Langfahrtyacht aus Aluminium: Hutting 46 - die Wucht aus Makkum

[@martinheiland8735]

traumhaft schön! Vielen Dank für Eure Review, die sich an Qualität nicht hinter der Hutting verstecken muss.

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

Na ja, das war jetzt kein Kompliment für das schöne Boot

[@safranpollen]

ein Blick, was für eine betörende Eleganz, eine super Kiste der Extraklasse :-)

[@huttingyachts]

Thanks for the compliment! Please be welcome to visit our shipyard to see the Hutting 46 yourself :) P.s. we have an open day the 19th of October; be welcome!

[@GermanGreetings]

...betörende Eleganz... das haben Sie schön ausgedrückt ! Danke.

[@klausochs7006]

Krasses Boot . Respekt an den Designer . Wirklich ein Traumboot . Danke ❤

[@huttingyachts]

Thanks Klaus!! Also on behalf of Van Oossanen Naval Architects! Feel free to come and visit our shipyard, for example 19th of October during our Open Day.

[@klausochs7006]

Oh ...sorry i got no time and so... I live in 🇩🇪 Germoney 😁 Must work to pay my Sailing Boat . Mae be my time,s coming to visit Yours . I don't know . I am a beginner . God bless you all there 🙏👍❣️ Thanks a lot 💕😎🎸

[@GermanGreetings]

Die Linien sind ein Traum... und wie schön die Hutting im Detail ist, erkenne ich über die optischen Eindrücke hinaus an den leuchtenden Blicken Eures Testers Alex Worms 😃:) Meine Augen leuchten alleine schon dadurch, dass es da EIN Steuerrad im Heck gibt... ich mag das ja viel lieber so. Herrn Hutting Jr. möchte ich alles Gute für die Zukunft wünschen - tja... und an Euch, YachtTV: Danke für dieses schöne Portrait. Zudem finde ich es Klasse, dass Ihr immer wieder auch abseits der großen Werften zeigt, was es gibt.🌹

[@huttingyachts]

🤩Thank you for this wonderful response! This makes us very happy, and I think Alex too! Thank you, also on behalf of Hutting Jr, and please feel welcome to visit our shipyard. For example, during our open day on October 19th!

[@GermanGreetings]

@@huttingyachts 💫❤I feel honoured, that you answered 😇

[@Manatee-Sailing]

Herrlich, genau so geht klassischer und hochwertiger Bootsbau. Ein Genuss...mit kleinen Fehlern...aber die Werft hat ja ab Baunummer 2 noch Luft nach oben...und das hat eigentlich weniger strukturelle Probleme, als sinnvolle Anordnung. Sicherungen gehören garantiert nicht platt in die Bilge, Cockpit mit Traveler quer durch ist mehr als suboptimal und wahrlich eine komplette Fehlkonstruktion, egal wie solide oder hübsch gebaut. Unterwasserschiff überzeugt mich nicht, Eigenschaften hin oder her, das geht stabiler, langlebiger und besser. Bei so einem Schiff sollte Optik nie vor Funktion stehen. Leider, leider hier und da der Fall....aber wir wissen ja auch, das irgend wo immer ein paar Kompromisse gemacht werden müssen. Denke die Werft hat genau die Nische, in der noch viele schöne und wertige Schiffe entstehen können und werden, denn es gibt durchaus einen Markt außerhalb der Großserie. ;-) Toll und danke für den Einblick. Unsere Motiva 43 DS ist in vielen Details sehr, sehr ähnlich, in einigen jedoch stabiler, durchdachter und besser...wenn auch nicht ganz so schön...zugegeben. ;-)

[@huttingyachts]

