ЛАУРА 2 Строим самодельный спорткар! Все готово для финишной сборки!

CGPower - тут: cgpods.ru/comw2403 ТОПовые портативные аккумуляторы: заряжают даже без проводов, работают одновременно с 2 и 3 устройствами, имеют технологии быстрой зарядки! Промокод: COMW2403 скидка 200 рублей.
Наша сувенирная продукция: combatcrew.ru
Наша почта: [e-mail] Просим в письме указывать свой номер телефона для обратной связи.
Основной канал: / combatcrewshow
Группа в Вк: combatcrew
Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: 2Vfnxw4TEz4
Реклама. ИП Бокова К.Я., erid: LjN8KMXU3

[@CombatCrewLive]

За машиной иди на Дром drom.ru/s/abi 🚗 И найдешь автомобиль своей мечты!

[@user-wu9ns6tk9h]

За последние 3 года покажи одну собранную машину, пожалуйста от и до, а не наушники рекламируй. Вот просто покажи

[@user-wu9ns6tk9h]

В следующий раз всю серию колесо крути😅

[@AndreyT16]

Дмитрий, так а что с мерседесом то, я начал его смотреть, ждать следуйщий ролик, а его и нет, машина не собрана, вокруг колхоз, в голове барбак. Перекючились на какой то трактор, потом на лауру, еще работы на пару лет, а ролик про финишную сборку, вы в своем уме? Дмитрий, вы не перепрыгнули, а уже крикнули "оп". А еще кого то критикуете, так нельзя, вы колхоз с головы и вокруг себя уберите, сделайте хоть что то до конца, а пока вы пустослов.

[@user-wu9ns6tk9h]

@@AndreyT16 полностью согласен

[@user-bl5ss1cr7c]

Рекламу не смотрю😮

[@user-nn4lm9ss7n]

Я помню, отец гнул алюминиевые трубы так: набивал сухим мелким песком, затыкал пробками, обмазывал горчицей место сгиба и грел до тех пор, пока горчица не поменяет цвет. Значит температура подходящая, можно гнуть. Если не догреть - лопнет, если перегреть - расплавится.

[@SergeyMZ]

Только хотел написать что нужно греть, а песок не даёт быстро отдавать тепло👍

[@user-nn4lm9ss7n]

@@SergeyMZ и не даёт сплющиваться трубе.

[@SergeyMZ]

@@user-nn4lm9ss7n Да, знаю, согласен. Ещё замерить температуру лучше термометром.

[@user-cx1kl5xj9i]

Все верно говоришь

[@rartembay7974]

Вроде такой рецепт мне попадался в советском журнале Конструктор моделист или Сделай сам, надо глянуть

[@fily_zloy]

Забиваешь с одной стороны чепик набиваешь песком с тромбовкой , забиваешь второй край и гнёшь ! Я спираль из алюминиевой трубы крутил без единого залома! 👍👍👍

[@PavelZuhlonAlexandrov]

Точно! Этот секрет знают только те, кто выписывал Моделист-Конструктор 🤝

[@user-yj4fh3mt9n]

@@PavelZuhlonAlexandrovтам же и про лед говорили. Но с песком понадежнее

[@Eger_Lesnik]

Да хоть чем набей, без нагрева тонкостенная труба большого сечения будет рваться и морщины внутри радиуса тоже будут,так как лишнему металлу некуда деваться. Их только можно загладить. Ты спираль свою крутил из трубки малого сечения, вот и не было таких проблем.

[@user-js8kd1ve4s]

Привет с Караганды,в СССР работал в токарке на трубогибе,гнул трубы на 50, и всегда забивал писком гильзы, отводы получались хорошо.

[@flashgarage]

Надоела реклама это тюменского бизнесхера

[@user-ym5pf2gy2o]

Отец,смотрю и вспоминаю себя, когда в 16 лет собрал с рамы газ 52,а через год эксплуатации её и меня продавая навоз в деревне понял что мало заднего привода.Продал Минск,как помню за 500р добавил с цветмета купил шасси газ 63,зиму по книжкам и картинкам примерял.А весной через две недели,переделок выехал на переднем приводе и т40 дал дрозда по целине со связкой слег.Было Вау,а собирал, даже дрели не было,не говоря о сварки и болгарки.До сих пор это шасси у меня под домом в гараже стоит, даже раму оцинковал.Иди вперёд,не останавливайся!!!

