20 MALOS HÁBITOS. ¡Que rompen tu coche!

[@javiergarciagonzalez9526]

Uno también importante: usar los intermitentes. Cada vez hay más conductores que no los usan nunca

[@lokotron1046]

Soy novel y estoy harto de la gente que no lo pone pero ni para salir de una rotonda.

[@jorgeenriquetorralbagomez1858]

Cordial saludo.Aqui en Colombia es un hábito usarlos al revés y conducir con una luz intermitente cuando no vas a girar.lo hacen porque las autoridades no sancionan está infracción.las motocicletas el porcentaje es muy alto andar con una luz y girar en sentido contrario es un potencial de accidente.

[@albertofernandez6861]

Los que tienen un Tesla Model 3 de los nuevos no los ponen 😂.

[@seax1992]

O si lo usan , pero lo mueven mientras van girando el volnte para virar , osea , lo ponen cuando ya estan virando

[@juancg69.]

Los audis y BMW cuenta la leyenda que no están obligados a usarlos 😂😂😂😂porque se creen los reyes....

[@giovaniivansanchezlosa167]

Hola máximo, yo añadiría 21.- no tener la presión adecuada en las llantas o neumáticos. Saludos.

[@Antonio-de9le]

Tener una presión excesiva o escasa no provoca unos daños en el coche como para considerarlo en este listado. Provoca más daños en la propia rueda que en el resto del coche.

[@giovaniivansanchezlosa167]

Accidentes por pérdida de agarre o reventones… pensé que serían importantes.

[@Antonio-de9le]

@@giovaniivansanchezlosa167 para que un coche reviente el neumático por tema de presión.... Hay que pasarse mucho de la presión recomendada. Por perdida de agarre... Falta de dibujo? Es un tema diferente al del video.

[@juandavidgiraldo518]

​@@Antonio-de9leaunque he escuchado que tener las llantas bajas de presión hace que indirectamente se consuma más gasolina, aunque a primera instancia no parece lógico

[@Antonio-de9le]

@@juandavidgiraldo518 si eso también lo he oído y bajar la presión hace que haya más superficie de contacto por lo que creo que si que sería posible el aumento de consumo

[@benivaz12]

Este hombre es una enciclopedia, realmente agradezco que exista este canal y q sea gratuito jejeje saludos

[@isidrogarciap1451]

totalmente de acuerdo, nunca se que comentar pero este es el comment perfecto🤞🏽 Mucho amor a todos los garajistas🐺

[@gustavot2735]

El que sabe de verdad es Rodrigo 😂😂😂

[@JFIDEL]

Max no sabe nada de coches. Todo se lo escribe Gonzalo.y yo

[@roenbocanegra9432]

me encantan estos videos que nos bajan los humos y nos enseñan que quizás no seamos tan buenos conductores como creemos

[@el1v4nxd]

Soy conductor, en madrid, disfruto de la m-30 todas las mañanas y me gustaría saber si alguien más ha notado que ultimamente el tráfico es muy muy crispado y agresivo, cometen fallos que te perjudican y lejos de pedir perdón se ofenden y se enfadan, simplemente vergonzoso.

[@Aaaldo995]

Compañero, no es solo tu sensación es la realidad que compartimos. También hay que señalar que la m-30 es una via de 90kmh y muuuuucha gente va a 70 u 80 por el carril que le parece. Los VTC y los Taxis se creen un poco los reyes del asunto y suelen incordiar mientras circulan a menos del limite de 90. No nos olvidemos de los que van al trabajo con la hora justa (alguna vez cometo ese pecado😅) van con cierta prisa y tampoco ayuda. Saludos Madrileños a ti y a todos.❤

[@evaristo9912]

En Barcelona pasa exactamente lo mismo...

[@lalclalc5462]

@@Aaaldo995literal, los piratas de los taxistas y las cucarachas negras son los que peor conducen. Conductores profesionales en provocar accidentes

[@JuanQuevedo]

Conducen mucha gente que lleva poco en Madrid y ya no te cuento los conductores de Uber, Cabify, Bolt,etcétera

[@sergioargnani5985]

Pensé que solo en Argentina pasaban esas cosas... 😂😂😂😂😂

[@SANSA-89]

Me alegra decir que no tengo ninguno de estos habitos, como amante de los coches me parece de logica todo los motivos por los que no hacer estos malos habitos, por cierto, tengo 34 años y coche desde los 18, no negare que algunos malos habitos si que tenia al principio, pero la experiencia y el madurar hace que mejore como conductor cada dia👍🏼

[@julioangelino1731]

... honestamente, de 20, 0.... ...incluso hace Añales tuve un Montecarlo 79 turbo, motor V6 de 3.8 litros y carburador Rochester de 4 bocas....una pequeña Bestia .. Ya un mecánico me había advertido que esperara al menos 5 minutos para apagarlo...yo esperaba 10, y Nunca me dió problemas... ... Saludos Máximo y felicidades por ese reconocimiento que de seguro sera uno más de tantos...👍👍

[@TheNeoSix]

Buenas. Soy Garajista desde hace mucho y aunque normalmente no suelo comentar ningún video me siento con la necesidad de hacerlo esta vez. Tengo 26 años con 7 de carnet, 0 multas, 0 accidentes y 0 malos habitos de esta lista. Soy de Tenerife y aquí la mayoría de carreteras tienen bastante inclinación y están llenas de curvas con poco margen de adelantamiento. Pues un mal hábito que añadiría a este vídeo es que la grandísima mayoría de conductores que me encuentro tienden a superar el limite de velocidad en las rectas y luego al llegar a la curva frenan llegando incluso a la mitad del límite y manteniendo el freno durante toda la curva, aveces incluso en subida o van más rápido que yo en las rectas con el freno pisado constantemente. Cuando voy solo no tengo necesidad de tocar el freno en todo el camino ya que uso la retención del motor para mantenerme dentro del límite y prevengo las curvas con antelación pero cuando llevo a alguien delante aunque esa persona vaya 20km/h más rápido que yo en las rectas al final siempre termino pegado detrás suyo en las curvas y viéndome obligado a frenar para una vez llegada la siguiente recta la persona de delante vuelva a acelerar superando el límite obligándome a mi a tener que hacer un adelantamiento de circuito o tener que repetir lo mismo todo el camino. También se podría añadir el mantenerse en el carril izquierdo teniendo el derecho libre, tomar rotondas de dos carriles como si fuera una chicane, salir directamente desde el carril de dentro de las rotondas, tener los intermitentes de decoración, no ceder el paso a guaguas y camiones en las curvas cerradas, fumar, mirar el móvil o revisar facturas/escribir en una libreta a la vez que conduces y un largo etc. Son cosas que veo cada vez que salgo con el coche incluso a conductores "profesionales" y a pesar de que yo tampoco circulo perfectamente y me gusta pisarle un poco, prácticamente todos los casi accidentes que he tenido han sido por terceras personas, por suerte he tenido los reflejos y el conocimiento suficiente para poder evitarlos todos pero me he encontrado desde simples despistes hasta un coche dando marcha atrás en una rotonda o coches literalmente de frente por mi carril en una curva... Hay tantas cosas mal respecto a la circulación en vías publicas que me podría tirar escribiendo todo el día, pero lo dejaré para un futuro comentario o algo.

