Landung auf dem Nose Gear 😬 AeroNews

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AeroNewsGermany

3 ай бұрын

Landung auf dem Nose Gear.
#airbus #madeira #aeronews

Пікірлер: 462

@lacsap3001 3 ай бұрын

Das tut allein schon beim Zuschauen weh😅

@gideon5927 3 ай бұрын

Machs besser du Held

@BundesRedditDeutschland 3 ай бұрын

@@gideon5927warum so sauer

@lacsap3001 3 ай бұрын

Ein go around wäre hier einfach die richtige Lösung gewesen.

@turkish_airline 3 ай бұрын

@@gideon5927 🤫

@easterbonnie_gamer6703 3 ай бұрын

Fr😂

@thwmeister5503 3 ай бұрын

Ich im Flugsimulator der Versucht seinen Freund zu beeindrucken 😅😂

@fragondire 3 ай бұрын

Ich hatte es nachm 3ten mal geschafft xD 1. Komplett drüper geschossen 2. War zuschnell zum bremsen aber zu langsam zum durchstarten also voll in die häuser geballert die jetzt im video links kommen würden 3. Gerade so geschafft

@blackknight6094 Ай бұрын

Kumpel von mir hat mich mal in nen Simulator gesetzt. Landung war gut, nur hab ich dann dezent Rasen gemäht😂😂😂 Dafür hat er dann beim Simracing verkackt

@justanormalperson5691 3 ай бұрын

Erst beim zweiten Mal schauen gemerkt, dass das nichts aus dem Flugsimulator ist 😅

@RizZaTV 3 ай бұрын

Depp

@Harti764 3 ай бұрын

@@RizZaTVwtf

@sunshiney_Sonnenschein 3 ай бұрын

@@RizZaTV Haha irgendwie unterhaltsam. Dieses "Depp" und keine Likes dazu.

@RizZaTV 3 ай бұрын

@@sunshiney_Sonnenschein 3 Likes bitte 😁

@qwerty37 3 ай бұрын

@@RizZaTV da hat jemand seine 3 weiteren accounts rausgeholt ...

@Laviarty 3 ай бұрын

So lande ich auch immer im Flugsimulator. Kann ich jetzt bei TAP Pilot werden? 😂

@himhim6135 3 ай бұрын

Nur für leere Flugzeuge. ;-)

@user-hh9ph7su6f 3 ай бұрын

Eher bei Ryanluft. Aber...nur bei voll besetzter Maschine und bei einem Freelance-Pilotenvertrag, gell?! Always happy landings!

@wackerburg 3 ай бұрын

Die TAP-Piloten legen im Allgemeinen auf Madeira die besten Landungen hin finde ich.

@helmutpfaff6360 2 ай бұрын

@@user-hh9ph7su6fďdyf dsdfssssssfsffsfssssdssdsdsssds😊s😊ddsdfddsdsddssdsddsssdsyssďrddsdy😊§adfssdadasasaaasawfsaassaswa

@MArcoli160 26 күн бұрын

😂

@dinola3268 Ай бұрын

Die Landungen auf Madeira sind immer spannend. Lustig sind auch Landungen auf St. Barth oder Saba.

@user-gs5uf4lk7u 3 ай бұрын

Das Fahrwerk dachte sich auch nur, „ ab heute mache ich erstmal Pause“.

@shadowflex87 3 ай бұрын

Fliege im Sommer nach Madeira, freue mich schon auf die Landung 😂

@SebastianMoller-wy3bj 3 ай бұрын

Nimm extra viele Kissen mit,dann tut die Landung nicht so weh😂😂😂😂😂😂😂😂

@Skycrasher4000 3 ай бұрын

Die ist tatsächlich abenteuerlich. Vor allem die 180 Grad Kurve nachdem man davor parallel zum Flughafen geflogen ist.

