ЛАРГУС с пробегом 298500 км., состояние двигателя Ваз 21 129, ВЕСТА

[@talap_altaibekov]

Классно, чисто работает двигатель, удачи!

[@user-kd2st1jl7n]

Спасибо!

[@donden8867]

У меня было то же самое замена ГБЦ Всё решила старые патрубки тоже Пришлось поменять

[@user-yn7km4to2n]

Мда, дорого все вышло. Я раньше думал пусть дорого, но зато я буду спокоен, что машину делают люди понимающие в этом, а не я с кривыми руками залезу и что нибудь сверну или соберу не правильно. Но сейчас я все больше убеждаюсь в обратном, им все равно, это не их машина, они так же косячат, ломают, рвут пыльники, как в ,Вашем, случае собирают с песком и т.д., и в лучшем случае, заменят за счёт клиента или просто умолчат. Не все конечно, я надеюсь. Была у меня такая же ситуация на 2112 16кл., Приехал с города, услышал троит на холостых, едет нормально, поехал опять 25км в город на диагностику, итог в первом цилиндре антифриз. Озвучили 5к работа, 2фрезеровка, 1к расходники, но сегодня все занято. Деваться не куда, купил прокладку и локтайт~500р, посмотрел по мануалу (издатель за рулём) как все разбирать, страшно. Вечером начал, в обед закончил, все тчательно отчищал, мыл, продувал, все что нужно попутно обслужил. Прошло 3 года, Машина до сих пор ездит без проблем, уже не у меня. Я недоумевал за что просили эти деньги, все очень просто быстро и интересно. Я очень ,вас, понимаю, когда отдаешь не малые деньги за ,,работу,, а ее выполняют на таком уровне. И чтобы не испытывать такие чувства, я все сам делаю. Сейчас у меня веста, долго думал ехать на первое то или нет(11к за замену масла🤦)и не поехал. Просматривая видео я понимаю, что руки у вас растут из нужного места и голова есть на плечах, и имея, книгу по ремонту авто, вы, выполните ремонт качественнее чем на сто. Но для этого конечно нужно время и место...

[@user-ib3sv5dt9r]

Воздух или пар стоит в системе, Из-за этого уровень поднимаеться. При открытии должно не значительно подниматься уровень.

[@user-oz6kh4pd9s]

Не парся с антифризом чтобы он чистый был надо всю систему промывать, при замене антифриза в системе около 2 л остается старой жидкости

[@Ribalushka]

Синтек хороший антифриз делают как и масло за свои бабки хорошее . Убедился после 8ми лет мобила лью в японский атмо и tsi vw

[@user-cn1zu9vv6f]

👍 ещё порадует ДВС . Ни гвоздя ни жезла!

[@user-kd2st1jl7n]

Спасибо!

[@user-lt3xz6wn4d]

Ну да у нас народ меняет масло либо редко ,либо просто плохое масло заливают .Не обязательно мотюль и тп заливать они дорогие ,хорошие есть Полимериум,Мобил.

[@Aleks-qh9gc]

Про бачок первый раз слышу, чтоб так было🤔

[@user-qp1wq1hz2r]

Ну движок еше очень живой еше побегает масло почаше меняй и будет все хорошо

[@andreykabanov5485]

У меня на 8 ми клопе так было . Оказалось термостат забит

[@user-gp8ho1km8t]

На бочке сбоку резиновая трубка маленькая забита

[@user-tq7fb3bk4s]

Антифриз не будет никогда после снятия головки чистый потомучто внутри блока остаются на стенках отложения

[@ravillainlive6357]

Давлением скорее всего реально патрубки раздувает, когда давление упало, они "сдулись"

[@denmarski4184]

А, вообще, мастера, многие, категорически, не советуют, пробку на расширительном бачке закручивать на максимум,! Закрутили, рукой не сильно до упора и немного, отпустили, клапан в пробке, может внезапно заклинить, и не заметите, Пусть, лучше, лишак из под пробки выйдет, чем порвёт что то другое в системе охлаждения.

[@ak_024]

Ассаляму алейкум уа рахматуллахи уа баракатух!

[@user-kd2st1jl7n]

Уа алейкум Салям уа РохматуЛЛАХИ уа Барокатух!

[@user-ix9st3cy5b]

Шалом.

[@user-kd2st1jl7n]

@@user-ix9st3cy5b Что это значит?

[@user-kd2st1jl7n]

@@user-ix9st3cy5b Ты решил посмеяться?

[@user-ix9st3cy5b]

@@user-kd2st1jl7n я вообще то поприветствовал )) Да и у меня тоже Ларгус Это гавно машина.

[@user-tq7fb3bk4s]

Крышку поменяй клапан заклинил

[@user-xu4wo2qg7q]

А что это к концу видео, в двигателе заторобанило???

