TUTO CARBURATEUR 125 XTR (N°247)

[@Christian-pk4qk]

Salut Laurent je suis toujours impressionné par toutes tes connaissances merci de les partager à plus porte toi bien

[@épicurien86]

*Merci Christian.*

[@lucstaysafe2508]

Excellent votre vidéo 👍🏻, très instructif . Merci

[@lovecook2620]

Très utile, en tout cas pour moi, merci professeur, je te souhaite une bonne soirée ❤️🥰❤️

[@ozonnais]

J'ai une fuite d'essence du au trop de plein de cuve du carbu. c'est bien le flotteur qui est en cause ?

[@tarteuf]

Salut ta connaissance sur la mécanique (et tout le reste) fait plaisir à écouter et à regarder. Bonne route

[@épicurien86]

*Merci beaucoup.*

[@loopingvoyageetnouvellevie]

Excellent !!! Si tu colles ça sur une remorque à camping car, tu n'auras plus de problèmes de poids. Gros bisous mon Laulau.

[@épicurien86]

*Salut Didier, effectivement mais trop peur de me la faire piquer, je préfère tout rentrer à l'intérieur, donc je la vends et j'achète un vélo électrique.* *La bise à vous deux.*

[@loopingvoyageetnouvellevie]

😘😘

[@bernard-henridelamartoune6566]

Bonjour, Super vidéo, ça m'aurait aidé si je l'avais trouvée tout de suite ! 😀 Sur ma bécane, de 2006, au-dessus de la vis de réglage du ralenti, il y a une membrane souple, qui est appuyée sur une petite bille par un ressort, et qui doit s'ouvrir avec une pression ou dépression par une toute petite ouverture. Avez-vous une idée de son rôle ?

[@mhamedlaidioui7582]

Salut mon Laurent j’espère que tu vas bien mon ami merci beaucoup pour cette vidéo et pour ce tuto de mécanique c’est toujours agréable et surtout d’apprendre de tes vidéos bonne soirée et et je passe direct à l’essai 👍🙏😉🙏👍

[@épicurien86]

*Merci Mhamed.*

[@chassegrive6315]

Coucou mon lolo, he bien dis moi très belle petite moto mais je m'attendais à te voir dessus 🤣🤣 bise de marseille 😎😘😘 claude

[@i3ingame]

Super explication, merci

[@crosjulien9723]

dommage que tu n'est pas démonter le starter en vidéo parce que j avais une question , le joint torique du boisseau va dans le gorge du boisseau ou au bas du boisseau dans la petite cuve ? merci d avance , super vidéo

[@mariopavic4910]

Great video, nice explaining 🙂 Is it necessery to drain fuel before removing a tank from a bike?

[@laguepe8079]

Bonjour j ai la même en xtx très fiable super économique elle à 40000 kms j amais eu de panne sa fait plaisir de voir une video comme la votre ou la personne ses de quoi elle parle chap aux

[@épicurien86]

Merci, très sympa ta Peugeot c'est du collector.

[@laguepe8079]

@@épicurien86 merci sympa j ai mis du temps à trouver les pièces pour la refaire à l'origine bonne route à toi

[@forcev4872]

Bonjour, Vidéo bien réalisée et très instructive. Je possède la même moto, modèle 2005, qui totalise environ 200 000 kms avec mes calculs approximatifs de règle de 3 car compteur décalibré... J'utilise ma moto presque tous les jours pour aller et venir au travail. Depuis quelques temps, la moto a des "ratés" lorsque je roule et j'ai changé la bougie d'allumage mais ça n'a rien changé. Cependant, je me suis aperçu que de l'essence goute doucement sur le moteur depuis le bas du carburateur. Il me semble qu'il faut peut-être changer le pointeau du carburateur lequel doit être usé avec le temps. J'ai vu qu'il existait un kit de réparation "Cab Y63" pour Yamaha de la marque Tourmax fabriqué au Japon. Aussi, je pense que, comme vous, il faudrait d'abord démonter et nettoyer le carburateur comme vous l'avez fait. Quel est votre avis ? Vous remerciant pour votre réponse et vous souhaitant un bon réveillon avec mes meilleurs voeux pour 2022. Cordialement. Marc.

[@Eric-zi9sc]

Merci pour ta vidéo claire et facile à comprendre ya plus cas j'ai la même de 2009 noir et jaune

[@maxideca2096]

Bonjour, bonne vidéo, juste ce que je dois savoir, où passe la connexion "T" ? 12:04 Désolé, je ne parle pas français

[@épicurien86]

*Je ne comprends pas ta question ?*

[@mecro340]

bonjour, vous expliquez très bien, j'aimerais savoir, c'est vraiment efficace de mettre un kit 150 sur ce moteur ?