Thank you for your detailed response and the compliments! The great thing about building more than just custom-built is that we can execute exactly the customer's wishes, naturally with our advice and experience from producing 54 sailing yachts in this segment where needed. It's nice that Alexander is so critical; he should be, of course, but the wet cell and the aft berth are made exactly to the customer's wishes and size... This is mainly a personal preference. Just as the customer's preference for a traveller in the cockpit! This is generally the standard setup for our sailing yachts, still very popular, and has proven itself many times during sailing trips around the world. If you're interested in the theory behind it, feel free to email us! We'd be happy to explain. Additionally, a small explanation/correction to dispel any untruths. Of course, the fuses are not in the bilge!! It looks that way, but there is certainly a good 30 cm before you reach the bilge. There is also a deep bilge in the middle of the ship. So no worries! We don’t make such mistakes at Hutting :) Naturally, as you say, there are always optimizations, especially for the first model of a new design. We strive to ensure that the customer has to make as few compromises as possible. You are welcome to visit our shipyard to see the sailing yacht in person; we’d be happy to give you a tour! P.S. You are welcome at our Open Day on October 19th!

[@xxxvvv9172]

Wie lange dauert es, bis solche "Fehlkonstruktion" geändert wird..?! bei 1# Schiff pro Jahr sind das wohl eher One off - oder..?!

[@donfly-z3u]

Ich weine, meine Kassa kann nicht einmal in die Nähe von so einem schönen Schiff - leider. Danke schöne Video.

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

05:55 „…irgend `ne Pumpe. Also hier ist genug, was man sich mal ansehen kann“ 🤦🏼‍♂️ so eine diletantische oberflächiche Art hat dieses wunderschöne Boot nun wirklich nicht verdient Edit

[@runzelstilzchen8392]

Sorry, es heißt dilettantisch.

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

@@runzelstilzchen8392 was ne Ironie

[@ohnezuckerohnefett]

Klasse Test und sicher eine hervorragende Alternative zu skandinavischen "Traumyachten" (Hüstel, Räusper). Vieles was in den letzten Jahren aus den NL gekommen ist, setzt da echte Maßstäbe: Hutting, Breehorn, Saffier würde ich auch dazu zählen, KM, Contest ... Da ist mehr los als hoch im Norden.

[@huttingyachts]

Thanks for the compliment Ohne! You are right there is! The base of our yachts (the 52 Hutting yachts we built previously) are Koopmans design (just as Breehorn). Be welcome at our shipyard if you come to the Netherlands to to a tour along all the shipyards!

[@xxxvvv9172]

Orca - Proof finde ich gut, hab's zuerst gar nicht verstanden...

[@Tscharlieh]

Gefällt mir sehr gut!

[@huttingyachts]

Thanks!! Feel free to come and visit our shipyard. We are happy to tell you everything about the Hutting 46. Did you know that we host our annual open day on the 19th of October? Please be welcome!

[@torstengatermann4995]

Mega !!! Bauen echt nur ein Schiff im Jahr ?

[@ulrike-klaus453]

Ja, es gibt sie noch die schönen klassischen Schiffe.

[@huttingyachts]

Thanks Ulrike, for this compliment. We tried our best to keep the classic, typical Hutting look in this new design...So we are happy to hear you like it as a classic yacht. Please be welcome to visit our shipyard in Makkum, anytime, or during our Open Day 19th of October!

[@ulrike-klaus453]

@@huttingyachts Danke für die nette Antwort. Vor vielen Jahren haben wir mal einem Freund geholfen, sich auf Mallorca eine wundervolle gebrauchte Hutting zu kaufen. Seitdem schätzen wir die Qualität der Huttings. Leider sind wir jetzt mit +80 zu alt für ein neues Segelschiff.

[@huttingyachts]

@@ulrike-klaus453 That is great to hear, hopefully you have been sailing with the Hutting of your friend as well? many thanks again for the compliment en hope you still can enjoy the beauty of all the sea has to offer.

[@marchtours]

Klassische Linie! Super Ausblick, der Sommer wird schön.

[@huttingyachts]

Thanks!! It will!!! Wishing you an amazing summer too.

