Az ÁLOM VÉGE ennyi volt! R.I.P. DUCATI GYŐR!!! Hogyan tovább!!??

Sziasztok,
a mai részben arról fogok kicsit mesélni nektek, hogy miért kezdtem el a gyerekkori álmom megvalósítását és, hogy omlott össze az egész néhány rossz döntés és körülmény hatására! A DUCATI GYŐR mint Ducati kereskedés hivatalosan megszűnt, de nem adtam fel és új utakat kerestem! Elmesélem, hogy jutottunk el ideáig és milyenek a kilátások, hogyan tovább!!! ;)
Elérhetőségeink:
www.interdiesel.hu
/ intergarazs
www.interbike.hu
/ interbikekft
www.ducatigyor.hu
/ ducatigyor
Email: [e-mail]
Tel: [phone]
------------------------------
Days Like This by Jay Someday / jaysomeday
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/3uiqGk2
Music promoted by Audio Library • Days Like This - Jay S...
------------------------------

[@zoltanstiebel6729]

El kezdtem nézni a videóidat,hatalmas a szakmai tudásotok,nekem még az jött le,hogy szeretnek nállad dolgozni az emberek...akik kivétel nélkül nagy formák. Valószínű az a titok,hogy kollegának tekinted őket,nem vagy egy vaskalapos főnöktípus. Az egész olyan,mint egy nagy család.Biztos könnyebb így melózni mindenkinek. Gratulálok,így tovább. 😊

[@LazarPeter]

Nagyon szépen köszönjük!! Igen! Én is úgy gondolom remek csapatom van! 😊😉

[@Geb5626]

Szia Péter! Egy újabb nagyszerű és ember közeli, az életről szóló videó. Köszönöm! A történet hallatán nekem meglehetősen furcsa, életszerűtlen kifogásnak tűnt a Ducati vagy annak képviselőjének viselkedése, mint hogy te legyél látnok egy évre előre (fogtam a fejem) meg hogy nem tudunk eleget szállítani és azt sem tudjuk hogy valaha tudunk-e majd. Ez azért vicces mert egy ilyen céget a konkurencia pillanatok alatt kivégez/kilóra megvesz/felvásárol. Inkább gyanakszom arra hogy valaki meglátta benned a potenciális vetélytársat akitől óvakodni kell és ha lehet akkor tapossuk is el. Ne legyen igazam, de ha azt az alapigazságot néznénk hogy "kövessük a pénz útját" akkor lehet hogy érdekes dolgokra derülne fény a te esetedben is a Ducatival. Sok sikert a talpra álláshoz és bízom benne hogy az idő a szorgalom meg fogja hozni a gyümölcsét és egyszer bekopogtat hozzád a Ducati, hogy nytnál-e nekik hivatalos márkakereskedést és szervízt.

[@LazarPeter]

Szia! Köszönöm szépen!! 🤛🏻😉 Nagy elégtétel lenne a lelkemnek ha egyszer ők kilincselnének nálam!! 😜

[@iyedsterzh]

szia Peti, hálásan köszönöm ezt a videot, és az eddigi összes videódat! Habár én jóval bátortalanabb vagyok Nálad (általában "csak" Honda autóim, és Suzuki motorjaim vannak/voltak) de mindig nagy örömmel nézem az adásokat, és számomra az egyik legszakmaibb, leginformatívabb, legszimpatikusabb, és legemberibb tartalmat csinálod a magyar benzin (és gázolaj) vérű YT-nak, akár dízel, akár saját autó, akár motoros a téma. További sok sikert!

[@LazarPeter]

Szia! Nagyon szépen köszönöm a kedves szavakat! Igen jól esik! Igyekszem rászolgálni a továbbiakban is! 🤛🏻😉

[@motoros222]

Megörültem a videónak-köszönet érte(!)-megkapó az őszinteséged , vallom , hogy másként nem lehet,- olasz motorbolond vagyok , jelenleg egy Aprilia CapoNord , büszke tulajdonosa -tudom , érzem , hogy meg fogok fordulni a műhelyetekben , noha az apriliát , itthon Bp. en is sikerült eddig ellátni . Sok keserűségről számoltál be , túltetted magad rajta-Gratulálok(!)-az élet márcsak ilyen-eggyel többször kell felállni , mint ahányszor elesünk !!!-Őszintén kívánok sok sikert-nem kell hagyni a bolhákat csípni...! :D :D Széles utat , gumifákat , fényképen rendőrt !...Ahoj ! Attila .