[@épicurien86]

*Merci bien.* *Malheureusement mettre un kit 150 sur ce moteur n'apporte rien, il faudrait remplacer énormément de pièces pour avoir un gain, comme: Un carbu de 30 de bonne marque afin de pouvoir le régler, augmenter le diamètre des conduits de culasse, remplacer l'arbre à cames, remplacer l'échappement, modifier l'allumage ...* *Beaucoup trop cher pour le gain obtenu.*

[@mecro340]

@@épicurien86 ah oui ça ne vaut pas le coup, j'étais tenté vu le prix du haut moteur mais c'était sans compter tout le reste ^^' c'est pas grave ça roule déjà bien, merci pour la réponse :)

[@yoroA111]

bonjour est-ce qu’on pourrait avoir un lien pour l’arbre à came et kit 140 … à toutes fins utiles 😅 merci

[@Coupdepiedlune]

Merci pour le partage, c'est un trésor d'informations concernant la Xtx ! Je me permets de faire appel à vous, j'ai probablement de l'essence ou de l'huile (un liquide en tout cas ), au fond de ma boîte à air et mon carbu qui fuit au niveau du trop plein, est-ce que ça vous dit quelques choses ? Bonne journée ou soirée :)

[@épicurien86]

*Contacte moi par mail, mon mail est dans la description de mes dernières vidéos.*

[@nautikarl]

Il y a des chicanes dans le silencieux c'est ça qui fait le poids. Il faut couper la partie de sortie silencieux au niveau de la soudure et retrecir le silencieux de quelques centimetres pour virer les chicanes et ressouder la sortie. Le pot sera un peu plus court. Ça prends 1 petite heure avec un poste a souder. Le pot catalytique est en nid d'abeille il faut le couper propre tout virer l'interieur et le ressouder au mig de preference. La moto respire beaucoup mieux après les modifs.

[@albahorsetraining6132]

ça c'est de la vidéo !!! je voudrais changer le carbu d'origine (xt 125), mais sans changer de kit, pour être réglo sur la route ... du coup je peux mettre un 24 ou un 26 c'est bien ça ? Et est-ce que je peux mettre un filtre à air direct sur le carbu ou il vaut mieux éviter ? MERCI !!

[@lucstaysafe2508]

Juste si vous pourriez me dire où vous avez trouver le carénage avant avec le phare, ça fait beaucoup plus moderne comme ça j'adore ! Merci d'avance

[@pbrigand]

Bonjour j'ai un souci sur une XTX avec le régime moteur qui augmente quand on tourne le guidon sur la droite, j'ai déplacé le câble et je l'ai même changé en pensant que ça pouvait venir d'un grippage interne mais ça ne change pas grand chose...apparemment j'ai lu que des personnes ont des fois ce souci... y a t'il une astuce?

[@épicurien86]

*Je n'est pas d'astuce, désolé, mais forcement un problème de passage de gaine.*

[@pbrigand]

​@@épicurien86merci...j'ai acheté une nouvelle commande d'accélérateur pour voir si ça pouvait venir de ça aussi...je verrai bien 😉

[@Greg-gj2dx]

Bonjour je me permets de vous contacter , j'ai ma xtr qui ne prend pas les tours et a se met a ratatouiller... j ai nettoyé le carbu ( merci pour votre tuto bien expliqué) par rapport au compteur il doit me rester un tiers avant d atteindre le max du haut régime... auriez vous une idée Merci par avance greg

[@maxrider4774]

Je viens d acheter une xtr de 2006 , elle ne tient pas le ralenti , tu me conseille de faire un nettoyage complet ou juste un réglage ?

[@épicurien86]

*Je te conseillerai plutôt de faire un nettoyage de la cuve et des gicleurs et de régler ensuite le ralenti si il est trop faible.* *L'ajout d'un filtre a essence est fortement conseillé.*

[@damienleygue3483]

Bonjour Launa86, super vidéo ! J'ai un bruit au niveau du moteur, a peu près 'derriere la bougie' assez aigu comme sifflement ou frottement, ça peut être grave ? C'est assez récent et je n'y connais rien .... Bonne journée ! Damien

[@_theo157]

Bonjour j’ai la même de l’année 2008 et a froid le ralenti est très limite puis à chaud il est très haut dans les tours vous savez si il y a une vis de ralenti à chaud ET à froid ?

