ЛЕЧИМ ГУЛ ПРИ ЕЗДЕ И СТУК КОЛЕСА. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ НА РЕНО ДАСТЕР | ВИДЕОЛЕКЦИЯ#2

[@ZENiCOM]

Купить продукцию TORQUE можно в Самаре в интернет магазине megalogan.ru/ или salytavto.ru/ а также на федеральных площадках: www.autodoc.ru/ www.part-kom.ru/ и www.exist.ru/ Номер подшипника передней ступицы на Рено Дастер TORQUE DAC42800039ABS. Важные моменты затяжек болтов и гаек при замене подшипника передней ступицы на Рено Дастер: Болт крепления переднего колеса 90Нм, Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 37Нм, Гайка болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 180Нм, Гайка крепления ступицы переднего колеса 280Нм, Гайка крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески 75Нм, Болт крепления тормозного диска к фланцу ступицы 14Нм. Содержание ремонта по замене подшипника ступицы на Рено Дастер: 0:45 О чем сегодняшнее видео 0:52 Снимаем переднее колесо 1:30 Срываем и откручиваем ступичную гайку 2:47 Замачиваем шлицевую часть ШРУСа и страгиваем его из ступицы 3:37 Отстукиваем болты тормозного диска 4:00 Откручиваем болты диска 4:30 Откручиваем гайку рулевого наконечника и извлекаем из кулака 5:57 Пробуем изъять датчик АБС (ABS) из кулака 7:57 Освобождаем жгут датчика АБС (ABS) 9:47 Откручиваем тормозной суппорт от кулака 11:58 Откручиваем и вытаскиваем шаровую опору из кулака 15:06 Извлекаем привод из ступицы 15:16 Откручиваем болты крепления кулака к амортизаторной стойке 16:00 Снимаем кулак со ступицей, тормозным диском и подшипником 16:28 Снимаем или ЛОМАЕМ датчик АБС (ABS) 18:00 Снимаем тормозной диск 18:38 Размер оправки для выпрессовки ступицы 19:16 Выпрессовываем ступицу из подшипника 20:37 Снимаем стопорное кольцо подшипника ступицы 22:21 Подготавливаем СТАРЫЙ подшипник к выпрессовке 23:17 Размер оправки для выпрессовки подшипника из кулака 23:47 Выпрессовываем подшипник ступицы из кулака 24:14 Оправка для окончательного извлекания подшипника из кулака 24:44 Извлекаем подшипник ступицы из кулака 25:05 Зачищаем и подготавливаем все рабочие поверхности кулака 26:30 Подготавливаем поверхность утсановки датчика АБС (ABS) 27:03 Важный момент перед запрессовкой нового подшипника 27:29 Выбор подшипника - какой мы используем 27:39 Обзор подшипника ступицы на Рено Дастер TORQUE DAC42800039ABS 28:10 Где можно купить такой подшипник 28:25 Запрессовываем новый подшипник в кулак 30:19 Устанавливаем стопорное кольцо 31:13 Снимаем обойму подшипника со ступицы и подготавливаем ее к запрессовке 31:53 Как мы демонтировали обойму подшипника 33:07 Запрессовываем ступицу на подшипник в кулаке 34:00 Подготавливаем рабочие места на подвеске для установки кулака 34:47 Про новый датчик АБС (ABS) 34:58 Собираем все в обратной последовательности

[@Zaiba-sq9zh]

Как ты менял сцепление на Рено Логан это пиздец,пол машины разобрал,рулевую рейку зачем то снял.Люди делают без снятия коробки так стоит ли тебе доверять вообще......

[@felixmon3090]

Рекомендуя подшипник такой фирмы для установки, я начинаю в вас сомневаться. Не реклама ли это?

[@максимемельянов-ф7ф]

Развал схождение надо будет делать???

[@ИгорьКузнецов-д9ш]

Добрый день!!! У меня рено дастер 2.0 литра, полный привод. При езде по неровносям слышан глухой стук в правой стороне подвески. В чём может быть причина?