[@Zitane_]

Seguro no superas el de marcha atrás en autopista 😂😂

[@TheNeoSix]

@@Zitane_ No se si esta te vale pero una vez iba circulando delante de mí un coche de alquiler con dos tíos agarrados en el techo 🤔

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@tomassanchezjimenez1790]

Buff, si ves esos malos hábitos de conducción en Tenerife, multiplícalo x20 y te harás una idea de lo que tenemos en Madrid. La gente conduce como si fueran solos por la carretera, sin respetar distancias, adecuar velocidad al tráfico y vía, señalizar y mucho menos facilitar incorporaciones, cambios de carril o adelantamientos. Termino de los nervios todas las mañanas 😢😢

[@imtryingtowatchvids]

Lo de la retención motor, depende del coche, he conducido en tenerife un Skoda Kamiq 1.0 TSI y ya te digo que la retencion motor no era suficiente en las bajadas, podía ponerlo en segunda que igualmente se me ponia a 70 km/h, asi que me tocaba frenar también. De verdad que se me hacia muy incómodo estar en largas bajadas todo el rato forzado a presionar el freno y levantar, etc, me entraron hasta agujetas en la pantorrilla. Los diesel, al menos los que he probado si retienen muchísimo más. Supongo que la cilindrada tendrá que ver

[@PedroGonzalezAbascal-jt1wv]

Hola Máximo Rodrigo. Aunque no lo creas no tengo ningún mal hábito de los enumerados. Juego con ventaja, 65 años, conductor de autobús 19 años(jubilado hoy 21/12/23), empecé conduciendo ciclomotor con 14 años y a día de hoy con todos los permisos y cap me retiro del uso profesional. Enhorabuena, cada publicación mejor que la anterior. Un saludo.

[@ISAACMCLOURO]

Soy camionero Que disfrutes de tu jubilación

[@Ril4p]

Que disfrutes la jubilación, a algunos aún nos quedan años 😅 🙄Espero llegar.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@curitopia]

Cual es el mal hábito?por curiosidad

[@manuelalba2612]

¡Muy buen video, D. Máximo! Yo creo que hay algún que otro vicio más, por ejemplo, no ajustar el asiento y, en general, el puesto de conducción y llevar una posición forzada, o llevar los brazos rígidos en el volante, cruzar un brazo con otro al girar el volante, etc... lo del motor frio hay que complementarlo con el vicio de "calentar" el motor a base de acelerones en frío... Rengo 66 años, ha tenido 56 coches, ahora tengo tres, dos de 6 cilindros y uno de 8, automáticos. Cuando se lleva mucho tiempo conduciendo automáticos, otro vicio es tomar un coche con la caja manual y no mentalizarse unos minutos, porque se pueden hacer buenos destrozos. Es más fácil no tener vicios que tenerlos, porque tampoco tiene tanta ciencia conducir, es cosa de atender cuatro o cinco detalles y tener cuidado. De mis tres cochecitos, uno de ellos tiene 21 años, un Chrysler sebring cabrio con casi 300.000 km y está nuevo, si, nuevo, que fue el último coche de mi padre y también en mi casa hay uno que no cuento por ser antiguo y no tener casi uso Citroën 15 cv 6 c llamado "el eterno". Todo es cuestión de cuidado: Un vehículo, el que sea, si se mantiene con regularidad, se cuidan los cambios de fluidos y se conduce con una mínima atención no se rompe nunca

[@waky6177]

0 malos hábitos, el último que tenía por desconocimiento era el girar la dirección a tope en maniobras, pero ya está corregido. Gracias y saludos cordiales.

[@Papa-Dios69]

Igual jejeje

[@hectorfranciscohernandez2597]

Jajaja lo mismo . Muy buen dato . Siempre se aprende algo nuevo .

[@jjtrillo99]

Yo tampoco habia caido en la cuenta. No obstante cuando estas aparcando y girando las ruedas, el coche está al relenti y la presión del servo es pequeña

[@Munnaith]

idem, no más

[@domiinfernus2468]

Muy buenas, el problema no es girar al tope la dirección ya que esta esta diseñada y preparada para ello, lo malo es que una vez se llega al tope mantengas la tensión en el volante, forzando así al compresor de la servodirección a mantener una tensión que no se livera ya que no gira más. Lo suyo en base a mi experiencia como condictón y mecánico es que una vez gires al tope suelta el volante para que recupere un poco y justo ahí ya si lo mantienes sujeto. Ya que así no fuerzas la bomba pero mantienes fija la dirección del giro.

[@pepeperez9268]

Lo de dejar el embrague pisado en los semáforos me lo enseñaron así en la autoescuela, para ser más concreto el instructor con el que me saqué el práctico. Cuando mi padre me vio fue de las primeras manías que me quitó, y menos mal.

[@Elnene681]

Yo también le tuve que quitar esa costumbre a mi hija, no sé porqué enseñan así en las autoescuelas.

[@EricSalosny]

Lo enseñan así para romper autos

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@moisesramirez5251]

En el semáforo neutro es para ya

[@julian-nj4hj]

Ami en la escuela me enseñó a poner el neutro antes de parar en el semáforo y de siempre soltar el embrague muy lento

[@retu6981]

Yo con 17 y con ansía por tener el carnet, la verdad que estos videos me gustan mucho porque aprendo con ellos

[@SergioTOPGTI]

Me vuelto a ver el video otra vez para hacer como si me acabara sacar el carnet como cuando conducia en 2006.....He tenido 14 fallos....a dia de hoy tengo 0

[@ismaelperez7619]

Cuando tengas carnet y coche, te va a flipar. Mola mucho conducir

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@kidcarlomagno7094]

Es bueno que aprendas todo lo que puedas antes de ponerte a manejar

[@MEhTreue88]

Yo estoy ahora en esa situacion 😂

[@antoniog.a.1405]

@javiergarciagonzalez apunta muy bien lo de los intermitentes, yo añadire lo de desplazarse a la izquierda para terminar girando a la derecha o viceversa ademas de no utilizar los retrovisores. Se me olvidaba decir que me gusta mucho Garage Hermetico. Felicitaciones Max.

