LAPTIMING: Delta Force. Lancia Delta HF vs. Skoda Felicia RX (ep.145)

Ezen a héten a Laptimingban első alkalommal tesztelünk Lanciát, méghozzá nem is akármilyet. A Delta HF Integrale egy letűnt kor emlékeként maradt meg mindenki emlékezetében, a kevés megmaradt példány egyikét van szerencsénk kipróbálni.
A műsor második felében egy valódi épített rallycross autó érkezik, amiről talán a két leglényegesebb adat, hogy egy Felicia, és hogy 202 lovas!
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
#LAPTIMING #CÉLAGYORSHAJTÁS

[@balazspetho5070AgroGO]

Az autós társadalom méltánytalanul bánt a Lanciával. Hatalmas km-köveket helyezett el a gyár az autós világba. (V4-es motor, független felfüggesztés, a "transaxle" megoldások, stb) 1993-ban 14 évesen Zsolti barátommal Fehérgyarmaton (keleti országrész 30 km-re Ukrajnától) felültünk a burkolt Simsonjainkra és elpöfögtünk Nagydobosra, ahol volt egy rali pálya. A sok Trabi, Skoda, Lada között ott volt a király kategória és élőben láthattuk itt keleten néhány nyugati gép között Ferjáncz Attilát és Ranga Lászlót ahogy cseppet sem kímélik egymást. A kb 110 lovas Ladák, meg 50 lovas Trabik között a 2 Integrale UFO volt. A boxban amikor beindították és alapjáraton vartyogtak már megremegett Zsoltival a "térgyünk". A kommentátor Zsoldos Barnabás volt. Ő a Magyar Rádió hivatalos riportere volt, egy roppant okos értelmes ember. Egy náddal fedett emelvényen állt ahonnan jól belátta a pályát és harsogtak a hangszórók. Amikor a két öreg a Lanciákkal úgy fordult mint egy összeszokott pár akik keringőznek, körről-körre, futamról futamra, mikor ki vezetett. Zsoldos Barna pedig nyomatta a két pilóta múltjának eredményeit, két, a nyugati világban is szép sikereket elért ember ott nekünk megmutatta hogy néz ki a top kategória. Hetekig arról beszéltünk amit ott láttunk. Este 14 évesen a sötétben állt a karomon a szőr az aznapi hang-illat-látvány élménytől ami ért a Lanciák által. A koromszemcséi a bőröm alatt talán még ma is ott vannak, a por amit felvertek a kötőhártyámban pihen, a füst részecskéi a tüdőmben betokozódtak, a szép emlékek meg soha ki nem kopnak. Ha nem lenne autósport, meg zsenik akik 200-zal mernek menni az erdőben, a civil autóinkban lehet még huzalfék lenne. Minden az autósportból jön át nekünk, civileknek. Köszi Lancia, köszi F. Attila és R. László! Szuper video!

[@mesasartworks]

Izgalmas technikák, köszönjük! A Lancia Delta HF 4WD + Integrale (8v, 16v, Evo) zsinórban 6 VB címet gyűjtött be, gyáriként egyszer sem kapott ki, úgy vonultatták ki az olaszok. (utána Sainzzal ment még egy évet privát csapattal, de említésre méltó eredményeik a múlt legendás gyári sikereihez képest már nem nagyon voltak) Rallyban csak az Evoluzione-t használták, a II-t már soha - minden más csak UL. (Érdekes még megjegyezni, hogy az Evo projektoros lámpáit túl nehéznek találták, ezért a gyár a 16v-s tükrös lámpatesteket használta a rali VB-n - ezt csak azért jegyzem meg, mert a replikákon erre általában nem figyelnek és bent hagyják a szórólencsést) Hivatalosan Evoból csak Evoluzione és Evoluzione II létezik. A III csak prototípus volt egy darab készült belőle, de a gyárat már nem érdekelte, mert a Delta MK II-es utcai modelljük mellett már nem mutatott jól 1981 Év autója a kilencvenes évek elején. Az AWD hajtást meg átdobták konszernen belül a 155-ös Alfába és odavertek mindenütt Európában, legismertebb túraautós versenyen a DTM-ben és a BTCC-ben, a többi már történelem! Az utcai 155 Q4 is az Integrale örökségét, hajtásláncát kapta meg. Ahogy valószínűleg BZ, én is Ranga Laci, Fejáncz Attila, Faragó-Szabó András, Horner bubu, Szabó Gergő meg Vizin Laci Lanciáját bámultam ámulatba esve, fülelve azt a felejthetetlen, jellegzetes hörgést az erdő mélyéről. Így lett végül Deltám, majd 155-ösöm is. :)

[@technotronic1054]

Egy régi vágású 5 cilinderes audi turbo quattrot lesnék meg :D

[@Lucifermymaster]

90 es években volt egy ilyen integralem, nagy hiba volt eladni. Imádtam. Most egy vagyonba kerül.

