ЛАЗ-699Р РОМА с родным СЕРДЦЕМ! Капиталка двигателя ЗиЛ-375 для автобуса 1984г.

Финансовая помощь проекту «ЖИЗНЬ СОВЕТСКОМУ АВТОБУСУ» www.donationalerts.com/r/vegabus
Карта Сбербанк 5484 3800 1058 4886 Пётр К.
Карта Тинькофф 5536 9140 0766 8753 Пётр К.
Информацию о Советских автобусах и запчастям к ним сообщайте по тел. [phone] WhatsApp, Viber, SMS. Заранее благодарен!
Друзья! Наши давние подписчики должны помнить что в процессе перегона из Ессентуков на нашем ЛАЗ 699Р не выдержал мотор. В процессе восстановления (вся история по восстановлению нашего ЛАЗа • РОМА ЛАЗ 699Р Фестивал... ) временным решение стало установить двигатель от нашего Лёвы. С ним автобус практически без проблем отъездил более года. Но как я и обещал родной двигатель ЗИЛ-375 прошёл полную реставрацию и ремонт у замечательного мастера Виталия «Будни моториста» • ЧАСТЬ 1 ПОДГОТОВКА .Ре... и наша команда вернула его на законное место под капот автобуса!
Ролик получился крайне интересным и достаточно продолжительным!
Приятного просмотра!
Фестиваль РетроРейс • Фестиваль РетроРейс Мо...
Экскурсия «РетроРейс Фестивальный» • Экскурсия "РетроРейс Ф...
P.S. Ещё одна новость. Ближайшее время на канале не будет видео. Мы никуда не пропадаем, просто сезон отпусков у большинства нашей команды. Ближе к сентябрю мы вернёмся и с новыми силами будет радовать вас новыми роликами. Постараюсь выкладывать что-нибудь в Телеграмм, так что подписывайтесь t.me/VegaBus
#БудниМоториста #ЗИЛ375 #ЛАЗ699Р

[@VegaBusTV]

ЧАСТЬ-1 Будни моториста kzbin.info/www/bejne/r5KcgJJrqM9si68 ЧАСТЬ-2 Будни моториста kzbin.info/www/bejne/jZC0dpt6nqZ0sJI Наш Телеграмм t.me/VegaBus Экскурсия «РетроРейс Фестивальный» kzbin.info/www/bejne/p5-2c3iQbpipm5I Фестиваль РетроРейс kzbin.info/www/bejne/haCaZ5WPjZ5ohMk Приятного просмотра!

[@Rk3ARF]

ГАВ ГАВ

[@Rk3ARF]

Петрович все отлично хорошо кроме твоего дэбильного смеха без причины Саша не ржет а ты гы гы

[@VegaBusTV]

@@RustyGarage26 [phone] Аиталий

[@user-fe8du8rv7j]

Шикарная зелёная подсветка панели и так приятно слышать работающий движок

[@maksim_suz]

Зеленая подсветка в приборке потому там внутри приборки стоят зеленые пластиковые плафоны и зато такой зеленый цвет и мне нравится зеленый цвет приборки, такие зеленые подсветки были в приборках ГАЗ-24, 2410, 3102, 31029; ПАЗ-672М, ранний ПАЗ 3205, ПАЗ 32054; ВАЗ-2107; Газель 2705, 3302; в спидометрах мотоциклов Минск, Восход, ИЖ Планета 5, В спидометрах ЗИЛ Бычок, и в ГАЗ 3307 такие зеленые плафоны подсветки стояли.

[@user-qh3ll4zg9k]

Как-же они друг друга дополняют, Советский автобус и Советский Водитель👍👍👍🔥🔥🔥

[@VegaBusTV]

и Советский МАТ!) 👍😄

[@user-qh3ll4zg9k]

@@VegaBusTV Мат, это обязаловка🤣👍

[@alekistra]

@@VegaBusTV , местерство материться приходит с мастерством вождения!!!)))

[@user-cp1di2oi6w]

Молодцы!!!

