Laser, LED czy Xenon - co świeci lepiej?

[@ZacharOFF]

Tanie OC + cashback 150 zł + premia do 2000 zł mubi.pl/bonus-zachar-09 Zmierzyliśmy skuteczność reflektorów w technologii Laser, LED, Xenon i H7 i zweryfikowaliśmy prognozy z mojego starego filmu "Xenon musi umrzeć" (kzbin.info/www/bejne/lZ3SdaSXlqiabac) BONUS: porównaliśmy tę samą żarówkę D2S w różnych reflektorach - nowym i zużytym i wyniki wprawiły nas w osłupienie... Podziękowania dla AutoGamma za pomoc w realizacji odcinka www.autogamma.pl #Xenon #LED #Laser #H7 #mubi @mubi.pl

[@lolopj1032]

Przy maks. prędkościach dopuszczalnych w RP żarówki R2, H4 i H7 są wystarczające do bezpiecznego poruszania się i nie oślepiają tak, jak nowsza konkurencja (LEDy laserowe). Zwłaszcza że większość ruchu odbywa się na drogach oświetlonych. LEDy nie powinny być stosowane jako światła mijania(krótkie), chociaż świetnie nadają się na drogowe (długie). R2, H4 (i w niektórych modelach aut ) H7 mają też tę przewagę, że ich awaria nie wymaga wezwania lawety...

[@Fajlipek]

Nie pokazujcie tego filmu kierowcom ducato!

[@karolkochanowski3909]

Czas zakupić maskę do spawania na nocne podróże.

[@robertk8752]

To nie wina źródła światła tylko w Ducato lampy są wysoko osadzone i nawet dobrze ustawione to jak jedzie za osobówką to razi ją przez szybę

[@Fajlipek]

@@robertk8752 To zrozumiałe. Tylko z biledem lub laserem byłaby kumulacja

[@dawidantczak5891]

Dlatego mam w ducato zarowki retro selektywne żółte 2600k 😂

[@mateuszmadzelan6525]

Szczególnie jak ktoś odwrotnie wsadzi żarówkę 😂 bo mu się lampy nir chce wyciągać

[@lukaszlewczuk]

Dwie ostatnie pozycje - spodziewałem się ich dużej przewagi, ale ...aż takiej?? Bi-Led z laserem po prostu zmiażdżył resztę, a H7 wygląda tu jak świecenie świeczką, gdy Tauron wyłączy prąd ;-) Panowie (Radku, Zacharze) - bardzo ciekawy test, dzięki. Łapa w górę ;-)

[@marcingruba7391]

Nie wiem po co testował soczewkę z laserem jak nawet tego lasera nie włączył, a włącza się on tylko na długich.

[@AutoGammapl]

@@marcingruba7391 Bi led jest dużo bardziej wydajniejszy na światła mijania ze względu na budowę w porównaniu do innych projektorów

[@kollektywart8207]

@@marcingruba7391 BiLED 3” świeci jak widać mocniej niż BiLED 2,5”.

[@marcingruba7391]

@@kollektywart8207 no tak, ale chodzi o to że laser nie był nawet włączony więc mógł przetestować poprostu zwykłą soczewkę 3"

[@marcingruba7391]

@@AutoGammapl a ja mówię tylko o tym że mówicie o laserach a nawet nie wytłumaczyliście że ten laser to tylko dodatkowe źródło światła włączające się z długimi

[@ukaszzajac2416]

Zachar, opierając się na Twojej rekomendacji tej konkretnej firmy, skorzystałem z usług Auto Gamma w Jabłonnej pod Warszawą. Zleciłem "tuning" reflektorów do dwóch Volvo XC90 (I gen.) poprzez instalację projektorów BI-LED. Zapłaciłem za dwa komplety 7000 PLN. Niestety okazało się, że w obu przypadkach reflektory na postoju kradną prąd, co doprowadziło do kilkukrotnego głębokiego rozładowania dwóch nowych akumulatorów. Po zgłoszeniu problemu do Auto Gamma wyznaczono mi odległy, niemalże dwutygodniowy termin na "naprawę". Niestety naprawa nie przyniosła oczekiwanych skutków, LEDy w dalszym ciągu kradną prąd, na desce świeci się błąd przepalonych żarówek świateł mijania, a Auto Gamma przestała się odzywać. Nie otrzymałem żadnej odpowiedzi nawet na pismo z odstąpieniem od umowy w związku z niezgodnością towaru z umową. Myślę, że powinieneś z większą uwagą weryfikować firmy, które polecasz. Czytelnikom odradzam instalacji, bynajmniej w firmie Auto Gamma, która nie ma pojęcia co robi.

[@lukaszperski9370]

Zachar, może byś coś odpisał Panu?

[@3273366]

Mialem 540 z adaptive led I x5m z laser led, roznica dla OKA nie była aż tak duża bo ledy świeciły bardzo dobrze, poświata w laserach była bardziej niebieska. Ale polecam obydwie dla bezpieczeństwa i szybszego dostrzeżenia przeszkód na drodze.

[@AutoGammapl]

Dziękujemy, zapraszamy do Nas po więcej materiałów związanych z oświetleniem www.youtube.com/@AutoGammapl

[@mateuszmaik7352]

Żarówka H7 z 4:45 wygląda jakby miała przepracowane z kilkaset godzin, wystarczyło dać nową i nie niebieskim szkłem i wynik mógłby być zupełnie inny...

[@matim6149]

Zgadzam się! Mam H7 w e46 i biją xenony na głowę. Kolega miał w oe ledy i na tym nie dało się jeździć, światło było tak białe że robiło niesamowite refleksy na wszystkim co oświetliło. (ledy oryginalne Lexsus).

[@niejusz]

Halogeny nie świecą coraz jaśniej z wiekiem??

[@Umrao1989]

@@niejusz nie ... H7 i H4 i podobne im gasną z upływem czasu dlatego jak kupisz +150% to po 3 miesiącach jest jak +50% po pół roku jak zwykła H7 a miesiac później się spali. Xenon z czasem jaśnieje do pewnego momentu życia potem świeci jasno i też zaczyna powoli gasnąć i zmieniać barwę

[@kozmida]

@@matim6149 halogen h7 bije xenon h7 ?

[@15lumen]

Fajny test. Jednak aktualnie z LEDami jest taki problem że znacząca część samochodów w nie wyposażone oślepia na drodze. W praktyce nierzadko wypada to fatalnie jeśli chodzi o bezpieczeństwo i komfort od strony kierowcy z naprzeciwka.

[@milkamilo1]

Suwy zwłaszcza. Zauwazylem, ze Mazda najbardziej

[@MarcinvRS]

Mają światła ustawione dość wysoko. Mały podskok na nierówności i już błyska temu z przeciwka po oczach. Druga sprawa że źródło światła (lampa) jest w suvach dość wysoko. Chociaż i tsk nie tsk wysoko jak w nowszych ducato zaraz pod przednią szybą😀

[@szkielet48]

Też to zauważyłem i zacząłem się zastanawiać jak można coś takiego dopuścić do ruchu

[@tomek2345]

Żadne auto jeszcze z ledami mnie nie oslepilo. Myślę że Polacy uwielbiają narzekać i szukać problemów

[@AutoGammapl]

@@tomek2345 Zawsze znajdzie się coś do czego będzie można się przyczepić

[@adamciesielski9768]

szkoda, że nie użyliście dobrych żarówek h7 o dobrych palników ksenon. różnica między nimi jest spora.

[@AutoGammapl]

Ogólnopolska akcja - ŚWIATŁA NA DRODZE, BEZPIECZEŃSTWO W PODRÓŻY - SPRAWDŹ STAN SWOJEGO OŚWIETLENIA ‼. Naszym celem jest bezpieczeństwo na drodze, dlatego też chcemy zaoferować darmową usługę, która pozwoli na sprawdzenie stanu i ustawienia oświetlenia w Państwa samochodzie ‼. Nasza kampania ma na celu uświadomienie kierowcom wpływu jakości i stanu oświetlenia pojazdów na bezpieczeństwo na drodze✅. Zły stan lub niewłaściwe ustawienie świateł zwiększa ryzyko wypadków drogowych, co z kolei zagraża nie tylko Tobie, ale także innym uczestnikom ruchu drogowego⛔. Dlatego ważne jest regularnie sprawdzać swoje oświetlenie w samochodzie, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze. Sprawne, prawidłowo wyregulowane światła pozwalają kierowcy wcześniej dostrzec przeszkodę bądź pieszego poruszającego się jezdnią lub poboczem💡. Nasz profesjonalny zespół techników będzie do Państwa dyspozycji, aby zdiagnozować wszelkie problemy z oświetleniem i pomóc w ich naprawie✅. Nasza oferta jest skierowana do wszystkich kierowców, którzy chcą mieć pewność, że ich pojazdy są w pełni sprawne i gotowe do bezpiecznej jazdy. Nie czekaj dłużej, zadzwoń lub odwiedź jeden z naszych warsztatów już dziś i pozwól nam zadbać o Twoje bezpieczeństwo na drodze ‼. Lista dostępnych oddziałów: ⚫Auto Gamma- Siemaszki 1 ⚫Auto Gamma Warszawa - Modlińska 34 / Jabłonna ⚫Auto Gamma Torun- Uśmiechu 4 ⚫Auto Gamma Wrocław- Macieja Przybyły 22 ⚫Auto Gamma Sosnowiec- Stefana Banacha 11 ⚫Auto Gamma Bydgoszcz- Rzeszowska 9A

[@maciej1284]

Szkoda, że retrofity cięgla są nielegalne. Mam nadzieję kiedyś to się zmieni. Fajnie byłoby gdyby wystarczył papierek z przeglądu, że światła zostały sprawdzone i mimo zmienianego źródła światła, spełniają normy.