[@galantaithomas5540]

HF Integrale, Subi WRC nagyon ott vagytok mostanában a szeren! 💪

[@attilanagy7561]

Műsor eleje óta várom az Integralét😇😇

[@zoltangal6818]

A Videoton hangfalak látványától elérzékenyültem!

[@sandorpecsi5845]

Nem akartam hinni a szememnek. Nekem is volt,legjobb,amikor a napon megolvadt.

[@gergelytoth915]

Ja a jó kis hőre lágyuló a zsigába.😆

[@ridl893]

Egy Integrale minden jo erzesu ember szemebe konnyeket csal.. Tegyuk a szivunkre a kezunk.. Egy Ranga Laci vagy Ferjancz Attila..❤️

[@UzonyiÁrpád]

Versenyautóknál általában nincs telemetria, gondolom azért mert nincs benne 12V-os aljzat. Ezt oldjátok meg légyszi, ha lehet valami egyszerű barkácsmegoldással. Akár egy motor 12V-os akksival vagy bárhogy. Magam részéről kíváncsi lennék a versenyautó adatokra. Köszönöm!

[@konyadavid354]

Zsebbikárol lehetne ahoz van 12 voltos ajzat is.

[@zoli9694]

Erre vártam már mióta... 🙏 De azért egy evo 3 as még az nagyon adná💪😉

[@matyusv]

Kár, hogy olyan gyakorlatilag nincs. (Csak 1 db).

[@adam94661]

Remek félig-meddig rally-összecsapásos epizód volt. :D

[@peterforgo6918]

Nekem volt egy HF-em, lehet még ültél is benne BZ. DLA-222 volt a rendszáma ‘93-ban a ToppCars hozta be az országba. Még egy kis rallys ereklye is volt benne, egy Gr. A feliratos kompjuter.

[@KOVROL]

Most láttam hirdetésben, hogy Főnixék E36 M3-asásra lehet utas kört befizetni Hringen. Igazán kihozhatnék ide a műsorba is, kíváncsi lennék a körére (meg a Hringes legjobb idejére Csabinak ha nem titok :) )

[@peterracz9129]

24:50-nél sok apró gázadást, és egy csúsztatott kuplungolást láttam! Van esély?

[@7NapProd]

a Felicia nagyon komoly, kár, hogy a brutális szívóhangból nem jön át semmi, de aki teheti élőben hallgassa, majd meg! :)

[@balinttb]

Szerintem hozta a lanca amit kellet, ha a futómű kapna egy keményebb szilentkészletet, még gàtló annyira nem is kell hogy durvàn kőkemény legyen, elvégre rallys gép, akkor szerintem be tud menni 51 alà, ami teljesen jó szerintem, de így sem vallot szégyent, meg kell nézni milyen autók között van hàny évesen...

[@Daniel-nm5il]

Csaladba van egy ilyen lancia versenyre épitve és borzastóan imádom😍😍😍

[@peterbiro5534]

LEGENDA!! Megneznek egy Deltat a Turbotech.ch-tol 😎 Lenne az 47 48 környeke is.

[@Peter_0520]

VÉGRE!!! 😍😍😍

[@SNorbi-pr7xc]

Integrale 😍

[@robertszeplaki8998]

7:50-nél.Olaj szag nélkül,nincs Olasz motor tér.Gyári tartozék.

[@ssub8492]

Te jó ég. Nincs sok videó a kis Delta-ról, de a kedvenc kocsim. Már azon gondolkoztam, hogy szertnék egyet, ha nagyobb leszek, de nem 50'000 euróért ☺.

[@taishudai1472]

Majompóz és olajszag - a Lancia nem hazudik.;) Király a műszerfal, a nagy unikum kistestvére, nagyon kéne.

