포뮬러1 레이스카 vs 1200마력 람보르기니 vs 1300마력 GT-R 니스모 - 드래그 레이스!

[@carwowKorea]

안녕하세요 여러분! 카와우 한국 채널 매니저입니다! 아침에 올린 영상의 문제로 인해 영상을 다시 올렸는데요.. 영상 원본은 아무 문제 없이 재생할 수 있었으나, 유튜브의 문제인지.. 7분 중간부터 화면이 멈춰버리더라고요.. ㅠ 미리 확인 못 한 제 잘못입니다. 죄송합니다. 다시 업로드 했으니 이해해주실 거죠..? 재밌게 시청해주시면 감사하겠습니다! 사랑합니다 시청자 여러분! 코로나 조심하시고 건강 잘 챙기십쇼!

[@TMA-]

건강하세요 :)

[@달려라아사히]

덕분에 잘 보고 있습니다~~ㅎㅎ

[@carwowKorea]

@딱대 너무 하시는거 아닙니까.. 여름 휴가도 없어서 슬프구만..

[@dua-nm7xk]

@@carwowKorea ㅋㅋㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅋ

[@namro5246]

매니저님 저희가 사랑하는 거 아시죠? 이 정도면 알죠??

[@스트라다-s2l]

여기서 간과한건 F1드라이버가 데이비드쿨사드란거임...ㅎㄷㄷ 쿨사드 알만한사람은 알겠지만 슈마허와 항상 랭커를 다퉜던 진짜 탑랭커드라이버에요......

[@honshin23]

결국 드래그 레이스는 드라이버 보다 차빨이라는거...

[@보니빠니하틀]

쿨피스 좋죠

[@후니욧]

데이비드쿨피스사줘요?

[@user-os1ls3hi1d]

@@honshin23 트랙션컨트롤 전혀 없는 포뮬러1카를 저렇게 몬거 자체가 드라이버빨 오지게 받은거임 맷이 탔으면 런치도 못함

[@dondeqman]

직선거리에선 차량셋티이 죄우하고 F1경주는 직선거리는 아니죠 작전과 컨트롤이 70이상입니다 그다음이 머신셋팅

[@user-ru2gp8ez2q]

람보는 튜닝값 제대로 보상받았네ㅋㅋㅋㅋ

[@aman8459]

근데 솔직히 자연흡기 2.4L로 800마력 뽑아내면서도 일정 수준이상의 안정성까지도 확보한 F1이 진짜 불가사의네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저게 10년전 기술력이라니....

[@A516N]

2.4L로 800마력...크...

[@이창중-d3d]

심지어 타이어 그립도 예열도 안되어있었고 소프트 타이어도 아니여서 그립 손해 있는 상태임 ㄷ

[@도널드트럼프-u8c]

대신 엔진 내구성 한계가 잇죠

[@남자는노빠꾸-x6w]

냉전시대때 달도 갔다왔는데 뭐 ㅋㅋ

[@굼벵이-u1v]

전기 없이 2.4l에 800마력이라...

[@빠른돼지]

F1은 규정상 느리게 만든 결과물이라는 것을 알아야 함ㅋㅋㅋ 더 빠를 수 있지만 어거지로 규정 바꿔서 성능 낮추고 있는게 현실ㅋㅋ

[@만두만듀-e5b]

그게 지금 이드래그랑 무슨상관임??? 그런논리면 차에 제트엔진 달아서 시합때리면 되겟네

[@빠른돼지]

@@만두만듀-e5b 멍청하면 생각이 짧지ㅋㅋ 람보랑 스카이라인은 빠르게 만들려고 내 놓은 차고 레드불껀 규정에 맞춘 제한적 차량이란 뜻임 제트엔진 단 차는 전문 드래그 레이스용과 실험용 무제한차량이 있으니 찾아보시고ㅋㅋㅋ

[@s5an.o415]

@@만두만듀-e5b 잘모르면 가만히있자..