[@davidpalkonovak1023]

Szia Péter! Pont 2021-ben vettem az importőrtől egy új SWM-et, a vásárlás menete és ahogy engem kezeltek teljes mértékben felháborító volt. Életem első új motorja lett volna. Kifizettem egy összegben a majd 3 millió ft-ot, hogy egy hónapon belül legyen motorom. Onnantól kezdve pontosan fél évig vártam, és soha nem lett motorom. A pénzem nagy nehezen visszaszereztem…de legfelháborítóbb az volt végig amit Te is kiemeltél, nincs információ, fél év múlva is minden hívásom után el kellett mesélnem, hogy ki vagyok és mit szeretnék. Sajnálom, hogy nem Nálatok próbálkoztam, biztos korrektebben kezeltetek volna. További sok sikert kívánok nektek, fogok nálatok motort venni!

[@LazarPeter]

Szia! Kb. ilyen volt az én helyzetem is! 🙁 sajnálom

[@76olahpeter]

Egy barátom is szeretett volna SWM-et.Ő ugyan nem fizetett be pénzt, de őt is gyakorlatilag semmibe vették. Én egyszerűen felháborítónak tartom az ilyet. Ha én kereskedő lennék, mindent megtennék, hogy az érdeklődők és vevők elégedettek legyenek és jó szájízzel távozzanak. De szerencsére vannak kivételek. A Rodeo Ride 34-ben pl. mindig tök kedvesek voltak, nem csak személyesen, hanem e-mailben is és a kommunikáció is nagyon jó volt.

[@Franckyhu]

Csak ismételni tudom magam. Nagyon szimpatikus csapat vagytok. Nekem is a Ducati a csúcs, ...szégyellhetik magukat. Egy ennyire extrém drága- messze a legdrágább- motor importőre nem viselkedhetne így. Péter, Te meg megtanultad remélem egy élete, hogy az üzletben csak szerződés alapján lehet létezni. Gondolom, amit belefektettél, az még messze nem térült meg, és így kényszerültél abbahagyni. Remélem kárpótol majd a Piaggio, és lássuk be, könnyebben eladható termék mint a Ducati, üzleti szempontból ez sem elhanyagolható, ..jó dolog a szerelem, de azért nem árt ha pozitív a mérleg. Amúgy a Rolex is hasonlóképpen viselkedik, nem csak a dílerekkel, hanem a vevőkkel is. Érdekes párhuzam, legtöbben egyetértünk abban, hogy az órák királya, és nagyon csúnyán bánik a vevőkkel. Erről sok videó van a youtube-on. Sok sikert, és BUÉK!

[@LazarPeter]

Szia! Hát nagyon tanulságos időszak volt nekem az tuti! Sok mindent a saját káromon tanultam meg, de nem adjuk fel és nyomatjuk tovább!! 🤛🏻😉

[@gpierrephoto]

Nagyon örülök, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Sajnálom, hogy nem úgy alakultak a Ducati körül a dolgok, ahogyan azt elképzelted... Viszont nagyon jó látni, hogy vannak még ilyen emberek, akiknek ennyire az élete szerves részét képezi a motorozás, a motorok és az, hogy másoknak is lehetőséget biztosítsanak erre a szenvedéylre. Nagyon sok örömet és kitartást kívánok még Nektek! Ha idén arra járok, beugrom egy pacsira ;-)

[@LazarPeter]

Szia! Nagyon szépen köszönjük!! 😊 Várunk szeretettel!! 🤛🏻🇮🇹🏍️🛵😉

[@_gabor1409]

Sok sikert a továbbiakban! Ha egy ajtó bezárul, kinyílik egy másik! Tudom nekem is volt Trabantom 🤣

[@LazarPeter]

🤣😂 👍🏻

[@gonosz84]

Nagyon sajnálom, hogy ez még mindig így működik...kb DiBosco óta semmi nem változott importőr -gyár kapcsán. Azért örülök és köszi, hogy megpróbáltad jól csinálni! Sok sikert a Piaggiohoz, ha Győrben járok azért egy Monsterrel becsoszogok körülnézni, ha nem gond... 😁

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! Gyere szívesen látunk!! 🇮🇹🏍️😉 De itt magyarországon mindig méltatlanul volt képviselve ez a különleges márka!

[@DesmoHead]