[@thiagofrancisco3289]

i guess im randomly asking but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account? I somehow lost the password. I appreciate any tricks you can give me

[@alexey9900]

Паша,Спасибо за то,что стараешься для нас,всё подробно объясняешь.Ребята,спасибо Вам за ваш труд.Вас смотреть одно удовольствие👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@VLAD-xm6wy]

Ребята ,хорошо бы было если бы вы в начале каждого ролика озвучивали возраст и пробег пациента .👍

[@samara360.6]

Оо. Супер ролик, пригодится однозначно

[@МихаилПавленко-т4м]

При всем уважении к вашей преданности своему делу, но на 11:30 вы с вероятностью 100% повредили пыльник суппорта. Но лайк однозначно 👍

[@Nikolia32]

И подшипник можно было принять без демонтажа датчика АБС. Зря сломали датчик

[@ВладиславВолгоград]

@@Nikolia32 это каким образом его выпрессовать не снимая датчик?? он перекрывает подшипник на сантиметр... давить приходится в сторону на датчик...

[@Nikolia32]

Согласен.я перепутал с Логаном. На логане выпресовываеца наружу. А тут на дастере во внутрь.

[@ВладиславВолгоград]

...дастер..флюенс ..меган... в 8 из 10 подшипников,АБС датчик ломать приходится.....и при установке нового всегда обтачиваю немного тело датчика напильником перед установкой в месте его утолщения.. а то бывает и новый хрен заходит нормально да же все там зачистив.. в следующий раз будет проще)..будет шанс его сохранить...

[@ВладиславВолгоград]

@@Nikolia32 на логане он от руки вытаскивается)..там чаще фиксирующую его пластину менять) приходится а датчик живет)

[@TheNuke163]

Ребята поддерживаем, труд колоссальный поверьте, спасибо за лайк и репост. Учимся, учим себя и других

[@Osman......]

Жирный лайк 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Михаил.В.И]

Если бы все сервисы делали так ремонт, машины бы в три раза меньше ломались! Так сделать, можно только самому! Лайк за качественную работу и видео! 👍👍👍

[@555-e4]

парни спасибо, хоть у меня и ларгус, и передний подшипик логановский, но все же процентов 80-90 работы аналогичны(и скажу честно на предидущей машине(логан без абс) менял оба подшипника ), просмотрел все с удовольствием от начала и до конца, хотя признаюсь честно решил посмотреть только из уважения к вам, но было очень интересно и прям затянуло с ногами в экран))) Вам парни как всегда спасибо(вы уже очень сильно помогли тем, что делитесь своим опытом, который стоит очень дорого, многое узнал и сделал своими руками в своих машинах(да и не только в своих, и не только в рено и ниссан) благодаря вам и вашему каналу!!!), респект и жму руку, эээ т.е. лайк и коммент!!! От души, с уважением давний Ваш подписчик!!!

[@Dalnoboy1]

На всем макферсоне 90% работ по замене любых деталей идентичны, будь то рено, хендай, шкода или лексус

[@НиколайПопов-б7е]

Ребята молодцы, стараетесь для нас! Спасибо! Было бы здорово, если перед демонтажем подшипника указали причину замены и пробег автомобиля.

[@conshele6125]

Просто приятно смотреть как работает мастер.

[@АлександрМ-ъ9й]

Я не собираюсь ремонтировать Дастеры! От слова Никогда! Но работа мастера и толковые пояснения просто притягивают. Спасибо, Мастер!

[@555-e4]

ребят есть такое предложение(сразу скажу вопрос не только к ребятам авторам канала, а так же и ко всем зрителям): как вы смотрите на то, чтобы сделать группу или чат в вотсап или телеграмм и делиться там любой информацией о своих авто, т.е. форум онлай. Нужен совет написал туда, кто увидел, не занят и сталкивался например с аналогичной ситуацией, оп и сразу подсказал. Я думаю будет очень удобно! Или может сделал что-то в своем автомобиле, раз и поделился впечатлениями, и самому приятно и другим может пригодится. Или не дай бог как Павел попал в "неловкую ситуацию", написал туда, и там-то я думаю быстрее ответят, чем через ютуб, форум или что-то из этой "оперы"(я думаю Павлу откликнулось столько людей о помощи, т.к. он "медийная личность", а попади друзья кто-то из нас в подобную ситуацию, то пришлось бы мягко говоря тяжелее(хотя скажу честно, уверен я такой далеко не один, помог бы по возможности любому человеку в трудной ситуации)). Я думаю всем в полной мере ясна суть моего предложения, пишите кто что думает по этому поводу, создать такой чат не долго, а пользы от него будет много. Ребят с уважением ко всем Реновод со стажем(хоть и с небольшим)))

[@ЧолаШамолов]

Первед

[@ИльнурХалитов-к2о]

Отличная видео лекция. 👍👍👍 А главное доходчиво все объяснил.

[@ebiruzzkix]

Не глядя, спасибо парни за ваши труды...

