Week Story

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3 ай бұрын

Bienvenue à la Week Story #108, bon visionnage et bon week-end!
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Пікірлер: 38

@morrissey62 3 ай бұрын

Un couple + une équipe de passionnés ce n' est plus de la carrosserie et de la mécanique c est de l art jamais déçu bravo

@aymericlavoinne9935 3 ай бұрын

C'est un régal de suivre vos Week-Story, de très très belles autos, des populaires et des passionnés qui les bichonnent.

@Serge_QC 3 ай бұрын

Les sièges de CX de Pauline sont magnifiques !

@Jacky-tv4xk 3 ай бұрын

Très belle vidéo, magnifique les sièges de la CX Pauline et catwoman toujours au top,! encore bravo a la fourmilière ..

@motarddu24 3 ай бұрын

Toujours aussi agréable de regarder les weeks story et le travail effectué. On attend la prochaine 😋👍

@christophe29820 3 ай бұрын

Nantes en Bretagne évidemment 👍

@patrickezra7159 3 ай бұрын

Moi ce qui me va ! Après la pl 17 , la cx,...la 300 mercédès..la petite Gs break que tu reçois volontiers ! Une forme d’universalité dans la mentalité ! Alors bravo ! 👏

@benoitcarron1616 3 ай бұрын

Bonjour à toute la fourmilière Que de jolis travaux effectués ces deux dernières semaines Félicitations à tous le monde

@Pascal-gz2qj 3 ай бұрын

Bravo a toute la fourmilière pour le travail de qualité que vous faite

@jeansuremain3070 3 ай бұрын

Magnifique sellerie de la CX Pallas c est top.bravo

@jpdumayet4738 3 ай бұрын

Moteur GS : et aussi refroidissement à air, pas de durit et radiateur au remontage

@MA-ed3wl 3 ай бұрын

Passionnant comme à chaque fois ! Belle entreprise

@philoufyfy2295 3 ай бұрын

beau boulot a toute la fourmilière !!!

@LaurentMONFORT 3 ай бұрын

Bravo.... à vous !!!

@j.s.9939 3 ай бұрын

Pour les panneaux de bois, il faut utiliser du bois corse parce le bois corse ne travaille pas.

@j.s.9939 3 ай бұрын

C'est le penseur de Rodin

@jpdumayet4738 3 ай бұрын

911 pare chocs à soufflets, la plus belle et la plus caractéristique !

@olivierd5766 3 ай бұрын

David, pour certaines pièces plastiques qu'on ne peut plus retrouver, pense à l'impression 3D

@gregmotorshop 3 ай бұрын

C'est effectivement une bonne alternative et ça arrive à l'occasion, on privilégie quand même la pièce d'origine à chaque fois que c'est possible.

@brunoblanchard7706 3 ай бұрын

Çi çà vous intéresse j'ai de la doc sur gs hydraulique suspension freinage carburation ect , bonne réception bon courage

@leducjeanpierre6187 3 ай бұрын

Encore du beau travail. Pour les boutons de siège de la cx serait t ils pas possibles de refabriqué avec une imprimante 3D c est une question que je me suit poser, à votre avis😊😊😊😊😊😊😊

@gregmotorshop 3 ай бұрын

vu de près, ils possèdent une fine texture de surface bien particulière qu'il serait compliqué de reproduire avec une imprimante "domestique". Pauline a réussi à tous les sauver et aucun n'était manquant sur la CX, donc résultat parfait.

@xavierbernard8434 3 ай бұрын

Bonjour, je ne vois jamais les voitures finies et être réceptionné par les clients 😢

@capitainrex 3 ай бұрын

pensez a moi pour la renovation de l'insigne de la 912 ! chef

@jeansuremain3070 3 ай бұрын

Vous êtes sur la bug 57 V8 ls de Xavier de la chapelle ?!

@patrickbaudon4636 3 ай бұрын

❤❤❤❤❤👌👌👌

@jpdumayet4738 3 ай бұрын

Il est vrai qu'avec sa Bugatti, Cyril est un peu sculpteur

@michelsjoerdsma2761 3 ай бұрын

encore une super vidéo et Nantes et pas en Bretagne 😡

@robertsalanon2909 3 ай бұрын

Salut tous !! Le nombre de prouesses exécutées dans les ateliers tiennent d·une grave maladie ...Ça fait rêver ceux qui aiment la voiture et qui ne peuvent pas se payer de restoration ...Ma section préférée est bien le travail des cuirs en sellerie ...A+

@jeromeherbert3432 3 ай бұрын

Bonjour la fourmilière. Merci de préciser à Samuel que Nantes n’est pas en Bretagne malgré le château des Ducs . Bonne continuation à tous 👍

@Jacky-tv4xk 3 ай бұрын

Nantes c est la Loire Atlantique,pas la Bretagne 😂

@bobcomment8589 3 ай бұрын

Pour la XJS c est la pompe immergée qui est non conforme. J ai eu le souci.

@gregmotorshop 3 ай бұрын

Sur cette 5.3l, la pression oscille entre 2 bars et 2.2 bars (géré par les deux régulateurs de pression) mais le débit doit être conséquent. Sur ce modèle, la pompe est externe. L'essence suit le cheminement suivant: réservoir principal -> réservoir auxiliaire (réserve) -> pompe -> filtre -> rampe d'injection. Sur la 6.0l, la pompe est effectivement immergée dans le réservoir.

@bobcomment8589 3 ай бұрын

@@gregmotorshop Merci Greg pour ces precisions, J ai une XJ 40 c est le meme moteur. Je crois qu il y a aussi la 4.0l 6 cyl et la V12 avec 5.3l et 6l sur la XJS, tu as raison.

@trophythedrifter 3 ай бұрын

@@bobcomment8589 Sur la première phase, 3.6l 6 cylindres et 5.3l v12 et sur la deuxième phase 4.0l 6 cylindres et 6.0l v12 mais je ne sais pas si toutes ont été commercialisées en France.

@bobcomment8589 3 ай бұрын

@@trophythedrifter J ai conduit une 6 cyl en France...