2019-ben vásároltam az 1260S Multimat az importőrtől. 2 szervizt éltem meg náluk, a 15 ezrest már úgy döntöttem máshol fogom, mert ahogy itt a videóban is elhangzott a hozzáállással voltak gondok, illetve az ügyfélkezeléssel. Mivel hiszek a kommunikáció erejében ezt minden alkalommal amikor nehézségekbe ütköztem el is mondtam nekik, megbeszélésnek nem nevezném. Amikor a Ducati egyszer megkeresett engem is mint Ducati tulajdonost és kérte a véleményemet az importőrről nekik is leírtam. Asszertíven, tényszerűen, diplomatikusan. Volt alkatrész rendelésem, garanciális hiba illetve Casco kárügyintézésem és mondhatjuk hogy belefáradtam abba hogy bár sikerrel jártam minden esetben, de mindig úgy kellett keresztülverni rajtuk mindent. Végül a 15 ezres szervizt már Győrben csináltattam, illetve alkatrészt is vettem tőlük. Ahogy Péter is elmondta itt hogyan csinálják a dolgukat én is éreztem azt a szenvedélyt és lelkesedést amit ő mutat a munkája iránt. És értem azt a frusztrációt amit az ilyen magatartás vált ki a másik oldal részéről. Mindenesetre örülök, hogy sikerült a váltás és folytatni tudja azt amit szeret csinálni. Én a magam részéről, mivel hasonló szenvedéllyel viseltetek a gépeim iránt a garanciaidő lejárta után már nem kerestem szervizt, annál is inkább mert kevesen foglalkoznak nálunk Ducatival és ők is vagy messze vannak vagy más okból nem viszem oda szervizeltetni a motorom. Így nálam is vannak célszerszámok és diagnosztika és magam végzem el azt amit amúgy az importőr szervizese is jól megcsinált, csak itthon nem kell az ügyfélkezelési és kommunikációs problémákkal küzdenem. Péter, sok sikert a továbbiakban is! (Van egy öreg Vespám is, nem kizárt hogy még megfordulok nálad. ;-) )

[@LazarPeter]

Köszönjük szépen és várunk szeretettel! 🛵🇮🇹😊

[@flucon2274]

Szia Peti! A motoros videókkal kerültél a látómezőmbe. Magam is gyári csavar fetisiszta vagyok. 😄Ismeretlenül is szimpatikussá tett, ahogy gatyába rázod a motorokat/autókat. A Ducatira nem vagyok úgy rákattanva, az újakra főleg nem, szerintem azokat már kiherélték a jellegzetes Ducati stílusjegyek elhagyásával. A Moto Guzzi nekem a múltja miatt nagy kedvencem, egy régi fekvő egyhengerest eltudnék viselni. A V8-as GP motor is az ő művük volt.

[@LazarPeter]

Szia! Örülök, hogy nem csak nekem van ez a “csavar” betegségem!! 🤛🏻😂 A Guzzi egy 100 éves gyártó nagy tradíciókkal. 😉

[@toblergaborjeno9811]

Szia Peti sok sikert , fognak még kopogtatni szerintem az ajtódon, az Olaszok !👍😀 . Idő kérdése.

[@LazarPeter]

Szia! Legyen igazad!! Az nagy elégtétel lenne a lelkemnek!! 😅😜

[@gaborudvari3008]

Nekem az a véleményem, hogy a Ducati sajnálhatja, hogy elszalasztotta és nem használta ki a lehetőséget a veletek való együttműködésre. Korábbi videókból is feltűnt, hogy igényes és szép az üzlet, nyilván a szakértelemmel sincsen probléma. Az a kék Moto Guzzi tényleg nagyon szép a végén, jó kis klasszikus vonalai vannak :) sok sikert a továbbiakban :)

[@LazarPeter]

Látod!! Ez legyen már a Ducati baja!! 😜 Most majd mások szekerét toljuk és nekik csinálunk üzleteket!! 💪🏻😊 A Guzzi V7 tényleg gyönyörű!! 🇮🇹🏍️😍

[@rolandpapp6584]

További kitartást és sok sikert kívánok neked :) minden tiszteletem a tiéd :) !!!

[@LazarPeter]

Szia! Nagyon szépen köszönöm!! 🤛🏻😉

[@sarplaninac]

Kedves Péter! Szomorúan néztem videód amit teljesen véletlenül találtam miközben a Giulia Qv miatt bongészgettem csatornádon. Miután jobban megerőltettem az agyamat,felderengett,hogy én két alkalommal is vásároltam nálatok Ducati ruhát illetve egy Ducati sisakot 😂 mindezt úgy hogy Érd mellett lakom és elautóztam Győrbe. Az importőr akitől én is kaptam multistrada 950 tesztmotort annyira gáz/ unszimpatikus ( már az is amit képviselnek), h én is inkább Cegléden rendeltem meg az új 950et még 2018ban. István még egy jó példa, hogyan lehet megkerülni ezt a pénzsóhár bandát. Csak mint feedback, tényleg kedves csapat állt ott össze nálatok, nagyszerű h kis módosítással viszed tovább a projektet. Ha nem lenne Vespam biztos nálatok venném, mert ez az Érdi banda is semmirekellő. De az Alfa kereskedések sem jobbak, az új Qv-m már nem a pesti kereskedésekből fogom rendelni.😊 Jó kis beszélgetés volt ez, sokat lehetett okulni, köszi!