[@권준달]

@@만두만듀-e5b 이렇게 승패를 따지는게 의미가 없다고 말하는거잖아 ㅋㅋㅋㅋ 존나 속터지네

[@3KKK-v7l]

F1 엔진이 배기량이 아반떼급 이라고 알고있는데 ㅋ 그 배기량으로 쥐어짜는 기술력 ㄷㄷ

[@하정훈-m3k]

F1으로 나온 rb7는 탑스피드로 챔피언 한 차가 아니라 에어로다이나믹으로 코너에서 압살한 차임 베텔의 스타트와 마지막만 카메라에 나왔던 허덜덜한 11년도 시즌 챔피온카

[@LetMeMakeYouTaco]

블로운 디퓨저!! 프ㅡ르르르르르 프ㅡ븝브브븝브브븝!!!! 소리 죽였었는데 말이죠!?

[@하정훈-m3k]

@@LetMeMakeYouTaco 그때 사운드를 영암에서 들었을때 장난 아니었죠ㅋ

[@LetMeMakeYouTaco]

@@하정훈-m3k kzbin.info/www/bejne/roDVnGCMerR3Zqc 베텔의 전성기 시절....

[@하정훈-m3k]

@@LetMeMakeYouTaco 몬자의 파라볼리카에서 장난없네요 사운드 대박👍

[@Churgum]

@@하정훈-m3k 저도 있었는데 아무것도 모르는 어린 시절이라 그냥 레드불 선수들이 멋져보였어용 ㅋㅋㅋ

[@간국]

220mph = 354km/h 7:16

[@닭둘기-e7i]

와..

[@asiansensation1948]

not mgh its Miles per Hour= mph

[@finegold99999]

1mile = 1.609km

[@멍쭈꾸미]

200마일입니다=321.8688km

[@죄수생-i2j]

@@멍쭈꾸미 아닌데요 ㅋ

[@승원-o1y]

6:52 마일 인데 속도 올라가는거 ㅁㅊ..

[@김현우-d8c]

rpm인거 같은데요

[@universe_K1M]

@@김현우-d8crpm 오른쪽 밑에 마일 맞습니다

[@rest7616]

@@김현우-d8c 설령 rpm이라도 저정도면 6000이 되있어야 정상인디 ㅋㅋㅋ

[@모꼬지-k9d]

간만에 튜닝값 제대로 하는 머신이 나온듯

[@프린스크리스]

와 진짜 다들 미친성능들이네 ㅋㅋ 서킷에서는 그래도 포뮬라가 대장이것지 그래도 순간 가속이 저정도까지 낼수 있다는 람보가 대단하긴 하다

[@내가사면상장폐지-j8e]

포뮬은 대장이지 코너나오는순간 다이

[@弓長優]

순간가속만 볼거면 슬리퍼 드래그로 가야제ㅋㅋㅋㅋ

[@cq7091]

포뮬러는 직선싸움보단 코너라..

[@clh-le6xs]

근데 부가티랑 붙으면 람보가 발릴꺼같음

[@이해진-o9u]

@@clh-le6xs 부가티 시론이 f1에게 발렸음 근데 람보가 f1 이겼으니 람보 승

[@macdori]

와... 람보가 출발부터 리딩한다는 게 미친 거 같음. 출발 시점은 포뮬러카가 튀어나가다가 람보에게 잡힐 줄 알았는데...

[@송승규-o9x]

포뮬러 타이어가 워머 없는것과 있는거 천지차이임. 타이어워머 달고 시작하면 초반에는 포뮬러가 더 빠를듯. 그리고 현행 f1카보다 많이 느린 구형 차라는 것도 상정해야함

[@개관순]

람보가젤좋은차임

[@파파야온탑]

​@@개관순응 코너 한번이면 안보이죠?

[@송승규-o9x]

저 람보는 리막 네베라랑 붙여야겠넼ㅋㅋㅋㅋ

[@데자와-o9o]

그생각함ㅌㅋㅋㅋ

[@hyeonjun9122]

부가티랑 붙어도 될듯 저상태면

[@넋22튜브]

@@hyeonjun9122 부가티는 이미 포뮬러한테 개 발렸음

[@TV예삐]

와 리막... 진짜 그럴듯

[@송승규-o9x]

@Ace 그냥 발리지는 않음..... 리막이 최고기록이 쿼터마일 8.79였으니까 8.90 나온 람보도 비등비등함. 물론 리막이 더 빠르지만 카와우 나온 차들중에 리막 제외 제일 빠른게 저 람보임

[@mercedeshawkins6542]

와 이제 양산차를 튜닝하면 몇년전의 포뮬러카를 이기네? 는 개뿔 코너에선 여지없이 격차가 벌어질것이지만 그래도 영상속의 우라칸이 자연흡기의 감성을 버리고 터보를 단 보상을 톡톡히 받았네요

[@youngs12]

아 스포...ㅠㅠ

[@mercedeshawkins6542]

@@youngs12 잉?? 보통 영상을 먼저 보고 댓글달지 않나요?