[@BlueImp929]

Skodánál a motorháztető engem megilyesztene a legacy után :D

[@mizso676]

Második körön már veri az X5öt :)

[@tamaskovacs1297]

Volt Ilyen Lanciam kell alá egy 155 q4 váltó és nem fogaz az 1es! 155 hosszabb igaz de úgy is nagyon jól megy! Volt 155 Q4 is! :-) A Videoton hangszórók hátul elég illúzió romboló! :-)

[@BestWaxeu]

Jani, a közlekkari Baros koli pódium beszélgetéseit idézted meg? Csak nem? Ott voltál?

[@tamaskovacs1297]

Az előttem szoloknak írnám szerintem az evok evolúciója a következő: Evo 1: még nem nyomott oldalú öszkerekes 8v Turbo. Evo 2: már nyomott oldalú 8-16v Turbo. Evo3: ami már telibe széles hátsó ajtó az első index is a lökős szélén van! Dolgoztam Fiat, Alfa, Lancia szaküzletben akkoriban így volt a történet de lehet azóta változott. Domonkos Csaba többszörös gyorsulási verseny nyerő talán többet tudna mondani róla. :-) Párszor gyorsultunk.

[@matyusv]

Nem jó! HF 4WD nem szélesített, Integrale 8 és 16v szélesített, nagy és kicsi lámpák elöl. EVO 1 és EVO2 mas lokharitokat kapott (indexek a lokharito sarkan vannak, nem a lampak alatt), a hajtás far orientalt. Projektoros lampak stb. EVO3-bol egy darab keszult csak, es kulsore a Viola szinen es a 17es kerekeken kivul, nincs elteres az EVO1/2-hoz kepest.

[@tamaskovacs1297]

@@matyusv És az Evo1-Evo2 között mi a különbség?

[@matyusv]

@@tamaskovacs1297 külsôre semmi komoly ismertetojegye nincs a 2-nek az 1-hez kepest. Kicsit masabb felni, alu tanksapka, piros szelepfedel.

[@hobizoli]

@@matyusv az Evo2-n mar 16"-s a felo es 5 csavaros

[@Petyka366]

Valami hozzáértőtől esetleg a tulajtól kérdezném, hogy a Felicián az a 16 szelepes cucc, az csak hengerfej csere vagy komplett blokk ? Isten az az autó.

[@matyusv]

EVO2 tobb nyomatekot kuld hatra, 56-ot azt hiszem, es 44 elore. Integrale 8 és 16v pedig forditva, azaz tobbet elore. Kormányt legkozelebb allitsatok lejjebb. ;) EVO3-bol egy darab Viola szinu letezik, 237 loeros. Tobbet nem gyartottak sajnos.

[@Tomi-dc5sw]

Tenyleg kivehettek volna a + sulyokat ott meg maradt😜

[@247peti]

Itt az első alsó merevítő nagyon hiányzott, mármint Lancia Deltánál... A videoton hanfal nálam kiütötte a biztosítékot. :D

[@tamaskovacs1297]

Hol található a teljes laptiming lista?

[@TheJobbFan]

Adás tipp: Varga "Cigány" Zoltán BMW E30 M3 😉🙂

[@adiszilagyi33]

Sziasztok! Ami vasárnap kerül adásba, azt hány héttel ezelőtt veszitek fel? Csak azért kérdem, mert itt még elég jó idő van.

[@KOVROL]

évente kb 4-5x forgatnak, reggeltől késő délutánig felvesznek kb 20autót és így jönnek le az adások. Ha megnézed sok egymást követő adásban a ruha is ugyanaz rajtuk, értelemszerűen nem annyira igénytelenek, hogy hetekig ugyanazt a ruhát hordják :D

[@adiszilagyi33]

@@KOVROL Értem, Köszönöm! 🙂👍

[@akosszabo8401]

Azok akik versenyeztek a Delta S4-el, és átültek a Hf Integraleba, azt hitték nincs benne motor! :D Henry Toivonen 1 verseny erejéig kipróbálta a 800 lovas S4-et. De ezek a Hf-ek tényleg guruló történelmek!

[@kiszeg]

B-csoport forever!