[@user-kd2st1jl7n]

Я сейчас уже точно не помню но скорее всего это был клапан абсорбер или газовые форсунки

[@user-lz4kn7wv2l]

Здравствуйте! Может я прослушал. Какое масло моторное используете?

[@user-kd2st1jl7n]

Здравствуйте! До 266 т.км., использовал только Мобил Супер, сейчас разные, Лукойл, Роснефть

[@wadmag3993]

У меня с завода антифриз жрёт... Нагар жёлтый на свечах от него..офицалы сказали - это нормально, это же придётся головку снимать и шлифовать....не ездий так ...

[@user-kd2st1jl7n]

Не знаю почему не хотят делать по гарантии 🤷🏻‍♂️ народ у нас такой, доказывать надо, я свою уже сделал

[@ivanvasiliev9735]

Дал бы им в рыло

[@Redmi-si7yx]

Не на долго. Надо было и плоскость блока шлифануть. Я по причине протекания антифриза в 1 цилиндр снял голову отфрезеровали блок и голову ну и так как двигатель был уже разобран поставил сразу поршни безвтыковые. Блок с завода был кривой пришлось 15 соток снимать и с головы и с блока при том что двигатель не перегревался никогда. С завода на блоке слишком грубая фрезеровка. Прокладка стоит металопакет железная малейшая диыормация и все сразу воздушит печку перестает греть и антифриз в цилиндры попадать начинает. В общем после фрезеровки блока и головы проблема ушла.

[@user-kd2st1jl7n]

После фрезеровки блока и ГБЦ проблема ушла но появилась детонация, так как камера сгорания уменьшилась 🤔)))

[@Redmi-si7yx]

@@user-kd2st1jl7n детонация присутствует и на заводских размерах. Степень сжатия не увеличилась как была до ремонта так и осталась. В поршнях присутствуют цыковки так как безвтык. Хоть там и присутствует вытеснитель но он не компенсирует объем цыковок на поршнях. И лью 95. Двигатель работает мягко ни какой детонации нет.

[@user-os6zy1ze6r]

Грм на каком пробеге поменял? У меня на ларгусе такой же движок 78 000 тыс. пробег. 2019г. выпуск Пора не пора менять ГРМ ??

[@user-kd2st1jl7n]

На 180т.км., у всех по разному ходит, если по городу ездить, скорее чаще менять надо, сами смотрите, второй раз я заменил через 102 т.км., было всё в идеале, снятое

[@user-kd2st1jl7n]

Есть видео на моём канале, в плейлисте Ларгус

[@user-os6zy1ze6r]

Да я посмотрел видео . Очень полезная информация. Успехов вам. Благодарю

[@user-os6zy1ze6r]

С меня подписка йд

[@user-os6zy1ze6r]

Йд*

[@stepa82]

Помой систему охлаждения радиатор и двигатель паром, машина скажет,,спасибо,,

[@jk19800]

На каком километре установили ГБО?

[@user-kd2st1jl7n]

55т.км

[@jk19800]

@@user-kd2st1jl7n Еще в мнусы гбо можно записать следующее - постоянно приходиться варить выхлопную систему ( у меня так было)

[@user-ix9st3cy5b]

@@jk19800 еще очень часто взрывается и машина перестает существовать (((

[@user-hk1yv7ff2l]

​@@user-ix9st3cy5b что за бред? Может, если у кого то и взрывается, то наверно только у умников, которые сами убирают клапан отсечки из балона, чтобы газа больше вместилось. У меня балон 42 литра. При заправке максимум вмещает 35 литров, так как срабатывает отсекатель. Больше 80%, что не заливать. Летом при температуре выше 32 - 33 градусов вообще больше 21 литра не залить из-за отсекателя и давления. А умники убирают эти отсекатели.

[@user-ix9st3cy5b]

@@user-hk1yv7ff2l может быть . но тогда какой толк от метана ? Заправок нет . пробег мизер ? У нас одна на всю область в областном центре , стоят по два часа. чтоб проехать потом 160 км = 80 литров бак ))) Бред , вот где )))

[@aemarshz]

а поршни с цековками под клапана это родные?

[@user-kd2st1jl7n]

Родные, там выемки очень маленькие, при обрыве ГРМ, всё равно встречаются крапаны с поршнямм, это скорее всего сделано так, для того чтобы при ошибке на один зуб, не гнуло клапаны, при замене

[@aemarshz]

@@user-kd2st1jl7n спасибо. А то все время хотелось туда заглянуть и посмотреть

[@safuan7333]

Проточки на поршнях еле заметные,или я так плохо вижу.

