NUEVAS CATEGORÍAS PARA EL SOAT| ¿EN QUÉ VA?| ¿ES TAN BUENO COMO LO PINTAN?

[@Zulupower01]

Como todo seguro, debería depender en buena parte del historial de accidentalidad de cada conductor, y no solo de la cilindrada. Es justo que el imprudente pague un seguro más caro, y que el más prudente sea de alguna manera beneficiado o reconocido.

[@LasMilyUnaRutas]

Estoy de acuerdo, el cobro debería hacerse, no solo de acuerdo a cilindrajes, sino al comportamiento del conductor, al historial del mismo

[@danielvelasquez1062]

Estoy de acuerdo, y que persona que al año no allá usado el soat, le den un descuento para el siguiente y así, insentivar, más no castigar

[@andresorozco6299]

@@danielvelasquez1062 Esto es una buena idea, pero tambien hay gente que no va a usar su propio SOAT, va a buscar la manera de parecer buen conductor

[@_AXiOS]

@@andresorozco6299_ Exacto… toda esa mafia corrupta del SOAT no hace avanzar nada si no la cortan de raíz, _generalmente, en los accidentes en los q’ se ve involucrada una moto así esta no haya causado el mismo, es de quien terminan aprovechándose para cobrarse más rápidamente la comisión 🫰…_ *luego entonces, es imperativa la reforma del mismo SOAT, sobre todo, en los mecanismos/procedimientos de reclamo de la póliza, eliminando de tajo las malas prácticas de tipo comisionista enquistadas a lo largo de toda la cadena del sistema.* _Una bna cantidad de paramédicos e instituciones de salud, ya ni se preocupan por preservar la vida y bienestar de los accidentados, sino más bien, por las utilidades q’ le dejan los mismos.

[@santoso798]

No sólo debería ser por cilindraje si no también por el precio ya que no es lo mismo tener una gs500 año 2008 que cuesta diez millones de pesos a una moto nueva que del mismo cilindraje que puede costar hasta 40 millones

[@marionaranjo9176]

que bien ojala salga rapido el proyecto antes del otro año

[@IICR58]

Ojalá que el costo mayor sea el mismo de hoy en día, osea, 830.100 para motos de alto cilindraje y de ahí para abajo se le asigne otros precios más accequibles y no que para una 201 cc cobren los 830.100 y las de alto cilindraje un precio mucho más alto. Obvio no serán los 830.000 de siempre porque cada año sube, es un decir. Buen video 👍

[@LasMilyUnaRutas]

Otro tema álgido será el valor de cada categoría, eso será clave.

[@Isle_of_man67]

la vaina es que las motos de alto cc corresponden a un % muy pequeño, por más que les suban el precio a esas motos, no cubre el hueco que dejaría reducir el costo al resto de motos.

[@IICR58]

@@Isle_of_man67 si señor! Pero hay que ver que el costo de un soat para una moto de 210 cc es demasiado costoso, prácticamente un robo a comparación de otros países de Latinoamérica. Igual, el hueco está por los evasores de ese pago y este proyecto de ley busca eliminarlo, habría más oportunidad tanto para el motociclista como para el recaudo de las empresas aseguradora. 👍

[@candycrakita4105]

Osea según usted qué sigan robando? 🤔🤔

[@jmolina1507]

​@@IICR58El hueco es por los que se accidentan no por los que no pagan

[@johnjairoalvarado2859]

Es injusto el valor del SOAT para una moto XR250 pagar lo mismo que una de cilindrada 1000

[@betunel]

Eso mismo dira el que tiene una 150 y paga lo mismo que una 200

[@BrayKafunk]

​@@betunelpues no.