[@épicurien86]

*Non, il n'y a qu'une seule vis de ralenti qui règle la hauteur du boisseau.* *L'autre vis de réglage est la vis de richesse qui se trouve sous le carburateur.*

[@_theo157]

@@épicurien86 je penses que le ressort du pointeau est légèrement grippé ce qui explique le fait qu’elle accélère seul, vous pensez que c’est possible ?

[@épicurien86]

*Oui c'est possible, si le niveau de cuve varie de trop, le régime va varier également car le mélange n'est plus le même.* *Je te conseille de bien nettoyer le carburateur et de vérifier que tu n'as pas de prise d'air au niveau de la pipe d'admission.*

[@_theo157]

@@épicurien86 ok merci beaucoup je vais regarder ça, le carbu je l’avais déjà tout bien nettoyer quand je l’avais démonter mais je vais regarder si j’ai pas de prise d’air

[@Eric-zi9sc]

Salut launa et merci pour ta vidéo je cherche une vidéo sur la depose moteur et calage distribution

[@kildrenhb3440]

Hey, maybe you read this. I cant speak france xD I have the Problem, that my RPM doesnt fall fast down. Its stays at 3000 rpm and than starts to fall slowly. I set the carburateur new, also clean it. I cant find any holes where the engine could get wrong air. Do u have a idea what i have to watch after?

[@kildrenhb3440]

could it be, that gas dont full up the carburateur fast enough, so, as long it dosn´t full up its pull secondery air from the pilot jet (not the main jet)?

[@épicurien86]

*C'est la cause d'un mélange trop pauvre en essence ou un excès d'air, ce qui revient au même.* *Les causes peuvent êtres nombreuses.* *-Circuit de ralentit bouché.* *-Prise d'air sur la pipe d'admission.* *-Mauvaise alimentation d'essence.* *-Réglage de la vis de richesse (sous le carburateur).* *-Aiguille trop basse.* *-Filtre à air modifié.* *etc ...* *Il faut chercher pourquoi il n'y a pas assez d'essence ou pourquoi il y a trop d'air.*

[@épicurien86]

This is the cause of a mixture that is too lean in gasoline or an excess of air, which amounts to the same thing. The causes can be many. - Clogged idle circuit. - Air intake on the intake pipe. - Poor fuel supply. -Adjustment of the richness screw (under the carburettor). - Needle too low. - Modified air filter. etc... You have to find out why there is not enough fuel or why there is too much air.

[@épicurien86]

This is the cause of a mixture that is too lean in gasoline or of an excess of air, which amounts to the same thing. The causes can be many. - Clogged idle circuit. - Air intake on the intake pipe. - Poor fuel supply. -Adjustment of the richness screw (under the carburettor). - Needle too low. - Modified air filter. etc... You have to find out why there is not enough fuel or why there is too much air.

[@jldp2678]

Salut Laurent, Super cette moto, PQ ne pas la garder et la mettre à l'arrière de ton futur CC, elle ne doit pas être lourde?? J'ai aussi une moto Suzuki choper 125 chromés, 20 000 KM, qui n'a plus roulé depuis au moins 10 ans, je me tâte si je la garde ou pas, elle pèse 160 KG. Bravo Laurent tu es le plus fort, bizzz d'un papy Marseillais, qui continu son CC, et je vais commander deux batteries lithium de 280 HA chacune, elles remplaceront mes deux gels de 100 HA chacune, exactement la même dimension. A plus l'Ami JLDP.

[@épicurien86]

*Salut à toi, elle pèse environ 110 kilos ce qui fait beaucoup par rapport à la charge utile d'un camping car de 7 mètres minimum, sans compter que je vais déjà avoir 3 panneaux sur le toit et l'installation électrique fera environ 100 kilos sans les batteries.* *Et puis je préfère un vélo électrique qui me permettra d'aller dans des endroits ou les motos sont interdites.*

[@jldp2678]

@@épicurien86 Là mon Ami je te suis, je viens de trouver une panne de Merde sur mon CC, j'avais du 220 plus de 12 V dans la cellule, et bien un neutre coupé à l'extérieur depuis 3 jours, quel bonheur de trouver. A plus mon pote, tu as un grand terrain, moi beaucoup plus modeste qui me demande A5 H d'entretiens par jours plus de 3000 gazons, rose, palmier, je n'en peux plus vivement le départ. JLDP

[@s.vincent7305]

Parfait, merci

[@nadiasordi3981]

top 👌

[@ludovicprunet9119]

Bonsoir Mr comment échanger avec vous en privé svp j'aurais pas mal de questions à vous poser au sujet de ma xt 125 r cordialement

[@épicurien86]

*Envoyez moi un mail, il est dans la description de la vidéo.*

[@lucstaysafe2508]

Et par curiosité toujours à vendre votre moto ? Je pense quel est parti depuis le temps ...