[@Taugtaug]

Hutting sind eh meine Traumyachten

[@huttingyachts]

Thanks for this amazing response; we are happy to hear so! Please be welcome to visit our shipyard in Makkum, anytime, or during our Open Day 19th of October!

[@Taugtaug]

@@huttingyachts thank you. When I win the lottery, a visit to your ship Yard will be the first thing I'll do! :)

[@riddlerandsa8161]

Traditioneller Bootsbau in allen Ehren, aber es gibt auch traditionelle Werften die 46ft mit anständigen Achterkabinen bauen...

[@huttingyachts]

Thank you for the compliment! The beauty of semi-custom built construction is that we can tailor the interior entirely to the customer's wishes. P.S. The aft cabin has been very positively tested by friends of the owner..For the average Dutch adult its not too small!.

[@ThereseSchumacher-s7w]

Das hat mich echt motiviert!

[@Sprachlos]

Für den Normalo sicher nicht gebaut. Da reicht nicht mal der Verkauf eines guten Hauses. Die Folgekosten pro Jahr dürfte den Familienvater bei weiten überfordern. Aber für den Chefarzt oder dem von Beruf Sohn sicher ein tolles "Spielzeug" Macht doch mal eine Reihe was wurde aus... der Jacht von Karajan... der Thomas i Punkt etc.

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

Dieser Neid und die Missgunst, die in diesem Kommentar gar nicht so unterschwellig mitschwingen… ändern sie doch einfach ihr Leben oder auch nicht, aber gönnen sie anderen Menschen doch, was diese sich leisten können oder wollen!

[@TraumseglerFL]

Moin, ist denn die achterne Backskiste mit dem Ruderkoker abgeschottet?

[@huttingyachts]

Thanks for the question. Yes it is sealed off!

[@PaulAnthonyDuttonUk]

Anyone.. Is there a translate button on the utube interface?

[@schuttrostig5729]

Sehr schoene linie. Ob die details die den yacht experten stoeren auch den eigner stoeren oder aber von dem explizit so gewuenscht wurden wird im video nicht ganz klar, aber das naechste model der serie hat wahrscheinlich eine andere kojenkonfiguration.

[@huttingyachts]

Thank you for the compliment! We build our sailing yachts more than semi-custom, so we can tailor the interior completely to the customer's preferences. The aft cabin has been tested positively by two adults and is spacious enough for the average Dutch man... But I must admit that this might not look like that in the video as it does in reality. Feel free to visit us to see the yacht in person and experience it yourself! For example, during our open day on October 19th!

[@Michel91722]

Wieso sind die Grafiken immer so verpixelt. Das sieht so aus, als wenn ihr die einfach aus der gedruckten Yachts rauskopieren würdet. Da arbeitet man doch normalerweise mit Vektorgrafiken. Eure Grafiker sollten das dann auch in einer höheren Auflösung exportieren können. Sehr schade, weil die Qualität der Videos darunter wirklich leidet.

[@maddocmucmaddocmuc5341]

Sehr schön. aber wenn ich eine klassische Yacht mit 4 Kojen für 1.4 Mio haben möchte, hätte ich ganz andere Träume....

[@huttingyachts]

Thanks, happy you like it! We hope your dreams will come true as every sailor has it's own dreams :)

[@thomasescape3002]

Das ist Schiffsbau. Den Rest der Tupperware Schiffe braucht ihr niemals mehr in Test's vorzustellen. Es sein denn, die Anzeigeneinnahmen sind Euch wichtiger.

[@huttingyachts]

Haha thanks Thomas! Amen!

[@xxxvvv9172]

1# Yacht/Jahr finde ich gut...

[@grinch10001]

schöne Linien, tolle Holz Arbeiten, sicher auch grundsolide. Aber auch ziemlich altbacken und verbaut. komische Nasszelle, fürchterliche Achterkoje, gibt es überhaupt Platz für einen Cockpit-Tisch? Schon merkwürdig wie wenig man aus immerhin 46 Fuß machen kann...

