Laura Valenzuela presenta el nuevo SEAT 1430 (1969) - Piloto Jorge de Bagration y de Mukhrani

Laura Valenzuela presenta el nuevo SEAT 1430 (1969) - Velocidad a todo confort. El SEAT 1430 probado por el príncipe Jorge de Bagration y de Mukhrani
El SEAT 1430 (mil cuatrocientos treinta) más conocido popularmente como (Catorce treinta), es un automóvil de turismo producido por SEAT en la Zona Franca de Barcelona bajo licencia Fiat, con carrocerías berlina y de cinco puertas de tipo familiar. Está basado en el Fiat 124, del que se diferencia principalmente por detalles de tipo estético, como su calandra específica y los dobles focos cuadrados, entre otros detalles.
El SEAT 1430 fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona de 1969. Se trataba de una versión del Fiat 124 Special diseñada específicamente para el mercado español, para lo que incorporaba ciertos elementos procedentes del Fiat 125. Estructuralmente el coche era idéntico al Fiat 124 Special, montando las puertas con manillas enrasadas y el tren trasero de cuatro brazos, cosméticamente sin embargo se buscó emparentarlo con el Fiat 125 que nunca se comercializó en España, integrándose en la gama SEAT como un modelo superior al 124 del que en España sólo se comercializaban vesiones derivadas del modelo "normal" italiano. El cambio más apreciable era el frontal destacando sus cuatro ópticas con faros cuadrados. El interior era idéntico al del Fiat 124 Special con el volante de dirección del 125. Por último, sus grupos propusores procedían tanto del Fiat 124 S motor 1430 con árbol lateral como de los Fiat 125 y Fiat 132 -motores biárbol-.
Pese a tratarse de un desarrollo más concebido sobre el Fiat 124 original, y estar elaborado íntegramente a base de componentes de diseño totalmente italiano, no tenía correspondencia exacta en Fiat, siendo producido exclusivamente por SEAT en Barcelona, (aunque su concepción vino definida directamente desde Turín). Sus pretensiones en el mercado estaban por encima de las del SEAT 124; por este mismo motivo, y a diferencia del Fiat 124 italiano, recibió una denominación propia que curiosamente recuperaba la tradición Fiat de denominar sus modelos con una cifra alusiva a la cilindrada del motor, en lugar de con el número de proyecto, como se hizo habitual a partir del Fiat 124 del año 1966. En cierto modo, pretendía ocupar el mismo lugar que comercialmente ocupaba el Fiat 125 en Europa, pero a la reducida escala de la economía local de ese mercado en vías de desarrollo.
Jorge de Bagration y de Mukhrani (22 de febrero de 1944, Roma, Italia - 16 de enero de 2008, Tiflis, Georgia ), fue heredero del trono de Georgia y piloto de carreras. Instalado en España desde su juventud, Bagration empezó siendo piloto de motos en 19593 y ocho años después, al volante de un Renault Alpine M67, finalizó segundo en el circuito del Jarama. En 1963 disputó sus primeras carreras con un Fiat 1600 S, en 1964 con un Fiat Abarth 850 y en 1965 con un Mini Cooper con el que lograría dos victorias en rallyes y una en montaña.3 Ese mismo año corrió con un Alpine A-110 semioficial en el Rallye Bayona-Costa Vasca.

[@ZZZtop356]

Porque tengo la sensación de que tiempos pasados fueron mejores?

[@Fog93k3fawdv30]

Porque eres viejo

[@nacionkarra]

@@Fog93k3fawdv30 lo mataste al tipo. 😂

[@Raskolnikovtzs]

Porque el cerebro tiende a borrar los malos recuerdos.

[@caferacer9762]

@@Raskolnikovtzs entonces vuestra generación no recordará nada.

[@daavids19]

@@caferacer9762 si hablamos de corona , supongo que mejor olvidadlo claro , por lo demás antes de esto , hemos sido extremadamente felices

[@marianonunez1579]

Mi padre fue fanático de SEAT ya que mi tío (D. E. P.)trabajaba de comercial ahí tubo 2 600 , 1 124 , 1 1430-1600 y un 132 2000. Mi 1er. Coche fué un SEAT 127. Un saludo.