[@youngs12]

@@mercedeshawkins6542 아 전 댓 먼저봐서요..근데 람보 진짜 미쳤네요;;

[@병욱-e8q]

f1ㅂㅕㄹ거없네 ㅋ

[@파파야온탑]

​@@병욱-e8q서킷에서 보자

[@ZAKSDJBAK]

꼴등이 9.3 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Tifosi_WIZONE]

카와우에 해밀턴이 f1끌고 나오는 날을 기다리며....

[@rebla8567]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@pogbabamba]

1:59 잘못된 정보 팀예산으로 머신만 만드는게 아닙니다.

[@로보겜]

F1이 배기음이 진짜 미쳤다

[@Username-w6l4w]

F1 진짜 시*진짜 미친다

[@revcount1]

디자인, 배기음 거기다 퍼포먼스까지 GT-R을 눌러버리네 진짜 너무 멋지다 AMS 알파, ETS 이런게 안나와서 다행이긴 하지만

[@hindenberg8637]

알파 우라칸ㅋㅋㅋㅋ윌리하는 우라칸 보셨나요

[@라베-u9w]

캬 직빨의 한계구나 직빨드레그는 풀카본에 4륜의 배기량 깡패가 최고

[@sikdae3180]

8.6초는 진짜 미친 기록이구나........

[@seoul_brightly]

6:55 역시 듀얼 클러치네 변속 할 때마다 쭉쭉 멀어지네ㅋㅋㅋㅋ

[@WonSukJo]

토크+사륜= 드레그왕

[@콜벳]

3:10 시작

[@rjsjiqn]

오 콜벳좌다 ㄷㄷ 하타님채널의 콜벳좌인가?

[@capasoul1527]

찐이시네

[@pcb8877]

..존나 신기하네 내가 초2때 (2011년도)에 f1경기를 보러갔었는데 그때 소리도 진짜 귀찢어질만큼 컸고 1등석이라 출발하는거랑 바퀴갈고 지나가는게 정말 잘보였단말임?근데 람보튠이 저래빠른게 말이됨?상상이안간다..

[@amgjy]

11년식 F1 카 대단하네 차량상태는 전시용이라 오래되서 그냥 그럴탠데 그것도 10년전인대 ㅋㅋ

[@Ho_kagoTeaTime]

그래도 챔프카인 만큼 레드불 측에서 관리는 제대로 할 것 같네요

[@김성준-v1d]

매년 서킷에서 굴려요

[@드라이기-w3y]

형 이거는 정말 나중에 시론이랑 니막 데려와서 3대동시에 한번 해주라 진짜 미쳤다

[@v8ohvsound543]

시론이 꼴찌할거임

[@송승규-o9x]

시론은 탑엔드가 제일 빠른거지 무게때매 쿼터마일은 별로일듯. 슈퍼스포츠도 거 람보랑 리막한데 안댐

[@그만하자이제제발]

F1카는 10년전 차인데다 규제 때문에 최고 퍼포먼스가 나오는 셋팅이 아니죠.

[@finegold99999]

최고 퍼포먼스 안나오는건 나머지 두대도 마찬가지

[@dericyoon6194]

@@finegold99999 최고퍼포먼스이상이죠 튜닝된건데 ㅋㅋ

[@가브리-h9p]

@@dericyoon6194 이게맞지~

[@스파클-q2z]

@@diysincarhometune9991 아무도 일본차 인정 안한적 없습니다

[@Tengeki1]

@@diysincarhometune9991 저것만큼이 아니라 모든 것이 일본에 뒤쳐집니다. 당연히 인정해야죠.

[@user_sdkdbijqlketg]

10몇년전만해도 직빨도 일반 튜닝카나 레플리카 바이크들이 f1 못따라왔는데 이제는 기술이 좋아져서 f1을 직빨에서는 제압하는 경우가 많아지는 것 같네요.