@wackerburg 3 ай бұрын

Nach 10-11 Flügen pro Jahr kann ich nicht sagen, dass das Landen dort besonders abenteuerlich ist. Bislang immer recht smooth. Man gewöhnt sich halt auch schnell dran. Also an die dicht vorbeiziehenden Häuser usw. Alles easy! Viel Spaß auf der besten Insel der Welt ❤

@kilihe9757 3 ай бұрын

Ja die sorgt für Flugangst schon erlebt 😂

@flopunkt3665 2 ай бұрын

@@wackerburg Die bremsen dort halt immer sehr stark.

@Maurin67 3 ай бұрын

Ryanair stellt schon mal den Arbeitsvertrag aus

@daslinkum 3 ай бұрын

Also bislang war noch jede mitgemachte Landung auf Madeira ein Erfolg, ich konnte das Flugzeug auf eigenen Füssen verlassen! Ehrlich, mein Respekt vor den Leuten im Cockpit wächst....👍👍👍 Vielleicht war eine Wetterfront im Anmarsch? 🤔

@Nishisaki405 3 ай бұрын

Es wurde doch im video erklärt, dass der wind viel stärker war als sonst und andere Fluggesellschaften die Landung abgebrochen hätten.

@daslinkum 3 ай бұрын

@@Nishisaki405auch TAP hat Regeln, also muss es einen Grund dafür geben, daß die Piloten unbedingt runter wollten und dafür sogar Bruch riskierten. Kann natürlich einfach nur Dummheit gewesen sein, oder aber das Wissen, daß das Wetter einen erneuten Anflug verhindern würde. Und eine Regenfront aus Norden wäre so eine Möglichkeit.

@LunnarisLP Ай бұрын

Wenn du im Video aufgepasst hast, dann weißt du dass das daran liegt dass man halt sonst zu einem anderen Flughafen fliegt falls das Wetter eine saubere Landung nicht zulässt. Ich gehe mal fast davon aus dass die Piloten so eine Landung mit 300 Leuten im Gepäch auch nicht gemacht hätten.

@Bleihagel 3 ай бұрын

Überraschend viel Tiefgang! Habe ich bei einem Short jetzt nicht erwartet.

@baize213 10 күн бұрын

❤

@ronanfischkopf3171 3 ай бұрын

Schön das es dich und deinen Kanal gibt du erklärst das echt gut

@Wrutschgeluck 3 ай бұрын

Dachte schon der Gamer hat mal wieder ne neue Landungmethode ausprobiert xD

@dronesim 3 ай бұрын

Two words GO AROUND

@gianluca4366 3 ай бұрын

Das sieht ja brutal aus 🤯

@hanzmartin4284 3 ай бұрын

Brutal ja aber weit weg von beschädigt. Mit sehr geringer Last und der Hydraulischen Federung stecken diese Flugzeug sowas mit Leichtigkeit weg, Einer Prüfung bedarf es natürlich trotzdem.

@anatolystepanovichdyatlov1747 3 ай бұрын

Als ich das vordere Fahrwerk aufsetzen sah, hab ich n unangenehmen Reiz in der Kniescheibe gefühlt.

@hollyfut 7 күн бұрын

@bandsalat8995 3 ай бұрын

Wenn ich früher mit dem Flugsimulator gelandet bin, sah das eigentlich immer so aus 😅

@FactionalSky 3 ай бұрын

"Runter kommen sie alle." Das Flugzeug:

@ho39 3 ай бұрын

Wegen des Winds von Norden konnten wir nicht auf Madeira landen. Nach einer Stunde Warteschleife und Auftanken auf der Nachbarinsel gings zurück nach Hannover. Am nächsten Tag hat es dann geklappt.

@hxpx6906 Ай бұрын

Die Odyssee muss sich ja richtig blöd anfühlen, wenn's wirklich komplett zurück nach Hannover geht. Aber klar, wenn dort auf der Nachbarinsel kein Hotel für 200 Leute plus vor allem eine Ersatzcrew bereit stehen, wie sollen sie es anders lösen? Die Crew hat ja aus gutem Grund ihre Arbeitszeit-Limits.