[@aixenaelectrikar]

Estos coches me gustan o gustaban mas que los de ahora

[@rbruce63]

Así manejaba un amigo de papá su 124 Special T 1,600 cc, cuando nos llevaba al aeropuerto. Usaba guantes de cuero y enfriaba las manos en la aletilla y en las rejillas del Dashboard durante las rectas donde no había que usar ambas manos en el volante del automóvil.

[@3dmos978]

Que pena que se haya destruido la empresa automovilistica en España.

[@johnwolf.8674]

CRACIAS A FELIPE GONZALEZ Y JOSE MARIA AZNAR...

[@3dmos978]

@@johnwolf.8674 Asi es, eramos una potencia industrial y ahora somos el geriátrico de Europa.

[@daavids19]

nadie a destruido nada , viviais en una puñetera dictadura aislada de toda europa , la industria automovilistica era unicamente nuestra , eso si el retraso con la industria automovilistica era de aupa..... y es lo que tiene te abres al mundo , aparecen mejores marcas y competencia de nivel y sino consigues estar a la altura te hundes

[@3dmos978]

@@daavids19 Desde que estamos en la union europea nos va de puta madre...¡¡¡Tápate figura!!!

[@maisabelluquemarcos7399]

Se sacrificó toda nuestra industria para entrar en la ansiada Comunidad Europea, dejamos de der productores para der consumidores de la ingeniería alemana!

[@joseantoniogonzalezsanchez485]

Que maravilla, que recuerdos impregnados de nostalgia y melancolía...

[@paullacey2999]

Loving the older SEATS.....Great film!

[@Alvar2001]

Y qué guapa era Laura Valenzuela, por esos años me parecía "mayor".

[@jorgegonzalo2679]

España era la octava potencia económica del mundo, había trabajo y alegría.

[@juanfenix9291]

Y orden

[@carlosduque4692]

Para 4 millones de españoles no había trabajo. Tuvieron que emigrar al norte de Europa.

[@kokopera7231]

@@carlosduque4692 No fueron tantos, fueron aproximádamente millón y medio en un periodo de tiempo desde 1959 hasta 1973, también hubo migraciones estacionales de ida y vuelta para participar en campañas laborales ( agrícolas, etc,....) en Francia sobretodo. Saludos.

[@eddielouvers4882]

Alegria? Sobre todo en los calabozos de la DGS y en las familias de los 200.000 asesinados por el regimen.

[@kokopera7231]

@@eddielouvers4882 O la alegria en las Chekas y de las Sacas de 1936 a 1939, o la alegría en Asturias y Cataluña en 1934, o la alegría de la mayor persecución y genocidio por motivos religiosos de la época Contemporánea desde el 1931 al 1939, ........

[@regismov696]

"Laura Valenzuela se ocupa de lo verdaderamente importante para ella." 🤣🤣🤣

[@menelaomenelao5925]

Laura Valenzuela además de pintarse los labios también era además de bellisima y una gran actriz con una carrera profesional impresionante. Tiempos de machotes ibéricos casposos.🙋‍♂️

[@CANALDEDRD]

Porqué un vídeo del 69 tiene tan buena calidad de imagen?

[@antoniopachotepachotepachi8548]

El conde tomándose un cubata esta más fijo en Laura que en el seat

[@jmpr5570]

Me encanta el sonido que le da las aspas del ventilador girando a altas revoluciones en este motor. Para mi de todos los coches clásicos los 124 y 1430 con el escape original tiene un sonido que es sublime

[@Goete]

De chatarras nada, mi padre tuvo uno e iba de maravilla, fue un gran coche, claro que no es comparable con los de ahora han pasado casi cincuenta años.

[@hugostiglitzrobert4353]

Alejandro Rodriguez tengo yo 27 años y estoy con unas ganas de tener uno para mí es de los mejores coches clásicos

[@xLesstatx]

Entonces se hacían los coches de tal manera que cuidándolos un poquito duraban toda la vida.