[@user-eq5wj7sx8u]

Всем привет! По поводу панели приборов я Петровичу уже сказал,датчик температуры рабочий,скорей всего проблема в самой панельке,так как и давление масла тоже неправильно показывает.На механическом были показатели выше. Сейчас закачиваю вторую часть и там это можно увидеть. По поводу хлопков,зажигание надо поправить,ранее немного,ну да это мелочи.Главное что Петровичу и водителю нравится. Пусть сердце Ромы работает без перебоев долго и надежно. И Рома радует пассажиров своей мягкой ездой.С наилучшими пожеланиями, Виталий!!!!

[@AntonStepanenkov]

А как там на счет карбюратора? Что с ним делать?

[@user-eq5wj7sx8u]

@@AntonStepanenkov карбюраторы я не ремонтирую,поставил один из тех что Петрович привез.Думаю что уровень бензина в поплавковой камере маленький.Мне на стенде хватало,а вот при движении видно мало ему.

[@jwserge]

Виталий! Добрейшего дня и крепкого здоровья! Я тут пристаю к людям - надо ЗИЛ-375 форсировать и перевести на 95-й бензин! Довести его до 50лс с литра объёма! Увеличить Степень Сжатия до 9,5 - это и КПД повысит, а значит расход понизит, и нагрев в движении понизится. Увеличить обороты максимальной мощности как в Жигулях до 5600 - возможно выточить под заказ новый распредвал с фазами как на Жигулях; настройки в трамблёре сделать тоже как в Жигулях. Наверное надо пружины клапанов пожёстче, толкатели клапанов сделать из какого-то лёгкого металла (может дюралевые) Там ведь 7 литров объёма! Петрович - энтузиаст с финансами Ты - специалист с головой Задача - просто мега интересная, и НИКТО ВООБЩЕ никогда не запаривался такой задачей (в _А. метрике_ бы уже давным давно горячие американские парни сделали бы это) Стенд у тебя есть для этого классный :))) Автобус есть, на котором можно будет погонять под 150км/ч ! :)) (мощность увеличиваем в 2 раза, максимальная скорость - в корень кубический из 2 = 1,25 раза.) (тахометр приделать, потому что обороты будут вообще непривычные...) Как тебе такое? (привет из Одессы! ЖДЁМ!)

[@jwserge_MaiL_Ru]

Карбюратор - не ленитесь взять книжечку и за неделю изучить! Там всё очень понятно и ИНТЕРЕСНО! Я изучил Солекс для Жигулёнка. Сразу же сам отрегулировал режим Холостого хода и ПОНЯЛ!! почему на всех жигулях невозможно плавно начинать движение без рывков, без подгазовывания. ОКАЗЫВАЕТСЯ на заводе ставят топливный жиклёр ХХ не по книге, а меньше! Делают это для того, чтобы люди не накручивали себе режим ХХ богатый (так делают, чтобы холодный мотор заводился без подсоса, а это неправильно) и чтобы не было большого уровня СО в выхлопе! А из-за малого размера жиклёра ХХ, сильно голодает следующая система - Переходная система, которая и существует для того, чтобы машина плавно без рывков начинала движение. И вот я разобрался с этим, взял сверло диаметром 0,50мм и рассверлил жиклёр ХХ. Опять отрегулировал как надо винтом качества и количества режим ХХ И СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО! Моя 2103 теперь так плавно работает - как инжекторная! Тут у меня ролик есть, я в нём про это рассказываю. критикую Порошина. Ролик, называется: *Для Наиль Порошин - рывки провалы переходной системы, карбюратор Солекс Жигули - **_jw serge_* Не ленитесь, наверняка есть книги и про карбюратор (не знаю его марку) для ЗИЛ-375. Если там книга не интересная - полезно будет изучить сперва Солекс, а тогда всё станет ясно и быстро можно будет понимать любой карбюратор.

[@jwserge_MaiL_Ru]

Про Солексы - книга: "Карбюратор Солекс" Издательство За рулём, 2005, автор - Тюфяков. Этот автор писал книги для разных карбюраторов, может и для вашего ЗИЛ 375 (какой он там - "К-ХХХ" не знаю) Но кстати, этого карбюратор станет мало, когда в два раза увеличите обороты мотора. Надо будет подбирать какой-то ... не знаю, американский карбюратор... Ведь мотор будет прокачивать через себя в два раза больше воздуха. Но для начала - и этого будет достаточно чтобы все работы выполнить. Малого карбюратора не хватит только для режима максимальной мощности на полных дросселях, он не сможет пропустить достаточное количество воздуха.

