LE DIFFERENZE TRA IHI VL38- GARRET 1446 - TD04 QUAL'E SARÀ LA MIGLIORE PER LE NOSTRE ABARTH???

In questo video vi spiegherò le differenze tra i 3 principali turbo compressori montati sul 1.4 t-jet e multiair.
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[@belfioo]

Interessante, ma cerca di scandire bene le parole xche con questo eco si fa fatica a capire i dettagli ..

[@telegattone100]

L'audio e pessimo si capisce male rinmboma tutto ,porta un microfono vicino a te le spiegazioni sono dettagliate ma si sente male .

[@and_rew9768]

Ottima recensione 🥇🏆🔝

[@ezpo]

Ero interessato a video ma sinceramente l'audio si sente basso e di poca qualità. Consiglio di acquistare un microfono..

[@nicola4127]

ciao come misure giranti aspirazione e scarico di tutte e tre quanto fanno ?grazie

[@antoniopetrosino1896]

Salve, bei video esplicativi...li sto guardando tutti a poco a poco👍 Vorrei se possibile un consiglio... ti do dei dati a titolo informativo: Sono possessore di una Mito multiair turbo 135 cavalli Originale ( anno 2011) con impianto GPL Romano (impianto del 2019...nuovo).Monta di serie un GARRETT 2A/R .38 (spinge già a 1800...a 3500/4000 sta al max). Vorrei un consiglio su una modifica o un turbo diverso specifici per multiair 135 cv...premetto che Non voglio stravolgere troppo...mi accontenterei anche di restare sotto i 200 cavalli...anche per non consumare troppo e senza perdere spinta ai bassi regimi ...il turbo originale spinge da 1750/1800 giri già attacca... a 3500 sta al max Tenendo presente che cammino quasi sempre a GPL. Grazie per eventuali risposte.

[@smotorsport9956]

Scrivici sulla nostra pagina Facebook ed instagram. Perché se vuoi lasciare il turbo originale mettendo un contorno completo riusciamo a raggiungere i cv da te chiesti.

[@francescocavallo7015]

Video molto interessante.Permettimi un piccolo appunto: cerca di usare un microfono perché si sente molto eco.

[@smotorsport9956]

Grazie mille. Già uso un microfono è il luogo dove registro che crea questo effetto.

[@ejeymax]

@@smotorsport9956 beh portalo sulla scrivania... questi video cosi diventano inutli

[@unoturbo5964]

Buongiorno, vorrei sapere un particolare che mi interessa da tempo, nella turbina ihi della uno turbo 1.3, RHB5, che differenza c'è yra VL2 e VL3?

[@lucascuderi2506]

Ciao, complimenti per il canale! Io ho una 595 con ihi, a cui ho fatto eseguire una mappa media sulla centralina, installando un downpipe skat, dovrei avere sui 170 cavalli (non bancati) secondo te sono veritieri? Grazie, mi sono iscritto

[@smotorsport9956]

Dipende dalla .mappa io direi 160 solo skat

[@angelo3237]

ciao ho una alfa mito tjet 155cv con aspirazione scarico diretto artigianale e ora vorrei cambiare turbina con una garrett. oltre a sensori ss iniettori 330 e skat devo prendere altro? a quanti cavalli dovrei arrivare? soprattutto secondo te ne vale la pena spesa cavalli?

[@smotorsport9956]

Iniettori 390cc, serve un kit di montaggio completo ed altri componenti. Se hai reali intenzioni per l'acquisto scrivici

[@mauriziocostante12]

ciao ottima spiegazione....Per curiosità ...picco massimo e picco costante che puoi avere con un ottimo contorno la td04?

[@smotorsport9956]

1.45 di picco 1.3 costante con un contorno al top incluso COLLETTORI e kit radiatore olio . 260cv parlando della td04 nel video

[@efremgranatieri4036]

Ciao con una td04 consigli anche una modifica a livello di pistoni bielle e frizione ? A livello di turbo lag ? Spinge in basso ?

[@smotorsport9956]

Dipende che td04 hai

[@AndreaTandurella]

Intanto complimenti. ma allora se non si è alla ricerca esasperata di potenza di picco la IHI con una giusta mappatura rimane, per un uso non pistaiolo, una turbina che ha poco senso sostituire?