[@manuadan9743]

Reconozco que algún fallo tengo y me da mucha rabia cuando me descubro a mí mismo haciéndolo, pero deacuerdo con todo lo que has dicho

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@nanomuguiro2477]

1, mirar los niveles. Me fio de los sensores, pero estoy de acuerdo contigo Máximo, lo corregiré! Tanto en el coche como en la moto. Muchas gracias por vuestro trabajo. Un abrazo

[@ramonjpg1220]

La verdad es que salvo el utilizar la palanca como reposa manos, cada vez menos, me porto mejor cada día, el resto lo hago medianamente bien, sin perfecciones. Lo de la reserva y la carga me has recordado cuando me saqué el carné. Teníamos un maravilloso Simca 1200 que conduciamos cuatro hermanos. Cada uno echaba la gasolina justa con lo cual siempre estaba la luz de la reserva encendida, quemada estaba. Ese mismo coche antes de tener un Land Rover era el Land Rover. Carga de borregos, sacos de pienso o grano, no metimos un becerro porque "cualquiera era el guapo que lo hacía". Como se suele decir, eran otros tiempos. Os deseo a vosotros y vuestras familias UNA MUY FELIZ NAVIDAD. Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Muy buen vídeo Máximo, como siempre. Yo solo quería reseñar no ya un hábito si no algo que ha pasado y pasará siempre. Observo que hay 2 tipos de personas, generalizando claro está: aquellas a las que no le gusta conducir pero no tienen más remedio ( la mayoría, supongo) y tratan el coche como instrumento para ir de A a B y lo usan y conducen de cualquier manera, como objeto de usar y tirar y luego están los que confunden la velocidad con el tocino, es decir, los que van rápido cuando no toca o los que van lento, o muy lento, cuando no procede. Rápidamente ves a la gente que le gusta conducir y tratan el coche, en dinámico y en estático, con delicadeza y gusto. No necesitan correr cuando no toca, dizfrutan de las prestaciones de su coche, por humilde que sea, del ronroneo de un buen motor, de una buena curva o, sencillamente, del tacto del volante.( Con o sin dirección asistida). Yo tambièn soy un friki del cuidado , de mis coches, y de los coches de los demás. Lamentablemente vivimos en una sociedad de usar y tirar.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@mallbeck7622]

Mi score es 0 punto. Utilizo el embrague como apoya mano y la palanca de cambios cómo reposa pie, pero eso no fue mencionado como defecto 😊 Felicitaciones por los 688K subscriptos!

[@akabax]

JAJSJSJAJJA

[@martinaguirre5646]

No encuentro lógica en su falla. 🧐

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@altogasfiteria55]

Hola Max, tengo 3 fallas , tendré que trabajar en éso ,1 resalto lomo de todo o badenes según sea él caso 2 revisar niveles ,pero él aceite lo cambio alrededor de 1000 k antes de y 3 lavar ,se lava cuando llueve 😅 ,excelente video, gracias por compartir saludos desde santiago de Chile 🇨🇱❤

[@fragker9149]

Llevo un año manejando y como conductor de un poderoso Audi A4 B6 2003 1.9TDI tengo que reconocer que el error de la dirección me pasa cada tanto, en cambio con el error del bordillo es al revés, por no querer acercarme o rayar la llanta lo dejo más bien separado de la vereda jajajaja. Buen video para hacernos conscientes de nuestros errores!!

[@leonardofisher9654]

Buenaaa Tengo un Audi A4 B7 2.0T, pero el mío es a gasolina De verdad que es un coche hermoso, jamás me ha dejado tirado jajaja

[@fragker9149]

@@leonardofisher9654 ayer pasé la ITV después de conseguir turno milagrosamente para el mismo día. Ni un problema con las emisiones que es lo que me daba miedo, el resto espectacular!! Hay autos para rato!!

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@Migcars11]

Buenas, tengo 19 años, un año de experiencia al volante y diría que actualmente tengo tres malos hábitos. También es verdad que cuando comencé posiblemente tendría de toda esta lista unos 6 malos hábitos. Los tres malos hábitos son reposar la mano sobre la palanca de cambios (la verdad me parece cómodo conducir con una mano y dejar la otra sobre la palanca de cambios 😅). El siguiente mal hábito es girar el volante a tope (ahora ya entiendo porque es malo). Y el tercer mal habito sería parar el motor de repente, pero como has dicho es algo más de los coches con turbo antiguos. ¡Muy buen vídeo! Y de los que se aprende mucho. Vuestros vídeos son de los mejores de todo KZbin en mi opinión en cuanto al mundo del motor y sobretodo para aprender sobre ello. ¡Un Saludo!

[@JuhaMR]

Muy cierto lo del andar en reserva en coches clásicos, así me he cargado la bomba de combustible al girar en una esquina. La bomba no tomó suficiente nafta en un segundo y se fundió. Me quedé de inmediato.

[@carlosbarrera10]

Tengo solo 1 mal habito, habito del cuál ya tenía conocimiento desde siempre, y es el de girar la dirección a tope a la hora de hacer una maniobra, siempre trato de nunca girar el volante a tope pero a veces a uno se le va la olla y termino girando todo el volante pero no lo mantengo al tope, en el momento que lo giro a tope siempre lo regresó un poco, si incluso me duele hasta a mi hacer eso porque se que es malo, tengo un Corolla 2001 serie AE111 en condiciones impecables, me hace sentir orgulloso cada vez que lo veo porque al menos acá donde vivo es una edición bastante limitada, prácticamente nunca lo veo en las calles y me hace sentir orgulloso tenerlo intacto, sus mantenimientos los hago siempre antes de tiempo, siempre reviso todos sus niveles de liquidos y aceite 1 o 2 veces por semana, lo lavó una vez por semana y siempre lo mantengo con su pintura bien encerada que parece que esta nueva, muy brillosa y siempre pasa protegido de los rayos UV del sol, lo tengo con su polarizado (de calidad) Nanocéramico que en precio es cariñoso pero vale mucho la pena para proteger el interior del auto de los rayos del sol y aparte que no se ponga nada caliente por dentro, su tablero, plasticos de puertas y practicamente todos los plasticos interiores y exteriores muy bien hidratados, incluso bien hidratadas lo que son las gomas de empaque de las puertas, baúl y las del capó (cosa que la mayoría de gente, incluso la mas quisquillosa pasa por alto) asi me evito problemas de filtraciones de agua o que se rajen por resequedad con el paso del tiempo. Gracias por sus consejos!!!

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@aplastate]

Con qué hidratas las gomas de puertas y capò?

[@carlosbarrera10]

@@aplastate Con un hidratador de plásticos común es mas que suficiente, en mi caso toda la vida he usado uno que se vende bajo el nombre de "NAIS" que dice traer protector de rayos UV y nunca he tenido problemas con el, lo uso en el tablero, en los plásticos de las puertas y de todos los interiores, lo uso en las molduras del exterior y parrilla frontal desde siempre y las ha mantenido con un color negro muy bonito, brillante y ha impedido que estas piezas se hagan "tostadas" por el sol con el paso de los años, este mismo uso para los empaques e igual siempre los ha mantenido con una textura muy suave y un color negro bastante bonito y brilloso

[@algarnata]

Vídeo muy interesante, Máximo. A propósito podrías realizar otro como éste, pero referido a los coches de cambio automático.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@vascoecheverria84]

0 malos hábitos, me felicito jaja que humilde...ayuda mucho conducir un automático, igualmente, cuando tuve cajas manuales tampoco caía en esos errores

[@ISAACMCLOURO]

0 malos hábitos de los mencionados Juego con ventaja, soy camionero hace más de 30 años Ya mi padre era camionero y empecé con un muy buen profesor. Hoy en día ensino a mis compañeros nuevos (y otros no tan nuevos ) a hacer las cosas bien Te faltó alguna Maximo (yo por lo menos no recuerdo haberlas visto) No girar las ruedas con coche parado No meter las manos por dentro del volante Ir acelerándo a fondo casi hasta parar y no aprovechar la inercia del coche Alguna más faltará Saludos desde Suiza