@simon-fpv3d 3 ай бұрын

Sicher das es nicht Ryanair war? 😂

@fendtbluebird4701 3 ай бұрын

Ist bestimmt ein Rock Shox Federbein verbaut. Das kann das ab.

@derolp 3 ай бұрын

Dankeschön für die Einschätzung und Darstellung. :)

@alexanderuffelmann3382 3 ай бұрын

Seit wann ist dieser Flughafen nach Ronaldo benannt😂

@Schmecksoleck 3 ай бұрын

Direkt nach dieser Landung, war ja mal wieder ein Volltreffer ⚽ "Siuuuu"

@felixgaede6754 3 ай бұрын

Aber ey, bei solchen Umständen hat der Pilot dann, glaube ich, die Situation ganz gut gemeistert.

@sh0815 Ай бұрын

Das müsste der 26.03. gewesen sein. Ich bin einige Zeit später gelandet. War ein wilder Anflug bei dem der Pilot zum Schluss dann doch durchgestartet ist. Also nochmal! Die Kotztüten wurden im Minutentakt vorbeigetragen und alle waren echt froh bei Bodenkontakt.

@RootBert397 3 ай бұрын

POV: Ich spiele landing challenges in MSFS und das war mein mit abstand bester versuch in EDDH

@dorothee2314 3 ай бұрын

Ich wollte schon immer mal nach Madeira- werde mit dem Schiff hinfahren 😉

@richard--s 3 ай бұрын

hmmm, bei Sturm schöne Wellen, das kann ein Spaß werden - es kann aber auch superschön werden...

@LunnarisLP Ай бұрын

Die hätten mal lieber warten sollen bis weniger Wind ist, weil die Zeit bis der Flieger zumindest durchgecheckt und dann ggf. repariert ist braucht sicherlich länger als es das warten gebraucht hätte..

@l______l6035 8 күн бұрын

hätte hätte Fahrradkette

@rainersta7073 2 ай бұрын

Man errinnere sich an die zwei Zwischenfälle von 757, wo das Bugrad ins Flugzeug drückte, die Elektronikbox hochdrückte und die widerum mechanisch Vollgas auf die "Gas" Seile der Turbinen gab....Eine Landung war in Spanien, wo dann der Flieger über die Landebahn hinweg schoss und erst in der Landschaft dahinter zum Halten kam. Den anderen Vorfall weiss ich nicht mehr

@codexnrdc 3 ай бұрын

Joa da kann man nur von Glück reden, dass das keine Boing war

@thegimliglider 3 ай бұрын

Oh oh. Die waren nicht so Go-Around minded...

@katho8472 3 ай бұрын

Das dachte ich auch. Und macht man bei Seitenwind nicht ne Crab/Krabbe?

@Fietemar 3 ай бұрын

Bin mal vor Jahren auf dem Frankfurter Lufthansa-Flugsimulator (ein befreundeter Checkkapitän hatte mich „eingeschleust“, das ging damals noch 🤭) mit einer 737 auf dem alten , kürzeren Flugplatz von Funchal gelandet. Der Operator hatte mir auch starken böigen Seitenwind eingegeben. Als erfahrener Alpensegelflieger habe ich die 737 mit Quer- und Seitenruder einfach an den Boden geslippt. Sonst wäre ich über die Bahn raus geschossen und im Bach gelandet!🤬 Fazit: harte Landung, zwei geplatzte Reifen, sonst alles heil…🤗👋

@user-hh9ph7su6f 3 ай бұрын

Ach ja... Das muß aber vor 2016 gewesen sein. Denn ab dann war der Bobby, wie die Boeing 737 beim Kranich liebevoll genannt wird, nur noch Geschichte. Übrigens waren die Flugingenieure der Deutschen Lufthansa beim Boeing maßgeblich am Projekt B737 beteiligt. Die erste Maschine, eine Boeing 737-100, wurde aus diesem Grunde im Dezember 1967 an Lufthansa geliefert. Der Bobby: das schönste Flugobjekt aller Zeiten😢 Und...die Bezeichnung ' Check -Kapitän' wird bei Lufthansa nicht mehr benutzt. Es gibt nur Trainings-Kapitäne. Always happy landings!