[@grigorig8403]

Nie po to jest Resort infrastruktury i sejm żeby ułatwiać ludziom życie

[@grongow21]

Mylisz się, zrobienie homologacji nie jest wcale problemem, osobiście nie zrobiłem bo nie mam czasu, ale jest wyknalne po takiej przeróbce uzyskanie homologacji na lampę

[@AutoGammapl]

@@grongow21 Bardzo chętnie poznamy taki przypadek :)

[@Anrzejek]

@@AutoGammapl wydaje mi się, że spotkałem się z komentarzem pod innym filmem o retro, gdzie ktoś pojechał do instytutu i dostał pozytywną opinię na temat oświetlenia, ale i tak nic to nie jest warte w świetle prawa 🤔

[@tyberiusz46]

​​@@Anrzejekzwoniłem do ITS i pytałem. Ta niby homologacja dotyczyła tylko 5 sztuk Dacii Dusterni TYLKO DO CELÓW prasowych że niby da się. W praktyce nie umawiają na takie coś przeciętnego Kowalskiego, więc dalej w PL nic nie zrobisz mając markowy LED. ITS wystawia dokument potwierdzający zgodność źródła światła ze spełnieniem określonych wartość w różnych punktach pomiarowych, dodatkowo musisz wykonać cząstkowe badanie techniczne, same lampy. Tak to wyglądało, rzekomo 100 masz zgodne z prawem, warunkowo dopuszczone do ruchu.

[@Kopcio01]

Film spoko, jednak nie porusza głównego problemu ledów. Xenony są dość ustandaryzowane, różnica pomiędzy autami to delikatnie przesłona, soczewka i oczywiście wersję 25W i 35W. Więc ogólnie 25w świeca bardzo podobnie we wszystkich autach i 35W podobnie. Ledy są bielsze/niebieskie więc odbieramy je jako jaśniejsze, jednak wg. Projektu mogą być moce poniżej 2000lumenow (bez spryskiwaczy i automatycznego poziomowania) i powyżej gdzie te rzeczy są już wymagane. Więc Xenon 35W będzie świecił lepiej od tanich ledów, i gorzej od drogich, jednak można go łatwo wymienić i naprawić. Ledy w zależności od projektu mogą się szybko przegrzewać z racji czego ich moc spada, może to również prowadzić do szybszego przepalenia się . Więc jeśli chodzi o nowe auta które wymienimy za kilka lat to jak najbardziej, matrixy w większości też spoko, ale zawsze wybiorę Xenon nad tanie ledy. Szkoda że już praktycznie nie jest dostępny..

[@deathrider6699]

Bardzo dobrze napisane. Sam jeździłem autem ze zregenerowanymi lampami, a sprzedaję nowe z fabrycznymi ledami (bez sprysków i poziomowania). Mój xenon świecił naprawdę zauważalnie lepiej. Ledy były na soczewkach, później producent przeszedł na lustro i te lampy bardziej oślepiają jadących z przeciwka, ale poprawiła się jeszcze bardziej jasność fabrycznych lamp. Prywatnie mam teraz led Philipsa w soczewce H7 i świeci przyzwoicie. Zamówiłem do testów inne polecane ledy, które są mocniejsze, zobaczymy jak będzie to świecić. Patrząc na parametry to mocny led w h7 świeci trochę lepiej niż reflektor z odbłyśnikiem i dobrą żarówką, to ewentualne oślepianie powinno być na znośnym poziomie.

[@Kopcio01]

@@deathrider6699 kilka lat temu dostosowany ledy do przepisów, bo wcześniej były wyłączone. I lampy z światłem poniżej 2000lm nie wymagają spryskiwaczy/automatycznego poziomowania (halogen, led i xenon 25W) a te powyżej wymagają. Xenon 35W ma 3200lm, ale przez cieplejsza barwę światła może wyglądać na ciemniejszy od słabego leda.

[@deathrider6699]

@@Kopcio01 dokładnie tak jest. Miałem xeonon 4300k i wielu myślało, że mam mocne halogeny. W BMW E61 światła po regeneracji świeciły świetnie. Niebieski kolor jest także często dość drażniący dla jadących z naprzeciwka. Niestety nie da się kupić auta z ledami i barwą poniżej 5500-6000k.

[@zloty6158]

Oj tam oj tam w maluchu to były sztosy

[@dladam2254]

W odległości 5 m halogen za 7zl miał 2.8 a led laser za 7 tys. 2.31.to który jest lepszy. To, że jest jasno przy kloszu nie pomaga, tylko to, że lepiej widać z 59 cszy 100 metrów.

[@loczaczix]

Nie wierzę... "1." i "2." to liczba porządkowa dla każdego z rodzaju oświetlenia. Dalej masz wypisane LUXy w tysiącach (kLUX). Pierwszy halogen za 7zł miał średnio przy pomiarze 3.000 LUX a maksymalna wartość to 81.000 LUX. LED do którego porównujesz miał średnio 70.000 LUX a maksymalnie 316.000 LUX. LED jest 23,3x mocniejszy dla średniej pomiarowej i prawie 4x mocniejszy przy maksymalnym odczycie.

[@tyberiusz46]

Niestety te porównanie też jest slabe, żeby nie powiedzieć fatalne. Począwszy od żarówki H7, do testu można było wykorzystać markową nową, jest spora różnica w żarówkach ze stacji, a topowymi Philipsa.... Projektory bixenonowe są też lepsze, np Evox, 4tl. Przecież E55 fabrycznie jest półmatowa.... Żarniki o podrasowanych parametrach świeca zauważalnie lepiej. Biledy customowe, a można było do porównania dołożyć ze trzy fabryczne lampy LED; W światłach laserowych, "laser" dotyczy świateł drogowych..... Pomiary mierzone w jednym punkcie tylko. słabo ogólnie. Zero słów o normach, homologacjach, jakieś techniczne aspekty nic.

[@kamilr3511]

opel insignia na bi xenonach wygrywał wszystkie testy jezeli chodzi o oswietlenie ;p przeszczep z opla robić

[@user-re7cq3wy6r]

Ostatnie super problem w tym że wystarczy próg zwalniający i nie jest przyjemnym dostać tym światłem po oczach

[@AutoGammapl]

To się zdarza nawet przy systemach samopoziomowania w najnowszych modelach samochodów. Niestety czasem trzeba wybierać czy czuć się bezpiecznie na drodze dostrzegając przeszkody, pieszych niż żarówki h7 gdzie w wielu przypadkach ledwo oświetlają drogę.

[@krzysztofzelek354]

@@AutoGammapl a jak mozna dostrzec przeszkode i mowic o jakimkolwiek bezpieczenstwie bedac oslepiony przez takiego glaba co mysli ze samo poziomowanie lampy to wszystko? Zapomina np. o tym ze lampy trzeba tez miec dobrze ustawione, Mialem juz przjemosc mijac sie z takim- nic nie widzialem bo walil mi prosto po oczach wiec watro jechac czasem i je ustawic

[@AutoGammapl]

@@krzysztofzelek354 Zgadza się. Odpowiednio ustawione światła to podstawa bezpiecznej jazdy.

[@krzysztoftkacz]

@@krzysztofzelek354 Niestety, częściej jest się oślepianym przez lampy halogenowe, ponieważ do ich opuszczania (przy załadowanym samochodzie) służy pokrętło. Którego mało kto w ogóle używa. A zapytaj kogoś, dlaczego czasem wybrać stopień 3, a nie 4 na takim pokrętle, to nikt Ci nie odpowie. A najgorzej, to auto gdzie światło mijania jest spalone. Postojówka też. I to od strony osi drogi. Tu gdzie jeżdżę to ostatnio jakaś plaga tego jest...

[@krzysztofzelek354]

@@krzysztoftkacz powiedzmy sobie szczerze. Nikomu nie życzę być oślepionym żadnym światłem. Ale nie porównuj oślepienia halogenem do oślepienia led-em bo to duża różnica. A ustawienie świateł - tak jak wcześniej pisałem - to też ustawienie tym pokrętłem o którym piszesz.

[@arkadiuszpszonka408]

A może porównać fabryczny nowy ksenon z lampą soczewkową z zamontowaną markową żarówką LED? Ciekaw jestem wyników 🤔

[@MSDRaziel]

Na Polskę nie ma homologacji taka żarówka.

[@DEZINFORMATORTV]

@@MSDRazielbla bla bla... nie ważne. Chcemy to zobaczyć.

[@RzeznikUnitra]

@@DEZINFORMATORTV ja zamontowałem do 308 t9 ledy osram, które są dopuszczone w Niemczech do ruchu i… pojeździłem weekend i wróciłem do zwykłych h7. Mimo ustawienia na stacji diagnostycznej światło słabo oświetlało drogę, za to znaki było widać dużo intensywniej. W deszcz porażka.

[@radeko.9918]

Takie a garażowe przeróbki najbardziej oślepiają.

[@piotrnowicki8872]

Nie pamiętam, czy to było na tym kanale, ale kiedyś ktoś przeprowadził testy w rzeczywistości na drodze w określonej odległości od znaku drogowego i te testy miały sens. Oglądanie tych plansz o kant d potłuc ;)

[@AutoGammapl]

Porównania na drodze można zobaczyć na naszym kanale gdzie serdecznie zapraszamy :)

[@rekineke3692]

Problem z nowymi światłami jest taki że każde rozwiązanie jest soczewkowe przez co w bardzo małym punkcie mamy bardzo dużo światła. Tego typu reflektory oślepiają kierowców z naprzeciwka. Bardzo chętnie zobaczyłbym asa co te światła zaprojektował, i posadzić go przed np nowym 911 czy bmw 7 i puścić mu te światełka po zmroku w trybie auto. Nie chodzi mi o jakieś hejtowanie, tylko o bezpieczeństwo innych użytkowników ruchu drogowego. Większość kierowców, szczególnie zimą i poza oświetlonymi terenami skarży się na nowe samochody, że oślepiają innych użytkowników ruchu.

[@kamilr3511]

bi-ledy prezentowane swiecą punktowo.. wąskim snopem światla

[@tortor8841]

@@AutoGammapl Jest to bezmyślna technologia. Jeżdżąc po małych miejscowościach kierowcy na ksenonach nie oślepiają (widać niebieski zafarb), a te jaskrawe ledowe białe światło oślepia. Co gorsza w myśl obecnego prawa pieszy ma pierwszeństwo na pasach i taki kierowca który jest oślepiony nie widzi czy ktoś mu wchodzi na pasy czy nie i nieszczęście gotowe. Nie ma nic do tej technologii gdyby światła były ustawione bardziej w kierunku ziemi, a nie ustawione na granicy, gdzie byle nierówności czy przyspieszenie i kierowca z przeciwka jest oślepiony. A szczególnie oślepiają SUVy. Co ciekawe Volvo SUVy maja chyba to dobrze zrobione bo na tyle aut co widziałem tej marki to ani razu mnie nie oslepiły, a Mazdy zawsze. Jak dla mnie auta tej marki powinny być zweryfikowane i wysłane na akcje serwisowa bo masakrycznie oślepiają w innych markach tez potrafią oślepiać, ale nie ma to reguły może zależy to od jakiegoś załączonego trybu. Możliwe, ze jak z przeciwka mamy tez mocne światła to system widząc z przeciwka kierowcę wtedy działa prawidłowo, ale na H7 może nie widzi kierowcę z przeciwka i jest to co mamy. Niestety, ale bezpieczeństwo przez ta technologie kuleje wg mnie światła mocniej powinny być skierowane w dół , a zwłaszcza w SUVach. Nie jeżdżę super niskim autem typu Toyota E11 czy Honda Civic "łezką" czy crx więc współczuję tym kierowcom. Kiedyś lubiłem wieczorami jeździć, teraz nie lubię.