[@alexanderginter7752]

Да, звук работающего двигателя за душу берёт! Как в юнность вернулся!

[@garikdanilow3160]

Ух этот звук выхлопа из детства вообще огонь... 👌

[@heckfy9818]

Сашке респект, 😊😊😊пусть не стесняется, видно хороший мужик.

[@forest8074]

Привет, автобус супер! Работал на 699 Лазе , если стреляет в воздухан и подклинивает при пуске, значит ранние зажигание!

[@vladoglov9256]

Роме с родным сердцем хороших дорог, а пассажирам радости от поездок!

[@user-lz9fb1mr7c]

Привет Петрович со Львова .класний и содержательний получился ролик о замене нового серца для Роми . Большое спасибо всем кто принял непосредственное участие в проекте. Всему колективу огромний лайк. На панели шитка приборов неправильна я полярность на тумблере включения приборов. При установке на заводе тумблер включался поднятием в вверх,а виключался опусканием в низ. Для бистрого нагрева двигателя водитель с опитом роботи скидивал ремень с ролика натяжителя чтоби неохлождался радиатор и бистрее нагревался двигатель,а после опять ставил ремень. Подтяните ремень на ГУРе видно в кадре как он гуляет. Хорошою всем отдохнуть набраться свежих сил ведь ВАС ждут новие проекти . Удачи.

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам огромное за подсказки, обязательно всё исправим! 👍 Мирного неба Вам над головой! Львову привет! 🤝

[@user-uu2wj1ez8e]

Что прикольно, радиус разворота меньше чем у ПАЗика 👍

[@user-th2lf7tj6p]

Петрович, привет! Работа проделана не зря- видно и слышно как движок мурлычет. По поводу датчиков- у них у всех - и температуры и давления - точность + - трамвайная остановка, а стоимость( особенно давления) как крыло Боинга. А по зажиганию твой водитель не прав- оно сильно раннее, что очень характерно видно на запуске горячего мотора- он упирается в обратные вспышки. Нужно трамблёр яйцами( гайки ручной регулировки УОЗ или октан- корректор) повернуть в минус до тех пор , пока мотор перестанет упираться при запуске, тогда и провалы уйдут и Х.Х стабилизируется. И кстати, температуру будет держать ровнее.На карбе выходы на ограничитель оборотов надо глушить, ибо подсос воздуха вреден.

[@RetroAvtoTaganrog]

Отлично приятно когда Автобусам СССР дают новую жизнь! Низкий поклон Вам!

[@mirrahimi7701]

Приветствую Петрович! Я помню как с Ессентуков перегнали автобус. Потому,что я тоже мёрз вместе с вами той ночью,но только за монитором. Из всех двигателей которые выпускались в СССР,двигателя ЗиЛ были самыми лучшими. Если сказать шуткой,то так,что некоторые водители два раза в год на пауке посадили картошку,собирали урожай два раза,а движок работал и работал,не обращая на всё это внимания,чистенько и ровненько.

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам

[@user-pg7ml4jh9p]

(С опытом.) зил имел тяжелые последствия от перегрева, от 72го бензина сгорали прокладки головки блока, да и сами головки- тоже. Лопались поршневые кольца и перемычки в поршнях, между кольцами. Хотя, грамотный шофер и на 72ом ездил норм. Думаю, лучший двигатель- это маз, не считая его мерзкого привода вентилятора.

[@user-ft5zx7gz4r]

Молодцы это наша память ! Отец работал на икарусе а мамын брат на туристе .

[@usov_serega]

Отличная работа! Неплохо двигатель сохранился для стольких лет.

[@vovan-lv5mj]

Ну наконец то новое видео 📹 📹 заждались. Спасибо друзья 👍👍👍👍👍👍

[@user-hk7ov7dl7q]

ребята вы молодцы вы восстанавливаете технику которая будет сиять красотой на выставках, и катать посажиров в ретро рейсах

[@user-pn3mc9sp4z]

Молодцы!Двигатель-огонь!Маленький совет:когда сняли карбюратор-нужно впускные окна закрыть тряпкой,чтобы туда ничего не попало.И ещё: яПереключатель зажигания в салоне переверните.Вверх включён, вниз выключен.