@ciriousjoker 2 ай бұрын

Mein Papa fliegt auch Segelflieger. Slippen bedeutet, dass das Flugzeug schräg im Wind steht und die spitze links oder rechts zeigt statt geradeaus auf die Landebahn oder?

@firecreeper21 Ай бұрын

Meine MSFS landung:

@imkerlichegrusse2485 Ай бұрын

Madera das ist der Flughafen wo sich der Pilot vorher entschuldigt.

@user-hh9ph7su6f 3 ай бұрын

Bei der Deutschen Lufthansa dürfen nur speziell ausgebildete Piloten auf dieser Strecke eingesetzt werden, die sich bei den Gegebenheiten vor Ort bestens auskennen. Ich glaube, daß dieses Kriterium auch für andere 'schwierigere' Flughäfen angewendet wird, etwa Tromsø auf 'Luftbus' A320/321, in Norwegen.

@diymicha2 3 ай бұрын

note to myself: Niemals Madeira. viel Spaß, Unge

@40yrsago Ай бұрын

Ich war schon 11 Mal auf Madeira und hatte bisher immer nur sanfte Landungen. Muss wohl an mir liegen 😂

@MegaExtremByte 3 ай бұрын

Solche Videos zeigen zumindest, dass da nichts selbstverständlich ist. Pilot sein ist eben auch Arbeit.

@Game_Story512 3 ай бұрын

Der Flughafen Hafen Cristiano Ronaldo

@stavisechzig4382 3 ай бұрын

Wollte es grad schreiben

@galdavonalgerri2101 Ай бұрын

Heißt es nicht „Flughafen“?

@birgit3305 Ай бұрын

Danke für diese intensive, wahre Botschaft 🙏💕

@SuperCrysiscore Ай бұрын

Ich find es beeindruckend, dass das Bugrad diese Belastung überhaupt ausgehalten hat, bei Kleinflugzeugen, wäre das nach so einer Landung sofort eingeknickt und der Flieger bis zur Reparatur nicht mehr Flugtauglich.

@cafl9844 3 ай бұрын

Das Bugfahrwerk scheint extrem stabil zu sein ! Ein Wunder das nichts passiert ist !

@Anoges160 Ай бұрын

Ein dicken respect für den Piloten der schon ne Menge Handschweiss am Steuer hat und dann sowas... Und dann das Bugrad? Wie krass, wie viel das kleine Rad da aushält. Es muss plötzlich die Kräfte aushalten das sonst das Hauptfahwerk anfangen muss.

@123steiner 3 ай бұрын

Besonders leicht ist auch problematisch, wieder was gelernt

@HELERsx 3 ай бұрын

Genau. Ein hohes Gewicht schränkt die Steigleistung ein und das Flugzeug braucht deutlich länger, um abzuheben. Dafür liegt es "schön in der Luft" und lässt sich kontrollierter landen. Ist das Flugzeug extrem leicht, ist die Steigleistung zwar sehr gut und die Take-off-performance, dafür ist es deutlich anfälliger für Wind, da dieser deutlich weniger stark sein muss, um das Flugzeuggewicht zu bewegen. Stell dir einen Sonnenschirm im Wind vor. Während der bei 10 km/h Windgeschwindigkeit schon durch die Gegend fliegt, bewegt sich fast nichts mit einem 30kg-Gewicht unten dran und der Wind muss deutlich stärker sein, um die Masse zu bewegen

@andreasfuchs896 3 ай бұрын

In manchen Segelflugzeugen gibt es extra Ballastwassertanks 😅 Aber hat irgendwie Effizienzgründe, dass man damit den optimalen Gleitwinkel erreichen kann oder so.