[@LazarPeter]

Szia! Nagyon szépen köszönjük a kedves szavakat! :) Meg kb. tök jól össze foglaltad a magyarországi motor picacot és problémáit ;)

[@cenzurro]

Peti sok sikert és kitartást kívánok az új projekthez. Remélem a Moto Guzziról és az Apriliáról is lesznek majd részletesebb bemutató videók. B.U.É.K. 😁

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen!! Lesz megígérem 🇮🇹🛵🏍️😉

[@gombi77]

Szerintem a Beta endurok is jól mutatnának az üzletben.Az elmúlt időszakban elég jókat hallani róluk. :) Köszi videókat

[@LazarPeter]

Köszi a tippet, de egyenlőre erre a 4 olasz márkára szeretnék koncentrálni!! 🇮🇹🛵🏍️😉

[@robertszeplaki8998]

Gilera?Létezik még?@@LazarPeter

[@bartalisrobert7898]

Nagyon helyes döntés az új projekthez pedig sok sikert és egészségett kívánok

[@LazarPeter]

Köszönöm szépen!! 😊🤛🏻

[@Sullivan310]

Igazad van, így én sem csináltam volna másképp. Tök jó nézni a videókat, mert sokszor hasonlóan gondolkodom és vélekedem dolgokról. :) Meg látom vannak ipone cuccok is, amik nagyon jók, esetleg üzemanyag stabilizálótok van belőle, valamint a webshopba felkerülnek ezen termékek? Üdv

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! Benzin stabilizáló Liqui Molyból van raktáron! 😉

[@akoshajdu2648]

Hello! Boldog új évet nektek is! Ricky Zoom a mese címe. 😉 Szerintem nagyon jó irányba váltottál. Egy kalappal!

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen!! 🤛🏻😉

[@laszlotikk8669]

Udv, nagyon sajnalom hogy egy alomnak vege, de a jo az hogy kepes voltal ujra indulni, s levontad a tanulsagokat. Sok sikert a jovoben.

[@LazarPeter]

Szia! Nagyon szépen köszönöm 😊

[@noobkillah1975]

Sok szerencsét! A bal oldalról dolgozó kamera képe borzasztó életlen volt végig😉

[@LazarPeter]

Köszi szépen! :) Pedig az a "drága" Canon kamera! :)

[@noobkillah1975]

@@LazarPeter Ohh, nem lehet, h csak rossz volt a fókusz?

[@LazarPeter]

@@noobkillah1975 autófókusz volt beállítva! De nem vagyok profi videós! 😅

[@proksalevente]

@@LazarPeter A canon M széria sajnos nem a legerősebb széria, a canon is belátta és már nem is gyártanak rá semmit. Ha nem akartok sokat befektetni, illetve tudtok mindig megfelelő fényben videózni, akkor ajánlani tudom a Sony ZV-1-et, illetve egy erősebb videós lámpát, amit a benti jelenetekhez oda tudtok vinni, ha nincs annyi fény. Ilyen akkus LED panelre gondolok, amit például a godox csinál. Vannak kínaibb imitációk is, azok még olcsóbbak lehetnek. Nézz meg róla pár videót, hogy szimpi e. Ha esetleg drágább vonalon szeretnétek mozogni, akkor van például Sony a6400 és ahhoz egy sigma 18-55 f2.8 objektív elég jó társ lehet. Ezekben már ügyesebb az autofókusz, szemet/arcot követnek, illetve a már meglévő gimbalod is valószínűleg elbírja még ezt is. Ezek elég népszerűek, szóval facebook marketen (meg van sony milc adok veszek csoport is) lehet belőlük halászni jutányos áron, de úgy sem kis befektetés, használtan az a6400 és a 18-55 f2.8 az 400-450.000 körül mozog mostanában összesen, újonnan 600.000 ft körül van a szett. Ha nagyon komoly szettet akarsz, akkor egy Sony a7c vagy a7IV is szóba jöhet, Tamron 28-75 g1 vagy ugyanez g2 verzióban, vagy Sigma 28-70-el (fontos, hogy Sony E bajonettes objektívet kell nézni, néha léteznek más rendszerre is, ez az a6400-ra is igaz). Ez kicsit nagyobb már, de jobban lát a sötétben, mint egy a6400, de egy zv-1nél főleg, ebben is modern autofókusz rendszer van, viszont a gimbalodnak már valószínűleg sok lesz, de meg kell nézni/ki kell próbálni. Ez a verzió, 700.000-900.000 a body környékén mozog, akciók függvényében, itt az objektívek akadnak használtan, főleg a g1 és a sigma 28-70, az 200.000 forint körül tud lenni, de ha megveszed az új g2-t, az azt hiszem 300.000 magasságában van most. Számotokra a legjobb ár/érték arány szerintem az a6400 + sigma 18-55 f2.8. A full frame cucc-nak szerintem annyira nincs értelme, hisz nem csináltok olyan extrém videózást. A zv-1 vagy beválik, vagy nem, egy próbát megérhet, sok jót hallottam róla. Innentől, ha esetleg cserélhető objektíves mellett voksolsz, ha megtalálod a kedvenc gyújtótávod, el lehet mozdulni fix objektívek irányába is, azok több fényerőt adnak és/vagy kompaktabb méretet, cserébe nem lehet velük zoomolni. Ez is egy olyan mély rabbithole, mint az autók vagy a motorok :D Az extra fény meg mindig jó a kamerának, hisz abból csinál képet, illetve az autofókusz is jobban szuperál több fényben, ez mindre igaz, tehát mind meghálálja, ha világítasz neki.