[@nwind321]

포뮬러1의 최고 장점은 순간가속과 미친코너링이니 직빨은 밀릴수있죠

[@요리하는아빠-x4i]

양산차 기술이 좋아진것도 있지만 f1은 오히려 갈수록 출력에 제한을 걸고 있기 때문인것도 있지요.

[@김윤수-e9i]

F1카는 코너링이 장점이죠~

[@wraithv1283]

우라칸이 순정 듀얼클러치로 순정마력, 토크의 2배정도를 버티고 슬립없이 변속된다니 ㄷㄷ 외계인 갈아넣었구만

[@드라이기-w3y]

듀얼클러치에요? 아벤타도르는 싱글클러치라 우라칸도 싱글클러치로 알고있었는대 (다른)영상에는 변속 충격이 생겨서 듀얼클러치 같기도 하고,..

[@wraithv1283]

@@드라이기-w3y 아벤은 쉽게 말해 시퀀셜 타입의 자동변속기입니다 자동화 수동변속기죠 예전 듀얼클러치 보다 반응 속도가 빨랐으나 이제는 너무나 느려 터져 휠마력을 깎아먹는 구식 변속기가 되었죠. 실제로 순정 아벤에 트윈터보올린 차는 싱글클러치인데도 변속 슬립이 납니다. 우라칸은 r8과 파워트레인을 공유하는데 듀얼클러치도 그렇다 보시면 됩니다. 듀얼클러치로 허용토크 이상을 버티는게 더 어렵습니다. 변속충격은 싱글이나 듀얼 모두 내게 할 수 있습니다

[@드라이기-w3y]

@@wraithv1283 아....갓벽한 설명 감사함니다

[@드라이기-w3y]

하긴 아벤도 나온지 6년이가? 7년다돼어 가는대 구식이긴 하지

[@wraithv1283]

@@드라이기-w3y 어느덧 10년을 바라보네요....

[@호랑이만보면좋아요누]

포뮬러 브레이크보소ㅋㅋㅋㅋ

[@구정모-m9e]

확실히 물리학적으로 질량이 적으니 금방 멈추네요.

[@Dacode710]

@@구정모-m9e 공기역학에 돈 갈아넣었으니 상용차랑은 다운포스 차이도 말이 안되죠

[@구정모-m9e]

@@Dacode710 직선만 댤리는 드래그레이스에서 지나친 다운포스는 오히려 속도에 악영향을 줍니다. DRS를 생각해보시면 직선에서 리어윙을 열어줘서 오히려 다운포스를 줄이고 직진속도를 올리는것 처럼요. 최근에 타이칸 시승을 해봤는데, 직빨도 좋고 무게중심도 아래이고 다 좋은데, 확실히 차 무게가 2톤을 넘어가니 뭔가 날씬한데 SUV를 모는듯한 이질감이 상당하더군요.

[@eclipse-iw2kb]

@@구정모-m9e 탑퓨얼드래그에서는 지나친 다운포스가 필요

[@김동욱-g9e6o]

f1은 직빨은 질수밖에 코너가 개사기지

[@dhrisksk]

요새 나오는 f1카도 그럴까요? 물어보는거임

[@님스-v9j]

@@dhrisksk 물론이죠 F1은 코너링 능력이 너무 사기니까요 직빨이 딸리는 이유중 하나도 코너링을 위해서 다운포스를 엄청나게 늘리다 보니까 직빨에서는 저렇게 지는거죵

[@e92m32]

400미터 9.2초인데 직발이딸리다니....

[@LetMeMakeYouTaco]

그리고 브레이크... 사실 f1 브레이크는 속도가 더 빠를수록 그 효과가 더 대단하다고 합니다 300키로 이상 달리다 브레이크 테스트 했으면 f1이랑 람보 gtr 차이 어마어마 할거에요

[@PPOYA15]

@@LetMeMakeYouTaco 카본 세라믹 브레이큰가... 미쳤죠 성능..

