MYSTERIEUSE COLLISION : Histoire de mer # 25

[@emiliebps1620]

Tu nous tiens en haleine de bout en bout , de quoi être impressionnée et de vivre cette 'expérience comme si j'y étais, BRAVO Laurent

[@latitudenomade]

Merci à toi❤️ je suis heureux de pouvoir encore te faire naviguer⛵😉

[@Camille-ff8ee]

Merci pour cette histoire incroyable, c’est tellement triste de perdre son bateau. J’ai appris un plus tard que mes parents avaient cette peur de perdre le bateau sur lequel nous avons tant navigué. Votre bilan est très pertinent. J’ai parlé de votre chaîne à tous les deux à mes parents qui sont probablement abonnés .

[@latitudenomade]

Merci Camille ❤️

[@sophieso8476]

Oh là là la survie qui ne s’ouvre pas tout de suite 😵‍💫 ils ont vraiment été au top et l’histoire est vraiment bien racontée. Merci beaucoup ( Je note au passage les jumelles à vision nocturne, je ne connaissais pas)

[@latitudenomade]

Merci beaucoup 😊

[@Lou-r3h]

Une histoire de mer bien racontée ☺ Merci pour votre bilan, j'apprends de votre analyse

[@latitudenomade]

Merci à vous 😊

[@RokyPalmor]

Tes vidéo toujours passionnante et très instructif, un marin informé en vaut deux ......bon dimanche et surtout n’arrête pas...⚓

[@latitudenomade]

Merci Roky ❤️

[@pitch1245]

Salut 👋 C’est impressionnant, ça doit être tellement compliqué à gérer..

[@latitudenomade]

C'est clair ! l'équipage était au top👍

[@IIIIIIDC]

tu sais, je recherche souvent des vidéos en liens avec la mer, les bateaux, les naufrages, les histoires, qu'elles soit expliquée ou non, sache juste que j'aime énormement cette chaîne et que je suis content que tu m'aides à faire vivre cette passion au travers de tes vidéos, merci.

[@latitudenomade]

Ton témoignage me va droit au cœur ❤️ Il est important pour moi de savoir que derrière l'œil froid de la caméra 🎥 il y a la chaleur de la passion et la force des rêves qui se nourrisse de mes histoires de mer. 😉

[@thierryjoly8239]

Intéressant, plein d enseignement, un très grand merci.j ai toujours eu des craintes, concernant la ligne d arbre, ce passage dans la coque. Il me semble nécessaire de trouver une solution, soit pour rendre étanche cet orifice, soit isoler du bateau, tout le compartiment moteur, d une manière étanche. J ai bien compris que les batteries de servitude doivent être en dehors du compartiment moteur..et pouvoir être recharger par éolienne, panneau solaire.

[@latitudenomade]

Merci à toi pour ton commentaire 👍Effectivement il serait intéressant de pouvoir étanchéifier cette zone en cas de voie d'eau

[@ValentinNouffle]

Quelle histoire 😢 Merci pour le bilan. Heureusement qu'il n'ont pas perdu la vie...

[@latitudenomade]

Merci à toi😉👍

[@marcelgannerie5783]

Ouah!!! Quelle histoire 😮Merci❤

[@latitudenomade]

Merci à toi❤️

[@cochetjulien7177]

Merci 😁👍🏼 Passionnant 👍🏼👍🏼👍🏼

[@latitudenomade]

Merci à toi 👍

[@franckbarrenho6444]

Merci ! Toujours aussi intéressante les histoires de mer.

[@latitudenomade]

Avec plaisir 🙂

[@voilierodin]

Ca fait froid dans le dos , mais malheureusement ça arrive ⛵⛵😒😒. Belle histoire bien racontée .

[@latitudenomade]

Merci Gilles, oui le risque est là à partir du moment où on navigue.Belle journée 🙂

[@fredericbesse6957]

Bonjour, très intéressant encore une fois, merci. Pourriez vous me détailler les appareils qui se trouvent à votre droite sur la TAC? Le Lowrance, je dirais un vieux GPS de première génération, il me semble en avoir un quelque part au dessus de ma propre TAC, mais les deux autres???? Merci, et bonnes navigations

[@latitudenomade]

Bonjour,🙂 Effectivement, il y a un vieux GPS fx312, traceur de cartes Elite de Lowrance, une radio BLU SANGEAN qui me permet d'avoir des bulletins (directement sur mon ordi) météo (cartes et bulletin dans le monde entier et gratuitement) et le dernier appareil c'est une simple radio pour la musique du bord.