[@marcelligricz5468]

Szerintem a Derbik mint kis 50esek is érdekesek lehetnének főleg a fiatalabb korosztály számára és az is a piaggio group terméke tudomásom szerint

[@LazarPeter]

Szia! Sajnos jelenleg már nincs ilyen márka!

[@peterkiraly356]

Első körben óriási hiba márka szalon/szervízt csinálni szerződés nélkül. Viszont az ellátási lánc hiányra sanszosan az se védett volna. Importőrt védve jogosan Ő is kevés motort kapott, logikusan azt meg eladta, és mivel kevés motor miatt a a bevétele is csökkent így a gari szervizt is behúzta a forgalom miatt. Mondhatjuk, h nem volt korrekt, de sanszosan a saját túlélése fontosabb volt.

[@LazarPeter]

De engem meg a saját túlélésem érdekel! Szerintem lehetett volna ezt máshogy is csinálni! Abba meg igazad van, hogy naív hülye voltam a szerződés miatt! De ezt a videóba is mondom! 🙁

[@peterkiraly356]

@@LazarPeter Hallottam, csak ráerősítettem. Sőt igen azt is írtam, h az ellátási hiányra az se. És igen, Téged a saját túlélésed és ez így is van rendjén. Ahogyan az importőrt a sajátja és ilyen helyzetben ők vannak a f.sz jó oldalán. Persze nyugati országokban ezt sokkal jobban kezelték az biztos. Persze alapból jó lenne tudni hány Ducati kereskedés van és azokra hány eladás jut vs ugyanez mondjuk a franciáknál, nálunk sok mindenből sok van. Van egy olyan sejtésem, h itthon a kereskedő/motoreladás arány sokkal kisebb, mint nyugaton. Ráadásul Ti nemrég kezdtetek, se ebből származó kapcsolat se tőke nem volt kibekkelni ezt a pár évet. Viszont valszeg ennek kapcsán is az új vonalat sokkal jobban menedzseled. És az is lehet, h abból kinőve, rúgva magad majd 10 év múlva újra jön a Ducati, magasabb szinten.

[@janosjanurik2661]

@@peterkiraly356 Nagyon nem értek veled egyet. Az, hogy nincs motor nem az importőr hanem a gyártó hibája. Ezt rajtuk lehetne leverni. A kevés motor érkezikre sajnos az a válasz, hogy nem jut. Persze ezt is lehetne azért finomabban kezelni. Eddig értünk egyet nagyjából. A szerviz jog eladásnál viszont az importőr hibás (szerintem jogilag is fogható). Itt nem arról van szó, hogy a te tűlélésed vagy az én tűlélésem. Arról van szó, hogy van egy vevő akkor azzal kalkulált, hogy van a közelben egy szerviz. Ehhez képest, pusztán azért hogy az importőr keressen pénzt az olajcserén, a tulajdonos mehet meszebb szervizre. Ez nem kevés pénz (az üzemanyag, motorkopás és a legdrágább az eltőltött szabadidő).Az az importőr aki a saját szerviz bevételei javítása érdekében megkárosítja a vevőket szerintem a legalja.

[@janosjanurik2661]

Péterék és az importőr kapcsolata kapcsán: a másik felet is illen hallani a vélemény nyílvánításhoz. Gyanítom az is gond volt, hogy Péterék nagyon minőségi szolgáltatást nyújtottak mind eladás, mind szerviz kapcsán igen kedvező áron. Gondolom ezt abból ahogy a szervizüket megismertem még Chris videóiból. Úgy tűnt, hogy maximalisták mind a szerszámozottság kapcsán mind a munka színvonala kapcsán. Az árnál mert azért vélem így mert Péter be akart törni a piacra és volt háttere ezt kedvező áron tenni (a már működő családi vállalkozás). Igen ám, de az importőr dolga nem az, hogy a saját kisker-szerviz üzletét erősítse, hanem a márka jelenlétét és arculatát erősítse. Ezzel pedig rontotta azt. Sajnos a gyártónak mi kis piac vagyunk ezért aztán kb annyira érdekli Péter, mint Lidlit Marika néni a heti 2 liter tejével, meg a kiló kenyerével.

