Ларгус с двигателем Ваз Пробег 300000 км., с 21 129 от Лада Веста

[@talap_altaibekov]

Молодец Айдар, красавчик!

[@user-wd9le4zm1o]

Рахмет,сказал как есть,уважение за честность,мужчина.

[@user-kn7vb3dn8y]

Спасибо Айдар -доброе сердце ❤️. Растопил в моем сердце лёд измены. Я про (ГРМ), 180 это до луны и обратно . Кросс 18г. 55ткм в одного. Благодарю .

[@user-od4hj7us1p]

Спасибо Айдар за подробный отчёт и рекомендации. Юзаю 18гв кросс, очень доволен удобством салона и практичностью. По поводу барабанных тормозов, они сертифицированы для бд и ещё накладки колодок защищены от мелких камней что продлевает срок службы. Про эффективность могу сказать что на втором авто уаз п-т тормоза оказались намного лучше чем у предыдущего корейского кроссовера с дисковыми вкруг. Успехов в движении по жизни.

[@user-zv7no8xz1h]

Можно сказать, машина надёжная!!!

[@user-tm2ur5zh5s]

весьма неплохо

[@user-kn7vb3dn8y]

Зделай рокировку шлангов от двс к печке. С завода перепутали , щас ташкент ,4года мерз.

[@ak_024]

Ассаляму алейкум уа рахматуллахи уа баракатух!

[@zhekal.5265]

Ларгус это вещь, у меня уже второй хоть и ломался но ремонт по гарантии, да и так не дорогой ремонт по сравнению с остальными марками.

[@sandre-T1000]

На порогах нет цинка, я отвечаю. Я штампую эти пороги

[@user-yz2gy3nj5z]

470 000 км. ГРМ первый раз поменял через 220 000км,помпу первый раз через 17000 км потекла, мотор масло не расходует, замена 6000 км +-. Движок веста, под такси две смены в хвост и в гриву.

[@-AlexPopov]

3:00

[@Ribalushka]

Для себя вывод сделал, что если с завода с нуля обслуживал мотор как надо, нормальный бенз, интервал замены масла и фильтров частый и ходит долго мотор, если что-то не доглядели и в мотор залезли кривые руки да даже и не кривые, то всë стабильность пропала, помешали работать двигателю как он работал с завода, как были притëрты друг к другу детали и равномерный комплексный износ деталей и следствие, что-нибудь отрыгивает поочерëдно, моросят датчики или ещë что . Особенно актуально это для иномарок, потому как с вазом иногда получается, что люди после завода лучше дорабатывают, в остальном максимально стараться сохранять завод. Даже иногда целесообразнее поставить хороший контрактный мотор, чем капиталлить особенно иномарку, как завод все равно не сделать никогда, просчëты бывают и не стабильное качество запчастей прокладок и прочее, где-нибудь что-нибудь заморосит или ссытся мотор или масло поджирает не по заводу, даже цепь может по иному работать другая,пусть хоть заводская.Конечно с вазами и их простыми моторами чугунными всë проще и дешевле и целесообразнее откапиталлить

[@BRODYAGA1979]

Веста рулит а ларгус показывает на что способен её движок.

[@bumstikrf8176]

Зачем обслуживать машину, зачем это нужно, да вообще не парьтесь, вот такой экономный человек! Мотор действительно терпеливый, молодец что масло лил нормальное потому и мотор походил. А если бы в мороз не насиловал еще катался бы. Дисковые тормоза если нормальные стоят диаметр соответсвует по весу авто на заводе не скраежопили прекрасно охлаждаются и намного лучше любых барабанных. Дырку в системе кондиционера не смогли найти это конечно печально, зато сэкономил опять. Машина хорошая, владелец очень экономный морозил ноги и невзгоды из за газа. Не дай бог кому эту купить машину.

[@user-oe7ft5gu7f]

У меня знакомый впервые грм поменял на пробеге 300 тысяч. Поехал уже менять(стал сильно шуршать и свистеть) и не доехал 100 метров. Веста 2019 года 1,6.

[@user-yv8ll9lf4v]

Там цинка на 50% , где виднеется рыжики на пороге там цинка нет , если что

[@user-du9xl9oi1w]

Скажите, а на связке всегда у вас дополнительные ключи висели за все время эксплуатации?? Как чувствует себя замок зажигания?

[@aslandos8280]

Какое масло заливаеш 10 w 40

[@Aleks-qh9gc]

У меня ларгус 493 т пробег, пока все норм😏двс рено.