[@СергейСопов-р1г]

При выбивании конусов очень хорошо помогает предварительный негрев строительным феном. Легко выходят даже от удара резиновой киянкой. Так же подшипник гораздо легче выпрессовывать- запрессовывать на горячую. Тут уже можно греть газовой горелкой.

[@ИвановИван-н6к]

Все правильно, молодец! "Дьявол кроется в деталях" нюансы очень важны, сам такой.

[@ВиталийНеговора]

Спасибо за разбор. на выходных пытался снять тормозной диск, но он не двигается стучать не решился так как не стал снимать с машины. Но понял куда стучать . Лайк.

[@ВасилийСуханов-к1х]

Просто ужасно. Посмотришь их и реально можно подумать , что самому можно лезть с ремонтом. Ребята смотреть как вы работаете просто супер. Но Вам пора перед видео писать надпись не повторять у себя в гараже. Такая лёгкость, результат опыта и знаний и своих шишек. Всегда с большим удовольствием смотрю за работой профи. Удачи.

[@OlegTsinkler]

Ребята, вы когда сдавливали колодки, сто процентов отверткой повредили пыльник супорта. Нужно работать аккуратней. Не допускает ошибок только тот, кто не работает. Спасибо за видео.

[@капитаннемо-л8л]

Все четко и грамотно я например пыльники рулевого наконечники заменил на вазовское десятичной четко подошло

[@ВладимирМартенюк-р2ъ]

спасибо.очень доходчиво.

[@ВладимирАжнов-л5ц]

Браво! Очень подробно, информативно! Тут лайка мало, пойду на вас подпишу кого-нибудь со своей станции)

[@ВоваСанин-р9р]

Лучше доверить спецам. Пресс, приспособы, смазки. Да и опыт. Спасибо братишка за науку.

[@ilsh9095]

Эх к нам бы таких специалистов, в город Уфу. Тяжело найти сервисменов где так тщательно подходят к своему делу.

[@ОлегВасильев-з8у]

Просто молодцы! Как всегда - на очень высоком уровне. Парни, огромное спасибо за ваши видео про Дастеры!

[@ОльгаОлеговна-о1э]

Спасибо ребята , классное видео , мего лайк , благодаря вашему каналу я многому научился , СПАСИБО ВАМ !

[@иванххх-ъ4щ]

Молодцы ребята вы ЛУЧШИЕ !!!

[@ЕркинСултан-е1ю]

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

[@АнтониоИванов-е4п]

С первой секунды и до конца посмотрел про дастер, у самого Логан 2020...) походу просто канал заходит!))

[@БорисВоробьев-щ9ы]

Приятно до начала работ по ремонту той или иной неполадки глянуть "матчасть" так сказать

[@АлександрКузьмин-ю7р6о]

Самый лучший канал,все всегда до подробностей,спасибо.

[@usuallyofcourse6791]

Паша привет! Огромная благодарность за помощь! Такой профессиональной работы как у вас хотелось бы увидеть в Казахстане, а точнее в городе Алматы! Вот сижу и думаю, может к вам рвануть на машине на ремонт, больно уж вы мне понравились как истинные мастера своего дела, а потом прикинул сколько же километров надо проехать до вас..., Ну скажем так, что конечно нецелесообразно! Эх, нам бы в Алматы по хорошему ваш филиал открыть с обучением специалистов, это же просто я не знаю очередь по записи на год вперёд стояла бы точно говорю, я то знаю какие у нас тут специалисты блин, в некоторых случаях лучше самому делать своё авто, а что сделаешь, если нет необходимых инструментов и приспособлений, вот и приходится обращаться на свой страх и риск, ну в целом я понял один момент, когда едешь на сто , нужно обязательно посмотреть твои ролики и требовать, следить за качеством обслуживания! Как то так! Желаю вам удачи и процветания и благополучия, спасибо огромное ещё раз за ваш труд! С уважением ваш подписчик Ермек из города Алматы Казахстан

[@vladimirzdanov1319]

Спасибо, за видео. Благодаря ему узнал много и про медную смазку в том числе!

[@ТАМОЖНЯДАЁТДОБРО-й7я]

Самое главное в ремонте это подъёмник☝. Ремонт с ним, облегчает все движения.

[@РайнисГилязов-ц3ц]

Хотелось сказать после нивы 5д и шевика дастар игрушка которую побоишься сломать....!!!! Но как раз таки теперь у меня ниссан террано и всё вот это нужно нам...!!!! Огромное спасибо очень поучительно... И я думал я один такой идеалист дотошный в ремонте автомобилей я бы ещё и кулак покрасил бы перед установкой... ан нет вы тоже очень дотошно относитесь к ремонту автомобилей..... Спасибо!!!!

