Las MARCAS de coches europeas: ¿Son tontas?

Tentado he estado de quitar los interrogantes y decir que las marcas europeas son tontas. ¿Por qué? ¿Quién soy yo para enmendar la plana a empresas que, sin duda, saben mucho más que yo de coches y de marketing? Os doy un adelanto: Solo hay una cosa que las nuevas marcas orientales, sobre todo chinas, no pueden copiar.
#coches #automobile
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/ garaje hermético
Creo que casi todos los aficionados estamos de acuerdo en una cosa: Los coches son cada vez más parecidos, carecen de capacidad de seducción y quizás convenzan, pero no enamoran. Insisto, en esto aficionados y yo os diría que muchos usuarios estamos de acuerdo…
Entonces, las marcas, ¿Por qué no tratan de buscar soluciones? Para mí las hay, pero creo que hay que mirar más lejos que la cuenta de resultados del año en curso. Igual que en la conducción deportiva se dice que “hay que mirar lejos” creo que, en la gestión de las empresas, en especial de una marca de coches, también hay que “mirar lejos”.
Es cierto que la legislación europea es absurda, pero como he dicho en más de una ocasión, no sé si a las marcas de coches europeas les está faltando imaginación, valentía… o ambas cosas.
¿Qué es lo que no se puede copiar? Muy sencillo: La “Clase”, el estilo, la elegancia, la tradición. Eso es difícil o, en ocasiones, sencillamente imposible.
Pero permitidme que siga haciendo algunas reflexiones para convenceros. Cualquiera puede fabricar coches hoy día… una simple fábrica de electrodomésticos. Porque antes necesitabas un buen motor, moderno y eficiente, y una caja de cambios solvente… eso no lo hacía cualquiera.
De hecho, todos estos super-mega-hiper-deportivos llenos de fibra de carbono y con tecnología hasta las orejas… tomaban prestados los motores, eran y son incapaces de hacerlo.
Este paradigma ha cambiado. Como decía una fábrica de electrodomésticos, capaz de moldear láminas de acero, contrata alguien para hacer los asientos, un proveedor de electrónica, compra unas baterías y un motor y, ¡tachan!, te hace un coche.Y si es chino lo tiene más fácil porque seguramente los proveedores de muchas de esas cosas son chinos como él... y lo tienen cerquita.
Pero no todos pueden hacer un COCHE con mayúsculas. Un nuevo SUV con uno o dos motores eléctricos, diseño por ordenador, línea casi estilo “manga”, lleno de pantallas y de gadgets tecnológicos, lo hace cualquiera.
Pero un coche con la clase de un Jaguar o un Mercedes, el placer de conducir de un BMW, las sensaciones de un Ferrari o un Porsche… y la imagen que esos coches dan a sus dueños, esos coches, no los hace cualquiera. De momento.
Porque si BMW, Ferrari, Jaguar, Mercedes y Porsche se dedican a hacer SUV eléctricos parecidos a los que hacen los chinos, mal vamos. Y de momento, este es uno de los argumentos claves de este vídeo, las marcas europeas en vez de hacer coches cada vez más distintos y con más personalidad, hacer justo lo contrario.
Da igual que hables de ropa, restaurantes, relojes o medios de comunicación… siempre suele aparecer el añadido a la marca de “desde 1960” o en inglés “Since” …
Os invito a ver el video de “Vidas paralelas: marcas europeas y japonesas”. En ese vídeo en que buscábamos marcas con cierto parecido entre europeas y japonesas, veíamos que las europeas tenían mucha más historia y eran más antiguos… ¡pues imagina las chinas o indias!
Recuerdo el anuncio de un chocolate en polvo que remarcaba eso de “el de siempre” “a tu lado” “el de toda la vida”, “el que conoces y te conoce” …
Hablando con un amigo mío que trabaja en una multinacional al de alimentación en los USA y aficionado a los coches me decía que no entendía como las marcas europeas no iban por ese lado… ¡Ojo! Y eso no solo se demuestra en los productos, sino en la comunicación, en actividades, museos, cuidado de sus coches históricos, ayuda a restauradores… construir una marca…
También tuve una conversación “off the record” con un ingeniero de una marca que criticaba a las marcas y a los periodistas. Porque insistía que la personalidad de las marcas puede mantenerse independientemente de que los coches sean eléctricos o híbridos o térmicos.
Y me ponía un ejemplo de un BMW que él tenía… no, no es ingeniero de BMW, pero decía que el i3 era todo un BMW, que transmitía placer de conducir, que era diferente, tecnológicamente avanzado, con personalidad… Y me decía que un BMW tiene que ser divertido y agradable de llevar, un Mercedes te tiene que transmitir calidad y aplomo, un Jaguar elegancia inglesa… pero no se trata solo de marcas Premium…
Una prueba de que lo que digo no es una tontería, es que algunas marcas han explotado, con éxito, este camino. ¿Cómo? Con los “remakes”. Sin duda el de mayor éxito, el de Mini. Los Mini han cambiado, pero para mí el éxito es que te subías a los primeros Mini de BMW y eran solo, un Mini, Moderno, más amplio, mejor acabado, pero un Mini.