[@Lonestar1430]

Cierto, pero daban problemas de corrosión. Mi padre tuvo uno cuando yo era pequeño, la version familiar con el motor 1.4 potenciado de 75 cv y iba de lujo, estoy enamorado de este modelo.

[@julianv.5848]

QUE NO ES COMPARABLE CON LOS DE HOY....?? SE A CONVERTIDO EN UN RETRO..... EN SU TIEMPOS LLEGABA EL PRIMERO, ''Y CON GRACIA''..... NO ES ELÉCTRICO NO ES DE TRACCIÓN DELANTERA, EL 1430 LO PUEDES PASAR A 2000 CON BI-ARBOL DE LEVAS Y TURBO, HAY CAMBIO DE 6 MARCHAS, ES PERFECTO PARA COMPETIR EN SUBIDAS DE MONTAÑA, Y ES EL COCHE PERSONAL DE TORRENTE, PARA APATRULLAR LA CIUDAD....! YA NO LOS HACEN COMO ANTES???????????????

[@buscemii]

La célebre "loca" de los quinquis de finales de los 70 y 80. El mejor coche para escapar de la pasma. Inalcanzable,

[@1303SVLC]

Inolvidable sonido el del catorce-treinta

[@chenguefer156]

¡Qué copetín! ¿Y el Generalísimo estaba por ahí? ¡Arzaleee!

[@franciscojosedaponteblanco4006]

Estaría firmando sentencias de muerte.. O de talego... O inaugurando pantanos...

[@bizarbeltzagus5306]

me gustaba mucho,pero yo estaba enamorado del 124 sport coupe.

[@jmpr5570]

Es que el 124 sport es el mas codiciado pero a mi me siguen gustando mas los taxis que son las berlinas

[@alfredodorado2821]

@@jmpr5570 ahora se llevan de 4 puertas

[@990990991]

este coche no esta completo si no se pone unas cintas de los chichos y un perrito mueve la cabeza en la parte de a tras...

[@soilengreen7820]

Te falta la pegatina de la virgen "Yo conduzco, ella me guía" y el porta-retratos magnético del tablier con el San Cristobal y la foto de los niños con el "Papá no corras"

[@Lonestar1430]

Y no te olvides de las fundas de asientos de leopardo y la cinta antimareo colgando de la parte de atrás

[@mickybcn7453]

TE OLVIDAS DEL COJIN EN LA PARTE DE ATRAS.

[@jota_rad1837]

Amén

[@pabloperez4063]

Ese era el 124 D

[@Culturaoverland]

Que wapa a sido esta mujer😍😍

[@popoinkal]

Pues aquí me he currado un pequeño homenaje al coche y al video con el gta: kzbin.info/www/bejne/hmbTandmmad7bck

[@parraduarte]

Pues sí te lo has currado, sí. Mi más sincera enhorabuena. Buen trabajo.

[@jmpr5570]

Un gran coche que marco una época y luego tuvo un buen tiempo de purgatorio, lástima que "alguna" gente aficionada o lo que sea... que lo ha sacado de ese purgatorio "algunos" son garrulos, trileros, chanchulleros y tontos con dinero...

[@gatonegro1813]

Seat se olvido de hacer coches resistentes y buenos anuncios

[@elviscastroramos2482]

Es un coche pues que es muy bonito y aparte yo tengo uno en mi casa y me encantan los seat 600...pero a la mayoría de gente no le gusta y yo pues respeto la opinión de los demás pero es el primer coche en condiciones por así decirlo tendríamos que estar todos muy orgullosos y sin conocerte a ti que estás leyendo este comentario que no te extrañe que alguien de tu familia tiene al menos uno 👌😊😙

[@Ayden_kiing]

Elvis Castro Ramos los seat 600 aún se compran y se venden después de 60 años por algo será yo hace como 1 mes que compre uno modelo E y estoy muy contento

[@pablolozano7679]

un coche increible sin palabras!!!!!!!!