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@domiinfernus2468]

Máximo, te comento, yo soy mecánico de vehículos, actualmente tengo un 406 del 96 el 16v gasolina, yo aparte de todos los que has dicho añadiría como alguno ha comentado: - Presión de neumáticos -Revisión de líquidos -No soltar el embrague del tirón Y esta ya es personal mía: Cuando se pasa por encima de un vadén grande aparte de ir despacio me gusta si no ir acelerando ir con el embraque pisado y algunos se preguntarán porqué. Pues en base a mi experiencia el tomar un vadén genera una parada repentína del neumático lo cual sí frena el coche pero también genera un impacto (de frenada) desde las ruedas hasta el motor pasando por toda la transmisión, en caso de estar acelerando o con el embraque pisado (también sirve punto muerto) no transfieres ese impacto de frenada al motor ya que este irá por su cuenta y la transmisión no sufriría ya que no se vería retenida por el motor y se adapta libremente. Solo es una observación propia y buena costumbre que suelo hacer, y solo tardas 1 segundo de embraque o acelerar justo antes del subir el vadén para ahorrar eso.

[@sabataskull9661]

Muchas gracias por el consejo, un saludo.

[@angelac9498]

Hace poco, tomando un badén despacio y como dice Máximo, en una carretera urbana de doble sentido, detrás mía iba un SUVnormal (era un SUV y lo conducía alguien que seguramente comete más de los 20 fallos) se ve que tenía tantísima prisa que decidió adelantarme por el arcén. La suerte para los demás conductores es que a los pocos metros, en una calle aledaña había un coche de la Guardia Civil y lo pararon. Todos podemos tener prisa por llegar, pero ¿Qué le cuesta a la gente circular bien?

[@hilmirec.rom.4739]

No sólo circular bien, sino también programar su tiempo, para que no vaya por las vías causando problemas a otros.

[@lobacodecolliga]

Hay gente que no sabe conducir y no tiene otra que conducir a costa de los demás.

[@ireneremon3148]

Llevo menos de un mes con mi coche y este video me ha sido muy útil. Sin duda el error que más cometo es el dejar la primera marcha y el embrague cada vez que me paro en vez de punto muerto. Espero con la práctica poder solucionarlo (me da cosa reaccionar muy lento o que se me cale y que los de atrás me piten, todavía llevo la "L", me la saqué hace unas semanas)

[@ZenDriver3299]

Bueno con menos de un mes es normal, yo no reacciono rapido para arrancar pero ya anticipandome no tengo problema Tambien es cierto que el auto es importante para eso, yo uso dos y en uno con solo levantar el embrague ya hice todo bien Y con el otro tengo que buscar y mantener el punto de arranque (aunque lo recomendable es mantenerlo siempre)

[@AndrésDíaz-r5p]

Hola, excelente video, como todos los de Garage Hermático. Un dato útil: El excremento de aves se limpia muy fácil y rápido con líquido limpiavidrios. De esos sin color, que parece que fuera agua, que vienen en envases para pulverizar (¿aspersores?). Mojas bien "el regalo" y 30 segndos después lo limpias con un papel de cocina. Prueben, funciona fabuloso. Saludos de Concepción de Chile.

[@rosariorodriguez7865]

Hola. Alguna marca que recomiendes?

[@rosariorodriguez7865]

Hola. Alguna marca que recomiendes?

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@davidfernandeztebar4956]

Muy buen video, yo puedo decir que también e tenido 0 de nota, y también otro hábito que tengo es arrancar el motor siempre con el embrague pisado, por que creo que también es beneficioso para mí viejo leon cupra r mk1, y si cumpliendo todo eso, mi coche se a hecho mayor en perfecto estado..un saludo 👋

[@inakizaba1]

Buen video. ¿Podrias hacer uno sobre los diferentes tipos de combustible, el tema de los gasoils y gasolinas de toda la vida y los de lowcost?. Saludos.

[@gabinobalduvino9928]

Aprendí a conducir en el Chevrolet 4 año 1927 de mi padre. Luego aprendí a conducir GM dos tiempos con válvulas de escape y caja sin sincronizadores. Pensé que no tengo vicios de conducción, pero aprendí contigo que en ruta aún voy empujando y soltando demasiado el acelerador en mi moderno Polo. Así debía conducir los antiguos GM. También siempre tengo el tanque lleno total por temor al óxido y el agua condensada. El tanque es de plástico por supuesto. Dos errores que no había advertido. PD. Embrague y caja de cambios nunca rompí.

[@muchachito2226]

Yo tengo solo uno. Conduzco un Seat Leon mk1 de 2002 y aparcando suelo girar el volante a tope. Pero sabiendo esto, ya dejaré de hacerlo. ¡Muchas gracias!

[@lady-ns6bh]

Yo también muchas veces le doy a tope. Y mira que se que es malo pero a veces las circunstancias me obligan a hacerlo.

[@guillermocobo938]

Buenísimos consejos!! Crecí hace ya mucho con el Arias Paz en lugar de Biblia a principios de los 90. Añado uno que se ve muy a menudo y que es síntoma de poco control de la conducción. Aparcando hacer el giro del volante en parado, da igual si es con dirección asistida o no pero especialmente con asistida estás forzando los servos y en general la dirección. Aprenderr a controlar el juego embrague-acelerador para mover el coche a 1metro por hora te permite cambiar la dirección de giro de un extremo a otro en una distancia mínima si estrés de la dirección. Luego una costumbre que yo tengo y que francamente no sé si es necessaria es que el encendido del motor lo hago siempre pisando el embrague pero teniendo en cuenta que está en punto muerto no sabría decir en qué beneficia. Y como extra, en zonas realmente frías en las que de noche se alcanzan valores claramente negativos, si se deja el coche al raso por la noche es mejor hacerlo con una marcha engranada (primera o marcha atrás, la contraria la la pendiente que haya y con la dirección orientada hacia el lado en el que antes se detendría el coche en caso de moverse) en lugar de con el freno de mano. El cable de embrague puede helarse y luego no desbloquearse al bajar la palanca o llegar incluso a romperse. Y lo de llevar las presiones de las ruedas cada una de su padre o de su madre o la que a uno le de la gana sin tener en cuenta la carga, el tipo de uso y demás, es de juzgado de guardia.

[@martinsebastian7822]

Tengo 22 años, aprendí a manejar a los 19, y estoy orgulloso de no tener ningún mal hábito de estos!!! Que buen padre que tengo que me enseñó a manejar, mantener limpio y saludable el auto💯

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@bernatrucabado]

Muy feliz de celebrar mis 3 años de carnet con éste video. Me alegra ver que soy un conductor decente con unos pocos hábitos. 2 o 3 lo juro. Conduzco un Seat Panda 40 y para cuidarlo hay que conducir bien! Muchas gracias por el video :)

[@luischacon6710]

Máximo gracias que buen video. Quiero hacer mi aporte. Soy mecánico automotriz y me parece un grabé error ( que bueno se comete por desconocimiento) el girar el volante con el vehículo estático, se somete el sistema de dirección, la suspensión y los apoyos de estos sistemas a un gran estrés. Estrés que es demoledor. Y es más frecuente en vehículos con dirección asistida. Hasta los neumáticos sufren desgarres internos que con el tiempo los llevan incluso a reventar. Para girar la dirección el vehículo debe estar en movimiento así sea mínimo. Esto pasá mucho en las maniobras de parqueo. Y ahora venden esas perillas de puño para girar mucho más rápido el volante. Cómo sí fuera un montacargas. Los montacargas si están diseñados para eso. En todo caso el volante se debe girar de manera pausada y suave para permitir que los sistemas de asistencia hagan su trabajo. Haganlo así y el bolsillo será el más agradecido. Gracias.