[@white_mage]

"ella me gustaba, pero me gustaba mas el coche" las prioridades bien claras

[@foxdesrtdesert76]

El automóvil no enamora por que no tiene ningún aliciente, ningún motivo para despertar pasión. Sin variedad de motorizaciones, todos suv, eléctricos automáticos, limitaciones e impuestos de todo tipo...... Pero hay esperanza, depende de nosotros.....en el mundo de las motos en europa se retiraron las r, la cbr600, las ninjas 600, kawas, y nos quisieron vender sucedáneos absurdos, como son los coches ahora, pero los moteros no hemos pasado por el aro, lo que ha supuesto que este año vuelvan esos modelos a europa. Vamos por buen camino, muchos no hemos comprado coches nuevos y hemos aguantado los nuestros y o hemos adquirido Segunda mano a la espera de si las marcas se golpean la cabeza y recapacitan......tienen una oportunidad...

[@carlosjaviersanchez5294]

Que fácil es criticar sin argumentos. Pues opino todo lo contrario, veo un canal de calidad con una edición impecable. Gracias por tu excelente trabajo Rodrigo.

[@ganjafan13]

Me dedico a la producción audiovisual desde hace 20 años y soy seguidor del canal hace 4. Al día de hoy no puedo evitar ser critico con todo lo que veo y en mi opinión, hacen un trabajo excelente, desde los guiones de Maximo hasta los últimos detalles en la edición. Yo pienso que cada vez lo hacen mejor, aunque yo veo el canal por el contenido, la parte visual me satisface por completo. Gran trabajo Rodrigo.

[@elpatolucas22]

​@@ganjafan13en otras palabras ,sos el típico rompe ⚽️⚽️ que crítica las ediciones de vídeos!! Estás mas pendientes de eso que del contenido que comparten. Un youtubers recién empieza y apareces vos a criticarlo, por el sonido, iluminación, edicion...personas como tu son las que le sacan ganas a muchos viendo como solo los critican. Fijate como tenes editada tu vida 🤡

[@HwangInhoBooNam]

De qué hablas, amigo? Todo bien en casa?

[@carlosjaviersanchez5294]

@@HwangInhoBooNam libertad de expresión

[@francescgallardo5699]

​@@ganjafan13yo llevo 26 años en la producción audiovisual (ganándome la vida con ello ojo) y Si puedo evitar la crítica ligera y que aporta 0 ... Cada uno es como es, lejos de a lo que se dedique. Criticón gratuito lo puede ser cualquiera que necesite hacerlo😅

[@Hola_Lolo]

El "encierrate con nosotros" está un poco agresivo. 😅 ¡Me encantó!

[@joaquinsanabria2734]

¡Que lindos!

[@imoaventuras7252]

Estamos muy contentos de que os gustará nuestra intro ❤👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@CristianElProductor]

jajajajaja yo tambien pensé igual jajajaja

[@quiquerivero5050]

Máximo!!! Que eres una eminencia en el mundo del motor, lo sabemos. Aparte, eres todo elegancia y saber estar. Mis felicitaciones!!!

[@JoseMartinez-tk3tv]

Hola: Aprovecho para proponerte un vídeo de "llamadas a revisión". Ordenadas por las más numerosas, las que resolvieron problemas más peligrosos, etc... Like si estáis de acuerdo.

[@severinoherrera6656]

El problema es que en el afán del abaratamiento del coste de producción a llevado a que la marcas se unan en grandes grupos automovilísticos que utilizan el mismo producto con diferentes caras a un precio abusivo y en ese cambio el diseño se ha perdido por completo y ahora hay muy pocos coches que enamoren y que te puedas comprar .

[@DSRCARS]

Íba a comentar en este video, pero no lo haré, porque tu comentario no puede ser más acertado, y díce lo que yo quería expresar. No hace falta añadir nada más. Gracias!!

[@pablojavierabadin5385]

Si. Han bajado los costos y al mismo tiempo han subido los precios al cliente final. Algo va muy mal y el cliente esta perdiendo.

[@severinoherrera6656]

@@pablojavierabadin5385 Si ,estamos perdiendo la posibilidades y las ganas de comprar coche nuevo y esto al final afectará a las ventas y no entiendo muy bien cuales son las intenciones a futuro de la industria del automóvil ya que si vendes de que vas a mantener el negocio ???, toda una incógnita.

[@olegariopoveda5707]

​@@severinoherrera6656Porque venden el negocio que no es suyo, y se llevan unas grandes primas, y nos les importa lo que pase en un futuro.

[@carloslolo6255]

entiendo que las marcas va a lo suyo, vender y ganar. a sí y que se rompa rápido , así compran más

[@patriciofigueroa2074]

Mi primer auto fue un Renault 5 motor 850 cc lento pero llegaba a todas partes muy suave para viajar era una delicia , muy entretenido este canal

[@juanjomelgargaldos990]

Creo que tenéis un gran canal automovilístico teniendo en cuenta que detrás no hay una gran productora de TV. A lo mejor hay gente que prefiere ver programas como Más que coches que en el fondo no son más que publicidad encubierta de las marcas. Seguid así Máximo y Rodrigo.

[@franlancho5131]

Grande la gorra de Slayer Rodrigo... Eres un fenómeno! Más imágenes deberías poner de metaleros aunque duren pocos segundos para ver si las cazamos todas! Un gran vídeo, como siempre. (Con una edición espectacular, también como siempre) seguid así hermano!!!