[@greenhat7742]

Чем же ты раму собирал-то, если даже дрели и сварки не было?!

[@user-ym5pf2gy2o]

@@greenhat7742 руками.унификация газа помогла.бородком разширял отверстия под карданные болты,когда менял кронштейны рессор,где-то приходилось брать у чужих людей.по итогу на раму газ 63 установил кабину и облицовку 52го,кузов 33го,раздатку 66 и карданы,два месяца на переднем приводе ездил.много всего было.отучил он меня на механика,до сих пор благодарю свою самоделку.

[@Oleg7471letoCM3X]

тебе , дружок, еще бы грамотно излагать и грамотно писать и цены бы тебе не было с твоим навозным бизнесом😉

[@user-ym5pf2gy2o]

@@Oleg7471letoCM3X за грамоту не глаголь.торопился поделиться душевной темой.увы непоняли,лично объяснил бы.дерзай

[@user-df3to4rm1r]

​@@greenhat7742пробойник и молоток и дрэль не трэба

[@user-gd4nj3tt8s]

Дай Бог тебе здоровьяДима. Встречался с тобой ещё в 80- х на ВДНХ. Сколько лет прошло, а мы всё теже. Здоровья тебе брат!

[@livemoscow262]

Я так понял Дмитрия Викторовича вечером ждет серьезный разговор дома, куда делись трубы от пылесоса.

[@mrVidock]

Пхахахаха 😂👍

[@timurfatiadi8766]

У него свой канал него лесть в этот

[@Dmitry_80]

​@@timurfatiadi8766Отстань от человека, он сам разберётся на каком канале ему видео свои выкладывать.

[@Leon572]

Вообще алюминиевые трубы гнутся горячим способом , а холодным способам как у вас гнуться только тонкостенные трубы , ещё вроде как есть способ это песок внутрь трубы засыпается ,забивается как следует и под нагревом гнется

[@ilya2036]

гнутся без мягкого знака

[@Leon572]

@@ilya2036 спасибо учитель , учту ))

[@arhiop3646]

@@ilya2036 Другие несколько раз, он написал без мягкого знака, только один раз, значить случайност_ ... а ты зануда.

[@user-ss5dz8yr6j]

​@@arhiop3646зануда ты, а неграмотных надо поправить

[@user-bh5sl5ui4f]

Да полюбому на вазовских патрубках месяца да походит это как слесаль со стажем они даже не роботав через год приходят в не годность

[@Xenosag]

19:05 "А писюн у меня 20мм", спасибо за смелость, охотно верим :)

[@red9615]

:D

[@me_xd6815]

Сборник золотых цитат

[@kozyrev82]

Это в холодной воде!

[@billymilligan0104]

20 это мало как ни мерь😂

[@billymilligan0104]

29:37 на сухую...

[@MikluhaMaklaud]

40:02 видел я такие хомуты, в нас в магазе продавались, дорогие они были, с горем пополам распродали их и больше незавозили. А плюс этого хомута, он как пружинный хомут, при помстоянных нагревах и остываниях, не даёт течи из под патрубков, за счёт дополнительной пластинки, которая даржит натяжку)

[@frenzyneering]

Вот да, в общем-то обычные заводские хомуты. На мегане 2 на интеркулер везде такие стоят, из нержи. На охлаждайку - самозажимные. Чем такие удивительные - непонятно)

[@user-mc9jd1ow1c]

На уаз патриот 2012 года, вся система охлаждение на таках была... пытался их найти в магазинах, но не смог...

[@Russ_Russov]

Весело будет когда придёт время эти шланги менять.Вот когда инженера будут по матери поминать! 😏

[@user-cx2iz9zu4d]

Ровно через три месяца этим шлангам каюк!!!!😂

[@user-nb6pb8mz7v]

...почему шланги не силикон?

[@TheMpakk]

Да он доделывать не будет скорее всего

[@user-xp8gy9zr6o]

100%

[@kozyrev82]

Как часто вы шланги в системе охлаждения меняете?

[@TheArhiArhus]

Вы мне простите мою диванную сушность, но датчик температуры ОЖ я бы поставил как можно ближе к двигателю по магистрали, а в частности, ближе к голове. Чтобы сократить временной лаг срабатывания, обеспечить меньшие перепады температур в работающем двигателе.