[@diegodelgado2784]

​@@betunelmen no es lo mismo el salto de 150 a 200. Incluso hay 150 que corren lo mismo que una 200 GSXR 150 por ejemplo. Pero ya ser 250 y pagar los de una 1000 es absurdo. Entre 250 y 400 está mejor

[@armandobaretos2939]

Lastimosamente los políticos que toman la decisión sobre esa ley solo andan en camioneta y carro, no saben lo que vive y siente el colombiano propietario de una moto, ojalá no salgan con un atropello peor al actual, de esa gente se puede esperar lo que sea

[@hjmzc]

Buenas noches, veo cómo compleja la cosa difícil, las aseguradoras tienen bastante poder y no les conviene, aquí es exprimir al ciudadano cómo sea.

[@LasMilyUnaRutas]

Cierto. El debate será largo porque hay muchos intereses de por medio...

[@Juanx3s]

Más bien es al contrario más personas que buscas prestaciones pero se limitaban por precios comprarían motos más grandes ej en lugar de yo comprar mi moto 200 que ya casi la recibo hubiera comprado una 250 o 300

[@jpclasant]

A raiz de que la tarifa actual y categorías del SOAT lleva muchos años en vigencia, mucha gente se acostumbró (sea motivo económico y/o cultural) a evadir el pago del SOAT y demás requisitos obligatorios en territorios o pueblos que tiene baja o nula vigilancia, lo veo muy complicado reducir al máximo la evasión (a modo de ejemplo: del 70% a 10% de las motocicletas registradas del RUNT).

[@mfdx4181]

Hola estimado andres y saludos desde Barranquilla. Considero que el SOAT, mas que establecer la tarifa por cilindraje solamente, deberia ser mas bien algo como 40% la cilindrada o categoria del vehiculo (si no es moto), y el 60% restante una tarifa que sea calculada al puntaje que Tenga el conductor propietario con lo que buscan hacer con la licencia de conduccion... Asi, a esos que les gusta coleccionar comparendos sientan el peso y contribuyan mas al sistema, que al final son Ellos quienes mas causan accidentes.

[@LasMilyUnaRutas]

Estoy de acuerdo, el cobro debería hacerse, no solo de acuerdo a cilindrajes, sino al comportamiento del conductor, al historial del mismo

[@santiagoarangogarcia3222]

También estoy de acuerdo, el problema es que esos personajes que coleccionan comparendos son los que más evaden el pago del soat, los que tapan placa, los que hacen "marañas". Si les ponen más costo, menos que van a pagar. El esfuerzo para combatir la evación del pago tiene que ser integral, tarifas, estrategias, incentivos, etc

[@mfdx4181]

@@santiagoarangogarcia3222 pero es que ya para ello obviamente estan las inmovilizaciones, y en Caso extremo la suspension, cancelacion de la licencia... Y ya como Ultimo, hasta puedes ir a la Carcel. Pero pasa que es mas asunto de voluntad politica, y tambien de las autoridades... Porque es lo mismo como cuando llenan las gruas de Motos, pero ves UN sin fin de conductores de automovil cometiendo las mil y una infracciones mientras.

[@fjosewottom]

Es una idea genial que como toda idea genial seguramente no será tomada en cuenta porque ahi no hay plata de por medio.

[@Mirandaperez92]

Sin desmeritar el trabajo de @Batamotos, es increíble que ese KZbinr haya llegado a los 100.000 suscriptores y este canal de @Lasmilyunarutas no llegue aun a los 70.000 suscriptores. Apoyemos a Andres, que ha demostrado ser el mejor compartiendo información con criterio para nosotros los moteros. ✌🏾✌🏿

[@LasMilyUnaRutas]

Muuuuchas gracias por el apoyo✌️😁

[@Mirandaperez92]

@@LasMilyUnaRutas Ojalá pueda conocerlo en Barranquilla ahora que venga y también me regale una calca. 😁

[@sumadreenmoto8877]

batamotos es solo Click bait, titulos con mentiras para halar suscriptores, este man es mas decente lo que se traduce en ganar mejores suscriptores pero mas lento.

[@Mirandaperez92]

@@sumadreenmoto8877 Totalmente de acuerdo, solo que no quise sonar Heaters. Porque cada quien hace su trabajo y la gente decide dónde se suscribe, pero es alarmante como se apoya a lo que aporta poco o nada al mundo motero.