[@ceciliogonzalezgonzalez7135]

Me encanta el comentario de las pantallas 😂😂😂. Es el paradigma de lo idiotizado que está el consumidor . Ni lo quiero ni lo necesito . Compré coche nuevo y pedí uno sin pantalla , básico , sin baratijas ni cachivaches ni abalorios . Pero me han traído uno "con" pantalla sin pagarla. "Porque no se pueden permitir en este mercado vender" "sin".

[@danielgangrel1771]

Máximo trabajo en una empresa I+D de automoción. Los coches son mi modo de vida y agradezco tu trabajo y el de todo tu equipo por divulgar la automoción como lo haces en todos los países de habla hispana. Sois un canal de automoción diferente y enriquecedor. Particularmente creo que si hay luz al final del túnel. La política nunca debería meterse en los coches. El CEO de Toyota tiene razón. Saludos

[@Alkie]

2022: "Maximo, eres hater de los coches japoneses" 2023: "Maximo, eres hater de los coches estadounidenses" 2024: "Maximo, eres hater de los coches europeos" El ciclo se completa

[@alanbrito3140]

Entonces... Es amante de los chinos? 🤯

[@fsuberca]

Falta el ciclo de los autos hindues y la industria sudafricana oceánica y antartica

[@cesaraugusto59]

@@fsubercaTodo llegará, eh?. En Estados Unidos ya se venden coches vietnamitas, y pronto en Europa. Aquí hasta el más tonto hace ya relojes.

[@borjarodriguezmartinez7068]

Anexo: 2024, máximo es hater de las Kardashian 😂

[@soda_xv2]

2025: "Máximo, eres hater de los coches chinos" 2026: "Máximo, eres hater de los coches coreanos" 2027: "Máximo, eres hater de los coches mexicanos" 2028: "Máximo, eres hater de los coches brasileños" 2029: "Máximo, eres hater de los coches indonesios" 2030: "Máximo, eres hater de los coches malayos"

[@JulianCastroForero]

Hola Máximo y Rodrigo. Pues, fantástico todo!! Les felicito enormemente por todo el trabajo que se curran, sus videos los amo mucho. Saludos desde Bogotá, Colombia

[@alexanderkoih5467]

Con todo respeto Max, amo tú canal porque en serio aprendo mucho y lo disfruto como niño, pero yo soy feliz con mí pueril Hyundai i30, que como auto no es gran cosa pero si hay autos muy bien pensados así no enamore a mucha gente que tiene expectativas anómalas es salido de lo normal: Resulta que mí auto nunca molesta, y si lo hace, los repuestos son a precios racionales; no es bonito pero tampoco es feo. No necesito mucha potencia, porque en realidad en ninguna parte se puede correr sin entrar en violación de normas de tránsito; así que con mis 130 HPs, estoy a gusto. Si quiero tengo un techo de panorámico y todos los chuches electrónicos necesarios y es un auto bajito. Lo que pasa es que soy discapacitado y tengo que utilizar silla de ruedas y pues, un auto bajito es una bendición. Ah, esa es la otra, su caja de cambios automáticos jamás ha molestado. Yo no era muy amigo de la idea de comprar un auto coreano, pero como me toca pensar en casi todo porque soy discapacitado y no puedo dejar casi nada al azar, el mejor auto que podía comprar desde nuevo era el i30, por todas las acosas que ya dije. Y si, me ha ido muy bien con él, a pesar de que casi compro un Mazda 3, pero no lo hice para evitar deudas innecesarias, lo que también hay que pensar mucho antes de comprar un auto. Mí i30 de 1.6 litros no enamorará a nadie de la prensa especializada en autos, pero al final, no es un complicado VW Golf colmado de problemas al cabo de 5 años de uso y que se supone seduce a los periodistas del automóvil, y que yo no entiendo las razones porque es poco fiable y de reparación costosa. Ten en cuenta eso. Y si, los asiáticos han ganado la batalla de la venta de autos porque hacen autos absurdamente confiables y muy bien planeados y pensados. Es infantil y poco práctico pensar en los autos como elementos de seducción, en mí caso el auto es un sinónimo de autonomía y libertar, piénsalo

[@amodinho32]

Puedo estar de acuerdo en todo. O casi. Pero no hay nada mejor en el mundo que ser infantil cuando te subes a tu coche deseado.... A mis 50, e incapacitado parecido a ti, puedo decir quiere disfruto de conducir un BMW touring para viajar con toda la familia. Que es cierto eso de BMW . Se conduce diferente. Desde la posición de conducción a sus prestaciones y rodar por curvas... Y cuando quiero volverme niño, me subo en mi Seat León Cupra. Como digo yo: Edición Mala Bestia.... Y no se me quita la sonrisa de oreja a oreja. Éste si es un coche, coche... Y si entro con él en circuito, se me olvida el resto del mundo y cualquier problema..... Bueno, no cualquiera. Me preocupa quedarme sin ruedas antes del tiempo establecido para acabar ese track day....😂.

[@franciscoreiser2313]

Hola en Latinoamérica un i30 es un cochazo.

[@TWTFitipaldi]

viva ser un niño grande de vez en cuando. No todo va a ser practicidad y eficiencia

[@alejandroelzabur4810]

En verdad este programa me agrada por la variedad, información, estilo, y enseñanza. Saludos desde Montevideo Uruguay

[@FraN__19]

Máximo, cada días me gusta más el canal, y ya son años siguiéndote. Hacéis una gran trabajo tu y Rodrigo. Un saludo.