[@huttingyachts]

Thank you for your critical response and the compliments! This sailing yacht is not built as a floating holiday home but as a safe and solid vessel designed for ocean crossings in all weather conditions. The beauty of semi-custom built construction is that we can tailor the yacht to the exact wishes of the customer, naturally with our advice and experience from producing 54 sailing yachts in this segment where needed. But of course, every sailor has their own preferences and sailing style!

[@schnelma605]

Schön

[@huttingyachts]

Thanks!!

[@ResulKayalık]

Daha çevreci uzun kullanım omru olan bakım zorluklarını buyuk oranda düşüren tekneler imal etmenizi dört gözle bekliyor olacağım . Yanlis bir açıklama yaptıysam da düzeltin. Sunumunuz icin teşekkür ederim . Deneysel fikir olarakta yardıma ihtiyaciniz olursa yardımcı olabilirim

[@hans-peterschmid7749]

Immer wieder schön zu sehen, wie Yacht-Journalisten ohne Langfahrterfahrung eine "Langfahrt"-Yacht testen und sich dann an einem elektrisch ausfahrbaren Bugsprit ergözen 😂😂😂

[@GermanGreetings]

Komm, nee... diese Tests haben ungleich mehr Substanz, als Deine unsachliche Reaktion. Wenn Du`s drauf hast, statt nur dämlich zu kichern... ja ej ! Komm ! Rück raus, ...lass Dich gehen hier: Sag uns, wie es besser geht.

[@andreasweidig9587]

Hätte die Tischkanten trotzdem auf halbrung gemacht. Wie bei der Sirius, ist angenehmer für die Arme als Ablage. Sonst Geiles Teil, äh Schiffchen.

[@geraldwolf7280]

Die Litium Ionen Akkus ( extrem feuergefährlich) sollten unbedingt gege Litium Eisen Phosfat (LiFePO4 Unbrennbar) getauscht werden

[@huttingyachts]

Hi Gerald! We do use the Litium Eisen Phosfat! The batteries are: Mastervolt MLI-24/6000 LiFePO4... As you probably know, we are specialized in electrifying sailing yachts together with Stok-Electric; so we have the right know-how about this :) But thanks anyway; its important.

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

Das sind alles Lithium Ionen Akkus!! Was du meinst sind Lithium Ionen Akkus mit Cobalt. Die brennen sehr. Lithium Ionen Akkus mit FePo nicht

[@christinegrum3169]

Preis 1,4 Mio. Segeleigenschaften .mmmmm… einfach mal eine 391 von innen und außen ansehen, eine die gepflegt wurde. Da sind die Holzeinbauten atemberaubend. Die Rundungen. Das für 1/8 des Geldes. Mit erheblich besseren Segeleigenschaften, auch Sicherheit…Unverwüstlichkeit. So richtig klar ist mir bei dem Konzept der Vorteil nicht, also was sich konkret verbessert hat. Ausgenommen der Preis für die Anschaffung. Ok, Kohlefaserrigg…bräuchte es noch damit das Boot agiler wird, weil es lahm segelt…Ein Boot für 1.4 Mio. Euro….😂manchmal kann man es nicht mehr glauben was so promotet wird.

[@DKofDAH]

Für das Geld bekommst du heute einen 60 Fuß Trimaran aus Carbon, wenn es denn sein muss. 46 Fuß für den Preis? Deswegen vermutlich auch nur eines im Jahr. Du musst erst mal wenn finden der überhaupt bereit ist dafür so viel auszugeben

[@rogerdepuysseleire45]

Nederlandse Yachtbouw🇳🇱 Beste in de wereld. Met afstand. Waardevast. Kwaliteit. Pure klasse. Levensduur. Tijdloos design. Afwerking. Pretentieloos. Non conformistisch. Geweldige investering/rendement.

[@huttingyachts]

@@rogerdepuysseleire45 Bedankt!!!

[@badplayerone1731]

Freihängendes Ruder ohne Skeg? Angeschraubter Kiel? Damit würde ich nicht freiwillig den Ozean überqueren.

