50년넘게 뒤에 엔진두고 다른전자장치로 별 지x 하면서 돈만 더 받아 x먹는다는 전범기업 제말이 아니고제레미클락슨 ㅋㅋㅋ
@xxxLuglioxxx4 жыл бұрын
cashan 근데 옵션질의 끝판왕은 페라리 라는것 .
@iviiz2z4 жыл бұрын
페라리 : 거친 흑마가 푸히힣 하며 달린다. 람보르기니 : 무서운 황소가 나를 향해 돌진한다. 포르쉐 : 암살자
@user-vf9lf8jz3h4 жыл бұрын
암살자 정확하네요 ㅋㅋㅋㅋ
@sukutking4 жыл бұрын
@Lewis Kang 강루이스 케로로가 타고온 우주선??
@user-iq6sr8pz4d4 жыл бұрын
@@sukutking 이거지
@uitydk67014 жыл бұрын
@@sukutking ㅋㅋ 케로로가 우주선타고 암ㅡㅡㅡㅡ살
@marino99704 жыл бұрын
그 흑마는 암살자출신이다... 물론 이탈리아에 있지만..
@alejand_ro3 жыл бұрын
눈은 람보르기니를 원하고 머리는 포르쉐를 원하고 심장은 페라리를 원한다.. (원본 영상 댓글)
@user-ib6do5fw4b3 жыл бұрын
디자인은 람보고 감성은 페라리고 성능은 포르쉐?
@noogieyeet11023 жыл бұрын
키야아 명언이다
@user-lf8gz2ri3o3 жыл бұрын
인정...
@noblesse_73 жыл бұрын
지갑은 아반떼를 원한다
@ery40803 жыл бұрын
@@noblesse_7 이게 제일 중요하지 ..
@pkpkpk174 жыл бұрын
심지어 포르쉐는 일반 거리에서 타기도 편함 ㅋㅋㅋㅋ 저런 경고등따위도 훨씬 안 들어오고 내구성도 더 좋음
@user-vq3gi4mt2e2 жыл бұрын
911 터보 s가 승차감이 좋은 건 아닙니다...... 물론 하드한 차들을 많이 타고다닌다면 데일리로도 나쁘진 않겠죠
@user-iy7eb8ht9v Жыл бұрын
@@user-vq3gi4mt2e 남가주에 사는 사람인데요 승차감 괜찮습니다 터보 s는 아니고 타르가 4 gts 타는데 승차감 괜찮구요 파나메라 gts까지 두대 소유중인데 파나메라 까진 아니여도 충분히 데일리로 탈만합니다 하드한 차들 많이 탄다고 괜찮은게 아니라 진짜 나쁘지 않아요 타보긴 하신건지 궁금하네요
@user-yu7is5lm5e4 жыл бұрын
맷 : 커모온! 커모오호옿ㅎ혼! 야니 : 카아머온!!! 카아몬!!! 포르쉐 : 잘들노네ㅋ
@ITChest4 жыл бұрын
페라리 : 부와아아앙ㅇ악! 람보 : 뿌와아아아악! 포르쉐 : 귀엽네 ㅋ
@user-jf9kg3mw2e3 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@DDoDDo77992 жыл бұрын
테슬라: ㅈ밥들
@finegold999992 жыл бұрын
댓글 재밌네 잼민이들
@ajburnett94 жыл бұрын
대충 포르쉐 터보s가 이기는거 보러옴
@yme6184 жыл бұрын
결과 알고 온 1인
@Not_thinking_about_anything3 жыл бұрын
@@user-xk5ek2ek3u ㄹㅇㅋㅋ
@ludwigbeethoven72163 жыл бұрын
@@user-xk5ek2ek3u 사실 가성비까지 따지려면 미국차로 넘어가야죠 미국이 1억내외의 가격들로 괴물같은 차들을 많이 만듭니다
@선택과_집중3 жыл бұрын
@@ludwigbeethoven7216 미국 내 가격은 1억내외지만 들어오면... ㅎㅎ;;
@user-hb4en6qx1y3 жыл бұрын
나도
@SeanPark73 жыл бұрын
4:42 빌린 차라면서...
@하랑0567 ай бұрын
차주 오열중
@user-vx7cu1cl4k4 жыл бұрын
예상된 결과. 아무래도 911 텁이 좀더 좋은 4륜과 런치 시스템. 그리고 터보로 인한 초반 토크 ,..그리고 결정적인건 넘사벽 미션과의 체결감. 다만..드래그 거리가 좀 더 길어지면 ,,,마력이 더높은 슈퍼벨로체나 슈퍼페스트에는 따라 잡히겠지만..그런걸 감안하더라도..차량 가격 생각하면 911은 대단함.