[@AntonStepanenkov]

Александр он же Санёк хороший человек и водитель...

[@user-ot3ey8tu6v]

Петрович, отлично. Патрубки поменяешь на силиконовые. Карбюратор отремонтируйте, а так все супер. Удачи вам.😀👍

[@matveitsh]

Добрый день! Автобус - просто ОГОНЬ! надо ещё фонари заднего хода подключить. Когда будет очередная серия про ЛиАЗ?

[@user-jf9fi4su8l]

Очень рад за вас, удачи ребят!!!

[@user-be5jh1wk5o]

Звук двиготеля просто супер огонь👍👍👍👍 как будто в детство вернулся прослезился 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥

[@VegaBusTV]

👍🤝

[@user-js3rx6xh1q]

Петрович привет! Хорошие вы мастера и водители, но оба не слышите что ремень на гидроусилитель не натянул. При повороте ремень скрипит. Сам на таком отработал десять лет. А автобус огонь! Удачи!

[@VegaBusTV]

Натянем, спасибо

[@investjournal]

"Тачка - бомба!" Свой ЛАЗ - это бомбища)

[@user-pu4mr8mj7v]

Спасибо за ролик! Рад за вашу команду. Скорее всего зажигание поздновато, я всегда регулировал на ходу, резко даёшь газ и пальцы должны чуть звякнуть, вот это самое то, а по температуре, если термостат выкинули, как я Петровичу при встрече советовал, и " малый круг" заглушили, то это его нормальная (60) температура, радиатор то у вас новый. Шершавеньких дорог вам машине! А карбюратор пока не трожьте, сперва зажигание! И поставьте наконец Газоновский бензонасос,и забудете где он находится. Успехов!

[@user-vt9gy2fh3v]

Петрович здравствуйте. Вы и ваша команда супер! 👍 Мастера своего дела. Дай Бог всем удачи и процветания, а также крепкого здоровья.☝️😊🙌🌷🌷🌷

[@VegaBusTV]

Спасибо

[@user-vt9gy2fh3v]

@@VegaBusTV Всегда пожалуйста.💥🙌

[@user-ft5zx7gz4r]

Новый двигатель конечно будет лучше тянуть !

[@user-xv8io9rn5j]

Здравствуйте, спасибо, что даёте вторую жизнь таким легендарным автобусом, помню их с детства.👍

[@VegaBusTV]

Здравствуйте

[@user-xv8io9rn5j]

@@VegaBusTV здравствуйте, вернуть бы их обратно на дороги.

[@alex_tv_01]

Очень красивый автобус!

[@user-mj2ch8nu8j]

Молодцы Петрович и вся твоя команда👍

[@user-rq5kk2cj1c]

Привет Петрович удачи и успехов и удачи и процветания и здоровья

[@VegaBusTV]

Привет

[@user-bl6kr2dg5z]

Для 375 свой 89 карбюратор и бензин 92-95.

[@Fanat934]

Доброе утро Пётр Петрович вы супер человек и супер руководитель по ремонту и востоновлению автобусов

[@Sasf]

Восстановлению !

[@vodafone728]

Огонь, час с лишним на одном дыхании, люблю технические моменты. И Зило / Урало моторы, себе на 131-й тоже Ураловскую поршневую воткнул, осталось немного подсобрать.

[@user-mz7nw5ud6e]

Петрович лайк и уважуха за ветерана 👍🤝

[@JR19941]

Ну вот теперь можно смело сказать, что машина закончена! Поздравляю!

[@57rus44]

Отличное видео получилось. Всё супер Петрович 👍👍👍👍

[@Roman-navruzi1217]

Бомба звук. Теперь в путь

[@user-uj3cl6dc9j]

Добрый вечер. Петрович , патрубки ХОРС поставьте и забудите про них. А в остальном , всё огонь!!! Удачи , вашей команде!!!

[@user-me4sd5no6v]

Молодцы. Капремонт мотора - большое дело.

[@user-pxn]

Петрович, доброго дня! Не похоже, что проблема с датчиком температуры. У Виталия на «Будни моториста» стенд температуру показывал и 90 градусов. Похоже сам прибор чудит...