@HELERsx 3 ай бұрын

@@andreasfuchs896 Das Prinzip ist, wie du selbst angesprochen hast, tatsächlich ein anderes beim Segelflugzeug. Da möchte man nicht unbedingt den Effekt, dass das Flugzeug schwerfälliger und weniger Windanfällig wird, sondern durch eine höhere Flächenbelastung (mehr Gewicht) eine höhere Gleitgeschwindigkeit erreichen. Damit kommt man dann schneller von Thermik zu Thermik und während der Flugstunden meistens auch weiter als leichte Flugzeuge, die zwar in der Thermik selber schneller steigen, dafür dazwischen langsamer sind und weniger Weg zurücklegen können.

@cjane_world 3 ай бұрын

Hätte mich gewundert, wenn da Passagiere drin gewesen wären. So ein Risiko geht man bestimmt nicht ein mit 100+ Menschen an Bord.

@Sklendbrvt_74 3 ай бұрын

Wie der Flughafen heißt „Aero Porto da Madeira Cristiano Ronaldo“

@Goforlive 3 ай бұрын

Bin genau vor ner Woche TapAir geflogen. Nach Lissabon und wieder zurück. Da war alle gut aber jetzt sehe ich das da 🧐🫠

@ozibizi2125 Ай бұрын

Nur die besten piloten der welt können das eine wahnsinnige Verantwortung von 200 menschenleben liegt an ihm // besser gesagt dem team

@Pilotvonwesten 3 ай бұрын

Der Flughafen heißt wirklich Christiano Ronaldo?😂

@germanCrowbar 2 ай бұрын

Madaire bin ich letztens noch im A320 Simulator am Flughafen Essen-Mülheim angeflogen.

@we73 3 ай бұрын

Interessant, habe es vor ein paar Tagen zufälligerweise live im Livestream von so einem Planespotter sehen dürfen, ich dachte da auch...WTF

@rolliseventeen 2 ай бұрын

Der Piot hat 100% seinen Morgenschiss noch nicht gemacht, kann mir das sonst nicht erklären.

@marcop7502 3 ай бұрын

Kann man mal machen... Zumindest einmal... 😚🙂

@gta4ever3003 2 ай бұрын

One major pilot rule: Never force an airplane to land! (That nose wheel landing could result in a nose-gear collapse.) It seems so that speed, and approach angle were not in limits, which resulted in very late touch down. (Yes, it was obviously quite gusty. Difficult conditions, no question, but if you recognise that it would be advisable to abort landing and to perform a go around.)It's always easy to criticise pilot errors outside the plane from another view. But it's a good example to learn how not to do and what to do better. May the pilot had a bad day. Finally we can say that every landing you can walk away is a good landing! (And when the plane is intact, it's a perfect landing!) Pilot's luck in difficult conditions. (Debriefing was sure quite interesting of the crew!)

@sebastianmaurer5208 3 ай бұрын

da blutet jedem Flugzeugliebhaber das Herz. ❤️‍🩹

@kimilasseelm-bunte6347 3 ай бұрын

Wie Timi Zajc in Willingen 😂

@NG-Aviation 3 ай бұрын

Respekt das es so gut ging und das keine passagiere an Bord waren

@cNcFalc Ай бұрын

Gemäß Bodenmarkierungen auch erst bei fast 50% der Bahn aufgesetzt. Jede Wetter, dass der Tower schon mal den Funkkanal in Richtung Feuerwehr vorgewählt hat (insofern er nicht gepennt hat)

@richardderii.815 3 ай бұрын

Wir sind Jahre lang mit denen geflogen 😂

@Feuergraf 2 ай бұрын

Genau deswegen landet Ryanair so, dass das nicht passiert. Sicherheit geht über Komfort bei einer Landung.