[@pabloperez4063]

Creo tenía 77 CV....que no está mal ni hoy. No vibraba....yo creo que podría rodar en 2'30" en Jarama

[@marcopompeo3603]

I poggia braccia dei sportelli sono identici al 124sport; credo anche il motore!Mi correggo; il motore che montava il124 sport è quello del 125!

[@juanfenix9291]

Vamos a ver que hay mucho confuso. El Seat 1430 está basado en el Fiat 124 S, con variaciones esteticas y mecanicas especificas. Cierto es que el frontal de las primeras series sobretodo es muy parecido al 125 de Fiat, pero solo parecido. Por cierto que del Fiat 124 S tambien derivó aparte del Seat 1430, el Lada 1500 (VAZ 2103) tambien con especificaciones propias

[@jorgeanaut2888]

Todo lo que quieras pero los unicos modelos originales del Seat eran el boca negra y el 8oo un 600 de cuatro puertas Todos los demas de diseño de los Fiat incluidos motores.Incluidos los Lancias de Seat

[@jorgeanaut2888]

Muy guapa Laura Valenzuela.

[@franciscojaviergarcia4238]

Todo el mérito de muchos modelos de Seat eran gracias a los italianos, aunque se fabricaban en España pero era marca española con modelos y diseños italianos

[@jorgeanaut2888]

La verdad es que es asi .igual que renault . Citroen Pegaso no es su caso.

[@jesusalvarezbriones2001]

En la calle le decian "la loca"😂😆

[@juangr6666]

PUES NO PINTE YO COCHES DE ESTOS NI NA AHUN HAY GENTE QUE LOS TIENE COMO JOYAS ESTÁN COMO AUTOS DE EXPOCICION O PARA CARRERAS DE CLÁSICOS SIN DUDA ALGUNA HERA PARA SUS TIEMPOS UN GRAN COCHE CÓMODO, FIABLE, Y CAMINAVA LO SUYO Y LOS NIQUELADOS DE DEFENSAS DE VARILLAS HERA UNA JOYA

[@pieterzwaan4451]

Beautiful film!Seat =Fiat was very populair in the Netherlands then,but:rust,rust,rust,start problems in the north off europe.cold,salt on the roads etc.

[@julianv.5848]

FORD'S AND MORRIS ARE RUST BUCKETS JUST AS FIATS.......? AT LEAST WITH A FIAT YOU HAD A 5 SPEED GEARBOX DISC BRAKES ON ALL FOUR, AND GOT THERE FIRST......!!!

[@Alvar2001]

The rust was the same in the north of Spain, in particular in the coastal areas.

[@SwarOne]

como envejece la publicidad!

[@carlosduque4692]

Un coche sin espejos retrovisores. Increíble pero cierto!!! Tenía un gran equipamiento... ( se entiende la ironía).

[@DocRammstein]

En es época sólo era obligatorio el retrovisor interior y sólo algunos coches de alta gama tenían retrovisor exterior, el izquierdo únicamente por supuesto. Fue a finales de los 70 cuando se hizo obligatorio el retrovisor exterior y aún en los 80 muchos coches salían de fábrica sólo con el retrovisor izquierdo

[@ndres839]

Pero yo recuerdo que los que vi en esa epoca tenian el exterior izquierdo

[@jota_rad1837]

No se puede mirar con el prisma de hoy Carlos.

[@Umbulation]

fantastico

[@anonimo690]

Cuanto machismo en este vídeo.... 🤦🏻‍♀️

[@serjeick]

Si, pero es muy revelador verlo con perspectiva. Me encanta la actitud de Laura. Es de las más listas de la sala...

[@romeoecolima]

de cuando se podia vivir.....

[@Kazzoi1]

precioso el coche y cuanto cuesta y para cuando sale al mercado?

[@yxngkash7386]

tumadresacomiomirabo ya salió hace 50 años

[@joseangelperezfernandez4503]

Pobre mujer de quedó con hambre

[@nokaut456]

Sale el proximo lunes,ojo que viene con bluetooth...