[@LuismaSV]

Hay que decir que a las marcas se les empuja forzosamente a una tecnología que no dominan, y que a base de regulaciones medioambientales han lastrado la fiabilidad. Pero para mí su mayor delito es que han olvidado la calidad y las sensaciones por pantallas y tecnología, además a precios disparados. Antes los entusiastas eran los que diseñaban coches, ahora son los directores financieros.

[@yomism1459]

Tienes razón, que manía con que todo se controle por una pantalla. No sé que sentido tiene evitar botones físicos.

[@MrPliniomt]

Muy bien dicho ! Menos “fast food coches” y mas coches con alma ! Saludos desde São Paulo 🇧🇷

[@franciscojavierruizgonzale8173]

Videos más que correctos ,nada cutres,aprendemos contigo Max y Rodrigo, nada que reprocharos

[@pedrojchica47]

Uno de los vídeos más profundos e interesantes de todos los que habeis hecho. Gracias por poner palabras a lo que pensamos más de uno.

[@juanh9676]

Max, la edición no es mala, para nada. Y el canal es excelente. Lo que si siento muy molesto es el sonido (mas bien "ruido") que ponen de separador, antes de que aparezca en la pantalla cada tema. Más que nada porque es muy fuerte. No se podrá cambiar o bajar el volumen? Gracias!

[@juancarlostraspaderne2240]

Gran vídeo. Ya no enamoran ... ¿Será porque el romanticismo ha desaparecido del mundo del automóvil?. Y una deducción puede salir de tu vídeo, algunas marcas Europeas lo tendrán muy duro en el próximo futuro si no espabilan.

[@AxturcOn]

Donde esté el Lada Niva...

[@jimmyalexandercortespardo4113]

Yo ando enamorado de un Audi S4 b7

[@tobidj7799]

Te sigues dejando engañar por los medios? Los chinos no venden.

[@pedrojoseismael]

El que tienes que espabilar eres tú, porque ninguna marca piensa en lo que tú quieres, ellos no necesitan espabilar, lo necesitas tu, para darte cuenta de que órdenes obedecen para fabricar sus coches

[@mamartin65]

¿Tontas las marcas de coches europeas? No lo discuto en algunos aspectos, pero desde luego NO por el subidón de precios que han experimentado desde hace un tiempo a esta parte. Ahí se han pasad de listas.

[@eloygarcia14]

Totalmente. Pero no solo las europeas ¿A alguien le parece que un Ford Focus puede costar 30 mil euros el más básico (120cv) ? Es una locura y me pregunto si no hay una burbuja en el mundo del automóvil

[@user-lq9tx8jj5i]

Y los de segunda mano....cualkier coche con mas de 200.000km y 10 años te piden 6000pavos....corregirme si me equivoco

[@XaviKarrasclet]

Y como puede ser que el tribunal de la competencia no tome cartas en el asunto ante este cártel del automóvil, que claramente se han puesto de acuerdo en subir los precios, y bajar la calidad??

[@alfonsoz.2673]

@@eloygarcia14 Eso es increible pero cierto.

[@997tt7]

​@@user-lq9tx8jj5itampoco cualquier coche, aunque sí es verdad que los precios de coches de segunda mano han subido.

[@nbroca5575]

Estoy de completo acuerdo. Soy lo suficientemente viejo com para recordar con cariño mis coches de antaño: Citroen 2CV, Renault 4TL, VW Karmann Ghia descapotable (1967), Saab 900 Turbo descapotable (1990), Fiat 131 Supermirafiori Familiar 2L (1979), Mercedes 190 (1963)... Todos estos coches tenian (tienen) una personalidad especial, cada uno la suya, y que mis coches modernos: Mercedes C250 (2013), Mercedes E300 (1018) no tienen. Sí, son muy técnicos pero se dejaron el alma en alguna sitio desconocido para nosotros.

[@vaiossey]

Un video interesantisimo y tu opinion es importante ya que eres un periodista del motor, nada mas que decir. un fideo de los fiat de los 80s seria muy interesante, Uno, Croma, tempra etc. creo que fue una buena epoca para fiat.

[@franciscoagosta7406]

Maxi, no hagas caso al pedritopalotes ese. Todo, todo, todo, perfecto. Me entretienen y también aprendo mucho con vuestros vídeos.😊

[@frankrolon4744]

Totalmente de acuerdo ya no enamoran

[@gabrielmaxitorres2440]

Cierto 👍 👍 venden menos pero ganan mucho más por coche

[@frankrolon4744]

@@gabrielmaxitorres2440 Y lo venden a sobre coste por eso tienen ganancias aún vendiendo poco.

[@javierdelatorre9560]

Coincido totalmente. Fijándonos en el eslogan del Salón de Los Ángeles "el automóvil entra por los ojos". Yo que me dedico al diseño automotriz, soy incapaz de distinguir un Kia de un Peugeot. Dice Mesoneros-Romano, que hemos dejado el diseño del juguete de los adultos a niños". Todos ellos uniformados de escuela de diseño automotriz.

[@tincho1979]

Muy buen video como siempre. Felicitaciones Máximo. Por otro lado me encantó lo de que si las cosas siguen como van un día manejaremos “electrodomésticos” 😂😂😂😂 Magnífica idea. Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@ashtaroth1975]

Las marcas cada vez arriesgan menos en diseño por qué cada vez que lo hacen les cae la del pulpo. Un caso es el mismo i3 que has mencionado

[@NoBody-px4fb]

Fui hace ya unos meses al salon del automovil en barcelona despues de muchos años, no vi coches, solo lavadoras

[@jonnifrii]

Hoy dia son muy pocos los coches no deportivos que generen una pasion o gusto por ellos, que tengan un carisma y personalidad propios.