@kathrink7813 Ай бұрын

Ich fliege überhaupt nicht gerne und bin vor einigen Jahren nach Madeira geflogen und hatte keine Ahnung, wie man dort landet.... Zum Glück, sonst hätte ich die Insel, die unglaublich schön ist, nie besucht. Ich bin noch nie so wackelig gelandet. Beim Anflug dachte ich: warum sind wir so tief und der Flughafen direkt neben mir? Dann diese Kurve, die vermutlich nichts Wildes war, aber ich hatte das Gefühl gleich auf dem Kopf zu stehen. Beim Anflug sah ich den Boden, dann wieder die Wolken , immer im Wechsel 😢.... Dann setzte er kurz auf und startete durch. Ich war fertig! Das Ganze von vorne. Diesmal hoppelte er und bremste, zum Glück! Beim bremsen merkte man wer schon mal auf Madeira war. Die hatte die Hände am Vordersitz um sich abzustützen, ich hing mit meinen gesicht im Vordersitz. Vollkommen erschöpft, Glücklich und ich hab geklatscht (macht man ja nicht mehr, aber ich hätte dem Piloten in diesen Moment meine Niere geschenkt). Wir jüngeren Leute waren vollkommen fertig und die Rentner, die den Hauptteil ausmachen, sahen aus, als erlebten die das Regelmäßig. Ich konnte mich seither nicht überwinden nochmals nach Madeira zu fliegen. Ich fand die Landung echt schlimm. Der Katapultstart war irgendwie auch nicht geil..vor allem weil ich mich bis dahin ausgiebig mit diesen Flughafen beschäftigt hatte (Fehler!) Ich war schweißnass und zitterte. Ich glaube ich habe richtig nach Angstschweiß gestunken.

@rainerhermanski270 29 күн бұрын

Kann ich mir vorstellen 😅

@volkerblume238 3 ай бұрын

Schon erstaunlich was so ein bug Fahrwerk so alles aushält.

@gunnarjangs 3 ай бұрын

Stimmt! Ich hätte gedacht das bricht zusammen

@user-bl4oq7fd8d 3 ай бұрын

Sah ja nicht so aus als wenn der Federweg voll ausgenutzt wurde... ansonsten gute Nacht 😂

@volkerblume238 3 ай бұрын

@@user-bl4oq7fd8d Hat aber nicht mehr viel gefehlt. Scherkräfte sind da eher kritisch.

@phillipseibert8482 3 ай бұрын

Das Flugzeug war ja auch leer

@volkerblume238 3 ай бұрын

@@phillipseibert8482 Kein Wunder wenn es kopflastig ist. Piloten-Frühjahrsdiät ist angesagt.

@Berliner079 3 ай бұрын

Freue mich auf das AUSFÜHRLICHE Erklär-Video......

@Propellerschrauber 3 ай бұрын

Selber schuld. Garantiert wollte die gesamte Besatzung vorne sitzen. Dann ist klar dass die Gewichtsverteilung nicht stimmt und der Arsh vom Flieger zu leicht ist.

@Feuergraf 2 ай бұрын

Was für einen Schrott schreibst Du? Der Pilot hat die Nase runtergedrückt, was immer zu PIO oder Nose Wheel Landing führt.

@Propellerschrauber 2 ай бұрын

@@Feuergraf Ach komm, bleib du bei deinen Computerspielen und störe andere Leute nicht.

@Feuergraf 2 ай бұрын

@@Propellerschrauber Hattest Du noch nie eine Landung bei ordentlich Wind und gemerkt, dass dieser dich, zusätzlich zum Bodeneffekt, vom Boden wegzieht? Bei einem leeren Airliner kannst Du garnicht soviel Crew nach vorne stecken, dass das nicht mit der Trimmung ausbalancierbar ist...

@linkespurschleicher8139 3 ай бұрын

Richtig gut erklärt. Abo ist da

@porstlab 2 ай бұрын

TAP ist ein Akronym für take another plane😂

@justafairytailfan1195 3 ай бұрын

Mann muss mal überlegen wie stark Wind eigentlich is das Flugzeug wiegt bestimmt ca 50t und dann spielt der Wind einfach damit als ob es nichts is

@yvesbrandt1863 3 ай бұрын

Alle Passagiere Auffordern nach hinten zu gehen ohne zu Quetschen.

@MinimalRacoon 3 ай бұрын

Das spricht nicht gerade fur die Piloten, ich hab einen Verkehrspilot im freundeskreis er sagt auch immer das man sich kein Bein abbricht wenn man durchstartet... Sicherheit geht grundsätzlich immer vor vorallem auf solch ansoruchsvollem Gelände...

