahrten muss man sich erstmal keinen kopf machen. Hab mir den Hybrid aber auch erst gekauft weil bei uns in der Straße 2 Ac Ladesäulen hingestellt wurden u bis jetzt konnte ich immer daran laden. Funzt super

[@wernerschmitt6661]

Ich hatte vorher einen Prius Plugin Hybrid, zwar ein tolles und sehr sparsames Auto, aber das Anspringen des Benziners hat mich tierisch genervt.

[@gerhardahrens]

Hinweis: Über Nacht kann ich mit meiner Solaranlage ein eAuto nicht laden, sondern muss dafür Netzstrom nehmen. Die verfügbaren Hausspeicher haben meist nur wenige kW Kapazität, das reicht nicht für ein eAuto!!

[@tomhanhart5921]

Ein Auto-Akku ist aber auch nicht immer vollkommen leer Abends. Ich verbrauche an einem Tag selten mal mehr als 10kWh. Ein Hausspeicher kann darum absolut sinnvoll sein und den Netzstrom auch einfach ergänzen.

[@gerhardahrens]

@@tomhanhart5921 Ja. Stimme ich ihnen zu. Der Hausspeicher muss sogar meiner Ansicht nach, nur so kann ich den selbst erzeugten Strom auch nachts nutzen. Allerdings, ein Li-Ionen-Akku läßt ungefähr 2kW Rest, 3kW benötigt man ungefähr nachts für den Haushalt, dann bleiben im besten Fall 5kW fürs Auto - das ist nicht viel!

[@tomhanhart5921]

@@gerhardahrens Es ist halt immer eine Frage der Verhältnisse. Mein i3 verbraucht z.B. zwischen 11 und 13kWh/100km. 5kWh sind da also schon 40-50km. Das ist wiederum nicht wenig bezogen auf meinen mobilen Alltag, der selten darüber hinausgeht.

[@erle9771]

@@tomhanhart5921 Trotzdem frage ich mich, ob sich der ...teure.....Akkus rechnet, wenn man damit den eigenen Strom nehmen kann, statt an der Steckdose zu laden. Den tagsüber erzeugten Strom kann man vermutlich außerhalb des Sommers eh ganz gut ohne das Auto verbrauchen. Im Sommer dagegen hat man immer zu viel.....

[@tomhanhart5921]

@@erle9771Ja so ein Pufferspeicher ist ja nicht billig. Aktuell profitieren wir hier von einer gemeinschaftlichen PV-Infrastruktur mit grösserem Pufferspeicher. Ob ich das als Individuum alleine machen bzw. finanzieren würde, ist fraglich.

[@marvinmeyer2366]

Sehr sympathische und kompetente Expertin für die sich hier entschieden wurde

[@sonicstrigon9931]

den Mist brauch ich nicht! Hab kein eigenes Dach und werd in diesem Land wohl nie eins haben

[@monteryvernius8431]

Warum soll ich mir ein neues Auto kaufen, wenn meine alten noch in einem super Zustand sind? Diese Konsumgesellschaft ist das Problem - immer neu und nur kurzzeitig nutzen anstatt über viele Jahre bis zum "Ende"?! Meine beiden Wagen sind 18 und 22 Jahre alt, haben einen geringen Schadstoffausstoß und keinen Schnickschnack der kaputt gehen kann wodurch das ganze Auto unnutzbar wird! Zumal wir zur Miete wohnen und keine PV-Anlage haben die ein E-Auto laden könnte. Auf Arbeit gibt es ebenfalls keine Lademöglichkeiten. Dazu kommt diese ganze "neue Technik" in den Fahrzeugen: ich brauche kein 16" Display, kein autonomes fahren, kein Spurhalte-Assistent, keine Außenspiegel die innen liegen und per Kamera funktionieren! Ich möchte Knöpfe und Drehregler für meine Lüftung/Klimaanlage. Ich möchte Tasten für das Radio. Ich möchte echte Außenspiegel. Ich möchte mich nicht durch zwanzig Menüs arbeiten um Einstellungen vornehmen zu müssen.

[@maxdahlberg1883]

Dafür Daumen rauf !

[@technics1000]

Und beim nächsten Start der achso tollen Dreckskarre ,alle Einstellungen verschwunden sind weil du entmündigt bist..