[@РайнисГилязов-ц3ц]

@@inmydnk3442 Я тоже кайфую 12 тыс пробега пробежал отличный автомобильчик

[@РафаэльСейфуллин]

На днях свист ремня на холодную на генераторе устранил тоже смотрел ваше видео про это 👍👍👍

[@СашенькаА-к6п]

Да, внутреннюю обойму срезают даже на официальных дилерах. Официальных дилерах Volkswagen. Да, там есть специальные съёмники, но они быстро ломаются. Кстати, единственный известный мне автомобиль, в котором для снятия внутренней обоймы на ступице хоть что-то предусмотрено, это АЗЛК-2141.

[@АртемЧухров-ч3щ]

Гранату кстати хорошо перфоратором вышибать, на долбежку ставишь без вращения и выбиваешь и ничего не замнется лишнего.

[@СеваКалинов]

Замученный Павел. но спасибо, инструкция ко всем вышла. Полезно

[@nickchertyaga9630]

Подробно, добротная работа! Не услышал одного - после откручивания кулака от стойки надо ли делать развал/схождение

[@nurgender2381]

Нет, не надо. Это надо лишь на авто где болты развальные есть - те же АВТОВАЗ переднеприводные

[@юрийфиляков]

Все доступно и понятно. Спасибо большое за подробную работу и разбор. Хотелось бы чтобы рекомендации по запчастям делать, какой фирмы можно ставить

[@sledleo]

Чувак, ты крут! Все показал и рассказал нам диванным! Респект! Продолжай!

[@ЕвгенийСороченков-л8т]

Как всегда четко, грамотно и профессионально! Молодцы!

[@ИванСедов-т7п]

Я понял одно, при замене ступичного подшипника нужен полный баллон ВД-40

[@Алексейиванов-к2п5ц]

Спасибо за подробное ведео. С уважением! Удачи во всем.

[@БорисВоробьев-щ9ы]

Ребята молодцы! Спасибо большое за нужный контент. Хотелось бы ещё про меган 2 видосов

[@РусланМолгозин]

Для видео все так аккуратно! На самом деле ( мастера) на сто это обманщики , я сам ремонтирую и не доверяю не кому!

[@РусланРуслан-ж8ю]

Де ви побачили "акуратно" дивіться 11 мин 35 сек - от так і пробивають пильник тормозного ціліндра!!!!

[@ЮрийМельничук-б6ф]

Царский лайк!

[@НазирАтзитаров]

Молодец побольше бы таких.

[@angelinavolkova5420]

Очень полезное видео! Спасибо автору!

[@shkera51]

на 11.33-11.35 явно повредил пыльник цилиндра суппорта и продолжил работу как ни в чем не бывало. Отжать нужно саму скобу и колодки глядишь разойдутся :)

[@ГенадийСтепанов-э7з]

Лайк! ( Первый раз написал это слово) спасибо за видео, уже не один ремонт сделал по ним.

[@Александр-ч3у9в]

Молодцы всё подробно и понятно

[@sergeyorlov8799]

Все замечательно!!! Не критикуй никого,не порти контент. Оставайся на позитиве.

[@tomanderson5893]

Оч. классное и подробное видео. У меня хоть и Субару, но принцип я думаю тот же

[@павелпавлов-л6м]

Всё как всегда супер! Но 👆🤔 Я тоже заметил что было касание отверткой два раза пыльника поршня в супорте.... Вобщем пыльник порвал, датчик АБС сломал,,, одни растраты!!! 😁😁😁😁👍👍👍

[@ВладимирБильтяев-н6с]

Молодцы Хорошая работа ❤

[@КуандыкКапсаттаров]

Паша Красавчик. Уважуха.

[@USHLAJA]

Парни , спасибо за подробную видеолекцию , пойду проверю у себя . обязательно куплю продукцию Торк 👍

[@МуратАктанов-ш5ш]

Вы молодец. Всё четко и понятно

[@Калисто1]

Спасибо за труд..Молодец..

[@СерикАрсекеев]

Здравствуйте Ваш канал очень познавательный, спасибо, много хороших информации... Лайк однозначно... Есть просьба.... Можно видео ролик про датчиков авс, проблемы и решения... Спасибо

[@ГалымжанАлтынбеков-й3ф]

Хорошая работа молодцы ребята

[@ANUBIS-n2n]

Ребят следующий раз если привод не выходит попробуйте перфоратором в центр, помогает на ура

[@SergeySergey135s]

Помню лет 6 назад датчик абс замачивали различной химией в течении нескольких часов, но в итоге всё равно пришлось ломать и высверливать.