[@guillermogutierrez1741]

Por que no dividen las catergorias en cuartos de litro. la primera hasta 125, la sedunda hasta 250cc, la tercera de 251 a 500, cuarta de 501 a 750, quinta de 751 a 1000, y una ultima de 1001 para adelante???

[@ferr7286]

"Esa debería ser la lógica" 👍👍👍

[@eltallerdejohn2814]

​@@ferr7286pero nada los de baja c.c seguimos pagando lo mismo. Soloq ie se la desquitma con los de alta y los ponen a pagar más

[@LuisJArrieta-gt7dv]

Buenas noches compa, gracias por el contenido, apenas estoy entrado, pero usted siempre hace contenido de calidad ❤

[@LasMilyUnaRutas]

Muchas gracias por esas palabras, compa ✌️

[@josedavidcanas7471]

Es que es injusto que pague una motocicleta 250 cc , lo mismo que paga una 1.200 cc, es increíble

[@cfhdz2games463]

Es verdad

[@buford1586]

Pero el golpe que se da el conductor va ser el mismo sea una moto 100 CC a 60 km/h y una moto 1000 cc a esos mismos 60 km/h.

[@GokumauricioFontalvo]

Estadísticamente se accidentan menos las de 1000 a las de 125 averigue y vera entonces bajo esa lógica el seguro de menor cilindrada debe ser más caro por qué aquí la baina no es por el costo de la moto si no por las estadísticas de la si prudencias y accidentalidad de las motocicletas la cuestión no es de economía es de accidentalidad

[@davidred_dbl]

​@@GokumauricioFontalvo pues si en esa estadística se mide tomando la misma cantidad de motos de bajo cc que de alto cc si.... Osea si de 100 de alto cc se accidentan 10 y de 100 de bajo cc 30 ahí si, por qué si solo se toma una estadística general no aplica por qué hay muchas menos motos de alto cc

[@darmonte80]

El que tiene una V Strom 650 una freewind pagaría lo mismo que el que tiene una 1200, no estoy de acuerdo, incluso debería estimular la buena conducción con descuentos a quienes no hayan usado la póliza durante mucho tiempo, además los que más se accidentan son los de baja cc,

[@LasMilyUnaRutas]

Estoy de acuerdo, el cobro debería hacerse, no solo de acuerdo a cilindrajes, sino al comportamiento del conductor, al historial del mismo.

[@managment1]

Lo malo de eso es que buscarían generar accidentes sobretodo en las motos grandes, el incentivo a cobrar serían los accidentes, suena bien pero en la economía todo es siempre CONTRA INTUITIVO, los incentivos serían por ejemplo en el caso de las llantas sellomatic explosiones en cantidades industriales ojo con eso !

[@danielalbertosalazargarcia5580]

Eso es proporcional, porcentualmente los accidentes de alto cilindrje no tienen que envidiarlo a los de bajo, lo que pasa es que hay muchas menos

[@GokumauricioFontalvo]

Si es por accidentalidad la smotos de baja cilindrada les saldría el soat más caro que a los de alta que se accidentan menos

[@adamviajero]

Es probable que primero terminen el metro en Bogotá antes que ese proyecto, de dos a tres años una vez se de el fallo y será gradual, es decir no se dará de una la tarifa definitiva

[@williamguillermocarogalindo]

Gracias por la informacion, esto si es un canal de motos, objetivo e imparcial, muchos hoy se enfocan en cual moto corre mas rapido que otra.

[@LasMilyUnaRutas]

@@williamguillermocarogalindo Muchas gracias, compa ✌️

[@JESUSRAMIREZ-by6lc]

Muchas gracias Andrés por mantenernos informados. Ojalá antes de mitad del otro año ya esté aprobado este proyecto tan necesario para nuestro gremio motero.

[@LasMilyUnaRutas]

Con gusto, compa, gracias por el comentario.