[@christinehomans5108]

Merci pour ce nouveau reportage; la Macif organise des stages de survie .

[@latitudenomade]

Bonjour Christine et merci pour votre message 🙏 Pour la Macif nous alors.s éviter car ils ont décidé de ne plus assurer tout simplement notre bateau, sachant que c'est notre habitation 😉

[@christinehomans5108]

@@latitudenomade dans quel monde vivons nous 🥺

[@nonofreeman]

Bonjour Laurent !! Encore une histoire de mer passionnante mais dont la cause de cette "fortune de mer" reste bien mystérieuse. Dans tous les cas, l'équipage était prêt, réactif et très bien équipé pour ce genre d'avarie et surtout qu'ils s'en sont sortis sans encombre.

[@latitudenomade]

Bonjour😉 Merci pour ton petit Coucou😉⛵ Et oui que de mystère🕵️‍♂️Sous marin ou pas sous marin? Naufrageur ou sauveteur? mais comme tu le dis l'équipage était au top.👍

[@michelfoubert3704]

Cette histoire me fait penser à une curieuse expérience vécue il y’a une trentaine d’années. Au beau milieu de la manche par une nuit nuageuse donc noire vers 2 h, j’étais dans le cockpit avec mon frère lorsque nous avons tous deux subitement sursauté sous un éclairage de quelques secondes digne de celui d’un terrain de foot. Le temps de récupérer de l’éblouissement, nous avons scruté autour du bateau et rien, pas un navire en vue. Je n’ai jamais compris de quoi il s’agissait.

[@latitudenomade]

Merci pour ton témoignage 👍⛵

[@politicallyincorrectandpro5856]

Un OVNI 😂

[@pirate-des-caraibes]

les jumelles de vision nocturne 🦉🌑 un atout !.... terrible comme histoire 😨 pas de chance car les forces marine de l O.t.a.n ne parlerons jamais : ( merci l'équipage du Nomade 🐪🌴🌊🌊⛵)

[@latitudenomade]

Même avec les jumelles à vision nocturne 🔭on ne verra jamais claire dans cette affaire bien obscure 🕵️‍♂️

[@bertrandlemoine6279]

Bonjour et Merci à vous deux pour cette vidéo très intéressante. Vous êtes les seuls à diffuser des témoignages de mer "sur des mésaventures" Susceptibles de nous arriver. Effectivement, ça permet de comprendre la préparation de notre bateau, et d'enrichir notre équipement -en espérant quand même que ça ne serve jamais-. De tout coeur, je reste votre abonné.

[@latitudenomade]

Un grand merci Bertrand 😀

[@user-tgbghftvm]

Merci

[@latitudenomade]

Merci à toi❤️

[@corinneluthi3692]

Ben moi, j’aurais eu, une sacrée pétoche 😱 qu’elle tristesse pour ce couple 😢 Merci 🙏

[@latitudenomade]

Tu as raison nous sommes beaucoup dans ce cas 😱

[@PA-jh5vi]

L'équipage a parfaitement réagi. Cela dit, cette fortune de mer est une démonstration supplémentaire (s'il en fallait) qu'un bateau insubmersible est une sécurité plus grande qu'une survie.

[@latitudenomade]

Effectivement l'équipage a très bien réagi👍Et il est vrai qu'un bateau insubmersible est un plus mais la survie reste très utile ne serait-ce quand cas d'incendie 🔥🧯

[@ckpuckpu9752]

L'insubmersibilite est relative et précaire lorsqu'il y a de la mer. C'est arrivé à un copain de remplir son bateau qui flottait de 5cm au dessus des flots... si des secours peuvent venir rapidement c'est parfait, sinon ...c'est pas une assurance vie.

