Las averías se acumularon en este 1.9 TDI 😵‍💫 Por esto no debes dejar pasar pequeños fallos

[@RPMDealer]

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[@xavivilamas2571]

Cuánto tardáis en responder al WhatsApp?

[@franciscopena5768]

Esa avería del árbol de levas es muy típica de los TDI 1,9

[@Yogui7169]

@@franciscopena5768 por falta de un buen mantenimiento y aceite malo o mediocre

[@AV-rw4fc]

@@RPMDealer los lexus no dan fallos...

[@tanoromano]

Es el mejor motor de wv, tengo un wv bora con ese motor y con los mantenimientos no da problemas ese motor

[@DeepRacerGamer]

Han hecho muy bien en repararlo; el motor es una roca.

[@nikumoraru8011]

Una roca con todo lo que le han cambiado al motor? Una mierda más bien.

[@LiqdeLis.]

Ese motor es una roca si se mantiene bien y sobre todo.. aceite de calidad, no la mierda que te ponen en los talleres que encima te lo cobran a precio de oro.

[@acasalr1167]

Hasta el min 5 son fallos típicos del grupo VAG, con un coche de más de 200 mil km, es pasta, pero una vez cambiado y haciendo los mantnimientos como toca, tengo un Golf IV con 420 mil km q una vez comprado se ha cambiado todo eso, más frenda y amortiguaciones, y está hecho un chaval

[@Torcuatopollu]

Es decir la avería era el árbol de levas y taques pero antes cambiaste todo lo que no era😂😂😂😂

[@cesarcuentaa]

Tremendo factura les habrá colocado

[@cesarcuentaa]

Hasta los calentadores… le ha cambiado madre mía

[@antonioblazquez6863]

Solo quedo por cambiarle los tornillos de las ruedas.

[@josemarmolejo9462]

Mola el vídeo. El aumento descontrolado del precio de los coches, está provocando, que cada vez se vean más casos como el de ese SEAT

[@AlbertoGarcia-fk8rm]

Ese motor tenía que hacer un ruido infernal. Tenía que hacer por arriba un ploc ploc ploc y sobre todo por la admision

[@antoniojavier4693]

Pues yo no veo mal , darle un buen repaso , a un coche de esas características , lo que ha pasado en este caso , era una dejadez tremenda , en lo que se refiere a su mantenimiento . He visto en el video , que tenéis una instalación de aire , muy correcta en el taller , es una muy buena señal , para realizar un trabajo de calidad , un saludo .

[@Manupi06]

¿Me puedes decir un taller bueno en Salamanca?

[@Peugeot-mp4ek]

Joder que ñapas, era el arbol de levas y le cambias medio motor 😂

[@diegocarro4317]

Vamos que son 4.000 euretes como mínimo. Tienes toda la razón lo dejas en un coche viejo y al final es nominación a desguace.

[@Yogui7169]

Serán 4000€ que no creo pero si lo lleva a un taller bueno y hace bien los cambios de aceite y filtros tiene motor para otros 300.000 km que un coche nuevo de ahora de 3 cilindros no los hace si no es Toyota o Honda

[@diegocarro4317]

Claro, yo tengo ese motor en un Golf TDi del 2005. Creo que todos coincidimos en que el motor TDi ha sido uno de los mejores motores de los últimos 25 años. Saludos!

[@Yogui7169]

@@diegocarro4317 sin duda con el jtd y el HDI

[@LEON-xd4gi]

una pregunta chicos quiero tener un tratamiento para cuidar mas mi motor y estaba pensando en echarle aditivos de antiffriccion me recomendais alguno que funcione bien que no dejen residuos raros etc para mi seat leon cupra r mk1?

[@sombrablanca]

Liqui molli ( aleman) el n 1 Metal lube también es bueno

[@Naimianmartinez]

Chema buscáis trabajo en el taller?

[@MrDanielaton]

Tengo un tDi 130cv (Passat 1.9) y cada año me toca desmontar medio motor para que pase la prueba de opacidad de la ITV. También se han comprobado inyectores. No creo que colector, EGR, etc se ensucie cada año. ¿Qué podría ser?.

[@suckatplaying89]

Antes de ir a la itv, metele la lanza de agua a presion del lavado del coche por el escape, y que suelte toda la mierda. Mano de santo.

[@kelekilla]

Ese arbol y taques sonarian desde 3 calles antes de llegar a taller!!

[@marcosd.4202]

Este 1.9 es uno de los mejores...tiene coche para otros 20años.....se lleva un coche nuevo.....

[@user-sy9xd2yr6x]

Los mejores son los 90 y 110 bomba rotativa. De inyector bomba los 90, 100 y 130

[@marcosd.4202]

@@user-sy9xd2yr6x el 130 es una maravilla...mi passat avf del 2004

[@ra926]

Inyector bomba 90 no hay, son 101, 115, 130 y 150, para mi el mejor 130 cv​@@user-sy9xd2yr6x

[@josemariasanpedrogozalbes203]

Es un coche que se ha usado un montón y no se le ha prestado atención, con lo cual para ponerlo a punto de todo necesitas un dineral. Aunque mirando el precio de los nuevos , la mala calidad y los problemas que dan, creo que este propietario ha hecho bien en arreglarlo.