[@user-nx9xz8nn6z]

Нет никакого временного лага. По сигналу от датчика охлаждаться будет жидкость в радиаторе а не в голове. Но именно по этому датчик должен стоять ПОСЛЕ радиатора а не ДО. В данной системе будет другой лаг - вентиляторы будут работать постоянно, особенно летом. Даже на трассе. Радиатор будет холодный а вот подводящий патрубок с датчиком - горячий)

[@molotoffc0ctailgangofer709]

Всегда проматываю про тюменские товары) Но реклама никогда не портит впечатление о канале, если это не лохотроны. Дмитрий Викторович ! Здоровья и удачи вам!

[@wlasov]

Это хуже, чем лохотрон

[@vadimka648]

Хомуты пора ставить самозажимные, которые постоянно давят на резину, а эти на гайках потом пропускать начинают, когда резина усадку даст

[@battlenduro]

Саможимные такое себе, силовые вот это да

[@user-yi2sw9wi1s]

Глаза протри ! Все на силиконовые трубки свинчино !

[@zkv1]

Трубу можно попробовать плотно набить песком, мы так гнули тонкостенные трубы.🙂

[@user-cq7dt9xt5v]

С языка снял!!! Конечно,иди к сантехникам,они научат как из труб кренделя делать!!!

[@user-um2xh8vx1j]

Да, да и нагреть не забыть.

[@sinus45]

и слегка прогреть горелкой.

[@TheJen8001]

Или свинец залить, еще лучше будет.

[@alexandrbaytimirov5498]

Мне непонятно как это не знает, конструктор......

[@andredor]

28:13 "закручивать было удобно, а если потом когда-то", а ведь так и будет, что все зашьется, встанут все агрегаты и произойдет это самое "если потом когда-то", то хрен доберешься, до ваших хомутов. :)

[@user-rh8nq5yf7z]

Тоже самое подумал.Хренова куча соединений и как к ним потом подлазить,ничего об этом не сказано.

[@user-ji2ts9ou1z]

Делается всё на раз, она ведь не для ежедневного использования, а так показал и пусть стоит, душу греет😊

[@Yuri_3296]

как он сам любит говорить: "На две гонки втулки хватит"

[@peterstabel842]

А головки на хомутах нужно было бы как раз снизу оставлять, так будет проще впоследствии их открутить, ведь сверху будет пол

[@user-sh6rp5lr1i]

Машина будет из хвостов, писюнов и хрени🤣 как всегда лайк, успеха и здоровья

[@YouTub008]

Тюменьские товары все делают в китае .

[@OktavMirabo]

Он в доле с мошенниками!

[@scalercworkshop]

Кто нибудь юзает вообще эти гаджеты?

[@universum9876]

_Тюменские_ в _Китае_

[@user-pu3vn3yd4m]

@@scalercworkshop имел неосторожность купить уши у них, по началу было все ок, поехал с ними в отпуск, сначала стал звук тише, потом начал отваливается один из них, весь изнервничался, сказать что я заеб..ся ничего не сказать, успокоился только после того как выбросил это гjвно, и достал свои старые JBL, больше ни когда шляпу эту не куплю, если хотите испортить отпуск купите у них их

[@msGas88]

Вот именно что онив доле с мошенниками.

[@BishopXenomorph]

15:40 запор уже не тот, сейчас фиталакс одна капля на ночь для комфортного облегчения😁😁😁

[@yuvoront]

Когда мой отец проектировал и строил яхту, он не только сделал десятки чертежей, компоновочных и деталировки, но и мы с братом помогли ему выполнить гидродинамические, аэродинамические и прочностные расчеты по всем правилам инженерии. В результате яхта по своим ходовым параметрам значительно превзошла многие заводские образцы. Так что не все самодельщики работают по наитию.

[@user-jc9rn3jl9d]

дмитрий викторович вам надо сроки обозначить и делать один проект сразу идо конца ! лаура это конечно круто но еще канонир не до собран а с ним эпопея длится уже года 2 так что не надо затягивать а то так можно 10 лет делать 15 проектов и не один не довести до логического финала

[@user-ug5ww9ln2f]

"я заранее всё продумывал,поэтому всё разбираем и делаем по другому") самодельщик он делает для души, поэтому чертежи ему не особенно требуются), а трубы красиво,конечно выглядят.