[@jmfk1]

precisamente por eso vendí mi xt225 y compre una 200cc, y ahora encontramos mucha moto 300cc y de diferentes cilindrajes.

[@choma816]

Una excelente información. Ojalá se de para q mucha gente tenga la posibilidad de adquirir una moto demás cc ya q x costos del soat y tecnomecanica no se puede y a demás del impuesto. Hablo entre las 250 hasta 500. Que el soat esta x 850.100 muchos quieren una 250 pero x este valor no pueden del soat incluyéndome

[@edilbertoalvear8246]

Buena información. El problema es el tiempo q se debe esperar para q sea ley😬

[@florentinocoronelperez5315]

Más claro no canta un gallo, excelente profe,desde Arauca lo suguo,y ahora en Bogotá con ganas de una Moto,y ud me ha dejado claro muchas cosas

[@LasMilyUnaRutas]

@@florentinocoronelperez5315 Saludos, compa. ¿Cuál moto piensas comprar?

[@florentinocoronelperez5315]

@@LasMilyUnaRutas estoy entré la TTDS la nueva,y la Arizona Splorer!.

[@MiguelTorres-ty4lb]

Al fin alguien con sentido común se puso las pilas con el SOAT❤😊🎉

[@gahaunebu2320]

El soat deberia tener un precio por calificacion quiere decir si una persona lleva mas de diez años sin utilizar el soat deberia tener un valor menor apremiandolo por ser buen conductor y asi calificar por cantidad de años sin utilizar el soat y eso a su vez estimularia a que los conductores cuiden sean mas prudentes o eviten cometer accidentes ya que seria un beneficio Para cualquier cilindraje Hay mucha gente que lleva toda su vida pagando soat y jamas han cometido una infraccion

[@JoseRober-yl2bn]

Éxitos al proyecto en pro de tarifas equitativas!

[@jhonjerez3254]

Gracias por la información 👍

[@sebastianhernandez7050]

Si sale ese proyecto sería excelente, hoy en día no tiene sentido ese SOAT tan caro en motos tan pequeñas, pero toca esperar a ver que pasa, porque se sabe que todas las leyes que sacan están llenas de interéses por todo lado, y las aseguradoras no creo que les interese dejar caer esos dineritos tan buenos que le sacan a los más pobres.

[@diegolezf]

Estoy viendo la cuenta del senador que propuso el proyecto de ley y dice que ya pasó el primer debate, esperemos que avance rápido

[@LasMilyUnaRutas]

Así es, hoy publicó que ya fue abrobado el proyecto en la Comisión sexta, ahora siguen los debates en Cámara y Senado. Ojalá los agenden rápido. Y ojalá que en esos debates le vaya bien al proyecto.

[@juansebastiancanalesesteba4444]

Y para que fecha Masó se sabría si pasa o no el proyecto?

[@diegolezf]

@@juansebastiancanalesesteba4444 lo mas probable es que sea para finales de 2025

[@NeiverHurtadoHurtado-e4y]

Gracias por informarnos

[@LasMilyUnaRutas]

Con gusto.

[@ReinldoGarzon]

Saludos gracias por la información excelente 🗽🇨🇴🇨🇴💪

[@LasMilyUnaRutas]

@@ReinldoGarzon Con gusto. GRACIAS por el comentario ✌️

[@tr0nikg683]

Buena categorización , esperar los cobros de cada categoría de cc como dices ojalá el cobro sea equitativo 👍

[@yecidfernandomartinezbarbo8401]

Buenas tardes pues esta bueno el proyecto y pueda ser que salga pronto por que no es justo una moto de 250 cc pagar un soat de un mismo valor que una 1000 cc y lo que dice esta bueno, estuvo bueno ese video bro

[@hernanromero4757]

Ayer precisamente salió de la comisión sexta aprobada, ya esperar que lo agenden para plenaria.

