Lancer Evo X & WRX STI ~Sports 4WD fastest test~

In this fastest test, the LANCER Evolution X and WRX STI, which are very popular as sports 4WD, are introduced. We will bring three 4WD street tunes that can be enjoyed from city riding to the circuit to the high-speed circuit and verify the ability with Inada Daijiro Drive.
WING-TAKEO/CAR STATION MARCHE
#VideoOption #Englishsubtitles

[@spikeevo]

最高速 4:16 8:01 11:53 0-250km/h 4:31 8:12 12:23

[@tommyhlaing9369]

ランエボ一番好きな、三菱さん続けて欲しいね。🥰

[@sexyboy2370]

300キロオーバーの世界で生きて来たDaiさんにとっては、この速度域なんて朝飯前なんだろうな。

[@user-nu2yh6bd7m]

どんな条件下でも勝負出来る最強4駆！ インプVSランサーが１番観ててワクワクする。

[@changkong2775]

73歳の大ちゃん現役ランナー凄い！

[@ch-kk3vd]

Daiさんの声が聞き取りやすい。

[@IORI6005]

普段作業してもらってるお店が出るとちょっと嬉しくなるな（笑）

[@arlunt277]

EVO X 3:55 S207 7:41 MARCHE 11:34

[@kuki4347]

エボ10だぁ！ 嬉しいな⤴︎

[@thisman2226]

WRXええ音やなぁ エボ派としてはバッチバチにいじったやつも出して欲しいなぁ G FORCEのエボXとか出て欲しい

[@icesilver-sti5735]

最後のVABやば笑 同じ車に乗ってるとは思えん苦笑 チューニングすると化けるんだなぁ

[@atsushi4954]

エボXかっこいいなー

[@user-yu9fc5ni9j]

SSTのおかげかパワーで負けても加速はいい勝負してますね

[@antaresshaula4129]

エボx 4年前に買ってからノーマルで乗ってたけど弄りたくなってくるわ

[@braveyoshi6929]

大さんのコメント「マフラーの音元気いいねー！」のコメント、クルマに近い感じして好きです。

[@hotaka3]

@1:08 排熱狙いでボンネット浮かしてるのん、小僧チューン感があって大好きwww

[@user-mq4wl5vx4u]

最初の２台が登場するシーンめちゃめちゃカッコいい

[@awirefreak]

I don’t speak Japanese, but I think he said.. EVO FTW! 🤪

[@user-dc4ei7kg5y]

どうせならS4のコンプリートカーも用意してもらいたかったな😅

[@user-qd6qw6ce4b]

マルシェのvab横乗りしたことあるけどバカ早くてすげぇ乗り心地良かったなぁ 今の仕様の横乗り今度させてもらいたい

[@user-up1gj6kd9q]

マルシェ のは、某チューナーさんが10年前に作ったのとほとんど同じで進化してないのと、結構、ブローするようなセッティングするから、全くおすすめ出来ないよ？知り合いが何人もブロー経験してる、、、

[@user-qd6qw6ce4b]

薬屋猫 前のはHKSのgt3入っていましたが今はグレッディのタービンに前置きと使用は変わっていますよ ブローするってのは初耳でした🤔

[@283kei_GT]

大さん元気そうで良かった。

[@user-ju6if9rk2z]

イエローのWRXめちゃくちゃカッコ良い

[@user-dg1ss5sd1i]

エボ好きやわぁ

[@Zipangu]

でえじろう元気やなｗ

[@RVSMX]

Lancer Evolution X!

[@LEGACY3.0R]

バケモンみないなWRXだな 8000回転までヒュンと回るの気持ち良さそう

[@yopiteni]

EJ20.........

[@Est-zp8mc]

@@yopiteni 次機は排気量アップの噂がありますが、EJ20と同等以上のものが出てくるのを期待しましょう。 といっても、数年経過して熟成されてくるまでは正当な評価は出来ないんでしょうけれど。

[@ashitanobun]

このデモカーめっちゃいいですよ！

[@t.marcos.t9848]

WRX STIのデモカーかっこいいっすねえ〜👍 ホイールサイズとタイヤサイズって誰かわかりますでしょうか？

[@user-st3wz9cf4j]

今月号のオプションに載ってます

[@user-yw9hu8dh5s]

マルシェのやつでしょうか？

[@hidetaka8675]