[@doubledragun8650]

Сегодня выбросил 4 крепления котоые делал 2 недели. И сделал новекие из другого материала за 4 часа.

[@unskilled1400]

Так потом хомуты будут в пол смотреть 😂 Получается, что наоборот, усложнили дальнейшую работу

[@user-ok3sj8ns4d]

Не надо тут панику разводить, инженерный расчёт)) и видимо в этот расчет включены хомуты, которые в системе охлаждения долго не держат.

[@unskilled1400]

@@user-ok3sj8ns4d дааа Самозажимные были бы тут больше к месту всё-таки

[@user-jk1pq9tx2q]

Эти хамуты ещё как держат. Правда на системе водопровода частного дома. Не нравиться, отписываетесь. Дмитрий Викторович делает так как нужно.

[@unskilled1400]

@@user-jk1pq9tx2q К чему ты это пишешь? Просто высказываю мнение, вообще 0 хейта Я максимально уважительно к этому человеку отношусь. Он делал и делает очень крутые вещи Ни разу не сомневаюсь в его квалификации Просто резина со временем даёт усадку, для чего и сделаны самозажимные хомуты А про расположение это больше шутливо было написано, т.к. я думаю, что он и сам это заметит и переделает Вот и всё Чилл, мэн, меньше негатива

[@fqf7878]

8:25 На счёт гофрированных труб, жидкости протекают в трубах ламинарным потоком и в слоях рядом со стенкой трубы жидкость стоит, т.е. замедления она же турбулентность не возникает. С воздухом обратная картина, чем меньше стыков и ступеней, тем быстрее скорость воздуха.

[@user-rc7jm1yi2h]

Техническое творчество должно стать национальной идеей (снова)!!!!

[@user-bj4zm9ro6n]

Техническое творчество раньше было от безысходности. Сейчас никто заморачиваться не будет. Купят китайца и всё...

[@user-yi7jk6nq3q]

Огромнейшее вам спасибо! Очень люблю смотреть вас. С нетерпением жду следующий выпуск

[@drom]

Вот мы и нашли чем займем 42 минуты субботы 👍

[@user-mn4ks4kw4y]

Да в наше время конструирование одно удовольствие. Куча инструмента, материал любой. Не представляю как этим занимались в 80-х.

[@user-do1nv6sr2b]

Вы молодец что этим двум раздалбаем помогаете, терпения вам

[@user-yi2sw9wi1s]

На себя в зеркало лучше посмотри !

[@user-mt2mk8le5t]

Очень интересно смотреть за этим творчеством👍🏼👍🏼👍🏼. Но как я думаю, надёжней использовать хомуты для системы охлаждения самозажимные, а не червячные. Думаю если что поменять будет не проблема👍🏼👍🏼👍🏼

[@R-Y]

19:00: "а писюн у меня 20 миллиметров..." - это рекорд! :D

[@MikluhaMaklaud]

Силиконовые патрубки хороши тем, что они пока качество дают, столкнулся с плохими резиновыми патрубками, перешёл на силикон и хомуты пружинные поставил, обычные их разрезать могут, если перетянуть. И вообще забыл про то, что зимой из под патрубков мокрить начинает, приходилось периодически подтягивать их) Аороче, я всё таки за силиконовые патрубки и пружинные хомуты. Большой минус силиконовых патрубков, они темнеют со временем под капотом(

[@denisden6187]

во деда понесло))) помпу га 200л в минуту не забудь поставить)))

[@Alex_Travin]

В работе самодельщика - самое главное, чтобы желания совпадали с возможностями!)

[@user-qq4lx4wv9e]

Дмитрий Викторович. С обновкой вас Мерседес 👍😁

[@safil747]

Если делать по чертежу, то будет как с Негодой, 2 года делать только корпус болида. Делал бы он как "все", уже бы разложился на треке до реанимации

[@user-ry2ko5zq2l]

Простые, но не менее важные истины говорите! Спасибо😊

[@user-te1xu2zj5f]

Уж простите, но это смешно: "28:15 Я всегда оставляю гайки сверху, чтобы потом можно было как поставил, так и снял, легко откручивать, а не доставать откуда-то" - ну да, Вы собираете без пола😅 я не конструктор, но потом наверное сверху будет ещё пол у автомобиля?

