It is quite simple to see which Car W. Röhrl was driving. His style was allways very economical and straight, especially in the 2nd half of his career with Audi. Sideways he was saying is too slow becuase you loose a lot of speed this way. and I believe still today that he is the only one that really mastered the AUDI S1 EVO. A pure Genius with every race Car on 4 wheels. Regards Harry
@peterj.fromnorthgermany854611 жыл бұрын
Walter is always the Best
@juergen004611 жыл бұрын
Walter Röhrl drives with the Audi quattro S1(yellow, white)!
@volkerschiele58006 ай бұрын
Legende Nr.1 - Punkt. Wird nicht mehr getoppt
@peterpain99012 жыл бұрын
Einfach wunderschön 😍💕💞❤️
@ManuelRodriguez-ic3vp3 жыл бұрын
Walter the best
@Kerros9733 жыл бұрын
Nice video 👍 very enjoyable ♥️
@r.blacky3412 жыл бұрын
Der kurz Quatro war agiler und hatte die verückten 600+X Ps. Der legendären Gruppe B Monster! Schade dass ein paar üble Unfälle die Gruppe B beendeten!!
@SirAceMcFly11 жыл бұрын
sehr schöne video!! und abo!
@user-ur8lq9ty5c2 жыл бұрын
I like this car😀
@Kurzb310 жыл бұрын
Wennst den S1 mit DKG gehört hast wars ja vermutlich der vom Michael Gerber (RE15) und das war das Fahrzeug, das für Röhrl für die Akropolis-Rallye 86 aufgebaut wurde und nicht mehr zum Einsatz kam da ja Audi nach der Portugal-Rallye sich aus der Gruppe B zurückzog. Und der krasse Sound kommt ja nicht nur vom DKG sondern auch vom ALS, das in einigen Fahrzeugen drin war
@r.blacky3412 жыл бұрын
Wenns dich noch gibt hier? "ALS" stand wofür? Im voraus Danke für Antwort! Gr. Reiner
@Kurzb32 жыл бұрын
@@r.blacky341 Audi hatte eine Art frühes "Anti-Lag-System" verbaut. Damit wurde Kraftstoff in den Krümmer eingespritzt und dadurch wurde der Turbolader auf Drehzahl gehalten. Dies verhindert, dass man ins Turboloch fällt und sofort wieder richtig Ladedruck beim Gasgeben nach dem kuppeln zur Verfügung steht.
@SirAceMcFly2 жыл бұрын
Christof Klausner R.I.P.
@Joshua54321511 жыл бұрын
That's right !
@soniccafepl78752 жыл бұрын
If the Devil had a car he would choose this one
@MichaelLutz11 жыл бұрын
Verstehe nicht was das problem mit dem DKG damals war. Das schalten im S1 scheint recht langsam zu gehen. Mit dem Doppel-Kupplung-Getriebe ist es praktische fliessend. Habe den S1 mit DKG gehört und das ist einfach der Hammer!
@markusweissenbock63372 жыл бұрын
Es hat halt nicht auf die Distanz gehalten, genausowenig wie die DKGs heutzutage auf lange Sicht halten. Simple as that.
@lambo7232 жыл бұрын
quelle auto
@bura28011 жыл бұрын
S1E2 :)
@michelauslo66192 ай бұрын
Herr Röhrl fasziniert mit sauberem, effizientem Fahrstil. Das ist für mich emotional. Die Show des anderen Fahrers ist nicht meins. War in originalen Quattros auch nie möglich. Ich will jetzt nicht sagen, der dauernde Einsatz der Handbremse wäre Gotteslästerung (Gab es damals ja nicht im starren Quattro), aber es ist schon Geschichtsfälschung. Dafür kann man auch irgendeinen Dacia oder sonstwas nehmen, aber so in einem langen Quattro zu fahren ist einfach Quatsch.
@juergen004611 жыл бұрын
Walter had a little crash! search for "Röhrl Crash lavanttal"
@enricozito26452 жыл бұрын
Ke bestia
@voprais11 жыл бұрын
1:00 What did he do with the front bumper?
@markusweissenbock63372 жыл бұрын
Lost in the snow.
@slasha863 жыл бұрын
Tschübububu, Tschühbububu
@enricolodiS.I.T.3 жыл бұрын
Ehm, it's a shame!
@houseofwine77048 жыл бұрын
Nur drift show fürs tiefe und Motorsportferne Bierzelt Volk
@jurgentischler38962 жыл бұрын
Und dann wundern die sich das die Natur sich rächt mit Recht sogar