タイヤサイズは255/40R18でDUNLOP. DIREZZA 94R S11 ホイルサイズはF10J. R9.5 ですよ。

[@TCR-ADV]

8:12 弄ってんのに0⇒100㎞/h　5.93secって遅くねぇ・・？

[@coolnihat2418]

Mitsubishi winner mitsubishi love lion amazing great nice best

[@user-lh8jx6lm6x]

永遠のライバル

[@MASANA0811]

3台目のWRX STI音カッコ良過ぎるてww

[@user-zq9ko9op1m]

3台目のVABはいい音してましたね　好きな音です

[@bcmkarba8691]

稲田さん久々に見た。 元気そうで何より、

[@2JZGTORANGE161]

そうか…もうVABも現行車ではないんだよな…

[@user-ng2ef2bg6i]

現在は中古でしか買えません。新型の発表はいつになるのか…

[@TT-xp7sd]

@@user-ng2ef2bg6i そして新型はEJ20搭載車を超えられるのか…

[@newgate86]

なんか真面目になってしまったな〜おい〜ビデオオプションー！！！

[@HaaaaaaaS]

もっとラフな感じ(？)が好き

[@user-pq9cd3ty4f]

ナレーションの声が違うもんね

[@nosburger9237]

でも前90スープラのやつでスピードメーターにモザイクかけてたww

[@hotaka3]

そろそろ自動車サッカーの後継企画で 『自動車ラグビーWorldCUP』をやっても良い頃だとは思うんだが。。。 …どうしたビデオオプション！笑

[@hotaka3]

世直しマン ？？？ は 間違いなく英二さんですな。w

[@xt-3336]

ランエボはぇぇええ

[@user-hp1mf2fh9y]

大さんの踏みっぷりが最高です。

[@carlvinlaldee3537]

They sound “SSOOO EXCITED”

[@hotaka3]

@1:24 シフトレバーまわりゴチャゴチャしとるの、コレ何なんでしょうかね？ 大型トラックみたいに長さ延長しとるのかな？

[@user-yg5vi7bl4o]

最高だ

[@bobby_t7149]

I dont know what they said but im sure they knew what they were talking about

[@ashitanobun]

コメントします！ マルシェのデモカーは石田さんの運転で隣に乗せてもらいましたけど、さすがの石田さんでした(笑)あのシフトダウンは5→4→3→2は、流石です！(笑) あのデモカーいいな〜足回りのセッティングがピカイチなので…これからも宜しくお願いします！ あと…坂本さん…トーク下手ですね(笑)

[@M42E_]

最後のやつ音がヤバかった

[@myusernamead]

Sorry but can someone tell me what wheels are on the EVO? awesome cars and video!

[@user-nh2nd6rb1f]

may be... Those are "racing revolution NT03RR" by ENKEI.

[@icecreamny5]

よしGTR買おうってなる動画

[@thisman2226]

apple luxe こういうステージならGTRの方が有利だもんね 新車価格差激しいけど...

[@channel-mf8zd]

こういうの見るとFK8からWRX stiに乗り換えたいって思っちゃう、、

[@user-hn1ye6wp1l]

fk8も早いですよね！

[@harshithsadhana7475]

they should try NSX

[@whatidontknow10]

these japanese dudes dont know about tephra and the latest sst-tcu mod. sad to see the evo10 not at its full potential VS EJs that has been around for decades.

[@user-yd4pb1zc7w]

オラのお爺ちゃんにそっくりだー

[@user-qw4tc8wr5g]

大ちゃんすごいな！

[@user-my3zm1lk3d]

めちゃほしいなー

[@wrxsti572]

ジェット機みたいな音やな

[@hotaka3]

@7:09 触れられてないけど、インプはシレっとさりげなくローンチコントロールの制御いれとるのねw

[@hohojirozametaisa]

三菱はエボシリーズ造らないし、スバルも次のWRXどうするんだろ？ 新型レヴォーグみたいなハリボテ風アメリカンサイズのボディになるのかな。

[@hotaka3]

次期WRXはGRヤリス系のコンパクトボディにダウンサイジングターボ組み合わせた方向に向かって欲しいなぁ〜。もうハリボテ的にデカくして、比例するように値段も上げる って方針はやめて欲しい。。。 三菱自動車も折角社長変わったので、ミラージュに4B11後継のエンジン積んで、『Space Star』の名前で日本国内販売して欲しい。笑