[@user-yi2sw9wi1s]

Ты бы так смеялся когда они вдвоём в гараже собирали этот автомобиль из говна и палок за три месяца !

[@user-rx5jf2zk5m]

У Негоды все чётко

[@user-eu1ul9on1g]

Игорь Негода это ювелир , у него все проекты сделаны до микронов .

[@user-xn5ph1mj7k]

Негода профессионал.

[@user-ot5yb8ko1m]

Негода как раз всё продумывает и вычерчивает, и не по одному разу. Одну крышку моторного отсека раза 3 переделывал.

[@Daniel-zz4qr]

@@user-ot5yb8ko1m он делает так как ему думается, а не как надо.

[@user-xb6eq1jc4b]

Уважаемый Дмитрий Викторович. Когда-то я работал в одной компании по производству торгового оборудования. Мы столкнулись с такой-же проблемой при гибке труб (появление "гофры" на внутренней стороне гиба, смятие и т.д.). А это было недопустимо, . Для гибки использовали как дорновый трубогиб так и вальца. Решение проблемы оказалось довольно простым, но затратным по времени: Один конец заготовки (трубы) заваривали заглушкой наглухо. Затем трубу плотно набивали чистым речным песком а второй конец глушили тканью ( простые тряпки плотно забивали в трубу. на глубину 10-15 см.) В последствии мы всегда с успехом использовали этот метод. НО, одна оговорка - мы изгибали СТАЛЬНЫЕ трубы, а не изготовленые из алюминиевого сплава.

[@user-ig8cq6lz5e]

Браво. Отдельный респект за монтаж видео.

[@electrostar1597]

Если алюминий не пластичный, тип Д16, в состаренном виде такие трубы никак не согнуть

[@electrostar1597]

Напишите какой спалв

[@user-nr3kx4hf8v]

@@electrostar1597 алюминиево-кремнистый сплав нужен или ал. +марганец. Д 16 и варить не рекомендуется.

[@electrostar1597]

так как здесь трубы для водопровода, про сварку не заикался. Многие магниевые сплавы не варятся, так как локальный перегрев вызывает хрупкость, изменение структуры.В любом справочнике сплавов можно найти все характеристики. Была бы только марка. Хотя эсли эта труба не способна к вытяжной деформации, ей уже ничего не поможет. Во всяком случае автор уже её приобрёл, и будет использовать так как сможет.@@user-nr3kx4hf8v

[@user-ku3rb3dp5f]

Это же Академика силиконовый воск 😂 который Костя Заруцкий

[@Throtle21043]

с трубой у меня точно такая же проблема была, правда на стальной, так вот я очень плотно забил внутрь песок, приварил к торцам жертвенные гайки, вкрутил в эти гайки болты на столько, что они уперлись будто в стену и только после этого труба согнулась идеально ровно!

[@MAKSMOTORSPORT]

Потекет эта сантехника скидывай весь кузов разбирай весь салон

[@VidmantasVenslovas6332]

Здоровье Вам по больше, спасибо что делитесь опытом👍

[@user-bo6ii4lq9j]

Разобрать Ауди, чтобы собрать Ауди, особый вид творчества

[@user-fh5ce7lj3y]

Добрый день, решил тоже чего нибудь написать, про трубы. На улице зима, нужно налить в заготовки воды и заморозить и так гнуть. Способ проверенный (гнули кенгурятники, когда они входили в моду, а в магазине ничего не было), зимний бизнес. С песком, все равно получаются заломы, а со льдом, все ровно и красиво!

[@Veshnaykov]

Так делают духовые инструменты,но там не алюминий,но может и прокатит.

[@Grey80.s]

Очень интересно. Спасибо и удачи в делах 👍✊

[@fordik]

Мы похожие трубы гнём с песком и прогревом. Успехов с постройкой легенды!

[@barnauletskirill8606]

Медные трубы надо было брать и их паять и гнуть одно удовольствие!

[@user-jk1pq9tx2q]

Эти трубы сейчас по цене золота

[@zov-301]

​@@user-jk1pq9tx2qбизнесменам спасибо скажи,они продают все за границу

[@Lapa_xxX]

Красота! Успехов в дальнейшем!