[@LuKo]

람보 가성비 오지네 ㅋㅋㅋ

[@스칼-d7p]

F1 머신이 최강일꺼라는 생각으로 살아온 차알못 늙은 아재는 f1머신이 드레그에서 지니 왠지 맘이 먹먹하고 짠~합니다..물론 10년 지난 모델이라서 그런거라고 스스로 위로 해봅니다..ㅎㅎ 하지만 제가 좋아하는 스카이라인이 엄청난 퍼포먼스를 보여준것은 기분이 좋네요..^^

[@lesyeuxdejihun]

트랙가면 바퀴당 1분은 따돌릴 겁니다 ㅠ

[@norang-z7k]

f1에 말도안되는 규제만 없어지면 솔직히 드래그도 딸거같긴합니다 애초에 지금나오는 23년식 f1이 저 rb7보다 더 규제많이먹여서 더 느리고요 차라리 80년대 f1들고오면 오히려 이길수도 있겠네요 규제없는 낭만의 시대라

[@Xenon_54]

8.9초면 ㅋㅋㅋ 리막이랑 대결붙여야 하는거 아닌가요 ㅋㅋㅋ

[@김순정-x8m]

리막 네베라 8.6초정도인걸로 암

[@gks_rlf]

네베라 맷이 최대로 뽑았을때 8.62초여서 서로 비비면 개꿀잼일듯 그래도 네베라가 이기려나

[@뚱이-u2w]

왜 다시 올라왔어요 ㅋㅋㅋ

[@haminjo]

F1이랑 비등하게 달리는 GTR도 대단하다!!

[@백업계정-w8l]

사실 원본 모델의 분류를 생각하면 람보보다 GTR의 미친 가능성을 보여주는 자리지 ㅋㅋㅋㅋ

[@꼬장-g5t]

람보. 뒷범퍼가 없네. ㅋㅋ 미쳤다

[@Burdock-]

한국에서는 절대 못하는 튜닝..

[@hefty_hartfield]

뒷범퍼 막 불 붙고 그러는 경우도 있던데 마냥 멋 때문에 뗀건 아닌거 같기도 하고..

[@DFUL_VLU]

@@hefty_hartfield 터보랑 여타 그런것땜에 공간없어서 땜

[@hefty_hartfield]

@@DFUL_VLU 아하.. 근데 공간이 없어서 떼야 할 정도로 이것저것 붙여놔도 무게중심이 맞나요 ㄷ

[@finegold99999]

@@hefty_hartfield 뭐 납덩이를 달아 놓은것도 아니고 저정도는 무게 중심까지 생각 할 필요없음 터보차져 2개랑 파이핑 달아놓은게 전부. 기존에 달려있던 흡기팬과 기타 부품,떼버린 범퍼 무게도 생각하면 그닥 별차이 없듬

[@TV-ld3wp]

이게 말이 되? F1이 지다니!

[@호오박고구마]

롤링레이스 실화냐ㄷㄷ 개빠르누

[@ixviviviv]

GTR이 지는 드래그 영상 보기 힘든데 우라칸 진짜 미쳤네 ㅋㅋㅋ..

[@woojinkang8736]

F1타이어 슈퍼소프트로 바꿔주지.....그럼 볼만했을탠데..... 아깝다 ^^

[@용꼬리용용_Dragontail]

비도 오고 온도 때문에 하드 끼운 거 같네요ㅋㅋㅋ

[@chamchimayo5995]

DRS 도 안킨거같네요

[@chobe6740]

@@최정완-h1v KERS는요?

[@이창중-d3d]

@@chobe6740 그것도 없을걸요

[@정대욱-c7n]

RB7 DRS,KERS둘다 있습니다

[@ang_gimoring]

다음엔 부가티 vs 미친람보 vs 리막하자

[@user-uj1hy9xc2u]

리막이 1800마력에 전기차 특성상 제로백이..1초 대인데 내연기관은 전기차 가속력 절때 못이김...

[@youngza5319]

부가티 졌잖아 f1한테

[@wia7879]

0:54 스트로커 엔진이 뭔가요. 설마 실린더 직경(보어) 행정길이(스트로크) 말하는건가요? 맞다면 숏스트로커인가요. 스퀘어인가요 롱인가요.

[@최준영-r8v]

롱스트오크로 변경해서 배기량을 증가시키는 튠입니다

[@wia7879]

@@최준영-r8v 오 감사합니다.