[@smotorsport9956]

Se fai un contorno completo per renderla affidabile e ti accontenti di 180cv si

[@angelod3725]

Non si capisc na cippa

[@chatarreroempotradorfustig3101]

Ciao hola desde españa te queria hacer una pregunta tengo un 595 competizione essesse 160 cv turbo ihi y me consume muchisima aceite en 4.000 kms me a consumido 3 litros de motul 10/50 abarth 0101 y otros 3 litros de petronas 10/50 y ahora le meto 5/40 me tiene loco no se si puede ser los segmentos de piston o por el turbo ihi (reconstruido ) aconsejame graccie desde españa saludos,soy un abarthisti de pura sangre pero estoy muy triste con mi consumo de aceite una locura en en 4.000 kms unos 7,8 L de aceite se a tragado ,,,,, graccie

[@nicolaprendin7075]

Ciao, chiedo per curiosità, la punto evo 1.4 Multiair da 135cv monta una Garrett, riesco a mettere su la 1446 senza andare a toccare gli altri componenti (downpipe e aspirazione), almeno per il momento?

[@smotorsport9956]

Si

[@mircorossi9679]

Che ne pensi invece della k04?

[@nikhpe]

ma i t-jet dai 120cv in poi ( non i multiair ) togliendo turbina e mappa sono uguali ? asse a camme pistoni sensori , se no che cosa cambia ?

[@smotorsport9956]

Le camme sono diverse

[@nikhpe]

@@smotorsport9956 quindi nel caso del montaggio del kit con td04 su una punto t-jet 120cv non si otterrebero gli stessi risultati di una 155 cv ? e allora per adeguarsi ?

[@smotorsport9956]

Se parliamo di euro 6 si cambiano solo le camme per le versioni più potenti

[@nikhpe]

@@smotorsport9956 in realtà mi dicevano che in alcune versioni avevano migliorato i pistoni .

[@smotorsport9956]

@@nikhpe si infatti io ho specificato euro 6 . Le versioni euro 6 sono diverse dalle versioni euro 4/5 cambia il rapporto di compressione la guarnizione testa e i pistoni sono più resistenti

[@mattiatotino8616]

Ciao vorrei solo in informazione, si può montare una garret 14/46 su una mito tjet 120cv ho già fatto skat e terminale mi mancano iniettori e turbina… vorrei fare tutto senza cambiare intercooler si può oppure conviene evitare?

[@smotorsport9956]

Se non vuoi fare un contorno completo fermati allo step attuale

[@pasquale196]

Ciao io monto la turbina del'iveco daily e ne vorrei mettere una un po più grande, quale mi consigli e se l'avete disponibile

[@smotorsport9956]

Il kit td04 nel video regge anche 300cv

[@racingrally5894]

Boa noite amigo . para um projeto 1.2 fire multiponto qual desses turbos sera melhor ? abraço aqui de Portugal.

[@smotorsport9956]

Vl38

[@racingrally5894]

@@smotorsport9956 obrigada 👏

[@frankoldschool16]

Ciao caro, quindi io che ho stage 2 con 1446 devo solo mettere td04 giusto? O anche iniettori piu grandi? Ho i 390 io...poi come affidabilita cosa cambia? Poco nnt?..per non spendere molto cosa mi consigli

[@smotorsport9956]

Vanno bene i 390cc se non pretendi cavallerie importanti. (Over 250)

[@osvaldofanelli5187]

Ciao , ho una punto 1.3 Multijet 69 CV portata a 90 ( la fanalona 5 porte) , sono alla ricerca di una turbina da montare senza modifiche o troppe modifiche, quale sarebbe al mio caso con il relativo prezzo?

[@Cicurell]

Collettori 1.3 Multijet euro 5 aspirazione alta,turbina 1.6 Multijet 120 cv,intercooler 1.9 Multijet, aspirazione diretta,downpipe,scarico diretto e mappa. 140/150 CV tranquilli

[@micpiga]

Ciao avete collettori a cuore che vanno bene per tjet con ihi vl48 con cat 200 celle?