@schortkramer4405 3 ай бұрын

Die Sicherheit war bei der Landung ja nicht das Problem, sondern ob man das Fahrwerk zerstört hat. Bei der Geschwindigkeit über Boden von ungefähr 20km/h wäre man auch gänzlich ohne Fahrwerk noch sicher gelandet.

@marcusmlinsky546 3 ай бұрын

Was können denn die Fahrwerke eigentlich aushalten ?🤔

@deebee9773 3 ай бұрын

Wenn ich richtig informiert bin: Beim A320 (Max Landing Weight MLW ca 68t) sind die Eckdaten für Landebedingungen so gewählt, dass der angepeilte maximale „Aufschlag“ bei Faktor 1.7 zu regulären Werten liegt. Das Nose Wheel trägt üblicherweise ca 10% des Gesamtgewichts, also 6,8t bei MLW. Faktor 1.7 ergibt ca 11.5t, die das Bugfahrwerk über die Kontruktion sowie sog. Shock Absorber aushalten können muss. Dazu kommen bestimmt noch weitere Puffer, die diesen Faktor sicherstellen sollen. Das wäre meine Erklärung nach kurzer Recherche ohne Gewähr :)

@tahaak 3 ай бұрын

Bin mir aber ziemlich sicher, dass das vordere Fahrwerk bei dem Flugzeug hin ist und ausgetauscht wird. Das Risiko ist viel zu groß, dass es bei einer Landung in Zukunft einfach wegbrechen könnte.

@saschaganser9671 3 ай бұрын

@@tahaak Woher schließt du das? Kannst du die Belastung aus dem Video abschätzen? Das ist skill.

@maggifixx1336 3 ай бұрын

Für Bauteile mit hoher Sicherheits relevanz sind dir Anforderungen extrem. Die sind genau für sowas ausgelegt mit Sicherheiten von 3-5, soweit ist das kenne. Also der hätte da ganz sicher noch härter landen können.

@Rosp94 3 ай бұрын

Das Burgfahrwerk ist nicht so stabil wie man meint. Klar muss es eine gewisse Landungshärte aushalten, allerdings ist es nicht dafür gebaut zuerst aufzusetzen. Nach so einer Landung wird definitiv eine Sonderinspektion fällig. Je nach Landungshärte sogar eine Sonderinspektion der gesamten Zelle des Fliegers, ich Denke auch das Burgfahrwerk ist hin, Zumal dort viele hydraulische Schläuche und Verbindungen Laufen die auch eben mal schnell Platzen\brechen Können. Kann halt vieles sein. Es wird aber 100% erstmal inspiziert 🤓

@killegeorg147 3 ай бұрын

Dachte zuerst das bin ich in MSFS

@stoneman8387 2 ай бұрын

Erinnert ein bisschen an eine B-52. Die sehen nach dem Einsatz auch immer aus als wollten sie nicht runter.

@Herbatus 3 ай бұрын

Barcelona bringt auch heiße Landungen hervor.😂

@ReinhardSchuster 3 ай бұрын

Der Pilot ist auf jeden fall unterbezahlt

@elrondmcbong467 Ай бұрын

Hier kann man den Bodeneffekt und seine Auswirkungen super sehen.

@basilikumnation 3 ай бұрын

😂😂😂 geile Landung

@kptnstahlnippel591 3 ай бұрын

Da hätt ich alles vollgereiert

@rainerhermanski270 29 күн бұрын

😅😅

@haftschale762 3 ай бұрын

Und dann noch die 1670 km/h der Erdrotation 😂 Schwachsinn. Die Erde ist flach und stationär!

@saschalinz5847 3 ай бұрын

Ja, das kann es schnell weg reißen

@diethardmichaelmeyer3664 3 ай бұрын

Einfach professionell. Die wußten genau wie weit sie gehen können.

@johannessterrn9079 3 ай бұрын

Aber echt eindrucksvoll das zu sehen

@brofazur6805 7 күн бұрын

jooo selten ein Short mit so cleaner Erklärung gesehen🤝🏻🤝🏻🤝🏻

@Moni_145_kg 3 ай бұрын

Still a better flightstory than Boeing.