[@SebastianMMA16]

Es una excelente propuesta que nos beneficia a todos, pero tiene un talón de Aquiles y que son precisamente las motos de baja CC las que me accidentan. Aunque estadísticamente tiene sentido, pues, hay más motos de baja CC circulando en el día día que motos de alta CC

[@bastiianrios5441]

Deberíamos pelear que los seguros todo riesgo, se puedan endosar. Que quiero decir con esto, si yo Compro un seguro todo riesgo no tenga que comprar el seguro SOAT o que este mismo se me descuente al momento de comprar un seguro todo riesgo ya que cuando adquirimos este tipo de seguros, el SOAT se pierde o se paga en vano ya que no se utiliza y es dinero de nuestro bolsillo

[@johnvalencia9143]

no se hagan ilusiones, asi saquen 5 o 6 categorias cada una de ellas sera mas costosa cada vez mas y mas. en este pais son expertos en exprimir al pueblo

[@torrezorejas]

Esperemos que se llegue a un buen acuerdo en ese proyecto y se firme rápido para que sea ley.

[@barbaroja703]

Hasta ahora me entero de esto, yo tengo una experiencia con las mejoras salariales de los inspectores de policía, inundamos las redes de esa comisión y de la plenaria, hasta que por fin lo debatieron y aprobaron, el presidente de esa comisión manifestó en ese momento, que "nunca habían recibido tantos correos para que se aprobará un proyecto".

[@LasMilyUnaRutas]

@@barbaroja703 Excelente, ya hay un precedente. Eso es lo que ha que hacer. Inundarlos de correos

[@JulianSalazar-fu6zp]

Gracias por la información

[@rafaeltapiero4069]

Excelente contenido, definitivamente hay que esperar a la expedición de esta nueva normatividad para adquirir una moto de más cilindrada.

[@LasMilyUnaRutas]

Gracias por comentar

[@jhonatanquinteroflorez4368]

Necesitamos q esto avance

[@mauriciocanas9741]

Exelente categoría ojalá la aprueben

[@ElChenteMartinez-nw9bn]

Pero en si los que más causan accidente y son más infractores son los de las motos de menos de 100 hasta 200 CC hay una reducción en los de 250 hasta 500 CC y los que menos causan accidentes son los verdaderos moteros que aunque tienen motos de alta cilindrada sus desplazamientos los hacen sin sobrepasar los límites a una velocidad considerable

[@mfdx4181]

Los videos de "motociclistas verdaderos" andando a mas de 100 km/h en las vias nacionales con Motos de mas de 700cc dicen lo contrario amigo...

[@JUan-ww3wv]

​@@mfdx4181esos también se accidentan pero es cierto que circulan más motos de 100 a 200 por ende más infracciones y accidentes

[@LasMilyUnaRutas]

Yo toda mi vida he manejado motos de bajo cilindraje y jamás me he accidentado, jamás he tenido que usar el SOAT. Meternos a todos en un solo saco es algo injusto, y, en esa medida, cobrar el SOAT de esa forma también lo és. No creo que sea la solución.

[@eltallerdejohn2814]

Tengo una moto de 48 c.c. y la tengo con soat de ciclomotor ( es apenas $ 100mil pesos) ... El resor normal pase tecnomecanica etc.. la moto es de solo 48 c.c. es una jialing kenia pero como soy mecanico la tengo andando super bien a ido asta viajar en ella..

[@romaromarquez3586]

Exelente trabajo, buena información Andrés

[@LasMilyUnaRutas]

@@romaromarquez3586 Muchas gracias ✌️

[@santiagorestrepo135]

Saludos, será que de aquí a enero ya tienen eso bien definido con precios equitativos? Que opinas vos?

[@nuescopa]

La categorización no debería hacerse por cilindraje, si no, por potencia del motor o una combinación de ambos.