@user-xm4wf9gm7t2 жыл бұрын
가격이 3~4배 차이인데^^;;;
@KkJ-bn4od2 жыл бұрын
두배가량입니다.
@user-ur8dj2yv8n2 жыл бұрын
하지만 서킷에 올리면 슈퍼페스트 svj는 말린 오징어가 됩니다ㅜ
@shinex_car Жыл бұрын
@@user-ur8dj2yv8n svj는 기록 순위권에 있는데 무슨 소리이심? 또 슈퍼패스트가 터보s보단 빠르겠구만.. 써킷에 올리면 자연흡기가 강세지 911 터보 s 같은 차량이 쭈구리됨.
@user-xt1zn5cy5t Жыл бұрын
@@shinex_car 뉘르에서 포르쉐가 10초 더 빨라요~
@naman_ba4 жыл бұрын
오늘의 결론 : 포르쉐
@user-hz1kt6lw9g4 жыл бұрын
공차중량 1.5의 12기통을 6기통으로 잡는 포르쉐 그는 도덕책...
@qw0dud4 жыл бұрын
개구리가 황소를 달리기로이기고 황소가 말을 달리기로 이기고ㅎㄷㄷ 와!
@user-my1ge7mj7n4 жыл бұрын
박재영 황소개구리의 힘
@0122_imtheyeon4 жыл бұрын
황소 소리 펖퍼ㅓ ㅓ퍼거처걱퍼거거퍽퍽퍼퍼 말 소리 뿌아아아아앙아아아ㅏ아ㅏ아아아아아앙 개구리 소리 챱챱챱챠ㅑ뱌챠뱌챱챠뱌챠ㅑㅂ챱
@qkswlgn124 жыл бұрын
애초에 자연흡기는 터보에 밀려 효율성과 성능 모두 '감성' 하나를 제외하고는 모든게 뒤쳐짐. 종말의 시대... 포르쉐가 이기는게 당연한거였음..
@Kimsoohyeon3 жыл бұрын
원래 황소가 꽤나 빠름
@qkswlgn123 жыл бұрын
@@ya-ong-ya-ong 아무리그래도가 아니라 F1도 터보썼다가 난리나서 성능 하향시키려고 규제까지 걸었음. 다시 6기통 터보로 복귀. 8기통 자연흡기 머스탱이 제로백만 놓고 보면 4기통 터보단 세단한테 따이는것만 봐도.. 뭐..
@user-so6ty8yt6u4 жыл бұрын
포르쉐는 람보나 페라리에 비교하면 디자인이 순둥순둥하고 귀여운데 성능은 괴물이라 진짜 멋있음
@user-by9nj7gb4e4 жыл бұрын
힘순찐ㄷㄷ
@user-ck9ek2nl8e4 жыл бұрын
포르쉐는 실물이 ㄷㄷ
@user-qy2ex6ld2g4 жыл бұрын
@@user-ck9ek2nl8e 6초전 ㅎㄷㄷ
@user-js5bz7kd2d4 жыл бұрын
그래도 박스터 같은 건 많이 봐서 오 박스터다 하고 마는데 전에 우연히 타르가 찌르는 거 봤는데 그건 개쩐다 하고 멍 때리 게 되드라고여
@user-lc3nm2kf1v3 жыл бұрын
포르쉐 지나가도 사람들 신경도 안 쓰는데...
@KH-zq7ix4 жыл бұрын
0:01 내 귀가 잘못된줄 알았네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jc8sr3ir3m3 жыл бұрын
ㄱㅋㅋㅋㄲㅋㄱㅋㅋㅋ
@ibkdkfiwnejfifo4 жыл бұрын
4:17 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 스티어링휠 뽑아버리는거 뭔데
@NanoCAT20243 жыл бұрын
그 만큼 기분이 좋은거지요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Keba45683 жыл бұрын
@@NanoCAT2024 무야호~
@user-ne8cm4sk6w4 жыл бұрын
10:29 뼈속까지 유튜버....
@inpl5774 жыл бұрын
ㅋㄱㅋㄱㄱㅋ진짜 2인자들의 싸움이구나.. 포르쉐 머선일이야... 하지만 배기땜시 람보사고싶다 돈만있으면..