@ZockerBudeVR 3 ай бұрын

haha schon heavy, seh ich zum ersten mal sowas :D

@gian-lucahess6556 Ай бұрын

Darum sollte man ja auch bei starkem Wind mit weniger Landeklappen und aerodynamisch erhöhter Geschwindigkeit anfliegen

@steffenwodnick965 3 ай бұрын

Mit eines der Ansprüchvollsten Landebahn.

@Samcaracha 51 минут бұрын

Das sieht aus, wie wenn jemand beim Auftreten umknickt. Aber andererseits für die Umstände muss man vielleicht das Burgfahrwerk austauschen und vielleicht die Unterwäsche der Crew, aber Triebwerke und Flügel sind immerhin noch dran. Also hat er oder sie es doch ganz okay hin gekriegt.

@thomashubert2977 2 ай бұрын

Das waren Anfänger. 10m über dem Boden zieht man die Triebwerke auf Leerlauf, hebt die Nase an und schon wird der Vogel langsamer und will nach unten. Das liegt an der Schwerkraft, die funktioniert auch bei Wind und leeren Flugzeugen. Und dann lässt man die Maschine durchsacken und setz mit dem Hauptfahrwerk auf. Vielleicht etwas härter als gewöhnlich, aber das Flugzeug ist ja leer. Kein Problem also.

@Feuergraf 2 ай бұрын

Funktioniert nicht so einfach bei Wind. Wind bewirkt Auftrieb und dieser wirkt der Gravitation entgegen.

@thomashubert2977 2 ай бұрын

@@Feuergraf und deshalb haben die Flugzeuge Störklappen. Die unterbrechen die Strömung und lassen den Auftrieb zusammenbrechen.

@Feuergraf 2 ай бұрын

@@thomashubert2977 Die fahren bei den großen üblicherweise automatisch aus und erst nach dem Aufsetzen, nur zum vernünftigen Aufsetzen kam es hier noch nicht.

@thomashubert2977 2 ай бұрын

@@Feuergraf ergibt ja keinen Sinn. Die Störklappen sind dazu da den Auftrieb zu unterbinden, damit Druck aufs Fahrwerk kommt und das Flugzeug sicheren Bodenkontakt bekommt. Sonst könnte es nicht bremsen und bei Regen gäbe es Aquaplaning.

@Feuergraf 2 ай бұрын

@@thomashubert2977 Was ergibt keinen Sinn? Dass die Spoiler erst nach dem Aufsetzen ausfahren? Doch, dass ist sicherheitsrelevant. Und die von dir beschriebenen Funktionen können sie sehr gut mit Bodenkontakt ausführen.

@Schnecke-20 Ай бұрын

Wenn das Fahrwerk …. in diesem Fall das Bugfahrwerk keinen Schlag bzw. entsprechende Beschädigung davongetragen hat …. dann war es vermutlich, wahrscheinlich Glück 🍀 - oder ?

@gerhard4697 3 ай бұрын

Airbus 💪

@andreasbremmer8196 3 ай бұрын

Was denn? Das muss erstmal einer nach machen, nur Amateure benötigen das Hauptfahrwerk🎉

@gapecaceres 3 ай бұрын

Sieht so aus als hätte ich das Flugzeug gelandet😂

@rumpeldipumpel70 3 күн бұрын

Alter Schwede. Die volle Last auf das Bugfahrwerk. Das das gehalten hat 😱🤔.

@liljawallrodt6334 5 күн бұрын

Auf Madeira zu landen ist tatsächlich immer gruselig auch ohne Wind.

@MM-zr3ol 3 ай бұрын

Hatte der Helium geladen ?

@richard--s 3 ай бұрын

Ja, viel Gegenwind, verwirbelt über den Berg, mit Böen, leichtes Flugzeug ohne Ladung, große Tragflächen für dieses leichte Flugzeug, das ist dann so ;-)