[@enriquezueco5462]

Cada.vez mas parecen electrodomesticos como dice Maximo o herramientas con la misma personalidad que un martillo.

[@user-qb7rz6sy1o]

Hyundai i10 version GT con rayas rojas.... sensacionessss))

[@javiermarino1229]

HACE TIEMPO QUE GARAGE HERMETICO NO HACE UN VIDEO TAN BUENO!!!! totalmente de acuerdo con uds. Realmente ghoy vi al Maximo sant de la revista Autopista, desde Uruguay saludos y felicitaciones de nuevo!!

[@ferr200]

Me encanta ver a alguien del mundo del motor diciendo lo que muchos aficionados pensamos. No dejo de sorprenderme de ver como otros que parecen a sueldo de los chinos no hacen mas que taladrarnos la cabeza con las supuestas bondades de esas lavadoras .. de las que solo saben decir si son baratas , su autonomia y ... tema estrella , el sistema de "infoentretenimiento". Una autentica lastima ver morir a una industria, que para mi es parte de nuestra vida , o al menos de la de mi generacion.

[@user-yt1sm8oz1z]

los aficionados a los coches representan un % ínfimo en los ingresos de un fabricante

[@armandopichardopedrero4136]

Con un mercado donde: El consumidor (1/3) ve al auto como un electrodoméstico o un problema. El mercado Chino marca pauta, hace tiempo leí que no les gusta el sol, por ende no les gustan los convertibles, y como el volumen es allá, no se fabrican casi convertibles vs hace 20 años No hay seducción, mucha copia de no estilo. Y algunos tratan de marcar estilo, Coreanos principalmente, y no es bueno el resultado

[@user-yt1sm8oz1z]

los descapotables no se fabrican porque esos proyectos no son rentables para los volúmenes / precios de un fabricante generalista. Porsche, Ferrari... los ofrecen

[@felipeandresdearaya7490]

Me gustan muchos sus videos, se nota hay una base solida en sus comentarios e información. Saludos desde Chile✌🏻

[@kunniao]

La "seducción" de los coches tiene diferentes aspectos. Por un lado está la velocidad y a los que les gustan los coches, les gustan más si corren más. Pero no es su único atractivo. A quienes no les interesa tanto la velocidad, sí que les interesa la movillidad y la privacidad. El transporte público por mucho que se quiera potenciar, siempre tiene el problema de que va con otras personas, y siempre hay alguno que le abandona el desodorante y otras cosas peores como los comportamientos incívicos. Si los coches pierden la velocidad y la capacidad de transportarte cómodamente y a tu aire sin que nadie te moleste por lo menos dentro del habitáculo, entonces lo habrán perdido todo.

[@ordono1]

como siempre, Máximo, tienes mucha razón, los coches son cada vez mas iguales, pero es que la gente que compra, cada vez tiene menos personalidad y pide cosas que no destaquen, nos hacemos mas homogéneos en todo

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Me ha encantado el vídeo Máximo. De hecho, este es uno de los que más me ha gustado. Exponiendo claramente lo que piensas en TU canal, que por eso es el tuyo y, que yo sepa, no de los odiadores. Respecto a lo que comentas yo lo tengo claro. Las marcas buscan ganar dinero, mucho, y es lógico y para ello , en cierto sentido, dan lo que el cliente quiere y el cliente es esto lo que quiere, generalizando claro está. Coches iguales unos a otros, diseñados por un sistema informático y que, a poder ser, se parezca al del vecino. Gente con dinero hay mucha, gente que aparenta tenerlo y no lo tiene hay aún más y gente con clase la hay, pero poca.

[@erlo.6651]

Solamente por haber leído algunas noticias en internet: ¿Cuánto del paquete accionario de las empresas automotrices europeas están en manos de capital chino? Tal vez eso nos dé una pista.

[@josepcarballeira8988]

Gran vídeo con reflexiones humanas incluídas. Un placer veros, como siempre, pero en éste, lo bordais. Gracias!

[@Toxicus_Prime]

Hoy las marcas no ofrecen nada. En los propios anuncios no muestran las bondades de los coches, sino de las características multimedia que incluye. Cómo dijo Enzo, que él vendía motores y la carrocería la regalaba, pues ahora venden ordenadores súper caros y te regalan el coche.

[@mallbeck7622]

700K subscriptores. Felicitaciones!

[@javiromerogime]

Te tomo la palabra sobre el monográfico del Fiat Uno Turbo i.e. Tuve uno y no lo olvidaré jamás. Aceleraba como la Honda MBX o Hurricane cuando entraba el Turbo. Una auténtica delicia.

[@davidtroyagarcia3336]

Delicia mientras no tuvieras un percance, ya que te tenían que sacar con pinzas. Lo que brillaba de él era su motorización ya que su chasis era más blando que el chicle. Se movía super bien ya que pesaba 9xx kg y por lo menos la fase2 daba 118 CV en ficha. Era un coche que tenía mucha perdidas de tracción, incluso en tercera velocidad y más se acentuaba si llevabas ocupantes atrás. Una pena de chasis pero con un excelente motorcito, ah y bastante fiable.