[@elmatyelectro]

Caudalimetro de la admisión? Me ha pasado... que se limita y pierde rendimiento. Gran motor. Amé el Ibiza que tuve.

[@francisco9999]

Tengo precisamente ese modelo, con mantenimiento cada año en SEAT; 160.000Km y 18 años y el motor sigue yendo como un tiro

[@joaquinfernandez2081]

Como habeis cambiado los vrazos de suspensión en vez de cambiar los silentblock sueltos

[@javiermontero9138]

Por qué sale mejor poner el brazo nuevo que cambiar silenblocks

[@joaquinfernandez2081]

​​@@javiermontero9138eso se lo cuentas a otro, los silentblock no valen apenas nada, lo que tardas es un rato rato en cambiarlos y si tienes la herramienta adecuada se hace muy bien Si es verdad que los brazos de suspensión de algunos coches en algunas marcas salen muy baratos

[@javiermontero9138]

@@joaquinfernandez2081 una cosa es si te lo haces tú y otra cosa es si te lo hace el taller. Si te lo hace el taller casi siempre va a salir a cuenta brazo nuevo. Y así no llevas silenblocks nuevos y una rotura de con 200.000 km aunque aún no tenga holgura.

[@Alesss_vlc]

me gustaria saber por cuanto le salio la reparacion jaja esta claro que no hay que dejar nada para mañana...

[@AV-rw4fc]

Me da que habria que ver la diagnosis...

[@Max-tg6ub]

Y cuando nos enseñas el taller nuevo????

[@RPMDealer]

Aún nos quedan cositas por terminar, en cuanto estén grabamos vídeo!

[@Lola_Mento_Mazo]

Me suscribo

[@franciscopena5768]

Haber, 11:03 si vas dejando las cosas luego se te junta todo y al final se te hace una pelota que mucha gente al final hace números y dice mira me compro otro coche y este lo paso por el otro por lo qué me den y a correr, pero ese coche con la vuelta que le habéis pegado tiene para otros 120.000km sin problema

[@rs.p.9771]

Con ese taque así hace un ruido de miedo taca taca fijate si los arboles de balancines que llevan como unos taponcines pequeños que los pierden y pierden la presión de aceite y por eso se van los arboles de levas y taques.

[@___Cristian___]

No dudo de vuestro trabajo, pero parece que este video es para justificaros en el palo que le habeis dado por todo lo reparado.

[@chrisgd90]

Yo veo como profesional del sector, cosas que se pueden abaratar los costes. Las rótulas de dirección no se les veía tan mal al igual que los cubrepolvos no se le ve rajas. En vez de poner las horquillas nuevas, por qué no cambió solamente los tacos? No sé si es que no tiene prensa. No es críticar, es una opinión. Buen trabajo 😅

[@cruzdeborgona]

Hazlo tú 😅

[@___Cristian___]

@@cruzdeborgona no soy mecanico ni youtuber, pero si cliente de un taller de confianza desde hace años y no me vienen con tanta charleta a la hora de cambiar algo.

[@calvinsilver360]

@@chrisgd90efectivamente y no te recuerdan que existen silentblocs que no cojen holgura ,son de poliuretano y los llevan los coches de carreras ,yo se los pongo a todos mis coches y me olvido de holguras

[@jeroa.c.2209]

Cambia ya de paso el filtro del habitáculo que no le va a subir mucho más la factura...

[@Yogui7169]

🫵🏼😂😂🤡

[@jeroa.c.2209]

@@Yogui7169 , te gustó insultar con un icono? Tampoco dije nada del otro mundo. Pero si eres feliz así....

[@Yogui7169]

@@jeroa.c.2209 Madre maia

[@javicanizares3651]

Todo ese pastizal para dejarselo a un chaval, posiblemente con el carnet recién sacado, que en un año va a estar parecido o peor

[@AlbertoGarcia-fk8rm]

Un saludo

[@Pantomimarecors]

bueno a ver, otro coche... pero en que estado? ya sabemos que es una loteria. pero si le metes 5/6 incluso 10 mil euros mas a este coche tienes para otros 20 años de coche sin problemas ni averías. En cambio te compras uno nuevo, que si te gustan algo los coches min te dejas 30 mil euros para un coche muy normalito y programado para durar como mucho 200 mil km... pues no se quizas hemos llegado a un punto que si merece la pena rescatar coches de antes del 2010 que es cuando empezaros los dpf filtros etc etc etc

[@Hhjvvccc]

El 1.9 TD es una maravilla del motor pero cuando te da la lata te arruina de la vida no para una avería detrás de😂

[@JOSELUIS-rf8dl]

Ya puede el propietario presumir de coche seminuevo 😂

[@fernandogarcia-nb7xt]

Yo no veo viable arreglar todo eso en un coche tan viejo. Nadie se puede creer que su mecánico no se daba cuenta de las 5 averías de libro, y todas ellas de ruido...bastante ruido.