[@davidbiro7681]

A csoport lesz az ;)

[@YELLOW-Official]

Hát a Lancia futóműve nem nagyon van toppon, pár kanyarban én is azt néztem mikor esik ki alóla. Nekem kicsit félelmetes volt a videón nézve. Amúgy szépen egyben van. A Felicia pedig teljesen megjött külsőben, valahogy jól nézett ki a pályán. Mondjuk a szériában annak is volt egy fura kormányoszlop szöge. Hasonlóan IFA-s. És hanghatásban nagyon adta a a feeling-et.

[@matyusv]

Csak a kormanyoszlop alatt kellene meghuzni egy kart, es lejjebb allitani a kormanyt.

[@YELLOW-Official]

@@matyusv melyikben? Gondolom a Lancia-ban. Hát szerintem csak megnézték előtte.

[@matyusv]

@@YELLOW-Official Ez a legfelso allasa a kormanynak.

[@gergelytoth915]

Az orrára dobták a hajtást,hogy a hülyegyerekek ne tudják olyan könnyen eldobni,amúgy gyönyű a delta.

[@padospados56]

lehetne 4k minöség már ebben a világban.és a kipufogo felé helyezett mikrofon hogy átadja a nézönek a hangot

[@hajekpeter6379]

Mondták már, hogy az Evo III-ból 1 darab létezik? Egy lila színű...

[@bambachgergely7000]

Tudtommal 2 darab készült a lilából

[@Waranus36]

A Videotonok nem repkedtek?!?

[@tiborradi3287]

Le vannak csavarozva.

[@lasi85]

Lancia Deltát vártam már, de csalódás lett részemről... azt se értem minek ajánlják fel, ha nem lehet neki rúgni, sétakocsikázni nem itt kell ! Skoda pozitív csalódás , jót ment... tőle meg nem vártam ilyen jó időt !

[@LacUS155]

Te elrugatnád, ha tudnád,hogy jó eséllyel slickkel töri a hajtást és egy használt váltó 400e ha van?Elrugatnád sok év munkáját más szorakoztatása miatt? Én kurvára nem. Persze mások vagyunk.

[@lasi85]

@@LacUS155 Értem amit mondasz, de mi értelme felajánlani ha tudják , hogy nem lehet nyomni neki ? Megy egy szar időt slickkel , pedig sokkal többet is ki lehetne belőle hozni! Amúgy ha az enyém lenne, tuti építtetnék bele egy jó váltót, hogy ne ezen keljen parázni + egy jó futóművet megérdemelne !

[@2nolhta]

@@lasi85 Lehetett neki nyomni, csak nem a startnál. Ha lett volna benne, futhatott volna egy fenomenális második kört. De hát mint tudjuk, az autógyártás visszafelé halad, meg is verte a kihívott BMW-t álló és repülőrajttal is...

[@lasi85]

@@2nolhta Simán 50 es idő alá mondtam volna amúgy a gépet !

[@krisztiankovacs3577]

Itt kezdődött a Lancia, és kb itt véget is ért...😬👌 Szép autó...👌 Na jó még a Stratos... 👌

[@szabolcs8349]

Hát azért nem éppen itt kezdődött...

[@gaborzer]

fulvia, stratos, 037, s4, mind csodás autók

[@krisztiankovacs3577]

@@gaborzer Ezekből a Fulvia csak ami más, a többi HF /Stratos alap... 😬

[@istvanmeszaros5106]

@@gaborzer más márkák örülnének ha ennyi fele autójuk lett volna világhírű.

[@szabolcs8349]

@@gaborzer Valójában az extravagáns Lanciák kora sokkal korábban kezdődött. A csodás kupék, a különleges V 4-es motorok. Auréliák, Appiák stb.

[@istvanerdelyi4639]

6 vb-t nyertek Lancia Deltával. Ennyit illene tudni.

[@istvanmeszaros5106]

Köszönjük hogy megosztottad a tudásodat velünk .

[@jozsefszabo9611]

Miki Biasiont ne felejtsétek ki a felsorolásból...

[@nagygyorgyattila8196]

Sziasztok

[@Gaben-yf1mr]

Sziasztok a játéknet.hu ról rendeltünk játékot gyors szállítás,masszív erős darab,köszi a reklámot...

[@konyadavid354]

Nekem nagyon gagyinak tűnt a Lanciások állma....

[@otto4739]

Inkább annak örülj, hogy volt egy olyan Delta tulaj, aki egyáltalán odaadta kipróbálni! Megnézném, hogy te melyik veteránkorú autódat adnád oda bárkinek IS versenypályán köröket menni! Márkától függetlenül.