[@wernerfringsdorf2060]

Auf dem Prinzip Konsum basiert unsere Wirtschaft. Da darf man Zweifel haben, ob wir mit dieser Lebensweise unserem gestressten Planeten immer einen Gefallen tun. Ist es wirklich sinnvoll, einen 8 Jahre alten Gefrierschrank zu verschrotten, weil ein neues Modell weniger Strom verbraucht? Ich denke über die fast ausschließlich mit verzichtbarem Schnickschnack überfrachteten Produkte genau so wie du. Über deren Fehleranfälligkeit, Langlebigkeit und Reparaturfreundlichkeit wissen wir leider noch nicht viel. Eines ist sicher: Die Bedienbarkeit eines Fahrzeuges hat sich durch das 16"-Display-Gewische nicht verbessert! Übrigens: In einem Punkt unterscheiden wir uns doch: Meine Autos sind 24 und 29 Jahre alt, auch deswegen, weil wir uns aus Umweltgründen konsequent nur unbedingt notwendige Fahrten genehmigen.

[@streamglotzer]

Zitat: "Meine beiden Wagen sind 18 und 22 Jahre alt, haben einen geringen Schadstoffausstoß [...]" Eben auf dem Stand des Schadstoffausstoßes von 2002 bzw. 2006. Was man halt damals für "gering" gehalten hat...

[@Am0kWOA]

​@@streamglotzerund das Material für die Akkus wächst auf der Wiese und der Strom kommt aus der Dose. Ein Anständiger Verbrenner (Rede hier nicht von einem v6 mit 300ps oder so) hat nach 20 Jahren vmtl. kein größeren Fusabdruck als ein eAuto, würde sogar kleiner schätzen. Da muss sich noch viel ändern, aber wir sind ja noch in den Kinderschuhen. Bis dahin muss noch beides laufen, übers Knie brechen, war noch nie gut.

[@FBa59]

Bevor wir keine vernünftige Regierung und Wirtschaftsminister haben, kauf ich kein neues Auto und e Auto schon gleich gar nicht!

[@shoelessjoe5990]

Du machst deine Kaufentscheidungen also von der Politik abhängig? Interessant.

[@arminhengstebeck8875]

Also nie

[@klausmorgenstern7293]

2;15 Minute : Mit Solarstrom aus seiner PV-Anlage kann Hr XY über Nacht sein Auto aufladen. Für diesen Unsinn bezahlt Deutschland 8 Mrd € Gebühren.

[@joachimstudent9042]

Nichts geht über einen soliden Diesel !!!!

[@shoelessjoe5990]

Doch, garkein Diesel.

[@Greenspeed1050]

Ich fahre seit knapp 4 Jahren eine E-Dose. Es gibt nix schöneres Dose in die Garage anstöppseln und morgens steht vollgeladen und notfalls puschlig warm fahrbereit vor mir.Geladen wir zu 95% mit einem BHKW. Die selbst produzierte kWh kostet mich 28 Cent. Bei einem Durchschnitts Verbrauch von 16 kWh auf 100km. 10 Jahre keine Kfz Steuer. 800 Euro THG Prämie erstattet bekommen. Für die 3 Inspektionen im Schnitt 150,- plus 1x TÜV 80,- Euro bezahlt.😊 Ausser 1 mal Bremsflüssigkeit wechsel und Wischwasser brauchte die Dose noch nix.😊 Zusätzliche Stromkosten für Schnelllader unter 10 Euro im Monat. Jede Tankstelle die ich sehe treibt mir ein breites Grinsen ins Gesicht.😊 Eine Verbrenner Dose ????? Nein Danke und kommt mir nicht mehr in die Garage. Ist mir auch mittlerweile zu viel Technisches Geraffel drin was bei einer Reparatur und Wartung teuer bezahlt werden muss.😅

[@daswarmal]

Wie lade ich mein e-Auto in der Nacht mit Solarstrom. 😂😂😂

[@mosfetkiller3851]

bilde dich weiter

[@flx2525]

Kaufpreise und Strompreise sind zu hoch.