[@pabloperez4063]

Tienes una time machine en casa?

[@antoniotevar1610]

Si señor no daban problemas

[@javitruck6637]

Al pobre coche le han hecho de todo! Me lo compro!

[@arianaguayaquil6826]

La Rusa LADA i la italiana FIAT fabricaron un modelo parecido a este seat

[@GalileoFigaro1982]

Fiat les vendió la patente a los rusos y a los españoles

[@arianaguayaquil6826]

Eso no sabia yo pero aún en mi país de origen Ecuador se ven muchos LADA muy parecidos a estos Fiat

[@angelmuoz6257]

04:31 Delito de odio.

[@atlante842]

Mi padre tuvo uno verde oscuro del 73, qué recuerdos

[@s.f.n.4491]

DEP a los 92 años

[@mmgatuto]

No realizó la comparación del cardan del 1430 y la del burro.🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@superlopez8160]

SEAT . siempre estarás apretando tornillos . 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@javierkowalski3833]

Mi querida loca, que recuerdos

[@isaaccuenca3429]

Al vaquilla, el jaro, el torete y 7 kinkis más les ha gustado este vídeo.

[@molliarti]

0:50 habla del Vaquilla

[@jarriano]

Pricipe de una republica.....Otra familia de ladrones

[@elionorvazquezosborne3551]

Ese era el favorito del torete..jejeje

[@Lonestar1430]

Efectivamente, siempre que podia robaba uno (especialmente la version 1600 "FU") porque corrían como bestias. De hecho, la policía también los usaba

[@TheRaul45]

no salis del torete.. macarras

[@nombre3527]

D.E.P Laura Valenzuela

[@m.p.p1643]

Anda que ha tenido mucho éxito el 1430 en los comentarios, osea que estamos donde estábamos y aquí seguiremos mientras respiremos y ya se lo dejaremos dicho a nuestros hijos, nietos, y biz nietos, que sigan ellos, yo voy a tomarme una cervecita, salud.

[@serjeick]

¿Qué has querido decir?

[@yampiererodriguez3265]

Vendo jaguar 4.0 clásico de colección

[@TheLilloweb]

A mi parecer SEAT fabricaba buenos coches .no muy suaves pero duros duros.......mi padre tubo un 124 y lo cambio aburrio de coche ,,,compro un seat ritmo y hay empezo a cambiar la historia de SEAT una pena

[@jackrussel6703]

de lo que había entonces por aquí , era el mejor

[@alfredodorado2821]

8:32 y eso que el deposito de gasolina tambien está en el maletero y ocupa

[@vicent436]

Estable sí era

[@nelsoncastillo9348]

Se parece al lada ruso 1600

[@moon-nl5vl]

No hay comparativa de bajos jj

[@cypherteve8448]

Ya podría haber hecho algo de drifting con el 1430

[@mikehurtado4772]

Amarillo era el nuestro

[@octopusmagnificens]

Laura Valenzuela sigue viva en enero de 2021.

[@jalvarez5084]

Y el Seat 124 🤣

[@marieta9290]

Menuda evolución automovilística......

[@jvilarrubi]

Mi padre tuvo uno, he hecho muchos km en un coche como ese, de pequeño, cómodo os aseguro que era...

[@Alvar2001]

Siempre me dio pena que mi padre vendiera el suyo un año antes de sacar yo el carnet, me quedé con las ganas... Dicen que iba muy bien, estable y potente, el problema era la chapa...después de 7 u 8 años tenía unos agujeros tremendos por la corrosión.

[@dissenyadoritinerant8342]

En esta época todos los coches de cualquier marca, salvo que durmiesen en garaje. Recuerdo andar de crío por mi barrio, y las matrículas y el estado de la carrocería iban en paralelo.