[@davidtroyagarcia3336]

Ah se me olvidó decir que todo eso en una llanta en 13" con una goma de 175!!

[@javiromerogime]

Muy fiable y yo no tuve ningún percance y eso que tenía 20 años cuando lo convierte hice verdaderas locuras con él.

[@javiromerogime]

@@davidtroyagarcia3336 yo no noté nunca las pérdidas de tracción pero sí es cierto que el chasis era muy frágil. Cuando pasabas de 190 kms/hora temblaba todo el coche y eso que aún le quedaba mecha 😎

[@davidtroyagarcia3336]

@@javiromerogime yo también he tenido una unidad del 91. Y ya te digo que esos CV, con ese peso y medida de neumáticos hasta en 3° como seas un poco agresivo tendría a patinar, osea perder tracción. Yo ese vehículo lo he visto marcando 230km/h que en verdad no serían más de 2xx y poco.

[@hectorescobar3953]

Estaría bien un coche CASIO como sus relojes. Precisos duros con batetia eterna. Tengo un reloj casio que lleva 20 años funcionando sin recarga aguanta 50 metros bajo el agua y costo 10 euros. Y aguanta 30 metros seguro. Lo usaba en pesca submarina llegando a los 25 30 metros no le entro nunca agua.

[@andresalvarez9112]

En ese mismo sentido, hay que buscar un coche japo.

[@tinajosatina8166]

Lo que has dicho sobre citroen, lo reafirmo. Todavia lucha por una buena clase. Como ya dije en otros comentarios, tube un GS, un GSA, un C5 y por fin un C5X, un coche que hace girar las cabezas y que se pregunten si es un nuevo DS. LITERALMENTE me lo preguntaron. Una maravilla de coche

[@luisgarciagarcia3062]

Buen video. Que razon tienes redpecto de la fabricacion de coches y sobretodo sobre algunos canales de youtube, donde hacen pruebas de risa, lo digo porque, yo que tengo una buena cantidad de años, era lector empedernido de revistas como Autopista, Automovil y Auto mecanica y se hacian verdaderas pruebas, entre ellas las de larga duracion y kilometraje, no como ahora que algunos se dedican a leer y aprender de memoria los datos oficiales de las marcas. Saludos

[@yoncherokee8181]

Con respecto a las críticas...lo único que por decir algo variaría sería el precioso fondo que tenéis, con otros de igual belleza o superior...incluso dinámico,relacionado con el tema del día.Por lo demás...en mi humilde opinión,seguís dando al canal la misma esencia k me hizo engancharme desde el principio 😍😍.Gracias por estar✌✌

[@mariokayak]

Un comentario muy acertado del vídeo es la referencia a los recambios de coches con ciertos años en el mercado. El consumidor valorará siempre mejor una marca de la que se ven "coches viejos" que otra nueva con posibles problemas para los recambios.

[@txuchinlosmios4258]

Es lo que empiezan a ser: electrodomésticos.

[@dutch948]

Ostras!! me ha ganado Rodrigo con la gorra de Slayer jajaja Máximo seguro que es más de Antonio Molina o Mocedades

[@CarlosCarlitos-kc2wm]

Que c*jones es Slayer?

[@soda_xv2]

​@@CarlosCarlitos-kc2wmUna banda de heavy metal

[@fernandoortiz7295]

Hola Máximo, creo que si Citroen hiciese un remake del Tiburón metiendo tecnologías y motores de hoy en día sería un auténtico éxito.

[@carloslolo6255]

buenas , joder de lo que más me gusta es la edición, cierto es que este canal de coches en general, de 4x4 habláis como si fuera un turismo, pero en mi opinión hacéis vídeos de mucha calidad. lo comento porque el mundo 4x4 hay pocos que expliquen. off road ( fuera de pista) y accesorios... saludos

[@ElvisPresley-ju4fi]

¿ Máximo cuando vas a hablar de la agenda vente y trinca , la cual no quiere quitar la propiedad privada?.

[@arturoespinosa8985]

Max,, es verdad que sabes un montón de coches, y siempre estoy de acuerdo contigo, por eso sigo tu canal, me gustan mucho tus reflexiones y opiniones sobre coches…

[@antoniobaca9802]

Yo propongo otro vídeo que echo en falta, uno dedicado solo al funcionamiento de los gasogenos y como se conectaban al coche, siempre he tenido curiosidad.

[@guk2740]

NO PUEDO ESTAR MÁS DE ACUERDO. Vuestro canal es cada vez mejor y más entretenido. Gracias Max

[@miguelegido9769]

ojala un video de la saga del honda prelude, un buen coche muy olvidado y que tiene prototipo para volver a la vida

[@humbertomunoz783]

El BMW hachback q sale en el video separece mucho al spark NG q se comercializa en México hay algo raro🤔🤔🤔

[@miguelhernandoangellozada9539]

Hacen un excelente trabajo. Su esfuerzo vale mucho. Solo atiendan los comentarios de personas con la mente conectada con el corazón

[@914691907]

Que buen video Max. Interesante reflexión, la impersonalidad se adueña de las pizarras de los centros de diseño, porque hay que sacar diseños más rápido, no da tiempo a cubrir la oferta que llega de China. Al final, lo más fácil de producir es un coche eléctrico, que ha quedado claro que lleva mucho menos valor añadido, se puede franquiciar la producción, y el coche termico sera un artículo de lujo para nostálgicos y románticos

[@r.7361]

Lo que más me ha molado de Rodrigo es esa gorra de Slayer, qué buenos son en directo. Por cierto no le veo ninguna pega a la edición de los vídeos, al revés, enhorabuena por vuestro trabajo.