첫 번째 드래그 레이스에서 각 회사 팬들 반응 포르쉐: 홀로로로로로로로로로로로롷 람보르기니: 커몮로우너ㅓ호오올 페라리: 왓 더 @&#&~&#*&/&#@맷!!!!!!
@user-mu9pq9tj9d4 жыл бұрын
부가티나 코닉세그같은 하이퍼카는 협찬안들어오나 포르쉐랑하는거보고싶은데
@lifestylejks40594 жыл бұрын
독일의 기술력 ㅋㅋㅋ
@ssd37484 жыл бұрын
그렇게 따지면 람보도 독일 기술력인디. 둘 다 폭바그룹. 걍 포르쉐가 우수하다고 봐야할듯
@user-ob2sh6pg8d4 жыл бұрын
@@ssd3748 비교가 좀 애매하긴함 아벤도 svj이긴하지만 워낙 오래됐고 812도 기본골격 자체는 f12랑 공유하기 때문에 차세대 페라리 람보르기니가 나오면 어떨지 모름
@seoulmilk.official4 жыл бұрын
@@user-ob2sh6pg8d 나왔음 sf90
@user-ot6sg7wv4t4 жыл бұрын
서울우유 걔는 12기통이 아니잖아요ㅎㅎ812 후속모델은 아니죠.
@user-tq9eu5vp7t4 жыл бұрын
독일 기술뺨때리는 유일한국가가 일본임
@user-rm7vb6ol2p3 жыл бұрын
잘보고가요
@vvjj22244 жыл бұрын
포.람.페.. 결과.간지.감성..
@user-cx3jd1sx1r2 жыл бұрын
람보르기니 페라리 포르쉐 가슴이 웅장해진디
@user-vf9lf8jz3h4 жыл бұрын
포르쉐는 전설이다 진짜..
@lk89274 жыл бұрын
와.. 아벤타도르 fuel cut 배기음 미쳤다. 그리고 선택은 아벤타도르 SVJ~
@hkkhhq80664 жыл бұрын
포르쉐 처음 런치 늦었는데도 이김 후덜덜...
@KIMJUN8463 жыл бұрын
11:04 숨겨진미소
@user-gf7js4yu7y4 жыл бұрын
맨처음에 하이에브리원 맷왓슨 히어 프롬 카와우 라고 안해서 놀랐메
@user-fy8jv8uj5u3 жыл бұрын
정말 부럽네요
@user-zd4vs3is2h4 жыл бұрын
포르쉐ㄷㄷ
@normankim87304 жыл бұрын
2:31 flat six engine은 직렬이 아닌 수평대향엔진을 의미합니다. 문자 그대로 엔진이 누워있어서 납작하잖아요.
@user-hc3nd1pb3l4 жыл бұрын
이래 저래 해도 포르쉐가 짱이시다.
@__Y_S__4 жыл бұрын
이번꺼 재미있네 ㅋㅋ
@ziky64314 жыл бұрын
포르쉐는 가격도 절반인데 성능과 내구성은 최고네...승차감도 최고일테고 안타봤지만 ㅋㅋ
@tresbien13794 жыл бұрын
ziky yoo 카본 세라믹 브레이크 달린거 타봤는데 브레이크가 개쩜
@cashan1754 жыл бұрын
승차감은 의외로 페라리. 람보도 좋읍니다. 포르쉐는 전형적인독일차다운 단단함이 느껴지고요 가장 틀린점이 고속직진과 코너링일텐데 전 페라리인경우 이른바 다운포스인지 뭔지가 감이 옵니다 차가 상당히 무거워지는 느낌. 코너링시. 사이드로 차가 이동하는 느낌. 포르쉐는 당시 991mk1 텁s까브리로 느낀점은 역시 외계인고문흔적이 보인다는것. 그어떤차종보다 까브리인경우 오픈탑에서 바람과 소리가 작다. 고속직진과 코너링시 분명히 잘달리고 도는데 몸은 쏠리는데 차는돈다. 그런느낌이 좀 있읍니다. 토크벡터링. 전자식스테빌러이져 후륜조향등 모든 기계장비가 관여해서 차를 컨트롤한다는. 뭐 그런 느낌요
@oingdoing4 жыл бұрын
포르쉐가 ㄹㅇ임
@user-yg5cc8ws4z4 жыл бұрын
@@cashan175 페라리는 인정 하는데, 람보르기니가 승차감이 좋다는건 어디에 비교를 해서인지요? 미션 바뀔때마다 허리 나갈꺼 같던데.