[@Alvar2001]

@@dissenyadoritinerant8342 Unos más que otros, este Seat fue muy buen modelo en conjunto, pero la chapa era exageradamente mala. El coche siempre durmió en garaje, como todos los de mi padre, pero ese en concreto tenía los agujeros en el lado que daba a la playa donde lo aparcaba, al lado del edificio donde trabajaba. El lado que daba a la acera estaba oxidado sin más.

[@Alvar2001]

@@dissenyadoritinerant8342 Sobre lo de la corrosión, recuerdo además que los 1500, por ejemplo, eran indestructibles, eran bastante anteriores al 1430 y todavía a principios de los 80 aún se veían bastantes, incluso de taxistas, y era el coche que usaba el primero de mi grupo de amigos que sacó el carnet, comprado de segunda o tercera mano, motor Barreiros, iba como un reloj y la chapa impecable. Recuerdos.

[@salvadorfuentes2455]

Ami me dieron el cane con el 850 de seat

[@alfredodorado2821]

5:25 el torete no se equivocaba ,"dale bagration ques prestao"". 7:05

[@TheRaul45]

no salis del torete.. macarras

[@serjeick]

XXD

[@marleyca95]

Que recuerdos de aquella España de botijo y pandereta cuando yo era joven!!

[@juancarloscastro3392]

Tu eres tonto chaval

[@superlopez8160]

Ahora existe la viagra ..,.

[@benitololo]

300 hombres mirando a un coche, perdón a una mujer!!!!

[@marcelojaviertwt]

SEAT, MIS PELOTAS... *FIAT 125 Y NO JODAN...*

[@neptuno338]

Seat, Fiat y Lada eran lo mismo, SEAT en España, FIAT en Italia y LADA en la Unión Soviética y después Rusia.

[@marcelojaviertwt]

*GRACIAS POR LA ACLARACIÓN.* _UN SALUDO!_

[@Lonestar1430]

SEAT fabricaba modelos FIAT en España bajo licencia FIAT, pero este modelo en concreto no tiene equivalencia directa en FIAT, no equivale al 125. Es una especia de hibrido entre el 124, del que adopta la carrocería, con un frontal muy similar al del FIAT 125, y mecánica muy mejorada respecto al 124. El FIAT 125 nunca se fabrico en España como SEAT.

[@juanfenix9291]

Estos argentinos... ven algo ajeno y creen que es suyo 😂

[@crist67mustang]

En mi país (Chilito) Seat llegó a principio de los '80 con un modelo 127, (idem al Fiat 147) pero éste era de 4 puertas, tenía faldones plásticos en tono gris, y el auto rojo maricón intenso precioso. Los vidrios eran tinteados verdosos, mucho mejor terminaciones que el Brasilero Fiat 147 2 puertas cuyos vidrios eran sin tinteado (blancuchos). El modelo que aquí aparece para nosotros era un Fiat 125 (Argentino ensamblado en la planta en Arica, Chile). Mi mamá tuvo uno de estos, 5 cambios (modelo Special) con freno de discos en las 4 ruedas. Ahora en el 2017 todos estos autos Europeos son bien "waters" (feuchos y malos), sólo se salvana mi juicio los Americanos, cuyo estándar era caja automática, vidrios eléctricos tinteados, asiento eléctrico, alfombrados, dirección hydráulica, etcétera. Los Europeos sólo un Meche ó un Rolls podían ofrecer algo así. El resto era pura caca. Sorry si alguien se ofende. Saludos.

[@juanluisargemimartin84]

Xuan Mieres, pues jusgando desde el punto de vista de mi padre que paso por un 600, luego el 127 y despues el 124 (1430) , del ultimo fue del que mas quejas tuvo, pesado, caro en combustible, la prueba esta que se paso luego al ibiza system porsche que le dio muchas mas satisfacciones.

[@Lonestar1430]

Es que mecánicamente el 124 y el 1430 no tenían nada que ver, solo eran similares estéticamente.

[@pablolozano7679]

la aerodinamica que tiene este auto , es incomparable!!!!

[@jmpr5570]

Hombre, precisamente era de lo que menos destacaba pero bastante buenas prestaciones dio

[@noidebarri3237]

...su caballero "andante"...? 🤔

[@ToniClav54]

Ese coche era buenísimo, pero chupaba bastante gasolina, tenía un carburador de doble cuerpo.