[@이수인-k3z]

제로백 2초대 머신을 이기거나 비슷한.. 두 차량 대단하다

[@djifanboy7853]

F1 나오면 조회수 폭발한다.

[@elpresidente124]

교차편집되서 그렇지, F1이 어느순간부터 확 치고 올라오는게 느껴질거임. F1은 태생적으로 RWD라는 한계가 있고, 서킷에서 100km/h미만으로 감속 할 일이 없기때문에 0-100은 2초가 넘게 걸리지만 100-200부터 에어로파츠의 힘이 리어를 눌러줘서 RWD의 한계가 느껴지지 않고 기어비도 그쪽 위주로 맞춰 져 있어서 본격적인 가속이 터져나오기 시작하면서 1초대로 200까지 가속 할 수 있음. 반대로 공기역학의 저항이 강하기때문에 음속에 가까워질수록 기하급수적으로 엔진에 걸리는 부하가 커져서 건조한 날씨, 해발고도가 낮은곳에서는 윙을 눕히고, DRS를 열고, F1 메인스트리트 끝까지 가속해도 보통 300~310정도밖에 안 나옴. 반대로 드래그가 너무 강해서 400까지는 서킷에서는 사실상 불가능 하다고 보면 되고. 작정하고 윙 떼고 소금사막같은데서 측정해야 가능할듯

[@overvieweffect]

맞음..애초에 재미로 만든 컨텐츠라 그렇지 포뮬라가 저런 양산차들과 속도경쟁을 한다는거 자체가 웃긴거임...서킷을 나온순간 온갖 핸디캡을 달고 싸우는거라 여러모로 아쉽고 불리한싸움이죠...직빨이 전부가 아닌 차량이기때문에 이런 대결은 무의미한거임..말그대로 재미임..

[@Rkaylegend]

쿼터마일 9초대 찍은것도 대박인데.. 8.9 미쳤네

[@protein-ue4wp]

저런 뒷범퍼 제거 튜닝은 명칭이 따로 있나요 ?

[@검정-c5h]

저 골뱅이 튜닝은 말이안나오는거임 ㄷㄷ

[@루이스벨라]

2:58 f1 배기음 실제론 매우 크다던데 영상에서 배기음 왜케 귀엽노 ㅋ

[@lesyeuxdejihun]

160데시벨인가? 전투기 소리랑 비슷하데요

[@ybh2864]

2분전은 못참지.

[@liberta_korea]

역시 차는 램볼귀니~!!

[@임형준-l6q]

직빨만 이겨보겠다고 줄창 튜닝한차가 드레그 이겼다고 F1카 별거 없네 하는 사람 없겠죠??

[@공돌이-v7p]

와씨 레드불

[@hyoeun_09]

6:53 그와중에 2단에서 한번에 4단으로 올라감 가속 지리네

[@승우-v6k]

이 제목은 못참지ㅋㅋ

[@네오다]

포뮬러카 2020년식으로 대결한다면 어떨까 궁금하네요ㅎㅎㅎ

[@삐깨삐갯피캐쮸-l6s]

지금이 더 딸리지 않음?

[@보석-w6v]

@@삐깨삐갯피캐쮸-l6s 직빨 최고속은 지금이 더 안나올거에요 다운포스 성능이 더 강화되서 하지만 에어로다이나믹이나 다운포스 성능강화 덕분에 랩타임은 더 잘나오죠

[@mathmath2561]

앞 2번은 왜 람보가 먼저 출발한것 처럼 보이지? 그냥 처음부터 치고나가서 그렇게 보이는건가?

[@qudco-hz5mv]

니중에 아반떼n 리뷰 해줬으면 좋겠네요.ㅎ

[@Lsy77777]

바이크처럼 저 배기량에도 고알피엠 쓸수있게 세팅한거라 ㅈㄴ 날카롭네

[@새볶]

F1 성능은 코너링이죠 써킷에서는 두 차량 어마어마하게 벌어집니다

[@kimchaeng9988]

F1소리하나는 죽아다 ㅎㄷㄷㅡ

[@muahazi]

뒷 범퍼 왜 땐거인지 아시는 분 있으신가용..?

