Laurel V25 - The best of neo-classic style that lets you enjoy the atmosphere with peace of mind!

[@clasica]

当車両はご成約となりました。 ありがとうございます！

[@user-rw5fp3ly5h]

この時期の自動車って、良いですね。トヨタクレスタ、チェイサー、マーク2が、来ると良いなって、思いました。

[@clasica]

マーク2、チェイサー、クレスタは積極的に仕入れたい車ですね！見ていても乗っていても気持ちが良いですよね。

[@kei1024suke]

いいですねー！！C35！ 最近の車とはまた違う良さがありますね！

[@clasica]

現代と昔のいいとこ取りが出来る存在ですね！

[@Car_life_channell]

店長さん、お疲れ様です。 最終型ローレルは程度が良さそうで、直す所が少なく見えますが 壊れている箇所があっても部品が沢山あるので楽だと思います。 総走行距離が5万キロ台は少ないですね👀

[@clasica]

ありがとうございます！ 部品は比較的手に入りやすそうですね。 走行距離の少なさが頷ける内装の状態でした。

[@bobpipi9051]

この年代の低走行車も少なくなって来ましたよね！

[@iwata1760]

このローレルが走っていたころ私は日産セフィーロの2代目の2000ccの5MT乗ってました。このころの日産は一つの車種に2000cc、2500cc、3000ccのバリエーションを得意としていた気がします。当時の日産車を思い出しましたいいですね。しかし98万円とは安いですね。程度がいいから200万予想だったのでびっくりしました。

[@clasica]

排気量のバリエーションプラスグレードだから車種が多くて大変ですよね。笑 ありがとうございます！

[@user-wb5wz7nc9u]

同年代の日産セダン車に乗ってますがローレルもいいですねぇ～、乗りかえようかな(笑)

[@clasica]

この時期の車は乗り心地も申し分ないし長く乗れて良いですね。

[@takebomb]

さすが、クラシカ！さすが、店長！ 最終型ローレルを紹介するってことは、、、？ もちろん、C30、もしくはC130ローレルが、この後に控えてると！ クラシカファンとしては、そういう期待もありですか😅

[@Mariageshokaikoh]

ローレルはセドリックと肩を並べる高級車。それこそ古代オリンピックの勝者に与えられるのが月桂樹の冠です。ジャガー（あれはそのまま）ロールス・ロイス（フライングレディと呼ばれる天使）、メルセデス・ベンツのスリーポインデッドスターに負けないくらい、ローレルのエンブレムは位置づけとしては大切にしたい名車（僕もこれはVIPカーやドリフトマシンにならないで品よく大事にしてほしいと思います）ですよね。すごい...ウッディパネルがこんなに美しいですね... これは信じられない金額...😮シンジラレナイデス....😮

[@clasica]

オリンピックの冠は月桂樹でしたか！ ローレルはその性能もさることながら良いネーミングですね。

[@Mariageshokaikoh]

@@clasica さん、おっしゃるとおりです。セドリック（英国の物語か何かの皇太子様か王子様の名前）、グロリアは勝利、または栄光、ローレルは勝者の月桂樹の冠、と日産を牽引するフラッグシップモデル3兄弟にふさわしい乗用車だと思いますよ。今でもなかなかお目にかかれないクルマですし、VIPカーではないノーマルマシンは伊藤かずえさんのシーマのように御社工場で生まれ変わる事ができますからしあわせ者ですね～❤️

[@YOSHIHCR324DR]

まさかの35ローレルとは このまま乗るのも良し、シルビア・スカイライン系のパーツを流用して弄るも良しですね！ 親が当時33セドリックを新車で購入したのと自分は33ローレルを昔所有していた時期があったので、おおっ！って思いました😀

[@clasica]

当店のラインナップからすると高年式ですが このくらいの年代の車も魅力たっぷりですね！

[@user-vt9mh6yr1g]

何故にエンジンを見せてくれないのですか？毎回ボンネット開けて見せてくれるのに、今回は何故に見せてくれないのですか？

[@clasica]

忘れてた としか言えないですね。笑

[@phoenix-2827]

バブル期以降の車はナビと燃費以外は今の車と乗ってる感じだいたい一緒だから普通に乗れるんよな ただ35ローレルがネオクラシックって言われるとすげー違和感あるな・・・

[@clasica]

全然不自由なく乗れてしまいますね！ むしろ軽快に乗れてすっかり好きになってしまいました。笑

[@asokai2346]

ネオクラシックでもなんでもなく、自分から言わせれば新車。だってうちの近所に10代ぐらい普通に走ってるからｗそこそこ都会の場所だけど。東京23区行った時にもいたなぁ。もう普通に新車よ。

[@y7r6iyt7ri]

今年でこの型も一番新しくて20年落ちですね。いずれ初代ティアナもこの店で紹介されるのでしょうね。

[@clasica]

ティアナも後々はネオクラシックと言われる日が来るのでしょうかね。

[@user-sl2hi3il3q]

オーナー経験者としてお節介ながら一言。RB病にご注意を。2000、2500共に発病しましたね。

[@yk70altis]

ローレルもネオクラシックになるんですね。個人的には、クラブSが良いかな(笑)

[@phoenix-2827]

クラブSはだいたいドリ車になってるよ

[@y7r6iyt7ri]

なんせ一番新しくてもう20年ですからね。 初代ティアナもそうなるのは遠い話ではないです。

[@phoenix-2827]

@@y7r6iyt7ri ティアナはハッタリが良く効いたな デザインもフランス車やベンツ風で、2300ccでも直4ではなくV6だったから

[@clasica]

位置付けが曖昧ですが、ネオクラシックとも言えるのかと思います。

[@asokai2346]

正直この辺だと二桁ナンバーがその辺で走ってる。貴重かと言われると普段見てて貴重と思わなくなったなぁ。未だにネオクラシックカーなんて言われてることに疑問だもん。1990年代の、しかも後半の車なんて場合によっては新車と同然の扱い受ける地域も未だにあるからね。そういう所は昭和40年代の車が平気で生きていたりする。