[@AutoGammapl]

@@tortor8841 Niestety nie znajdziesz złotego środka. Chcąc lepiej oświetlać drogę musisz mieć mocniejsze oświetlenie takie są następstwa. Możesz jeździć na halogenowych żarówkach i męczyć oczy żeby dostrzec coś na drodze a w niektórych przypadkach to wygląda jak porównanie szukanie czegoś z latarka(LED) a zapaliczką(halogen) bo tak to właśnie prezentuje się na drodze.

[@AutoGammapl]

@@tortor8841 Jakim oświetleniem dysponuje Twój samochód ?

[@AutoGammapl]

Zapraszamy do innych nasz materiałów aby zobaczyć porównanie różnych soczewek, w dalszym dystansie to skupisko wiązki się rozszerza@@kamilr3511

[@potencjalnyarchitekt]

Streszczenie: halogeny nie są fajne, ledy są fajne a najfajniejsze jest mubi.

[@rafaochojski132]

W filmie zabrakło dwóch rzeczy. Pierwsza do porównania żarówki H7 z H7 retrofit(oczywiście to nie ma homologacji) oraz tego że nie powiedzieliście że te soczewki z ledem również są nie legalne gdy wsadzimy je zamiennie np.zamiast xenonów.

[@AutoGammapl]

Soczewki LED które były zaprezentowane są zbliżone do fabrycznych. Chodzi o porównanie źródeł światła a ledowe żarówki nie występują seryjnie.

[@xUnfx]

75% aut w Polsce jeszcze na H4/H7 a ci już xenony grzebią ^^

[@ZacharOFF]

W wielu zastosowaniach tak zostanie, bo to wystarcza, więc odsetek halogenów zawsze będzie duży

[@bartek.igielski]

Skąd te dane? Bo wyglądają jak prosto z Instytutu Danych z Dupy.

[@xUnfx]

@@bartek.igielski Oczywiście, że z dupy. Ale: 1. Wystarczy popatrzeć jaki jest średni wiek samochodów w Polsce i na tej podstawie już szacujesz ile może mieć halogeny, a ile coś nowszego. 2. Wystarczy wyjść na spacer i popatrzeć na mijające auta.

[@pwolkowicki]

@@bartek.igielski Mam Volvo z 2009 i bi-ledy, ale ostatnio kupiłem Peugeota 508 z 2016 i mam halogeny. Jak widać, halogeny były wstawiane do dość niedawna, a i pewnie teraz są w części najtańszych nowych samochodów, bo pewnie świecą lepiej niż tanie ledy.

[@bartek.igielski]

@@xUnfx Xenony montują na szeroka skale od poczatku XXI wieku, sredni rok produkcji to 2007, wiec jak dla mnie ten temat nie jest taki czarno bialy. A podpieranie go anegdotyczny przykładem typu "a bo ja to mialem X", albo "widzialem na spacerze Y", nie ma sensu, bo wszystko zalezy od tego gdzie sie mieszka, w jakiej porze dnia było na spacerze, w jakim budżecie sie kupuje samochody czy jakich ma znajomych, co nie jest ani troche miarodajne. Równie dobrze z takich "zaawansowanych badan" moze wyjść 80%, co 20%.

[@Arcan1994]

a jaki koszt naprawy bi led i bi laser jak sie zepsuje?

[@xpbit]

no właśnie xD xenon wymieniasz żarnik i jedziesz dalej a przy ledzie cała lampe xD

[@xpbit]

@@Fluffy_Owl352 tzn nie może być jakaś duża różnica między lampami.... jak jest niezauważalna to raczej można zmienić jedną

[@nielubieyoutuba]

Coś czego mi brakuje to właśnie porównanie pełnego spektrum. Wybraliście najlepszego możliwego LEDa i jednego ze średniej półki. Przydałby się jeden najsłabszy i dla porównania najlepszy możliwy ksenon (bo te też są sobie nie równe).

[@kamilr3511]

mialem przedstawianego bi leda od nich... powrócilem do nowej seryjnej oryginalnej lampy

[@gary0117]

Również miałeś Leda 2,5 z autogammy. Świecił świetnie przez około 8 tys km / pół roku. Potem zaczął przytapiać się odbłyśnik nad ledem - był plastikowy

[@kamilr3511]

@@gary0117 mialem soczewki z Autogammy i zdemontowalem. NOWE FABRYCZNE LAMPY I DOBRA ZAROWKA i lepsze oswietlenie mam

[@qwertyu2387]

Modyfikacja lamp halogenowych przez montaż soczewki bi-led jest klasycznym przykładem jak bardzo ustawodawstwo nie nadąża za technologią. Otóż tak jak to było zaprezentowane na porównaniu, linia odcięcia światła jest dosłownie książkowa. Lampa z takim projektorem może być również regulowana, ponieważ do tego służą regulatory, których się nie zmienia w trakcie całego procesu modyfikacji. Wystarczy jednak, że lampa nie posiada oznaczeń wskazujących na to, że jest ona przygotowana pod takie źródło światła i każdy policjant drogówki zatrzyma dowód rejestracyjny pojazdu. Co to za oznaczenia? Zielonego pojęcia nie mam. Powtarzam to, co mówił diagnosta ze stacji kontroli pojazdów. Podsumowując, zapytam co stwarza większe zagrożenie na drodze - wypalony odbłyśnik ksenonu czy lampa z projektorem Bi-LED, która świeci w sposób dokładnie taki jak wymagają to przepisy?

[@Player_-lu5kh]

nie wymagaj po pierwsze od przepisów i osób które je ustalają logiki, jak sami ludzie którzy znają się na autach pierdolą że przeszło 20 letni biskenon lepiej świeci xD

[@AutoGammapl]

Zgadzamy się.

[@Bochenek420]

A jak to jest z legalnością dokładania BI-Leda do auta z H7?

[@Probe041]

Nijak

[@adamstanek4435]

I to jest ten film bardziej techniczny? Ani słowa o normach, homologacjach, a stanowisko pomiarowe i procedura pomiarowa bez żadnego opisu. Do tego "test" będący w gruncie rzeczy reklamą. Jak można też mówić o wyższej efektywności lub skuteczności tylko na podstawie większej liczby luksów w miejscu pomiarowym? To jest zupełne niezrozumienie tematu z punktu widzenia fizyki. Gdzie jest ten Zachar, który stworzył najlepszy portal motoryzacyjny w Polsce? Który stworzył niedoskonałą, ale prawdziwą i użyteczną metodę pomiaru spalania? Więcej merytorycznej treści mogę przekazać w tym jednym komentarzu. Np. normy: H7 -> jasność źródła 1500 lm ±10% D2s -> jasność źródła 3200 lm ±450 lm Soczewka LED/BILED/"laser" -> BRAK NORM, BRAK DOPUSZCZENIA DO RUCHU, nieznane parametry. Czyli wszystko zależy od producenta, dystrybutora, montera i kontroli jakości. W takim razie gdzie jest ta przewaga LEDa? Wiemy, że jest to znaczenie efektywniejsze źródło światła, ale tak zrobione porównanie wygląda jak "samochody muszą odejść! Samoloty i rakiety są szybsze!". Poza tym każda ingerencja techniczna w reflektor jest nielegalna. Chciałbym, by istniały mechanizmy prawne pozwalające zgodnie ze sztuką montować nowoczesne, wydajne i wysokiej klasy oświetlenie nawet w starych samochodach, ale skończy się jak zawsze - będą montowane takie soczewki, które świecą niczym najmocniejsza lampa przemysłowa w sposób zagrażający bezpieczeństwu. Nie podoba mi się też jak wprowadzasz ludzi w błąd - to że LED LEDowi nie równy nie wynika z tego, że 10 lat temu montowano słabe LEDy, a właśnie z kolejnych regulacji prawnych. W Unii Europejskiej każde oświetlenie samochodowe o jasności źródła powyżej 2000 lm wymaga układu samopoziomowania i oczyszczania reflektorów. Dzisiaj znakomita większość LEDów ma takie rozwiązanie, czyli muszą mieścić się poniżej 2000 lm. Przytoczony na filmie ksenon ma 3200 lm. Nie wspominając o LEDach w autach klasy premium, gdzie układ samopoziomowania i oczyszczania reflektorów jest obecny. Jakby ktoś był zainteresowany parametrami jakie muszą spełniać "żarówki" danego typu to polecam dokumenty ECE R37 dla halogenów i ECE R99 dla ksenonów. Z tego też dowiecie się, że kupowanie "żarówek" LEDowych, które są homologowane na H7 (Philips czy Osram) za 600 zł to raczej strata kasy - nie mogą świecić lepiej, bo właśnie mają tę homologację na 1500 lm. Różnią się tym, że barwa światła jest korzystniejsza, a samo źródło światła bierze

[@iPTRiMaper]

I TO MI SIE PODOBA

[@kuba9897]

"W Unii Europejskiej każde oświetlenie samochodowe o jasności źródła powyżej 2000 lm wymaga układu samopoziomowania i oczyszczania reflektorów. Dzisiaj znakomita większość LEDów ma takie rozwiązanie, czyli muszą mieścić się poniżej 2000 lm." A tego nie rozumiem. Skoro każde oświetlenie o jasności źródła powyżej 2000 lm wymaga układu samopoziomowania i oczyszczania reflektorów i jednocześnie znakomita większość LEDów ma takie rozwiązanie, to dlaczego twierdzisz że te muszą się one mieścić się PONIŻEJ 2000 lm?

[@adamstanek4435]

@@kuba9897 to jest oczywiście źle ułożone zdanie. Chodziło o to, że dzisiaj większość nowych aut z LEDami ma to słabsze rozwiązanie, mieszczące się poniżej 2000 lm, właśnie dlatego, bo jest tańsze.