[@권현빈-l3e]

미드십에 ㅈㄴ큰 v10엔진이라 트윈터보 공간이 안나와서 뒤에 단건데 그거땜에 범퍼를 땐거아닐까

[@워니쓰-e4p]

트윈터보 배기라인 공간 때매 때고다니는걸로 알고잇습니다

[@rksk1004]

터보 한개 더달아서...

[@gauix7]

포뮬러 브레이크성능 쥐게네요....전체성능을 다 놓고 겨뤄보면 F1이 쥐기겠네요.

[@내사랑포르쉐]

F1카에 비빌려면 1천마력은 되야 한다는 건가요 무게부터가 다른데

[@ElpeoPle7]

GT월드챌린지용 람보르기니 우라칸 GT3하고 F1으로 나온 RB7하고 뉘르부르크링 GP에서 트랙 레이싱 하는거 보고 싶다

[@강현태-i6z]

F1카 브레이크가 도랏;;

[@TV-mx9ct]

2번째는 확실히 반칙 출발 ㅋㅋㅋㅋ 신호 내려오기전 출발 ㅋㅋㅋㅋ

[@chicken8520]

첫번째아닌가요?

[@T0xicant_666]

그래서 저람보가한튜닝은 어디서하죠?

[@sfxdxfxconst.971]

람보 개미쳤다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@yunadrift]

어마어마하다 진짜 ㄷㄷ

[@user-on2qm5rc1k]

Rb7에 하드타이어 말고 소프트타이어 끼고 drs를 열었다면 rb7이 이겠죠?... 그리고 브레이끼 테스트 할때 휠락안걸리고 급브레끼 밟네 ㄷㄷ데이비드쿨사드 클라스

[@user-gk5kt9uj6o]

저러니까 슈퍼카임. 괜히 슈퍼카가 아니네 와 초록색 💚 ~

[@hindenberg8637]

우라칸이나 r8 ㅋㅋㅋㅋSheepy race나 vf엔지니어링 맛집입니다

[@고곽철용]

진짜f1브레이크는 최고다진짜……

[@루다-m1w]

차가 워낙 가벼운데 바퀴도 워낙 넓으니까 그런듯하네용

[@흑당꿀사과-l2j]

최고여야지 2~300으로 달리다가 급 감속하고 코너 진입해야 되는디

[@hyunchullim9858]

와 람보가 이렇게 빠르다닝~~ 대박이네요.

[@miN-Min-mIn005]

이게 깡마력인가 ㅋㅋㅋ

[@박성진-s8u3f]

깡마력으로 찍어누르네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@어떤데-Fxcku]

저람보 리막네베라 부가티시론 기원

[@최우람-q2n]

@@어떤데-Fxcku 리막네베라가 이길듯ㅋㅋㅋ

[@moon-zx1tn]

ㅇㅈ

[@진회장-j8d]

저 람보랑 리막이랑 기대된다~

[@qncjs]

F1이 엄청 빠른 물건이긴한데 하이퍼카들 보다 직진이 느린 이유는 좌우 민첩성, 즉 코너링에 극대화된 구조임과 동시에 배기량이 상대적으로 낮기에 직진 가속성이 무시무시한 대배기량 슈퍼카, 하이퍼카들 상대로는 직선 구간에서 이길수가 없음

[@보석-w6v]

직빨에서 f1이 딱히 저런 천마력대 슈퍼카 상대로 힘을 못쓰는게 배기량 차이보다는 다운포스와 기어비 때문이 크죠 ㅎㅎ f1은 서킷 전용이라 초고속을 찍을수있는 기어비 보다는 340키로 전후로 가속에 중점을 둬서 기어비를 맞추고 코너링에서의 시간을 단축하기 위해서 에어로다이나믹을 이용한 엄청난 다운포스가 형성됩니다. 다운포스의 장점은 코너에서 차가 슬립이 나지않게 차를 눌러주는 역할을하고 코너를 안정적으로 더 빠르게 치고 나갈수있게 해주는 기술인데 단점으론 공기의 흐름으로 차를 아래로 눌러주는 힘이 쎄기에 직빨에서는 빠르게 치고 나가는걸 방해하죠.. 아마 drs오픈하고 달렸으면 가운포스가 조금 감소해 직빨에서 더 빨랐을겁니다.