[@conshele6125]

Единственный способ определения аварийного состояния ступичных подшипников - услышать повышенный шум при вращении проверяемого колеса, неважно, крутишь ты его рукой, двигателем или прислушиваешься на трассе. Он основывается исключительно на субъективных ощущениях проверяющего: с хорошим слухом и опытом услышит дефект в самом начале, с плохим, или не имеющий достаточного опыта - непосредственно перед аварией. Или вообще не услышит/не поймет и отправится на тот свет в неведении. Но хуже, когда он выживет, а оторвавшееся колесо или кувыркающийся автомобиль убьет встречного водителя, который ни в чем не виноват. Поэтому рекомендуют проверять состояние ступичных подшипников регулярно, раз в год или при прохождении техобслуживания или при любом подъеме колеса (замена колодок, ремонт прокола, проверка подвески и т.д.). Но при этом субъективность проверки сохраняется. Эту субъективность нужно исключить. Для этого разработан способ и устройство с постоянным хорошим «слухом».

[@eduardtsikunov1330]

Чем больше оправок и пресс тем дольше ходит подшипник ,но не более чем с завода притом на много;-) Всегда грею ступицу охлождаю подшипник и все заходит без усилий

[@sergafon127]

Красавчик все по делу

[@иванххх-ъ4щ]

Как всегда всё подробно и интересно !

[@Денис-я3п]

Чтобы не ломать датчик ABS, можно было замочить уксусной кислотой. Я так на своём автомобиле делал.

[@ДинуБурлаку-н7ч]

Молодец супер

[@megavolt7414]

Молодцы товарищи!

[@РоманМелентьев-у7ж]

TORQUE ставил подшибник и гранату этой фирмы разволились через пять тысяч пробега заказывал в экзисте

[@tsumisei]

лайк за то что в этот раз ты делал это всё сам=)

[@SerjShvediuk]

Спасибо за показ. Наблюдается некоторая направленность по уменьшению надёжности-безопасности АБС по расположению датчика не возле корпуса КПП, а на поворотном кулаке. Я двигаясь в лесу по небольшим веткам порвал проводку от датчика. А КПП закрыпа кожухом. Пов кулак кожухом не закроешь. Почему бы АБС не делать надёжнее ? Или вообще не делать , абс, с такой ненадёжной защитой как нс поворотном кулаке.

[@ОлегПоздин-ы3о]

Молодцы ребята

[@vovin3000]

Спасибо! Очень хорошее и подробное видео!!!! Молодцы!

[@slambackkamalove8669]

Я вбиваю мягкие бобышки из дерева,чтобы колодки не затекли,время экономит при установке.

[@userTatarinru]

Ослабление ступечной гайки рекомендую делать когда манина стоит ещё на колесе!!!

[@UDM18RUS]

Лайк. И совет - в начале ролика представляться. Регулярно смотрю, а имя впервые увидел в комментах помощи в пермской области. И кстати забыл. Как итог - не могу сказать логановодам, а смотрит ли он этого человека? Думаю что таких как я, немало. Ижевск кстати, если нужна будет помощь тут, то с удовольствием помогу.

[@ДругСтепей-э9д]

Батюшки! Танкист Найдёнов в следующей жизни стал слесарь-влоггером! ))

[@КонстантинКузнецов-у1е]

Ибо неисповедимы Пути Господни( тоже думал, где я видел это лицо)😀

[@olegyarik6830]

Все четко! Спасибо!

[@МуратАктанов-ш5ш]

Не ожидал такой большой трудоёмкости при замене подшипника. Вы выглядите усталым и измученным. Но фильм отличный. Идеальное пособие для СТО. Неужели все СТОшники так будут заботливо очищать канавку под стопорное кольцо и бережно относиться к магнитной части подшипника? Благодаря Вам я вооружен и бесстрашен.

[@Kloshtar]

Все -не все, но многие

[@СашенькаА-к6п]

Мне кажется, что логичнее сразу и ступичную гайку сорвать, пока машина стоит. Если, конечно, колёсный диск позволяет. Я всегда так делаю.

[@tologonalmerekov2571]

Красавчик.

[@Doc55rus]

31:45 Официальный дилер для этого использует например Licota ATC-1017 - офигенная вещь .. и греть ни чего не надо.