[@istvanmeszaros5106]

Nekem úgy tűnik nagypapa korú Delta BZ szavaival elve kifújta az orrát néhány fiatalabb járműnek,az azért nem gagyi😉

[@istvanmeszaros5106]

Jan pl 3 hengeres ekofrendli fostalicskaknak is

[@va16se]

Az is sajna, de nem is kell csodát várni egy ennyire régi autótól. Egy 1 literes, kis női autó szintje már csak (Ibiza FR). Eltelt az idő, sokat fejlődött az autógyártás szerencsére.

[@csabaoltean5958]

Még kell nézni más videót. Legagyizni nagy tájékozatlanság.Finoman fogalmazva.

[@supla9127]

Hát, ha ezen a Lancian egy sima utcai gumi lenne, be nem menne 57 alá....

[@matyusv]

Valoszinuleg nem menne rosszabbat ennel.

[@Szlejer]

Melyik hulye parkolta a palya kozepere a motorjat?

[@Laptiming]

Melyik hülye nem látja, hogy ahol a motor áll, annak köze nincs a pályához?

[@Szlejer]

@@Laptiming Aha, akkor te voltál az a hülye. ;) Annyira köze nincs a pályához, hogy csak 1) egy aszfalton van vele, 2) ott szoktak rajtolást gyakorolni, fel-lehajtani, és 3) annyira nem a pálya, hogy valamiért el is van kerítve. Nagyon ügyes voltál, mert így legalább az adásban is kibaszott hülyén nézett ki! Tapsoljuk meg!

[@bertokalex]

@@Szlejer Forgatásnál senki nem gyakorol rajtot ott, Ők meg csak észreveszik és tudják, hogy ott van. Gondolom Te olyan ember vagy, akinek muszáj belekötni valamibe.

[@Szlejer]

@@bertokalex Gondolom te meg olyan ember vagy, akinek muszáj olyasmibe beleugatnia, amihez köze sincs.

[@bertokalex]

@@Szlejer Mert neked kurva sok közöd van hozzá, hogy egy zárt forgatáson miért áll ott az a motor és miért nem állnak el onnan vele(valószínű senkit nem zavar?) S még hülyézel ismeretlen embereket, aztán meg ha véleltlen ki találnak baszni a csatornáról, akkor rohansz Facebookra vagy valahova sírni, hogy nem úgy gondoltad. Nem furcsa, hogy rajtad kívül senkit nem zavart az a szaros motor?

[@emesegabor3022]