[@peterkiraly356]

@@janosjanurik2661 Ugye Péterék felé nem volt szerződés. Tehát jogilag nem támadható. A vásárló az egy másik kérdés, de ott is van szerződés, adásvételi... ha abban nincsen lefektetve, hogy hol kötelező szervízt tartani akkor ott is mindegy. Az, h ez korrekt e az más kérdés, de szerintem aki Ducatit akart venni, akkor is megvette volna, ha nincsen győrben szervíz.

[@hamzacsaba_cvh]

Hihetetlen, hogy a gyár saját embere a gátja a fejlődésnek. Aztán a következő lépcső.. beszarás. Neked továbbra is sok sikert, jól kezeled! :)

[@LazarPeter]

Köszönöm szépen!! 💪🏻🇮🇹🛵😉

[@gyorgybereczky5013]

Szia Peti Japán motorok szervizelését nem tervezitek ? Igény volna rá részemről is. Ismerve a precizitásotokat hozzátok nyugodt szívvel vinném :) Sok sikert és kitartást ! ;)

[@LazarPeter]

Szia! Köszi szépen! 😊🤛🏻 Foglalkozunk japán mocikkal is! Keress minket nyugodtan!! 😊

[@palfijozsef2]

Peti, most tényleg nem az a célom hogy fikázzalak, de szerződés nélkül én biztos nem tettem volna bele ekkora tőkét. Értjük hogy neked ez akkor a szívügyed volt, de szerintem itt elsősorban te voltál a hibás. A 2020-2021-es év minden gyártónál óriási probléma volt. Azon nem lehet csodálkozni, hogy a Ducati térképén nem szerepeltél ezért nem is kaptál terméket. Szerintem itt nem is kimondottan a Ducati mint márka a hunyó, hanem az az illető akivel bratyiztál. Szigorúan hivatalos szerződést kell kötni, mese nincs. Egyébként grat a kitartásodért és hogy továbbléptél/léptetek. Sok szerencsét a jövőben.

[@LazarPeter]

Szia! Tudom, hogy nagyot hibáztam! Sokat tanultam belőle! De a gyártó is elég furin kezelte a problémámat. Ez van! Megoldottam 😁😉

[@rolandpar8351]

Nem voltak korrektek veled Peti, sajnalom. De az apriliaba van jovo, nincs a kornyeken, van ra igeny. Szoval remelem ez a vonal bejon. Üdv : Roland ( panigale 1199 s)😃✌🏻 sok sikert, es hajra

[@LazarPeter]

Köszi szépen!!! 🏍️🇮🇹🤛🏻😉

[@peterjoo5321]

Szia Peti! Érdekes ez a Ducatis sztori... Inkább nem nyilvánítok véleményt 😎 Kérdésem viszont lenne! Piaggio alkatrészekkel is foglalkoztok? Mármint úgy értem,hogy lehet e leadni rendelést nálatok cikkszám alapján?

[@LazarPeter]

Szia! Természetesen tudunk alkatrészt is! Az [e-mail] ra küld el mi érdekek! A kollégám válaszolni fog! 😉

[@dtihi]

Ilyen üzlet politikával a Ducatti is elindult azon a lejtőn, aminek a vége a csőd. Ezek az ellátási gondok, és az ebből fakadó rossz vásárlói vélemény az egész márkának kárt okoz. Ha a vezetésben nincs egy olyan ember, aki ezt fontosnak tartaná, akkor meg is érdemlik!

[@peterburjan5037]

Szerintem ezek után add el a 996- ost is....és én személy szerint előbb vennék egy Aprilia Rsv 1100 Factoryt, mint egy Panigalet.

[@LazarPeter]

Megfordult a fejemben!! 😅 De egyenlőre tuti marad! De egy RSVt még tuti beszerzek! 🇮🇹🏍️😉

[@kodozleitei673]

Én csak ezt a videót láttam itt eddig. Egy a lényeg ne változzatok meg. Más nem számít, egészség legyen meg az ami emberré tesz.

[@LazarPeter]

Szia! Köszönjük szépen!! 🤛🏻😊

[@balio-yi8tf]

Ha egyszer lesz rendes fizetésem,nem csak alamizsna, akkor egy Guzzi V7-et veszek magamnak.

[@LazarPeter]

Szia! Remélem nálunk veszed!! 😜

[@peterhorvath1608]

Gratulálok a sikeres váltáshoz. A Ducati díler meg elmehet a.....

[@LazarPeter]

Köszönöm!! Így van 💪🏻😉

[@danielpogranyi3021]

Nagyon sajnálom hogy így alakult a Ducatis dolog. Benelli nem lesz esetleg? igaz hogy az nem teljesen olasz. De pofásak és sokat látni az utakon.