[@denisevgenyevich4238]

Раньше на машинах (шаха, нексия) промывал не снимая, менял смазку и катался до опупения - никогда не летели эти подшипники.

[@АИ360]

Ну ладно шоха на Нексии то как? Технологию в студию. А так если промыть и смазать да если коррозией не поело то ходить и ходить подшипнику.

[@denisevgenyevich4238]

@@АИ360 Так у них одинаковые, по крайней мере сзади, подшипники.

[@lexa6085]

В видео сказано, что магнитное кольцо подшипника нельзя трогать металлическими предметами. Но во время запрессовки ступицы не нее устанавливали металлическую оправку.

[@zeledron]

Во-во! Кстати я там даже кольца не увидел. Подшипник как подшипник. А датчик АБС, обычно, считывает сигнал с гребенки, которая на гранате.

[@Serg488-k4]

Магнитное кольцо - это пыльник подшипника. В нем внутри магнитные метки. В процессе запрессовки он не контактирует ни с чем.

[@lexa6085]

@@Serg488-k4 Спасибо за объяснение. После объяснения автора я понял, магнитное кольцо - торец внутренней обоймы

[@messer-ua]

На СТО где я обслуживаю свой логан мастера тоже пользуются медной смазкой.

[@denzahar3681]

😆 у меня знакомый говорил так, зачем нужен автосервис, когда есть на ютюбе Паша😆😆😆. Глянув видос как это делается, его слова. -Ну нах*й поеду в автосервис. Спасибо вам за те моменты, где не в каждом автосервисе есть шаблоны и моменты затяжек. Менял подушки двигателя на ларгусе и был очень не даволен как переключалась каробка передачь после замены, в последствии чего в срочном порядке пришлось дотягивать самому 😕 воспользовавшись вашим каналом. Не правильная затяжка повлияла даже на расход топлива.

[@ЖеняЛогунов-й4з]

Пыльник на целиндра проткнул ?

[@АлександрАлександр-к5и8х]

Я снимал брал дрель ставил на долбили перфоратор брал как копьё острое и на шрус есть посередине дырочка ставил и всё быстро вышло

[@strelokpo2830]

То самое видео, про которое можно сказать: я умею это делать, я посмотрел ролик в интернете😁

[@ilyakosarev]

Супер! Спасибо!

[@СергейКучевский-б7щ]

Красавчег ! Кто бы про мицубиси такие ролики делал. Если кто знает ,отпишитесь.Ребята, купите мицубиси аутлендер, ну пожалуйста.

[@СергейСадовников-ф7р]

Очень хороший канал. Лайк и репост.

[@user-xs2op5nw9c]

Всё классно,но вот подшипники SNR и SKF и те мало стали "ходить",не говоря уже о каком-то говёном TORQUE.Зачем же вы так? Куда ещё не шло ILJIN.

[@ZENiCOM]

Если нормально поставить, поверьте они ходят

[@1891ALEXey]

Подобного типа ступичные подшипник (без герметизирующих мероприятий) не очень любят броды, хотя чисто по асфальту фирменный SKF вполне может отходить примерно сотку. Не случайно в тюниге тех же Нив используют роликовые 2-рядные подшипники стандарта задней полуоси 5-тонного грузовика "Ивеко", которые устанавливают в специальные усиленные, либо доработанные штатные ступицы с забивкой внутреннего пространства густой смазкой и дополнительной герметизацией сальниками.

[@ФаритХаликов-ы6о]

@@ZENiCOM нихрена они не ходят

[@user-t8x7y]

Ниссан (D10), новый... Смотрю на будущее! Пригодится. Потом быстрее вспомнится.

[@garagecrafts9045]

В 90% бу авто датчик вращения колеса (АBS) закисший наглухо!!!! И нормальный слесарь это прекрасно знает... По этому, датчик отключают разжав фишки в районе подкрылка, в отличие от рукожопов на СТО, которые говорят, что он обломился😉

[@kuku-wc1uz]

Моладец братишка

[@ДмитрийР-щ6е]

Конструкция кулака очень сильно похожа на таковую У опеля корсы. И проблема с выниманием датчика АБС тоочно такая же. Когда датчик совсем выниматься не хочет - можно тупо постучать по нему выколоткой изнутри. И кроме шуток так вероятность его вынуть живым выше. Но повторюсь - стучать только когда понятно, что датчик совсем выниматься другими способами не хочет. Как в этом видео...

[@artiemartiemiev8322]

Красавчик