[@hafizrahamat939]

Hebat

[@joan_muller]

No hablo taka taka pero muy bien video ♥️🔥🔥

[@user-gg6vp9oh9m]

0ー300キロ加速14秒台のBMW1000ＲＲ207馬力のスーパースポーツバイクとどっちが速い❓

[@ddt2090]

加速時のタコメーター見たいな

[@m3lowiesvlog715]

EVO >

[@sardine7089]

この前の動画でDaiさんがすごい年取って見えたけど、今回めちゃくちゃ若く見えるな…

[@user-mx2xx2kp2b]

航空機みたいな音してますやん…

[@sukajaa6426]

This is what i wanna see....evo top speed

[@White_Whistle_Bondrewd]

11:34 280km/hサウンド

[@carlover1279]

今度自分のVABで最高速計ろうと思っていましたけど、250キロくらいが限界みたいですね。苦笑

[@user-us3sw7dw2d]

ランエボはええええ

[@user-wf9dt6sx8k]

谷田部っていまもあるんですか？ Googleマップでしらべてもでてこないんですが……

[@user-mz5zk1pe8q]

筑波研究学園都市が谷田部テストコースの跡地になります。 研究学園駅を中心として南北にオーバルがありました。 北東のフォルクスワーゲンつくば学園～ポルシェセンターつくばまでの通路と、 南部の茨城トヨペットつくば西大橋店のそばにある旧谷田部45度バンクの2か所が そこに谷田部テストコースがあったことを物語っていますね。 Wikipediaに在りし日の空撮が掲載されておりますので比較して頂ければ。

[@user-wf9dt6sx8k]

@@user-mz5zk1pe8q詳しいですねありがとうございます

[@user-ng8hg6mx5w]

これは谷田部から移設された城里テストコースです 谷田部時代のデータが活かせる様にサイズも同じにしてあります

[@shirou15]

9:50言葉が聞き取れない。HKSのなに？

[@hotaka3]

「きゃぱしてぃあっぷぐれーどきっとを組み込んだ2.2りったー仕様のえんじん と」説

[@debukikuchi]

インプレッサの方が排気音はカッコイイなー

[@user-mv7tz5ch6o]

WRXの方がカッコいいです

[@operationhealth8933]

debukikuchi インプなんて音しないだろ

[@weikehu7446]

この手のフルタイム4WDですと、650ps無いと300kmは無理ですかね。

[@user-cl5ke9jh7d]

ギヤ比がクロスしてるから1000馬力でも250が限界 ワイドなら超える

[@user-tg5ln2dv1w]

エボXは重そうなんだよなぁ

[@ReREISEN]

これ、ほぼ同馬力帯のFKのtypeRより最高速出ないんか

[@user-od1ty1tu6u]

ギア比の問題ではないでしょうか

[@thisman2226]

momiji_sena s.a ラリーベース車に最高速求めたらあかん

[@user-nu2yh6bd7m]

雨、雪でも走れる車ですからねぇ

[@hotaka3]

まぁ、2駆に比べりゃ重量も機械的なフリクションロスも4駆の方が多いですしね。。。

[@khthebest909]

America!

[@zim-chan]

WRX STI is so slow during 0-100km/s

[@hotaka3]

Exactly. Impreza left behind by K-car at Signal race in Japan, especially GC8. lol

[@Dr1ftop1a]

The guy can't drive a manual. I don't care how good he WAS back in the day, but i would not let him drive! Slow shifting and did not even rev the car out! I smell bias!

[@blizminami]

4:36誰や笑笑

[@MagzDP]

Anyone speak english?

[@kooltomoyuki]

今時ボンネット浮かせてるだけで、どんなに速くてもマイナスだな。 カメラマンあんな所に居るのかｗ怖かっただろうなｗ

[@user-bx8fs4bu7c]

それにしてもこのオヤジいつもなんでこんがりと焼けてるんだ？

[@hotaka3]

Hi・Sa・Ro☆

[@user-ch2lz7nm8o]

ランエボは顔はかっこいいけどお尻があんまり好きじゃないんだよなー(個人的な意見です)

[@user-hk8kt8fj5j]

めっちゃわかりますー！！ 普通にかっこいいのにお尻だけ異様にださい…

[@user-md6mr8iy4u]

見た目まんまギャラン。

[@こんぎょこんぎょこーんぎょ]