[@pancogito7428]

Najlepiej byłoby jeszcze dodać efektywność źródła światła z biegiem czasu… ledy są najbardziej efektywne i skuteczne jednak podobnie jak ksenon szybko tracą „luxy”… w szczególności niefirmowe…

[@VancedUser1]

Ledy tracą bardzo powoli.

[@pancogito7428]

@@VancedUser1 ledy nazwijmy to sobie ogólnikowo - chińskie - tracą szybko całkiem niezły procent z pierwotnej jasności i potem długo taki stan rzeczy się utrzymuje… wynika to w głównej mierze z kiepskich driverów i kiepskiej jakości półprzewodników. Nie bez kozery standaryzowane diody (takie których jasność i barwa jest powtarzalna) i do tego efektywne są bardzo drogie (p8, niektóre luxeon niektóre cree)

[@Kewals1]

Niestety szybciej i nie da się wymienić samego palnika.

[@shrek20Adam]

wszystko fajnie wygląda. Tylko powiedzmy 2000 przeróbka reflektora a później 3000 mandatu czy to ma sens i się opłaca? Dziękuje za porównanie

[@krzysztofprzybylski6674]

Mam A6 c8 i mam zwykle matrixy teraz kupiłem drugie audi A5 z laserami. O ile płynność działania wycinania A6 ma lepszą to jak w nocy A5 załączy laser to staje się dzień A6 też ma bardzo dobre światła tak jak na początku różnicy zbytnio nie widziałem tak użytkuje dłuższy czas i zauważam że laser świeci lepiej.

[@jacekzielonka8102]

Aby test był kompletny, to powinno się sprawdzić jaką moc pobierają poszczególne źródła światła. Porównać wtedy można wydajność w stosunku do dostarczonej energii czyli sprawność.

[@Umrao1989]

Racja czyli test na kolanie wymyślony ale chęci były

[@marcingruba7391]

Przecież wiadomo że ledy by wygrały, nie dość że świecą o wiele mocniej to zużywają o wiele mniej prądu.

[@marcingruba7391]

@@Umrao1989 takich testów jest masa na YT, znakomita większość bierze między 30-40w. Oryginały philipsa nawet niecałe 20w.

[@marcingruba7391]

@@Umrao1989 kzbin.info/www/bejne/gmexc39qra6DgMk Tu fajny test

[@Umrao1989]

@@marcingruba7391 czyli w sumie wygrywa LED potem jest HID i na końcu halogen

[@smeho8926]

Bi Xenon skrętny najlepszy. W dalszym ciągu może symulować Matrixy przez skręcanie soczewek lub zamykanie przysłony w jednej z soczewek. A jednocześnie można wymieniać żarniki nawet na najdroższe modele z Osrama, Philipsa za 200 zł sztuka. a nie wymiana modułów ledowych za 5000zł, których produkcja kosztuje 50zł. Nie twierdź Zachar, że Xenon musi umrzeć.🙄

[@ZacharOFF]

Prócz ostatniego zdania wszystko mi się spodobało 😅

[@smeho8926]

@@ZacharOFF Mam nadzieję, że kiedy Xenony wymarły w nowych samochodach, to chociaż Ledy będą trwałe i adekwatne cenowo do kosztów produkcji. Może firmy zaczną robić tańsze zamienniki wkładów do lamp ledowych.😉

[@paweborek5937]

Jeśli twierdzisz że Bi-Xenon może symulować Matrixy, to chyba nie widziałeś jak te lamy działają😏 kzbin.info/www/bejne/oqLThWecnJulaqs

[@smeho8926]

@@paweborek5937 Zobacz sobie jak działa BMW Adaptive Xenon w BMW f30, f32, f36. Skręca niezależnie lewą i prawą soczewkę Bixenonową oraz włącza i wyłącza też niezależnie przysłonę świateł długich, dzięki czemu snop światła omija samochód z przeciwka tak jak w matrixach.

[@paweborek5937]

@@smeho8926 wiem jak to działa, szwagier ma to w F10. Jest to w jakimś stopniu namiastka tego co dają ledy. Jednak w mojej G30 adaptacyjne ledy działają inaczej, mają większe możliwości. I uważam, że Matrixy w Audi i adaptacyjny Multibeam LED w Mercedesie działają jeszcze lepiej.

[@tomaszkwiatkowski4068]

Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂Dzięki👍🙂

[@AutoGammapl]

Dziękujemy, zapraszamy do Nas po więcej materiałów związanych z oświetleniem www.youtube.com/@AutoGammapl

[@pojazdynet7319]

Lux-y wyrażają jasność na m2, powinniście zmierzyć lumeny czyli całkowitą ilość światła jaka wychodzi z lampy.

[@kamilr3511]

Oraz eozklad swiatla na DRODZE

[@Umrao1989]

@@kamilr3511 jak ktoś znajdzie na YT jakies rzetelne porównanie to zapodajcie linka

[@darko11221]

Księżyc oświetla cały kraj a i tak gówno widać.

[@Umrao1989]

@@darko11221 a jakby wsadzić księżyc do lampy samochodowej z soczewka na przykład to też by można zmierzyć rozkład światła na drodze i ilość światła

[@rafam.4650]

Fajne porównannie tylko szkoda ze w Polsce nie mozna legalnie jezdzic na żarowkach led ( to samo auto w niemczech moze)nie wspominajac o przerobieniu lamp z h7 na BI-LED.

[@dominojahas]

Tylko Led/Laser oślepiają nocą + do tego jak taki przejedzie to wzrok musi się adaptować

[@guffic]

Jak jadę autostradą nocą i podjeżdża drogi samochód i mrugnie tymi ledami, to aż wystraszyć się można, a potem przez chwilę nic nie widać. Strasznie to oślepia.

[@ARI-uu5nw]

nowe ledy swieca tak ,ale po wszytkim gdzie sie da taka nowa ta technologia.

[@bmw1461]

Te filmy chyba wpadają już tylko po to żeby zrobić lokowanie 🤔 kurła panie, to juz nie to co było 😒

[@SzaaBao]

Niestety, soczewka biledowa jest nielegalna. Dość mocno interesowałem się jak sytuacja wygląda u mnie w passacie B7, w którym seryjnie jest montowany bixenon z poziomowaniem i spryskiwaczami. Sprawa wygląda tak, że lampa ma homologację jedynie na ksenon, nie na led i z punktu widzenia prawnego nie jest to legalne. Oczywiście nikogo się nie oślepia, bo poziomowanie jest zachowane, ale cóż... Byłem na 3 stacjach kontroli pojazdów i Panowie jednogłośnie stwierdzili, że taka modyfikacja nie jest legalna właśnie z powodu homologacji lampy, albo właśnie jej braku. Spytałem też czy zwrócili by na to uwagę w trakcie przeglądu. Odpowiedzieli, że nie. Nikt w głowie przecież nie ma czy w danym aucie był xenon, czy biled. Szczególnie gdy montujemy soczewkę biledową do dość nowego, dobrze wyglądającego auta. Lampa wygląda tak samo, zmienia się jedynie światło z soczewki i sposób w jaki się rozpala soczewka. Ksenon rozpala się łagodnie, Led od razu. Jest to więc zabawa na własne ryzyko. Zastanawia mnie jednak co w razie wypadku, czy ubezpieczyciel nie przyczepi się do oślepiania nielegalną soczewką. Ryzyk, fizyk.

[@MarcinvRS]

Oryginalnego bixenonu osobiście nie zamieniłbym na nic innego

[@SzaaBao]

@@MarcinvRS A ja z chęcią bym zamienił bo mam porównanie nowego bixenonu do LED Matrix i zwykłych ledów w nowym samochodzie (oryginalnie zamontowane). Ledy biją xenony o głowę zarówno w kwestii jakości światła, ilości i trwałości.

[@kamilr3511]

@@SzaaBao miałem bi-ledy od gammy po 2 tygodniach użytkowania oraz wydaniu 1200 zl wrócilem do seryjnych lamp.. lepiej mieć zregenerowane bi-xenony które świecą dużo szerzej i dalej

[@SzaaBao]

@@kamilr3511 Spoko, nie mówię, że tak nie jest. Ja jedynie mam porównanie od seryjnych ledów i matrixów. Na jesień chciałem zrobić remont moich lamp i chyba zdecyduje się po prostu na nowy ksenon.

[@ytichris]

Też mnie ciekawi podejście ubezpieczyciela w razie W. Ja mam na ledach folię ochronną Avery w pełni transparentną, samoregenerującą. Niby przepuszcza światło w 99,9% ale w przypadku kolizji pewnie mogliby się przyczepić w integrowanie w homologowany podzespół...

[@mikuscalusny]

A jak tam ma się Izera którą ta bardzo chwaliłeś?

[@pawkogamer3956]

Dobra dla mnie odpowiedź jest prosta. Montuj to co przewidział producent. Masz kilkunastoletnie auto z H7 - zamontuj Xenon, bixenon oryginalny z najmocniejszej wersji. Masz kilkuletnie auto - zamontuj led, biled z najmocniejszej wersji modelu. Chyba proste. A jak masz auto w którym nie było żadnej z tych opcji no to masz pecha :c

[@przemasm.6041]

Mam okazje używać h7 xenonów i ledów , ja dla mnie wystarczajace są xenony ale to może z przyzwyczajenia ( odpada wymiana co chwile żarówek, jeśli już coś zaczyna szwankować to nie pada od razu jak zwykła żarówka a i koszty ewentualnej wymiany nie rujnują kieszeni) co do ledów fajnie jest jeśli jesteś kierowcą takiego auta a nie tym z naprzeciwka no i zawału można dostać, jeśli taka lampa padnie , ceny powalaja , mam kijanke z 2019 roku a ceny lamp ledowych nadal wysokie, rżnięcie klientów po kieszeni trwa w najlepsze.

[@bartek8966]

A jakie światła ma corolla 1.8 hybryda (ok 2021 rok prod.)? Chodzi mi o różnice w wersji comfort a comfort style...

[@marek5192]

Czy to jest dopuszczalne przepisami - jak wygląda kwestia homologacji?

[@Probe041]

Offroad 😂

[@Comptonek]

Czy istnieje jakikolwiek legalny sposób na montaż takiego bileda w miejsce halogenów? Np. przeszczep soczewki?