[@épicurien86]

*Non toujours à vendre, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.*

[@lucstaysafe2508]

@@épicurien86 ok , ba si elle était à vendre ça m'aurait énormément intéressé, il y en a une à vendre sur LBC qui m'intéresse mais quand je vois votre connaissance et passion, j'avoue que j'achèterai la votre les yeux fermés !

[@épicurien86]

*Pas de soucis, vous ne ferez pas une mauvaise affaire c'est garanti et je fournis de quoi l'améliorer, honnêtement je pensais la garder pour moi, d'où l'achat d'un arbre à came plus performant.* *Mais elle ne rentre pas dans la soute du camping car que je souhaite acheter, c'était la moto de mon beau fils donc je la connais bien et elle peu aller très loin, ces moteurs sont increvables.*

[@babar69110]

un peu maso de démonter sur une palette avec le jour entre les planches, non ? ;) bon tuto !

[@épicurien86]

*C'est certain qu'il est préférable de ne rien échapper dans l'herbe.*

[@lexile8967]

Salut mon laulau vas bien ! Purée tu aurais faire prof de mécanique donc prochaine étape essai de la caméra sur la moto et tu nous tentera le Rolling roue carrière bon sur ce à bientôt porte toi bises depuis Toulouges ainsi qu'aux mousquetaires ...

[@épicurien86]

*Salut Jérôme, j'espère que tu vas bien.*

[@lexile8967]

@@épicurien86 salut mon laulau ca va trompé avec willing a part ça belle demo on serait cru à auto moto sur ce A++😉bises 😗😙

[@lexile8967]

Je voulais dire Rolling roue arrière !

[@épicurien86]

*Non c'est Weeling, mais pas assez puissante pour ça.* *Bise à toi.*

[@chassegrive6315]

Coucou Jérôme on a compris que tu ne savais pas parler, tu veux faire le jeune mais tu ne sais pas l'écrire 🤣🤣🤣👍👏👏 excuse mais c'était trop tentant 😂😂👍👍😎🐪🐪

[@chris-jd3qw]

Coucou , j’ai un XTX qui a 5000bornes et qui a des trous à l’accélération(bougie neuve, carbu nettoyé…) Je suis ds le 36 , vous ne faites pas du dépannage si on vous amène l’engin? 😊

[@épicurien86]

*Si cela peut te dépanner je veux bien, mais j'habite à 40 kilomètres au sud de Poitiers, donc loin pour une révision.*

[@gd8346]

La moto est elle toujours à vendre?

[@épicurien86]

Oui, je ne l'ai toujours pas mise en annonce.

[@mickaelchain7350]

Carbu de 30 réglage soupapes pot débridé et sa marche

[@épicurien86]

*Oui une bonne préparation serait possible, mais je préfère la vendre.*

[@mickaelchain7350]

OK je vois que tu a des Lada niva en na tu un a vendre pas en bonne état carrosserie

[@épicurien86]

*Ils sont tous à vendre.*

[@mickaelchain7350]

Il sont sur le bon coin ?

[@épicurien86]

*Non pas encore, j'ai deux diesel et deux essence.*

[@benjaminhue6551]

Le jicleur de ralenti doit être serré à fond

[@épicurien86]

*Oui, c'est le petit qui se trouve juste à coté du gicleur principal et qui se trouve à l'intérieur de la cuve.**(Ne pas confondre avec la vis de richesse qui se trouve à coté mais qui elle n'est pas dans la cuve).*

[@olivierpoulain7045]

Je dois vraiment être un chat noir !!! J'ai acheté ce modem en 2007 je n'ai pas atteint les 3000 km. La chemise C' était enfoncé dans le bloc. Le joint de culasse c'est déshérité dedans.... défaut de fabrication.... Yamaha a pris en charge les pièces, mais j'ai du payer la main d'oeuvre. Bilan, moto revendue...

[@olivierpoulain7045]

Désolé pour le correcteur d'orthographe....

[@floflo3768]

Super bécane... Tu m'a rien dit au téléphone.

[@épicurien86]

*Surprise.*