[@sombrablanca]

Ese no a llevado el coche a ningun mecánico,

[@pedrotiradoaroca8721]

Coche moderno mejor que un 1.9 tdi? Espero que haya sido un error eso😅😂

[@tanoromano]

Mis coches solo yo los toco y se como están

[@MinombreNinguno]

Estoy viendo el video y me estoy hasta agobiando y eso que no es mi coche.

[@JoseCarlos-xk5kz]

asi a ojo se habrá dejado unos 2500e

[@AV-rw4fc]

Como se sabe si la distribucion esta fuera de punto

[@pistondoctor4145]

Por los puntos de calado que te viene en el motor

[@sombrablanca]

Correcto

[@juaniglesias2339]

Yo prefiero que me vayan contando lo que tiene el coche … sobretodo si se queda en casa.. ya tiene coche para años casi…

[@ra926]

Un coche completamente abandonado, le han echado gasoil y punto....😂

[@JJCCVV]

Poco mantenimiento le dieron a ese coche .......

[@xquirri]

Eso es abandono del coche completamente, no le habrán cambiado nada nunca. Solo viendo como estaba la bomba de agua por dentro ya se ve que ese refrigerante no se habrá cambiando en la vida. Lo peor es que después estos coches acaban vendiéndose de segunda mano caros y "en perfecto estado".

[@RPMDealer]

También es cierto que en estos motores el fallo del árbol de levas es muy típico.

[@xquirri]

@@RPMDealer ese fallo se produce porque la gente no hace bien los mantenimientos, le echan el aceite más malo que encuentran y se lo cambian cuando les apetece, como si lleva 50.000km. También hay casos en los que se salen dos tapones que llevan en ambos ejes de balancines y de ahí viene la falta de lubricación. Pero casi siempre es por mal mantenimiento, los hay que con menos de 200.000km han tenido que cambiar el árbol de levas y otros con más de 500.000km no se han tocado para nada. Aunque hay que decir que esos 1.9 TDI 105CV código motor BXE, BLS... No han salido muy buenos que digamos. El AXR de 100CV también tiene la pegatina B y les da mil vueltas en fiabilidad.

[@juand.v.f.7084]

@@xquirri Efectivamente, un AXR (inyector/bomba) lleva mi Córdoba de final de 2005 y tiene actualmente 380.000 Kms. y está en muy buen estado. Anda bien, consumos ridículos, humos los justos, las ITV siempre a la primera, aceite cada 10.000 kms y todos los filtros ( excepto gasoil cada 3 cambios), aceite Castrol Edge Titanium FTS 5w40,(norma VW 505.01) a mi me ha ido bien aunque los haya mas caros. Resto líquidos por tiempo, anticongelante (G12+) cada 3 años, liquido de freno cada 2 , aceite caja de cambios cada 100.000 kms etc...ya te digo, todo muy minucioso y a rajatabla. Evidentemente no incluyo frenos y discos ni embrague (1 vez lo he cambiado) o distribuciones (cada 120.000 kms o 10 años) todas estas piezas de desgaste en la vida de un coche

[@xquirri]

@@juand.v.f.7084 El mío es un Ibiza de finales del 2006, el restilyng con 302.000km. También le cambio el aceite cada 10.000km pero en tu caso estás tirando el dinero y además tampoco es que sea muy bueno ese aceite, para este motor el mejor aceite calidad precio es el Shell Helix ultra 5w40 y es mejor porque es full saps, no lleva la normativa 505.01 sino la 505.00, pero si investigas verás que no tiene ningún sentido la 01 la única diferencia es que tiene menos cenizas y protege menos, pero no importan en un coche que no tiene FAP. El líquido de frenos no hace falta cambiarlo cada 2 años, eso es un error. Lo mejor es que mires con un multímetro el estado y decidas si toca cambiarlo no. Después yo le cambio el filtro de combustible cada 2 años o 25.000km más o menos. Y el resto como dices, el g12+ cada 4 años y con eso tengo coche hasta que me prohíban circular con él.

[@juand.v.f.7084]

@@xquirri Todo lo que se gasta en mantenimiento, y más si lo haces tú no es tirar el dinero. Los precios de lubricantes en páginas de internet salen a precios ridículos y lo mismo en filtros. A mí me está dando buen resultado la prueba es que no le falta mucho para los 400.000 mil kms y va perfecto, sin ruidos ni cosas raras. A disfrutar de estos coches que ya han demostrado su valía cuando los cuidas.

[@Hola-kd7dw]

Eso no es dejadez es abandono, vale la pena al desguace 😭😭

[@RPMDealer]

También es cierto que en estos motores el fallo del árbol de levas es muy típico, ocurre por fallo de diseño.

[@danieliorga8775]

Un poco mas y desmontas medio coche , pobre cliente el palo que le habras metido por cosas que ni le hacian falta al coche

[@Yogui7169]

Interesante vídeo pero te repites mucho y cansa, la gente también tenemos luces como tu, mírate el vídeo y veras como te repites sobretodo con el tema motor