[@marcelianovalenciamonsalve4453]

No tengo moto pero estoy dé acuerdo que el cobro debe ser dé acuerdo al cilindraje

[@danielpoveda1800]

Eso se aprueba con varias marchas o plantones o paros motousuarios

[@anyelipalacio3336]

Me parece muy justo ese cambio, en verdad los de motos 250 estamos muy aporreados con ese valor actual

[@eduardocruz2546]

Sí, así sería más equitativo. Pero eso está muy demorado. No nos ilusionemos

[@julianalbertorestrepovelez555]

Lo que es muy injusto es tener esa calaña de políticos que no trabajan, que no debaten, que no legislan a favor del pueblo ..... Ojalá se puedan crear esas categorías en las motos, ya que los precios son muy injustos para los de medianas cilindradas que pagan lo mismo de las altas cilindradas

[@elcacique5803]

Gracias por el vídeo amigo, ire a ver qué dice el señor biter 1:00

[@JuancamiloRioscasas]

Entonces para que la espera se reduzca y esté proyecto tenga prioridad, tenemos que hacer algo como motociclista deberíamos realizar un paró.

[@jonnyariza1102]

Me suscribo mi bro excelente información esto es lo que nos sirve a los moteros.

[@LasMilyUnaRutas]

Gracias, compa. Bienvenido al canal ✌️

[@johnfores3077]

Bien informado, por ahora están enterrando el mediano cc con ese valor de soat, por eso mucha gente está comprando abajo de 200.

[@doferamo88]

Lo de las categorías se sabe hace un buen, lo que me gustaría saber es el valor por categoría.

[@sergioivancastanedadonado3365]

Yo seguiré conservando mi 250

[@maykolfebres557]

Muy buena información

[@marioandrescortessoto4888]

Estos proyectos no se deberían discutir. Estos deben pasar. Esto es a favor del pueblo

[@ElTruenk]

Excelente video parce muy informativo y conciso

[@rem5742]

Si sabes que un seguro debería cobrarse en función de la accidentalidad??

[@RaulinDiaz]

Considero que las categorías deben tener una diferenciación de 100 cc y no saltarse de 201cc hasta 400 cc, no es lo mismo Caregorias: 1. Hasta 100cc 2. Entre 101 y 200 cc 3. Entre 201 y 300 cc 4. Entre 301 y 400 cc 5. Entre 401 y 600cc 6. Mayor de 600 cc

[@jedalv2.072]

Siempre toman como encarecimiento del seguro por la accidentalidad de las moto pero no tienen encuenta la corrupción de las aseguradoras,clinicas,ambulancias que encarecen con el servicio a personas no accidentada debe de haber un gran control

[@CristianRúa-t1w]

Compro el soat que se me vence en diciembre Petro el 31 de Diciembre a las 11:59 = Mañana le compro una moto a mi hija, hagan 7 categorías Ya

[@leothrandir]

No sé quién redactó esto pero ese proyecto de ley deja por fuera a las motos de justo 100 c.c. cuando uno dice "menos de 100 c.c." no incluye el 100. Eso es importante y hay que corregirlo.

[@salmita20]

Tarifas superiores de SOAT a motos con potencia superior a 21 caballos, con modificaciones, con antecedentes de accidentalidad, algunas 150, algunas 125. Las de mayor cilindraje a 250, ya que no son para andar a 80 ni a 50 km/h. Toda moto que se haya registrado en cámaras por ecxeso de velocidad.

[@santiagobuitragorodriguez146]

Excelente video, lastima los que tienen moto 125

[@alejandrovelasquez9959]

Sigo pensando que deberían premiar a quien durante más tiempo no use el SOAT. La idea es incentivar a los actores viales a conducirse bien en las vías, y que castigue a los que lo usan cada año.

[@alejandrobetancourt9413]

los congresistas prefieren legislar sobre las canciones de reggaeton o sobre si es delito el cacho o no, o sobre el carriel patrimonio nacional etc etc

[@jhoncasallas6630]

los motociclistas SOMOS UN CHEQUE AL PORTADOR PARA TODOS LOS LEGISLADORES.

[@cristianfelipepr]

Deberían no regularlo por cilindraje si no por relación peso potencia, por la energía que pueda tener disponible una moto o un vehículo de hacer daño a otro vehículo sería lo más justo ya que estaría directamente relacionado con los gastos que debe asumir una aseguradora después de un accidente.