[@yvesmicrocha]

@@ckpuckpu9752 Les bateaux insubmersibles sont calculés pour avoir un volume de mousse de polyuréthane qui permet de naviguer avec un trou dans la coque, ce n'est pas quelques sacs rempli de polystyrène...

[@gérard-k7w]

Salut Laurent, quelle histoire et des interrogations de ce qui s’est réellement passé. Merci pour le bilan, clair et bien expliqué

[@latitudenomade]

Merci à toi 👍

[@francoisjanvier]

Personnellement, je pense toujours à la voile glissée sous la coque pour bloquer les entrées d'eau importantes malgré la difficulté de la mettre en oeuvre et de la maintenir.

[@latitudenomade]

Effectivement dans certain cas cela peut être la solution.👍

[@ms-lazuli7435]

Il pourrait aussi s'agir d'un conteneur entre deux eaux, taper ce genre d'objet peut être très destructeur ! Sur notre navire on a un veilleur (de jour) dans la mâture pour essayer de voir tout ce qui flotte devant, on a déjà croisé des machines à laver ballotées semi immergé...

[@latitudenomade]

Merci pour ton commentaire et ton partage d'expérience.

[@Thomas-ht2px]

Le fameux conteneur semi immergé qui préviens les secours et t'éclaire avec un spot...

[@ms-lazuli7435]

@@Thomas-ht2px Non, mais bien-sûr... Ce que je veux dire c'est que les conteneurs font aussi beaucoup de dégâts quand tu les prends et ce n'est pas un truc qui se voit franchement...

[@maximejagot9016]

😎👍

[@latitudenomade]

❤️⛵😉

[@vincewamland606]

Oui et de toute façon, les militaires n'avoue jamais leurs erreurs...

[@latitudenomade]

🤫👍

[@politicallyincorrectandpro5856]

Comme pour la Caravelle Nice-Ajaccio….🤮 Ils devraient être jugés pour crime de guerre lorsqu’ils assassinent des civils ces bons à rien !

[@TheLoxapac]

C'est faux de manière générale. Les sous mariniers , en particulier sur SNLE sont par contre dans un secret total. Et c'est normal. Même l'équipage (Hors officiers superieurs) du SNLE en mer ne sait pas où il se trouve. (On ne leur dit pas, mais je sais qu'ils en ont une certaine idée grâce à des astuces comme le temps de trajet et la variation de la température de l'eau, pour les plus évidentes.) Personne ne doit savoir où ils sont, pour permettre l'efficacité de leur mission de dissuasion nucléaire. On ne previent pas non plus les marins si il y a des problèmes avec leur famille, etc. Donc annoncer qu'ils etaient à un endroit pour un voilier.... C'est sûr qu'ils ne vont pas communiquer dessus...

[@MrRgr004]

Très intéressant, sait on par qui les secours ont été déclanchés ?

[@Voyageursdelanuit]

Je suis en train de réfléchir en ce moment un système de bouée gonflable automatique qui se déclencherait tout autour du bateau, En cas d'avarie grave...... y compris pour ceux en acier !!! Mais je reconnais que c'est un peu complexe ça peut être que du cas par cas, Néanmoins je vais pousser mon idée jusqu'au prototype et sur mon bateau ..... on verra bien

[@latitudenomade]

👍

[@guyvessieres8902]

Toujours aussi passionnant.

[@latitudenomade]

Un grand merci ! 🙂⛵😉

[@marcwookie2328]

Dommage que le son soit mauvais, un micro serait utile

[@latitudenomade]

Effectivement 🔊 Nous allons remédier à ce problème rapidement.

[@marcwookie2328]

Merci !!!@@latitudenomade

[@levoilierrouge2176]

Quand t'es en route, l'arbre est protégé par la coque ! Il faut un mobile qui te rattrape par l'arrière pour taper et te soulever... Un conteneur sans propulsion porté par une houle arrière ? faut demander à la marmotte si c'est possible ça !