[@VegaBusTV]

Так и есть, Виталий мне позвонил и сказал чтобы я проверил массу. Спасибо

[@user-rt5wu9np4q]

Ваша бригада красавцы просто молодцы

[@user-jb2nn5ge8d]

Привет,Петрович, удачи всем вам в работе !!!

[@VegaBusTV]

Привет

[@user-gm7ev5wl8q]

Ребята вы молодцы 👍🤝

[@user-dy7gf7es9c]

Петрович, как всегда - лайк. Хорошая работа.

[@kontinentkrim]

Виталика, тёзку глянул)) подписался )) красава, спец своего дела!!! И Вам спасибо за ролик 🤝

[@VegaBusTV]

И Вам спасибо за поддержку 👍🤝

[@user-xv8io9rn5j]

Не думал, что когда-то я буду радоваться этому автобусу, душа аж поёт, не представляю, как у вас.))

[@user-hi9bv2xv6b]

Привет из Саратова от Николая и Ульяны

[@VegaBusTV]

Привет

[@user-uw3fh3dd7r]

Ребята ролик.класный ветеран чуть не заплакал спосиба

[@1DEONIS1]

Доброго часа Петр Петрович! Вы создаете или добиваете начатое с того момента как вы попали в Ессентуки. Тот момент когда вы выехали с забора санатория Казахстан началась история этого легендарного автобуса в новейшей истории. Круто! Тот момент когда вы ехали начались проблемы и мучения при поездке в Москву. Петр Петрович те мучения конечно вы запомнили и выстрадали. Просто как водитель знаю что такое мучение в дороге. Приклоняюсь терпению и вашему упорству! Это ваш автобус который в вашем сердце есть и будет. Кто водитель из старой закалки поймёт меня хотя не особо рад будет вспоминая как это ремонтироваться в дороге и в мороз! А вы лично Петр Петрович мне лично подарили кадры незабываемые и родные улиц города! Спасибо Вам Петр Петрович!!! P.S. Простите что эмоционально пишу и как то сумбурно но честно очень давно не был в своем городе и скучаю. Вы дарите эти приятные не забываемые моменты в своих видео. Спасибо!

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам огромное за поддержку 👍🤝

[@user-nh5sp8cy8s]

Автобус просто огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 красавицы , золотые руки, нет слов просто сказка , респект и уважение ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️, удачи 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Какое топлива заправляетесь .

[@VegaBusTV]

92

[@user-nh5sp8cy8s]

@@VegaBusTV понял принял ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️

[@user-yc2qx9se6r]

Вот это мастера.

[@viktoreberlein1960]

Виталию👍👍👍💪🤝

[@alekistra]

Супер!!! Молодцы!!!!

[@user-mu8op8ns1u]

Ураааа вышло видео .Петрович рады видеть и слышать )))

[@-centric7388]

Батя мой, покойный, обслуживал Олимпиаду 80 и Фестиваль. Со среднего Урала колонной из 130 Рафиков и разных автобусов со всех таксопарков и автобусок своим ходом на Москву. А на бусик бы ещё фару-прожектор найти, было бы ваще огонь.

[@badapple6049]

Что то подозрительно накатали 50 км и температура 60 градусов всего и это летом ? 🤔

[@aplamenniy226]

Петрович, привет это чудо надо попробовать восстановить до заводских настроек (по заводу) просто потому что он легенда этот 158 ой ещё покатается желаю Вам Удачи 👍😎

[@VegaBusTV]

Будет сделано

[@user-ye7wq9kh7e]

Подписка однозначно)) У этих автобусов есть душа, и это факт. Сегодня мне так же 39 лет, так же работаю водителем, правда на фуре) С удовольствием бы прокатился на ЛАЗе, и на Икарусе) Сам живу в Подмосковье. А как бы к вам попасть?)

[@user-pt4yz8uk6r]

Вроде по выходным на Лазе экскурсия проходит

[@user-ye7wq9kh7e]

@@user-pt4yz8uk6r а где именно?

[@user-hm6gl6sy8n]

Молодцы!!!!! Ждём продолжение!!!!!

[@zavhozrus]

У Виталия золотые руки. Подпишусь.

[@chehir30]

Свет лунный приборов сразу батю напоминает и его рабочий УАЗ 469. Эх вернуть бы 1984 год.

[@fjedorzepkov3420]

Молодцы удачи всем!