[@cristianfelipepr]

Y también por el puntaje del conductor como en otros países que pague más el más imprudente.

[@cesargranados1101]

El enfoque que le dan a este proyecto está erróneo, este no es un seguro todo riesgo donde se asegura un % del valor comercial del bien, al contrario aquí lo que se asegura es el posible daño corporal al individuo, cuyos costos son equitativos es decir el valor del servicio en salud es el mismo independiente de la cilindrada de la moto, probablemente la justificación de la capacidad adquisitiva se caiga ya que se entiende que los vehículos comprados por propietarios de licencias A1, A2 y B1 son bienes de lujo, no por que lo sean per se, sino porque cuentan con alternativas como el transporte público, y no son una necesidad de trabajo, por otro lado ese proyecto de ley no contempla el recaudo general de aporte al SGSSS por lo que en caso de disminuir seguramente no pasará

[@oscarv1430]

Lo que deberian de establecer tambien es un mayor seguimiento al uso que se le da a esos dineros ya que no hay una vigilancia y eso se a convertido en dinero facil y efectivo para la maf1a de ambulancias y hospitales, ya que han atendido pacientes haciendolos pasar por accidentes y esto es lo que tambien lo a encarecido tanto.

[@robinsonsmidarboledazapata1234]

Las xt 660 son consideradas motos de medio-alto cilindrada, más no son catalogadas de alto cilindrada.

[@deivercamperospenaranda]

He escuchado. Que los consecionario ya no vende como antes ... No es lo mismo vende una moto de 6 millones. A una moto de 20 o 30 ..por qué será? . Pues la situación es fácil .la gente por una moto 200 no van a pagar tremendo costo del soat y esa es la razón por qué no se venden casi motos después de 199cc Haci de fácil es...

[@feliperealpe5508]

Hey bro, acerca de la nueva ley que saldrá por el sistema de frenos para el 2025, deberían de hacer un análisis sobre cómo impactará este en el mercado de las motos en colombia, si se vendrán nuevas motos, si modificarán las actuales, y si planean subir el precio o dejarlas como estan pero actualizándoles el frenado. Saludos!!!

[@AndresVillamilHernandez]

Esas categorías deberian ser así: 0 cc a 100 cc 100 cc a 250 cc 250 cc a 450 cc 450 cc a 600 cc 600 cc a 1000 cc

[@carlosanibalgonzalez]

El soat se debe pagar en funcion del propietario (cobros), y la potencia, no la cilindrada, porque para muchos es como una eps

[@buford1586]

El SOAT no se debería cobrar en base al vehículo, se debería cobrar en base al conductor ya que un conductor que recién obtuvo la licencia de conducción no tiene la misma pericia y experiencia que uno que lleva más de 2, 5, 10 o más años manejando, lo cual el SOAT debería ser más costoso para el que recién va empezar su vida como conductor y más económico para el que lleva más tiempo conduciendo y no ha usado el seguro durante cierto tiempo. Así se cobran los seguros en países desarrollados y debería cobrarse así. Pero bueno estamos en el país donde las cosas se hacen patas arriba!!!

[@darkalligator]

El soat deberia estar ligado al conductor, no al vehículo como en otros paises. Pero pues el negocio se les daña, y quien tnega seguro contra todo riesgo pagar una tarifa muy baja por el soat.

[@barnabyrojas8940]

Una pregunta los carros tiene las misma tarifa de diferenciación o es lo mismo comprar un carrera megan a tener una camioneta BMW me saca de la duda

[@RafaelHEscobar]

Gracias compa.