[@jarosawgasiorowski7544]

Podtrzymuje pytanie

[@cezarywalijewski9182]

Google mówi że PIMOT to robi (dział homologacji i certyikacji). Ale też Google mówi, że zabawa warta kilkanaście tysięcy zł.

[@jarosawgasiorowski7544]

@@cezarywalijewski9182 poszukałem samych lamp biledowyvh i cena wydaje się kusząca. Za regenerację lamp zapłaciłem 1100 zł

[@Walt_Kowalsky]

Za wszystkie badania i certyfikaty musisz zapłacić sam.

[@kamilr3511]

min koszt 1200 od nich mialem bi leda i dlugie swiecily jak bym mial latarki w lampach...

[@adamreklats3346]

Sam zmieniłem lampy w Leonie 1 z zwykłych H7 na soczewkę i bileda, oczywiście lampy przerobione, ale komfort jazdy i widoczność w nocy niebo a ziemia, dużo więcej widać dużo szybciej idzie coś zauważyć , no i na stacji diagnostycznej panowie zachwyceni odcięciem światła😅 dlatego też nikogo nie oślepiam

[@kamilboba6366]

Jak zrobiłeś taką przeróbkę?

[@TAD3011]

Jest wymagana homologacja❓Diagnosta nie pytał❓🤫

[@adamreklats3346]

@@TAD3011 teoretycznie tak, ale jak mają to sprawdzić ? Nie mogą wiedzieć co i jak czy takie lampy wychodziły. Druga sprawa ja akurat mam znajomości ale ten jeden diagnostą jest "cięty" a wiem bo z nim pracowałem 😅 co do tego powiedział mi na wjeździe że widać ale bez problemu przegląd i że ładnie odcina światło, jedynie mi powiedział że "czy masz świadomość jak cię policja złapie to powiedziałem że wiem. Wszystko zależy na kogo trafisz

[@adamreklats3346]

@@kamilboba6366 lampy depo soczewka H1 biled plus czarny środek i tak przy soczewce nie ma to znaczenia, mi robił znajomy akurat ale jest dużo zestawów do przerobienia

[@TAD3011]

@@adamreklats3346 - Na każdej lampie jest znak homologacji i to można zawsze sprawdzić . Natomiast jeśli reflektor spełnia wymagania to nie widzę problemu , oby tylko nie oślepiać nadjeżdżających . Chociaż gdzieś widziałem jak gliniarz przyczepił się do kogoś z żarówkami H7 . No , ale ten Ukrainiec miał "100 Watowe" ...

[@charakterek9465]

Mały błąd - w soczewce bixenon z fabryki wyjeżdża matowy odbłyśnik. Nie jest on lustrem i nigdy nie był. Lustrzane odbłyśniki w tych soczewkach powodowały to, że na osi lampy była taka jasna linia. Co podczas skrętu soczewek drażniło. By temu zapobiec i by światło było równomierne Hella dawała matowe odbłyśniki. Przez co nowe lampy świeciły może i równomiernie, ale gorzej niż lampy po regeneracji. Miałem auto z tą soczewką i założyłem do niego fabrycznie nowe lampy i byłem nimi rozczarowany. I zacząłem kminić czemu tak się dzieje. No i właśnie wyszło to, co wyszło. Ba, nawet jak wsadzi się identyczne nowe palniki do lamp nowych i po regeneracji, to te nowe lampy będą mieć cieplejszą barwę temperaturową, niż zregenerowane. Możecie się o tym łatwo przekonać - nowe lampy z tą soczewką (Hella) są dostępne w sprzedaży.

[@AutoGammapl]

Odbłyśnik matowy miał odbijać światło??? w jaki sposób? wydaję mi się że miałeś wypalony odbłyśnik i wydaje ci się ze tak powinno być. Sprostujemy twoją opinie - nie ma i nie było odbłyśnika który były matowy fabrycznie bo to po prostu nie odbija światła.

[@charakterek9465]

@@AutoGammapl Zapewniam Cię, że mało w życiu widziałeś. A już na pewno nie widziałeś fabrycznie nowej soczewki Hella E55. I tak, tam odbłyśnik jest matowy. Lampy miałem nowe, wyjęte z pudełka z napisem Hella. Żadne tam odnowione - fabrycznie nowe. I tam soczewki miały matowy odbłyśnik (taka matowa srebrzanka). W żadnym wypadku nie było to gładkie lustro. I właśnie dlatego ludzie posiadając te soczewki wymieniają je na EVOX z gładkim lustrem albo na biledy. Bo świecą lepiej. Jak to sprawdzić? Bardzo prosto - świecąc sobie latarką w soczewkę i robiąc zdjęcie. Takie zdjęcie prawdę o odbłyśniku Ci powie. U góry Hella E55 z fabrycznie nowej lampy. Odbłyśnik jak widać lustrzany nie jest. To mat, półmat, zwał jak zwał. Po lewej na dole - soczewka LED - odbłyśnik jak widać jest tam lustrzany. Gładki. Po prawej - soczewka led od świateł matrycowych. Zrobiona w ten sposób, by po wycięciu wiązek światło nie oślepiało innych. i.postimg.cc/VLGv5gHm/IMAG4872.jpg

[@tyberiusz46]

​@@AutoGammaplpotwierdzam to co kolega pisze. E55 nowa fabryczna ma takie półmatowe lustro, nie jest takie jak w evoxach czy jakiś innych customowych projektorach.

[@PawelM1980]

półmat nie zmienia geometrii/wiązki świecenia a jedynie ilość światła odbitego, rozproszenie w hellach było relizowane przez soczewkę z prążkami takie lekkie ryflowanie oraz pofałdowanie odbłyśnika tuż nad żarnikiem ksenonowym

[@charakterek9465]

@@PawelM1980 Nigdzie nie napisałem, że odbłyśnik zmienia geometrię wiązki. A zmienia jedynie rozkład światła w miejscu które jest oświetlane. I tak - jak masz półmat światło świeci równomiernie, ale składowa niebieska światła się rozprasza i na drogę tego światła trafia mniej. No i światło padające na drogach jest cieplejsze niż w innych autach z gładkimi lustrami i tymi samymi palnikami. Wystarczy zmienić odbłyśniki na lustrzane i nagle dzieje się coś niezwykłego. Światło na ulicy nagle magicznie zmienia barwę, jest go więcej, ale w osi soczewek masz taki jasny pasek. Jak masz światła skrętne, to ten pasek troszeczkę rozprasza. Dlatego zrobili półmat. Miałem E55 w światłach i po regeneracji i fabrycznie nową. Ba, mam nawet zdjęcia z fabrycznie nowej E55 i świateł po regeneracji w drugim aucie ( z inną soczewką, też Hella, ale nieskrętna). W obu lampach w dniu robienia zdjęcia założyłem identyczne palniki Osram. Te E55 były ciemne i żółte, z drugiego auta były bielsze. Nie wierzyłem i zamieniłem w obu autach palniki pomiędzy sobą. Efekt ten sam. Mam zdjęcia wykonane na śniegu lustrzanką w pełnym manualu z zablokowanymi parametrami. Różnica barwowa i w ilości światła jest kolosalna. Nie mam tylko porównania fabrycznych soczewek E55 i takich regenerowanych, za to mam fotki z regenerowanych w których widać te świetlne paski. Tematem xenonów interesuję się odkąd pierwsze auto z tymi światłami kupiłem, a będzie to jakoś w 2002 roku. I coś tam o nich wiem. Mam wśród znajomych ludzi, którzy zawodowo lampy regenerują i ich podpytuję oraz wymieniamy się doświadczeniami. Choć obecnie mam w obu autach już ledy, więc sobie tę kosztowną i przestarzałą technologię odpuściłem. Zgłębiam się w technikę ledową (i laserową)

[@Kovalio]

Czy w przypadk uprzeróbki reflektora xenonowego na taki bi-led działa dalej samopoziomowanie i doświetlanie zakrętów (na przykład w Peugeot 5008 FL 2015r.) ???

[@adamanonim9735]

Dzięki za filmik!

[@patrickpalenga9668]

Dobrze by było napisać jak wygląda to w praktyce. Nie wydaje mi się aby montaż tych soczewek BiLed był legalny do samochodu z H7/Xenon.

[@Probe041]

Bo nie jest

[@125pqla]

U mnie jest bixenon i h7 i jest super ,wiec nie widze potrzeby zmieniac.

[@tomaszszary3253]

Super odcinek

[@AutoGammapl]

Dziękujemy, zapraszamy do Nas po więcej materiałów związanych z oświetleniem www.youtube.com/@AutoGammapl

[@tomekt1805]

Lasery spoko, fajny rozkład światła i moc spora. Warto zaznaczyć, że Hella którą pokazaliście będąc nowa nie miała odbłyśnika lustrzanego. Pomimo tego świeciły bdb kiedy były jak nowe. Dotyczy się również bihalogenu, który pokazaliście Hella. Jeździłem nowym roomsterem i w tam tych starych już czasach świeciły rewelacyjnie jak na halogen. Nadal twierdze, ze regeneracja odblysnikow ma sens, jest wystarczający. Ale dlanwymagajacych laser zdecydowanie. ImHo w f10’montowany był inny model projektora niż ten pokazany w filmie.

[@wolfganggunterberger5718]

Widzialem podobny test na zagranicznym kanale, gosciu zrobil cos takiego i dodal jeszcze soczewki z retrofit LED i tak moze nie przebily laser led ale praktycznie niemal zrownalo sie z Xenonem i LED fabrycznym a zachowalo nadal bezpiecznie wzor. Samo swiatlo czy jego rodzaj nie powoduje problemu a nieodpowiednie uzycie i ustawienie. Na zachodzie auta z retrofitami przechodza przeglad technicnzy jesli zostaly dobrze ustawione i sa testowane. Tak samo z fabryka, zle ustawione i cyk, uslepia i jeszcze chuja widzisz bo jedna lampa swieci w eter a druga gdzies po znakach

[@AutoGammapl]

My również czekamy na zmiany w przepisach umożliwiające przetestowanie zmodyfikowanego oświetlenia i uzyskanie homologacji.

[@jzip73]

Wszystko ładnie, tylko bardzo ostre odcięcie światła powoduje to, że nad wiązką jest ciemna noc i nie ma szansy dostrzec nic więcej.

[@AutoGammapl]

Czy lepiej żeby oślepiała kierowców z na przeciwka ?

[@pawelaryjczyk6838]

Jaki koszt montazu lasera do auta bmw e91 ba bixenonie skretnym?