[@pabloluismussato3680]

Ya los autos no son para apasionarse, son un bien de consumo mas, como el teléfono mobil (celular, como decimos por aquí) o el Tv. Se usan 3 o 4 años y luego se descarta para comprar otro nuevo.... ese parece ser el objetivo de los fabricantes

[@cubanolibertario]

Eres un GRANDE, Máximo. ¿Por qué? Por tu humildad al pedir que te argumenten las críticas pues así intentaréis mejorar.

[@ignaciomanchado]

El problema de muchos autos modernos es la innovación viene de la mano de los accesorios y de tecnología, pero no tanto del diseño o de la singularidad. Muchos autos ya no generan la pasión que generaban otros antes. El video estuvo muy bueno.

[@kiefermangu]

Max, toda razón tienes, la política y el marketing nos ha llevado a autos genéricos, insípidos y sin atractivo pasional. Gracias

[@SANSA-89]

Buenas gente de Garage Hermético❤ llevo 17 años disfrutando de una marca de la que no se habla demasiado y es Skoda, tengo un Fabia mk3 del 2021 con 133cv/240nm y 1050kg, me tiene alucinado lo bien que va y me gustaria pedir algun video haciendole justicia😋 gracias por hacer estos videazos.

[@josepsalvadorpontsanjuan4869]

Lo de la edición “cutre” tiene hasta su punto gracioso como cuando haceis la transición de la maquina del tiempo hermetica, es cutre, pero gracioso y casi seña de identidad, termina gustando

[@Panchitus306]

Muy buen video ,gran canal , sigan adelante !

[@gandolfito864]

Muy acertados los comentarios. Suscribo casi todo y lo mejor de todo es esos coches sin alma. No hay ninguno actual que me seduzca salvo el Subaru WRX, Nissan Z400 o el Yaris 260 cvs... Ninguno se vende en España

[@Hakuname]

Máximo, podrías hacer un video hablando de Alfa Romeo y su resurrección? Lo están haciendo genial! Y muy en línea de lo que comentas en este video

[@Nombre_de_usuario]

¿Tontas? Están consiguiendo vender sus coches a precio de oro.

[@mallbeck7622]

Muy cierto!

[@javibruno3273]

No venden una escoba... el sector del automovil en Europa languidece gracias a la agenda 2030 y sus falsas restricciones verdes...las marcas europeas son TONTAS y mas que TONTAS.

[@FX-zo8zn]

Algo sé de marketing: Los argumentos emocionales suelen ser más efectivos que los racionales. Cuando dejas de enamorar, la gente se pone a pensar. Y si suben los precios, te lo piensas más aún: miras más consumos, maleteros, fiabilidad... Y por supuesto valoras muchísimo más aguantar tu viejo coche.

[@porkulator3]

Muchas gracias por vuestro trabajo.

[@sergiodelrio3807]

Te faltó el alma de alfa romeo antes del giulietta, mito y stelvio , me encanta tu canal y lo sigo siempre que sacas vídeos . La edición muy buena, un saludo

[@fjp3305]

Max, no has mencionado otro remake, el Alpine, un coche que me encanta. Podrías hablar de ese coche en otro vídeo.

[@cesargonzalezmartinez2293]

La edición se nota que está hecha con cariño , ese pavo solo fue a hacer daño por la cara

[@juanpabloesmoris3611]

Máximo, Rodrigo y resto de vuestro equipo: excelentes todos vuestros trabajos.!¡¡

[@juanclavel644]

Pues buen trabajo en general..de edición, guión y presentación. A ciertas edades (no tiene porqué ser mucha) uno/a se puede dar la satisfacción y la libertad de opinar lo que crea conveniente...es más, lo que le dé la gana. Para eso se lleva un "bagaje y una mochila" y a quien le escueza, que se ponga vaselina 😅

[@BigFariChesa2.9]

En mi opinión, tanto el contenido como la edición son muy muy buenos. Y si se ha cometido algún error, estoy seguro que, tanto Máximo como Rodrigo aceptarían la crítica constructiva y las sugerencias, siempre que se planteen con respeto. Creo que hay un equipo muy humilde y muy trabajador y, con más o menos errores, merecen respeto. Gracias, Luis Alberto. Gracias, Rodrigo. Gracias, Máximo. Gracias a todo el equipo que hace posible que este canal ruede como un Gran Turismo en una Autobahn.

[@antoniog.z.4372]

Muchas gracias por este nuevo video.

[@joancirer7389]

No te equivocas en ninguno de tus comentarios. Enhorabuena por el canal y por decir verdades como puños. Saludos desde Mallorca.