[@kerzzzonroad]

Во! А в варианте Лауры для крайнего севера можно по трубам водопровода еще наделать ребра теплообменника. И радиатор как таковой уже мощный не надо и теплый пол :)

[@MERKYTCUO]

Человек говорящий про точные измерения и черчежи, радиатор у меня вот такой, сколько он может переработать тепла я считать не буду, но думаю что будет нормально. 😁

[@_Arseny_]

а в чем претензия, если он на глаз даже больше в 2 раза штатного? Ну, рассчитай и получишь увеличенное КПД даже на таком расстоянии от мотора.

[@user-cr9bu4id2e]

Это опыт господа

[@user-gv7ig5jw9d]

19:05 - смелое признание от Дмитрия Викторовича! 😂😂😂😂😂 Простите не удержался! 😂😂😂😂😂

[@usov_serega]

Отлично, трубопроводы почти готовы. Ждем продолжения постройки Лауры.

[@user-eb4rc3so7e]

Насчёт гибки алюминиевых труб,попробуйте предварительно прогреть место гибки горелкой,оно станет более мягким и скорее всего не будет рваться

[@Alekcei-c-Yrala]

*Привет "старикам разбойникам" с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*

[@user-jk1pq9tx2q]

Санкт-Петербург тоже смотрит, своих земляков, я даже знаю, где у них (combatcrew) база находится.

[@Alekcei-c-Yrala]

@@user-jk1pq9tx2q Мишаня , здравствуй ! Неужели и ты смотришь "стариков разбойников " ? Рад тебя тут видеть и конечно-же , самый тебе огромный ПРИВЕТ с берегов Урала !!!

[@Alekcei-c-Yrala]

@@user-jk1pq9tx2q Михаил , здравствуй дружище ! Не знал что ты тоже сморишь " стариков разбойников " ! Очень рад тебя тут видеть и конечно-же - лови самый тёплый привет с Урала !!!

[@Alekcei-c-Yrala]

@@user-jk1pq9tx2q Мишаня , здравствуй и привет тебе с берегов Урала !

[@user-fo2ce9yo5o]

Алюминий разных марок бывает, у вас наверное дюраль Д16Т, а вам нужен алюминий АД-31

[@warbichetire]

Викторович крутой - хорошо в блогера превратился, все интеграции с рекламой весьма годно получаются )

[@97sanya]

Датчик включения вентилятора нужно было ставить на обратку радиатора , чтобы радиатор успевал поработать и когда уже перестанет справляться включались бы винты. Так и циркуляция будет правильнее работать

[@user-zz1zu9eg5h]

Да я думал об этом, однако решил , что важнее корректировать темп на выходе из двигателя!

[@Polygrph_Polygraphich]

​​@user-zz1zu9eg5h Дмитрий Викторович, здравствуйте 👋🏻 ДВС в моментв высокой нагрузки будет давать очень много тепла, которое радиатор от v8 скорее всего рассеет набегающим потоком, но при этом у Вас будут молотить венты, хотя в них при этом может и не быть необходимости. Таким образом, это дополнительных шум, износ вентов, нагрузка на бортсеть, в т.ч. на порядки больше срабатываний реле и меньше надёжность системы. Более того, увеличивается температурный градиент в ДВС, особенно учитывая что блок v-образный. Опять же, чуть больше работы термостату. Я понимаю, что таким образом, скорее всего, Вы планируете компенсировать предполагаемое возросшее сопротиаление. Но основное сопротиаление потоку даёт радиатор, однако если скорость потока сильно снизится, то на крыльчатке возникнет кавитация на высоких оборотах и производительность системы охлаждения резко упадёт. Это к тому, что положение датчика роли в этом плане не сыграет. Более того, прямые участки практически не дают сопротивление потоку, в отличие от поворотов, но и в них она сильно ниже чем в радиаторе. Так что, вообще не вижу смысла в таком решении. Кстати, корректировка температуры в любом случае идёт на выходе из двигателя по средствам радиатора, скорости и температуры окружающего воздуха, но подавать в ДВС ОЖ в заданной дельте температур - это несомненный плюс.

[@user-mk7kc5jo3i]

Чем больше патрубков резиновых, тем хуже.