[@LazarPeter]

Szia! Köszönöm szépen! 🤛🏻😉 Nem szeretnék egyenlőre más márkával foglalkozni a Vespa, aprilia, Piaggio, Moto Guzzin kívül! Ezekre akarok teljes szívemből és kapacitásból koncentrálni! 🇮🇹🛵🏍️😉

[@danielpogranyi3021]

@@LazarPeter aprilia shiver 900 volt nekem egy ideig az álom. Sajnos már nincs gyártásban. Moto guzzi sajnos Sport túra kategóriában jól néz ki, de sajnos az ára is.

[@ferenccsevi8279]

A szépség hűtlen szerető Peti :-)

[@LazarPeter]

Ez nagy igazság!! 😜

[@alexartur880]

Minden tiszteletem!🙂

[@balazscsore6037]

Köszönjük a videot...azert nem semmi...sokszor ment a hirekbe, hogy a ducati szarba van meg csődszélére került.....igy nem is csoda...ha nem is akarnak motort eladni..😀😀 sajnálom én is h vége..

[@LazarPeter]

Nagyon szívesen! Nem fognak csődbe menni! De én már le vettem róluk a kezem! 😅🤣

[@jozsefkovacs4614]

Tudod minden álomhoz sok segitő és barát kell 🙂 de a siker néha máskép jönn 🙂 Ducati álom motor marad sokunknál .

[@LazarPeter]

Megértem!! 😉

[@gabordacsur7326]

Sziasztok! Gilera már nem gyárt motort? A Nexus volt a legszebb robogó…

[@LazarPeter]

Szia! Én úgy tudom, hogy sajnos az a márka jelenleg nem létezik!! 😐🙁

[@122bajan]

Nyilván minden éremnek két oldala van. Ugyanakkor a nem adok motort mert én is el tudom adni, az már nem túl korrekt. A szoftver licenc megtagadása viszont gusztustalan. Ezzel nyílvánvalóan a tulajdonosokkal szúr ki az importőr. Vett valaki egy motort mert van a közelben szerviz, vinné is oda, a szerviz fogadná is, de az importőr azt mondja gyerek csak hozzám, utazz sokat mert nekem kell a munka. Fujj. Új Ducatim biztos nem lesz.

[@LazarPeter]

Kb. Így van ahogy mondod!! 😉

[@tubeyou4318]

Mi csak úgy hívjuk Full-Gané!

[@LazarPeter]

:D

[@petersandorkasa7970]

Köszi hogy meg erősítettél benne hogy nem kell nekem Ducati!😅

[@LazarPeter]

Örülök, hogy “segíthettem”!!! 😜 Ne is vegyél!!

[@imrekoreny9355]

Ez ilyen, el kell engedni. Azért egy önálló, csak Ducatira építő szalont vinni nem kis vállalás. Ahogy mondtad is, elfért volna a mostani kínálat mellett. Jó márka, de nem népszerű. Kicsit olyan, mint a zsiráf. “Szép, szép, de otthonra nem kéne.”

[@LazarPeter]

Lehetett volna sokat javítani a megítélésén!! Én ezen dolgoztam évekig, de nem kellettem nekik! 🙁

[@easysteve2187]

Aprilia robogókról nem lesz valami részletesebb műsor?

[@LazarPeter]

Tervben van!! 🛵🇮🇹😉

[@easysteve2187]

@@LazarPeter mindről? 😜

[@LazarPeter]

@@easysteve2187 Is 😁

[@easysteve2187]

@@LazarPeter majd figyelek 😜

[@SwoleDoge]

Hello! Azért fogy jobban a BMW mert sokkal jobb a marketingje, foglalkoznak a vevőkkel, rengeteg online reklámot nyomnak stb...

[@LazarPeter]

Szia! Most, hogy mondod teljesen igazad van! A BMW-nek van normális szerviháttere és gondolom Ők nem így viselkednek azokkal akik próbálják a szekerüket tolni! Ennek meg is van a gyümölcse!!!

[@SwoleDoge]

@@LazarPeter Igen, jelenleg a BMW adja el a legtöbb új motort Magyarországon. Kár hogy ez történt a Ducati boltoddal, látszik hogy szívvel lélekkel csinálod. Soha ne add fel, keress új utakat. Legjobbakat!

[@LazarPeter]

@@SwoleDoge köszönöm!! 🤛🏻😉

[@gyorgyemons8132]

Szia!Az SWM-eket hol találom az oldaladon?

[@LazarPeter]

Szia! Azt is befejeztük mert ugyanaz az importőr!! 🤪

[@gyorgyemons8132]

@@LazarPeter Köszi! :(

[@huzoro]

Olaszországba a szóbeli megállapodás egyenértékű az írásbelivel. A Ducati olasz, az importőr nem.

[@LazarPeter]

Ennyi 🤛🏻😊

[@jozsefujvari2969]

Már azt hittem a cím alapján hogy a sajáttal van gond😁👍

[@LazarPeter]

Áh!! Azok patika állapotban vannak!! 😊😉🇮🇹🏍️

[@gaborfeher6864]

Hehe megint előjön az importőr probléma.. dodor tudna neked mesélni

[@LazarPeter]

Hát igen!