[@latitudenomade]

Top secret 🤫

[@100fugues]

Dans cette histoire véritablement étrange; je ne sais pas pourquoi le chef de bord n'as pas tenté d'identifier et d'endiguer la source de la voie d'eau dans le local moteur ceci avant toute éventualité d'abandon . Sûrement plus facile à dire qu'à faire quand on est pas dans cette situation. A moins d'un trou dans une coque acier (difficile à faire) en général c'est la perte de l'arbre d'hélice qui provoque une telle abondante entrer d'eau. Des pinoches bien dimensionnées peuvent résoudre le problème... L'hypothèse d'un sous marin en immersion périscopique aurait pu provoquer l'entrée d'eau la preuve en est le faisceau lumineux et la liaison radio seulement possible si le submersible est en partie hors de l'eau. Étonnant que l'homme de quart n'est pas détecter le bruit du voilier au moteur faire surface après la collision est obligatoire. Pour le bugaled breizh c'est certain il as été avaler au fond par les funes et son filet accrocher à un objet en déplacement dynamique élevé car le bateau à implosé il n'as pas eu le temps de se remplir d'eau tellement le naufrage as été rapide il ne s'est rempli d'eau qu'après avoir touché le fond alors que pour couler un bateau doit se remplir d'abord d'eau !!! Seule un sous marin est capable de cela. Encore une passionnante histoire très énigmatique digne du capitaine némo

[@latitudenomade]

Merci pour ton retour 🙂

[@PA-jh5vi]

La Grande Muette...

[@latitudenomade]

👍

[@DominiqueGuenon]

La Macif Centre De Voile à la Rochelle organise des stages de survie, et autre .

[@francoisjanvier]

Salut Laurent et Mumu, est ce que l'équivalent d'un AIS ( ou un radar de surface en immersion peu profonde) fonctionne dans les sous-marins ? Et est ce que lle radar du bateau peut détecter la masse métallique d'un périscope ou du château peu enfoncé ? L'installation dun sondeur de pêche détecte t'il les masses métalliques naviguant presque en surface ? Ce serait bien de poser la question à des sous mariniers pour avoir des renseignements lorsqu'ils naviguent à peine immergés. Filets, containers, etc...

[@latitudenomade]

Salut François 🙂 Pleins de bonnes questions 👍Si j'ai l'occasion de les poser à un sous marinier et qu'il a le droit de répondre je te transmettrais ces réponses.

[@roidelajungle]

Quand un sous-marin se rapproche de la surface pour sortir un bout d'antenne et son périscope il ne veut surtout pas être repéré. Il existe des systèmes radar conçus pour les repérer (je parle du bout d'antenne et du périscope) mais seule les armées peuvent se les offrir. Équiper son bateau d'un sonar, je me suis fait la même réflexion en regardant la vidéo. Sur le principe je ne vois pas pourquoi cela ne marcherai pas. Mais bon, c'est pas mon domaine. Par contre je me dis qu'à défaut de réussir à détecter un éventuel sous-marin, le sonar sera sûrement capté par le sous-marin qui pourrait alors éviter la collision.

[@Syliz932]

En Med un cousin avait pêché au bout de sa ligne un Frigo.. 😬😵

[@latitudenomade]

😲😳

[@remiington5357]

Je me demande pourquoi les bateaux ne sont pas équipés de batteries étanches, j'imagine bien que ca existe. Comment les concepteurs peuvent ils ne pas y penser ? A quoi ca sert d'avoir des batteries non étanches dans la cale pour alimenter ses pompes sachant que si il y a en grosse entrée d'eau les batteries ne seront plus opérationnelles ?

[@latitudenomade]

Bonjour, 🙂 Merci de partager tes réflexions🕵️‍♂️ en commentaire . Effectivement aujourd'hui la plus par des bateaux son équipé de batteries relativement étanche ( car il faut toujours une valve de sécurité pour évacuer les gaz en cas de surchauffe ce qui évite les explosions) seul un compartiment étanche pour entreposer les batteries est possible mais pas facile à mettre en œuvre sur un petit bateau. La meilleur solution reste de placer la batterie qui alimente les pompes et la radio en hauteur.

[@luisribeiro5639]

Moralité, soit un compartiment moteur étanche, soit mettre une voile ou bache à l'exterieur pour reduire la voie d'eau, soit boucher de l'intérieur ( film plastique et coussins et bout de bois ou coussin gonflable pour faire pression ) mais surement pas facile dans un compartiment moteur.