[@jmpr5570]

No gastaba tanto como dicen algunos, lo que pasa es que en aquellos años la mayoría que se compraban un 1430 venía o de un 600 dauphine y claro consumiría algo menos, de lo que mas le achacaban a este coche es de su escaso depósito que tenia poca autonomía. Pero yo he tenido uno en 2017 y he hecho un viaje de 400 km y te puedo asegurar que comparado con los coches de hoy tampoco gasta tanto

[@chemsenESP]

Hoy un documental en la época del Generalísimo no es violar la memoria historica?

[@Maggiolino45cv]

Bellissima auto italiana....

[@emilianofelipe8400]

Con unos cuantos de miles de muertos a sus espaldas

[@defcon2691]

Mi primo uno de ellos

[@arturocarrascogarcia9872]

Pues como con cualquier coche.

[@dancanizares4994]

Es como un lada soviético,por detrás un 1200 y por el frente parecido al 1500 y 1600 lo demás todo igual

[@Lonestar1430]

No, es al revés, el Lada 2101/1200 estaba basado en el FIAT 124, en el que también se basa este modelo.

[@dancanizares4994]

Lonestar1430 tienes razón el lada 2101/1200 estaba basado en en el Fiat 124

[@neptuno338]

Realmente en origen todos eran FIAT pero se ensablaban en españa en la empresa SEAT y en la Unión Soviética en la empresa LADA. Al final todos eran lo mismo con apenas detalles que los diferenciaban.

[@joseperez-wd5kp]

La copia del fiat 125

[@Lonestar1430]

Te equivocas, era un desarrollo de SEAT sin equivalencia en FIAT, tenia la carrocería del SEAT/FIAT 124 con el frontal del FIAT 125 y las ópticas traseras distintas, y la mecánica muy mejorada respecto al 124, mecánicamente no tenían nada que ver

[@juanfenix9291]

Pues no. De copia nada. El 1430 estaba basado en el Fiat 124 S con variaciones especificas hechas por Seat

[@me109bfsagenhaft]

Jajajajaja

[@robertcerda3324]

Desde luego , es que este pais no ha cambiado nada ,rancio, carca, machista, mohoso....por cierto ,un gran coche fabricado por los mejores operarios.

[@juanmanuelgomezlopez366]

Uno de los mejores para vivir y el segundo más longevo.

[@martin48066]

poronga de coche!! mejor un 504 !

[@mikelomagnum]

4:30 madre mia que comentarios tan machistas...impresionante

[@eminielo]

yo no veo nada machista mikel, alomejor en tu imaginacion si una mujer le parece importante algo de mujeres es machista.

[@juanmanuelgomezlopez366]

@@eminielo En españa se decía: Siempre Estamos Apretando Tornillos. Eso significa SEAT.

[@tonimontana9221]

Que culos sacaban las hembras ehhh Mikelin..!!

[@carlosmontenegro7171]

No me importa si es Fiat, Seat, Alfa Romeo o Lada, el 124 es horrible

[@Grijano]

Nuestros padres tienen mérito habiéndo sobrevivido en esa época con semejantes chatarras XD

[@R3C4R3D]

Evidentemente grijano el nivel de confort ,seguridad y prestaciones estaba lejos de los estándares actuales, pero para nada eran chatarras,eso te lo.aseguro. Si algún día te montas en un modelo FU cambiarás de opinión.

[@Grijano]

Si tienes razon, solo decirte que aun tengo mi renault 5 y pasa la inspeccion tecnica sin problemas.

[@Parrambusties]

Para su época era un buen coche, 70 caballos, 4 frenos de disco, un interior relativamente lujoso, bonito por fuera (al menos para mi)... Se te ve entendido en coches...

[@recambioclasico1]

Tienes suerte de haber nacido en esta época, no hubieses podido sobrevivir.

[@vicent436]

El mejor coche en 100 años