[@user-kd2st1jl7n]

@@safuan7333 Вы имеете ввиду под клапаны? Там они не глубокие и в первых двух цилиндрах нагар, но не на столько много как камера показывает, этот нагар образовался из-за попадания антифриза

[@SuperTrewis]

Новый машина пакупать надо

[@user-kd2st1jl7n]

Это и так новый машин)))

[@user-ig4yv3rh8c]

Система забита промой систему всю и будит тебе счастье

[@user-xb5bn7dk2p]

У меня с завода такой мотор жрет масло и на низах не тянет. На 8т 1л.пробег сейчас 13700км

[@user-kd2st1jl7n]

Я заметил что на плохом масле вообще не тянет и на низах и вообще, кто бы что не говорил

[@user-xb5bn7dk2p]

@@user-kd2st1jl7n было лада заводское, сейчас шел залили посмотрим а не тянет это не в масле дело это или прошивка или педаль жта конченая електронная у нас в конторе 2 ларгуса и на обоих такая беда, но тот ест поменьше где то 700г на 8т км

[@user-kd2st1jl7n]

@@user-xb5bn7dk2p У меня нормально тянет, для 1.6 с таким тяжёлым кузовом

[@user-xb5bn7dk2p]

@@user-kd2st1jl7n у меня тоже нормально но не с низов, больше газа надо довать чтоб тронутся

[@user-ix9st3cy5b]

ничего не жрет такой мотор . низы никакие из-за коробки .коробка рено rj5 .

[@LargusPlus]

А допвпрыск настроен? На каких оборотах?

[@user-kd2st1jl7n]

Допвпрыска нет вообще, не знаю возможно ли на этом оборудовании, а переключение на бензин возможно, когда установил ГБО, настроили так чтобы при 4.5 тысяч оборотов переключалось на бензин, потом вообще отключили эту функцию, только на газу и крутил я двигатель до 6 тысяч оборотов в минуту, и это уже с поведённым ГБЦ

[@LargusPlus]

@@user-kd2st1jl7n Было и у меня сначала на 4500 об допвпрыск, но я попросил перенастроить на 4000 от греха. Всё-таки редуктор не премиум класса и производительность его под вопросом, очень большая вероятность на больших оборотах обеднение смеси, отсюда и повышенная температура и прогар элементов головки

[@user-um9hg1yi4m]

Задиры есть

[@user-kd2st1jl7n]

Задиров нет

[@user-um9hg1yi4m]

@@user-kd2st1jl7n ты пальцем водил в по полосам

[@user-kd2st1jl7n]

@@user-um9hg1yi4m Это не задиры, не нащупываются даже, просто следы касания юбки поршня, компрессия 12,13,13,12

[@ravillainlive6357]

Это херня, так полосочки. Для 300к норм

[@user-nn8zc6fs6d]

Оптемист .600 тыс они не ходят движки .Это скорее исключение .

[@user-pq8nw7fw4j]

Через 247000 км я тебя догоняю. Подожди там

[@user-kd2st1jl7n]

Давай быстрее, мне же работать надо

[@Aleks-qh9gc]

Тебе думаю срочно надо менять крышку

[@user-kd2st1jl7n]

Я уже несколько крышек сменил, не в этом дело, после замены прокладки ГБЦ, стало всё нормально

[@Aleks-qh9gc]

@@user-kd2st1jl7n а я на Калине и на рабочем ларгусе вообще не затягиваю.сильно, все работает нормально😏

[@user-kd2st1jl7n]

@@Aleks-qh9gc Если не закрутить, так что не уплотняет, нужное давление не будет создаваться и двигатель может перегреться

[@tech_el]

@@user-kd2st1jl7n Вообще не затягиваю эту пробку. Просто сверху наживляю, чтобы пыль внутрь не летела. Ничего не перегревается, всё супер. Температура кипения антифриза G12+ (кстати, Синтек - такое себе, советую Felix) составляет 118 градусов, под давлением - ещё выше. Но 118 никогда не бывает при штатной эксплуатации, вентиляторы включатся и охладят раньше. А перед расширительным бачком на тонком шланге у меня стоит топливный фильтр с отстойником от карбюраторных машин, фильтрует антифриз. В итоге и радиаторы с патрубками не рвёт, т.к. избыточного давления нет, и антифриз всегда чистый. Когда ставил этот фильтр на б/у машины, то первый забивался за день, второй - за несколько дней, и на третьем или четвёртом уже ездил долго. Поставил на новую машину, фильтрует с новья, и присутствует осадок из всяких песчинок, окалины и т.д.

[@user-kd2st1jl7n]

@@tech_el В системе охлаждения должно быть определённое давление, не больше и не меньше, если всё исправно, не будет выкладывать антифриз и не будет нигде, ничего лопаться и сочиться

[@stepa82]

Все проблемы с башкой из за гбо