[@f_daeira]

Bonjour, Je ne sais pas pour vous mais moi, si j'ai un bateau qui coule, que ce soit en pro ou mon voilier, je lance directement un Mayday et non un Pan Pan. Je crois que ces pauvres naufragés ont été secoués par leur mésaventure sans être un minimum préparés aux risques maritimes (j'ai vraiment des doutes sur leurs capacités et leur passé dans la marine marchande). Ils lancent en premier un Pan Pan alors que le bateau se remplit d'eau, lancent ensuite des fusées alors qu'aucun bateau n'est visible à l'horizon (un porte container est perceptible par ses feux bien avant qu'il puisse lui-même voir une fusée dans le ciel). Ils croient voir le spot d'un sous-marin alors que c'est peut-être simplement le spot de pont du porte-conteneurs. Pour information, de la passerelle du cargo, on ne voit pas ce qui se passe entre la proue et un mille nautique, voir deux. Le spot directionnel en proue est fait pour repérer bien au-delà. Sur les bateaux de pêche, bien plus petits, on en a souvent de 50k lumens. Je ne sais pas combien font ceux des cargos mais ça dépote. Container ou baleine, ça ne pardonne pas... Heureusement, pas de blessés et pas de morts, c'est le plus important !

[@Syliz932]

Il faut toujours effectivement prévoir une ou deux batteries en hauteur.. Des batteries 12v de moto par exemple.. Des penses bêtes traduits en langue de la localité de nav.. etc... Garder, faire garder à terre (ami, famille) les photocopies de tous documents administratifs..

[@latitudenomade]

Merci pour ton retour 😊

[@neobarney]

Comment colmater le presse étoupe dans ces cas là? En plongeant?

[@thomasmauriat9712]

Si l’arbre d’hélice est parti on boucher avec une pinoche. Très rapide et efficace

[@latitudenomade]

Hello 😉 merci pour ta question. Comme le dit Thomas il est possible de boucher le trou avec une pinoche si l'arbre d'hélice a disparu si ce n'est pas le cas une chambre à air serrée avec des colliers autour du tube d'étambot et de l'arbre d'hélice peut assurer une étanchéité suffisante pour maintenir le bateau à flot.⛵

[@neobarney]

@@latitudenomade 🙏

[@luisribeiro5639]

@@latitudenomade Vous voulez dire une laniere , on ouvre la chambre sur la longueur et non une rondelle de chambre a air) de chambre a air enroulée autour de l'arbre et maintenue par 2 colliers ?

[@danielhongenae2129]

Hello, Le bruit, la secousse « comme si la roue arriere monte sur un trottoir » , le percement de la coque…. Et pourquoi pas alors comme explication , le voilier étant au moteur, l’helice qui se brise et vient percer la coque ?

[@fredericbesse6957]

Pouvez vous m'en dire plus sur cette BLU qui reçoit des bulletins météo partout? Matériel récent? Facile à installer? Comment cela se raccorde t'il sur l'ordi? Bref, tout tout tout😅😅😅

[@latitudenomade]

Il me faudrait une bonne demie heure en présentiel pour tout t'expliquer. Mais heureusement tu trouvera une vidéo à ce sujet sur la chaine de ISA&BEN voici le lien kzbin.info/www/bejne/Y2LFlKR7Z81jZq8

[@joachimfrerot6875]

Il va falloir investir dans un micro par contre

[@latitudenomade]

On a un micro, mais l adaptateur prévu ne donne pas un bon rendu. Donc pour le moment c'est sans micro jusqu'à ce qu'on ai trouvé la solution...😉

[@latitudenomade]

Je viens de faire une réinitialisation complète du téléphone, vous me direz dans la prochaine qui sort dimanche prochain si le son est meilleur 😊

[@madeinbreizh2074]

Comme le Bugaled Breizh, motus et bouche cousue !

[@latitudenomade]

La grande muette 🤫

[@clavier2560]

Les sous-marins qui font surface représentent un danger réel car ils ne voient pas toujours un bateau juste au dessus d'eux .....même les plus modernes !

[@latitudenomade]

👍