[@rosariorodriguez7865]

Y si está parqueado con muy poco espacio como se haría en ese caso? Lo que comenta usted ya lo había visto en otro vídeo pero tengo esa duda

[@josealbertocastaneda5408]

Super video...solo tengo la costumbre de llegar al tope en cuanto al volante..de hoy en adelante, lo evitar. GRACIAS ❤

[@GONZALOANTONIOESPESOOTERINO]

¡LOS NEUMÁTICOS! Te has olvidado de (en mi opinión) lo más importante: - Lo primero, revisar de forma continuada la correcta PRESIÓN en frío de los mismos; - Revisión estado banda rodadora y flancos; - Desgaste dibujo; - Fecha de fabricación (con el tiempo la goma endurece y pierde propiedades) Habrá que sacarte tarjeta amarilla... (por lo demás, tus vídeos son completísimos y muy amenos).

Te doy mi opinión: Llevar mal los neumáticos es lo primero para la seguridad... pero no "rompe" el coche. Ese ha sido el criterio.

[@manelgd]

@ si tener un accidente por llevar mal los neumáticos no es "romper" el coche, te lo admito.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@donovanmartinez7729]

tuve 1,y es que de vez en cuando cuándo llevo a mi padre voy muy suave para que no se queje(mi coche suena y mucho,que tiene linea completa) y entonces voy siempre cuándo lo llevo en marchas largas,y alguna cuesta la tengo subida muy bajo de vueltas y calcando mucho el acelerador,no sabía que era malo🥲,a partir de ahora ese único mal hábito lo eliminaré,vale más que se queje de que suena mucho que acerle mal a mi sr20🥹, gracias garaje hermético 🤗🚗💥

[@teexplicofisica]

El hábito 10 habría que revisarlo, muchas bombas de combustible se refrigeran con el combustible porque van dentro del tanque. Ese punto habría que tenerlo en cuenta. Saludos, excelente contenido

[@hianiman5069]

Si, es correcto lo que dices. Pero tene en cuenta que, cuando se acaba el combustible se apaga el motor, y por consiguiente, la bomba. El problema es cuando el vehículo funciona además con otro combustible, ya sea GNC o GLP, ya que funcionando con el combustible alternativo la bomba sigue funcionando, esté el tanque con gasolina o no.

[@Haryel1987]

Manejarlo en reserva arruina la bomba lo se pq me pasó

[@enriquefabiancardozo4852]

Muy bueno el video

[@cmt83cba]

Tengo 0! Bien Ahí! Saludos desde Córdoba, Argentina. Definitivamente soy un friki del auto, jajaja! Excelente contenido, Máximo!

[@gerttz7894]

19:17. Para carreteras (muy) estrechas y (muy) viradas que se conocen bien, la conducción de noche es mucho más segura porque las luces delatan los coches que vienen de frente. De día no. Cuando he vivido en zonas (con tramos) así, he hecho mejores tiempos para llegar a casa por la noche que de día (el poco tráfico ayuda). Las luces también delatan mucho más llamativamente a quienes tienes detrás de noche (para la gente que no mira al retrovisor) y pedir que los caracoles (quienes se asustan con la noche, por ejemplo) se te aparten y te dejen circular también es más fácil, a base de destellos, si hace falta.

[@perroloco2612]

Lo mismo con algunos cruces o esquinas que tienen poca visibilidad, las luces delatan los vehículos que se aproximan y en cambio de día te puedes llevar una sorpresa

[@gerttz7894]

@@perroloco2612 Claro. Son (posibles) virajes.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@MixenAran]

Ningún error Profe! Estoy emocionado! Nunca había acertado tanto en un test. Y soy un conductor old school, con cambios manuales. Gracias, su canal es espectacular ❤

[@wenunusual]

Yo viendo este vídeo sin auto🗿🗿🗿🗿

[@dyklen]

Soy😂😂😂

[@santiagocastro6701]

Al menos tenemos 0 de estos hábitos al no tener coche 😂😂😂

[@fncglaadivrs8824]

Bueno, asi cuando lo tengas los evitas

[@nicolasfarias6828]

Algún día tendrás tu autito campeón

[@juanpaxdl]

Yo sin coche ni licencia ni dinero para ninguno de los dos 😅

[@antoniomarquezromero9442]

Ante todo felicidades por el canal, soy fan absoluto desde hace varios años, pero máximo, los sacos de cemento gracias a dios, cambiaron de 50kg a 25kg hace décadas jjjj, un abrazo y seguid así sois un gran servicio público, para todos los amantes de los coches y el motorx👍🙂

[@NewbieK2K]

Me pillaste en una que ando como loco por quitarme el vicio de quedarme a veces con el embrague pisado esperando un semáforo! Muy buen video!

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@wjfrosoni]

Máximo, yo sufro igual que tú cuando voy con otros conductores, creo que tengo una especie de TOC respecto de la conducción. Agradezco que haya otros "locos" como yo.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@joseespinalmateu609]

Gracias a vuestros consejos y a los que me dieron en su dia en la autoescuela solo tengo un fallo y es el de los acelerones (tengo un boxer 4 cilindros atmosferico y la sensación de empuje me da un subidon) pero si me dices que puede resentir la transmisión corto de raiz ese habito, muchas gracias una vez mas por cuidar de mi coche

[@amodinho32]

Cuando haya que repararla, se repara. No te quites ese gustazo. Yo tengo un León Cupra y me pasa lo mismo. Lleva más acelerones que frenadas..,.

[@FranciscoMarquezFonseca]

Son magnífico los comentarios Fco🇨🇺.

[@nalon1]

Otra cosa que añadiría es lo dejar el coche en pendiente y cargar el peso en la P, y después aplicar el freno de mano. Se debería bloquear el coche con el freno de mano y posición N y luego meter la P. Que conste que a veces lo hago al revés

[@paliano-b9j]

Así tal cual se lo tuve que explicar a un monitor de la marca Cupra. Que se extrañó cuando puse el cambio en N, luego puse el freno de mano y solté el de pie y finalmente lo puse en P. Y él no entendía porqué hacía yo eso "tan raro".