[@MrNorbika77]

Sajnálom...😒Az azért üdvözítő,hogy a garanciaidőn túli szervizelés megmarad,mert egy lelkiismeretes,lelkes csapat vagytok.

[@LazarPeter]

Köszönjük szépen!!! 🤛🏻😉

[@MrNorbika77]

@@LazarPeter A sarokban ugye nem egy piros MV Augusta lapít?😃

[@LazarPeter]

@@MrNorbika77 de de 🇮🇹🏍️😜

[@YELLOW-Official]

Ducati egy rétegmárka. Nem pörög annyira, nem viszik, mint a cukrot. Sok kicsi, sokra megy. Én azt vallom.

[@LazarPeter]

Én szívesen csináltam volna még így is! 🙁

[@YELLOW-Official]

@@LazarPeter pedig november környékén fontolgattam rád, írok, hátha tudsz valami jó vételt egy régebbi Monster-re. De egyelőre japán V2 mellé esik valószínű a döntés. Pedig én nagyon sor4 párti voltam, de nagyon ráfüggtem a V2-re.

[@zoltankalman9815]

Tudható,hogy ki a Ducati importőr Magyarországon ?

[@LazarPeter]

Szerintem nem nehéz kitalálni!! 😉 ducati.com

[@zoltankalman9815]

@@LazarPeter Gondoltam, de nem tudtam. Köszönöm.

[@hibuci]

@@zoltankalman9815 Full Gas Balatonboglár

[@istvanjanosgucsi-vegh6752]

Sajnálom nagyon. tavaly mondtad hogy vége 😔🇮🇹

[@LazarPeter]

🤛🏻😉

[@ketyosz]

...és az Agusta a háttérben?

[@LazarPeter]

Használt motor! Részletek: interbike.hu/mv-agusta-f3-675-6625

[@ketyosz]

@@LazarPeter Köszönöm van már. :) Arra irányult a kérdésem, hogy sejtet valamit - nem talán ti lesztek az új hivatalos magyarországi MV Agusta szerviz?

[@LazarPeter]

@@ketyosz 😁😜

[@ketyosz]

@@LazarPeter Szóval?

[@LazarPeter]

@@ketyosz még nincs semmi ilyen hivatalos dolog! De csináltunk már pár MV-t! 😉

[@kacmaster]

Na és van alkatrész az Apriliához? RSV4 hajtókarcsapágyak vannak megrendelve nekem 1 év 2 hónapja 2 helyről és semmi….

[@LazarPeter]

Szia! Eddig nekünk nem volt alkatrész problémánk! Néha van ami kicsit később jön meg, de ennyi!

[@closethegap9248]

Azt tudni miért lett csapágyas az Rsv4 ? Pont tervezek egyet venni, de mintha te kommenteltél volna már a Dodor videója alá is Rsv hajtokarcsapágyas kommentet.

[@kacmaster]

@@closethegap9248 Ez egy borzasztó hosszú sztori, de röviden azt ajánlom, hogy csak akkor, de csak is akkor vegyél RSV4-et ha el kell költeni 2M a blokkra akkor el is költöd, ez igaz az összes RSV4-re évjárattól függetlenül.

[@closethegap9248]

@@kacmaster ha érzel késztetést kicsit részletezhetnéd, hátha van benn számomra valami tanulság. Nyilván nem kopasz seggel vennék ilyet, motort szerelek szóval nem idegen ez számomra. Viszont nem nagyon találtam ilyen problémát az interneten pedig környékezem egy ideje. 1098, Panigale v2 , rsv4 ami között vacilálok. Talán a 1098 a legésszerűbb, viszont az rsv4 ár érték arányban meg egy jobb dolognak tűnik az extrák és az újabb technika fényében. Na meg V4.

[@kacmaster]

@@closethegap9248Ha utána olvasol, akkor a 1098-nál is olvashatod, hogy hajlamosak lecsapágyosodni és érdemes 30-40e közt megcsinálni rajtuk, mert egy időzített bombán ülsz, itt a 1198 meg a V2 Panigale az ami megbízhatóbb. Az RSV4-nél ott kell kezdeni amikor megveszed, hogy cserélsz szeleprugót mert törik és szelepvezetőt mert kopik és lehet akkor már 16 szelepet is állapottól függően, ez kapásból 1,2M hogy HA megjön az alkatrész hozzá és akkor még nem beszéltünk arról hogy a szelepvezetőből nincs gyári és külön angliából kell rendelni egy V4 szakértőtől aki elkezdett ilyet gyártani és még sorolhatnám hogy mi mennyi.... :)

[@cs5799]

Rá kell állni a keewayre 😂

[@LazarPeter]

🤣🤣🇮🇹🛵🏍️😉