[@user-rg4qz6wv6f]

Удачи вам, ребята, в вашем благом деле.

[@user-ge2jv9nm9g]

Молодцы ребята зелёной дороги так держать удачи вам

[@user-fm5zz9vx8y]

Приятно смотреть Иваныч все правильно главное с душой снята класс удачи вам во всем

[@user-ji5uw6bo6g]

Видео отличное,смотрел с удовольствием после работы.про ЛИАЗ 677 что то видео нет,неужели главный кузовной мастер в отпуске а так все супер🙂👌👍

[@user-qh3ll4zg9k]

Петрович, тебе очень идёт форма.

[@user-wt9eu3hx2c]

Петрович, привет! Всё классно получилось, а регулировки это мелочи! Виталию тоже привет 👋🏻👋🏻👋🏻

[@user-wd4ku5ow4l]

Петрович серия просто супер!❤👍👍👍

[@user-kq4li8gb1k]

Петрович привет из Воронежа!!! На лиазе номера стоят 677, теперь на лаз надо 699

[@VegaBusTV]

Ок

[@Sanih380]

Петрович, вот мой совет. Поставь силиконовые и ниткой патрубки. Чтоб патрубок был из 2 слойного силикона. Допустим синий снаружи, а рабочий внутренний коричневый. Очень долго будут служить. А современные рти это всего на 1 год будет.

[@Elijah_Siberian]

Был я в Москве 24 июля, но на экскурсию не поехал, а зря, как увидел во вставке, свободные места - то были... Этому движку бы избавиться от атавизма, в виде карбюратора, но понимаю, что его нужно сохранять в полностью родном состоянии, иначе это не реставрация. А вот Леня - будет идеальным плацдармом для экспериментов со впрыском, электронным зажиганием и т.п. достижениями современной электроники!

[@antiliberas]

Моновпрыск здорово оживит его!Будет конечно не дизель,но будет гораздо бодрее.

[@user-wd6fz7xz3r]

Всё-таки вам надо приобрести и сделать Икарус 250 или 256, он конечно не такой ламповый но он просто легендарный

[@VegaBusTV]

Согласен с Вами!👍 Икарусы тоже будут в мастерской, всему своё время 🤝

[@user-ii6te1tb8g]

Я проработал много лет на лазах это очень отличная машина есть что вспомнить.

[@dmkryk]

Спасибо за ролик!

[@user-ud3lh5qb6h]

Я на своем менял заданий редуктор на троллейбусный и добавлял расширительный бачок в салон так как грелся по горам.

[@andreybeloysov3945]

Отлично молодцы хорошее дело делаете

[@user-jz2vr3vp1d]

Диски не правильно стояли надо длинной стороной от моховика в промежуточный диск ставить поэтому он упирался в маховик и не прижимался по этому промежутка и корзина потрескались

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам за подсказку

[@user-jz2vr3vp1d]

Рад был хоть чем-то помочь вам Петрович

[@user-sg7zh2gc2e]

, первый диск упирался в центровой подшипник.

[@UkrainianStallion9999]

Петр Петрович молодец

[@user-ce9sv4ds7n]

Ромка красавец!

[@antonstorta4507]

Хороший аппарат!!! 👍👍👍👍

[@user-in4by4op2n]

Петрович, на массу провод, стрелка зашкаливает,-значит-прибор правильно кажет

[@mihailzaharov2391]

Отличное видео 👍 спасибо

[@nikolifurduy7757]

Пожалуйста покажи всю сборку все регулировки и моменты затяжек😎привет из США

[@user-pt4yz8uk6r]

На канале будни моториста две серии со сборкой

[@alexeyvyazikhin749]

Спасибо за видео!!! Продолжайте в том же духе! Совет на будущее))) Когда ставите/ снимаете двигатель или карбюратор, закрывайте карбюратор либо впускной коллектор тряпочкой, иначе уроните туда какую-нибудь железяку и не заметите....будет потом "дело"... С ускорительным насосом скорее всего все нормально, это было видно при запуске, если идут чихи - бедная смесь, нужно увеличить уровень в поплавковой камере карбюратора, либо не включается экономайзер на полном газе, смесь остаётся бедной...Ну и потом зажигание попробовать поизменять, если на низах совсем нет детонации (при полном газе) и тяга не очень, можно да, сделать пораньше... Датчики температуры на стрелку и на лампочку, которые стоят на разных блоках, разные, вроде как ТМ100а и ТМ111, соответственно, я взял бы новый ТМ100, подключил провод и не ставя на мотор, опустил бы в кипяток, что покажет стрелка? Если примерно 100гр не покажет, то наверное нужно менять "указатель"/КП .....)))