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@arturoespinosa8985]

Máximo, eres lo máximo, eres un profundo conocedor de la mecánica de los coches y un experto en la conducción. Yo, como vivo hace muchos años en USA, hace mucho que no tengo un coche de cambios manual, pero cuando los tenía, así mismo conducía, estoy de acuerdo con todos tus consejos. No es por hacerme el mejor, pero no tengo ninguno de esos malos hábitos. Creo que es el amor que compartimos por los coches, la conducción y las carreras, de mi padre lo aprendí, él me enseñó al igual que tú, gracias…

[@alfredodecuellar4953]

Duele ver lo que la gente hace a ésas adorables máquinas, llamadas autos, buen vídeo 👍

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista. Bbbnb

[@LeonardoFregonaRosso]

Por suerte ya no tengo ninguno, supe tener en mis primeros años de carné esa costumbre de dejar la mano sobre la palanca y el pie en el pedal. Pero me fui educando. Sin embargo creo que se podría agregar al menos una más para los coches que son automáticos: detenerse y colocar el selector en "P" sin antes colocarlo en "N" para poder activar el freno de estacionamiento. Dado que "P" es un bloqueo de la transmisión, es como colocar una marcha en un coche manual. Genial la explicación como siempre, como decimos acá en Argentina: un capo total...

[@menchsanz850]

Máximo, te falto un mal hábito que a mi modo de pensar lo cometen muchos conductores: al conducir en reversa giran la cabeza sobre el hombro para mirar hacia atrás, cuando deberían usar los retrovisores y así no perder de vista la parte frontal del coche ni las referencias. Que opinas? Saludos desde Uruguay.😊

[@efect2000]

yo prefiero girar la cabeza, los espejos mienten a veces xD

[@angelac9498]

Yo también lo he visto. Es un mal hábito y diría que peligroso.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista. Bbbnb

[@luiscarrion9428]

Buen video maximo. Lo mejor no es cuantos fallos cometes si no darte cuenta y corregirlo. Yo cometo alguno y el que mas cometo es el de los bordillos y girar y mantener la direccion a tope. Espero corregirlos.

[@Jose_Airmont]

Por favor nunca faltes abuelito Ramo, eres mi inspiración para estudiar automotriz, gracias por existir. Saludos desde México. 💛🏁

[@FernandoSilva-fs8uw]

Soy conductor en Montevideo, Uruguay. De los 20 defectos que has dicho, cometo uno con frecuencia y es girar el volante a tope, tanto para aparcar como para salir del lugar donde esté aparcado. Así me lo enseñaron y así lo aprendí. Recién me di cuenta que es un error. En cuanto al resto, no cometo los otros 19 errores. Lo que sí digo es que no siempre puedo tomar un badén de manera diagonal porque en Montevideo las calles son demasiado angostas y por ende, corro el riesgo de meterme a contramano. Por esa razón cruzo derecho los badenes, pero siempre a bajísima velocidad.

[@raulgarciadelos.angelesmor4668]

El tema de la reserva es importante para los coches que tienen la bomba de combustible sumergida en el tanque, es mejor tener el tanque lleno para que se refrigere y no se averíe

[@ckeyeho]

Gracias por el vídeo. Me gustaría que se pudiera incluir lo de circular de forma continua por el carril izquierdo, no se si es por ignorancia o porqué pero creo que cada vez es más frecuente y me saca de quicio, hay ocasiones que parece que estuviera en UK…

[@Aaron-qe2zi]

Tengo 0 (no tengo coche)

[@juanpaxdl]

Así es. Yo sin coche ni licencia pero me dio una obsesión reciente de ver videos sobre coches y como manejar y mantenerlos en buen estado. Supongo que todo hombre tiene una edad que de la nada les entran unas ganas muy grandes de tener un coche. Igual no hay billete para eso. 😅

[@FernandoGomez-rw3hy]

😂

[@yakimalpi]

​@@juanpaxdl No solo los hombres cualquier persona interesada en conducir deberia saber como mantener su coche

[@APACHE-89]

Buen video. Un apunte, lo de la reserva del combustible, he visto en otro canal (con buena reputación también), que no es bueno porque el combustible hace de refrigerante de la bomba, y al estar este muy bajo, se refrigera peor la bomba y al mismo tiempo cuanto menos combustible "más" fuerza hace la bomba para coger el combustible restante. Lo de que coge impurezas del depósito, son leyendas urbanas tengo entendido también. Otro apunte también, muchos conductores son pésimos porque sus profesores de autoescuela son mediocres como profesorado.

[@angelac9498]

15- Procuro no hacerlo, pero me suelo comer los bordillos, intento que sea con el flanco del neumático, pero alguna que otra vez la llanta ha rozado y no me gusta nada. Si alguien me explica (lo agradezco) cómo aparcar lo más cerca posible de la acera sin comerte el bordillo con el tráfico que hay hoy día (estás aparcando y llega uno pitando para que termines antes de empezar) y que, muchas veces, te encuentras que el hueco del aparcamiento está muy justo. Reconozco que soy muy friki aparcando y procuro aparcar a 5 cm del bordillo, lo que dificulta la maniobra. También soy un friki de los aparcamientos en batería. No me quedo a gusto hasta que no consigo dejar el coche lo más centrado posible en la plaza de aparcamiento con la idea de que si alguien aparca sin ningún tipo de miramientos no roce su coche con el mío. Me pasó un día, estando enderezando en coche en un aparcamiento en batería y, habiendo un montón de aparcamientos libres, una señora pegó su coche al mío de tal manera que tuve que llamarle la atención. Afortunadamente, enderezó su coche y lo despegó. Por cosas como éstas me he vuelto un friki de los aparcamientos. Por este motivo también soy un friki de los aparcamientos en línea. Cuanto más cerca esté del bordillo (sin pegar las ruedas) si alguien para momentáneamente su coche junto al mío, hay menos riesgo de que lo roce con el mío.

[@diegoibanez8470]

Soy conductor principiante, me fascinan los clasicos desde mis 14 años y ahora ando restaurando un fiat 600 aun comento 3 de los errores mencionados y me sirve mucho que haya mencionado cosas justamente para clasicos, muy buen video.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista. Bbbnb

[@josemanuel8144]

Me lo has puesto a huevo. Por supuesto no tengo ningún de tus proclamados malos hábitos, aunque haya alguno tan friki como el último, que es en que soy más permisivo. Tuve un excelente profesor, mi padre, gran conductor y con amplios conocimientos mecánicos y el millón de km. que más o menos puedo llevar, que no es exagerado pero no está mal. Haces muy bien en explicar el de girar a tope porque hay muchísima gente que no lo sabe y no le da importancia al posible ruido de la bomba.

[@nicoivan5241]

Un placer ver cada video y saber un poco más de este mundo de los coches al que amamos.!!..un afectuoso saludo desde Uruguay!!!

[@xotodemonte]

Se te olvidó el hábito de conducir pegado al coche de delante....ese es el peor hábito que existe....y lo sabes

[@javierortega3747]

Hola, Máximo: No he leído todos los comentarios y quizás alguien ya lo haya mencionado... Cuando hablas de badenes entiendo que te refieres a resaltos. Excelente tu labor divulgativa.

[@oscar10al67]

aparco de oído, pero nadie lo sabrá porque este comentario se perderá entre la multitud

[@Tachikoma-jr4lu]

Tranquilo, a los madrileños ombligo del mundo, los del resto de España los ignoramos.