[@kryspin8571]

do zamontowania w twoim samochodzie, a przy najbliższej kontroli dowodzik poleci za brak homologacji na lampę 😉 bo fabryczna homologacja lampy będzie nic nie warta skoro w zaszły w niej takie zmiany

[@AutoGammapl]

Nikt nic nie ,owi o modyfikacjach w tym materiale ?

[@Fyrdek]

Ja używam soczewki + h1 i świecą naprawdę dobre tym bardziej nowe soczewki

[@AutoGammapl]

Dziękujemy, zapraszamy do Nas po więcej materiałów związanych z oświetleniem www.youtube.com/@AutoGammapl

[@cezarywalijewski9182]

Szkoda że nie wspomniano o minusach: led też się wypala i słabiej świeci z upływem czasu, brak możliwości wymiany uszkodzonego led w garażu. Produkują już jednorazówki.

[@ZacharOFF]

Wszystko ma swoje minusy, np cena. Tu porównaliśmy skuteczność tego, do czego one zostały stworzone, czyli chyba kluczową cechę :-)

[@cezarywalijewski9182]

@@ZacharOFF złotym środkiem jest jednak xenon.

[@Dimitr1234]

LED traci na sprawności bardzo wolno, zakładając nawet L80B50 sprawności to nawet po 20 latach korzystania strata będzie niezauważalna. Tak LED jak każde inne źródło światła jest jednorazowy, ale taka lampa w aucie przeżyje całe auto. Nie powielajmy bzdur.

[@AutoGammapl]

LED jest z założenia najdłużej żywotną technologia, z naszego doświadczenie jest również najmniej awaryjną.

[@sawekfan]

@@Dimitr1234 tak mówili, że lampy ledowe przezyją całe auto, a na drogach pełno z niedziałającymi ledami czy to w kierunkach czy lampach tylnych. Mają te samochody po 10 lat i więcej ale wtedy producenci zarzekali sie o długowieczności. Zobaczymy jak będzie z obecnie produkowanymi. Na ile postęp i dopracowanie wziełó górę, a na ile oszczędności. Pamiętam jak wsiadłem do Leona, który miał przednie światła w technologi led. W porównaniu do mojego samochodu z ksenonem to Leonem w nocy nie dało się jechać, bo owszem świecił jasno ale na krótkim dystansie i granica światła i cienia była jak czarna ściana. Ciekawe jak z wytrzymałością tych ledów będzie.

[@karolmirota4938]

ok. zestawienie najlepszy biLed kontra najtańszy laser 🤔 I czy jest górne ograniczenie jasności świecenia wg homologacji?

[@AutoGammapl]

Homologacje otrzymuje producent reflektora po zbadaniu procesu produkcji danej jednostki.

[@marekpiechocki9765]

kupilem soczewke h1 mini bi-led 2.5 cala wlasnie na auto gamma i czekaja na montaz. z zarowką ledową swieca swietnie jak i z ksenonem czy nawet halogenem. linia odcięcia swietna

[@AutoGammapl]

Zgadza się.

[@maziczek915]

Czy wymieniając oryginalne soczewki H7 na taką bi halogen H7 jak tutaj na filmie to tracimy homologacje? Z racji konstrukcji odbłyśniki w Suzuki GSF600 Bandit są nie świecące z samego założenia. Zastanawiam się czy zmieniając sama soczewkę ale zostawiając nadal źródło H7 stracę homologacje.

[@AutoGammapl]

Każda ingerencja w reflektor wiąże się jej utratą

[@92kretmg]

Super, polecane zakładać... szkoda, że nie ma ani słowa, że jest to nielegalne i na drodze może kosztować 3000zl i zabranie dowodu 👌 poza tym fajne. Liczby liczbami a jak test na drodze? Moc mocą a odległość? Dobre porównanie też by było jakby porównać lampy ze zmatowionym kloszem i z nowym lub wypolerowanym. Bo to jest gogantyczna różnica.

[@navigacje]

bo to reklama auto gammy. naganianie na zrobienie przeróbki, a potem to Ty masz się przejmować potencjalnym wykryciem.

[@92kretmg]

@@navigacje przykre jest to, że tak wielkie kanały mają w dupie widzów.

[@Forioous]

Czyli wynika z tego, że czas wymienić auto, bo halogeny H7 nie świecą ;) Już to robię! Dzięki za film.

[@lesiugda]

Nie trzeba wymieniać auta. Nawet do zwykłej lampy na h7 można założyć soczewke bi-led, a jeszcze prościej i taniej jest kupić retrofita

[@Forioous]

@@lesiugda orientujesz się jakie koszty z wymianą lamp na LEDy? Co do auta i tak czas wymienić, LEDy będą już w standardzie w takim jakiego chcę kupić.

[@Walt_Kowalsky]

​@@lesiugda Zapomniałeś dodać, że w Polsce to jest nielegalne. Diagnosta może przymknie oko albo nie zauważy ale w przypadku kolizji, ubezpieczyciel zapewne sprawdzi wszystko i jeśli zobaczy, że była ingerencja w światła to może obciążyć ubezpieczonego kosztami naprawy samochodu uczestnika zdarzenia.

[@edwinwachowski6791]

@@Forioous Bi ledy np NHK V5 to okolice 1,5 tyś + robocizna i np nowe klosze, uszczelnienie lamp itp kolejne 1,5 tyś Plus minus tyle w pl za to biorą

[@Player_-lu5kh]

@@edwinwachowski6791 trzeba wiedziec z kim gadać :) Ja znam faceta co nhk ma dojścia po 700-800zł i montaż 600zł za pare

[@B14ST3R]

Wymieniłem lampy z H7 na LED i różnica jest bardzo duża na korzyść LED

[@michal9977]

Jakiej firmy kupiłeś? Bo jest tyle na rynku, że nie wiadomo które kupić

[@B14ST3R]

@@michal9977 OSRAM LEDriving

[@dfdoradca]

Czy do soczewka bi LED laserowa świeci laserem nawet na krótkich czy tylko na długich światłach???

[@stabiloboss9813]

tylko długie

[@mikuscalusny]

Kuntakinte to był gość

[@wypasssss]

Szkoda tylko że w produkcji są również pojazdy z tzw eco-led. Oraz światła matrycowe które są pozbawione systemu oczyszczania reflektora.

[@Mirek503]

A nie odwrtonie? Te Eco led o niższej mocy chyba nie mają wymaganych spryskiwaczy

[@KACPER050599]

@@Mirek503 wszystkie lampy ze źródłem poniżej 2000lm nie muszą mieć spryskiwaczy i autopoziomowania. Podobnie jest w przypadku 25W ksenonów (m. in. palniki d8s jeśli dobrze pamiętam).

[@janmaliszewski4108]

Dzięki za odcinek, przypomnieliście, że powinienem swoje reflektory wypolerować. ;) Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)

[@AutoGammapl]

Zapraszamy :)))

[@janmaliszewski4108]

@@AutoGammapl Chciałbym skorzystać, tylko jeszcze nie wiem jak wykombinować auto zastępcze. ;) Daleko mam do Was i rozważam opcję kurierskiej wysyłki zdemontowanych lamp. Tylko że na razie nie mam możliwości "uziemienia" auta. :( Pozdrawiam. :)

[@RzeznikUnitra]

@@janmaliszewski4108 akurat usługę wypolerowania lamp z zewnątrz znajdziesz w każdym nawet średnim mieście. Nie mówiąc o tym, że samemu też można się pobawić.

[@janmaliszewski4108]

@@RzeznikUnitra Już raz polerowałem. Mam dwie lewe ręce, że po tym musiałem pojechać do kogoś na poprawę, bo gorzej było. :D A lampy bym chciał wysłać, ponieważ mam wrażenie, że odbłyśniki domagają się regeneracji. Dzięki za komentarz. Pozdrawiam. :)

[@RzeznikUnitra]

@@janmaliszewski4108 no jak odbłyśniki to już trzeba gdzieś oddać i najlepiej nie byle komu, żeby nie spieprzyli :D

[@marekgolebiewski1216]

Szkoda , że nie ma nic mowy o przybliżonych cenach . 😢

[@grongow21]

Biled 2200 z malowaniem

[@marekgolebiewski1216]

​@@grongow21 Za jedną czy za dwie 😅

[@grongow21]

@@marekgolebiewski1216 Ja rok temu za dwie, teraz nie wiem, przerabiałem z ksenonu

[@marekgolebiewski1216]

@@grongow21 Różnica jest fajna , aallee 😆. Założyłem teraz bi 4,600 z podbiciem 120 %. Koszt tylko 100 euro. Jestem mega zadowolony . Może jak coś odwali w przyszłości 😆 kto wie . Pozdrawiam

[@grongow21]

@@marekgolebiewski1216 wydaje mi się, że te 120% to tak samo prawdziwe jak w żarówkach typu h7

[@pwolkowicki]

Czemu zabronione są halogeny 100W (pomijając zdolność wiązek elektrycznych i odbłyśnika na zapewnienie odpowiedniego prądu i odprowadzania ciepła), skoro xenony, ledy i laserowe dają znacznie silniejszy strumień światła ??? Poza tym - czy przepisy nie określają też maksymalnego strumienia światła w lumenach lub luxach ?

[@AutoGammapl]

100W w halogenie będziesz miał ser zamiast reflektora. Przepisy określają standardy w jakich musi się mieścić sprawne oświetlenie.

[@pwolkowicki]

@@AutoGammapl co znaczy "ser"? Jeśli dopuszczalny jest znacznie mocniejszy strumień światła (określany w lumenach lub luxach), to dlaczego nie można zastosować mocniejszych żarówek halogenowych? Strumień światła będzie mniejszy niż z xenonów lub ledów. Jak wyżej pisałem - pomijam ograniczenia konstrukcyjne przystosowane do innego obciążenia prądem i emisją ciepła - np.od nowa zaprojektowane klosze pod 100W halogen???

[@tyberiusz46]

​@@pwolkowickibo 100W żarówka halogenowa produkuje olbrzymią ilość ciepła.

[@Umrao1989]

@@tyberiusz46 i hu*a więcej światła daje tzn nie wiele więcej z 55w na 100w nie daje z 1500 lumen na 3000 tylko pewnie z 1800 reszta ciepło i pali odbłyśniki

[@VlogMati]

mam problem w W211 z ds2 oraz przeciwmgielnymi . o ile ds2 jeszcze w miarę to przeciwmgielne - masakra . czy możecie doradzić co zrobić ? naprawić czy lepiej wymienić no i na co ?