[@outperspective]

Какое количество стяжек и соединений, выглядит очень надежно. Не то что на заводе идиоты делают

[@ph08nyx]

*1.* Перед гнутьем пробовали греть трубу? Это очень помогает - металл становится намного гибче, даже если не сильно нагреть. Про песок ниже писали. Подтверждаю - у меня товарищ так в юности колымил - трубы забивал песком, грел на костре и просто гнул вокруг пенька. Без станка и без морщин! *2.* В верхней точке гидросистемы надо ставить не тройник, а *_бачок!!!_*

[@user-bk4hs1sw2c]

Дмитрий Викторович, вы гений 🤝 Сам процесс завораживает. Очень интересно когда машина будет приобретать облик.

[@user-te1xu2zj5f]

Ух, Дмитрию Викторовичу бы задачу поставить построить Дрифт корч на базе Жигулей, вот бы там он со своими чертежами обалдел бы. С некоторыми машинами (если можно их так назвать), можно работать только в режиме: ИлингШоу или же ВалКанал

[@user-ie8cl6zw4e]

Нельзя делать заднюю подвеску, пока не сделан глушитель. Пока не сделан глушитель, нельзя проложить весь "водопровод" для радиатора, нельзя поставить пол и нельзя поставить электропроводку.... Однако, как говорится, лихо закручен сюжет! Запасаемся попкорном и ждём с нетерпением новых серий!!!

[@user-ok3sj8ns4d]

Всё по инженерному😂 особенно ремонтопригодность 😂

[@me_xd6815]

Все упирается в глушитель, по этому мутим водопровод

[@sergeysutyrin9574]

Приятно учится у вас!! Все по факту,без воды и выпендрежа! Большое спасибо)

[@user-yp2vx9il9h]

Датчик температуры включения вентиляторов надо ставить у двигателя а то он будет включаться некорректно! Двигатель уже перегрелся, а вентилятор ещё не включился!

[@user-ye7mw2rw6q]

Сантехника надо было вызвать чтобы из пластика магистраль спаял

[@edgarfedosov1440]

Из полипропилена. Быстро, дёшево и достаточно долговечно. Особенно в сравнении с жигулевскими резиновыми патрубками. 🤣

[@ALeX52ruS88]

Дмитрий Викторович с покупкой вас 😊 "нового" Ещё одного 126-го😁💪

[@user-jk1pq9tx2q]

Тайминг отметьте пожалуйста, я не разглядел

[@ALeX52ruS88]

@@user-jk1pq9tx2q канал "москвич на москвичах" У них в последнем видео, они организовали доставку Дмитрию Викторовичу 😇

[@user-hy4qs9ki3l]

Спасибо! Великолепный фильм!!!

[@afterwind_bass]

Дмитрий Викторович, одно удовольствие наблюдать за вашей работой! Как роскошно уложены все магистрали! Спасибо за вашу аккуратность и позитивный настрой!) Жму руку!

[@akasektor]

Скажите, а почему использовали червячные хомуты, а не пружинные? Пружинные ведь само поджимные/разжимные.

[@user-ub1rt6tp2u]

Пружинные хомуты - это для стиральных машин, где подтягивать никто небудет, хоть и уже потекло.

[@akasektor]

@@user-ub1rt6tp2u с завода стоят на инормарках.

[@DzmitRock90]

Увлекательно . Профессионально. Интересно.Ждем продолжение...

[@user-id3nu1tx5i]

Дмитрий Викторович и Алексей, спасибо Вам за ваш труд. Так держать.

[@user-id3nu1tx5i]

Увы, не понял вашу мысль.

[@ivanpetrov9143]

Красотища, люблю когда всё проложенно по красоте) Прям огромный лайк вам=)

[@sanyyvporydke]

как я понял это видео, это 10% процентов от всей работы, оставшихся после подготовки

[@sanyyvporydke]

@@FASV.RU----3AXODU- за "годов" русичка убьёт

[@user-iw1os5dv9q]

Всё супер! Формат интересно слушать👍👋

[@karelblh7685]

Как четко все делаешь аж глаза не оторвать)Молодец👍

[@user-jg6ym1pm4s]

Кто-то 40 лет собирает автомобиль по чертежам, а другие ребята за год собирают по несколько классных, работающих и гораздо более сложных проектов

[@xx_m1ckey_xx]