顔はイケメン

[@user-ng8hg6mx5w]

ランエボ亡き後5年耐えたWRXも絶版になってしまって新型は出るかどうか不透明.. ヤリスは両者いない間を任せられた感じ

[@user-ng2ef2bg6i]

絶対にスバルは出しますよ。VAB型だって豊田社長が「是非作れ」と後押ししたくらいだから。それに豊田社長のAWD練習車はGRB型のWRX STIで、大のお気に入りらしいしね。

[@sobirchanel2820]

สุดยอดมากๆเลยโครตแรง🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭😂

[@47pikomon]

フードの付け根を上げるのって見た目的にあまり好きではありませんね 事故車みたいで…（歩行者保護のアレ）

[@fa5501]

エボ10のエンジン　350馬力はともかく、トルク40kgmは低くない？ カタログ値でも43kgmだから、ブーストアップしてれば、40ってことはないやろ。

[@user-zq9ko9op1m]

SSTの限界を越えないようにあえて抑えているのては？　と予想します

[@frankm8667]

Shame I don't speak Japanese :(

[@hotaka3]

Don't mind. I can't speak English ; )

[@user-xv8oe4ro5f]

300km出ないんだ。

[@user-vr4pq8mq6z]

加速重視のギヤ比だから 歴代のインプ エボも大体同じ位の最高速

[@atamakatai]

2Lエンジンで300kmなんて出せたとしてもすぐ壊れます

[@user-ng8hg6mx5w]

特にランエボは250km/h過ぎたくらいでギアが足りなくなる

[@user-uo2ow1fu2z]

エボはどちらかと言えば低速中速がラリー向けの設計でまとめてるから最高速チャレンジは向かない

[@user-be7rl1pw3x]

300km/h近いスピード存分に楽しむならランボルギーニとかがオススメだよ。

[@jasonkoch3175]

Geez the guy driving was pretty crap with manual transmissions. What the hell

[@wak1156]

馬力のわりには最高速はこんなもんなんだね、やはり空力が良くないな。

[@Xploomer]

空力ももちろんですが、ギア比の方が問題だと思います。メーター読みで260km/h出る頃にはオイシイ部分が終わっちゃうんですよ。 無風状態でAMG C63にドラフトで引っ張ってもらっても255から上が伸びにくかったです。排気量も2Lですからね。ショートストロークエンジンと言えども7000rpm超えてからの加速は排気量の割に頑張ってる方だと思います。 ギアがクロス気味なんで、加減速が多い公道だと総合的に速くて、値段の割にむちゃくちゃ良いクルマだと思いますよ

[@user-ng2ef2bg6i]

ラリーには最高速はあまり関係ない。

[@wak1156]

ではギヤ比のみをハイギヤードに改造したら、300までいくと思いますか？

[@Xploomer]

@@wak1156 さすがに300は厳しいでしょうね。前面投影面積が広いしピラーも起きてますしね。 いくつか乗ってみて思ったのですが、実測で270km/h超えたあたりから空気の壁がむちゃくちゃ分厚く感じます。 ハイギアードにした所で良くて+5km/hくらいなのでは？と思います。 300出る車って本当にすごいと思いますよ。

[@user-bn4gc6fj2v]

上から目線のコメントは団塊世代ならでは もっと他にドライバーおったやろ

[@hotaka3]

オプションには 最高速とか こういう悪ノリに好き好んで参加出来る イキの良い若手ドライバーをもっと発掘してほしいですよね〜。

[@user-ev6yy9jy3f]

なんか、オーバルをまわるだけなら魅力感じない やっぱり群サイとかサーキット走行の動画観ている方が楽しいな

[@user-ek8cl4jp4l]

欧州車にかもられるだけの存在たちw

[@thisman2226]

千紫 ？？？

[@user-ng2ef2bg6i]

エンジンの排気量がデカけりゃいいってもんじゃ無いんだよ。直線だけ速い車なんてラリーには使えない

[@user-ek8cl4jp4l]

齋藤洋 いつの時代の話をしているのやw

[@user-qo6ec2ji3n]

かもる

[@user-ek8cl4jp4l]

ごえもんすけ 夢見てんなw嫌いじゃないぜw

[@k.t1060]

おじいちゃんじゃん ストリートチューンて言うんだったら踏み間違い防止装置つけろ

[@user-yg5vi7bl4o]

最高だ