[@AutoGammapl]

Zacznij i diagnostyki dlaczego tak się dzieje, a następnie możesz dokonać regeneracji odbłyśnika

[@Doraso23]

I teraz pytanie jak wpływa na bezpieczeństwo aż taką przepaść pomiędzy użytkownikami h7 a ledem? Przecież ten led nas oslepia , jest za duża różnica pomiędzy tymi źródłami światła.

[@AutoGammapl]

Jeśli światła są ustawione prawidłowo to nie będą oślepiały najczęściej jest to spowodowane nie odpowiednim umiejscowieniem żarnika lub żarówki

[@piotrkos4356]

Nie wiem czy ktos juz to napisal ale wadą ledow jest to ze nie nagrzewaja lampy i przy jezdzie w śnieżyce jest problem😢

[@AutoGammapl]

Każdy LED grzeje się, może nie aż tak jak w przypadku żarówek starszej generacji.

[@ukaszfilipek3356]

​@@AutoGammapl Led oddaje większość ciepła do tyłu kiedy halogen i Xenon do przodu i rozmraża lampę o wiele lepiej.

[@mieczysawmietki4053]

Obecne światła led w samochodach tak mocno świecą, że niektórzy kierowcy myślą, że jedzie się na światłach drogowych. 😆

[@mieczysawmietki4053]

@@prapradziad Gdyby to nie była prawda, to nie byłoby reakcji innych kierowców. Światła jak najbardziej poprawnie ustawione.

[@mieczysawmietki4053]

@@prapradziad Obejrzyj jeszcze raz powyższy materiał i zobacz różnicę.

[@ArkadiuszKozowski-jo8bn]

Wszytsko pięknie ładnie, trwałość xenon jest znana, dbać o odbłyśnik i jak się spali zarnik to wymiana. A co można powiedzieć o żywotności bi led czy laser marki No name. Założyć i zapłacić za 2-3 koła zawsze można tylko czy za 60 tys km nie trzeba znów całości wymieniać a nie żarnika jak w zadbanym xenon

[@marcingruba7391]

Led ma tę ogromną zaletę że nie wypala odbłyśników, a dobrej jakości soczewka biled będzie świecić kilka razy dłużej jak ksenon

[@marcingruba7391]

@@prapradziad trwałość led to teoretycznie kilkadziesiąt tysięcy godzin i rzeczywiście tyle czasu będzie świeci dobrze zaprojektowana lampa LED. A to kilkanaście razy dłużej niż ksenon, i to bez efektu rozgrzewania (natychmiastowy start), niewypali odbłyśników (ksenon z każdym rokiem świeci coraz słabiej) i nie mówiąc o lampach matrycowych z którymi jazda to czysta przyjemność.

[@AutoGammapl]

Producenci gwarantują 5lat żywotności, my jako serwis montujący kilkadziesiąt zestawów miesięcznie od przeszło 7lat nie zdarzyło się aby jakiś Bi-LED przestał działać.

[@DZEMFAN]

​@@marcingruba7391 wszystko się zużywa ja dla przykładu posiadam od nowości w176 z bixenonem auto mam już 7 rok i w większości jeździ na ledach do jazdy dziennej więc zanim ten xenon się wypali to auto będzie miało lat ile 20 25? ☺️ Ja wolę osobiście światło xenonowe mniej męczy wzrok z uwagi na ciepło białą barwę światła i co zawsze mi sue podobało w tej technologi to efekt rozpalania żarnika ☺️

[@marcingruba7391]

@@DZEMFAN auta z ledami do jazdy dziennej to pół biedy, ale w autach w których świeci zawsze to dramat. Ledy też mogą mieć taką barwę cieplejszą, tylko nie wiadomo dlaczego prawie wszyscy producenci dają barwę ok 6000 w retrofitach. Widziałem takie co miały 4500 lub 3000k ale do kupienia tylko w USA. Ale za to seryjne ledy w autach np niemieckich mają już również cieplejszą barwę, ok 5000. Nie wiem czemu japońskie czy francuskie auta mają bardzo zimną barwę przez co z deszczu prawie nic nie widać.

[@karaluh8294]

No dobra ale jak wygląda sprawa homologacji po wymianie soczewki h7 na bi Led albo laser

[@AutoGammapl]

Niestety nie ważne że światła są prawidłowo ustawione to każda ingerencja w reflektor to utrata homologacji,

[@karaluh8294]

@@AutoGammapl to nie fajnie

[@rafasadowski9292]

A co jeśli ktoś założy te soczewki biled + laser np do lamp a4 B5 lift ?

[@jarekjaroszewski9241]

A teraz wymiana po przepalejiu koszt ksenon vs led ups I o to chodzi lamp led kosmos ksenon 25 eu

[@jasiex-ev7yf]

Trosze Pan przesadza ponieważ projektory bi led raczej są projektowane na kilka lat przynajmniej tak jest w oryginalnych koito jeżdżę na takich już 6 lat absolutnie nic od czasu montażu nie robiłem, natomiast gdyby się coś uszkodziło to szukałem są dostępne same diody na alliexpress a samą elektronikę raczej ktoś w kraju ogarnie, tak że koszty po montażu moim zdaniem żadne.

[@RuCioLeK85]

Tak Bi LED / Bi LED Laser - ok sa lepsze niz Xenon ale nie tak do konca, spojrzec trzeba na koszty czyli ile bedzie kosztowala wymiana żarnika lub odblysnika w Xenonie, a ile takiego promiennika LEDowego + odblysnik ? Xenon wyjdzie okolo 100zl (Zarnik+reg.odblysnik) a LED = sie niestety nowa lampla kosz okolo 500-800zl. Dlaczego? Bo przepalonego LED sie nie naprawi, a jego wymiana to juz setki zlotych. Mysle ze zostane przy Xenonach :D pozdrawiam.

[@plejra]

Szkoda że nikt nie wytłumaczył zasady działania współczesnych białych LED'ów ani czym są te "lasery", które ostatecznie nie są do końca laserami. To tylko utrwala błędnie pojmowane pojęcia i napędza niekorzystne dla konsumenta praktyki marketingowe takie jak dopłacanie za LEDy bajońskich sum tak jakby to było coś premium, mimo że emitery LED są aktualnie tanie jak barszcz między innymi przez olbrzymią konkurencję. Z kolei technologia LEP czyli Laser Excited Phosphor to nic innego jak analogia białej diody gdzie niebieskie światło pobudza fosfor w czego wyniku otrzymujemy białe światło. W tym przypadku diodę LED zastępuje niebieska dioda laserowa. Natomiast światło wzbudzone w ten sposób nie jest laserowe. W tym przypadku też nie jest to kosmiczna technologia o czym świadczą atrakcyjne ceny latarek LEP których zasięg przekracza 2 kilometry.

[@radosawkuc8429]

Ale w teście brakuje dwóch istotnych informacji. Lampy ksenonowe mamy w wykonaniu spotykane jako Bi-xenon. Tutaj mamy Bi-LED. Czyli jak rozumiem wszystkie testowane lampy są jako światło długie? Druga jeszcze ważniejsza kwestia... O ile ksenonowe żarówki zwykle mają 35W więc znamy ich znamionowe parametry (wymagane normą) to jaką moc i katalogowy strumień świetlny mają te ledowe odpowiedniki? Bo porównywać 35W żarówkę do 35W LED trochę mija się z celem i realnie przekłamuje test - bo wiadomo, że LED będzie intensywniej świecił z uwagi na większą sprawność chociażby.

[@stopekandrzejewski4924]

Łapy opadają...ksenon to żarnik!?😁 To jarznik Panie specjalisto bo on jarzy. Wszystko co ma żarnik jak np.h4 to jest żarnikiem. Proponuje się lepiej przygotować a nie powielać z sieci błędne nazewnictwo.

[@AutoGammapl]

acha :)

[@faurl35h]

A teraz proszę podać sprawność danego źródła światła czyli ile dane źródło emituje Lumenów z Watta... LED są gorsze od Xenon-u bo ma mniejszą sprawnosć , np retrofit Philips-a mają 70watt dla porównania Xenon 35Watt...

[@AutoGammapl]

Istnieją różne rodzaje projektorów bi-led których wykonaliśmy testy porównawcze różnych soczewek i różnych źródeł światła.

[@faurl35h]

@@AutoGammapl To proszę podać moce tych źródeł światła... bo widzę że to wielka tajemnica...

[@AutoGammapl]

Przed erą oświetlenia LED moc żarówki wyrażona w watach wystarczyła, by użytkownik mógł wyobrazić sobie jak jasno będzie ona świecić. Do teraz zresztą mówi się o mocy żarówki, choć już dawno znajomość samej mocy tego źródła światła nie wystarczy, by określić, jak oświetli ono wnętrze. Nowoczesne oświetlenie ledowe mimo mniejszej mocy, daje więcej światła, przy mniejszym zużyciu energii elektrycznej w porównaniu z tzw. tradycyjnymi żarówkami. Wybierając żarówki i lampy LED do domu, warto zwrócić uwagę na następujące parametry: Ilość lumenów - strumień świetlny [lm] moc Ilość Kelwinów - to informacja o barwie światła [K] (ciepła czy zimna - zobacz, jak dobrać żarówkę do pomieszczenia) barwa światła, współczynnik oddania barw, efektywność energetyczna, inne - rodzaje żarówek, gwinty i oznaczenia. Taka ilość informacji może nieco komplikować zakupy w stacjonarnym sklepie (o ile nie przygotowałeś się do nich odpowiednio wcześniej), dlatego służymy nieco prostszą metodą przeliczania mocy dla osób, które przyzwyczajone są do tradycyjnych, wolframowych żarówek. W dużym uproszczeniu można przyjąć, że patrząc na moc żarówka LED daje około 10 razy mocniejsze światło niż byłoby to w przypadku żarówki tradycyjnej o takiej samej ilości watów. Przykładowo, żarówka LED o mocy 9 W będzie emitowała światło zbliżone do 100 watowej żarówki wolframowej.@@faurl35h

[@faurl35h]

@@AutoGammapl w wszystkich testach porównawczych porównywana jest tylko ilość światłaczyli ilość lumenów, a nic nie mówi się o mocy danego źródła światła, tak led ma wyższa sprawność od halogenu ale nie od lampy wyładowcze jaka jest xenon, dlatego porównywanie źródeł światła bez podawania ich mocy jest bez sensu... bo równie dobrze to mogę sobie założyć żarówkę 130w i pokazywać ile to światła daje,.. jak chcecie taporownywac to porównajcie led 35w do xenonu...