[@celestinoparejo6108]

El 👍 al vídeo lo he dado en el segundo 54". Ya con eso merece la pena el vídeo. Gracias

[@javitxun2713]

Es triste y me da pena que con el nivel de tecnología y conocimiento de hoy dia los coches sean mas simples y vacios de alma que a mediadis del siglo XX.Y los mas triste es que vamos a peor y cada vez mas caros.En mi juventud casi todas las marcas tenian algun conche con el que divertirse y experimentar senciones a precios asequibles hoy dia ya no existe ningun modelo que se acerque a aquello ni de lejos😢

[@eduardobp74]

En casa llevamos un Honda grande y un pequeño Suzuki. Da gusto llevar un coche japonés aún con el paso de los años y kilómetros. Lo siento por las marcas europeas pero no creo que vuelvan a nuestro garaje

[@axlsanmarco288]

Yo sigo el canal desde la pandemia y realmente máximo es súper humilde, y la gente que critica sin argumentar nada, no debería tener ninguna cabida de nada, y si lo hacen mejor propones el reto de editarlos ellos mismos a ver que tal les va.

[@TAMBOREBRIO]

Máximo quiero saber que va a pasar con la iniciativa de mandar los autos de mas de 10 años a la chatarra.

[@SebMas]

Hoy casi todas las marcas van a un diseño enlatado, asegurándose de no salirse demasiado, incluso en los deportivos tampoco se diferencian demasiado. Como que se ha perdido el efecto de cuando salió el Audi R8 o su hermanito menor TT. Todos los McLaren se parecen y así con casi todas las marcas y casi todos los modelos. Tesla hace cosas muy a su modo, DS un poco también, pero no hay mucho diseño con real personalidad. Hace rato que digo que se están convirtiendo en electrodomésticos, el mercado busca ir del punto A al punto B y cada vez somos menos los que buscamos sensaciones al manejar.

[@juancarrion830]

Muy buen video Máximo. Enhorabuena.

[@lucascazenave7805]

Cualquier es periodista hoy en día. Totalmente cierto. Y con un poco de suerte le dan el Premio Planeta aunque no tenga ni idea de escribir, como este año, o con una novela calcada de otro autor (el ganador de la edición de 2019 calcó un libro llamado El hombre de la gasolinera). En resumen, los coches pierden encanto, los periodistas ya no son periodistas sino mercenarios a sueldo de grandes empresas (los políticos mejor ni nombrarlos) y las marcas de coches están en esa línea. Creo que a día de hoy quedan muy pocos coches con alma. Si tuviese que elegir una excepción, diría que el Suzuki Ignis. Y poco más.

[@ESTVAN11]

Maximo, para cuando la revisión y opinión del cybertruck?

[@jgfer8270]

Cuando llegó los SUV fue un antes y después que se resumía en,,, todos esos momentos quedara en el olvido como lágrimas bajo la lluvia ,es hora de marchar, esa fue la muerte anunciada de la pasión de las 4 ruedas. Los remakes son un guiño,ni en proporciones se parecen,espero que no desaparezca el segmento A ,coches de 3 metros, será difícil por tema de baterías eléctricas que precisan más espacio

[@manueldelemus4986]

somos como peces,,mordemos todos los anzuelos que nos ponen..tendriamos que eligir de una manera mas sensata

[@amcmc4641]

la edición esta perfecta. Yo busco la experiencia de Máximo.

[@eliasj.grayeb8971]

Máximo: ¡gracias! Esperana que abordaras este tema. Y creo que aún se uede abundar al respecto de la falta de originalidad, elegancia y riesgo en el diseño automotriz. Si la cosa sigue así la marca perderá importancia. ¿Para qué pagar por un Mercedes si un Fiat se le parece? ¿O a lo lejos ver la fascia de un Aston y de cerca notar que es un Ford? Ciertamente algo más que sólo la calidad de materiales y construcción hacen diferencia. Considera una parte dos al menos de este tema. Saludos desde México.

[@JavierUnknown]

Hola Max. Sobre lo q dices d q las marcas europeas recuperen la tradición, te recomiendo buscar un anuncio de Citroen de hace un par de años: se ve a un niño subido en el asiento de atrás de un BX, mientras su padre activa la suspensión hidroneumática y el niño alucina. Justo después, aparece el padre (ya anciano) subido en un C5 de ahora con su hijo, ya adulto, de conductor. Y el padre alucinando. Citroen siempre va por delante😂

[@mariomauriciogonzalez2075]

De todas las suscripciones que tengo esta es la q mas me gusta, excelente contenido los felicito en verdad un saludo desde santa Marta Colombia

[@fernandodepoodeleon8902]

Siempre es importante escuchar opiniones de gente realmente implicada en ésta pasión que son los coches. Gracias Máximo Coincido en la triste previsión de que sin imaginación, los coches terminarán siendo electrodomésticos. Que justamente no generan ninguna pasión... Abrazo!!!

[@CarlosCarlitos-kc2wm]

Hay una cosa en la que no estoy de acuerdo. El "New Beattle" se vendió bastante. No se de donde sacas que fue un fracaso. En la época se veian a patadas por las calles. Y eso que quizás no se vendieron tanto porque seguramente el Golf le quitaria muchas ventas.

[@angolinchos]

Con respecto a la crítica constructiva: llevo ya casi una año siguiéndoos. Me encanta vuestro contenido. Os sigo además por podcast y aquí. Y algo que siempre me ha llamado la atención es cómo participa Rodrigo en los vídeos. Prácticamente en todos dice algo, pero siempre de fondo y con una calidad de sonido mejorable. Porqué no darle más protagonismo a Rodrigo y por ejemplo, ponerle un buen micro y quizá enfocarlo en cámara? En fin una chorrada. Pero ya que preguntáis… 😄 Buen trabajo equipo! 🤟