[@ericksonsalas7151]

Que bien

[@javierdiaz5618]

Porque el soat no es para cada uno. El q compre la moto q le ponga soat.deveria ser pago mensual . Si uno vende. 10 veces las motos q uno tiene debe comprar 10 soat en la usa el dueño del carro paga su seguro mes a mes

[@deivercamperospenaranda]

Está buena la ley

[@DanielPetroCol]

Mejor malo conocido que malo por conocer las reformas siempre son para recaudar más dinero el 99.9 % de las veces y como está hoy el Soat no estamos mal por resolución se puede subir cuota a motos superior a 200 cc

[@danielcortes4866]

Yo tengo moto 150 y me pareció muy injusto que no hicieran ese tarifario para las motos de diferentes cilindrajes, es imposible equiparar una 200 a una 1200 en SOAT, ojalá se dé para el año entrante una agilidad a ese proyecto, nadie quiere comprar moto de 200 para arriba por esa razón, creo yo

[@danielvelasquez1062]

Ojalá lo aprueben porque si no parece justo, yo pienso comprarme una 250cc pero me retrocede mucho el precio de ese soat, y eso que se supone que menor de 300 es un bajo cilindraje, deberian tener en cuenta las baja, medias y altas, siento que este soat lo hicieron para sacar dinero y nada más, y si no nos ponen cuidados a tiempo, empezar hacer marchas y parar calles, que lamentablemente así es lo unico cómo ponen cuidado

[@juandavidsaldarriaga1955]

todas las de 600 CC o mas quedo igual de desporporcionado, solo se traslado el problema a los que tienen motod de mas de 600 cc. Que bien.

[@cualquierax]

El argumento no debe ser el valor de la motocicleta (es absurdo: ¿el que tenga una motocicleta costosa tiene que pagar más?). El argumento debe ser el nivel de riesgo en motocicletas diferentes (como siempre, pensando en la plata no en las personas)

[@elvisjonathanordonezarcos2599]

Las electricas también deben incluirse en esas categorías del proyecto

[@luiscortes7636]

Cuanto va quedar de 100 a 200 el Soat... gracias?

[@ferneysantamaria7497]

Dejemos de pagar soat hasta q reglamenten bien esto y vera como si se preocupan por agilizar

[@haroldcarabali6091]

Una de las mejores maneras de hacer que ese proyecto avancé, es con movimientos en protesta sana diciéndole al gobierno, se haga rápido. Repito, protesta sana y objetiva. El congresista fuchi el es motero, también puede ayudar!

[@GokumauricioFontalvo]

Si el soat y los seguros fueran justos los soats y seguros más caros serían los de las motos de baja cilindrada la estadística es clara, las motos que más se accidentan son las de baja así que no me parece algo bien enfocado real y justo

[@rayitadirectionerdirection9653]

ESTOY DE ACUERDO QUE DEBEN PAGAR MA,S PERO EL GRADO DE ACCIDENTALIDAD ES MAS GRANDE EN MOTOS DE BAJO CILINDRAJE,. LAS DE ALTO CILINDRAJE ES MUY BAJO EL INDICE DE SINIESTROS, ENTONCES HAY QUE.

[@julianalejandroalvirazamud7674]

Una sentencia se la corte constitucional no la convierte en ley mas rapido Que dicen que opinan

[@ivanpinzon9400]

Me parece que el punto de partida para poner la tarifa del soat basado en la cilindrada de la moto o el precio es irrelevante, lo que si se debería tener en cuenta es el historial de accidentes del conductor y de la data de accidentes y sobre ello se debería cobrar el soat . Si la persona tiene o no tiene dinero es inocuo y además clasista , récord de manejo debería ser el diferenciador.

[@ramirolosada4279]

Sería muy buena la categoríazacion siempre y cuando los precios de las mismas sean proporcionales.

[@jorgeperez1433]

Esperar y mucho 😅!!

[@ferr7286]

Ahora si puedo comprarme la moto de mis sueños (Z1000)y pagar 800mil de seguro como si fuera una Hero XMR 210cc 😂😂😂

[@RPALENCE]

Es increíble buen proyecto pero es incoherente que asuman que las motocicletas de 600cc es alto cilindraje, deberían ser mínimo 6 categorías y no 5, una 600cc nunca será igual a una 1000cc