😇😇😇😇🤑🤑🤑🤑🤠🤠🤠😎😎😎😎😎🤓🤓🤓🤓🧐🥴😷🙄😛😛🤩😍😍🥰🥰😇😊😉🙃🙂🙂😘😘😗☺☺🤥😌🤥😌🤤😒😒🤫🤫🤔🤔🤔🤔👾👾👾😽👽👾👾🤖🤖🤫🤫🤔😛😍🥰😇😇😊😊😎😯👽👾🤖🤖💀😈🤬😠😡😡💟💌👿💙👿😈😈👿👽👾🤎🕳🕳🖤🖤🖤🤎💜🖤🤍🖤🤍🖤🤍🖤🤍🖤🤍🖤🤍🤍🖤🤍🕳💚💜🤎🤎🖤❤🖤❤🧡🖤🧡🖤💛🐴🐴🦄🦄🦓🦓🦄🦄🐃🥶🥶🥵🥵🤖👾👻👻👺👹👹😸🙈🙈🙊💋💋😼😼😼👻👻😈🤬🤬😠😡😡😡😡😡😤😤😤😩😫😭😳🤓🤯😵😵😕🥶🥶🥵🤧🤢🤕😬🤐🤨😐😑😶😴😷🖤🖤🤎💜💚💛🧡🧡💙🖤💚🤎💙🤎💙🤎🤎💙🤎💜🤎🤎🤎💛🤎💚🤎💚🤎💚🤎💚🤎💚🤎💚💜💚🖤💙🖤💜🖤🤎🖤🖤🤎💔🤎❣🤎💘🤎❣🤎❣❣❣🤎❣🤎🤎❣🤎❣💨💜💨❣🤎❣💞💕🤎🤎🤎💞💟❣❣🤎❣❣❣❣❣❣❣❣❣💟💟💜💜💜❣❣🤎🤎🤎🤎🤎🤎💜💜💙💙🤎🖤🖤❣🤎💨💨🤎💟❣🖤🖤❣❣🤎🕳🕳🤎🤎❣❣🖤🖤💔🕳🕳🕳🖤💔❣💘💘❣❣💜💜💜💜🤎🤎❣💘🤎💟💜🤎🤎❣💜❣🤎❣🤎❣🤎❣💟💋💕💋💚😾💖💖💖🧡💚💙💙💜💜🤎🤎🖤🖤💞💞💚💚💖💚💖💚💓💖💗💗💛💚💚💚💚💚💛💛💛💖💖❤🧡💛💛💛💛🧡🧡💛💛💚💚💚💓💓💓💛💛💛💞💞💕💟💟❣❣💚💟❣💟💛💚💛💛💛💚❣❣❣❣💛🧡❤❤❤❤🧡🧡❤🧡🧡❤🧡💛💛💛💛🧡🧡❤❤❤❤🧡💛💛💚💚💙💨🖤🤎💙💙💙💙💙💚💞💛💛💛💚💙💜💜🖤🖤🖤🖤💔💔💙💙🖤🖤💛💛🕳🧡🕳💟🕳💟🕳💟🤩🤩🥰🦌🦄🐎🐆🐅🐯🐯🐺🦊🦝🐱🐈🐅🐅🐅🐆🐆🐆🐯🐯🐯🐆🐆🐆🐆🐆🐆🐆🐆🐅🐅🐮🐮🐑🐑🦛🐁🐁🦒🦒🦒🦒🐹🐗🦌🦌🦌🦌🦌🦓🦓🦓🦄🦄🦄🦓🦌🦁🦁🐕‍🦺🐕‍🦺🦮🦮🐖🦌🦌🦌🦓🦄🦄🦄🦄🦌🦌🦌🦄🦄🦄🦄🦓🦓🦌🦌🐗🐨🐨🐾🐦🧀🧀🧇🥞🥜🌰🥐🥖🧄🧅🌽🌽🫐🍒🍑🍑🫒🍎🌶🍞🧄🥕🌽🥝🍍🥉🥉🎆🎇🎏🎐🕹🛷🛷🎰♥️🧿🧿🧿🧿🪆🎴🀄🃏🧩🎲🎲🎲🎲🎲🧸🪅♠️♥️♦️♦️♦️🎰🎰🪀🎯🤿🎣🎣🪁🎈🎈🎇🎆🏔⛰⛰🗺🌏🌎🌍🌍🌎🌏🌐🗺🎉🧧🎑🎆🎄🎎🎏🧧🧧🎄🎃🎃🎀🎀🥈⚽️🏏🏑🏒⛸⛸🏏🏏🏏🏑🏒🏒🏏🥅🏏🏏🥅🎮🎮🕹🎰🎰🎰🕹🎮🎮🥌🥌🎮🎮🎮🎮🎮🎮🎮🎮🧿🪄🪄🔮🔮🪁🪁🪁🪁🎱🔮🪄🪄🪄🧿🎮🕹🎰🎰🎰🎰🎰🎰🕹🎮🧿🛷🎿🔮🔮🔮🔮🪄🎮🎮🕹🎰🪀🪀🪀🪀🪀🪀🎯🎯🎯🪀🪀🪀🪀🎰🎰🎰🎰🎰🪄🧵🧶🎭🎨🎨🎨🖼🎭🎭🎭🖼🎨🎨🎨🎨🎴🀄🃏♟♟♣️🧵🧵🪡🪢🪢♟🎲🎲🪁🪁🪁🧸♠️🕹🎰🎰🎰🎽🤿🎣🪁🎱🎮🕹🎰🎰🎰🎰🪀⛸⛸🎯👖👖👖🕶👓👓🥽🧦🪖🧢🎓👒👑👑💄📿🩰🩰👢🔇🔈🔉🔉🔉🔉🔉🔈🔈🔇🔇🔇🔇🔈🔉🪖👠👘👕👕👖👙👚👗🧦🩲🩳🥻🩱🩱🧤🧤🧣🎒🩴🧧🎉🕶🥼🥽👓🧣🦺👖🩱👓🕶🦺👕👖👖👖