[@MasterYohda-y6u]

Eine (1!) Produktion pro Jahr??? Vielleicht war das ein Scherz? Wenn nicht: wie soll dann jemals eine Lernkurve der Werft aus den Erfahrungen der Eigner zustande kommen? Feedback und Nachjustierungen sind grundlegend wichtige Elemente im Bootsbau.

[@YACHTtv]

Kein Scherz.

[@ArazQizilbash]

Sie sind keine echte Werft, jemand stellt den Rumpf her, dann übergibt er die Tischlerarbeiten an das Team, das gerade geeignet ist, und lagert die elektrischen und elektronischen Arbeiten an ein anderes Unternehmen aus ...

[@MasterYohda-y6u]

⁠Dieses Outsource Puzzle könnte die seltsam unbequeme Toilette und die unglücklich dysfunktionale Achterkajüte erklären.

[@huttingyachts]

Hi! I’d like to explain why we can build a maximum of 1 to 1.5 yachts per year; doing more is not feasible. But rest assured: the model is further developed based on a concept of which 52 have already been built, and from which we have gained a lot of insights. Because we build more than semi-custom and do not use mass production techniques-such as incorporating solid wood parts instead of laminate-the production time is approximately 12 to 14 months. This is part of our exclusive building method.

[@GermanGreetings]

@@ArazQizilbash 🤔Ich kenne da eine Segelschule in Heiligenhafen, am Bodensee... und in an der Brucher Talsperre... fang da irgendwo mal an... mit einem Opti zum Beispiel. Boot wird gestellt. Mag sein, dass Du da der Kursälteste... aber egal... FANG AN !

[@christiansand7683]

Bug oder Feature xD

[@huttingyachts]

Thanks Christian! We know what really counts if you want to cross oceans :)

[@DanyLeeRoth]

Preis 1,6 Millonen €.

[@ende421]

Die Achterkoje ist ja echt fürn A*****. Sonst: Geiles Teil!

[@lukask.6572]

Die Nasskabine aber erst recht. Und die Elektrik mit Bauteilen aus der Mitte des letzten Jahrhunderts möchte ich auch nicht haben..

[@ResulKayalık]

Uzun zaman geçirilecek bir tekne değil . İç dizayn ve kullanışlı değil. Tamamen israf . Dış kaplamalar tercih meselesidir . Ama iç dizayn berbat . Birde icinde uzun yasanacak bir tekne için gerçekten kötü . Güvenlik iç düzen yatak vede yasam alanları yüksek enlemlerde hayati söz konusu . İyi dinlenmeyen bir kaptan berbat bir yolculuk yapar . Basit problemler ama fiyat konusunda kesinlikle isrâf ve boş para harcama . Dunya bunu alacak insanlar için değil . Bunu alamayacak insanlarında yaşadığı bir yer . Avrupa vizyonuna cok ters cok fazla ağaç israfi var . Sahsi görüşümdür .

[@jwwebnaut7045]

Schönes Schiff, keine Frage, aber Teakholz für den Innenausbau? Das ist ein Umwelt-Frevel.

[@huttingyachts]

Thanks for your response! We build our yachts as more than just semi-custom, so the interior layout and styling are 100% based on our customers' wishes. The teak wood we use is certified. Its quality is so high that it lasts indefinitely. We have yachts that are 25 years old returning to the shipyard after sailing around the world, and the teak wood inside is still in excellent condition. The decks only need to be sandblasted to look like new. We've had many yachts here for refit, where teak (or wood) alternatives have failed to last even 5 years. Additionally, these alternatives are not recyclable, whereas teak (or wood/cork) is. So, we completely agree that finding the best solution for building yachts is crucial, and for us, this remains (exclusively) certified wood.

[@TB12710]

A 46 foot yacht with only one true (the cabin he was showing he couldn’t fit in either bed) sleeping birth: 👎🏻‼️💯