[@karsten-der-Sachse]

Ich muss sagen,in Passau gibt es in der Spitalhofstraße mein Stamm Autohaus. Ich leihe mir im Jahr so 2 mal ein Fahrzeug, da ich privat keines benötige und bei denen stehen Tiguan, Golf GTI etc zwar mit knapp 10.000km Laufleistung drauf. Kostet aber kaum einer mehr wie 28.000€ vor 1 Jahr waren die weit über 35.000€

[@hobimchu1403]

Ich verteufle EAutos nicht. Jeder muss für seine Wohnsituation durchrechnen, wie der Strom kostengünstig in die Batterie kommt. Ich habe ein Haus und ein E-Auto kommt nicht in meine Garage, weil ich meinen E-Roller für viel effizienter halte.

[@Edwing77]

Stimme zu 🛵 Im Bereich elektrische Zweiradmobilität ginge noch viel, wenn es wirklich versucht würde 🛴 Nicht jeder Job, der am besten durch Individualverkehr gelöst wird, braucht einen PKW - so wie ja auch nicht immer direkt ein Transporter verwendet wird, sobald jemand Auto fährt 🚲

[@frankg.9494]

wir haben Beides, ist das auch ok?

[@hartmutlorentzen9659]

Für mich kommt ein E-Auto never ever in Frage: die Lademöglichkeiten sind für einen Großstadtbewohner völlig unzureichend. Das lasse ich mir auch nicht schön reden….☹️☹️☹️☹️☹️

[@fabiankramer2688]

Dann läufts für dich halt generell dumm das wenn bis in 10, 15 Jahren aus den meisten Großstädten alle Tankstellen verbannt sind. Gewöhn dich schonmal an Bus und Bahn 😅

[@mohe2080]

Ohne Förderung sind die eAutos auf einmal jetzt deutlich günstiger, da sollte der Absatz jetzt wieder deutlich steigen

[@FrankH-j7q]

Peter Maffay sang mal Sonne in der Nacht,also kann man Nachts auch laden,oder hab ich da was falsch verstanden.😮

[@u.lehmann8771]

.....genau! Das war der Song zur Energiewende! 😎😜😅💯👌

[@maciejfratczak4136]

Kann sein, dass das Automobil an sich nicht zu retten ist. Die Zukunft wird es zeigen. Ich habe kein Auto und es geht mir damit sehr gut.

[@KautionRetter]

Als Erstwagen kann man kaum E-Auto fahren, weil die Ladeinfrastrukturbetreiber ohne jede Grenze abzocken.

[@shoelessjoe5990]

Nope.

[@konrad3]

0:15 Wundert mich nicht. Verkauft ein E Auto mit solchen Specs für 20.000€ und das geht weg wie warme Semmeln. Um auf den Preis zu kommen kann man die Ledersitze, Softwareupdates, Unterstützungssysteme, selbstoffnende Heckklappe, Touchscreen, ... rauswerfen und sich auf die Kernkompetenz des Autos fokussieren: Dass es fährt. Ach ja, solche Autos wollen die Hersteller nicht bauen, weil im Einsteigersegment die Margen so niedrig sind. Wenn nur Autos für die oberen 30% gebaut werden, brauchen sie sich aber auch nicht beschweren, dass die unteren 70% nicht kauft

[@xevo250]

Sie haben es vollkommen Recht. Der Kleinwagenmarkt ist für die deutschen Hersteller schon seit jahrzehnten nicht mehr attraktiv und wird dem japanischen Markt überlassen. Auch die Koreaner und Italiener haben ihre Anteile.

[@wernerschmitt6661]

@@xevo250und dann mit unverschämten Zöllen künstlich verteuert. Danke EU.

[@uwehetman2320]

​@@xevo250ich habe einen deutschen elektrischen Kleinstwagen. VW E-Up. War auch vor 4 Jahren nicht wirklich viel teurer als ein Verbrenner.

[@xevo250]

@@uwehetman2320 So einen hatte eine Bekannte von mir und die hat ihn nun wieder abgegeben, weil der Leasingvertrag abgelaufen war und sie alle 100km laden musste. Sie war damit überhaupt nicht zufrieden. Hier in den Bergen des Schwarzwaldes war der Akku im Winter schon nach 80km beinahe leer. Jetzt hat sie einen kleinen Japaner mit Benzinmotor.

[@uwehetman2320]

@@xevo250 das ist das Vorgängermodell. Der 2020er hat 260km Reichweite. Bin damit rundum zufrieden. Berge oder nicht hat bei einem BEV wegen der Rekuperation fast keinen Einfluss auf den Verbrauch. Aber was weiß ich schon, der seit über 4 Jahren nur noch elektrisch fährt.