[@zenonczerwik984]

KUZWA 29letni xmv6mk2 żarówki orginał ( france.... ) napisy a z tyłu aż czarne ale świecą tam są podwójne i nie mam zamiaru zmieniać to puki świecą....w drzwiach też szklanne podłużne.... życzę wszystkim kierowcą bez mandatów i punktów karnych jak ja PRZEZ 45lat jeżdżę PASIONAT HYDRO akiv i ogrodów eko...

[@bathat8361]

jestem ciekawy jaki tam żarnik siedział :D

[@brendagracey]

Szkoda.że nie dodaliście do testu żarówki led zamiast żarówki ksenonowej 😕 z tego co opisują Ci co zamienili żarniki ksenonowe na ledowe jest przepaść

[@lubie_alternatywki]

Różnica na filmie między ledem a ledem + laser wynika zapewne ze średnicy soczewki, laser działa jako światło drogowe a tego pomiar nie obejmował a szkoda.

[@ArekG-gl9rt]

O jakich pieniądzach mówimy przy ledzie z laserem?

[@Znachorek]

Najlepszy sposób poprawy świateł to wstawienie żarówek LED zamiast H coś tam. Montaż soczewki jest skuteczniejszy ale znacznie droższy i wg. mnie nie ma sensu. Chyba że ktoś chce i umie się bawić samemu. Ja próbowałem i coś wyszło i nawet świeciło, ale zamiast soczewki na gniazdo kupiłem soczewki z mocowaniem Hella, takim jak mają soczewki z ksenonami. Efekt był taki, że nie dało się prawidłowo ustawić swiatła, ale na szczęście nie oślepiały, bo nie świeciły za wysoko. Podsumowując, minimum 3k za światła w sponsorującej firmie to wg. mnie zbyt wygórowana cena, jako że koszt materiałów to jakieś 600-800 zł.

[@AutoGammapl]

Dla majsterkowiczów udostępniamy produkt i mogą sami próbować :)

[@Znachorek]

@@AutoGammapl Zgadza się i to się chwali.

[@tadekrafa4121]

Może i efektywny ,ale jebie po oczach aż miło . Nie lubię mijać się z nowymi utami wyposażonymi w ledy , lasery i inne bajery, bo tak oślepia ,że można się do rowu wjebać.

[@AutoGammapl]

Jeśli światła są ustawione prawidłowo to nie będą oślepiały najczęściej jest to spowodowane nie odpowiednim umiejscowieniem żarnika lub żarówki

[@tadekrafa4121]

@@AutoGammapl Chodzi mi o ledy fabryczne .

[@AutoGammapl]

@@tadekrafa4121żadna teechnologia nie jest doskonała

[@DZEMFAN]

Moim zdaniem xenon był jest i będzie lepszy od led zwłaszcza na mokrej drodze...

[@AutoGammapl]

Na naszym kanale znajdziesz materiał który wyjaśnia błędne myślenie że podczas deszczy cos się zmienia.

[@DZEMFAN]

@@AutoGammapl co mi po materiałach jak jechałem seatem Leonem na ledach w deszczową noc i była lipa w porównaniu do bixenonów w moim mercu w176 więc to nie jest mylne im zimniejsze i niebieskie światło tym mniejsza widoczność...

[@AutoGammapl]

@@DZEMFAN zarówno led jak i xenon posiada możliwość dobrania różnej barwy, radzę ci przetestować inne auto z LED bo twoja odpowiedziec nie jest obiektywna

[@DZEMFAN]

@@AutoGammapl wiadomo że led ledowi nie równy jak i również xenon xenonowi, ale i tak wolę światło bixenonowe

[@dachuw5739]

To porównanie led z laserem to jaki miały sens skoro laser jest tylko na światłach drogowych? Lampa z laserem pewnie miała więcej cali i mocniejsze ledy i tyle.

[@AutoGammapl]

Wielkość soczewki nie idzie z mocą światła

[@dachuw5739]

@@AutoGammapl mam soczewki grant dla mnie mega. Ostatnio jeździłem panamerą z 2019r nq full led i wydaje mi się że grant świeci lepiej.

[@AutoGammapl]

@@dachuw5739 Nie jesteś jedyny w tej opinii :))

[@krzysztofpalak9058]

Ciekawi mnie wlasnie jakby ten laser 3" swiecil w calibrze. Zrobcie test

[@AutoGammapl]

Masz calibre ?

[@krzysztofpalak9058]

@@AutoGammapl mam insignie. I jestem zainteresowany bi ledem. Jak moje bixy skretne padna bede sie kontaktowal

[@AutoGammapl]

@@krzysztofpalak9058 albo się wypalą lub zaczną parować, w każdej insignii z naszego doświadczenia wynika że 5-8letnie egzemplarze mają największe problemy ze szczelnością wtedy lepiej dołożyć i zrobić Biledy

[@adif199370]

Dobrze rozumiem, w tej firmie jest możliwość zamontowania laserów z LED do aut które laserów na oczy nie widziały? :D

[@Probe041]

Yhy, samemu z aliexpress też można takie kupić

[@AutoGammapl]

Zgadza się, zapraszamy na nasz kanał aby sprawdzić jak to się odbywa

[@shizzlemynizzle]

A czy można takiego bi leda z laserem zamontować w samochodzie z 2009 roku ?

[@shizzlemynizzle]

@@Fluffy_Owl352 Nie wiem nie znam w się więc się pytam mam kia cee'd z 2009 roku

[@KamilST]

@@Fluffy_Owl352 nie wiem ale sie wypowiem xD , to co oślepia to żarówka ledowa zamontowana na miejsce halogenu. Zastosowanie soczewki bi ledwoej i poprawne ustawienie lub posiadanie samopoziomowania eliminuje do 0 oślepianie, powiem nawet ze mniej oślepia niż te całe matrixy ;)

[@DrittAdrAtta]

@@KamilST W dalszym ciągu nie zmienia to faktu, że taka przeróbka jest nielegalna. W razie kolizji towarzystwo ubezpieczeniowe zadba, żebyś z własnej kieszeni pokrył straty, jeśli wcześniej jakoś prześlizgniesz się przez kontrolę na przeglądzie czy przypadkowe kontrole policji.

[@marrcus]

@@DrittAdrAtta biled to można wstawiac za bicenona, za halusy to nie bardzo

[@DrittAdrAtta]

@@marrcus Ani za jedno, ani za drugie. Przepisy są jasne - tylko takie źródło światła dla jakiego reflektor otrzymał homologację.

[@pawelato7142]

Miałem przerobione z h7 na biled na dość wysokiej klasy soczewkach, niestety nie da się na tym jeździć, poświata niebieska na wprost jest już duża, a gdy rozciąga się po drodze jest masakra, wszystko świeci się na niebiesko, znaki drogowe, asfalt, rejestracje itp

[@AutoGammapl]

Jeśli światła są ustawione prawidłowo to nie będą oślepiały najczęściej jest to spowodowane nie odpowiednim umiejscowieniem żarnika lub żarówki

[@Pajel55]

Bardzo fajnie pokazane ;) Ale strasznie ciężko się słucha, gdy 'specjalista' od oświetlenia na palnik xenonowy mówi 'żarnik" ;// to nie jest żaden żarnik.. ten jest w żarówce.. ten drucik który świeci.. to jest żarnik.. a xenonowy jest PALNIK.. ;)

[@nowy5]

nie palnik, ale jak już to jarznik, czyli element lampy wyładowczej, w którym następuje wyładowanie elektryczne

[@LelekKozodoj69]

A ja wnioskuję o zrobienie testu systemu Open Pilot. Jestem bardzo ciekaw jak się spisuje na polskich drogach. Czy jest wart swojej ceny?

[@graphit3595]

Tylko ledy i ksenony szczególnie kiedy jedziemy suvem za niższym autem w nocy

[@Mirek503]

Na końcu to porównanie słabszego BILED do lepszego BILED. Laser jest chyba tylko odpowiedzialny za światła długie/drogowe

[@marcingruba7391]

Mam od 3 lat właśnie taki biled z laserem tylko pewnie innej firmy i jest rewelacja, wcześniej miałem właśnie taki wypalony ksenon jak na filmie i strach było jechać w nocy, teraz wolę jeździć w nocy niż w dzień. A ten test to trochę dziwny bo laser nawet się nie włączył, to jest dodatkowa bardzo mocna wąska wiązka światła tylko na światłach drogowych, na obrzeżach miasta można powiedzieć że bez sensu bo wygląda to jak 2 małe świecące punkty ale na prostej drodze przez las widać wszystko na kilometr do przodu, niesamowity efekt. Wadą jest że trzeba o wiele szybciej wyłączać światła długie niż przy zwykłych światłach bo światło jest tak mocne że kierowcy z naprzeciwka są oślepiani nawet jak są bardzo daleko

[@Mirek503]

Też mi się tak wydawało. To porównanie słabszego BILED do lepszego BILED

[@marcingruba7391]

@@Mirek503 dokładnie

[@kuba9897]

To trzeba było mieć sprawnego ksenona i wtedy porównywać.

[@marcingruba7391]

@@kuba9897 co porównać? Przecież masz na filmie pokazane nowy ksenon i widzisz jaka jest przepaść między biledem.

[@Player_-lu5kh]

@@marcingruba7391 cicho on mówi że biksenon jest lepszy niż biled xD to miałeś zrozumieć Gdyby ten chłop miał biledy albo chociaż ledy a ty miałbyś zwykły ksenon to pisałby ci że najlepszy jest LED i poniżej jego nic nie widać gdzie się jedzie :D

[@wojciechwozniak9484]

Metodologia porównania (jeżeli można to nazwać metodologią) to jawna kpina z nauki i logiki. Po co w teście zużyty żarnik ksenonowy, kiedy nie ma w teście zużytego np leda? Regenerowany (powtórna metalizacja) klosz lampy zestawiony z nowym? TEN TEST POD TEZĘ JEST OSZUSTWEM... Zapal lampkę ksenonową i poczytaj książkę przez 30 min. Potem zrób to samo przy ledowej, i będziesz miał obiektywny test, którego miernikiem będą TYLKO Twoje oczy. 30 minut w zupełności wystarczy, żeby zrozumieć (odczuć na oczach) różnicę.