Ну построить проект и создать автомобиль немного разные вещи

[@perolistiknervniy298]

А потом они разлетаются на кочке и ломают человеку жизнь, как было у того же менеджера антона. Все инженеры идиоты же, чето чертят, считают, проектируют, сертифицируют, а можно же тяп ляп туда сюда, там приварил тут примерил и поехало, а как и куда - это уже не важно, два раза прокатился для контента и нормально. Давай дадим самодельщику из гаражей спроектировать самолёт, выпустим его без серификации и облетки в воздушное пространство, а ты лично будешь летать на нём с тем, кто его проектировал. Посмотрим, хватит ли у тебя смелости хотя бы просто залезть в него

[@humor299]

Тебе то какая разница ? , ты то вообще никак не делаешь

[@user-jk1pq9tx2q]

Дмитрий Викторович, спасибо за интересную серию. Ждём следующую серию в следующую субботу. Надеюсь, лаура этим летом поедет

[@psyhomorph]

Молодец, а теперь переходи к плану C. Датчик включения вентилятора нужно ставить после радиатора, в нижний патрубок. На ходу радиатор охлаждается набегающим потоком воздуха, и если недостаточно охлаждения, включаются вентиляторы. У вас получилось так, что при движении на скорости будут включаться вентиляторы давая лишнюю нагрузку, когда для охлаждения будет достаточно встречного потока воздуха.

[@Lil_Dances]

Дмитрий Викторович, никогда и ничего не получится с чертежа и сразу хорошо.. особенно если мало опыта.. Я как радиолюбитель, пока изготовлю один рабочий прибор без косяков, раза по 3 переделываю, пока уже вроде собранный на печатной плате прибор, превращается в комок проводов и плат-костылей.. и только когда все в таком виде заработает, можно рисовать схему, новую печатку и все запаивать.. А так, в железных самоделках обхожусь эскизами с примерными размерами и 100500 раз перемеряю , чтобы сошлось..

[@An_Lager]

19.05 хахаахх , простите)))

[@zemnoydis]

Без воды! Хороший концентрат вышел!

[@Silentultranoob]

в местах соприкосновения шлангов с рамой, нужна изоляция, иначе шланги протрутся. а так очень толково и качественно собрано!

[@BLAblabla45458]

40:30 не дырка ОТВЭЭЭЭРСТИЕ😂😂

[@vitaminfx4387]

Дмитрий Викторович, здравствуйте. Расскажите пожалуйста историю своего участка, как оказалось столько промзоны и ржавой техники у вас. Очень интересно, как Вы обрасли всем этим добром❤

[@aleksk924]

Все четко и аккуратно ! приятно смотреть за спецом !

[@user-co7qk2ce1l]

1. Это не дорн, таким в Химках торгуют. 2. Без нормального трубогиба можно, например, набивать песком. 3. Использую дюймовую гофру в пром оборудовании. Разница в расходе между 12 см и 2,3 метра при прочих равных на уровне погрешности измерений. Резиновый шланг тормозит поток сильнее

[@v_akentev]

Старшее поколение, приятно смотреть!

[@denisandreev2113]

Получилось все по красоте! Ждём продолжения!

[@user-wx2rj8mv3c]

Красотища!!!! Любо - дорого смотреть ваши видосы!!!!

[@FimaKot]

В питере есть веломастерская TSB. Антон Степанов согнет все что угодно как угодно и сварит ровно. И алюминий сварит.

[@kenymackormic3103]

Дмитрий Викторович, здравствуйте! Канонир когда будет? Жмите лайк кто ждёт Канонир

[@user-pj1zn3gn4l]

Чтобы согнуть трубу алюминиевую специальную марку используют и нагрев определенной температуру.

[@user-bq5ug7sf3w]

Один раз сталкивался, нужно было гнуть алюминиевую трубу, тоже так себе идея, но сработало. Подобрал пластиковые заглушки, с двух сторон трубу заткнуть. А внутрь насыпал песок. Все получилось. Правда, диаметр был не большой

[@kotyara166]

ПИСЮН 20 Миллиметров?))))

[@RusSabit]

Не в размере дело, а в умении!

[@red9615]

🤣🤣🤣

[@Kirill_Maker]

ТЮМЕНСКАГА ИЛАНА МАСКА!!!!1111