[@smotorsport9956]

Si

[@mattiamagnani1631]

Ciao complimenti per il canale e per i contenuti che tratti sono veramente molto interessanti e spiegati bene...io ho una giulietta 1.4 tjet 120cv benzina/GPL quindi con turbina IHI, con impianto GPL originale della casa...premetto che ho già effettuato uno stage 1 ovvero downpipe libero centrale con catalizzatore 200 celle e terminale silenziato, intercooler maggiorato da 7 litri, filtro a pannello e mappa Avrei voglia di cambiare il turbocompressore cosa mi consigli data l'alimentazione a GPL un 1446 o un td 04? hai preparato altri motori a GPL?

[@smotorsport9956]

Ho fatto progetti di preparazione con gpl fino a 240cv ti consiglio uno dei nostri kit td04 già studiati

[@mattiamagnani1631]

@@smotorsport9956 quindi consigli comunque una td 04 e non una 1446 giusto?

[@smotorsport9956]

@@mattiamagnani1631 esatto

[@michelesemeraro6665]

La 595 pista 2017 quale monta è normale che avvolte si sente un fischio ? Non sempre

[@smotorsport9956]

Monta ihi. Ti consiglio un buon contorno per migliorare l'affidabilità

[@darioprovenzani9342]

Prezzo td04

[@davidefinotti5237]

La mito 155cv che turbina monta originalmente?

[@smotorsport9956]

38

[@davidefinotti5237]

@@smotorsport9956 grazie mille

[@SuperPav82]

Io non capisco però una cosa… se uno vuole macchina uso solo pista la td04 è la soluzione migliore. Per girare sopratutto in strada la td04 si porta dietro delle altre modifiche molto più costose per un’erogazione gestibile poi agli alti che si dovrebbe scaricare di conseguenza la potenza a terra essendo una macchina .trazione anteriore non credo che prevalentemente uso strada la td04 sia così efficace

[@smotorsport9956]

Salve forse non hai ascoltato bene il video . Tutte è 3 le turbine vl38/1446/td04 richiedono un contorno completo per fare i loro 180/220/250cv . Quindi la spesa di componenti è uguale per tutte è 3 . Mentre per la questione erogazione la NOSTRA TD04 si comporta come risposta uguale alla 1446 . Le turbine per la pista sono altre

[@darioprovenzani9342]

Io ho una giulietta 120cv t-jet e pure gpl quale mi condigli

[@smotorsport9956]

Dipende dai cv?

[@darioprovenzani9342]

@@smotorsport9956 la macchina e 120cv impianto gpl di serie quale posso montare attualmente ho mappato a 150cv

[@smotorsport9956]

@@darioprovenzani9342 scusa ho formulato male la domanda quanti cv vuoi raggiungere. Comunque se hai visto il video io ti direi td04

[@darioprovenzani9342]

@@smotorsport9956 prezzo

[@smotorsport9956]

@@darioprovenzani9342 mica è così facile che cambi turbo ed hai fatto, serve anche un contorno

[@fabiogalli5347]

Mah....ottimisti

[@smotorsport9956]

Prodotti di qualità fanno cv di qualità😉

[@mrmassimino92]

Ciao per curiosità c'è molta differenza di lag tra TD04 e 1446?

[@smotorsport9956]

Come ho detto nel video dipende cosa si compora. La nostra td04l avional ha lo stesso lag della 1446

[@mediprom]

@@smotorsport9956 e comparata a la IHI? A cuanto giri si comincia a sentire il boost in gnu caso?

[@andreazaffino]

Molte parole si sentono a metà

[@ferrucciojourdan8586]

Non si capisce nulla!

[@piotaiani4918]

Audio pessimo peccato

[@antoninospampinato9351]

Ciao scusami ma quella che ha meno lag tra le 3 e una ripresa più dal basso possibile quale è?

[@Usernick92]

La IHI

[@gaetanocozzo1332]

Ma la 145cv non monta pure la garret 1446?

[@smotorsport9956]

Assolutamente no

[@gaetanocozzo1332]

@@smotorsport9956 grazie

[@vitantoniorusso6742]

La Giulietta 1.4 170 CV 2010 quale monta di serie?

[@billybear7276]

La TD04 non è montata di serie su nessuna Abarth

[@smotorsport9956]

Lo sappiamo😅