[@bigbrother6528]

Te tengo vigilado pero tienes suerte de que nunca tenga sitio a tu lado. Pero preparate por que yo tambien aparco de oido y sou sordo

[@Sobreira4]

Pillado.

[@carlosdesantiagocavadas3030]

AWLUQUQUQUQUQUQUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU😅😅​@@Tachikoma-jr4lu

[@dukekanaph]

Gracioso que es el primer comentario que aparece

[@enriquenieto6802]

Yo solo he conducido mi primer coche (polo 1.4 gasolina del 2003, soy pobre) y la verdad que nunca he hecho nada de lo que describes en el video y creo que es gracias a mi padre. Mi padre siempre decía que para utilizar una máquina bien lo primero que había que hacer es saber como funciona y el se encargó bien de enseñarme como funciona un coche.

[@MrJon2705]

Nº7- mi objetivo en la vida es conseguir que mi pareja deje de usar el pedal de embrague como reposapiés. Me saca de quicio.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@mariolamicq9965]

Hola hola!!! Soy un garajista de Costa Rica!!! Me gusta mucho su programa y he intentado verlos casi todos, sin embargo creo que en ningún capítulo hablan del smart roadster. Yo tuve la suerte de tener uno en mi país, que según se habían 3 aquí, como 50 en mexico y otros tantos parecidos en Brasil y no más! O sea si acaso 100 en toda América. En un viaje de hace par de años a europea encontré uno en Londres. Este smart es una maravilla que nadie menciona nunca.

[@19yomismo19]

A ver, espero que leáis este comentario 🙏🏻 3 COSAS MUY IMPORTANTES: 1. Gracias por vídeos como éste, son interesantes e útiles para todos. 2. Se os olvidó una práctica importante que hace casi todo el mundo y no es nada buena, girar en parado. Que la dirección esté blanda no significa que las piezas mecánicas del coche o los neumáticos no sufran... Siempre que se pueda, acompañar el giro con algo de movimiento está muy bien. 3. Por favor, ya os lo puse en otro comentario... Los pasos de peatones elevados (resaltos) NO SE LLAMAN BADENES 🤦🏻‍♂️, SON RESALTOS... esa definición no es correcta por vuestra parte... Un saludo y, un gran canal!

[@crassomoslo]

Hola. Buenas Tardes. En cuanto a tu último punto. Pienso que el señor usa el lenguaje mas sencillo para toda la audiencia hispana. Saludos!

[@19yomismo19]

@@crassomoslo Me parece que no es el caso, se usan otras palabras más complejas y todos las entendemos... Además, si esa fuera la razón, eso no querría decir que fuese correcto... La palabra "badén" es una palabra comúnmente utilizada que nada tiene que ver con un paso de peatones elevado (resalto). Que mucha gente le llame así no quiere decir que sea correcto. En España se dice mucho "asin que" en lugar de "así que" y no por decirlo muchos vamos a decir todos "asín que" Con todos mis respetos y apoyo al vídeo y al canal, solo lo digo de manera constructiva, pero correcto, no es 💁🏻‍♂️

[@crassomoslo]

@@19yomismo19 vale bro. Un excelente material y contenido de este señor.

[@ericbrugaliacobone9205]

Lo que llamas paso elevado Peatonal entiendo que comúnmente es la "acera" o también "calzada". Lo que conozco como "badén" es un desnivel en las intersecciones o en una calle el cual sirve para dar paso a un caudal de agua pero que al mismo tiempo sirva para cruce de los vehículos. Sería un reductor de velocidad o "policía acostado" invertido. Ya que hace la función de que los vehículos reduzcan la velocidad y también para paso de agua. Saludos desde República Dominicana

[@19yomismo19]

@@ericbrugaliacobone9205 No no, para nada... Una cosa es un paso de peatones elevado... Otra cosa distinta es una acera... Y otra cosa totalmente distinta es la calzada, nada tienen que ver entre si esos 3 conceptos... No sé en tu país, pero aquí son totalmente diferentes. Un badén es cuando el terreno está hundido hacia abajo y un resalto cuando lo está hacia arriba, solo eso, así de fácil... En España es así por reglamento de circulación, la propia ley lo estipula así y la propia señal lo refleja de ese modo. Un saludo.

[@sergiob.mezac.4555]

Excelente canal. Tres puntos 1.- no cometo ningún error de los señalados...aunque uso automóviles automáticos que impiden unos cuantos 😂 2.- me prece que faltó...no llenar el combustible en exceso ...porque se daña el canister. 3.- y...los sacos pesan a lo más 25 kg por la ley del saco.

[@moisesramirez5251]

Estoy muy de acuerdo contigo Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista. Bbbnb

[@tonytrivinogavilan6903]

¡¡¡ Macho !!! Esto es de primaria.

[@TheElvixx]

Bueno... Mi padre murió cuando yo tenía 16, le dio tiempo a enseñarme el funcionamiento y las partes, a usar el embrague y poco más... Amigo, en el mundo hay "de to'...": gente de primaria, gente de parbulito y gente con dos doctorados... Y qué rico cuando la gente con dos doctorados se para unos minutos a explicar de forma clara y comprensible para los de primaria 😉 porque a veces no sabemos cosas porque nadie nos las explicó 🤷

[@jonnysikwolf8310]

Punto 14: En Chile el badén es una "u" en el camino (como una bajadita) Y lo que usted muestra en el video le llamamos Resalto.

[@angelvidal4774]

Mi único fallo el girar el volante al máximo por desconocimiento. Aunque desde que lo escuché en un vídeo anterior trato de evitarlo si no se trata de un aparcamiento muy justo.

[@alexperis5301]

Genial el vídeo! Pero me ha faltado un mal hábito que como copiloto me hace sufrir un montón... CUANDO CAMBIAN DE MARCHAS SOLTANDO EL PEDAL DEL EMBRAGUE DE GOLPE , A LO BESTIA! No puedo con ello, ni por el coche ni por mi, que voy dando cabezazos todo el rato...

[@carmanparedes]

el video inicia en el 3:55

[@Ismael___607]

mucho relleno, algo que podían contar en 5 minutos perfectamente lo estiran hasta los 21 minutos para más anuncios. el problema es las políticas de monetización de youtube que incentivan que los creadores hagan esto, cantidad antes que calidad.

[@AlbertoGiordani-wq4dt]

Perfecto Máximo!!!!! Soy el mecánico de mi auto y lo conservo al máximo, tengo cero de esos malos hábitos. Tengo un Peugeot 505 1987 desde 1999 y está joya, no duraría tanto si no fuera así

[@marceloxy.z]

Y ahora cómo vas a hacer para vender tu Panda te van a regañar😮!!!!