[@충신팬치]

람보르기니 우라칸 1200mph vs 리막 네베라 영상좀 만들어주십쇼

[@cryingcat5020]

네베라는… 쿼터 마일 앞 숫자부터 다른 놈이라 ㅋㅋㅋ

[@ll4980]

Mph가 아니라 hp

[@apple7760]

와 근데 람보 진짜 조오오오오오오오온나게 빠르네

[@jo4745ify]

테슬라 안나오나요?

[@Arinis21]

f1 차 타이어가 흰색인거 보면 하드같은데 소프트 타이어로 꼈으면 좀 더 빨랐으려나

[@달려승마]

솔직히 자연흡기로 저정도면 선방했죠 찌찌알이랑 람보보다 다운포스도 더 크니까요ㅎ

[@Britto6221]

규정상 소프트를 못끼게 되어있어요 예전시즌차라도 외부주행하려면 이것저것 승인받을게 많음

[@세가족캠핑로드]

무슨 의미가 있는 질주일까요?

[@ShiningColdRice]

왜 의미를 부여하려고할까요?

[@lesyeuxdejihun]

의미를 부여하면 모든게 쓸모가 없어집니다...

[@툽투둡둡]

무전기 던질 때 브레이크 밑으로 떨어지면 엄청 위험해요!!!

[@라면-f3i]

생각해보니 아찔하네요

[@디집어빨어]

F1브레이킹 지리네

[@명구강-s8h]

f1이랑 람보르기니 그리고 닛산의 대결 정말 재밌었어요! 그런데 람보르기니 우라칸 뒤에 튜닝된 게 너무 멋있어서 보다 보니 뒤에 람보르기니 차량들은 뒤를 자세히 보면 쇠망이 약간 장착되어 있는데 그걸 람보르기니 우라칸 뒤에 통으로 덮어서 하면 튜닝된 것도 보이고 좋을 것 같아요^^( 쇠망으로 덮는다면 대기구도 안에 넣지 말고 튀어나오도록 각도 잡아서 배치하면 너무 좋을 것 같습니다.) 그리고 카와우 영상들 너무 재미있고 너무 좋아요^^앞으로도 재미는 영상 많이 올려주세요^^(람보르기니 우라칸 뒤에 보통은 바퀴를 다 덮고 나서 배기구가 나오는대 다 덮지 않고 바로 배기구가 나오는게 완전 예술이에요!그리고 마지막 질문인데...람보르기니 야니 것인가요?)댓글 꼭 읽어 주세욧!!! 간절 하게 부탁합니다. 후후 닛산이 마력이 가장 높다는게 반전이네요. 깜작놀랐습니다:D 그럼 안녕히 게네욧!! 앞으로도 쭈욱 지켜볼게요!!! 항상 응원합니다!!!

[@옐롱]

F1 8p 들어가나요??

[@lesyeuxdejihun]

6p 라네요

[@Ronaldo12184]

포뮬 브레이크 얼마나 좋길래 큰 차이가 나냐

[@FGSRL]

포뮬러 : 야 코너로 나와...쉬익쉬익...

[@holo7945]

저 미친짓을 한 우라칸보다 니베라 쿼터마일이 0.28초가 더 빠르네 ㄷㄷ

[@안준섭-l4j]

두카티 디아벨 람보르기니vs아벤타도르랑 해주세요

[@Username-w6l4w]

3:05 컴온 람보르기니!!=힘내 람보르기니!!

[@user-jh1jz7hb3z]

페라리f8 트리뷰토도 리뷰해주세요

[@고문소믈리에]

F1지다니 이럴수가

[@정민김-v2n]

2400cc가 어떻게 하면 750마력이 나오는거지?

[@wcy7207]

직선인데 drs 쓰면 안되는건가?

[@ksny2857]

드래그레이스가 아니라 트랙이었다면 포뮬러가 압살했겠지..? 브레이크 미쳤다 ㄷㄷ 핸들링도 비교가 안될꺼고

[@하정훈-m3k]

저 f1차는 2011년 다른 포뮬러1카를 압살했던 차입니다. 슈퍼카 할애비가 와도 상대가 안되죠

[@dericyoon6194]

트랙이면 어떤차가와도 f1앞에 목썰림

[@myomadoc]

아름다운 기계들이네