[@maksim_suz]

У меня вдома в гараже есть три или четыры датчика температуры ТМ 104 длинные с консервации новые имею введу вот они ставятся на двигатели ЗИЛ 130 и ЗИЛ 375Я5 тот что в ЛАЗе на Ромке а Пётрович поставил на Рому Датчик Температуры ТМ 100 коротыш такие датчики ставятся на ГАЗ-24, ГАЗ-31029, и за то в ЛАЗе не показывает указатель температуры двигателя потому датчик ТМ 100 и ТМ104 они имеют разные сопротивления ОМа, я бы Пётровичу подарил бы две штуки таких датчиков ТМ104 но я к сожалению живу в Украине.

[@alexeyvyazikhin749]

@@maksim_suz Так 104-й вроде аварийный, на лампу, также как и 111-й...

[@maksim_suz]

@@alexeyvyazikhin749 Нет не совсем, у меня вдома есть приборная панель от ГАЗ-24 со стрелочным спидометром и на нем еще стоит родной указатель температуры УК163А на этой приборке и я проверял эти датчики температуры на работоспособность у меня вдома 4 датчика ТМ104 и один датчик ТМ100 я нагрел воду в чайнике до температуры 90℃ градусов и налил кипяток в кружку и сначала подключил датчик ТМ104 по стандартной схеме как на автомобилях ВАЗ, ГАЗ плюс и минус 12 вольт до указателя температуры а третий провод до Датчика ТМ104 этот датчик я бросил в кипящую воду и стрелка не дёргнулась от датчика ТМ104 а когда я подключил датчик температуры ТМ100 коротыш к этому указателю температуры УК163А от ГАЗ 24 то он показал температуру такую какую нужно он показал 75℃ градусов воды 75 градусов потому что пока подключал второй датчик вода немножко остыла, а по поводу датчика тм104 я его еще проверял мультиметром на омы и когда я его грел огнем этот датчик то показания ома менялись на мультиметре значит вывод такой датчик ТМ100 он для ГАЗ-24 а ТМ104 на ЛиАЗ, ЛАЗ и на ЗИЛ.

[@user-dm1zv6ms1x]

Снимите как нибудь поездку от первого лица.

[@user-sd6op5zl4t]

Красавцы!!!

[@user-tc1mz9oi2k]

здорова ребята смотрю ваши ролики и аж сердце замирает Канда мой любимый луноход поведет

[@user-sl2gu7cx6s]

👍💯🤝

[@user-ud3lh5qb6h]

Я на своем менял заданий редуктор на троллейбусный.Он в гору шел и поровной Давил неплохо .

[@1DEONIS1]

3 датчика температуры и 2 датчика масла. Температурный один на табло а второй на включения вентилятора а третий аварийная лампочка. Не всегда правильно показывает и не всегда правильно работает. Увы. Выкручивать крышку радиатора 😂😂😂. Ошибка дилетанта. Зато опыт поймали. 😂😂😂. Молодцы ребята что сделали большую хорошую работу. Вернули сердце обратно!

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам за подсказку 👍🤝

[@user-nn2go1gf3m]

Петрович однозначно лайк, привет с Калининграда

[@VegaBusTV]

Привет

[@vaz2103md]

Прерыватель распределитель ( трамблер ) имеет только одно положение . По другому он не встанет ,так как там имеется смещение от центра .

[@VegaBusTV]

Буду знать

[@romanol3125]

на аптечке у двери должен быть крестик красный обязательно он был

[@VegaBusTV]

Согласен! 👍Нарисуем) 🤝

[@user-ib8vo3zn9c]

Шестерка мазовская самое то,жрет мало тянеть хорошо,скорость отличная,это вещь а не двигатель для этого автобуса!

[@user-gm9fc5gw8f]

Петровичь видосик удался👍👍👍 процветания вашэму гаражу.

[@serzhberezin6306]

Какой красивый автобус