[@paulinomendivilmartin7908]

Enhorabuena por tus vídeos Máximo, no hace mucho que te he descubierto y me encantan. De todos los vicios que enumeras, he tenido dos o tres, pero puntualmente, por ejemplo, girar el volante a tope en algún aparcamiento y sobretodo al tener que cambiar de sentido en alguna calle que no tenía otra salida y tienes que hacer varias maniobras para completarlo. Para las revisiones de los vehículos, como soy bastante despistado y nunca recuerdo cuando tocan (tengo varios vehículos) normalmente las hago antes de tiempo, eso le viene bien a mis vehículos y también a mi mecánico 😊, he visto un vídeo tuyo acerca de lo conveniente de comprar coches de segunda mano, para vehículos de transporte, furgonetas, furgones y camiones, siempre los he comprado nuevos, pero para mis vehículos particulares, jamás he comprado uno nuevo. Prefiero comprar un Lexus con cuatro años y prácticamente la mitad de precio, que cualquier otro coche nuevo que me cueste lo que he pagado por el Lexus. Tengo un coche muchísimo mejor y además me va a durar más años. También lo he hecho con un par de Mercedes, incluso tuve un 600-v12. El primer Lexus que compré, fue un RX-300 del 2002, con apenas cuatro años, todavía no había pasado la primera ITV y apenas 40.000 km. Lo compré por veinte mil euros y su precio nuevo pasaba de los 48.000, buen negocio. A día de hoy todavía lo conservo y la única avería que me ha dado (ahora mismo está en el taller, esperando el repuesto) ha sido el cable que conecta la palanca de cambios con la caja automática. Mientras me lo arreglan, teniendo en cuenta su buen desempeño, he comprado otro Lexus con cuatro años y sesenta y seis mil km. en perfecto estado por treinta mil euros, creo que también buen negocio, su precio nuevo supera los 50.000 Tengo 73 años, más de 50 conduciendo desde camiones a motocicleta s. Dice el refrán que sabe más el diablo por viejo que por diablo. Enhorabuena de nuevo por tus excelentes vídeos y la forma absolutamente profesional que los haces. Ya tienes un nuevo suscriptor.

[@Quemeestascontainer7]

No me ha gustado lo que has comentado sobre ir siempre en reserva Máximo!! No has comentado que a la bomba le cuesta mas coger el combustible y fuerza más. Mi Aita ha cascado todas las bombas de gasolina de sus coches(Seat Marbella, Peugeot 605, Toyota Rav4...) no le puedo enseñar este video por que no me va a creer lo que le digo siempre de llenar el tanque!! Crítica constructiva Máximo, un saludo maquina

[@darkfatality570]

Yo usaba el coche siempre con bajo carburante. (En particular cuando iba en circuito) Ahora tengo el tanque siempre lleno porque aquí la gasolina es mala y tiene más suciedad

[@PedroRVFG]

Luego recomienda no ir en reserva, hay que ver el video entero

[@gandulqwer7779]

Yo penco con 3: el 12 (aunque es debatible, porque aunque no hago el movimiento arriba-derecha-arriba de 2a a 3a con la mano, yo lo que hago es empujar suavemente la palanca siempre hacia arriba, dejando que cuando llegue a la altura del punto muerto de centre ella misma y se encare hacia la "ranura" de la 3a), el 19 y el 20 (aunque sólo está sucio de polvo por fuera y por dentro: ni barro ni excrementos de pájaros). Muy interesante lo del depósito en coches clásicos, me lo apuntaré por mi cinquillo que lo tengo aparcado gran parte del año por desgracia.

[@leonardoamaya2007]

2:16 denle un aumento al editor

[@victor22vintido]

La de llevarlo bajo de revoluciones en marcha larga lo suelo hacer. Normalmente cuando hay que bajar de marcha por una cuesta, lo "aguanto" en la marcha larga haciendo que sufra un poco (pensaba que era una nimiedad). NUNCA MÁS. Muchas gracias por el vídeo.

[@xemxem2023]

Hace poco descubrí este canal. Muchas gracias por la información la encuentro valiosa y bien explicada. Saludos desde Perú!

[@sergiovalenzuela319]

Lo reconozco, mis fallos han sido: - Badenes - bordillo (pero no habitualmente, solo que alguna vez si que he raspado las llantas)

[@davidgonzaleztorrado3046]

solo 1 de ellos y es el del embrague en paradas, aunque no lo hago siempre tengo ese vicio pero poco a poco lo estoy quitando, muy buen video☺

[@pucarasetenta4361]

Cómo " hábito" ninguno, sslvo el de estacionar de oido, pero no me queda otra, mi auto es un Fiat Siena 2010 sin sensores ni cámaras de estacionamiento, asi que no queda otra, pero muy rara vez he ticado al auto de atrás. El de la dirección a tope algunas contadas veces y el de cambio de aciete por hacwele caso al manual e ignorancia lo he hecho unnpar de veces a los 10.000 km. Muy buen video. Se agradecen los tips. Felices Fiestas!

[@alejandrosalgado8204]

Hola Máximo. Me encantó el vídeo. Tengo 40 años,20 de carnet y de este vídeo creo que solo "tengo" dos malos hábitos. En alguna ocasión mantuve el volante girado de todo,pero no es habitual. Y lo de lavarlo, a veces tardo un poco porque siempre estoy ocupado. Después de esto,voy a intentar mejorar esas dos cosas. Un abrazo

[@manelpujales1705]

Cero. Pero juego con ventaja. Hace años seguía con fervor cuasi religioso el consultorio técnico de la revista "Autopista", donde vertía su sabiduría un tal Máximo Sant. Gracias por todo.

[@MrQuiquito28]

Hola equipo de Garaje Hermético: en mi caso detecté 3, 4 si agrego la del embrague con el auto detenido pero que acá los instructores enseñan que el vehículo tiene que estar engranado para salir en caso de emergencia (choque desde atrás, servicios de emergencia [bomberos, policía, ambulancias]). También enseñan que la palanca de cambios no es apoyamanos y debemos ir con las manos a las 9:15 o 3:45 -como más guste. En mi caso conduzco un auto de los 90 así que tengo la costumbre de revisiones, llevo un block de notas en el celular con los servicios, mantenimientos y reparaciones. Y es gran verdad, mejor prevenir que arreglar (carísimo, más si son coches nuevos). Buenas instrucciones. Saludos desde Montevideo, Uruguay, Sudamérica 🇺🇾

[@rd08tdi]

¡Que vídeo señores! 😎 Siempre bien en el tema el maestro es lo Máximo hasta en su nombre. Saludos desde México.

[@matcreation]

Cero hábitos, algunos los sabía, otros los intuía. Al final tiene que ver con la lógica de cuidar un auto y comprender que finalmente es una máquina. Excelente vidéo.

[@jhonnyrolando3952]

Buenas tardes, y antes de nada agradecer y felicitar al canal por la dedicación y esmero para regalarnos tanta información Segundo y disculpa la ignorancia pero no logro entender esa parte del mal hábito nro 1 por favor estaría agradecido si hicieras un video explicando el tema gracias

[@juanmfrutos87]

Vaya, me preciaba de ser un conductor impecable y resulta que tengo 3 malos habitos (no lavar el coche, no comprobar los niveles y girar la direccion hasta el final)... Ha sido una sorpresa, pero desde luego he aprendido algo nuevo. Buen canal, por cierto, lo acabo de descubrir. Me suscribo.

[@franciscojaviersanchezgarc4484]

Gracias profesor por compartir tus/vuestros conocimientos con nosotros, siempre hay tiempo para aprender es bueno contar con auténticos profesionales, sus consejos, etc. Gracias por vuestro tiempo